ANLISIS DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES Y SOCIALES PARA LA IMPLEMENTACIN DE UN NUEVO SISTEMA DE TRANSPORTE EN LA CIUDAD DE IBAGU

SANTIAGO SEGURA GUZMAN 2520111040CAMILO ANDRES SANCHEZ ORTEGON 2520101011VALENTINA PERALTA SANCHEZ 2520111025

UNIVERSIDAD DE IBAGUE FACULTAD DE INGENIERIA PROGRAMA DE INGENIERIA CIVILIBAGUE2014

UNIVERSIDAD DE IBAGUE

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ANLISIS DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES Y SOCIALES PARA LA IMPLEMENTACIN DE UN NUEVO SISTEMA DE TRANSPORTE EN LA CIUDAD DE IBAGU

SANTIAGO SEGURA GUZMAN 2520111040CAMILO ANDRES SANCHEZ ORTEGON 2520101011VALENTINA PERALTA SANCHEZ 2520111025

INGENIERA. LILIANA DELGADILLO

UNIVERSIDAD DE IBAGUE FACULTAD DE INGENIERIA PROGRAMA DE INGENIERIA CIVILIBAGUE2014

TABLA DE CONTENIDO

1. PROBLEMA DE INVESTIGACIN41.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA41.2 FORMULACIN DE PROBLEMA52. JUSTIFICACIN DE LA INVESTIGACIN53. OBJETIVOS63.1 OBJETIVO GENERAL63.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS64. MARCO DE REFERENCIA64.1 Poltica del gobierno nacional74.2 Impactos econmicos y sociales95. METODOLOGA125.1 TIPO DE INVESTIGACIN125.2 HIPTESIS125.3 DISEO EXPERIMENTAL125.3.1 Sistema de Transporte125.3.2. Contaminacin Ambiental145. 3.3. Conciencia Ciudadana, Desarrollo y Crecimiento de la Ciudad de Ibagu155.4 MATERIALES Y METODOS166. CRONOGRAMA167. PRESUPUESTO168. BIBLIOGRAFIA/ REFERENCIAS17ANEXOS19rbol de Problemas.19Estructura Analtica20Marco Lgico21

1. PROBLEMA DE INVESTIGACIN

1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Ibagu es una ciudad que en cuanto a infraestructura para la movilidad est atrasada y necesita modernizarse para convertirse en una ciudad amable y sostenible con el medio ambiente. En Ibagu es notoria la sobre oferta de rutas de buses que alteran la movilidad en la ciudad, esta cuenta con un parque automotor aproximadamente de 95.000 vehculos(Rojas, 2012), transitando por las pocas arterias que tiene la ciudad. La excesiva emanacin de gases y de dixido de carbono por parte de estos al medio ambiente, hacen de Ibagu, una de las ciudades ms contaminadas en el pas(Wikipedia C. d., 2014) . La congestin que se genera en la ciudad, hacen que el uso del pito sea algo primordial para agilizar su movilidad, contaminando as las calles de ruido y cierto malestar para los transentes.

La cobertura actual del sistema de transporte colectivo no abarca la totalidad de comunas y veredas de la ciudad, haciendo de este, un sistema poco accesible, y que solo es utilizado por algunas personas. Un problema persistente en todo esto, es la mala organizacin de los paraderos de los buses; no existe un control en donde se deben recoger los pasajeros, y por el contrario, todos se suben y se bajan del vehculo donde lo necesitan, generando as la guerra del centavo entre los mismos conductores del actual sistema.

Las causas de lo anteriormente mencionado se reflejan en el deplorable estado de la malla vial de la ciudad, los problemas de orden pblico en algunos sectores, el mnimo control que realizan los entes gubernamentales y las empresas para sacar de circulacin a los vehculos de modelos antiguos que son los que mayores emisiones contaminantes generan. La constante imprudencia de los conductores de llegar rpido a sus destinos, ocasionando accidentes, o irrespetando las seales de trnsito; poniendo en peligro la vida misma, la de los pasajeros y la de los peatones.

