Analisis diseño 8

INSTITUTO INSTITUTO INSTITUTO INSTITUTO UNIVERSITARIOUNIVERSITARIOUNIVERSITARIOUNIVERSITARIOPOLITECNICOPOLITECNICOPOLITECNICOPOLITECNICO““““SANTIAGO SANTIAGO SANTIAGO SANTIAGO

MARIMARIMARIMARIÑÑÑÑOOOO””””EXTENSIEXTENSIEXTENSIEXTENSIÓÓÓÓN N N N

BARINASBARINASBARINASBARINASESCUELA DEESCUELA DEESCUELA DEESCUELA DE

ARQUITECTURAARQUITECTURAARQUITECTURAARQUITECTURA

TUTORA:TUTORA:TUTORA:TUTORA:Maigualida Maigualida Maigualida Maigualida MendozaMendozaMendozaMendoza

ELABORADO POR_ELABORADO POR_ELABORADO POR_ELABORADO POR_KATERINE KATERINE KATERINE KATERINE STANOVICHSTANOVICHSTANOVICHSTANOVICH

UBICACIUBICACIUBICACIUBICACIÓÓÓÓN_N_N_N_AV. MORAV. MORAV. MORAV. MORÁÁÁÁN N N N

ENTRE ENTRE ENTRE ENTRE CARRERA 22 CARRERA 22 CARRERA 22 CARRERA 22

Y 23 CON CALLE 8Y 23 CON CALLE 8Y 23 CON CALLE 8Y 23 CON CALLE 8BQTO BQTO BQTO BQTO ----

EDO. LARAEDO. LARAEDO. LARAEDO. LARA

Taller de diseTaller de diseTaller de diseTaller de diseñññño viiio viiio viiio viii AnAnAnAnáááálisislisislisislisis del sitiodel sitiodel sitiodel sitio METROPOLITANOMETROPOLITANOMETROPOLITANOMETROPOLITANOCENTRO DE CONVENCIONESCENTRO DE CONVENCIONESCENTRO DE CONVENCIONESCENTRO DE CONVENCIONES

CENTRO DE CONVENCIONESCENTRO DE CONVENCIONESCENTRO DE CONVENCIONESCENTRO DE CONVENCIONESCONJUNTO ARQUITECTÓNICO EN EL CUAL SE REÚNEN GRUPOS DE PERSONAS RELATIVAMENTE

GRANDES CON EL PROPÓSITO DE PARTICIPAR EN DIFERENTES ACTIVIDADES TALES COMO CONFERENCIAS, EXPOSICIONES, FOROS, SEMINARIOS, QUE PUEDEN SER TANTO EN EL ÁMBITO

NACIONAL COMO INTERNACIONAL, Y PUEDEN TENER CUALQUIER TIPO DE CARÁCTER YA SEA CIENTÍFICO, TECNOLÓGICO, CULTURAL O ARTÍSTICO.

DIAGNDIAGNDIAGNDIAGNÓÓÓÓSTICO DE LA CONDICISTICO DE LA CONDICISTICO DE LA CONDICISTICO DE LA CONDICIÓÓÓÓN GEOGRN GEOGRN GEOGRN GEOGRÁÁÁÁFICAFICAFICAFICA

EL SITIO PARA SER REALIZADA LA PROPUESTA SE ENCUENTRA EN EL

MACROSECTOR CENTRO UBICADO AL NORTE - ESTE: VIVIENDAS

MULTIFAMILIARES – UNIFAMILIARES,SUR: VIVIENDAS Y CLINICA ONG

OESTE: UNIVERSIDAD CENTRO OCCIDENTAL LISANDRO ALVARADO

(UCLA)CUENTA CON UNA SURPEFICIE DE

9579,2965 m2

CLIMA CLIMA CLIMA CLIMA PREDOMINA UN AMBIENTE FRESCO DURANTE TODO EL AÑO

INCIDENCIA SOLAR INCIDENCIA SOLAR INCIDENCIA SOLAR INCIDENCIA SOLAR SE ENCUENTRA DIRECTA Y CONSTANTEMENTE BAJO LA INFLUENCIA DE LOS VIENTOS ALISIOS DEL NORESTE Y SURESTE, Y EL TERRENO SE ENCUENTRA

EXPUESTO AL SOL DIRECTAMENTE YA QUE EN SUS ALREDEDORES HAY MUY POCA EDIFICACIONES ALTAS.

FLORA FLORA FLORA FLORA VEGETACIÓN PREDOMINANTE ESTA REPRESENTADA POR MATORRAL, Y NO POSEE NINGUNA ESPECIE DE ÁRBOL QUE SE PUEDA APROVECHAR O REUBICAR.

HIDROGRAFHIDROGRAFHIDROGRAFHIDROGRAFÍÍÍÍA A A A NO PRESENTA CURSOS DE AGUA, COMO QUEBRADAS. LOS DRENAJES SE ENCUENTRAN UBICADOS EN LA AV MORÁN.

