91

En Colombia la industria naval está compuesta por las sociedades portuarias y los astilleros que prestan soporte a éstas, mediante la reparación y construcción de embarcaciones navales. El país cuenta con 122 instalaciones portuarias, las cuales corresponden a cinco (5) Sociedades portuarias regionales, nueve (9) Sociedades portuarias de servicio público y siete (7) de servicio privado, 44 muelles homologados, 10 embarcaderos o muelles de cabotaje para naves menores y 47 a otras facilidades portuarias. Del total de instalaciones portuarias, nueve (9) terminales manejan carga de trasbordo internacional y 46 están dedicadas al manejo de cargas de comercio exterior (UN, 2008, pág. 37). En este contexto, se registra lo siguiente:

“Los puertos colombianos tienen como principal limitante el estado de los canales de acceso, los cuales presentan restricciones en el calado y no permiten que entren las embarcaciones super–pospánamax9. Igualmente, enfrentan restricciones respecto a su área de influencia –hinterland10. Estos puertos se encuentran muy cerca de áreas urbanas que presentan graves problemas sociales, lo que limita su potencial de expansión” (UN, 2008, pág. 39).

La infraestructura y la articulación de los medios y modos de transporte juegan un rol fundamental para el desarrollo socioeconómico y crecimiento empresarial del país. “El país no ha podido desarrollar un sistema de infraestructura de transporte que garantice el correcto aprovechamiento de sus ventajas geográficas” (UN, 2008, pág. 12). En el año 2009 el PIB de Colombia sobrepasó las proyecciones realizadas debido al fenómeno económico vivido. Las estimaciones indicaban que la economía no crecería más del 0.2% pero finalmente alcanzó un crecimiento del 0.8%, los sectores de la minería, construcción y el financiero fueron los que más contribuyeron a este balance positivo. (Ministerio de Transporte, Oficina Asesora de Planeación, Grupo de Planificación Sectorial, 2010). El gráfico 4-2 muestra el PIB por ramas en el país para el 2009.

9 Súper-pospánamax tienen una capacidad de más de 12 mil 500 Contenedores, superan los 16 m de calado y 400 m de eslora, Colombia a través de los principales puertos de Cartagena y Buenaventura admite barcos Pánamax de 5000 Contenedores de 20 pies (TEU) y que tienen hasta 12 m de calado. Los pánamax tienen un flete (0,10 U$ TEU/Milla), 5 veces mayor que el de un Súper-pospánamax.10 Región situada tras un puerto donde se manejan las exportaciones e importaciones.

92

Gráfico 4-2: PIB por ramas de actividad económica, 2009(Departamento Administrativo Nacional de Estadística, 2009)

La participación del sector transporte en el PIB nacional durante el año 2009 fue de 7.80%, donde el 4.28% corresponde a los servicios de transporte y el 3.51% al sector de la construcción de obras civiles. (Ministerio de transporte, 2010). El gráfico 4-3 muestra la participación por componentes del PIB del sector transporte, indicando cuales son los modos dominantes.

Estfinauroy la

Sesociales y

tablecimientoancieros, segos, inmueblesservicios a as empresas

20%

ervicios les, comunapersonales18%

PIB

Tranceco

o gs

B por rama

Agropeculvicultu

y p9

sporte, almanamiento y municación

7%

8%

as de acti

uario, siura, caza esca9%

Expmina

ividad ec

plotación de as y cantera

5%Ind

manuf

Ele

Co

Comercio, reción, restau

e y hotel13%

onómica,

s

ustria acturera13%

ectricidad, gs y agua

3%

onstrucción4%

eparaurantes

2009

ga

Gráfico 4-3: Participación por componentes del PIB de Servicios de TransportePIB Base 2005 - Año 2009 (Oficina Asesora de Planeación, 2010)

4.2 ACTIVIDAD PORTUARIA EN COLOMBIA

COLPUERTOS fue la entidad estatal encargada de administrar oficialmente las actividades portuarias a nivel nacional hasta el año 1990. Este monopolio se constituyó en un sistema insuficiente e incapaz de gestionar los puertos. Debido

Transporte aéreo10%

Par

Tranterr

7

ticipación Servi

sporte restre75%

por componcios de Tra

Tra

comar

aux

entes del Pansporte

nsportes

plementrios y iliares15%

PIB de