Las consecuencias radican en la contaminacin tanto ambiental como auditiva, ya que la congestin que generan estos vehculos, y su afn por salir del mismo hacen que se genere un ambiente de desesperacin. El objeto de esta investigacin es comparar a Ibagu con ciudades que hayan implementado un nuevo sistema de transporte y evaluar su recepcin y su impacto social, al igual que adoptar y examinar los impactos ambientales al sacar de circulacin a una gran parte de la flota actual existente, para medir as la disminucin de emanaciones y de ruido para la ciudad.

El peridico El Tiempo, en su edicin del da 23 de agosto del 2008 titulado Contaminacin Auditiva, seala que la contaminacin auditiva, de los factores que afectan el ambiente producido por los pitos y sirenas de los vehculos que transitan por la calle 11 entre carreras Primera y Quinta, los cuales impiden el sueo y la tranquilidad de las personas que habitan los lugares aledaos, (Barberi, 2008) haciendo referencia a la gran contaminacin auditiva que soportan da a da.El diario regional El Nuevo Da en su redaccin de 14 de noviembre del 2012, afirma que, segn Manuel Antonio Quiones Guzmn, los buses de transporte pblico emiten mucho humo y esto est afectando el aire que estamos respirando. (Ramirez, 2012). Para este caso en particular, Gloria Restrepo, inspectora ambiental de Ibagu a la fecha, record a los conductores que para antes de finalizar el ao 2012, se les vence el plazo a las busetas para cambiar sus exostos, los cuales deben ser de caractersticas especiales y con un filtro para reducir emisiones (Ramirez, 2012).

Por otro lado, la Alcalda de Ibagu en su pgina web hace alusin a una campaa Dejando Huella que menciona el al alto ndice de contaminacin auditiva y a la cantidad de quejas que ciudadanos radican en la inspeccin ambiental, el Alcalde Luis Hernando Rodrguez seal que el acompaamiento de todas las autoridades ambientales se implementarn acciones para que los problemas de contaminacin ambiental, auditiva y visual se erradiquen.

1.2 FORMULACIN DE PROBLEMA

Cmo afecta la implementacin de un nuevo sistema de transporte en la ciudad de Ibagu?

2. JUSTIFICACIN DE LA INVESTIGACIN

El anlisis de los impactos ambientales y sociales es vital para el desarrollo de una ciudad integra, una ciudad competitiva, que sea capaz de brindar una excelente calidad de vida a sus habitantes. La viabilidad de la implementacin de un sistema de transporte muestra los beneficios ambientales, al reducir notablemente la contaminacin por emisin. Esta contaminacin deteriora la salud tanto de adultos, jvenes y nios, siendo este un problema importante y de inters pblico que se debe solucionar, porque a medida que pasa el tiempo se agudiza y se torna cada vez ms grave. Con la implementacin de este anlisis, se busca concientizar a los habitantes de Ibagu que este nuevo sistema de transporte, aparte de mejorarlas condiciones socio- ambientales, generar desarrollo turstico, embellecer la ciudad, y ser un orgullo de modelo de calidad de vida para el resto del pas.

Esta investigacin se centra en analizar los impactos ambientales y sociales para determinar as, las ventajas que trae un nuevo e innovador sistema de transporte, complementado por el actual parque automotor, para que juntos, puedan generar un cubrimiento excelso de todo el espacio urbano y rural de la ciudad. Tambin se mejorar la infraestructura vial, se organizarn varios sectores crticos de la ciudad y se fomentar el comercio propio, el comercio nacional, el comercio internacional y el desarrollo de la regin.3. OBJETIVOS3.1 OBJETIVO GENERAL

Evaluar y analizar la implementacin de un nuevo sistema de transporte masivo en la ciudad de Ibagu, comparando con sistemas ya implementados en otras ciudades del mundo.

3.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS

Determinar los cambios que se tendran en la percepcin de cultura ciudadana, orden pblico y contaminacin ambiental.