CONTAMINACICONTAMINACICONTAMINACICONTAMINACIÓÓÓÓN AMBIENTAL N AMBIENTAL N AMBIENTAL N AMBIENTAL ALREDEDOR DEL TERRENO NO EXISTE VERTEDERO DE BASURA, NI INDUSTRIAS, NI CAÑADA DE AGUAS NEGRAS. PUEDE EXISTIR CONTAMINACIÓN

POR RUIDO Y GASES DEBIDO AL CONGESTIONAMIENTO DE LOS CARROS EN LA AV. MORÁN, CARRERA 23.

TOPOGRAFTOPOGRAFTOPOGRAFTOPOGRAFÍÍÍÍA A A A EL TERRENO SELECCIONADO PARA LA PROPUESTA SE ENCUENTRA CON DESNIVELES DEBIDO A QUE EN EL SITIO ESTABAN REALIZANDO MOVIMIENTO DE TIERRA PARA UNA

CONSTRUCCIÓN DE UN EDIFICIO Y ESTABAN REMOVIENDO EL RELLENO QUE ALLÍ SE ENCONTRABA, PARA EFECTOS DE LA TOPOGRAFÍA SE REMOVERA EL RELLENO PARA LA CONSTRUCCIÓN.

12:00 pm.

CONDICIONES FISICO AMBIENTALESCONDICIONES FISICO AMBIENTALESCONDICIONES FISICO AMBIENTALESCONDICIONES FISICO AMBIENTALESCONDICIONES FISICO AMBIENTALESCONDICIONES FISICO AMBIENTALESCONDICIONES FISICO AMBIENTALESCONDICIONES FISICO AMBIENTALES

01010101











Taller de diseTaller de diseTaller de diseTaller de diseñññño viiio viiio viiio viii AnAnAnAnáááálisislisislisislisis del sitiodel sitiodel sitiodel sitio METROPOLITANOMETROPOLITANOMETROPOLITANOMETROPOLITANOCENTRO DE CONVENCIONESCENTRO DE CONVENCIONESCENTRO DE CONVENCIONESCENTRO DE CONVENCIONES

CENTRO DE CONVENCIONESCENTRO DE CONVENCIONESCENTRO DE CONVENCIONESCENTRO DE CONVENCIONES

ENTORNO DEL TERRENO / RELACIENTORNO DEL TERRENO / RELACIENTORNO DEL TERRENO / RELACIENTORNO DEL TERRENO / RELACIÓÓÓÓN CON EL ENTORNO FUNCIONALESN CON EL ENTORNO FUNCIONALESN CON EL ENTORNO FUNCIONALESN CON EL ENTORNO FUNCIONALES

SERVICIOS PSERVICIOS PSERVICIOS PSERVICIOS PÚÚÚÚBLICOS BLICOS BLICOS BLICOS EL TERRENO CUENTA CON TODOS LOS SERVICIOS PÚBLICOS COMO ACUEDUCTOS, CLOACAS, ELECTRICIDAD, ALUMBRADO, TELEFONO, CABLE, TRANSPORTE

PÚBLICO Y MOBILIARIO URBANO, POR LO QUE SE RECOMIENDA QUE ESTOS SEAN ORIENTADO HACIA LA AV. MORÁN

ASPECTOS DESCRIPTIVOSASPECTOS DESCRIPTIVOSASPECTOS DESCRIPTIVOSASPECTOS DESCRIPTIVOSASPECTOS DESCRIPTIVOSASPECTOS DESCRIPTIVOSASPECTOS DESCRIPTIVOSASPECTOS DESCRIPTIVOS

FLUJO VEHICULAR – BORDE COLECTOR FLUJO PEATONAL

CARRERA 23

AVENIDA MORÁN

CARRERA 22

CALLE 8

INPSASEL

CNE

MOBILIARIO MOBILIARIO MOBILIARIO MOBILIARIO

URBANOURBANOURBANOURBANONO CUENTA CON

MOBILIARIO PARA PARADAS DE

TRANSPORTE PÚBLICO, LAS QUE HAY SON LAS QUE

TIENEN POR COSTUMBRE LOS

USUARIOS, EL EXISTENTE SE

ENCUENTRA EN SUS ALREDEDORES

02020202











Taller de diseTaller de diseTaller de diseTaller de diseñññño viiio viiio viiio viii METROPOLITANOMETROPOLITANOMETROPOLITANOMETROPOLITANOCENTRO DE CONVENCIONESCENTRO DE CONVENCIONESCENTRO DE CONVENCIONESCENTRO DE CONVENCIONES


RELACIRELACIRELACIRELACIÓÓÓÓN CON EL ENTORNO N CON EL ENTORNO N CON EL ENTORNO N CON EL ENTORNO ---- RELACIRELACIRELACIRELACIÓÓÓÓN N N N ---- FORMALES ESPACIALESFORMALES ESPACIALESFORMALES ESPACIALESFORMALES ESPACIALES

TIPOLOGTIPOLOGTIPOLOGTIPOLOGÍÍÍÍA ARQUITECTA ARQUITECTA ARQUITECTA ARQUITECTÓÓÓÓNICA Y CONSTRUCTIVA NICA Y CONSTRUCTIVA NICA Y CONSTRUCTIVA NICA Y CONSTRUCTIVA LA TIPOLOGÍA DE ESTE PROYECTO GUARDA RELACIÓN CON LA TIPOLOGÍA URBANA Y ARQUITECTÓNICA SIGUIENDO LAS NORMATIVAS QUE

ESTABLECE EL PLAN DE DESARROLLO URBANO DEL ESTADO LARA, TOMADO COMO MACROSECTOR CENTRO ZONA R2 PARA USO DEL TERRENO ESTIPULADO COMO CENTRO METROPOLITANO, TOMANDO EN CONSIDERACIÓN QUE A SU ALREDEDOR SE ENCUENTRAN EQUIPAMIENTOS EDUCATIVOS, RECREATIVOS,

CULTURALES, GUBERNAMENTALES, VIVIENDAS, MÉDICOS.

