“Joyos” de J. Pablo Salietti - Mundo...
1
Después del Gran Premio de Alemania y cuando faltan soia mente otras tres competiciones puntuables, el campeón australia- no .lack &abham, mantiene la primada en la lista de las clasi ficaclones para el titulo mundial, con 39 puntos. Cifra, que supone ima confortable ventaja de 22 puntos, sobre su inmediato se- guidor Graham Hill y de 24, con el que ocupa el tercer puesto, el británico John Surtees. Con tales cifras a la vista, pre deci? que Jack Brabham es ya punto menos que campeón vir tual o en potencia, resulta una profecía a primera vista fácil. Así acaba de ser aireado por la mayoría de las agencias infor mativas y acogido con particular simpatía por los aficionados de todo 1 mundo a la gran compe tición automovilista, porque no cabe duda, que la figura y la per aonalidad de Jack Brabham, con- densan una fortísima corriente do eimpatía sobre su persona y se pondera y valora, como merece, &1 magnífica obra, tanto como constructor de bólidos triunfan- tea, como de piloto de excepción. Desde 1926,en que nació en los srrabales de Sidney (Australia), su vIda ha estado consagrada de pleno al automovilismo. A los 16 años adquirió su primera motoci cleta Dos años después, montó vn taller mecánico. Y desde 1946 $ 1952,su nombre brilló por las pistas australianas, principalinen te en las competiciones de «mid gete» que le valieron dos títulos de campeón de Australia. Fue en 1955, cuando dejó Aus tralla para trasladarse a Inglate aTa, donde adquirió las instaa clones de una pequeña marca —la «Cooper-Alta»--—. Y tras un corto retorno a su país de origen, acer> té la invitación de volver de nue yo. ,a Inglaterra que le hizo el constructor de bólidos bien cono- cido ,John Cooper, que le incor poró a su equipo, y bajo cuyos colores participó con relativo éxi te en sus primeras competicio zes europeas. La clase extraordinaria de .Jack $rabham y sus sólidos conori inlentos sobre la mecánica de as monturas, fueron luego. destacan- do hasta conquistar, primero . en 1a y más tarde en 1960,el t,ít’j lo de campeón del mundo de órinula 1. En 1962, comprobando cpie lcs «Cooper», habfán venido perdien do .posibilidades, tomó la deci sión de convertirse, él mismo en constructor de sus bólidos, apro vechando sus cooncimientos y la Ixperiencia recogida en sus lar- *08 años de piloto. Poco a poco, por. las pistas y circuitos, sus co ches de Fórmula 2, de Fórmula i 7 I final, de Fórmula 1 han ve- nido consiguiendo sonadas victo- Iaa. • Esta capacidad ha sido bien re eonoclda por las marcas rivales y speclalmente por la «Honda» ja- ponesa que le ha concedido plena confianza y lo que es más impm’ . tente, la exclusiva para aplicar aus motores. Con estos motores «Hon , dan, los Brabham, han conquista- do los primeros puestos de todas lee competiciones puntuables de la Fórmula 2, y en Montjuich pu do verse, con qué autoridad y flantez, lo conseguían. Paz-a la Fórmula 1, como la UN REMOTO ENEMIGO: JOHN SURTEES Todo va bien si bien acaba. Y hasta aquí, con cuatro grandes premios consecutivos en plan de vencedor y la importante venta- ja en punto, tras la que se para- peta la posición preminente en la clasificación para el Campeo- nato del Mundo, significa 405 las cosas le han ido muy bien, a Jack Brabham. Y falta ahora tan solo, que corone dignamente la temporada, por aquello de 4ue hasta «l fin nadie es dichoso. Frente al comentario punto me- nos que general, de los que se- ludan en Jack Brabham, al cam peón ya consolidado de este año, un pequeño círculo de comenta- ristas y de críticos han levanta- do la voz de alerte, de que tal candidatura, es realmente muy probable, pero no todavía, mate- máticamente segura. Pueden pasar cosas, que por un concierto de circunstancias, quizás demasiado rebuscado, y poco pro- visible, podrían alterar aquel pro- nóstico, y desplazar a Brabham de este primer lugar que de ance roano se le concede. Quizás, se pegue en esta conjetura, de hilar tos de exclusiva a las marcas e los bólidos para hipotecar el e recio a usar neumAticos de la marca que les protege. La mayoría dé estas marcas, lic tenían en Nurburgring, el tipo de cubiertas, que las circunstan cias reclamabaa. Y los pilotos, tuvieron que correr riesgos ex- cesivos usando neumáticos Iris- decuados, pese a que algunos po- seían y tuvieron que guardar rue das montadas con cubiertas para la lluvia, y que por ser de otra marca que la del contrato, se vie ron obligados a prescindir. Por lo que indican los menta dos comentaristas, Jack Brabhatn fue el único que había recabado amplia libertad a este respecto para sus bólidos. Y la carrera que llevó adelante se vio mucho menos mortificada al respecto que muchos de sus rivales. Y en estsa condiciones, pudo ser merecidamente apreciada la estupenda demostración que llevó a cabo John Surtees, a los man dos de su «Cooper-Maserati», jue con neumáticos que no eran los que convenían, fue el rival más directo de Brabham, igualándo le en ocasiones por el curso del G. :- Y manteniéndose a su rueda, : en amenaza continua, hasta que por las dos ñitimas vueltas, por dificultades del motor tuvo que : ceder á Brabham 20 segundos por vuelta, clasificándose no obstan- te en un brillante segundo lugar. En tercera posición, se colocó su compañero de equipo, el austria- co Jochen Rindt, cori un bólido. también «Cooper Maserati». Esta actuación destacada y br! llante de John Sortees, deseoso de hacer sentir e! peso de su au senda en el equipo Ferrari, que prescindió de él recientemente, he dado que pensar a los que signen de cerca el mundo de la competi ción en Fórmula 1. Y han señalado, la remota, pa ro no obstante posible eventuad dad de que la ayuda de la suerte, pudiera Pohn Surtees a la postre —si las cosas se tercian— llegar a desbancar del título a Jack Brabham. Para ello, seria preciso que John Sortees, llegara a vencer en los tres O. P. puntuables que quedan por disputar — el G. P. de Italia, de los EE. ,UT. y de Méjico — inientrás qué Jack Brabham no pudiera sumar más puntos a su haber. Situación extremista ésta ‘j’ie sugieren. Pero que puede aportar un gran flujo de interés, en los próximos O. P., especialmente el que va a disputarse, como ditimi en Europa, en la pitsa de Mon-ra el próximo 4 de septiembre. Francisco de S. GIBERT CL.SiFTCACION PARA EL CAMPEONATO DEL MIJNDO Fórmula 1 —.