Benemérita Universidad Autónoma de Puebla

D.H.T.I.C

Jesús Rivera Carrasco

Arquitectura del hierro en España en el Siglo XIX

Nimbe Xanath Pérez Cortés

RQ8

Arquitectura del hierro en España en el Siglo XIX

1. Qué es la arquitectura del hierro.

1.1 Inicios.

1.2 Evolución de la Arquitectura en el Siglo XIX.

2. Hierro: material principal en esta corriente.

3. Principales expositores de esta corriente y sus principales obras.

3.1 Henri Labrouste.

3.1.1 Biblioteca de Santa Genoveva.

3.1.2 Sala de lectura de la Biblioteca Nacional de Paris.

3.2 Victor Baltrad.

3.2.1 Mercado de Les Halles.

3.3 Joseph Paxton.

3.3.1 Crystal Palace de Londres.

3.4 Gustave-Alexandre Eiffel.

3.4.1 Torre Eiffel.

3.4.2 Puentes de Oporto.

3.4.3 Puente Maria Pia.

3.4.4 Puente de San Joao.

3.4.5 Puente Luis I.

3.5 Ricardo Velázquez Bosco.

3.5.1 Estación de Atocha.

4. Conclusión.

Arquitectura del hierro en España en el siglo XIX

1. Qué es la arquitectura del hierro

Arquitectura del hierro fue el nombre genérico que se le dio a la corriente de la

arquitectura y la construcción que se originó en el Siglo XIX gracias a la disponibilidad de

los nuevos materiales que se produjeron en la revolución industrial. Ha sido una

revolución autentica, desde el punto de vista de sus materiales como de las formas

arquitectónicas o sus motivos. Las principales construcciones a base de este material

fueron torres, invernaderos, mercados, naves, fábricas, grandes almacenes, kioscos,

bocas de metro, estaciones, etc.; fue todo un repertorio de nuevas formas que influirían

en la arquitectura actual y que surgieron de las necesidades de la nueva sociedad

capitalista e industrial.

1.1 Inicios.

Durante el Siglo XIX la Revolución Industrial se extendió a Europa y a los Estados

Unidos. Comenzó en Inglaterra en el año de 1960 y tarjo consigo numerosas

composiciones nunca antes soñadas. El hierro fue un nuevo material que comenzó a

producirse en grandes cantidades y fue el principal elemento en este fenómeno. A pesar

de esto, los arquitectos seguían utilizando en sus construcciones los materiales

tradicionales.

Los productos siderúrgicos españoles estaban reducidos a unas cuantas barras de

hierro forjado, procedentes de la provincia de Lugo y Teruel, algunas muestras raquíticas

de hierros fundidos y dulces, enviadas por los Hijos de Heredia, de Málaga, e Ibarra y

Compañía de Bilbao; pero con estos elementos se obtenía un conjunto miserable para

un certamen en que se presentaban como competidores Inglaterra, Alemania, Bélgica,

Suecia, Noruega y Estados Unidos, cuyas exposiciones de terrería asombraban a los

mismos que conocen la importancia de estos países en la producción del hierro.

Se toma como uno de sus principales orígenes de esta arquitectura, la construcción del

puente sobre el Severn, en Coalbrookdale. También otra particular historia de la

arquitectura del hierro comienza con un puente que tiene todo el atractivo de una obra

primeriza.

1.2 Evolución de la Arquitectura en el Siglo XIX

Supone radiales cambios en las formas, estructuras, materiales, topologías e incluso en

la relación edificio – hombre – medio. La arquitectura europea hasta mediados del siglo

XVIII presenta un carácter unitario, sin embargo, en los primeros años del siglo podemos

encontrar puentes de hierro, abadías neogóticas y arcos de triunfo clásicos.

Esta diversidad refleja el eclecticismo que caracterizará y definirá al siglo XIX. En los

últimos años del XIX y principios del XX aparecerá una corriente artística con

personalidad propia, el Modernismo, que supone la transición entre el eclecticismo del

XIX y la investigación y revolución del XX.

