Arrancadores a voltaje reducidoUna nueva generación

Pantalla LCD que indica: • Los tres Voltajes de línea • El voltaje máximo y mínimo • La operación del arrancador

Protege e indica las siguientes fallas: • Falla de bajo voltaje • Falla de fase • Secuencia invertida • Sobrecarga • Transformador caliente

Los ATR de Nassar Electronics son una nueva generación de

arrancadores fabricados con la más avanzada tecnología en

el mercado que incluye novedosas patentes para proteger

los motores y el auto transformador.

El módulo de control con pantalla de LCD que indica los tres

voltajes de línea, los voltajes máximo y mínimo y la operación

del arrancador.

Protege e indica las siguientes fallas:

• Falla de bajo voltaje

• Falla de fase

• Desbalance de voltaje

• Secuencia invertida

• Sobrecarga

• Transformador Caliente.

El módulo de control protege para que no se queme el auto

transformador:

• Al evitar que el ajuste de tiempo de arranque sea

más de 15 Seg.

• Al evitar los arranques frecuentes, asegurándose

que hayan transcurrido 6 min. entre cada arranque

para permitir que el auto transformador se enfríe.

Todos los modelos de 440 tienen transformador de control.

Para operación automática el modelo TXA viene con un selector

Manual-Fuera- Auto.

Cuando los motores jaula de ardilla son arrancados a tensión plena

provocan corrientes de hasta 600% de la Corriente nominal y altos

pares de hasta 150% del valor nominal, estos altos valores de corriente

y par pueden causar problemas en la línea de alimentación, en la

máquina controlada o en el material en proceso.

Los arrancadores a tensión reducida (ATR) tipo auto transformador

están diseñados para reducir la tensión en las terminales del motor

durante el arranque, en consecuencia la corriente se reduce en

proporción al cuadrado del porcentaje de esta reducción, evitándose

con ésto que la corriente y el par durante el arranque alcancen valores

que puedan causar fluctuaciones perjudiciales.

Este tipo de arrancadores aplican una tensión reducida al motor por

medio de un auto transformador con derivaciones para permitir el

arranque del motor al 50%, 65 y 80% de la tensión de línea.

Características de arranque respecto a las de tensión plena en por ciento.

Derivaciones Corriente Par de Arranque

80 % 64 % 64 % 65 % 42 % 42 % 50 % 25 % 25 %

IT

C1 SC

MSC

SC

C3

C3

C3

C1

C1

C2

C2

C2

AT

AT

Diagrama eléctrico de potencia

Comparativo con la competencia

IT- Interruptor termo magnéticoC1- Contactor principalC2- Contactor de transición de arranqueC3- Contactor de transición de arranqueAT- Auto transformadorSC- Relevador de sobrecarga

Tiempo de arranque: Ajustable de 0 a 15 seg. máximo, con un descanso de 6 min. (otros tiempos sobre pedido)Arranques / hora: Máximo 6, seguido de 1 hora de descanso (otros tiempos sobre pedido)Sistema de arranque: Manual o Automático.Gabinete NEMA 12 A prueba de polvo y agua para interiores.Temp. de operación: -15° C. a + 45° C.

• Pantalla de LCD

• 3 voltímetros digitales, uno para cada línea

• Registro de voltaje máximo y mínimo

• Indicación individual da cada falla

• Protege por bajo voltaje

• Protege por falla de fase

• Protege por secuencia invertida

• Protege por autotransformador caliente

• Gabinete NEMA 12

• Transformador de control**

• Selector para operación Manual-Fuera-Auto*

SI

SI

SI

SI

SI

SI

SI

SI

SI

SI

SI

NO

NO

NO

NO

NO

NO

NO

NO

NO

NO

NO

NassarLa

competencia

TR A NSF. CA LIENT EESPER E 120 Seg.

456 448 452 VSO BR ECA R G A

435 278 446 VFA LLA D E FASE

456 448 452 VMax = 530 Min = 380

Modeloen 220 V

CorrienteNominal

C.F.220 V

TX 15-2TX 20-2TX 25-2TX 30-2TX 40-2TX 50-2TX 60-2TX 75-2TX 100-2TX 125-2TX 150-2

1520253040506075

100125150

38526475

100124146176240290360

Modeloen 440 V

CorrienteNominal

C.F.440 V

TX 30-4TX 40-4TX 50-4TX 60-4TX 75-4TX 100-4TX 125-4TX 150-4TX 200-4TX 250-4TX 300-4

3040506075

100125150200250300

3749607188

115142169222280350

Para ordenar:

*Sólo para modelos TXA de operación automática**El voltaje de control siempre es de 220V, la competencia usa el 440 directo al control.