Anejo 9.- MOVIMIENTO DE TIERRAS · 2018. 1. 25. · Anejo 9.- Movimiento de tierras - Página 3 de...

MODIFICACIÓN DE SEMIENLACE SITUADO EN LA AUTOVÍA RUTA DE LA PLATA A-66, P.K. 654, Y ENLACES ADYACENTES. TM ALMENDRALEJO. PROVINCIA DE BADAJOZ, CLAVE: 33-BA-4070

Anejo 9.- Movimiento de tierras - Página 1 de 14

Anejo 9.- MOVIMIENTO DE TIERRAS



ÍNDICE

1.- INTRODUCCIÓN Y OBJETO ......................................................................................... 3

2.- CRITERIOS DE PARTIDA .............................................................................................. 3

2.1.- CARACTERÍSTICAS GENERALES ............................................................... 3

2.2.- TIERRA VEGETAL ........................................................................................ 3

2.3.- DESMONTES ................................................................................................ 3

2.4.- TERRAPLÉN .................................................................................................. 3

2.5.- EXPLANADA .................................................................................................. 3

2.5.1.- EXPLANADA EN TERRAPLENES .......................................................... 3

2.5.2.- EXPLANADA EN DESMONTES .............................................................. 4

3.- PROCEDENCIA Y DESTINO DE LOS MATERIALES ................................................... 4

3.1.- MATERIALES PROCEDENTES DE LA TRAZA ............................................ 4

3.2.- MATERIALES PROCEDENTES DE PRÉSTAMOS ....................................... 4

3.2.1.- FICHAS DE YACIMIENTOS .................................................................... 4

3.2.2.- VERTEDEROS ........................................................................................ 7

4.- RESUMEN DE MEDICIONES DE TIERRAS Y CLASIFICACIÓN .................................. 7

5.- DIAGRAMAS DE MASA ................................................................................................ 8

6.- DISTANCIA DE TRANSPORTE ................................................................................... 11

6.1.- TIERRA VEGETAL ...................................................................................... 11

6.2.- MATERIAL APROVECHABLE PROCEDENTE DE LA EXCAVACIÓN ....... 12

6.3.- MATERIAL PROCEDENTE DE PRÉSTAMO .............................................. 12

6.4.- RESUMEN FINAL DE LAS DISTANCIAS MEDIAS DE TRANSPORTE ...... 12

7.- BALANCE MEDICIONES MOVIMIENTO DE TIERRAS ............................................... 13

8.- TIPO DE MATERIAL, ORIGEN, DESTINO Y DISTANCIAS ......................................... 13

9.- CONCLUSIONES ......................................................................................................... 14



1.- INTRODUCCIÓN Y OBJETO

El objeto del presente documento es el análisis del movimiento de tierras necesario

para la ejecución de las obras de construcción del proyecto “MODIFICACIÓN DE

SEMIENLACE SITUADO EN LA AUTOVÍA RUTA DE LA PLATA A-66, P.K. 654, Y

ENLACES ADYACENTES. TM ALMENDRALEJO. PROVINCIA DE BADAJOZ”, para

obtener una optimización del proceso constructivo mediante el estudio de compensación

de materiales a emplear con unas longitudes mínimas, tanto para materiales no

aprovechables como para aquellos reutilizables procedentes de la excavación y que

finalmente compondrán los rellenos a ejecutar.

2.- CRITERIOS DE PARTIDA

Para el cálculo del movimiento de tierras (cubicaciones, perfiles transversales) y

firmes se ha utilizado el programa CLIP TOOL SA PARA WINDOWS.

2.1.- CARACTERÍSTICAS GENERALES

El territorio afectado por el presente proyecto, pertenece en su totalidad al término

Municipal de Almendralejo.

Por las peculiaridades de la obra; en las que el trazado al tratarse de una obra de

modificación de enlaces está muy condicionado; es imposible realizar una compensación

de tierras en la propia obra, por lo que será necesario recurrir a préstamos.

Este estudio tiene en cuenta las conclusiones obtenidas en el Anejo 3 “Geología y

Procedencia de Materiales” y los datos del Anejo 7 “Estudio geotécnico”.

Según los estudios anteriores; el suelo de fundación de las obras se tomará como

homogéneo, estableciendo para los mismos un suelo de categoría Suelo Tolerable según

PG-3

Se considera un coeficiente de paso igual a uno (1).