Al final del periodo isabelino los ingenieros se fueron incorporando a la nueva

arquitectura del hierro, no solo como directores de obra, si no como difusores de los

nuevos sistemas. En los años 1860, los ingenieros decidieron proyectar obras con

hierro.

El campo de los grandes viaductos para el ferrocarril fue uno de los problemas más

Interesantes con que se enfrentó la construcción en hierro y acero en el pasado siglo y

donde se alcanzaron luces considerables. Es una época de grandes transformaciones

en todos los niveles de la sociedad. Se trata de una era de progreso industrial, que eleva

poderosamente el nivel económico, aunque se crea los desequilibrios que generarán

graves convulsiones políticas. Francia, epicentro de todas esas transformaciones

político-sociales, se convertirá también en capital de las vanguardias artísticas.

Durante este siglo podemos observar cómo mientras se construyen puentes de hierro a

la vez se levantan construcciones tan dispares como abadías neogóticas o arcos de

triunfo neoclásico. Es un siglo eclético en la arquitectura, ya que comienza recreando los

templos clásicos y termina construyendo obras como la Torre Eiffel. A la estética de la

forma se opone la estética de la función, a la arquitectura – arte se opone la arquitectura

– ingeniería, solo a fines del siglo ambas lograran una colaboración fecunda.

En España, las estructuras de hierro se empezaron a aplicar en primer lugar en las

estaciones de ferrocarril. La Estación de Atocha, obra de Alberto Palacio, que era

arquitecto e ingeniero, tiene una gran cubierta de hierro y cristal. Otro ejemplo es El

Palacio de Cristal, realizado por Velázquez Bosco tomando como ejemplo los palacios

que se proyectaban para albergar las exposiciones universales.

Pedro Navascues Palacio, catedrático de historia del arte en la escuela de arquitectura

de Madrid, es autor de varias publicaciones sobre el tema y uno de los más destacados

especialistas en la arquitectura española del siglo XIX. El hierro permitirá la aparición del

rascacielos. Los primeros se construyen en Chicago, con carácter comercial, siendo su

máximo representante Sullivan. Las posibilidades arquitectónicas del hierro anuncian el

racionalismo, que será el estilo arquitectónico del siglo XX.

La arquitectura europea hasta mediados del siglo XVIII presenta un carácter unitario,

aunque adopte formas peculiares en cada país, pero siempre con características

comunes. Sin embargo, la fatiga de las formas barrocas provocará una reacción que no

va a ser unívoca: en los primeros años del siglo podemos encontrar puentes de hierro,

abadías neogóticas y arcos de triunfo clásicos. Esta diversidad refleja el eclecticismo

que caracterizará y definirá al siglo XIX. Durante la mayor parte de este siglo, la

burguesía busca una arquitectura que refleje su poder. Lo conseguirá mediante dos

opciones.

2. Hierro: material principal en esta corriente.

El hierro es el metal más usado, con el 95% en peso de la producción mundial de metal.

Tiene su aplicación para formar los productos siderúrgicos, utilizando éste como

elemento matriz para alojar otros elementos maleantes tanto metálicos como no

metálicos. Se venía empleando en la arquitectura desde finales del siglo XVIII, pero sólo

como material accesorio. Evoluciona con diferentes calidades hasta llegar al acero que

permite mejorar las cualidades de construcción.

El hierro se empleó en aquellas tipologías arquitectónicas con fuertes exigencias

intrínsecas de permeabilidad visual como son los edificios para espectáculos públicos,

donde los graderíos, plateas y balcones se habían resuelto hasta entonces con obra de

fábrica y entramados de madera. El empleo del hierro permite levantar edificios más

altos y amplios, con estructuras diáfanas y grandes vanos, ya que el muro ha perdido su

función sustentante.

El bienestar material se traduce en una mejora sensible de la arquitectura y del

urbanismo. La mayor parte de las ciudades del mundo se renuevan, buscando mejores

condiciones higiénicas, más amplitud en las calles, pero sobre todo una arquitectura que

exprese el signo de los tiempos. De ahí los mercados de hierro, las bibliotecas, museos,

teatros y edificios para la ópera.

