Aporte Leo 3

APORTE TRABAJO COLABORATIVO 3MANTENIMIENTO INDUSTRIAL

HERNAN LEONARDO FONSECA SANCHEZ, 74081269CARLOS ALBERTO SERRANO CARRILLO, 91296739

GRUPO 207101_56

TUTORRINCON PARRA NIDIA

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA "UNAD"ESCUELA DE CIENCIAS BASICAS, TECNOLOGIA E IGENIERIA

NOVIEMBRE DEL 2011

a. Proceso de planificación del programa de mantenimiento, cuerpo del Programa de Mantenimiento claramente definido.El programa de mantenimiento está conformado de la siguiente manera El mantenimiento preventivo.El mantenimiento correctivo.El mantenimiento especial.

Mantenimiento Preventivo. Nuestra Empresa presta el servicio de mantenimiento preventivo para Ascensores, esto significa que aunque los Ascensores operen en perfecto estado, nuestra Empresa los mantiene operando en las mismas condiciones y garantizando que no habrá fallas graves en su desempeño a futuro, ya que analiza sus condiciones, estado, desgaste y hace un diagnóstico adecuado para garantizar la seguridad de su equipo.

El preventivo consiste en ir a los diversos equipos que manejamos como ascensores, escaleras, rampas, montacargas.Se programa el mantenimiento preventivo correspondiente en mutuo acuerdo con el administrador de dicho equipo .Ejemplo: Ascensor del edificio El Zulua en Bucaramanga.Se maneja una ficha de datos que el técnico lleva a dicho edificio y en esta marca los ítems a los cuales corresponde hacer el mantenimiento preventivo. Revisar el motoreductor como está el freno, el motor, el reductor, sus conexiones.Revisamos el estado de la parte de control y potencia: como se encuentran las conexiones, el estado de las tarjetas, los contactores, el variador.Nos vamos a la parte de encima de la cabina como es la caja de techo, las detectoras, el ventilador, el alumbrado de cabina, y vamos bajando revisando el recorrido con sus diversas seguridades como lo es las puertas de cada piso, hasta llegar al foso.Tomamos apunte de lo que está bien como lo que está por corregir.

Según el mantenimiento preventivo se programa el mantenimiento especial en el cual vamos a corregir algo que no está trabajando muy bien lo cual se hace con tiempo y en acuerdo con el administrador.

Gracias a este programa evitamos las llamadas de que el equipo genere bloqueos o varadas lo cual incomoda a la gente y mucho más trabajo a el técnico a la hora que sea pues el servicio es las 24 horas del día.

Mantenimiento Correctivo o reparación El servicio de mantenimiento correctivo se utilizará para los Ascensores que requieran el reemplazo de elementos como cambio de los cables de tracción, cables de compensación, cables de viaje, ejes y bujes, que serán efectuadas cuando haya un desgaste de los mismos.

Modernizaciones y Repotenciación.

Le ofrecemos la posibilidad de repotenciar sus ascensores antiguos mediante el cambio estratégico de partes claves que le permitirán hacer una inversión razonable con cambios visibles a corto plazo.Actualizar su ascensor y dejarlo como nuevo sin remplazarlo por completo, es posible. Modificando algunas piezas, podrá disfrutar de un mejor desempeño del equipo, mayor confort, seguridad y eficiencia. De la misma manera que valoriza su inmueble.

Renueve la apariencia de la cabina, y genere un ambiente de elegancia y buen gusto con la gran variedad de acabados que encontrará.

Asesores comerciales altamente calificados lo orientarán para hacer que su ascensor Andino o de otro proveedor, luzca como nuevo.

Mantenimiento Preventivo en Maquinas

Las ventajas de la aplicación de mantenimiento preventivo en maquinas son considerables, el número de horas de paro se reducen en un 95% y las horas de reparación no planificadas en un 65% durante un periodo de instalación inferior a 4 años. El plan anual de inversiones se reduce drásticamente, al tiempo que aumenta la calidad del producto y disminuye el porcentaje de desperdicio.

El Mantenimiento En El Sitio Incluye

Limpieza: Un buen plan de mantenimiento empieza por la buena limpieza. Como, cuando, y con que hacerlo. Lubricación: Cualquier herramienta funciona mejor si esta lubricada a propiamente. La elección de lubricantes es importante para su óptimo funcionamiento.