2.2.- TIERRA VEGETAL

Según lo recogido en el Anejo 7 “Estudio geotécnico”; el espesor de tierra vegetal

en la zona de la EX -212 se tomará de 70 cm. de profundidad y en la zona de la N-630 de

50 cm.

2.3.- DESMONTES

De los materiales que se obtengan en los desmontes, se pueden utilizar en

cimientos y núcleos de terraplén los materiales "tolerables".

Los materiales aprovechables de la traza han sido clasificados como suelos

tolerables según el PG-3.

El talud utilizado será el 2H:1V.

2.4.- TERRAPLÉN

De los materiales que se obtengan en los desmontes, se pueden utilizar en

cimientos y núcleos de terraplén los materiales "tolerables".

Al ser la obra deficitaria en tierras; el resto de materiales necesarios para la

construcción de los cimientos y núcleos de terraplén; procederán de préstamos con

características de suelo tolerable o superior según el PG-3.

El talud utilizado será el 2H:1V.

2.5.- EXPLANADA

Según los estudios recogidos en los anejos anteriores; el suelo de fundación de las

obras se tomará como homogéneo, estableciendo para los mismos un suelo de categoría

Suelo Tolerable según PG-3; debiéndose emplear materiales de préstamo para obtener

una explanada E-2.

2.5.1.- EXPLANADA EN TERRAPLENES



Teniendo en cuenta que los terraplenes se constituirán con suelos tolerables, para

garantizar la explanada E2 se prevé lo siguiente:

Sobre el núcleo de terraplén se colocarán 75 cm de suelo seleccionado según el

PG-3 con CBR≥12. En la zona de reposición de caminos este espesor será de 30 cm.

2.5.2.- EXPLANADA EN DESMONTES

Teniendo en cuenta que el suelo de fundación de las obras está formado por suelos

de categoría Tolerable según PG-3; para garantizar la explanada E2 se prevé lo siguiente:

Una vez retirada la capa vegetal; según los espesores expresados en puntos

anteriores; se excavará una profundidad hasta conseguir altura suficiente para poder

terraplenar 75 cm con material seleccionado según el PG-3 con CBR≥12; a fin de disponer

de una explanada E-2. En la zona de reposición de caminos este espesor será de 30 cm.

3.- PROCEDENCIA Y DESTINO DE LOS MATERIALES

Los materiales necesarios para la ejecución de los movimientos de tierra de la obra

serán:

Suelo seleccionado para la capa inferior de asiento del firme (explanada).

Materiales para núcleo y cimiento del terraplén (suelos tolerables).

Tierra vegetal para protección de taludes, revegetaciones, restituciones de

vías de servicio o ramales abandonados, etc.

3.1.- MATERIALES PROCEDENTES DE LA TRAZA

Los materiales que se obtienen de la traza proceden de las excavaciones

necesarias para la realización del proyecto, fundamentalmente de los desmontes y de la

retirada de la capa vegetal.

Los materiales procedentes de los desmontes serán utilizados en la construcción

del núcleo y cimiento del terraplén (suelos tolerables).

La tierra vegetal será utilizada en la propia obra en la protección de taludes,

revegetaciones, restituciones de vías de servicio o ramales abandonados y relleno del

interior de las glorietas.

3.2.- MATERIALES PROCEDENTES DE PRÉSTAMOS

Para cubrir las necesidades de material para la ejecución de las obras, se han

localizado zonas de préstamo cercanas a la traza de la obra, cuyo material es idóneo para

los rellenos a realizar. En el apartado siguiente se adjunta fichas de los yacimientos que

sería posible utilizar.

Indicar, a título informativo, la existencia en el entorno de las obras de otras posibles

zonas de préstamo, a las que podría recurrirse en caso necesario durante la obra; como

puede ser la zona denominada de los Estiles en el término de Almendralejo, situada en la

margen derecha de la carretera EX-205, a la altura del P.K-74,5 y a unos dos km. de dicha

carretera. Otra posible zona de extracción podría ser el entorno de la carretera BA-001,

entre las localidades de Aceuchal y Solana de los Barros.

En general, según se desprende del estudio geotécnico, las características de los

materiales que aparecen en la traza son aptas para ser utilizados en núcleo y cimientos de

terraplenes. Al no ser suficiente el volumen de material procedente de la propia obra será

necesario recurrir a préstamos que cumplan como mínimo las características exigidas para

la construcción de estas unidades.

En cuanto a las capas de explanada E2, de acuerdo a los datos del estudio

geotécnico, se prevé necesario el aporte de suelos procedente de préstamos que cumplan

con las especificaciones marcadas en el PG-3.