El hierro colado o fundido se obtiene a partir del hierro y combustible y por definirse duro

y quebradizo, fácil de moldar, pero no es elástico o flexible. La ventaja resiste en la

compresión que es sesenta veces superior a la calcárea. El hierro forjado o laminado, es

una afinación a partir de hierro colado, en el que se modifica una cantidad de cobre y

sus características: maleable, resistente a la tracción.

3. Principales expositores de esta corriente y sus principales obras

El empleo de los nuevos materiales arquitectónicos se difundió a través de las

Exposiciones Universales, que eran eventos que organizaban los distintos estados para

mostrar los avances de la ciencia y la técnica propios de su país. Para albergar las

máquinas y los nuevos inventos se requerían pabellones de grandes dimensiones, por

eso se construyen con los medios técnicos más avanzados y buscando la máxima

funcionalidad. Es así como las exposiciones Universales ofrecen los mejores exponentes

de la arquitectura del hierro.

Algunos de sus expositores mas representativos son: Henri Labrouste con la Biblioteca

de Santa Genoveva y la Sala de lectura de la Biblioteca Nacional de Paris; Victor Baltrad

con el Mercado de Les Halles; Joseph Paxton con el Crystal Palace de Londres;

Gustave-Alexandre Eiffel con la Torre Eiffel, los Puentes de Oporto como lo son el

Puente María Pia, el Puente de San Joao y el Puente Luis I.; y Ricardo Velázquez Bosco

con la Estación de Atocha.

3.1 Henri Labrouste

Labrouste insistió en la necesidad de aceptar los nuevos materiales y emplearlos

correctamente en la arquitectura. En sus composiciones empleó el estilo

neorrenacentista, uno de cuyos mejores ejemplos es su exquisita biblioteca de Sainte

Geneviève en París, construida junto al Panteón entre 1843 y 1850. Su interior se

caracteriza por la utilización de arcos, bóvedas y columnas de hierro visto. Allí, por vez

primera en la historia, los materiales de construcción modernos asumían un papel

ornamental, hasta entonces reservado a la piedra y la madera. Labrouste también

intervino en la Biblioteca Nacional de París, para cuyas salas de lectura proyectó una

cubierta metálica con bóvedas vaídas y lucernarios de vidrio sobre esbeltas columnas de

hierro.

3.1.1 Biblioteca de Santa Genoveva

Obra maestra de Henri Labrouste, creada en 1843, y terminada siete años más tarde, ya

muerto su autor. El interés arquitectónico se enfoca en ser uno de los ejemplos no

comunes de la arquitectura del hierro en ese siglo. La estructura metálica que sostiene el

edificio se revela en el interior del edificio. Al momento de su terminación, fue el primer

edificio público que utilizó una estructura metálica que se elevaba desde los cimientos

hasta la cubierta. Su exterior parece un palacio italiano, una caja rodeada de muros que

oculta en su interior: el armazón de hierro.

3.1.2 Sala de lectura de la Biblioteca Nacional de Paris

En 1855, Labouste construyó la Biblioteca Nacional de Paris, enteramente de hierro,

material que impone su propio lenguaje formal, aportando el metal una extrema ligereza

mediante delgadas columnas que soportan bóvedas ajenas a cualquier connotación

historicista. Fue instalada en París en el año 1568 y abrió sus puertas al público más de

cien años después, en 1692. Debido a un decreto aprobado en el año 1537, la biblioteca

está obligada a guardar por lo menos un ejemplar de cada obra publicada en Francia. En

las cuatro esquinas de este edificio se logran apreciar cuatro torres de 79 metros de

altura, conocidas como “Torre de los tiempos, Torre de las letras, Torre de los números y

Torre de las leyes”. Uno de los monumentos que se pueden apreciar en su interior son

“Los globos de Coronelli”, dos gigantescos globos de cuatro metros de diámetro y dos

toneladas de peso que representan la tierra y los cielos.