Evaluar la calidad del servicio del actual sistema de transporte por medio de encuestas, entrevistas y referencias de estudios ya realizados.4. MARCO DE REFERENCIA

En Colombia se definieron las normas para la construccin y conservacin de carreteras y caminos en los primeros 50 aos del siglo XX, el transporte urbano ha sido manejado por una gran cantidad de empresas comerciales privadas en cada ciudad, y los organismos de control les asignan ciertas rutas para una variedad de vehculos (buses, busetas, microbuses o colectivos). Debido a las deficiencias que caracterizaban la prestacin de servicio de transporte en el pas, el gobierno nacional formula una poltica pblica de transporte urbano de pasajeros orientada a la implementacin de sistemas de transporte que supliera las necesidades de la poblacin bajo criterios de eficiencia operativa, econmica y ambiental.(Urrego, 2010)Los lineamientos generales de la poltica de transporte urbano de pasajeros se plantean en los documentos CONPES 3260 de 2003 (CONPES, 2003)Grandes ciudades en Colombia han implementado un sistema de transporte pblico masivo como una alternativa para la una mejor movilidad y desarrollo de la ciudad (Wikipedia, 2014): Metro de Medelln (1995) Metro Cable de Medelln (2004) Transmilenio de Bogot (2000) Mega Bus de Pereira (2006) Mio de Cali (2009) Metro Lnea de Bucaramanga (2009) Metro Plus de Medelln (2011) Trans Metro de Barranquilla (2010) Trans Caribe de Cartagena (2010) Sitp de Bogot (2013)Para realizar el anlisis de la implementacin de un nuevo sistema de transporte pblico masivo en la ciudad de Ibagu, es necesario definir algunos conceptos para mejor entendimiento sobre el tema a tratar.Cuando se habla de un sistema de transporte pblico masivo se hace referencia a Un modo de transporte que generalmente se caracteriza por el desarrollo de infraestructura que dan prioridad al transporte pblico en relacin con el transporte en otros tipos de vehculo (Tovar, 2013). El objetivo de este tipo de transporte pblico es reducir el tiempo de recorrido, satisfacer a la ciudadana y modernizar a la ciudad. Esto, debe ir acompaado por una estrategia para crear conciencia y fomentar la participacin del pblico en el desarrollo urbano.La optimizacin del sistema de transporte de la ciudad, sin duda facilitara la accesibilidad a determinados lugares, esto se traduce a una mejor movilidad para la ciudad.Por otro lado una parte importante de este anlisis es el impacto ambiental que generar la implementacin de este sistema, teniendo como base la contaminacin que genera el sistema de transporte pblico actual. Segn en el artculo Impacto de sistema de transporte en los niveles de contaminacin percibidos por los usuarios del espacio pblico (Behrentz, 2009), los niveles de contaminacin generados por un sistema de transporte pblico colectivo son conformados por vehculos que utilizan combustible disel; estos generan un material respirable llamado PM10, el cual son pequeas partculas formadas por principalmente compuestos inorgnicos(Wikipedia, 2014), este material no solo causa contaminacin en el aire sino graves enfermedades respiratorias y cardiacas.4.1 Poltica del gobierno nacional

Segn los lineamientos dados por el Consejo Nacional de Poltica Econmica y Social (CONPES) en su documento 3260, esclarece que el crecimiento demogrfico se establece especficamente en ciudades, y en Colombia cuenta con un 75% de crecimiento de dicha poblacin; al contar con un aumento en la poblacin se considera que el aumento es lineal en cuanto al PIB y lastimosamente a un argido crecimiento en la pobreza; como es de conocer el crecimiento demogrfico en los prximos aos seguir aumentando ya que toda urbe en miras de la modernizacin tendr da a da un crecimiento econmico lo cual requerir ms demanda de personal que contribuya al aumento de dicho crecimiento.En el documento del Conpes (CONPES, 2003) se seala que; El crecimiento de las ciudades, la motorizacin y la expansin del rea urbana le generan crecientes desafos al sistema de transporte, al punto que las soluciones que adopten las ciudades al respecto pueden condicionar su competitividad futura en un sistema econmico crecientemente globalizado.(Prud' homme, 1998)Se empieza a moldear una idea clara del beneficio econmico que la movilidad trae a la ciudad ya que el trazado de nuevas rutas es sinnimo de avance y/o progreso es decir nuevas rutas, nuevos medios que hace que la economa llegue a las ciudades generando una mejor calidad de vida.