3.2.1.- FICHAS DE YACIMIENTOS

Cantera 1 - Carija

CANTERA Tipo de roca CALIZA

Denominación. Carija.

Localización. Hoja 777, 1er cuadrante.



Provincia: Badajoz

Termino: Mérida.

Coordenadas:

...................................... Longitud: 368.101

...................................... Latitud: 486.376

Explotación.

Frente: 150m

Altura: 20 m, en dos bancos.

Volumen aprovechable: Muy grande, suficiente para cubrir las necesidades de la

obra

Características físicas.

TIPO DE ROCA ............ CALIZA MAGNESIANA.

TAMAÑO DE GRANO ... FINO

DUREZA ....................... MEDIA

GRADO DE ALTERACION SANA

Descripción

Roca de color oscuro, con alguna veta clara. Se explota un frente de unos 20m de

altura en dos bancos. El recubrimiento de suelos es muy escaso.

Ensayos de laboratorio.

Desgaste de ángeles

Granulometría tipo ....... A

Coeficiente de desgaste 26,58 %

Adhesividad

% superficie cubierta ..... >95 %

Índice de lajas

Fracción % lajas

1"3/4" .......................... 12,209

3/4"-1/2" ....................... 16,232

Utilidad

Explanadas, mezclas bituminosas en capas de base y zahorra artificial.

Distancia aproximada a la obra 25 km

Cantera 2 - Los Santos de Maimona

CANTERA En explotación Tipo de roca CALIZA

Denominación. Los Santos de Maimona.

Localización. Hoja 854 (Zafra), 1er cuadrante.

Provincia: Badajoz

Termino: Los Santos de Maimona.

Coordenadas:

...................................... Longitud: 365.221

...................................... Latitud: 424.585

Explotación.

Frente: 100m

Altura: 10m

Volumen aprovechable: Muy grande, superior a las necesidades de la obra


TAMAÑO DE GRANO ... FINA

DUREZA ....................... MEDIA

GRADO DE ALTERACIONROCA SANA

Descripción y observaciones de campo



Caliza dolomítica de color gris bien estratificada con escaso recubrimiento, inferior a

un metro. Se explota en diversos frentes. Cuenta con instalaciones de machaqueo y

clasificación así como planta de hormigones y aglomerado en caliente.

Ensayos

Desgaste de ángeles

Granulometría tipo ....... B


Adhesividad


Índice de lajas

Árido 6/12

Fracción % lajas

1/2"-3/8" ...................... 13,333

3/8"-nº 4 ....................... 15,079

Árido 12/20

Fracción % lajas

1"-3/4" ......................... 25,086

3/4"- 1/2" ...................... 14,416

1/2"-3/8" ........................ 7,778

Utilidad

Explanadas, mezclas bituminosas y zahorra artificial.

Distancia al centro de la traza. 37 km

Cantera 3 - San Marcos

CANTERA. Abandonada / Tipo de roca NEIS

Denominación. Paraje San Marcos

Localización. Hoja 803 (Almendralejo), 3er cuadrante.

Provincia: Badajoz

Termino: Almendralejo

Coordenadas:

...................................... Longitud: 355.550

...................................... Latitud: 459.890

Explotación.

Frente: 150m

Altura: 6m

Volumen aprovechable: 300.000 m 3


TAMAÑO DE GRANO ... GRUESO

DUREZA ....................... MEDIA

GRADO DE ALTERACION SANA

Descripción y observaciones de campo

Se trata de un ortoneis de color rosado y de grano grueso, con abundantes

porfidoblastos.

La cantera se explotó en dos frentes, está al borde de la Circunvalación Oeste de

Almendralejo, en la intersección con la ctra. EX-300 (Solana de los Barros), en sus

proximidades se encuentran diversas edificaciones. El recubrimiento de suelos es en

general muy escaso.

Ensayos de laboratorio.

Desgaste de Los Ángeles

Granulometría tipo ....... F


Adhesividad




Utilidad

Explanada.

Distancia al centro de la traza. 8 km

3.2.2.- VERTEDEROS

No se prevé la ejecución de vertederos, pues los materiales sobrantes de las

excavaciones (tierra vegetal) que no puedan ser aprovechados para los rellenos, se

usarán en restituciones de vías de servicio o ramales abandonados.

4.- RESUMEN DE MEDICIONES DE TIERRAS Y CLASIFICACIÓN

RESUMEN DE MEDICIONES DE TIERRAS

EJES

DESMONTE T.VEG.