— 1—--—— 1 E Premio Internado nal de Bilbao, s us p e nd 1 d o La Real Federación Esañola 1e Motociclismo en su circular no- mero 9, confIrma de una manera oficial, la suspensión del XVII Premio Internacional de Bilbao, en los siguientes términos: «Como consecuencia de dificul tades surgidas en la pavirnenfa ción del circuito en que se debía celebrar el XVII Premio Interna- cional de Bilbao, prueba orga fizada por la eal Peña Motorista de Vizcaya y prevista su celebra- ción para el día 28 del presente mes de agosto, el referido club organizador se ha visto en la pro- cisión de suspender dicha pmo- ba por las causas expuestas. Lo que se participa para el de bido conocimiento de clubs, co- rredores y marcas, toda vez ue la mencionada prueba estaba con- siderada como puntuable para el Camneonato de España de Com peticióni) Estbanios convencidos de que el C. N. San Pol daría una nue va pruebá de su alto sentido de la organización con el XXII Can> peonato de España de patines a vela que ayer se iniciaron en la vecina población. Pero los buenos propósitos a veces se quiebran y cuando los agentes atmosféricos se empeñan en oponerse a los buenos deseos, estos quedan, si no anulados, sí comprometidos, aunque como be- tnos dicho anteriormente, el alto sentido y desmedido entusiasmo de los directivos del C. N. San Fol, soslayaron el, inconveulente que se presentó en forma de den sa niebla, que aparto de impedir la visibilidad obligaron a un re- traso en la salida de la primera prueba campeonil, que era al viento, aunque también los vien tos, que se hicieron oscilantes cuando al cabo de una hora de retraso en la salida, se dio por fin ésta ante le playa del C. N. San Pol, pusieron asimismo su nota discordante, pero a fin de cuentas, todo quedó solventado. «JOYOS» VENCEDOR DE LA CLASE «E» La prueba inicial, correspon diente a la clase ‘iB» determinó la situación de una balizo situa da a tres millas, con dirección a Calella, bordeando la costa a unos 809 metros. De no haber sido por el viento que empezó siendo de componente Este, fue derivando hacia ini enarto al Sur, lo que obligó a un trabajo ímprobo a los patrones de las embarcaciones. Debió en primer lugar el patín «Joyós», de don Juan Pablo Sa- lietti, perteneciente al C. N. San Pol, que supo virar a la perfec ción para proseguir su singlado- ea hasta la meta, a la que llegó «11 primer término, después de una larga hora y media de prue ba. Habida cuenta las dificulta des de principio, que puso los nervios de los participantes a flor de piel, el triunfo del señor Sa- lietti hay que conceptuado corno soberbio. El resto de llegados fue el si- guiente: 1. «Joyós», de J. O. Salietti, del C. N. San Fol, 1 h. 26 minutos 24 s. 2. «Uaa ;çel», de Depoorter, C_ N. Barcelena. 3. «Bum-Bum», de don Baúl Juncosa, C. N. San Fol. 4. «Ventoline», de Luis Mon ge, C. N. Badalona. 5. «Cuca II», de E. de Juan, Jr., C. N. Barcelona. 6. «Terradet», de R. López, C. N. Badalona. 7. eCrane», de A. Gnifol, C. N. Barcelona. 8. «Escualo», de 3. M. Mínguez, C. N. Barcelona. 9. «Júpiter», de J. Prat, C. N. San Fol. lo. «Tom .Jones», de A.Mss, del C. N. San Fol. Hasta 16 clasificados, con cinco «forfaits». Seguidamente se estableció la clasificación de los patrones co- rrespondientes a la clase «C», en la que no se presentó la flota del Prat, aunque no se pueda afirmar se constituya esta ausencia corno definitiva, teniendo en cuenta que en este Campeonato . de España puede prescindirse de tomar par- te en una de la pruebas progra madas. Un bello gesto corrió a cargo del patrón del C. N. San Po), don Jorge Roure, que iese a llegar en primer lugar, manifestó haber abordado a una de las ernbarca dones, por lo que él mismo re- nunció al triunfo, que ganó ofi cialinente «El Fugitivo», de J. Sa. la, de la flota del C. N. San Fol. La clasificación de la prueba al viento en la clase «Ca fue del si- guiente tenor: 1. «El Fugitivo», de J. Sala, C. N. Barcelona. 2. «Spitfire», de J. Carroggio, e. N. San Fol. Bu los últimos Campeonatos de España de tenis de mesa, nueva- mente los participantes barcelo rieses revalidaron para nuestra Federación, la mayoría de títulos nacionales. Algunos cambios, no obstante, hubo en la lista de palmarés y así, por ejemplo, en el campeonato individual, sustitu yó al nombre de Martín Oliver el. de jorge Ibáñez que ya can> peón de España, en otra edición, consiguió para su club el Mayda, que sigue siendo por el momento, el equipo de las figuras, el maxi mo de lo galardones. Nos fue fácil localizar a Jorge Ibáñez, no es jugador remunere- do, una llamada telefónica y una hora determinada, puntualidad en la cita y luego sencilla y abierta- mente comenzamos nuestro dié logo: —Te cost6 mucho reconquistar el título Jorge? —Tuve que jugar y darlo todo, Martín Olivar hacia dos tempora das que era campeón y ganarle en le final, nne dio trabajo, fue- ron unos sets muy disputados. —Preveías en tu pronóstico esta fin-al? —Al principio, no, uno siempre desea hacer lo máximo, pero a veces las cosas no salen bien, aunque ya luego al enfrentarse en los octavos de final a Jorge Palés y seguir adelante, sí era de espe rar este vis a vis y como cosa ESTEBAN, campeón de Mataró Hace unas nocas semanas