Inspecciones: La parte más importante del mantenimiento es la inspección. La actividad de inspección no solo revela la condición de la maquina, si no que supone un ajuste, reparación o cambio de piezas desgastadas; es decir, la corrección y eliminación de circunstancias que pueden ser causa de averías o deterioro de la maquina.

b. Determinar puntualmente Recursos, administración, sistema de control, sistema de calidad esta planeación debe ser presentada en un diagrama, cuadro donde se incluyan y sintetice las variables respectivas tales como cantidad, responsable, costo, recursos, ítem de control, tipo de mantenimiento. a realizar y a que maquinaria o a que parte de la maquinaria se le va a realizar, con que periodicidad.

Recursos: Los recursos son muy buenos pues se cuenta con todo lo necesario para cumplir con la satisfacción del cliente.

Tanto los técnicos, en su preparación técnica general como la parte enfocada a los ascensores y demás, como los repuestos para todo equipo que la empresa a instalado y la disponibilidad de tiempo para la atención al cliente.

Administración: Esta bien establecida, tanto a nivel nacional hay un encargado y en cada departamento hay otro encargado dependiente y este tiene su auxiliar que maneja a los técnicos y lo que ellos necesiten y está revisando los trabajos y las inquietudes de los clientes.

Sistema de control: el sistema encargado de control en Santander esta a cargo de un Ingeniero el cual tiene a un jefe supervisor, un encargado de ventas, un técnico de trabajos especiales, tres técnicos correctivos, tres técnicos preventivos, dos técnicos de ajuste y personal contratista que trabajan para la empresa instalando los equipos.

SISTEMA DE CALIDAD

PROSPECTO DE CLIENTES

REGISTRO

VISITA AL CLIENTE

Sistema de calidad esta planeación debe ser presentada en un diagrama,

Nombre del Documento Diagrama Flujo MANTENIMIENTO ASCENSORES

ANDINOOficina: Prueba Fecha 25 Mayo de 2011.

Propósito: Establecer proceso de ventas para la satisfacción del cliente otorgando un servicio de calidad.

Simbología: Inicio o final Actividad Decisión/control Secuencia Conector registro

CODIGO SITIOS : BUCARAMANGA BM CODIGO PUESTOS: GERENTE VENTAS DPTO CREATIVO DEPARTAMENTO ASOCIADO GV DC DA

ACTIVIDADSITIO /REPONSABLES

S= sitio /R=Responsable

Formato 1

Formato 2

SITIO BM SMRESPO GV GV




EL CLIENTE ACEPTA COTIZAR

SE ACTUALIZA INF EQUIPO

SE SOLICITAN REQUERIMIENTOS

AL CLIENTE

DESARROLLO DE CONCEPTOS

ASIGNACION DE PROYECTO

NO

PROGRA DE MANTEN PREVENT Y ESPECIAL

EJECUCION MEJORAMIENTO

SATISFACCION DEL CLIENTE

Si

DOCUMENTACION EN LA EMPRESA

SEGUIMIENTO AL EQUIPO ASCENSOR

EDIFICIO

SEGUIMIENTO FUNCIONAMIENTO

TECNICO DEL EQUIPO

CONFIABILIDAD DEL EQUIPO

CONFIABILID

Formato 1

Formato 3

Formato 3 Formato 4

Formato 5



SITIO BM SMRESPO DC DC

SITIO BM SMRESPO DA DA







Formato 6

Formato 7


cuadro donde se incluyan y sintetice las variables respectivas tales como cantidad, responsable, costo, recursos, ítem de control, tipo de mantenimiento. a realizar y a que maquinaria o a que parte de la maquinaria se le va a realizar, con que periodicidad.

EMPRESAASCENSORES ANDINO Δ

ASCENSORES, ESCALERAS,RAMPAS,MK

CANTIDAD 1RESPONSABLE Carlos A SERRANO CarrilloCOSTO $ 270000 mensual por equipoRECURSOS Con repuestos todo costo

TIPO DE MANTENIMIENTO. Preventivo, correctivo, especialÍTEM DE CONTROL 731702PERIODICIDAD Mensual y según necesidad

c. En otro punto determinar las técnicas estadísticas concretas que van a utilizar y desarrollar de acuerdo al programa de mantenimiento que plantea el grupo.Solo plantee dos.