EXPLANADA

TERRAPLÉN

DESMONTE BERMAS RELLENO INTERIOR T. VEG.

PROT. TALUDES O REVEG. (25

cm) S.S.2 S. Tolerable S. Tolerable S.S.2

SIN CLASIF.

m³ m³ m³ m³ m³ m³ m³

EJE 1 GLORIETA N-630

2.104,00 1.983,00 9274 0,00 132,00 9.968,00 514,50

EJE 2 (RAMAL SALIDA ALMEN. ESTE)

1661 2.102,00 2.269,00 399 249 221,25

EJE 3 (N-630 - ALMENDRALEJO)

98 102,00 121,00 14 18 22,75

EJE 4 (N-630 - HOSPITAL

1252 2.218,00 1.615,00 1937 208 96

EJE 5 (CAMINO AGRÍCOLA)

1905 1.457,00 4.544,00 7 0 360

EJE 5.1 (CONEXIÓN CAMINO AGRÍCOLA)

1142 721,00 608,00 242 0 60

EJE 6 RAMAL ENTRADA MÉRIDA ESTE

3512 4.917,00 2.479,00 4210 466 175,25

EJE 7 RAMAL SALIDA OESTE

3515 4.053,00 11.530,00 3649 415 597

EJE 8 RAMAL SALIDA PK 650 OESTE

3830 4.230,00 1.462,00 2221 654 201

EJE 9 RAMAL ENTRADA PK-650 OESTE

3725 3.844,00 3.986,00 1808 431 372

EJE 10 RAMAL SALIDA PK-650 OESTE

1311 1.033,00 1.238,00 85 113 151,25

EJE 11 ENTRADA P.K.-650 ESTE

632 354,00 1.956,00 56 37 108,75

EJE 12 GLORIETA P.K.-650 OESTE

3840 1.891,00 19.237,00 0 143 10240 975,25

EJE 13 GLORIETA P.K.-650 ESTE

2152 1.886,00 11.149,00 8 142 7972 612,5

EJE 14 EX-212 OESTE

236 140 459 4 111 50,5

EJE 15 EX-212 CENTRO

453 248 801 54 0 98,25

EJE 16 EX-212 ESTE

182 117 288 13 61 33,25

EJE 17 (CONEXIÓN CAMINO DE SERVICIO)

1320 390 17 1006 0 0

EJE 18 REPOS. CAMINO P.K.-650 OESTE

1.714,00 477,00 59 293 0 0

EJE 19 REPOS CAMINO PK-650 ESTE

921 285 244 66 0 5,75

TRAMOS RESID. CARRET. ZONA N-630

922,5

VÍA COLECTORA ESTE

2146,5

VIA COLECTORA OESTE

2154,5

ACCESO AUTOVÍA OESTE PK 652

978,5

ACCESO AUTOVÍA ESTE PK 652

165,25

TOTALES 35.505,00 32.448,00 73.336,00 16.072,00 3.180,00 28.180,00 11.022,50



5.- DIAGRAMAS DE MASA

Los diagramas de masa están referidos a volúmenes aprovechables de desmonte y

volúmenes de núcleo y cimientos de terraplén necesarios.

En los siguientes diagramas las abscisas indican volúmenes en m³ (valores

positivos indican desmonte y negativos terraplén); y las ordenadas avance de P.K.

-2000

-1800

-1600

-1400

-1200

-1000

-800

-600

-400

-200

0

-500

-400

-300

-200

-100

0

100

200

-150

-100

-50

0

50

0 20 40 48,994

-600

-400

-200

0

200

400

600

-1400

-1200

-1000

-800

-600

-400

-200

0

200

-500

-400

-300

-200

-100

0

100



-1000

-800

-600

-400

-200

0

200

400

-3500

-3000

-2500

-2000

-1500

-1000

-500

0

500

1000

0

20

40

60

80

10

0

12

0

14

0

16

0

18

0

20

0

22

0

24

0

26

0

28

0

30

0

32

0

34

0

36

0

38

0

40

0

42

0

44

0

46

0

48

0

50

0

52

0

54

0

54

5,0

03

-300

-250

-200

-150

-100

-50

0

50

100

150

-1800

-1600

-1400

-1200

-1000

-800

-600

-400

-200

0

200

-500

-400

-300

-200

-100

0

100

-1000

-800

-600

-400

-200

0

200



-4000

-3500

-3000

-2500

-2000

-1500

-1000

-500

0

-4000

-3500

-3000

-2500

-2000

-1500

-1000

-500

0

500

-400

-300

-200

-100

0

100

-600

-500

-400

-300

-200

-100

0

100

-300

-250

-200

-150

-100

-50

0

50

0

50

100

150

200

250

300

0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 189,95

-20

0

20

40

60

80

100



6.- DISTANCIA DE TRANSPORTE

En el presente apartado se calculan las distancias medias de transporte de

materiales de tierras empleados en la explanación del tramo en proyecto. Estos materiales

son los siguientes:

6.1.- TIERRA VEGETAL

La tierra vegetal se acopiará temporalmente hasta su utilización en la revegetación

de tramos abandonados de carretera, protección de taludes y relleno de interior de las

glorietas.

Se han previsto dos zonas de acopio temporal.

La primera zona quedará entre el eje 5.1 y la glorieta sobre la N-630 de nueva

construcción; según queda reflejado en la siguiente ilustración:

La segunda zona quedará entre el eje 8; la glorieta sobre la EX-212 ESTE de nueva

construcción y la carretera EX-212; según queda reflejado en la siguiente ilustración:

-80

-60

-40

-20

0

20

40



Teniendo en cuenta que gran parte se utilizará en la regeneración de las vías

colectoras a demoler entre los P.K.- 650 y 652 de la autovía A-66; de forma conservadora,

se adopta una distancia media de transporte de 2.000 m.

La totalidad de este material se aprovechará y empleará dentro de la obra.

6.2.- MATERIAL APROVECHABLE PROCEDENTE DE LA EXCAVACIÓN

En el balance del movimiento de tierras en una obra lineal se distinguen dos tipos

de compensación de tierras en la explanación:

� Compensación transversal de tierras: es la compensación de tierras que se

produce dentro del mismo perfil transversal, cuando este se encuentra a media ladera.

� Compensación longitudinal de tierras: es la compensación que se realiza con el

transporte de tierras desde zonas con excedentes de tierras a otras en las que es

necesario su empleo.

Según las características de la obra proyectada y la prácticamente inexistencia de

perfiles a media ladera, este tipo de compensación no se tendrá en cuenta en nuestro

estudio.

Para el cálculo de la distancia de transporte en la compensación longitudinal de

tierras; a la vista de los diagramas de masa; en la que la práctica totalidad de los ejes son

deficitarios en material para realizar el núcleo de terraplén, y los que no lo son, tienen

zonas de relleno próximas; de forma conservadora, se adopta una distancia media de

transporte de 400 m.

La totalidad de este material se aprovechará y empleará dentro de la obra.

No se considera necesario hacer acopio temporal en obra de este tipo de material;

pues según se excava puede ser transportado a su lugar de empleo.

6.3.- MATERIAL PROCEDENTE DE PRÉSTAMO

Considerando que el material de préstamo puede proceder de la cantera SAN

MARCOS; situada a 8.000 m del centro de las obras proyectadas; consideramos esta

distancia como media para este tipo de material.

No se considera necesario hacer acopio temporal en obra de este tipo de material.

6.4.- RESUMEN FINAL DE LAS DISTANCIAS MEDIAS DE TRANSPORTE

La distancia de transporte para la tierra vegetal, según ha quedado recogido con

anterioridad se estima en 2.000 m.

La distancia de transporte del material aprovechable procedente de la excavación,

según ha quedado recogido con anterioridad se estima en 400 m.

La distancia de transporte del material aprovechable procedente de préstamo,

según ha quedado recogido con anterioridad se estima en 8.000 m.



7.- BALANCE MEDICIONES MOVIMIENTO DE TIERRAS

En la tabla siguiente valores negativos indican insuficiencia de materiales y

positivos excedente de materiales.

BALANCE MEDICIONES SEGÚN NECESIDADES OBRA

EJES

EXPLANADA TERRAPLÉN BERMAS T. VEG. O SUELOS MARGIN. S.S.2 S. Tolerable S.S.2

m³ m³ m³ m³

EJE 1 GLORIETA N-630 -1.983,00 -9.274,00 -132,00 -8.378,50

EJE 2 (RAMAL SALIDA ALMEN. ESTE) -2.102,00 -1.870,00 -249,00 1.439,75

EJE 3 (N-630 - ALMENDRALEJO) -102,00 -107,00 -18,00 75,25

EJE 4 (N-630 - HOSPITAL -2.218,00 322,00 -208,00 1.156,00

EJE 5 (CAMINO AGRÍCOLA) -1.457,00 -4.537,00 0,00 1.545,00

EJE 5.1 (CONEXIÓN CAMINO AGRÍCOLA)