d5ba nios la noticia de que en Matará hibía re€urgido el tenis de mesa, gracias a un nun)eroso grupo de aficionados, quienes balo el am.pa ro del Casaa Mutualista, hablan or ganhzado ya con p’eno éxito au tmOI mem- campeonato sociaI De esta fuerza arrolladora con que habían iniciado sus actividades los jóvenes componentes de a seo. Ojén d& Casal, forzosamente tenía que recercutir sobre la gran afi. chin que siempre habían sentido algunos veteranos. Ello se ha de- mostrado con la disputa del Cam. peonato de Matará, en el que han alternado varios veteranos entre máe de cincuenta concursantee, casi tOdos noveles en estas lides corn peticionales. Y que Ja veteranta es un grado nos lo ha demostrado el que fue gran figura. en otro tiempo, L. Este. han, al adjudlcarse el casrrpeoriato, al vencer en la partida final al también veterano, y como Eete han. figura destacada en la mejor época del tente de mesa mataro nés, Vidal, por 3028 y 2117. Del éxito conseguido en esta se segunda organización, pueden estar plenamente satisfechos los Jóvenes dirigentes, corno asimismo la valió. «a cooeración que les han presta. do con ni eolaboraoión estos vete- ranos en eleca forma aón, que por descOntado redundará en una supe rior experiencia de esta pláyade de jóvenes que eón gran fuerr. y a?!. Ción han hecho resurgir el tenis de maga •fl Mataa6. — I’UAT. Estos TAlLERES MOVILES, con personal de muy alta calidad técnica, van equipados con lotes de recambios, utillaje y hrra 3. «Tafia, de E. Muretet, C. N. Barcelona. 4. «Rajoana», de R. Torruella, C_ N. Barcelona, 5. «Fígaro», de L. Carnpdera, independiente. 6. «Sant Pau», de G. Jané, C. N. San PoL Hasta 22 clasificados, y un «for. fit». HOY REGATA AL TRIANGULO Después de la prueba de ayer, primera del certamen nacional, curiosa, te diré que fue la pci- mera vez, que dos jugadores de un mismo equipo llegaban a una final, que a juzgar por los técni cas allí reunidos, fue la mejor vista últimamente. —Qué jugador te i n q u i e t a más, Olivar o Palés? —Palés, indiscutiblemente, aun- que esto no quita que ambos sean dos primeras figuras, lo que pasa que su juego es completamente distinto, Palés es jugador de ata- que y Olivar es más defensivo, por eso me resulta más fácil, dentro de lo que cabe. —lL’as victorias y derrotas fren te a ellos hap sido tanto monta? —Jorge pierde pocos encuentros esta es la verdad, pero afortuna demente para mí, si ha de par- der alguno, lo hace conmigo... con Martín, en los campeonatos regio- nales, no nos tocó enfrentarnos, me clasifiqué junto con otros des compañeros y por los tanteos par- tliales, no seguí adelante. —,jCuándo conseguiste el primer título? —Hace tres temporadas, cuando jugaba con el C. de T. Barcino. —Fue tu primer equipo? —No. Empecé a jugar hace diez años en la Congregación Maria- na de San Andrés, pasé luego al Fabra Coats, más tarde a la Fe- ña Españolista, fue después cuan- do estuve en el Barcino y ahora defiendo los colores del Mayda. —,iAparte de estos dos titube nacionales en individual, que otros tienes? —Otros cuatro más. El mixto que gané con Nacha Hospital, en doble con Salvia y otros dos por equipo, de pareja con Martín 011- var. —,jDesde cuándo eres jugador de primera? —Debute en esta categoría, en la Peña Españolista, más o me- nos hace unos ocho afios. —.jCómo ves el tenis de mesa español? —Un poco atrasado con respee te al europeo, se puede decir que somos jóvenes en lides internado-. Iai. nro alnna wa b Im r•a!- 1964 : ladi : BrabhamÉ L MUNDO DEPORTIVO con el titúlo Operáción y mundial casi al alcancede la mano Después del GranPremio de Alemania, con el remotopeligro, de que una acción cien por cien afortunadáde John Surtuees pudiera inquietarle Servkio de ayucki en carretera a todos los automovIis Desde el pasado mes de julio, unas furgonetas de color naranja. luciendo en sus costados el ron> bo característico de la marca RE- NAULT. recorren las carreteras turísticas de todo el país. Se deben a una iniciativa de FASA-EENAULT que, en su coas- tente afán de superación al ser- vicio de los usuarios de automó viles españoles y extranjeros, ha constituido una flota cia TALLE- as MOVILES para ayuda en ru ta. “Joyos” mientas especializadas y prestan ayuda a todos los automovilistas que puedan necesitarlos, cualquie ca que sea la marca del vehículo que conducen. La mano de obra de las intervenciones es, en te- des los casos, totalmente gratuita. , de J. Pablo Salietti vencióen la Pru9ba InauuraI de la clase “B” del Campeonató de España de Patines a Vela, queayerdó comienzo en San Pol “E FugitÑo”, de J Sala, ganó en la clase «c», enuna jornada con neb’a y vientos oscilantes El escocés Jim Clark, a los mandos de su «Lotus- Climaxa,pagó tributo a la dureza del circuito del Nurburgring, resbaladizo por la lluvia, con su reti rada en la - vuelta doce. — (Foto Eu. opa Press) está prevista para hoy la segun da, que será al triángulo, en la cual ya podrá vislumbrarse algo- rse posibilidad cierta de pronóstí co, que por el momento no es posible emitir en este Campeona- to de España de patines a vela, para el que deseamos unas con- diciones climatológicas más acer- des con los denodados esfuerzos del C. N. San Fol, meticuloso or ganizador del mismo. José M.a MIEDES L -- - - -. ,- -‘ JORGE IBAÑEZ del Mayda, campeón de España Por vez primeradisputaron la final dos - jugadores del msmo cub 27 vecesinternacional y 6 tCuos nacon&es me g . .g -a c . , , E — ‘o a 1. 3 Pra.1’am .— 3 9 9 9 9 39 2. G. Hill 4—— 4 6 311 3. J. Surtees — 9 — — — 6 15 J. Rindt — 6 3 2— 415 5. J. Stewart 9 — — . 