MANTENIMIENTO PREVENTIVO

N. ETAPA RESPONSABLE DOCUMENTO

1. PLANEAR Jefe de Mantenimiento y Proyectos

Programa de Mantenimiento

2. INFORMAR Jefe de Mantenimiento y Proyectos

Rutas de Mantenimiento y Ordenes de Trabajo

3. EJECUTAR Personal Mantenimiento Rutas de Mantenimiento y Ordenes de Trabajo

4. MEJORAR Jefe de Mantenimiento y Proyectos

Programa de Mantenimiento

5. CONTROLAR Jefe de Mantenimiento y Proyectos

Reporte del Programa de Mantenimiento

ETAPA 1: PLANEAR

El Jefe de Mantenimiento y proyectos, asigna rutas de inspección al personal del departamento, así como la ubicación en la misma de todos los recursos de apoyo necesarios. El jefe planea el conjunto de actividades a desarrollarse, cuando inician y cuando finalizan, los equipos a los cuales se les realiza las actividades de mantenimiento y todos aquellos recursos necesarios para la realización de la actividad.

ETAPA 2: INFORMAR

Convocar una reunión con el personal involucrado en el desarrollo de las actividades donde se notifique lo siguiente: fecha de iniciación y terminación de la inspección, horarios especiales y requerimientos de mantenimiento, trabajos más importantes, es decir se les asigna funciones y obligaciones, para los diferentes trabajos planificados.

ETAPA 3: EJECUTAR

De acuerdo a lo planificado se ejecutan los trabajos de inspección con el personal de mejoramiento continuo, la ejecución debe ser controlada y revisada por el jefe de mantenimiento y proyectos.

ETAPA 4: MEJORAR

De acuerdo a los mecanismos de control utilizados, el jefe de Mantenimiento y proyectos y el personal, deben reunirse para llevar a cabo el estudio e implementar las acciones correctivas y de mantenimiento necesarias.

ETAPA 5 CONTROLAR

Finalmente se evalúan los trabajos mediante una verificación y cierre de las respectivas rutas de mantenimiento asignadas comparando lo planeado con lo realizado, mediante inspección física y cierre de órdenes de trabajo.

MANTENIMIENTO CORRECTIVO

N. ETAPA RESPONSABLE DOCUMENTO

1.

2.

3.

4.

Realizar Inspección

Determinación de la Urgencia

Planeación

Ejecución

Jefe de Procesos

Jefe de Mantenimiento y Proyectos


Personal Mantenimiento de Proyectos


Programación Mantenimiento

Solicitudes de Trabajo

Ordenes de trabajo

Programas o Urgentes

Informes de Mantenimiento

Programas de

5.

6.

Control

Mejora


Mantenimiento

Programas de Mantenimiento

ETAPA 1: INSPECCION

El jefe de mantenimiento y proyectos realiza la inspección de los equipos, reportados por otros procesos como susceptibles de mantenimiento correctivo.

ETAPA 2: DETERMINACION DE LA URGENCIA

El jefe de mantenimiento y proyectos define el tipo de reparación a realizarse si es programada o urgente, si es programada se sigue normalmente con la etapa de análisis, si es urgente se sigue a la etapa de ejecución.

ETAPA 3: PLANEACIÓN

Se realizan solicitudes de trabajo para las actividades, que después de ser aprobadas se convierten en órdenes de trabajo.

ETAPA 4: EJECUCIÓN

Dar cumplimiento a las órdenes de trabajo las cuales, después de su ejecución son controladas.

ETAPA 5: MEJORA

Estudio de los requisitos de las actividades de mantenimiento.

ETAPA 6: CONTROL

Consiste en registrar el trabajo realizado, en este caso efectuar el cierre de las órdenes de trabajo en el programa.

Para el departamento de mantenimiento de ASCENSORES ANDINO es importante que todos los sistemas y programas de mantenimiento propuestos se realicen necesariamente siguiendo un orden lógico y detallado, que se controle por parte del departamento de mantenimiento y departamento de calidad, siendo deber de estos la vigilancia del cumplimiento estricto del mismo.