3.2 Victor Baltrad

Célebre por el mercado de Les Halles que realizó entre 1852 y 1872. Este edificio fue

derribado en 1972-73 a excepción de uno de sus pabellones que ha sido clasificado

monumento histórico.

3.2.1 Mercado de Les Halles

En 1845 Horeau dio a conocer un ambicioso proyecto de arquitectura metálica para el

mercado de Les Halles de París. La construcción de dicho centro fue encargada a los

arquitectos Victor Baltard y Felix Callot. El mercado más grande e importante del mundo

data del año 1968, fecha en la que se origina su primera fase.

En el año de 1845 el Arquitecto Baltard creó una estructura metálica de unas

dimensiones enormes. Hierro forjado y cristal. El espacio que ocupaba aquel mercado

era de un tamaño descomunal, se cree que era de varias manzanas, además su altura

era impresionante. Se decía que cuando los rayos del sol penetraban por los cristales,

se creaba una luz especial en su interior que iba cambiando en el transcurso del día. El

momento más hermoso era al atardecer cuando la luz creaba un ambiente de un

colorido único entre dorados y naranjas.

3.3 Joseph Paxton

Conocido sobre todo por su proyecto para el Crystal Palace. Trabajó como jardinero a

las órdenes de William George Cavendish en Chatsworth, Derbyshire, y allí se inició en

la construcción de grandes invernaderos. Basándose en esta experiencia proyectó una

sala de hierro y vidrio para la primera Exposición Internacional celebrada en Londres el

año 1851. Este enorme edificio de 600 metros de longitud se conoció con el nombre de

Crystal Palace, y fue la primera estructura construida en su totalidad con piezas

prefabricadas.

3.3.1 Crystal Palace de Londres

La ingeniería del hierro de mitad de siglo tiene sus máximos exponentes en invernaderos

y pabellones de muestras, entre los que destaca el, desaparecido en 1926, de la

exposición de Londres de 1851, construido en nueve meses y de impactante efecto

estético. Los resistentes elementos de hierro fundido fabricados en serie y de fácil

ensamblaje permitieron elevar y prolongar de forma colosal la nave central, a base de

módulos regulares, y especialmente el crucero, formando tres niveles en altura. La

belleza de sus líneas, su simplicidad y gran tamaño, la excelente luminosidad que

proporcionó a sus espacios interiores, supusieron toda una revolución en el arte de la

construcción y llamó tanto la atención de otros diseñadores y arquitectos que, a partir de

entonces, se empezaron a plantear el uso a gran escala de los materiales que la

industria ponía en sus manos, más allá del simple ladrillo.

3.4 Gustave-Alexandre Eiffel

Fundió la gigantesca estatua de la Libertad iluminando al mundo de Auguste Bartholdi,

inaugurada en Nueva York en 1886. Poco después empezó a trabajar en su mayor

proyecto, la torre Eiffel, que terminó para la Exposición Universal de 1889. La imponente

torre, con sus 6.300 toneladas de hierro forjado en 18.000 piezas unidas por 2.500.000

remaches, tiene una altura de 300 m. Hasta hoy sigue dominando el cielo de París. 

3.4.1 Torre Eiffel

Considerada una de las maravillas del mundo moderno y el símbolo más representativo

de París. Se sitúa hoy en día con una altura de 324 metros, siendo el punto más alto de

cualquier construcción de París.

Este proyecto, que comenzando en 1887, fue concluido en marzo de 1889, poco más de

dos años después. Generó controversias entre los artistas de la época, que pensaban

en la torre como en un "monstruo de hierro" en medio de la ciudad del romanticismo, ya

que su estructura metálica que pesa unas 10,000 toneladas.

Los cimientos alcanzan los 30 metros de profundidad, debido a la proximidad con el río y

la naturaleza del subsuelo. Compuesta de tres niveles, se puede acceder a los dos

primeros mediante escaleras, A 276 metros, luego de subir 160 metros en el ascensor,

se alcanza el tercer nivel, donde las vistas son absolutamente extraordinarias.