3 2 14 6. L. Randini 6 4 — — 1 1 12 7. D. Hulme — — 4 6 — — 1C 8. J.Clark ——— 3 4— 7 9. M. Parkes — — 6 — — — 6 10. Bondurant 33 11. M. Spence — — — — 2 — 7 It. Ginther — 2 — — — — 2 D.Gurney—---- 2—----— 2 14. MeLaren — — — 1 — — 1 Taylor «Honda» no tiene a punfo todavía demasiado fino y de buscar cm sus motores, .Tack Brabham, dan- co pies al gato. Pero no se pueda do una prueba más de gran co- negar que tal posibilidad entra nocedor de la mecánica carreris-, 4sro de lo factible. ta, ha recurrido a un motor • nor- - ñdo viene un poco de lo que teainericano, de la marca «OldS- se pudo ver en el último G. P. mobile», y que él, ha tomado de dmania, disputado en el los preparadores estadounidensés N’üfbrgring, bajo unas condicio «RepCO)), para reconstruirlo, mo- itosas a causa de la 110- dificarlo y situárlo a la • altura, U • carrera fue una verdade que le ha permitido erfgirse en ra tortura pára los pilotos, en primera posición, para el Campeo- Un circuito tan difícil y sinuoso, nato del Mundo de Fórmula 1, en por encima de unas calzadas lea- este primer año de vigencia de lizantes, que creaban problemas los motores de tres litros de cu- muy delicados a cada viraje, y bicaje. que motivaron patinazos, despis Si los acontecimientos ruedan tes y averías en buena parte de lisos lubricados por el mismo los bólidos. signo de fortuna pue le ha moni- Los 22’800 kilómetros de desa pañado hasta ahora, a lo largo rrollo de Nurburgring, calificado de esta temporada, Jack Brabhani en condiciones normales, como el a los 40 años, en la plenitud de más difícil de los trazados de su forma y con la madurez de Gran Premio actualmente vigen una carrera realmente admirable, tes, tuvieron que ser cubiertos debe recoger como premio a sus quince veces para redondear lis talentos, el tercer titulo mundial, 342’150 kilómetros del total de la conquistado como piloto, y lo ;ue carrera. para él debe ser más halagador, Jim Clark. que había sido el el primero como constructor del más rápido de los entrenamientos vehículo que le ha de llevar al pudo terminar la prueba. Y triunfo. bastantes bólidos de la Fórmula 1 y también de la Fórmula 2, que por una decisión que ha dado motivo a serias quejas y protes tas, corrían en la misma prueba, tuvieron que abandonar a causa de accidentes, motivados la ma- yor parte de ellos por las condi ciones peligrosas de la calzada. Los comentaristas de este gran premio germano, están de acuer do en que ni la falta de visibili dad que entrañaba la lluvia, ni las columnas de agua que levan- taban las ruedas de los partici pantes que impedían ver claro a los seguidores’, y tampoco el ji- quicio que sobre el trazado supo- nía una presencia poco tranquili. zadora, justifican el espectáculo de los bólidos un poco a la den- va, escapando a los mandos de los pilotos, y zigzagueando en reo- tas y curvas por la falta de ad herencia al suelo, son lógicamen te explicables. Se ha atribuido este hecho, a los inconvenientes de la supe’li tación que las mareas han admi tido con relación a las firmas productoras de cubiertas. Por lo visto son ahora las firmas de neumáticos, las que han venilo haciendo las marcas de carburan- te y lubrificantes hasta ahora, han brindado tentadores contra- empezar, de lo contrario este re. traso irá en aumento. —Has vestido muchas veces ja camiseta de España? —En veintisiete ocasiones. —Frente a quiénes disputaste? —Coetra las primeras figuras re- presentativas de la mayoría de países de Europa, pero nos gana- ron siempre y bien, como te de- cia, estamos empezando y se ha de pasar por esto. —;La primacía catalana está a buen recaudo? —Si logramos mantenernos Sir porque están subiendo ahora unes jugadores que prometen mucho y dentro de dos o tres años pueden ser figuras de categoría, la can- teca es lo más preciado en todos los deportes, es el asegurarse una continuidad. de En efecto, la labor que hoy se haga con los juveniles, se habrá de encontrar mañana, ellos se- rán los jugadoras del futuro. Man-Carmen HERNANDEZ Jorge béñez actual campeón España de tenis de mesa PINTE su COCHE LEA TODOS LOS VII(RNES Págna de CÍIIL Nota de “Educación Y Descanso” Próximos a empezar los Caifu peonatos Provinciales de Futbom y Baloncesto, que anualmente orga. niza la Obra Sindlcai «Educaemon y Descanso» para sus productores, se notifrea a todos los quiooa ah. liados a la miseria, que diodos cama. peonatos darán comienzo el dma 11 de seutiembre, cerrando la acL tnisióa de tnscriciones el dma 2 del citado mes de septesnbrC. Todos aquellos grupos de empre. sas, casas comerciales y agrupaemo. lles deportvaa que deseen tornar parte, pueden igualmente iorma zar «U in.scrrpción. Asi mismo se cotnunica a todo aficionado a dichos deportes, que les aueda interesar ingresar en tos respectivos colegios de árbitros pueden reeentarse en estas oller- nas de ‘1 a 9 de la noche eara su. frir un exaenen de aptitud y capa. ciclad. Para todo ello deberán per. sonarse en estas oficinas de Vta Layetana 15 y 18, octava Olanta de ‘7 a 9 de la noche que serSn dele. damente informados. Barcelona a 1 de agoetu de 1966. —-- — ..- Y LO ESTRENAR... i NUEVO * * * * * ** ** * * *. * * * * * NSTALACION UNICÁ EN ESPAÑA PARA REPARACONE$ RAPIDISIMAS DE PLANC1-IISTERIA Y PINTURA AUTOBODY, S.A. .AV MERIDIANA, 254 - TeL 2514108 Condiciones de pago aconvenir - Pintado de bajos auténtico Siniestros acargo de Compañías de Seguros SERVICIOS DEURGENCIA BOMBEROS ... -. ... 253 53-53 CUZ ROJA ,67 SERVICIO MEDICO URGENTE ... ... ... ... .. ... ... .., 121-21-21 POLICIA _. ... ... ... ... .... ... .— .-. ... —. ... 091 PATRULLAS POLICIA MUNICIPAL ..... ... 243-33-00 PATRULLAS GUARDIA CIVIL (SecciónTráfico) . 245-08-73 TAXIS ...• .. ... ... .. ... 20-9000 RENFE. INFORMACION... 222 65-00 TELEGRAFO POR TELEFONO,.. 222-87-30 MEDICOS URGENCIAiURGMEDIC»... ... .., ... ... . . 222-12-22 MEDAU.AS TROFEOS DEPORTIVOS . ARTICULOS PUBLICITARIO Mercadera, 24. — Tel. 219 11-91 BARCELONA
Transcript of “Joyos” de J. Pablo Salietti - Mundo...