PROCESOS DE MANTENIMIENTO INDUSTRIAL

Son el conjunto de tareas de mantenimiento realizadas por el usuario para mantener la funcionabilidad del sistema durante su vida operativa. Un buen proceso de Mantenimiento se reconoce si tiene claramente definidas y establecidas las siguientes características:

Objetivo: Propósito del proceso, que se pretende lograr con él, tiene relación con el producto y/o servicio (se aclara que para el proceso de Mantenimiento estamos hablando del servicio que se presta). El objetivo debe escribirse así: Verbo en infinitivo + Objeto + Condición

Responsable: persona que orienta, observa y mantiene el proceso de Mantenimiento bajo control y asigna los recursos necesarios para lograr los objetivos de Mantenimiento.

Alcance: Determinación de la responsabilidad del proceso, de tal manera que facilite la labor, determina el inicio y fin del proceso (hasta donde llegan las acciones de Mantenimiento, es decir que tipos de mantenimientos se harían y en qué casos se solicita soporte técnico externo), este alcance hace referencia a la primera y última actividad.

Insumos: Todo lo que requiere como materia prima para ser transformada en servicio final. Los insumos son las entradas y se convierten en salidas del proceso mediante las actividades de transformación y utilización de los recursos. Otro insumo es la información necesaria para llevar a cabo las actividades de Mantenimiento. Debe determinarse quien provee los insumos, en otras palabras quién es el proveedor (ya sea interno o externo a la empresa).

Servicios: Todo lo que entrega el proceso de mantenimiento a su cliente final (ya sea interno o externo a la empresa), también se debe conocer a quien se le entrega el servicio es decir quién es el cliente (ya sea interno o externo).

Recursos: Todo lo que permite transformar los insumos en servicio final, clasificados como mano de obra, máquinas, tecnología aplicadas, herramientas, equipos etc.

DIAGRAMA DE FLUJO

Uso de símbolos, gráficos para describir una actividad o proceso descr herrmtaDiseño o rediseño el proceso de Mantenimiento.

Documentación del proceso Entrenamiento al personal aplic de la herrataresponsable del mantenimiento

MEJORAMIENTO DE LOS PROCESOS DE LA EMPRESA. (MPE)

Identificación y gestión de procesos críticos para el desempeño de la organización buscando que estos procesos produzcan el máximo beneficio, DESCR HERRATA

Estrategia orientada en que procesos críticos sean efectivos, eficientes, adaptables, bien definidos y administrados, para mejorar el desempeño de la empresa APLIC HERRAMTA

FORMATO PARA REGISTRO DE PRODUCTOS


FICHA TÉCNICA DE PRODUCTOS

CODIGO: NORMA:PESO:

MP123DIN60KG

1. IDENTIFICACIÓN

1.1. NOMBRE TÉCNICO: guía t90

1.2. OTROS NOMBRES: guía de la cabina

1.3. DESCRIPCIÓN GENERAL DE APLICACIONES Y UTILIDAD EN LA EMPRESA: guiar y no dejar que se salga de su puesto la cabina

1.4. ASPECTOS FÍSICOS IMPORTANTES: lamina en forma de T acero maleable

1.5. ASPECTOS QUÍMICOS IMPORTANTES:

1.6. PROCESOS MECÁNICOS ESPECIALES DE FABRICACIÓN: Figurado1.7. DIMENSIONES: 5 mts x 9cm forma de T

2. ANÁLISIS DE LAS CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO:

2.1. ESFUERZOS IMPORTANTES A QUE ESTÁ SOMETIDO:Compresión Flexión

2.2. TEMPERATURA DE TRABAJO: Temperatura ambiente

2.3. CONDICIONES ESPECIALES: En caso de sufrir efecto de garras hay que aplicar pulida con lima escofina

3. MANTENIMIENTO:

Se debe hacer mantenimiento mensual y cuando más se requiera

FORMATO PARA REGISTRO DE MATERIAS PRIMAS EINSUMOS


FICHA TÉCNICA DE MATERIALES O MATERIA PRIMA

CODIGO: NORMA:PESO:

MP123DIN60KG

1. IDENTIFICACIÓN DEL MATERIAL:1.1. Nombre técnico: Aceite ELF HYDRAULIC HV 46 / 68

1.2. Nombres comerciales: Aceite hidráulico para guias

2. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS:

2.1. Calidad según normas: AFNOR NF E 48-603 HMISO 6743/4 HMDIN 51524 P2 HLP

Seleccionado2.2. Composición Química: Fosfato esteres simples o clorados.Hidrocarburos clorados.Silicato esteres.2.3. Materiales comerciales equivalentes osustitutos: epx 100 Shell 2011

3. APLICACIONES EN LA FABRICACIÓNDE PRODUCTOS: se aplica para el mejor desplazamiento de la cabina

4. MEDIDAS EN EL MERCADO: Ver catálogode proveedores5. REQUERIMIENTOS DE COMPRA5.1. sellado5.2. revisado de su viscosidad5.3. compra en sitios respetados.

6. REQUERIMIENTOS DE MANEJO EN PROCESOS:

FORMATO PARA REGISTRO DE PROCESOS


HOJA DE PROCESO CODIGO: NORMA:FECHA:

MP123DIN12/06/11

PROCESO Mantenimiento preventivo

OPERACION Lubricación, limpieza, ajuste, revisión técnica general

PASOS Dar un recorrido al equipo, parar el equipo, pasarlo a inspección, y pasar a lo pertinente del mantenimiento.

TRABAJO A REALIZAR

Verificación y confiabilidad del funcionamiento del equipo a los residentes y demás usuarios.

CALIDAD DE HERRAMIENTA Y DIMENSIONES

Herramienta de excelente calidad en muy buen estado.Sus dimensiones son las normales del mercado de herramienta de mano.

VALORES DE ORIENTACION DEL TRABAJO

Se realiza un trabajo muy calificado ante normas internacionales con técnicos muy preparados y certificados.

Trabajo muy bien planificado por profesionales.

FORMATO PARA REGISTRO DE MAQUINARIA Y/O EQUIPO


FICHA TECNICA DE MAQUINAS O EQUIPOS

CODIGO: NORMA:PESO:

MP123DIN40 KG

1. IDENTIFICACION

1.1Nombre del técnico: CARLOS ALBERTO SERRANO CARRILLO

1.2 Descripción general. Ascensor edificio Shaula

3. DATOS DE INSTALACION: Voltaje.208Potencia.7 kwCorriente:40 Amp

RANGOS DE TRABAJO:

Mantenimiento preventivo

Mantenimiento correctivo

4. APLICACIONES EN LA EMPRESA.

Operador de cabinaMovimiento de puertas de cabina y su apertura y cierre.

5. RECOMENDACIONES DE MANTENIMIENTO.

Cambiar las rozaderas de las puertas de cabina están en regular estado.Cambiar guaya de arrastre de puertas de cabina.

FORMATO PARA REGISTRO DE HERRAMIENTAS


FICHA TECNICA DE HERRAMIENTAS

CODIGO: NORMA:PESO:

MP123DIN40 KG

1. IDENTIFICACION

1.1Nombre del técnico: CARLOS ALBERTO SERRANO CARRILLO

1.2 Descripción general. Lubricadora para chumaseras

1. DATOS DE HERRAMIENTAREF: 256932ESTADO: excelente estado

FUNCION

Lubricado de chumaceras del operador de cabina

2. APLICACIONES EN LA EMPRESA.

Lubricación de la diversidad de equipos a cargo de la empresa

3. RECOMENDACIONES DE MANTENIMIENTO.

Entregarla en buen estado, limpia y cerrar el permiso.

ACTIVIDADINDICADORES

CUMPLIMIENTO

EVALUACIÓN

EFICIENCIA EFICACIA DE GESTIÓN

Elevado compromiso en ofrecer un servicio

oportuno.

Personal comprometi

do

Pers. Comprometi

do / pers. Contratado

% Pers. Compromet

ido anualmente

Serv. Calidad./

Pers comprometid

o

Investigar sobre las

innovaciones en servicio.

La más completa comunicación al cliente

externo.

Reconocimiento

empresarial.

Reconoc / clientes

prospecto.

%Clientes enterados mensual/

Clientes enterados / quejas y

Estrategia de comunicación y relaciones

reclamos. públicas.