ASPECTOS DESCRIPTIVOSASPECTOS DESCRIPTIVOSASPECTOS DESCRIPTIVOSASPECTOS DESCRIPTIVOSASPECTOS DESCRIPTIVOSASPECTOS DESCRIPTIVOSASPECTOS DESCRIPTIVOSASPECTOS DESCRIPTIVOS

CARACTERCARACTERCARACTERCARACTERÍÍÍÍSTICAS DEL TERRENOSTICAS DEL TERRENOSTICAS DEL TERRENOSTICAS DEL TERRENO

BONDADES DEL TERRENO BONDADES DEL TERRENO BONDADES DEL TERRENO BONDADES DEL TERRENO EL SECTOR CENTRO ESPECÍFICAMENTE LA AV-MORÁN ES UN SECTOR DONDE SE HA CONCETRADO PRINCIPALMENTE EN SER UNA ZONA COMERCIAL – RESIDENCIAL.

TIENE UN NIVEL DE CONSOLIDACIÓN Y CONFORT, EN EL TERRENO SE PREVEE EL MAYOR POTENCIAL DE CONSTRUCCIÓN (%) PARA APROVECHAR LA UBICACIÓN ESPACIAL DE ESTE TERRENO CON LAS

CONDICIONES URBANAS Y DIMENSIONALES, USANDO UN TIPO DE ARQUITECTURA FRESCA QUE EXISTEN EN LA ZONA, INTEGRANDO LOS EQUIPAMIENTOS EXISTENTES.

FORTALEZAS DEL SECTOR FORTALEZAS DEL SECTOR FORTALEZAS DEL SECTOR FORTALEZAS DEL SECTOR SU UBICACIÓN ESTRATÉGICA EN EL LÍMITE DEL MACROSECTOR CENTRO DE BARQUISIMETO QUE LE FUE ATRIBUIDA EN EL PLAN DE DESARROLLO URBANO COMO R2

ZONA DE ALTA CALIDAD AMBIENTAL, BUENA ACCESIBILIDAD VIAL..

DEBILIDADES DEBILIDADES DEBILIDADES DEBILIDADES SU EVIDENTE CONGESTIONAMIENTO VÍAL EN HORAS PICO POR LA CARRERA 23 Y POR LA TRANSITADA AV. MORÁN, Y DESENTONA CON LOS PERFILES EXISTENTES YA QUE ESTA VACÍO

VENTAJAS VENTAJAS VENTAJAS VENTAJAS POR SU UBICACIÓN ESTRATÉGICA DE MACROSECTOR CENTRO SU ORDENANZA PERMITE DIVERSAS EDIFICACIONES, ADEMÁS, ESTE SERVICIO ES UNA RESPUESTA A LA PROBLEMÁTICA

EXISTENTE EN LA CIUDAD DE BARQUISIMETO DE CONTAR CON POCOS ESPACIOS DE DESARROLLO CULTURALES, SOCIALES, EDUCATIVOS, POR ENDE, LA PROPUESTA DE UN CENTRO DE CONVENCIONES

METROPOLITANO FORMA PARTE DE UN PROYETO INTEGRAL DE DESARROLLO TANTO INTEGRAL, CULTURAL, TURÍSTICO Y COMERCIAL. PARA DAR RESPUESTA A LA CARENCIA DE ESTOS LUGARES

CONSTRUIDOS CON LA FINALIDAD DE JUNTAR ASAMBLEAS, CONFERENCIAS, SEMINARIOS, AGRUPACIONES DE DIFERENTES CARACTERES, SEA COMERCIAL, EMPRESARIAL, CIENTÍFICO O

RELIGIOSO, ENTRE OTROS, A SU VEZ AYUDA A CONTRIBUIR CON EL DESARROLLO URBANÍSTICO DE LA ZONA, REACTIVANDO LA ZONA A TODA HORA DEL DÍA, DANDOLE APORTE Y SUSTENTO A LOS

EQUIPAMIENTOS VECINOS A TRAVÉZ DE ESPACIOS DE PARTICIPACIÓN CIUDADANA E INCENTIVANDO A LA MOVILIDAD PEATONAL DE DICHA ZONA.