Después del Gran Premio deAlemania y cuando faltan soiamente otras tres competicionespuntuables, el campeón australia-no .lack &abham, mantiene laprimada en la lista de las clasificaclones para el titulo mundial,con 39 puntos. Cifra, que suponeima confortable ventaja de 22puntos, sobre su inmediato se-guidor Graham Hill y de 24, conel que ocupa el tercer puesto, elbritánico John Surtees.
Con tales cifras a la vista, predeci? que Jack Brabham es yapunto menos que campeón virtual o en potencia, resulta unaprofecía a primera vista fácil.
Así acaba de ser aireado por lamayoría de las agencias informativas y acogido con particularsimpatía por los aficionados detodo 1 mundo a la gran competición automovilista, porque nocabe duda, que la figura y la peraonalidad de Jack Brabham, con-densan una fortísima corriente doeimpatía sobre su persona y sepondera y valora, como merece,&1 magnífica obra, tanto comoconstructor de bólidos triunfan-tea, como de piloto de excepción.
Desde 1926, en que nació en lossrrabales de Sidney (Australia),su vIda ha estado consagrada depleno al automovilismo. A los 16años adquirió su primera motocicleta Dos años después, montóvn taller mecánico. Y desde 1946$ 1952, su nombre brilló por laspistas australianas, principalinente en las competiciones de «midgete» que le valieron dos títulosde campeón de Australia.
Fue en 1955, cuando dejó Australla para trasladarse a InglateaTa, donde adquirió las instaaclones de una pequeña marca —la«Cooper-Alta»--—. Y tras un cortoretorno a su país de origen, acer>té la invitación de volver de nueyo. ,a Inglaterra que le hizo elconstructor de bólidos bien cono-cido ,John Cooper, que le incorporó a su equipo, y bajo cuyoscolores participó con relativo éxite en sus primeras competiciozes europeas.
La clase extraordinaria de .Jack$rabham y sus sólidos conoriinlentos sobre la mecánica de asmonturas, fueron luego. destacan-do hasta conquistar, primero . en1a y más tarde en 1960, el t,ít’jlo de campeón del mundo deórinula 1.
En 1962, comprobando cpie lcs«Cooper», habfán venido perdiendo . posibilidades, tomó la decisión de convertirse, él mismo enconstructor de sus bólidos, aprovechando sus cooncimientos y laIxperiencia recogida en sus lar-*08 años de piloto. Poco a poco,por. las pistas y circuitos, sus coches de Fórmula 2, de Fórmula i7 I final, de Fórmula 1 han ve-nido consiguiendo sonadas victo-Iaa. •
Esta capacidad ha sido bien reeonoclda por las marcas rivales yspeclalmente por la «Honda» ja-ponesa que le ha concedido plenaconfianza y lo que es más impm’. tente, la exclusiva para aplicar ausmotores. Con estos motores «Hon
, dan, los Brabham, han conquista-do los primeros puestos de todaslee competiciones puntuables dela Fórmula 2, y en Montjuich pudo verse, con qué autoridad y flantez, lo conseguían.
Paz-a la Fórmula 1, como la
UN REMOTO ENEMIGO:JOHN SURTEES
Todo va bien si bien acaba. Yhasta aquí, con cuatro grandespremios consecutivos en plan devencedor y la importante venta-ja en punto, tras la que se para-peta la posición preminente enla clasificación para el Campeo-nato del Mundo, significa 405las cosas le han ido muy bien, aJack Brabham. Y falta ahora tansolo, que corone dignamente latemporada, por aquello de 4uehasta «l fin nadie es dichoso.
Frente al comentario punto me-nos que general, de los que se-ludan en Jack Brabham, al campeón ya consolidado de este año,un pequeño círculo de comenta-ristas y de críticos han levanta-do la voz de alerte, de que talcandidatura, es realmente muyprobable, pero no todavía, mate-máticamente segura.
Pueden pasar cosas, que por unconcierto de circunstancias, quizásdemasiado rebuscado, y poco pro-visible, podrían alterar aquel pro-nóstico, y desplazar a Brabhamde este primer lugar que de anceroano se le concede. Quizás, sepegue en esta conjetura, de hilar
tos de exclusiva a las marcas elos bólidos para hipotecar el erecio a usar neumAticos de lamarca que les protege.
La mayoría dé estas marcas, lictenían en Nurburgring, el tipode cubiertas, que las circunstancias reclamabaa. Y los pilotos,tuvieron que correr riesgos ex-cesivos usando neumáticos Iris-decuados, pese a que algunos po-seían y tuvieron que guardar ruedas montadas con cubiertas parala lluvia, y que por ser de otramarca que la del contrato, se vieron obligados a prescindir.
Por lo que indican los mentados comentaristas, Jack Brabhatnfue el único que había recabadoamplia libertad a este respectopara sus bólidos. Y la carreraque llevó adelante se vio muchomenos mortificada al respecto quemuchos de sus rivales.
Y en estsa condiciones, pudoser merecidamente apreciada laestupenda demostración que llevóa cabo John Surtees, a los mandos de su «Cooper-Maserati», juecon neumáticos que no eran losque convenían, fue el rival másdirecto de Brabham, igualándole en ocasiones por el curso del G.
:- Y manteniéndose a su rueda,: en amenaza continua, hasta que
por las dos ñitimas vueltas, por dificultades del motor tuvo que
: ceder á Brabham 20 segundos por vuelta, clasificándose no obstan-te en un brillante segundo lugar.En tercera posición, se colocó sucompañero de equipo, el austria- co Jochen Rindt, cori un bólido.también «Cooper Maserati».
Esta actuación destacada y br!llante de John Sortees, deseosode hacer sentir e! peso de su ausenda en el equipo Ferrari, queprescindió de él recientemente, hedado que pensar a los que signende cerca el mundo de la competición en Fórmula 1.
Y han señalado, la remota, paro no obstante posible eventuaddad de que la ayuda de la suerte,pudiera Pohn Surtees a la postre—si las cosas se tercian— llegara desbancar del título a JackBrabham.
Para ello, seria preciso queJohn Sortees, llegara a vencer enlos tres O. P. puntuables quequedan por disputar — el G. P.de Italia, de los EE. ,UT. y deMéjico — inientrás qué JackBrabham no pudiera sumar máspuntos a su haber.
Situación extremista ésta ‘j’iesugieren. Pero que puede aportarun gran flujo de interés, en lospróximos O. P., especialmente elque va a disputarse, como ditimien Europa, en la pitsa de Mon-rael próximo 4 de septiembre.