Prontitud en la entrega de los productos.

Productos entregados.

Productos entregados

/ tiempo entrega.

%Productos

entregados en el

tiempo estimado.

Prod. Entregados a

tiempo / prod. De calidad.

Gestión de un sistema de

entrega efectivo.

Amabilidad en el servicio y agilidad en los

procesos.

Clientes satisfechos.

Clientes Satisfechos

/ clientes atendidos

% Clientes atendidos

con prontitud.

Atendidos eficazmente /

atendidos ágilmente

% Gestión de clientes

prospectos.

Innovación práctica y eficiencia en costos

Costos disminuidos.

C. disminuidos / C. totales

% Innovación en costos

anualmente.

Innovación efectiva / Innov. En

costos

% Gestión sistema

efectivo en reducción

costos

Compromiso con las normas de calidad.

Normas calidad

aplicadas.

N. aplicadas / Normas de

calidad.

% Normas aplicadas

anualmente.

Prod. Y servicios de

calidad / Normas.

% G. sistema efectivo

aplicación de las normas.

Labor cooperativa y desarrollo integral de las

personas.

Personal íntegro con

valores

Personal íntegro /

per. Contratado.

% Pers. Íntegro

anualmente.

Procesos efectivos /

pers. Íntegro

% Sistemas de evaluación personal integral.

Capacitar a todo el personal en la ejecución

de sus labores garantizando la

optimización de los recursos.

Personal capacitado

Personal capacitado /

personal contratado

% Personal capacitado semestralm

ente

Personal efectivo / personal

capacitado

Capacitaciones gestionadas /

capac. realizadas

Capacitar y Dotar al personal en el uso adecuado de los implementos de

seguridad industrial para la ejecución de sus

labores

Personal capacitado

en implemento

s de seguridad.

Accidentes / personal

capacitado.

% personal capacitado semestralm

ente.

Personal efectivo /

Accidentes presentados.

Capac realizadas /

capac, programadas.

SISTEMA DE FRENADO Disposiciones generales

El ascensor debe estar provisto de un sistema de frenado que actúe automáticamente.

a) En el caso de ausencia de energía en la red eléctrica.

b) En caso de ausencia de tensión para los circuitos de maniobra.El sistema de frenado debe tener obligatoriamente un freno electromecánico(actuando por fricción) pero puede utilizar, en su caso, otros medios (eléctricos por ejemplo).Freno electromecánicoEste freno debe ser capaz por sí solo de detener la máquina, cuando la cabina marcha a su velocidad nominal con su carga nominal aumentada en un 25 %. En estas condiciones, la desaceleración de la cabina no debe superar la resultante de la actuación del paracaídas o del impacto contra los amortiguadores. Todos los elementos mecánicos del freno que participen en la aplicación del esfuerzo de frenado sobre el tambor o disco deben ser de doble ejemplar y cada uno de ellos, en el supuesto de que el otro no actuara, debe ser capaz por sí solo de ejercer la acción suficiente para desacelerar la cabina con su carga nominal.El elemento sobre el que actúa el freno debe estar acoplado a la polea (tambor o piñón) de accionamiento por un enlace mecánico directo.La apertura del freno debe estar asegurado, en funcionamiento normal, por la acción permanente de una corriente eléctrica.

a) El corte de esta corriente debe ser efectuado al menos por medio de dos dispositivos eléctricos independientes, comunes o no con los que realizan el corte de corriente que alimenta la máquina. Si cuando se produce la parada del ascensor, uno de los contactores no abre los contactos principales, debe impedirse un nuevo arranque, lo más tarde, al próximo cambio del sentido de viaje.

b) Cuando el motor del ascensor puede funcionar como generador debe ser imposible que el dispositivo eléctrico que acciona el freno se encuentre alimentado por el motor de accionamiento.

c) El frenado debe efectuarse sin retardo auxiliar, desde la apertura del circuito eléctrico que afloja el freno (la utilización de un diodo o de un condensador conectados directamente a los bornes de la bobina del freno no considera una temporización auxiliar).El freno de las máquinas provistas de un dispositivo de maniobra de emergencia manual debe ser aflojado a mano y para mantenerlo en posición de apertura debe necesitar un esfuerzo permanente.La presión de frenado debe ser ejercida por resortes guiados de compresión.El frenado debe efectuarse por la aplicación de, al menos, dos zapatas o mordazas, sobre la polea o disco de freno.Se prohíbe el uso de frenos de cinta.Las guarniciones de freno deben ser incombustibles.

