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Ingeniera Civil

INTRODUCCION

Los puentes debern ser diseados teniendo en cuenta los estados limite que seespecificaran, para cumplir con los objetios de constructibilidad, se!uridad "sericiabilidad, as# como la debida considera con en lo que se refiere a inspecci$neconom#a " est%tica& 'n muc(os casos las resistencias de componentes " cone)iones sondeterminados teniendo en cuenta el comportamiento inelstico, aunque losefectos de las fuer*as son calculados usando anlisis elstico&'sta inconsistencia es com+n en la ma"or#a de las especificaciones i!entes depuentes debido a la falta de conocimiento del anlisis inelstico de las estructuras&

MODELAMIENTO ESTRUCTURAL

TIPOS DE APOYOS

Apoyo articulado fijo

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Apoyo articulado mvil

SECCIONES DE LOS ELEMENTOS

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DETALLE DE ALIGERADO

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METRADO DE CARGAS

CARGAS EN EL PUENTE:

Car!as uertas&

Car!as -e(iculares de Diseo

'studio de las Car!as -e(iculares .'fectos Dinmicos proocados por el

paso de -e(#culos/ Tambi%n se consideraron los efectos de iento " la acci$n de la

temperatura&

CARGA MUERTA:1. Peso de la estructura metl!ca: "CONSIDERACIONES DE DISE#O$

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PROPIEDADES DEL ACERO:Peso u%!tar!o del acero A&' ( )*+,-/m&0 ( &'-N0u (+, -N

Peso total de la armadura ( +)2'1.&3 4PESO DE LA LOSA MACI5A:

LOSA MACISA:

Metrado de cara:

Peso 6ro6!o de la losa ( ,.2+ 7 23,,4/m&

Peso de la 8ereda ( ,.1+ 7 2&,,4/m&

Peso 6arc!al ( 93+4/m2

Peso tra%sm!t!do al 6er!l 0 ( AREA TRI;UTARIA 7 PESO PARCIAL Peso tra%sm!t!do al 6er!l 0 ( "3.++

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Cara so=re los 6ue%tes de carretera errocarr!les

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DISTRI;UCI>N DE CARGAS:

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TIPOS DE ?E@ICULOS UE TRANSCURREN POR EL PUENTE

PESOS Y MEDIDAS MBIMAS PERMITIDAS:

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SISTEMA DE CARGAS:De acuerdo al t!6o de 8eculo calculamos 11 t% de cara co%ce%trada comose muestra e% los r!cos los cuales so% a6l!cados a la losa las cuales se

d!str!=ue% a las 8!as 6r!%c!6ales

E0ECTOS DE ?IENTO

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ANALISIS CON ESCALLETI

ANALISIS CON SAP

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Deormada acc!F% de los mome%tos:

Eecto de la uera corta%te:

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CONCLU0ION'01

'n la realidad no e)iste nin!una uni$n perfectamente articulados o

perfectamente r#!idos, es por eso que la estructura presenta momentos

.m#nimos/, si fuera perfectamente articulados estos momentos serian

nulos&

Las i!as lon!itudinales se deforman acentuadamente debido al paso de

los e(#culos&

La predicci$n se basa en una simple aplicaci$n de la teor#a estructural,

combinada con factores e)perimentales& Las lecturas de los medidores de

deformaci$n, aplicados en ciertos puntos de la estructura, son conertidasa esfuer*os, re!istrando los producidos por diferentes car!as&

Los pandeos " las rajaduras pueden lle!ar a poner en ries!o la estructura&

Las rajaduras comprometen las uniones, "a que neutrali*an la acci$n de

los elementos de uni$n, como tornillos o pernos&