-721,00 -366,00 0,00 1.082,00

EJE 6 RAMAL ENTRADA MÉRIDA ESTE -4.917,00 1.731,00 -466,00 3.336,75

EJE 7 RAMAL SALIDA OESTE -4.053,00 -7.881,00 -415,00 2.918,00

EJE 8 RAMAL SALIDA PK 650 OESTE -4.230,00 759,00 -654,00 3.629,00

EJE 9 RAMAL ENTRADA PK-650 OESTE -3.844,00 -2.178,00 -431,00 3.353,00

EJE 10 RAMAL SALIDA PK-650 OESTE -1.033,00 -1.153,00 -113,00 1.159,75

EJE 11 ENTRADA P.K.-650 ESTE -354,00 -1.900,00 -37,00 523,25

EJE 12 GLORIETA P.K.-650 OESTE -1.891,00 -19.237,00 -143,00 -7.375,25

EJE 13 GLORIETA P.K.-650 ESTE -1.886,00 -11.141,00 -142,00 -6.432,50

EJE 14 EX-212 OESTE -140,00 -455,00 -111,00 185,50

EJE 15 EX-212 CENTRO -248,00 -747,00 0,00 354,75

EJE 16 EX-212 ESTE -117,00 -275,00 -61,00 148,75

EJE 17 (CONEXIÓN CAMINO DE SERVICIO)

-390,00 989,00 0,00 1.320,00

EJE 18 REPOS. CAMINO P.K.-650 OESTE

-477,00 234,00 0,00 1.714,00

EJE 19 REPOS CAMINO PK-650 ESTE -285,00 -178,00 0,00 915,25

TRAMOS RESID. CARRET. ZONA N-630 0,00 0,00 0,00 -922,50

VÍA COLECTORA ESTE 0,00 0,00 0,00 -2.146,50

VIA COLECTORA OESTE 0,00 0,00 0,00 -2.154,50

ACCESO AUTOVÍA OESTE PK 652 0,00 0,00 0,00 -978,50

ACCESO AUTOVÍA ESTE PK 652 0,00 0,00 0,00 -165,25

TOTALES -32.448,00 -57.264,00 -3.180,00 -3.697,50

8.- TIPO DE MATERIAL, ORIGEN, DESTINO Y DISTANCIAS

En la tabla siguiente quedan reflejados; los volúmenes necesarios, el destino, la

clasificación según el PG3, el origen de los distintos materiales, así como las distancias

medias de transporte.

TIPO DE MATERIAL, DESTINO, ORIGEN Y DISTANCIAS DE TRANSPORTE

DESTINO VOLUMEN

NECESARIO m³

CASIF. PG3

ORIGEN

PROPIA OBRA PRÉSTAMO

VOLUMEN

m³

DISTANCIA TRANSP.

(Km)

VOLUMEN m³

DISTANCIA TRANSP.

(Km)

TERRAPLÉN 73.336,00 S. Tolerable CBR≥3 o superior

16.072,00 0,4 57.264,00 8

EXPLANADA 32.448,00 S. Seleccionado CBR≥12

0 32.448,00 8

BERMAS 3.180,00 S. Seleccionado CBR≥12

0 3.180,00 8

RELLENO INTERIOR GLORIETAS

28.180,00 S. marginales y tierra vegetal

24.482,50 2 3.697,50 8

PROTECCIÓN TALUDES TERRAPLÉN (e= 25 cm.)

4.655,25 Tierra vegetal 4.655,25 2 0

REVEGETACIÓN TRAMOS ABANDON. (e=25 cm.)

6367,25 Tierra vegetal 6367,25 2 0



9.- CONCLUSIONES

A continuación, se exponen las principales conclusiones a extraer del ajuste de la

compensación de tierras:

El balance de movimiento de tierras para terraplén se encuentra con un

déficit de 57.264 m³; por lo que será necesario recurrir a préstamo.

El material para explanada y bermas con un volumen de 32.448 y 3.180 m³;

procederán en su totalidad de préstamo.

El material para relleno del interior de las glorietas, protección de taludes en

terraplén y revegetaciones; tiene un déficit de 3.697,5 m³; por lo que será

necesario recurrir a préstamo.

Anejo 9.- MOVIMIENTO DE TIERRAS · 2018. 1. 25. · Anejo 9.- Movimiento de tierras - Página 3 de...

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