03030303AnAnAnAnáááálisislisislisislisis del sitiodel sitiodel sitiodel sitio











Taller de diseTaller de diseTaller de diseTaller de diseñññño viiio viiio viiio viii METROPOLITANOMETROPOLITANOMETROPOLITANOMETROPOLITANOCENTRO DE CONVENCIONESCENTRO DE CONVENCIONESCENTRO DE CONVENCIONESCENTRO DE CONVENCIONES


RELACIRELACIRELACIRELACIÓÓÓÓN CON EL ENTORNO N CON EL ENTORNO N CON EL ENTORNO N CON EL ENTORNO ---- RELACIRELACIRELACIRELACIÓÓÓÓN N N N ---- FORMALES ESPACIALESFORMALES ESPACIALESFORMALES ESPACIALESFORMALES ESPACIALESASPECTOS DESCRIPTIVOSASPECTOS DESCRIPTIVOSASPECTOS DESCRIPTIVOSASPECTOS DESCRIPTIVOSASPECTOS DESCRIPTIVOSASPECTOS DESCRIPTIVOSASPECTOS DESCRIPTIVOSASPECTOS DESCRIPTIVOS

MORFOLOGMORFOLOGMORFOLOGMORFOLOGÍÍÍÍA URBANA A URBANA A URBANA A URBANA SEGÚN EL TERRENO SELECCIONADO CUENTA CON UN PLAN HIPODÁMICO O TRAZADO EN DAMERO, REGIDO POR EL DISEÑO DE SUS CALLES EN ÁNGULO RECTO

CREANDO MANZANAS CUADRADAS PERO VARIANDO SU MORFOLOGÍA DEBIDO A QUE PRESENTAN DESNIVELES EN LAS CALLES ESTO SE DEBE A LA UBICACIÓN DE LA ZONA.

04040404AnAnAnAnáááálisislisislisislisis del sitiodel sitiodel sitiodel sitio

TRAMA URBANATRAMA URBANATRAMA URBANATRAMA URBANA PERTENECE A UNA TRAMA CERRADA, YA QUE LAS EDIFICACIONES SE DISPONEN UNA JUNTO A LA OTRA.

TEJIDO URBANOTEJIDO URBANOTEJIDO URBANOTEJIDO URBANOTRAZADO URBANO: ESPACIOS DE CIRCULACIÓN (ÁREAS ABIERTAS)TRAZADO PARCELARIO: ESPACIOS INDIVIDUALES DE OCUPACIÓNTERRENO SELECCIONADO

RELACIRELACIRELACIRELACIÓÓÓÓN VOLUMETRICA DEL TERRENO CON SU N VOLUMETRICA DEL TERRENO CON SU N VOLUMETRICA DEL TERRENO CON SU N VOLUMETRICA DEL TERRENO CON SU

ENTORNOENTORNOENTORNOENTORNO EXISTEN DIVERSIDAD VARIABLE CON EL TERRENO

GRANULOMETRGRANULOMETRGRANULOMETRGRANULOMETRÍÍÍÍAAAA

GRUESO

FINO

MEZCLA

TERRENO

AV MORAN

CARRERA 22

CARRERA 23

CALLE 8











Taller de diseTaller de diseTaller de diseTaller de diseñññño viiio viiio viiio viii IMPACTOIMPACTOIMPACTOIMPACTO urbanourbanourbanourbano METROPOLITANOMETROPOLITANOMETROPOLITANOMETROPOLITANOCENTRO DE CONVENCIONESCENTRO DE CONVENCIONESCENTRO DE CONVENCIONESCENTRO DE CONVENCIONES


RELACIRELACIRELACIRELACIÓÓÓÓN CON EL ENTORNO N CON EL ENTORNO N CON EL ENTORNO N CON EL ENTORNO –––– RELACIONES SOCIALESRELACIONES SOCIALESRELACIONES SOCIALESRELACIONES SOCIALES

PROBLEMAS DEL DISEPROBLEMAS DEL DISEPROBLEMAS DEL DISEPROBLEMAS DEL DISEÑÑÑÑO O O O LA PROBLEMÁTICA PRINCIPAL DE ESTE PROYECTO ES QUE POR SER UNA UNIDAD URBANA DE GRAN ENVERGADURA PUEDE OCASIONAR UN IMPACTO AMBIENTAL

NEGATIVO, YA QUE SE MOVILIZARIA UNA GRAN MASA A ESTE PUNTO DE LA CIUDAD, PERO MIRANDO DESDE EL PUNTO DE VISTA PRODUCTIVO, LA CIUDAD DE BARQUISIMETO CARECE DE ESTE TIPO DE

PROYECTOS DE CENTRO DE CONVENCIONES METROPOLITANO, SIENDO ESTE UN PROYECTO SOCIO-CULTURAL, NOS INVITA A VER UN CRECIMIENTO EN MATERIA DE INFRAESTRUCTURA SIENDO UNA

CIUDAD QUE SE MODERNIZA. CON ESTE NUEVO DESARROLLO SE BUSCA LA ESTIMULACIÓN SOCIAL, CULTURAL Y EDUCATIVO DENTRO DEL ESTADO Y DEL PAÍS. BENEFICIANDO AL SECTOR PÚBLICO Y

PRIVADO Y A LA POBLACIÓN EN GENERAL QUE REQUIERA DE SUS SERVICIOS.

TIPOS DE USUARIOS TIPOS DE USUARIOS TIPOS DE USUARIOS TIPOS DE USUARIOS LOS USUARIOS EXISTENTE SON TRABAJADORES, EMPLEADOS, EMPRESARIOS, PÚBLICO EN GENERAL, POR LO QUE ESTE PROYECTO DE CENTRO DE CONVENCIONES

METROPOLITANO SERA PROYECTADA A TODA LA POBLACIÓN TANTO JUVENIL COMO ADULTO.