Francisco de S. GIBERT
CL.SiFTCACION PARA ELCAMPEONATO DEL MIJNDO
Fórmula 1
—.— 1—--—— 1
E Premio Internadonal de Bilbao,s u s p e n d 1 d o
La Real Federación Esañola 1eMotociclismo en su circular no-mero 9, confIrma de una maneraoficial, la suspensión del XVIIPremio Internacional de Bilbao,en los siguientes términos:
«Como consecuencia de dificultades surgidas en la pavirnenfación del circuito en que se debíacelebrar el XVII Premio Interna-cional de Bilbao, prueba orgafizada por la eal Peña Motoristade Vizcaya y prevista su celebra-ción para el día 28 del presentemes de agosto, el referido cluborganizador se ha visto en la pro-cisión de suspender dicha pmo-ba por las causas expuestas.
Lo que se participa para el debido conocimiento de clubs, co-rredores y marcas, toda vez uela mencionada prueba estaba con-siderada como puntuable para elCamneonato de España de Competicióni)
Estbanios convencidos de queel C. N. San Pol daría una nueva pruebá de su alto sentido dela organización con el XXII Can>peonato de España de patines avela que ayer se iniciaron enla vecina población.
Pero los buenos propósitos aveces se quiebran y cuando losagentes atmosféricos se empeñanen oponerse a los buenos deseos,estos quedan, si no anulados, sícomprometidos, aunque como be-tnos dicho anteriormente, el altosentido y desmedido entusiasmode los directivos del C. N. SanFol, soslayaron el, inconveulenteque se presentó en forma de densa niebla, que aparto de impedirla visibilidad obligaron a un re-traso en la salida de la primeraprueba campeonil, que era alviento, aunque también los vientos, que se hicieron oscilantescuando al cabo de una hora deretraso en la salida, se dio porfin ésta ante le playa del C. N.San Pol, pusieron asimismo sunota discordante, pero a fin decuentas, todo quedó solventado.
«JOYOS» VENCEDORDE LA CLASE «E»
La prueba inicial, correspondiente a la clase ‘iB» determinóla situación de una balizo situada a tres millas, con dirección aCalella, bordeando la costa a unos809 metros. De no haber sido porel viento que empezó siendo decomponente Este, fue derivandohacia ini enarto al Sur, lo queobligó a un trabajo ímprobo a lospatrones de las embarcaciones.
Debió en primer lugar el patín«Joyós», de don Juan Pablo Sa-lietti, perteneciente al C. N. SanPol, que supo virar a la perfección para proseguir su singlado-ea hasta la meta, a la que llegó«11 primer término, después deuna larga hora y media de prueba. Habida cuenta las dificultades de principio, que puso losnervios de los participantes a florde piel, el triunfo del señor Sa-lietti hay que conceptuado cornosoberbio.
El resto de llegados fue el si-guiente:
1. «Joyós», de J. O. Salietti,del C. N. San Fol, 1 h. 26minutos 24 s.
2. «Uaa ;çel», de Depoorter,C_ N. Barcelena.
3. «Bum-Bum», de don BaúlJuncosa, C. N. San Fol.
4. «Ventoline», de Luis Monge, C. N. Badalona.
5. «Cuca II», de E. de Juan,Jr., C. N. Barcelona.
6. «Terradet», de R. López, C.N. Badalona.
7. eCrane», de A. Gnifol, C. N.Barcelona.
8. «Escualo», de 3. M. Mínguez,C. N. Barcelona.
9. «Júpiter», de J. Prat, C. N.San Fol.
lo. «Tom .Jones», de A.Mss, delC. N. San Fol.
Hasta 16 clasificados, con cinco«forfaits».
Seguidamente se estableció laclasificación de los patrones co-rrespondientes a la clase «C», enla que no se presentó la flota delPrat, aunque no se pueda afirmarse constituya esta ausencia cornodefinitiva, teniendo en cuenta queen este Campeonato . de Españapuede prescindirse de tomar par-te en una de la pruebas programadas.
Un bello gesto corrió a cargodel patrón del C. N. San Po), donJorge Roure, que iese a llegar enprimer lugar, manifestó haber
abordado a una de las ernbarcadones, por lo que él mismo re-nunció al triunfo, que ganó oficialinente «El Fugitivo», de J. Sa.la, de la flota del C. N. San Fol.
La clasificación de la prueba alviento en la clase «Ca fue del si-guiente tenor:
1. «El Fugitivo», de J. Sala,C. N. Barcelona.
2. «Spitfire», de J. Carroggio,e. N. San Fol.
Bu los últimos Campeonatos deEspaña de tenis de mesa, nueva-mente los participantes barcelorieses revalidaron para nuestraFederación, la mayoría de títulosnacionales. Algunos cambios, noobstante, hubo en la lista depalmarés y así, por ejemplo, enel campeonato individual, sustituyó al nombre de Martín Oliverel. de jorge Ibáñez que ya can>peón de España, en otra edición,consiguió para su club el Mayda,que sigue siendo por el momento,el equipo de las figuras, el maximo de lo galardones.
Nos fue fácil localizar a JorgeIbáñez, no es jugador remunere-do, una llamada telefónica y unahora determinada, puntualidad enla cita y luego sencilla y abierta-mente comenzamos nuestro diélogo:
—Te cost6 mucho reconquistarel título Jorge?
—Tuve que jugar y darlo todo,Martín Olivar hacia dos temporadas que era campeón y ganarleen le final, nne dio trabajo, fue-ron unos sets muy disputados.
—Preveías en tu pronósticoesta fin-al?
—Al principio, no, uno siempredesea hacer lo máximo, pero aveces las cosas no salen bien,aunque ya luego al enfrentarse enlos octavos de final a Jorge Palésy seguir adelante, sí era de esperar este vis a vis y como cosa
ESTEBAN, campeónde Mataró
Hace unas nocas semanas d5banios la noticia de que en Mataráhibía re€urgido el tenis de mesa,gracias a un nun)eroso grupo deaficionados, quienes balo el am.paro del Casaa Mutualista, hablan organhzado ya con p’eno éxito au tmOImem- campeonato sociaI
De esta fuerza arrolladora conque habían iniciado sus actividadeslos jóvenes componentes de a seo.Ojén d& Casal, forzosamente teníaque recercutir sobre la gran afi.chin que siempre habían sentidoalgunos veteranos. Ello se ha de-mostrado con la disputa del Cam.peonato de Matará, en el que hanalternado varios veteranos entremáe de cincuenta concursantee, casitOdos noveles en estas lides cornpeticionales.
