ARNALDO AGUIRRE MUNDO CONSUMO Consultor asociado a...
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-10- DÍA 1 Lunes 15 de abril del 2019 MUNDO CONSUMO METROPOLITANO CON TARIFAS DIFERENCIADAS Viajar en el Metropolita- no se ha convertido en una experiencia no muy agra- dable. Hay que hacer una larga cola en la estación, para luego viajar parado, apretado y, en el verano, con un calor extremo. Se ha informado que hay planes para ampliar sus ru- tas y poner más buses, pero pensamos que si aplicáramos un poco de ‘márketing’ se po- dríanteneralgunasideasinte- resantes, que podrían benefi- ciartantoalospasajeroscomo alosproveedoresdelservicio. Aplicando el concepto de segmentación, seguramen- te encontraríamos que hay un número no menor de pa- sajeros que estarían dispues- tos a pagar un precio mayor por viaje (S/ 3.00 o S/ 3.50), para un servicio Premium que sólo acepte pasajeros sentados y que no requiera hacer la misma cola que los pasajeros regulares que pa- gan S/ 2.50. Después de to- do, no todos los pasajeros tie- nen la misma capacidad de pago. De hecho, en el trans- porte aéreo existe hace años la clase económica, la de ne- gocios y la primera, con dife- rentes niveles de comodidad y precio. Algo similar vemos también en el transporte te- rrestre interprovincial. También sería posible evaluar, en las rutas más de- mandadas, ofrecer buses só- lo para mujeres. Es muy posi- ble que ellas se sientan más cómodas viajando sin tener que preocuparse de recibir tocamientos indebidos y pu- diendo terminar de maqui- llarse en camino a su desti- no, lo cual ahora es imposible por el poco espacio que tie- nen y porque puede ser que les de “roche” hacerlo frente a los pasajeros hombres. El márketing nos enseña que el precio es la expresión del valor percibido, el cual no es igual para todos los seg- mentos del público objetivo. Hemos dado sólo dos ejem- plos donde usando el márke- ting, se podrían ofrecer nue- vos servicios para los que el Metropolitano pudiera eva- luarlademandayprecio.Para estoúltimoexistenestudiosde sensibilidad de la demanda al precio, que nos permiten co- nocer con bastante precisión qué nivel de demanda pode- mos obtener ante variaciones en el precio. Personalmente, tengo la hipótesis de que hay una segmento importante de El márketing nos permite identificar que podrían haber usuarios que pagarían más por servicios Premium o exclusivos para mujeres, por ejemplo. pasajeros que pagarían algo másporasegurarseunasiento ymayorcomodidad,asícomo muchas mujeres también lo harían por ir en una unidad que lleve sólo damas. Si se llegara a evidenciar que hay una demanda im- portante que incluso esta- ría dispuesta a pagar más por los servicios plantea- dos, no sólo se beneficia- rían los usuarios, sino los operadores, pues aumenta- rían sus ingresos e incluso podrían subsidiar en algo el precio del servicio regular. * El invitado de hoy es administrador de empresas y MBA. Léalo en 4 semanas. El Comercio no necesariamente coincide con las opiniones de los articulistas que las firman, aunque siempre las respeta. Datos y cifras Lagunas Norte y Barrick Gold Lagunas Norte inició producción en el 2005. Demandó una inversión de capital (Capex) de US$340 millones. Llegó a producir más de 1 millón de onzas de oro anua- les en su mejor momento. En el 2018, Barrick dio a conocer que evaluaba la venta total o parcial de Lagu- nas Norte. En febrero y marzo de este año, el productor cana- diense pujó por adquirir a su rival Newmont. La oferta no prosperó. Barrick suspende ampliación de mina de oro Lagunas Norte JUAN SALDARRIAGA V. Minería. Productor aurífero redoblará actividades de exploración para buscar nuevos yacimientos de oro de clase mundial. L a producción aurí- fera decae sosteni- damente (22% en una década) y no hay suficientes proyectos para revertir esta tenden- cia. Según el Ministerio de Energía y Minas (MEM), existen solo siete proyectos de oro en cartera, de las cua- les dos se iban a empezar a construir este año. Uno de ellos es la opti- mización de Lagunas Nor- te (Barrick Gold) y el otro, la ampliación de Poderosa (Minera Poderosa). Día1 supo, sin embargo, que el primero de ellos no obtuvo luz verde para ser construido. FOCO EN EXPLORACIÓN Manuel Fumagalli, CEO de Barrick Perú, explica que el proyecto de US$640 millo- nes no satisfizo los criterios de inversión de la matriz en Canadá. “A fines del 2018, luego de hacer el análisis de los estudios de factibilidad (el proyecto constaba de dos fases), se llegó a la conclu- sión de que los criterios eco- nómicos no daban para una luz verde. Así es que ambos proyectos se han suspendi- do”, señala. Advierte que, en su lu- gar, Barrick se enfocará en explorar a fondo el distri- to de Lagunas Norte (La Li- bertad) a fin de descubrir ‘satélites’ que proporcionen mineral para la operación. A ese fin, planea triplicar el metraje de perforación con una inversión no menor a S/33 millones. Esto es dos veces el pre- supuesto orientado a explo- ración en años previos. AMPLIACIÓN EN DOS FASES La optimización de Lagu- de Lagunas Norte no conti- nuara descendiendo. En el 2018, la unidad mi- nera produjo 245 mil onzas de oro, 37% menos que en el 2017. NUEVO DESCUBRIMIENTO “Lagunas Norte tiene varios años más de producción, pero esta va a bajar porque estamos agotando los óxi- dos. Por eso, vamos a explo- rar los sulfuros que se en- cuentran debajo para ver si podemos desarrollar un proyecto de sulfuros inte- gral”, explica Fumagalli. En paralelo, Barrick se encuentra desplegando exploración greenfield (en nuevas áreas) dentro y fue- ra de La Libertad. Su enfoque es hallar una nuevo yacimiento de cla- se mundial, como Lagunas Norte o Pierina (hoy en pro- ceso de cierre). Pero tampoco se cierra a la posibilidaddecrecerconcom- pras de minas o proyectos. “Estamos abiertos a to- do tipo de oportunidades, pero el foco es que el Perú es un país muy atractivo para invertir, pese a los desafíos sociales y de sobrerregula- ción”, apunta Fumagalli. Lagunas Norte, localizada en el distrito liberteño de Quiruvilca, es la tercera mina aurífera más grande del Perú. Alberga reservas de oro para una década de producción continua. DIFUSIÓN nas Norte era un proyecto en dos etapas, la primera de las cuales debía iniciar la cons- trucción este año y obedecía al apelativo de Proyecto de Mineral Carbonoso. Su objetivo era añadir 100 mil onzas anuales de oro a la producción corrien- te de Lagunas Norte, a tra- vés de mejoras en los pro- cesos de obtención del oro (para separarlo del carbón). Barrick planeaba co- menzar la construcción de este proyecto en el 2019, con miras a terminarlo en 2020 o 2021. Luego seguiría con la se- gunda fase, el Proyecto de Material Refractario, que añadiría 170 mil onzas anua- les de oro desde el 2026. Estos proyectos eran vi- tales para que la producción “El Perú es un país muy atractivo para invertir, pese a los desafíos sociales y de sobrerregulación”. Manuel Fumagalli CEO de Barrick Perú ARNALDO AGUIRRE Consultor asociado a Arellano*
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-10- DÍA 1 DÍA 1 Lunes 15 de abril del 2019
MUNDO CONSUMO
METROPOLITANO CON TARIFAS
DIFERENCIADAS
Viajar en el Metropolita-no se ha convertido en una experiencia no muy agra-dable. Hay que hacer una larga cola en la estación, para luego viajar parado, apretado y, en el verano, con un calor extremo.
Se ha informado que hay planes para ampliar sus ru-tas y poner más buses, pero pensamos que si aplicáramos un poco de ‘márketing’ se po-drían tener algunas ideas inte-resantes, que podrían benefi -ciar tanto a los pasajeros como a los proveedores del servicio.
Aplicando el concepto de segmentación, seguramen-te encontraríamos que hay un número no menor de pa-sajeros que estarían dispues-tos a pagar un precio mayor por viaje (S/ 3.00 o S/ 3.50), para un servicio Premium
que sólo acepte pasajeros sentados y que no requiera hacer la misma cola que los pasajeros regulares que pa-gan S/ 2.50. Después de to-do, no todos los pasajeros tie-nen la misma capacidad de pago. De hecho, en el trans-porte aéreo existe hace años la clase económica, la de ne-gocios y la primera, con dife-rentes niveles de comodidad y precio. Algo similar vemos también en el transporte te-rrestre interprovincial.
También sería posible evaluar, en las rutas más de-mandadas, ofrecer buses só-lo para mujeres. Es muy posi-ble que ellas se sientan más cómodas viajando sin tener que preocuparse de recibir tocamientos indebidos y pu-diendo terminar de maqui-llarse en camino a su desti-
no, lo cual ahora es imposible por el poco espacio que tie-nen y porque puede ser que les de “roche” hacerlo frente a los pasajeros hombres.
El márketing nos enseña que el precio es la expresión del valor percibido, el cual no es igual para todos los seg-mentos del público objetivo. Hemos dado sólo dos ejem-plos donde usando el márke-ting, se podrían ofrecer nue-vos servicios para los que el Metropolitano pudiera eva-luar la demanda y precio. Para esto último existen estudios de sensibilidad de la demanda al precio, que nos permiten co-nocer con bastante precisión qué nivel de demanda pode-mos obtener ante variaciones en el precio. Personalmente, tengo la hipótesis de que hay una segmento importante de
El márketing nos permite identifi car que podrían haber usuarios que pagarían más por servicios Premium o exclusivos para mujeres, por ejemplo.
pasajeros que pagarían algo más por asegurarse un asiento y mayor comodidad, así como muchas mujeres también lo harían por ir en una unidad que lleve sólo damas.