IMPACTO URBANOIMPACTO URBANOIMPACTO URBANOIMPACTO URBANOIMPACTO URBANOIMPACTO URBANOIMPACTO URBANOIMPACTO URBANO

EL TERRENO SELECCIONADO PARA EL CENTRO DE CONVENCIONES METROPOLITANO PRESENTA UN IMPACTO URBANO CONSIDERABLE, PRIMERAMENTE A QUE EN ESTA ZONA SE DEBE DAR RESPUESTA A LA ESCASEZ DE ESPACIOS CON LA FINALIDAD DE JUNTAR ASAMBLEAS, CONFERENCIAS, SEMINARIOS, ENTRE

OTROS; POR LO QUE LA CREACIÓN DE ESTE TIPO DE PROYECTOS AFECTA ESPECÍFICAMENTE EN DOS ASPECTOS RELEVANTES, TALES COMO, AUMENTO DEL FLUJO VEHICULAR Y PEATONAL, ADEMÁS DE LA

MODIFICACIÓN DE L PERFIL URBANO EXISTENTE, DEL MISMO MODO SE GENERARA UN AUMENTO ACÚSTICO EN EL ENTORNO. TOMANDO EN CUENTA SUS PERFILES URBANOS PODEMOS DECIR QUE

ALREDEDOR DEL TERRENO SE ENCUENTRAN EDIFICACIONES ALTAS HASTA 10 PISOS Y

EDIFICACIONES BAJAS

QUE NO SUPERAN

LOS 2 PISOSPERFIL ACTUAL PERFIL PROPUESTO

05050505

ELEMENTOS DE IMPACTO URBANOELEMENTOS DE IMPACTO URBANOELEMENTOS DE IMPACTO URBANOELEMENTOS DE IMPACTO URBANOEL ESTUDIO SE REALIZO POR MEDIO DE LA “EIA” PARA IDENTIFICAR LAS POSIBLES INTERACCIONES

POSITIVAS O NEGATIVAS, EVALUANDO EL IMPACTO QUE GENERAN PROYECTOS DE ESTA ENVERGADURA, EN CUANTO A EMPLEO Y ACTIVIDADES ECONÓMICAS, LA CREACIÓN DE ESTE TIPO DE PROYECTOS GENERARÍA

NUEVOS EMPLEOS; SI SE HABLA DEL ENTORNO Y FUNCIONAMIENTO URBANO ESTE CONTRIBUYE A LA RECUPERACIÓN DEL ESPACIO URBANO CONSIDERANDO LA EXISTENCIA DE LAS EDIFICACIONES, PARA QUE

SU OBJETIVO SEA EL DE APORTAR UN MEJOR NIVEL DE SERVICIO DE CONVENCIONES NO SOLO A LA CIUDAD DE BARQUISIMETO SINO DE OTRAS CIUDADES PROPORCIONANDO UN AMBIENTE CÓMODO, Y SEGURO

GENERANDO ASÍ IMPACTO POSITIVO. ESTE PROYECTO NO INTERVIENE EN ÁREA NATURALES (FLORA Y FAUNA) DEBIDO A SU UBICACIÓN NETAMENTE URBANA, POR LO QUE SU IMPACTO ES NULO, DE BAJA

INTENSIDAD, EXTENSIÓN PUNTUAL, DURACIÓN PERMANENTE RECUPERABLE Y DE BAJA PROBABILIDAD O RIESGO. EN CUANTO A LA CALIDAD DEL AGUA, LAS DESCARGAS DE AGUAS SERVIDAS SE CONECTARAN A

LAS REDES DEL ALCANTARILLADO PÚBLICO DEL SECTOR. AFECTARÍA LA PROVISIÓN DE AGUA POTABLE A LOS USUARIOS DE SU ALREDEDOR POR SER UNA ESTRUCTURA NUEVA. LAS DEFICIENCIAS EN CUANTO AL

SERVICIO DE SUMINISTRO DE AGUA AFECTA A BQTO, CIUDAD EN LA QUE MUCHOS SECTORES ESTÁN SOMETIDOS A RACIONAMIENTOS, DEBIDO A LOS ALTOS CONSUMOS EN OTROS SECTORES, LAS PÉRDIDAS EN

EL SISTEMA A LO LARGO DEL RECORRIDO, JUNTO CON EL RÁPIDO CRECIMIENTO POBLACIONAL, TIENDEN A SER UNA SITUACIÓN CRÍTICA POR LO QUE ES NECESARIO PREVEER TAL SITUACIÓN.