Y que Ja veteranta es un gradonos lo ha demostrado el que fuegran figura. en otro tiempo, L. Este.han, al adjudlcarse el casrrpeoriato,al vencer en la partida final altambién veterano, y como Eetehan. figura destacada en la mejorépoca del tente de mesa mataronés, Vidal, por 3028 y 2117.
Del éxito conseguido en esta sesegunda organización, pueden estarplenamente satisfechos los Jóvenesdirigentes, corno asimismo la valió.«a cooeración que les han presta.do con ni eolaboraoión estos vete-ranos en eleca forma aón, que pordescOntado redundará en una superior experiencia de esta pláyade dejóvenes que eón gran fuerr. y a?!.Ción han hecho resurgir el tenis demaga •fl Mataa6. — I’UAT.
Estos TAlLERES MOVILES,con personal de muy alta calidadtécnica, van equipados con lotesde recambios, utillaje y hrra
3. «Tafia, de E. Muretet, C. N.Barcelona.
4. «Rajoana», de R. Torruella,C_ N. Barcelona,
5. «Fígaro», de L. Carnpdera,independiente.
6. «Sant Pau», de G. Jané, C.N. San PoL
Hasta 22 clasificados, y un «for.fit».HOY REGATA AL TRIANGULO
Después de la prueba de ayer,primera del certamen nacional,
curiosa, te diré que fue la pci-mera vez, que dos jugadores deun mismo equipo llegaban a unafinal, que a juzgar por los técnicas allí reunidos, fue la mejorvista últimamente.
—Qué jugador te i n q u i e t amás, Olivar o Palés?
—Palés, indiscutiblemente, aun-que esto no quita que ambos seandos primeras figuras, lo que pasaque su juego es completamentedistinto, Palés es jugador de ata-que y Olivar es más defensivo,por eso me resulta más fácil,dentro de lo que cabe.
—lL’as victorias y derrotas frente a ellos hap sido tanto monta?
—Jorge pierde pocos encuentrosesta es la verdad, pero afortunademente para mí, si ha de par-der alguno, lo hace conmigo... conMartín, en los campeonatos regio-nales, no nos tocó enfrentarnos,me clasifiqué junto con otros descompañeros y por los tanteos par-tliales, no seguí adelante.
—,jCuándo conseguiste el primertítulo?
—Hace tres temporadas, cuandojugaba con el C. de T. Barcino.
—Fue tu primer equipo?—No. Empecé a jugar hace diez
años en la Congregación Maria-na de San Andrés, pasé luego alFabra Coats, más tarde a la Fe-ña Españolista, fue después cuan-do estuve en el Barcino y ahoradefiendo los colores del Mayda.
—,iAparte de estos dos titubenacionales en individual, que otrostienes?
—Otros cuatro más. El mixtoque gané con Nacha Hospital, endoble con Salvia y otros dos porequipo, de pareja con Martín 011-var.
—,jDesde cuándo eres jugadorde primera?
—Debute en esta categoría, enla Peña Españolista, más o me-nos hace unos ocho afios.
—.jCómo ves el tenis de mesaespañol?
—Un poco atrasado con respeete al europeo, se puede decir quesomos jóvenes en lides internado-.Iai. nro alnna wa b Im
r•a!- 1964
:
ladi:
BrabhamÉ
L MUNDO DEPORTIVO
con el titúloOperáción y
mundial casi al alcance de la manoDespués del Gran Premio de Alemania, conel remoto peligro, de que una acción cienpor cien afortunadá de John Surtuees
pudiera inquietarle
Servkio de ayucki en carretera a todos los automovIis
Desde el pasado mes de julio,unas furgonetas de color naranja.luciendo en sus costados el ron>bo característico de la marca RE-NAULT. recorren las carreterasturísticas de todo el país.
Se deben a una iniciativa deFASA-EENAULT que, en su coas-tente afán de superación al ser-vicio de los usuarios de automóviles españoles y extranjeros, haconstituido una flota cia TALLE-
as MOVILES para ayuda en ruta.
“Joyos”
mientas especializadas y prestanayuda a todos los automovilistasque puedan necesitarlos, cualquieca que sea la marca del vehículoque conducen. La mano de obrade las intervenciones es, en te-des los casos, totalmente gratuita.
, de J. Pablo Saliettivenció en la Pru9ba InauuraI de la clase “B” del Campeonatóde España de Patines a Vela, que ayer dó comienzo en San Pol“E FugitÑo”, de J Sala, ganó en la clase «c», en una jornada
con neb’a y vientos oscilantes
El escocés Jim Clark, a los mandos de su «Lotus- Climaxa, pagó tributo a la dureza del circuito delNurburgring, resbaladizo por la lluvia, con su reti rada en la - vuelta doce. — (Foto Eu. opa Press)
está prevista para hoy la segunda, que será al triángulo, en lacual ya podrá vislumbrarse algo-rse posibilidad cierta de pronóstíco, que por el momento no esposible emitir en este Campeona-to de España de patines a vela,para el que deseamos unas con-diciones climatológicas más acer-des con los denodados esfuerzosdel C. N. San Fol, meticuloso organizador del mismo.