Sólo a partir de los años 60 se convierte en un atractivo turístico con la afluencia del

público internacional. De todos los monumentos de París, se puede decir que la Torre

Eiffel es uno de los pocos que lejos de mantenerse inmutable al paso del tiempo

evoluciona y se innova, sea con cambios en el color de la pintura, sea con efectos de

iluminación.

Cuando se autorizó la construcción de la torre, Gustave Eiffel debía emprender el

proyecto con sus propios fondos y el gobierno de la ciudad le permitiría la explotación de

la torre durante el término de 20 años, transcurridos los cuales la torre pasaría a formar

parte del patrimonio de París. La obra fue un éxito el primer año, pero los siguientes no

fueron mejores, ni siquiera iguales al primero.

Cuando fue abierta al público en mayo de 1889 la visitaron hasta el fin del año unos 2

millones de personas; en la actualidad son 6 millones de turistas los que la visitan

anualmente. Desde su inauguración y hasta fines del 2005 se llevan contabilizados más

de 220 millones de visitantes.

3.4.2 Puentes de Oporto

En total siete puentes unen la ciudad de Oporto con el resto de destinos de Portugal.

Siete nexos que atraviesan el Douro en su camino por esta tradicional ciudad.

3.4.3 Puente Maria Pia

Fue inaugurado en noviembre de1877 y construido por el destacado arquitecto Gustave

Eiffel. Fue sustituido por e puente de San Joao porque su utilización estaba limitada en

los últimos años, tanto en velocidad como en cargas, además de que disponía de una

sola línea de tren.

3.4.4 Puente de San Joao

Se trata de una estructura en pórtico con tres vanos apoyados en dos pilares que nacen

del lecho del rio. Cuenta con más de 1,100 metros de longitud y está dedicado al tráfico

exclusivo de trenes. Fue inaugurado el 24 de junio de 1991.

3.4.5 Puente Luis I.

Es el puente más espectacular y conocido de la ciudad, su forma se basa en dos

tableros metálicos sujetados por un arco de 172 metros. Fue totalmente construido en

hierro y acero, diseñado por Teófilo Seyrig, discípulo de Eiffel. Actualmente, este es uno

de los puentes más conocidos de Oporto y con el que se accede de manera más rápida

a Vila Nova de Gaia.

3.5 Ricardo Velázquez Bosco

Arquitecto español nacido en Burgos en 1843 y fallecido en Madrid en 1923. Fue

practicante de un historicismo eclecticista de corte academista que se enfrento a las

posiciones modernistas propias del novecentismo.

3.5.1 Estación de Atocha

Estación de gran importancia histórica y comercial siendo de las más importantes de

España. En el corazón de Madrid, la ciudad ha engullido a esta gran estación

manteniendo su estructura original aunque no sus capacidades internas.

Fue inaugurado el 9 de febrero de 1851 con el nombre de Estación de Mediodía o

Embarcadero de Atocha. Era la primera estación de tren de Madrid. Hubo varios intentos

anteriores de construcción de una línea de ferrocarril con destino a Aranjuez, como

ofrecimiento a la realeza, pero que no fructificaron, principalmente por problemas

económicos. El día de la inauguración, se realizó un viaje, en medio de una gran

multitud, de un extremo a otro de la línea, Madrid-Aranjuez, de 49 kilómetros, cuyos

pasajeros eran la reina Isabel II y su séquito. Fue todo un espectáculo al que acudió

infinidad de gente y que los cronistas de la época relataron como algo épico.

4. Conclusión

A pesar de que muchos arquitectos no confiaban mucho en este material, la utilización

del hierro permitió la aparición de los rascacielos, que mas tarde se extenderían por todo

el mundo. El hierro creo muchísimas construcciones nuevas que tal vez no hubieran sido

posibles sin la utilización de este elemento. Se realizaron obras de una gran importancia

que sabremos que perduraran por mucho tiempo, tal vez por más tiempo del que

algunas otras edificaciones construidas con los materiales tradicionales podrían durar.

Las posibilidades arquitectónicas del hierro anuncian el racionalismo que será el estilo

arquitectónico del siglo XX.