Taller de diseTaller de diseTaller de diseTaller de diseñññño viiio viiio viiio viii IMPACTOIMPACTOIMPACTOIMPACTO urbanourbanourbanourbano METROPOLITANOMETROPOLITANOMETROPOLITANOMETROPOLITANOCENTRO DE CONVENCIONESCENTRO DE CONVENCIONESCENTRO DE CONVENCIONESCENTRO DE CONVENCIONES

CENTRO DE CONVENCIONESCENTRO DE CONVENCIONESCENTRO DE CONVENCIONESCENTRO DE CONVENCIONESIMPACTO URBANOIMPACTO URBANOIMPACTO URBANOIMPACTO URBANOIMPACTO URBANOIMPACTO URBANOIMPACTO URBANOIMPACTO URBANO

06060606

EN CUANTO A LA GENERACIÓN Y MANEJO DE LOS DESECHOS SE GENERARÍA UN INCREMENTO DE VOLÚMEN DE DESECHOS SÓLIDOS EN EL SECTOR, QUE SE MANEJARÍAN DE MANERA ADECUADA A TRAVÉS

DEL SERVICIO DE RECOLECCIÓN PÚBLICA MUNICIPAL. NO MODIFICARÍA LAS CONDICIONES DE DRENAJES ACTUALES. A SU VEZ, PODRÍAN GENERARSE EMISIONES DURANTE EL USO DE LOS GENERADORES

AUXILIARES DE ENERGÍA ELÉCTRICA PARA ENFRENTAR EVENTUALES RACIONAMIENTOS O CORTES DE ENERGÍA. ESTE EQUIPO POR LO GENERAL SON MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA. PARA LA PRESIÓN

SONORA SE PROPONDRÁN EQUIPOS DE CLIMATIZACIÓN, EXTRACTORES DE AIRE, EQUIPOS DE AUDIO (ALTOPARLANTES, ALARMAS), ADEMÁS DEL TRÁFICO LIVIANO QUE INGRESARÍAN A LAS ÁREAS DEL ESTACIONAMIENTO PODRÍA DAR LUGAR A UN POSIBLE INCREMENTO DE LOS NIVELES DE PRESIÓN

SONORA. CON LA CREACIÓN DE ESTE PROYECTO DE ENVERGADURA HABRÁ UN INCREMENTO DE FLUJO VEHICULAR HACIA EL ÁREA DEL CENTRO DE CONVENCIONES METROPOLITANO PODRÍA IMPLICAR

ALGUNOS RIESGOS PUNTUALES PARA LA SEGURIDAD DE QUIENES HABITAN O TRANSITAN EN EL SECTOR. EL TRÁFICO LIVIANO PODRÍA CAUSAR UN INCREMENTO DE POSIBILIDADES DE OCURRENCIA DE

EMBOTELLAMIENTOS O ACCIDENTES EN LAS ENTRADAS Y SALIDAS DE LOS EDIFICIOS. CAUSARA UN IMPACTO VISUAL AL ENTORNO AL IMPLEMENTAR TEXTURAS, COLORES AL PAISAJE Y CONTRIBUIR A LA INTEGRACIÓN DE LA TRAMA URBANA. EN ESTA ÁREA SE PRESENTA UN TRÁNSITO URBANO QUE AFECTA LA VIALIDAD, DONDE SE PRESENTA POR LA AV-MÓRAN Y LA CARRERA 23, QUE SE DEZPLAZAN HACIA EL

FLUJO ARTERIAL QUE ES LA AVENIDA VENEZUELA, A SU VEZ, TAMBÍÉN SE PRESENTA POCO FLUJO VEHICULAR POR LA CALLE 8 QUE SE DEZPLAZAN HACIA LA AVENIDA 20 O CARRERA 19.

LA COBERTURA ACTUAL DE LA DEMANDA DE SERVICIO ELÉCTRICO VIENE POR LA EMPRESA CORPOELEC Y ESTÁ GARANTIZADA CON LA CAPACIDAD DEL SISTEMA, AUNQUE SE PRESENTA INTERRUPCIONES POR

FALTAS EN EL SISTEMA INTERCONECTADO NACIONAL, AFECTANDO LA POBLACIÓN EN GENERAL, POR LO QUE SE DEBE PREVEER LA SITUACIÓN.

TRANSPORTE PTRANSPORTE PTRANSPORTE PTRANSPORTE PÚÚÚÚBLICO BLICO BLICO BLICO LA RED DE TRANSPORTE URBANO Y EXTRAURBANO ES UN POCO DEFICIENTE YA QUE TIENEN SUS CONEXIONES HACIA EL CENTRO DE LA CIUDAD, HACIA EL NORTE, ESTE.

ÁREAS AFECTADAS POR EL TRANSPORTE URBANO Y EXTRAURBANO.

POR LA AVENIDA VENEZUELA TRANSPORTE URBANO Y EXTRAURBANO, TRANSBARCA

POR LA AVENIDA 20 TRANSPORTE URBANO, TRANSBARCAPOR LA AV. MORÁN RUTA 4, 6

POR LA CALLE 8 RUTA 4











Taller de diseTaller de diseTaller de diseTaller de diseñññño viiio viiio viiio viii Aspectos Aspectos Aspectos Aspectos legales legales legales legales METROPOLITANOMETROPOLITANOMETROPOLITANOMETROPOLITANOCENTRO DE CONVENCIONESCENTRO DE CONVENCIONESCENTRO DE CONVENCIONESCENTRO DE CONVENCIONES


ZONIFICACIZONIFICACIZONIFICACIZONIFICACIÓÓÓÓN / CODIFICACIN / CODIFICACIN / CODIFICACIN / CODIFICACIÓÓÓÓNNNNASPECTOS LEGALES URBANOSASPECTOS LEGALES URBANOSASPECTOS LEGALES URBANOSASPECTOS LEGALES URBANOSASPECTOS LEGALES URBANOSASPECTOS LEGALES URBANOSASPECTOS LEGALES URBANOSASPECTOS LEGALES URBANOS

