Monografias Modelismo Practico - Modelismo Naval en Madera 1 - Tecnicas Iniciacion
Anatomía - Naval Model · MODELISMO NAVAL MODELISMO PLÁSTICO SLOT - TRENES FIGURAS PLOMO...
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44 · MÁS NAVÍOS El modelismo naval no solo es reproducir un determinado modelo, aunque bien es cierto que es la faceta más conocida de esta disciplina. Pero el modelismo también es investigación, profundizar más allá de la simple información estética e indaga en las entrañas de la historia, es aquí donde el modelista se convierte en arqueólogo y procura rescatar aquellos secretos que la historia ha guardado celosamente. ARTÍCULO L a Asociación de Mo- delismo de Navarra es todo un ejemplo a seguir no solo por los modelos que construyen sus asociados sino por todo su conjunto ya que no solo se limitan a construir este o aquel modelo, ellos inves- tigan y dibujan sus propios planos a partir de la infor- mación que van recabando y por consiguiente realizan un minucioso estudio de sus proyectos antes de llevarlos a cabo. Una buena muestra de ta- les trabajos es el realizado por uno de sus miembros fundadores D. Josu Ojamba- rrena que nos presenta esta obra sobre la anatomía de un navío, trabajo laborioso y muy instructivo ya que no so- lo se han de construir la apa- riencia externa del buque MÁS NAVÍOS · 45 f Eslora entre perpendiculares de roda y codaste 43,68m f Manga 12,36m f Puntal 8,88m f Quilla 34,50m f Lanzamiento de proa 6,36m f Lanzamiento de popa 2,70m PROPORCIONES Anatomía de un navío Fotos y textos: Josu Ojambarrena
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El modelismo naval no solo es reproducir un determinado modelo, aunque bien es cierto que es la faceta más conocida de esta disciplina. Pero el modelismo también es investigación, profundizar más allá de la simple información estética e indaga en las entrañas de la historia, es aquí donde el modelista se convierte en arqueólogo y procura rescatar aquellos secretos que la historia ha guardado celosamente.
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La Asociación de Mo-delismo de Navarra es todo un ejemplo a seguir no solo por
los modelos que construyen sus asociados sino por todo su conjunto ya que no solo se limitan a construir este o aquel modelo, ellos inves-tigan y dibujan sus propios planos a partir de la infor-mación que van recabando y por consiguiente realizan un minucioso estudio de sus proyectos antes de llevarlos a cabo.
Una buena muestra de ta-les trabajos es el realizado
por uno de sus miembros fundadores D. Josu Ojamba-rrena que nos presenta esta obra sobre la anatomía de un navío, trabajo laborioso y muy instructivo ya que no so-lo se han de construir la apa-riencia externa del buque
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f Eslora entre perpendiculares de roda y codaste 43,68m
f Manga 12,36mf Puntal 8,88mf Quilla 34,50mf Lanzamiento de proa 6,36mf Lanzamiento de popa 2,70m
PROPORCIONES
Anatomía de un navío
Fotos y textos: Josu Ojambarrena
sino todo su interior lo que conlleva realizar la distribu-ción de las cámaras y pañoles en las diferentes cubiertas, la estructura propia del buques ya que son visibles todas y cada una de las piezas que la componen y como no su par-te externa, lo que convierte este tipo de obras en toda una lección de arquitectura naval. Pero que sea el propio autor quien nos de los pormenores que le han llevado a construir este modelo.
EL MODELODesde hace tiempo en nues-tra planoteca encontramos un plano de la editorial Nue-va Lente y firma ilegible de un galeón español de 62 cañones del siglo XVII. En este plano solo se muestra una vista longitudinal del casco por una banda, una sección transversal por la cuaderna maestra y una sec-ción longitudinal por el cen-tro del navío con todos los compartimentos interiores.
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Ello nos permiten conocer la eslora, manga y puntal, para trazar las líneas de agua o de formas nos basamos en otros navíos similares de la época, de esta forma le di-mos volumen a la estructura del casco.
CONSTRUCCIÓN DEL MODELOLa construcción de la ma-queta esta realizada a escala 1:60 e íntegramente en ma-dera de roble, ha sido cons-truida de forma tradicional siguiendo la secuencia de trabajo que se hacía en la construcción de la época.
Sobre una grada o cuna de botadura se monta la quilla, roda, contraroda y tajamar, el codaste y curva
coral, genoles, ligazones y encima la contraquilla va-rengas, tres ligazones y ba-rraganetes perpendicular al codaste el yugo, cintas de unión de varengas y barra-ganetes. A continuación los cintones y tablazón desde la quilla hasta la tapa de regala, mesas de guarnición, bigotas y cadenotes comple-tan el trabajo estreno, mien-tras se forra el casco se van dejando los espacios de las troneras de los cañones.
Por la parte interna se montan los baos sobre los curvatones o ménsulas, dur-mientes y puntales así como el correspondiente tablazón del forro interior, continuan-do con el entarimado de las diferentes cubiertas dejando
los huecos para las respectivas es-cotillas, así como la distribución de los diferentes com-partimentos que se enumeran en el plano que va desde el camarote del capitán hasta la cocina pasado por la Santabár-bara etc, en resu-men como se ha dicho al inicio este trabajo se ha reali-zado con el fin de poder mostrar a quienes tengas la inquietud de querer saber como era la estructura de un navío por lo que lo convierte es toda una lección de arquitectura naval
y tras conocer su morfolo-gía quizás nos sea más fácil hacernos una idea de cómo sería la vida a bordo de una de esta naves.
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