Otro parmetro que se radica en el documento del CONPES del porque implementar el sistema de transporte masivo tiene que ver con el nivel administrativo de las empresas transportadoras y la famosa guerra del centavo (Ilustracin 1. Diagrama asociativo estructura empresarial y guerra del centavo); muestra el impacto generado por el Estado al impartir la viabilidad las autorizaciones de movilidad y como es la cadena que la empresa a la que se le otorga el beneficio de administrar; genera exigencias para determinar un fin comn a la misma.

Ilustracin 1 Diagrama asociativo estructura empresarial y guerra del centavo.

Fuente: Elaboracin DNP

Una vez se analicen y se tengan seleccionados los parmetros que servirn de ayuda para encontrar los beneficios de la aplicacin del sistema masivo de transporte se procede a numerar y/o citar los beneficios que se pueden obtener al momento de realizar dicha implementacin; he aqu segn el documento del CONPES algunos de ellos:

Reduccin de los tiempos de viaje y costos de operacin: Los principales impactos de los Sistemas Integrados de Transporte Masivo (SITM) son la reduccin del tiempo de viaje de los usuarios, del costo de operacin de los vehculos de transporte pblico colectivo (TPC), y de la emisin de partculas contaminantes. Dichos efectos se generan por la disminucin de la sobreoferta, y por incrementos de la velocidad de operacin.

Generacin de empleo: Con la implementacin de los SITM se generarn nuevos empleos, principalmente por la construccin de infraestructura, la fabricacin y ensamblaje de los nuevos buses y la operacin de los SITM.

Disminucin de la accidentalidad vial e incremento de la seguridad ciudadana: se espera disminuir el porcentaje de accidentes de trnsito, atropellos, atracos, muertos y heridos en los corredores intervenidos por los SITM.

Impacto social y ambiental: La equidad social de las inversiones en los SITM se refleja, principalmente, en el cubrimiento y atencin de cerca del 50% del total de los viajes de transporte pblico de las ciudades, los cuales se estima que corresponden en su mayora (ms de 70%) a usuarios de los estratos 1, 2 y 3. De igual forma, la reduccin del pago por transbordos al tener una tarifa integrada generar un ahorro para los usuarios de transporte pblico y permitir la realizacin de viajes que no se efectuaban anteriormente por su alto costo.

Como dato de cierre importante de esta poltica la cual esta acogida por el CONPES en su documento 3260 es siempre tener en cuenta como poco a poco las ciudades pueden transformarse en un modelo de ciudad industrializada siempre y cuando cuente con los recursos y apoyo del Gobierno, para que en ltimas la implementacin de medios masivos de transporte genere, un cambio ambiental, social, cultural, poltico y econmico viable haciendo que cambie el pensamiento de los habitantes de las ciudades respecto a la evolucin que el sistema de transporte masivo puede generar en dichas urbes.

4.2 Impactos econmicos y sociales

4.2.1 Impacto Econmico. Si bien anteriormente se estableci como el gobierno puede impulsar a la implementacin de los SITM y los beneficios que este puede traer; en este literal se quiere dar un vistazo a los impactos que todo el sistema de transporte puede tener en cuanto a temas sociales, econmicos y tecnolgicos.

El transporte urbano de rutina, en las ciudades de ms de 100 000 habitantes, cuesta aproximadamente 3.5% del Producto Interno Bruto (PIB), mientras que el costo del tiempo consumido en efectuar estos viajes, que no se contabiliza en el PIB, equivale a un 3%.(Thomson, 2002)

Es decir uno de los generadores del PIB a nivel mundial es el transporte por la importancia de la conectividad por ende si la conectividad y movilidad se reduce el PIB siente una descompensacin en su organizacin y todos los otros tems deben tratar de compensar esa disminucin.