SEGÚN EL PLAN DE DESARROLLO URBANO (PDUL) EL ÁREA QUEDA DEFINIDA DENTRO DEL MACROSECTOR CENTRO COMO :

07070707

EN PARCELAS CON ÁREAS MÍNIMAS DE 2000 mts2 SE PERMITIRÁ EL USO DE COMERCIO METROPOLITÁNO

TERRENO

PUESTOS DE ESTACIONAMIENTO POR PUESTOS DE ESTACIONAMIENTO POR PUESTOS DE ESTACIONAMIENTO POR PUESTOS DE ESTACIONAMIENTO POR USOUSOUSOUSO

Un puesto por cada cincuenta metros cuadrados (50 m2) de construcción destinada a comercio u oficinas, mas un puesto por cada cuarenta metros cuadrados de exceso

Comercio Local.Comercio Comunal.Comercio Metropolitano.

ACCESO PRINCIPAL AL PÚBLICO

ACCESO VEHICULAR

CONDICIONES DE ACCESIBILIDAD VEHICULARCONDICIONES DE ACCESIBILIDAD VEHICULARCONDICIONES DE ACCESIBILIDAD VEHICULARCONDICIONES DE ACCESIBILIDAD VEHICULAR

AV MORÁN CALLE 8CARRERA 22 CARRERA 23

COMO EL LOTE DE TERRENO SUPERA LOS 2000 mts2 SE TOMARÁ EN CUENTA EL ÚLTIMO RENGLÓN PARA HACER LOS CÁLCULOS.

ZONA R2: MANTIENE Y REFUERZA EL CARÁCTER DE BORDE URBANO DE LA AV. VENEZUELA, PREFIGURANDO UN ALTURA MÁX. DE 48 mts











Taller de diseTaller de diseTaller de diseTaller de diseñññño viiio viiio viiio viii Aspectos Aspectos Aspectos Aspectos legales legales legales legales METROPOLITANOMETROPOLITANOMETROPOLITANOMETROPOLITANOCENTRO DE CONVENCIONESCENTRO DE CONVENCIONESCENTRO DE CONVENCIONESCENTRO DE CONVENCIONES


SECCIONES VIALESSECCIONES VIALESSECCIONES VIALESSECCIONES VIALES

RETIROS RETIROS RETIROS RETIROS SEGÚN LAS VARIABLES URBANAS CORRESPONDIENTES A ESTE LOTE DE TERRENO LOS RETIROS SON DE 4 MTS EN (OP), Y 6 MTS DE FONDO

VARIABLES URBANASVARIABLES URBANASVARIABLES URBANASVARIABLES URBANASVARIABLES URBANASVARIABLES URBANASVARIABLES URBANASVARIABLES URBANAS

9.15 9.153.302.85 2.70 1.802.703.30 1.05

18.30

0.30 0.30

VC26A

VC38

VC43D

- CALLE 29 (CARRERA 18 - AV. FUERZAS ARMADAS )

- CALLE 8 (AV. MORAN - AV. VEINTE)

- CALLEJON 28 (CARRERA 31 - CARRERA 29)

20.00

3.603.400.30

10.002.70 2.40

0.30

10.002.703.60 1.00

VC45AVC47A

- CARRERA 21 (AV. ROMULO GALLEGOS - AV. MORAN)

- CARRERA 19 (CALLE 54 - AV. LARA)

12.706.35 6.35

1.40 1.403.302.70 3.300.30 0.30

VL47- CARRERA 23 ( AV. ROMULO GALLEGOS-AV. MORAN )

10.00 10.00

20.00

3.603.40 2.70 2.402.703.60 1.000.30 0.30

VC24AVC44

- CALLE 54 (AV. LIBERTADOR - AV. FUERZAS ARMADAS )

- CARRERA 22 (AV. ROMULO GALLEGOS - AV. MORAN)

08080808

EL PORCENTAJE DE COSNTRUCCIÓN PARA ESTE LOTE DE TERRENO ES DE 400% EL TERRENO POSEE UNA

SUPERFICIE DE 9579,2965 m2 DANDO COMO RESULTADO:

PORCENTAJE = 9579,2965 M2 x 400/100

CONSTRUCCICONSTRUCCICONSTRUCCICONSTRUCCIÓÓÓÓN NETA 38317,186 M2N NETA 38317,186 M2N NETA 38317,186 M2N NETA 38317,186 M2

ÁÁÁÁREAS VERDES REAS VERDES REAS VERDES REAS VERDES SEGÚN EL PLAN DE DESARROLLO URBANO LOCAL (PDUL), EL USO QUE SE LE DARÁ AL

TERRENO ( COMERCIO METROPÓLITANO), DETERMINA QUE CORRESPONDE A UN (01) ÁRBOL POR CADA 150 m2 DE

PARCELA

ENTÓNCES 9579,2965 m2 DE PARCELA / 150 m2 = 64 ÁRBOLES

DEBEMOS CONSIDERAR QUE DEPENDIENDO DE LA ESPECIE ARBÓREA QUE SE PROPONGA, EN PROMEDIO UN ÁRBOL

OCUPA 23 m2, POR LO QUE:

64 ÁRBOLES x 25 m2 = 1600 m2 DESTINADO A ÁREAS VERDES

PERFILES URBANOS EXISTENTE PERFILES URBANOS EXISTENTE PERFILES URBANOS EXISTENTE PERFILES URBANOS EXISTENTE ---- MODIFICADOMODIFICADOMODIFICADOMODIFICADO











Taller de diseTaller de diseTaller de diseTaller de diseñññño viiio viiio viiio viii ASPECTOSASPECTOSASPECTOSASPECTOS descriptivosdescriptivosdescriptivosdescriptivos METROPOLITANOMETROPOLITANOMETROPOLITANOMETROPOLITANOCENTRO DE CONVENCIONESCENTRO DE CONVENCIONESCENTRO DE CONVENCIONESCENTRO DE CONVENCIONES


09090909

RECOMENDACIONESRECOMENDACIONESRECOMENDACIONESRECOMENDACIONESRECOMENDACIONESRECOMENDACIONESRECOMENDACIONESRECOMENDACIONES

TENER EN CUENTA EL CONDICIONAMIENTO DEL TERRENO.TOMAR EN CONSIDERACIÓN LOS VIENTOS Y LA POSICIÓN DEL SOL.

TENER EN CUENTA A LAS PERSONAS CON DISCAPACIDAD Y ADULTOS MAYORES QUE VISITEN LAS INSTALACIONES, A SU VEZ, DE PROVEER ESCALERAS DE EMERGENCIAS.

POSICIONAR ADECUADAMENTE EL DISEÑO, PARA UN MEJOR FUNCIONAMIENTO Y APROVECHAMIENTO DEL TERRENO.

PROPONER UN DISEÑO QUE CUMPLA CON LAS NECESIDADES DE LOS USUARIOS. PROPONER UN DISEÑO QUE REVALORICE Y APORTE MÁS MOVIMIENTO PEATONAL A LA ZONA.

PROPONER EL ACCESO PEATONAL PRINCIPAL POR LA AV. MORÁN, TOMADO POR SE LA VÍA DE MÁS FLUIDEZ VEHICULAR, Y ASÍ NOS DA LA OPORTUNIDAD DE CREAR VISUALES HACIA LA CALLE 8

DONDE SE ENCUENTRA UBICADO EL EQUIPAMIENTO ERDUCATIVO.PROPONER EL ACCESO VEHICULAR DE ENTRADA POR LA CALLE 8 O CARRERA 23, SIGUIENDO EL

FLUJO VEHICULAR Y CONSIDERANDO QUE ES DE MAYOR FACILIDAD.

CONCLUSIONESCONCLUSIONESCONCLUSIONESCONCLUSIONESCONCLUSIONESCONCLUSIONESCONCLUSIONESCONCLUSIONESDADAS LAS CONDICIONES ANTERIORES ESTUDIADAS, SE PLANTEA LA REALIZACIÓN DE UN CENTRO DE

CONVENCIONES METROPOLITANO, EL CUAL, CONTARA CON LOS ESPACIOS ADECUADOS DE CONFERENCIAS PARA PÚBLICO EN GENERAL.

GENERAR UNA EDIFICACIÓM QUE REVALORICE EL LUGAR CON UN DISEÑO ATRACTIVO, NO SOLO PARA LA COMUNIDAD SINO TAMBIÉN PARA TODA LA CIUDAD, QUE PERMANEZCA ACTIVO Y DINÁMICO, FOMENTADO

LOS VALORES CULTURALES, EDUCATIVOS, RECREATIVOS, Y COMUNICACIÓN CON EL SECTOR. GRACIAS A SU UBICACIÓN POSEA UNA ESCALA EMBLEMÁTICA Y SIRVA DE EJEMPLO REPLICABLE PARA

OTRAS PARTES DE LA CIUDAD.CONTRIBUIR CON LA IDENTIFICACIÓN Y EL CRECIMIETNO DE LA CIUDAD, HACIENDO VIABLE SU

CONSTRUCCIÓN COMPLETAMENTE VERTICAL, INNOVANDO EL PERFIL DE LA CIUDAD, GENERANDO ASÍINTERACCIÓN ENTRE HABITANTES, TRABAJADORES Y VISITANTES DEL LUGAR.

QUE GENERE IMPACTO DENTRO DE LA ZONA APORTANDO Y APOYANDO A LOS EQUIPAMIENTOS VECINOS CON LOS ESPACIOS DE PARTICIPACIÓN CIUDADANA (AUDITORIO, ESPACIOS DE EXPOSICIÓN,

RESTAURANTES), INCENTIVANDO LA MOVILIDAD PEATONAL.

ALTURA PERMITIDAALTURA PERMITIDAALTURA PERMITIDAALTURA PERMITIDA

ARTICULO 29. La altura máxima de las edificaciones se definirá por el ajuste volumétrico de la edificación al porcentaje máximo de construcción neta. Esta se medirá de dos formas:1°) Desde el punto medio de la cota de la acera que da acceso a la construcción.2°) En caso de no existir acera ni brocales, desde el punto medio del frente de la parcela a edificar.

Analisis diseño 8

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