Si se llegara a evidenciar que hay una demanda im-portante que incluso esta-ría dispuesta a pagar más por los servicios plantea-dos, no sólo se beneficia-rían los usuarios, sino los operadores, pues aumenta-rían sus ingresos e incluso podrían subsidiar en algo el precio del servicio regular.
* El invitado de hoy es administrador de empresas y MBA. Léalo en 4 semanas.El Comercio no necesariamente coincide con las opiniones de los articulistas que las fi rman, aunque siempre las respeta.
CONSUMO
Datos y cifrasLagunas Norte y Barrick Gold
Lagunas Norte inició producción en el 2005. Demandó una inversión de capital (Capex) de US$340 millones.
Llegó a producir más de 1 millón de onzas de oro anua-les en su mejor momento.
En el 2018, Barrick dio a conocer que evaluaba la venta total o parcial de Lagu-nas Norte.
En febrero y marzo de este año, el productor cana-diense pujó por adquirir a su rival Newmont. La oferta no prosperó.
Barrick suspende ampliación de mina de oro Lagunas Norte
JUAN SALDARRIAGA V.
Minería. Productor aurífero redoblará actividades de exploración para buscar nuevos yacimientos de oro de clase mundial.
L a producción aurí-fera decae sosteni-damente (22% en una década) y no
hay suficientes proyectos para revertir esta tenden-cia. Según el Ministerio de Energía y Minas (MEM), existen solo siete proyectos de oro en cartera, de las cua-les dos se iban a empezar a construir este año.
Uno de ellos es la opti-mización de Lagunas Nor-
te (Barrick Gold) y el otro, la ampliación de Poderosa (Minera Poderosa).
Día1 supo, sin embargo, que el primero de ellos no obtuvo luz verde para ser construido.
FOCO EN EXPLORACIÓNManuel Fumagalli, CEO de Barrick Perú, explica que el proyecto de US$640 millo-nes no satisfi zo los criterios de inversión de la matriz en Canadá.
“A fines del 2018, luego de hacer el análisis de los
estudios de factibilidad (el proyecto constaba de dos fases), se llegó a la conclu-sión de que los criterios eco-nómicos no daban para una luz verde. Así es que ambos proyectos se han suspendi-do”, señala.
Advierte que, en su lu-gar, Barrick se enfocará en explorar a fondo el distri-to de Lagunas Norte (La Li-bertad) a fin de descubrir ‘satélites’ que proporcionen mineral para la operación.
A ese fi n, planea triplicar el metraje de perforación con una inversión no menor a S/33 millones.
Esto es dos veces el pre-supuesto orientado a explo-ración en años previos.
AMPLIACIÓN EN DOS FASESLa optimización de Lagu-
de Lagunas Norte no conti-nuara descendiendo.
En el 2018, la unidad mi-nera produjo 245 mil onzas de oro, 37% menos que en el 2017.
NUEVO DESCUBRIMIENTO“Lagunas Norte tiene varios años más de producción, pero esta va a bajar porque estamos agotando los óxi-dos. Por eso, vamos a explo-rar los sulfuros que se en-cuentran debajo para ver si podemos desarrollar un proyecto de sulfuros inte-gral”, explica Fumagalli.
En paralelo, Barrick se encuentra desplegando exploración greenfi eld (en nuevas áreas) dentro y fue-ra de La Libertad.
Su enfoque es hallar una nuevo yacimiento de cla-se mundial, como Lagunas Norte o Pierina (hoy en pro-ceso de cierre).
Pero tampoco se cierra a la posibilidad de crecer con com-pras de minas o proyectos.
“Estamos abiertos a to-do tipo de oportunidades, pero el foco es que el Perú es un país muy atractivo para invertir, pese a los desafíos sociales y de sobrerregula-ción”, apunta Fumagalli.
Lagunas Norte, localizada en el distrito liberteño de Quiruvilca, es la tercera mina aurífera más grande del Perú. Alberga reservas de oro para una década de producción continua.
DIFUSIÓN
nas Norte era un proyecto en dos etapas, la primera de las cuales debía iniciar la cons-trucción este año y obedecía al apelativo de Proyecto de Mineral Carbonoso.
Su objetivo era añadir 100 mil onzas anuales de oro a la producción corrien-te de Lagunas Norte, a tra-vés de mejoras en los pro-cesos de obtención del oro (para separarlo del carbón).
Barrick planeaba co-menzar la construcción de este proyecto en el 2019, con miras a terminarlo en 2020 o 2021.
Luego seguiría con la se-gunda fase, el Proyecto de Material Refractario, que añadiría 170 mil onzas anua-les de oro desde el 2026.
Estos proyectos eran vi-tales para que la producción
“El Perú es un país muy atractivo para invertir, pese a los desafíos sociales y de sobrerregulación”.Manuel FumagalliCEO de Barrick Perú
ARNALDO AGUIRREConsultor asociado a Arellano*