MANIOBRA DE EMERGENCIA

Si el esfuerzo manual necesario para desplazar la cabina, en subida con su carga nominal, no supera 400 N, la máquina debe estar provista de un dispositivo de maniobra manual de emergencia que permita llevar la cabina a un nivel de acceso, por medio de un volante liso.

Si este volante es desmontable, debe encontrarse en un lugar accesible del cuarto de máquinas. Será conveniente marcarlo si hay riesgo de confusión sobre la máquina a que está destinado.Debe ser posible controlar fácilmente, desde el cuarto de máquinas, si la cabina se encuentra en una zona de desbloqueo. Este control puede realizarse, por ejemplo, por medio de marcas sobre los cables de suspensión o sobre el cable del limitador de velocidad.si el esfuerzo es superior a 400 N, debe ser previsto, en el cuarto de maquinas, una maniobra eléctrica de emergencia.

VELOCIDAD

La velocidad de la cabina, medida en bajada a media carga nominal, en la zona media del recorrido y excluidos todos los períodos de aceleración y desaceleración, no debe superar en más del 5 % la velocidad nominal, estando la frecuencia de la red en su valor nominal y siendo la tensión aplicada al motor igual a la nominal del equipo.Nota. Se considera buena práctica que, en las condiciones anteriores, no sea la velocidad inferior en 8 % de la velocidad nominal.

PARADA Y CONTROL DE PARADA DE LA MÁQUINA

La parada de la máquina por la acción de un dispositivo eléctrico de seguridad, debe ser mandada como se expresa a continuación:

Motores alimentados directamente por una red de corriente alterna o continua. La llegada de energía debe ser cortada por dos contactores independientes cuyos contactos estén en serie sobre el circuito de alimentación. Si durante la parada del ascensor, uno de los contactores no ha abierto los contactos principales, debe ser impedido un nuevo arranque, lo más tarde, al próximo cambio de sentido de viaje.

control de reducción de velocidad de la maquina

Cuando se usa una carrera reducida de los amortiguadores:

Deben existir dispositivos que comprueben que la reducción de velocidad es efectiva antes de llegar al nivel de las paradas extremas.

Si la reducción de velocidad no es efectiva, estos dispositivos deben provocar la reducción de la velocidad de la cabina de manera que, si ella entra en contacto con los amortiguadores, sea como máximo a la velocidad para la cual ellos han sido calculados.

Si el control de reducción de velocidad no es independiente del sentido de viaje, un dispositivo debe controlar que el movimiento de la cabina corresponde con el sentido de viaje mando.

Si estos dispositivos, o una parte de ellos, están colocados en el cuarto de máquinas:a) Deben accionarse por un dispositivo conectado mecánicamente a la cabina.

b) El conocimiento de la posición de la cabina no debe depender de dispositivos accionados por adherencia, fricción o sincromecanismos.c) Si se utiliza un enlace por cinta, cadena o cable para la transmisión de la posición de la cabina al cuarto de máquinas, la rotura o aflojamiento del elemento de unión debe mandar la parada de la máquina por la acción de un dispositivo eléctrico de seguridad.

El mando y funcionamiento de estos dispositivos deben estar concebidos de tal manera que, del conjunto que ellos constituyen con los elementos de funcionamiento normal del ascensor, resulte un sistema de control de reducción de velocidad que responda a las prescripciones formuladas.

PROTECCIÓN DE LAS MÁQUINAS

Deben preverse protecciones eficaces para las piezas giratorias accesibles que puedan ser peligrosas, en particular:

a) Chavetas y tornillos en los ejes.b) Cintas, cadenas, correas.c) Engranajes, piñones.d) Ejes del motor salientes.e) Limitadores de velocidad de bolas (tipo Watt).

Se exceptúan los volantes de maniobra, las poleas de freno y las piezas análogas redondas y lisas. Estas piezas deben ser pintadas en color amarillo al menos parcialmente

Aporte Leo 3

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