Existen varias situaciones en las cuales se puede ver afectado el rendimiento y/o costo del transporte pblico, haciendo que se quebrante el porcentaje que aporta el transporte en el PIB; he aqu consignadas; cabe resaltar que estas situaciones estn referenciadas en la serie 41 de la CEPAL de recursos naturales e infraestructura:

(i) La expansin territorial de las ciudades y el consecuente incremento en la distancia promedia de los viajes efectuados.(ii) La sustitucin de medios de menor costo de operacin por persona, como el bus, por otros, ms caros de operar, como el automvil.(iii) La mayor congestin, que aumenta las demoras y los costos de operacin de los vehculos.

Ahora bien si se toma como ejemplo una ciudad latinoamericana como lo es Chile (Ilustracin 2. Cuadro Informativo de viajes y gaste de una familia en Chile); se evidencia como su transporte pblico (el cual cuenta con diversidad de medios) afecta en el da los ingresos familiares.

Ilustracin 2 Cuadro Informativo de viajes y gasto de una familia en Chile.Fuente: Comisin de Planificacin de Inversiones de Transporte, Santiago.Si esta informacin fue dada para chile en el 1991 en donde el salario mnimo era de 33.000 pesos chilenos(Wikipedia, 2014) y generaba dichas demandas de dinero para transporte, ahora que el tiempo ha transcurrido y hay ms globalizacin y el salario actual es de 225.000 pesos chilenos (Wikipedia, 2014), por ende los gastos de transportacin linealmente tienen un arduo crecimiento, ahora bien si trabajamos este salario chileno en pesos colombianos sera de $847.125,44 y lo comparamos con el actual salario devengado aqu en Colombia el cual es de $616.000 el cual incluye auxilio de transporte nos daremos cuenta que verdaderamente la brecha econmica influye en gran parte en la movilidad puesto que a mayor gasto en transporte menos dinero queda en las casas para los gastos de la canasta familiar que de acuerdo al IPC del ao en curso aumenta dichos productos de la canasta.

4.2.2 Impacto Social. Como lo establece la CEPAL (CEPAL, 2002), nos podemos centrar en que primero, un nuevo sistema de transporte ayuda a la conexin, pero pueden existir ciertas dificultades a nivel econmico puesto que existe la posibilidad que ciertas rutas no funcionen, haciendo que sea necesario incrementar ms, por ende es un mayor gasto de transporte lo cual las familias deciden adquirir un carro, debido a esto cuentan con una relacin matemtica (Ilustracin 3. Ecuacin que describe el aumento de automviles por familia).

Ilustracin 3 Ecuacin que describe el aumento de automviles por familia.

Fuente: (Thomson, 2002)

Entonces siendo esto se tiene un costo directo a la reduccin de uso del sistema de transporte y al embotellamiento de las rutas, pero aun as no se pierde la esencia del uso del medio de transporte.

Es importante tener en cuenta que el aumento en la poblacin genera mayor demanda de viviendas y/o apartamentos por lo cual da a da el crecimiento de las ciudades va siendo progresivo y las rutas de conexin se hacen presente para conectar toda la ciudad en su mayor esplendor.

5. METODOLOGA

5.1 TIPO DE INVESTIGACIN

Descriptiva5.2 HIPTESIS

La implementacin de un nuevo sistema de transporte modifica positivamente la cultura ciudadana y la contaminacin ambiental; y mejora el desarrollo y el crecimiento de la ciudad de Ibagu.5.3 DISEO EXPERIMENTAL

5.3.1 Sistema de TransporteSi bien se quiere tener un registro sobre la cantidad, calidad y actual estado del parque automotor de la ciudad de Ibagu, es importante conocer de parte de las empresas de transporte pblico si todos sus vehculos estn actualizados en cuanto a los tems anteriormente descritos; por lo cual se realizar una encuesta, la cual se visualiza a continuacin