José M.a MIEDES
L -- - - -. ,- -‘
JORGE IBAÑEZdel Mayda, campeón de España
Por vez primera disputaron la final dos- jugadores del msmo cub
27 veces internacional y 6 tCuos nacon&esme
g . .g -ac . , , E —‘o a
1. 3 Pra.1’am .— 3 9 9 9 9 392. G. Hill 4—— 4 6 3113. J. Surtees — 9 — — — 6 15
J. Rindt — 6 3 2— 4155. J. Stewart 9 — — . 3 2 146. L. Randini 6 4 — — 1 1 127. D. Hulme — — 4 6 — — 1C8. J.Clark ——— 3 4— 79. M. Parkes — — 6 — — — 610. Bondurant 3311. M. Spence — — — — 2 — 7
It. Ginther — 2 — — — — 2D.Gurney—---- 2—----— 2
14. MeLaren — — — 1 — — 1Taylor
«Honda» no tiene a punfo todavía demasiado fino y de buscar cmsus motores, .Tack Brabham, dan- co pies al gato. Pero no se puedado una prueba más de gran co- negar que tal posibilidad entranocedor de la mecánica carreris-, 4sro de lo factible.ta, ha recurrido a un motor • nor- - ñdo viene un poco de lo queteainericano, de la marca «OldS- se pudo ver en el último G. P.mobile», y que él, ha tomado de dmania, disputado en ellos preparadores estadounidensés N’üfbrgring, bajo unas condicio«RepCO)), para reconstruirlo, mo- itosas a causa de la 110-dificarlo y situárlo a la • altura, U • carrera fue una verdadeque le ha permitido erfgirse en ra tortura pára los pilotos, enprimera posición, para el Campeo- Un circuito tan difícil y sinuoso,nato del Mundo de Fórmula 1, en por encima de unas calzadas lea-este primer año de vigencia de lizantes, que creaban problemaslos motores de tres litros de cu- muy delicados a cada viraje, ybicaje. que motivaron patinazos, despis
Si los acontecimientos ruedan tes y averías en buena parte delisos lubricados por el mismo los bólidos.signo de fortuna pue le ha moni- Los 22’800 kilómetros de desapañado hasta ahora, a lo largo rrollo de Nurburgring, calificadode esta temporada, Jack Brabhani en condiciones normales, como ela los 40 años, en la plenitud de más difícil de los trazados desu forma y con la madurez de Gran Premio actualmente vigenuna carrera realmente admirable, tes, tuvieron que ser cubiertosdebe recoger como premio a sus quince veces para redondear listalentos, el tercer titulo mundial, 342’150 kilómetros del total de laconquistado como piloto, y lo ;ue carrera.para él debe ser más halagador, Jim Clark. que había sido elel primero como constructor del más rápido de los entrenamientosvehículo que le ha de llevar al pudo terminar la prueba. Ytriunfo. bastantes bólidos de la Fórmula
1 y también de la Fórmula 2, quepor una decisión que ha dadomotivo a serias quejas y protestas, corrían en la misma prueba,tuvieron que abandonar a causade accidentes, motivados la ma-yor parte de ellos por las condiciones peligrosas de la calzada.
Los comentaristas de este granpremio germano, están de acuerdo en que ni la falta de visibilidad que entrañaba la lluvia, nilas columnas de agua que levan-taban las ruedas de los participantes que impedían ver claro alos seguidores’, y tampoco el ji-quicio que sobre el trazado supo-nía una presencia poco tranquili.zadora, justifican el espectáculode los bólidos un poco a la den-va, escapando a los mandos delos pilotos, y zigzagueando en reo-tas y curvas por la falta de adherencia al suelo, son lógicamente explicables.
Se ha atribuido este hecho, alos inconvenientes de la supe’litación que las mareas han admitido con relación a las firmasproductoras de cubiertas. Por lovisto son ahora las firmas deneumáticos, las que han venilohaciendo las marcas de carburan-te y lubrificantes hasta ahora,han brindado tentadores contra-
empezar, de lo contrario este re.traso irá en aumento.
—Has vestido muchas vecesja camiseta de España?
—En veintisiete ocasiones.—Frente a quiénes disputaste?—Coetra las primeras figuras re-
presentativas de la mayoría depaíses de Europa, pero nos gana-ron siempre y bien, como te de-cia, estamos empezando y se hade pasar por esto.
—;La primacía catalana está abuen recaudo?
—Si logramos mantenernos Sirporque están subiendo ahora unesjugadores que prometen mucho ydentro de dos o tres años puedenser figuras de categoría, la can-teca es lo más preciado en todoslos deportes, es el asegurarse unacontinuidad.
de En efecto, la labor que hoy sehaga con los juveniles, se habráde encontrar mañana, ellos se-rán los jugadoras del futuro.
Man-Carmen HERNANDEZ
Jorge béñez actual campeónEspaña de tenis de mesa
PINTEsu
COCHE
LEA TODOS LOS VII(RNES
Págna de CÍIIL
Nota de “EducaciónY Descanso”
Próximos a empezar los Caifupeonatos Provinciales de Futbom yBaloncesto, que anualmente orga.niza la Obra Sindlcai «Educaemony Descanso» para sus productores,se notifrea a todos los quiooa ah.liados a la miseria, que diodos cama.peonatos darán comienzo el dma11 de seutiembre, cerrando la acLtnisióa de tnscriciones el dma 2del citado mes de septesnbrC.
Todos aquellos grupos de empre.sas, casas comerciales y agrupaemo.lles deportvaa que deseen tornarparte, pueden igualmente iormazar «U in.scrrpción.
Asi mismo se cotnunica a todoaficionado a dichos deportes, queles aueda interesar ingresar en tosrespectivos colegios de árbitrospueden reeentarse en estas oller-nas de ‘1 a 9 de la noche eara su.frir un exaenen de aptitud y capa.ciclad. Para todo ello deberán per.sonarse en estas oficinas de VtaLayetana 15 y 18, octava Olanta de‘7 a 9 de la noche que serSn dele.damente informados.
Barcelona a 1 de agoetu de 1966.
—-- — ..-
Y LO ESTRENAR... i NUEVO
* * * * * ** ** * * *. * * * * *
NSTALACION UNICÁ EN ESPAÑA PARA REPARACONE$RAPIDISIMAS DE PLANC1-IISTERIA Y PINTURA
AUTOBODY, S.A..AV MERIDIANA, 254 - TeL 2514108
Condiciones de pago a convenir - Pintado de bajos auténticoSiniestros a cargo de Compañías de Seguros
SERVICIOS DE URGENCIABOMBEROS ... -. ... 253 53-53CUZ ROJA ,67SERVICIO MEDICO URGENTE ... ... ... ... .. ... ... .., 121-21-21POLICIA _. ... ... ... ... .... ... .— .-. ... —. ... 091PATRULLAS POLICIA MUNICIPAL ..... ... 243-33-00PATRULLAS GUARDIA CIVIL (Sección Tráfico) . 245-08-73TAXIS ...• .. ... ... .. ... 20-9000RENFE. INFORMACION... 222 65-00TELEGRAFO POR TELEFONO,.. 222-87-30MEDICOS URGENCIA iURGMEDIC» ... ... .., ... ... . . 222-12-22
MEDAU.ASTROFEOS DEPORTIVOS .
ARTICULOS PUBLICITARIO
Mercadera, 24. — Tel. 219 11-91BARCELONA