ANLISIS DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES Y SOCIALES PARA LA IMPLEMENTACIN DE UN NUEVO SISTEMA DE TRANSPORTE EN LA CIUDAD DE IBAGUBuen da, la siguiente encuesta tiene como fin realizar un estudio sobre la calidad y cantidad del buses y busetas existentes en la ciudad de Ibagu.Empresa: ______________________

1. Con cuantos vehculos cuenta actualmente la empresa

a. 50 80b. 100 150c. 150 200

2. De la cantidad estipulada de buses o busetas en servicio cual es la capacidad mxima permitida de pasajeros.

a. 20-30b. 30-50c. 50-100

3. Qu tipo de combustible es el ms apropiado para los vehculos.

a. Dieselb. Gasolina Corrientec. Gasd. Biodiesel

4. Conoce usted como gerente de la empresa la frecuencia que cada vehculo tiene para realizar la revisin tcnico mecnica.

S ______ No _____

Ahora bien al realizar la encuesta lo que se quiere dar a entender es que de acuerdo a la totalidad del parque automotor de servicio pblico de transporte cuales de estos realmente ofrecern un servicio amigable, es claro que tambin es relevante conocer cules son las rutas ms frecuentes ya que as mismo con la implementacin se puede dar solucin a las rutas de poca cobertura mostrando una equitativita implementacin del Sistema de Transporte Pblico.

5.3.2. Contaminacin AmbientalAhora bien uno de los linderos del proyecto consta en crear conciencia ambiental; en el 2011 se emitieron los resultados de la calidad del aire (Ver Ilustracin 4 Concentracin de PM10 en la ciudad de Ibagu)

Ilustracin 4. Concentracin de PM10 en la ciudad de Ibagu

Con base a estas estadsticas y gracias a los equipos secuenciales (PARTISOL) que tiene CORTOLIMA en estaciones a lo largo de la ciudad, lo que se planea es realizar monitoreos de reduccin de este contenido de PM10; la forma de ayudar con la reduccin es comparar los tipos de combustibles que actualmente se usan para el normal funcionamiento, con nuevas alternativas de combustibles tales como los Biodiesel, y combustibles a base de caa de azcar, remolacha y estircol y nuevas alternativas de combustible que se usarn en el nuevo Sistema Integrado de Transporte; es bueno contar con un reporte estadstico que refleje los nuevos niveles de PM10 que se reducirn as esto ira interconectado con la salud pblica.

5. 3.3. Conciencia Ciudadana, Desarrollo y Crecimiento de la Ciudad de Ibagu Cuando se habla de conciencia ciudadana se quiere establecer un meta, y tener una mentalidad organizada, y un amplio sentido de pertenencia por la ciudad, si bien un primer paso obligado para cambiar la percepcin de la ciudad es contar con un buen sistema de transporte pblico ya que por as decirlo de la satisfaccin que posean los ciudadanos as mismo se ver reflejado el cambio en la organizacin y cultura ciudadana.Como todo lo bueno entra por los ojos se planea realizar campaas educativas hacia la poblacin, lo interesante es que dichas campaas sern realizadas en el sistema piloto, es decir se plantea utilizar cierta cantidad de vehculos que se implementaran y por rutas educativas pilotos se explicara cmo se pretende que la comunidad haga un buen uso del Sistema Masivo de Transporte.Ahora bien se planea realizar una evaluacin constante a la satisfaccin de los usuarios sobre el nuevo sistema y su conformidad en el uso de este.Como todo tiene un proceso se requiere que la Ciudad se expanda, es decir que se empiecen a consolidar nuevas rutas, se redistribuya la ciudad; segn el POT se planea dar un vuelco de casi 360 a toda la ciudad de manera que se sectorice la ciudad, al hacer esto posible entonces se deben generar o trazar nuevas rutas y porque no nuevas viviendas, hasta el punto de mejorar la economa si bien mejorar la economa mejora la interconectividad entre las lejanas de la ciudad con el corazn y porque no con los sectores ms concurridos de la ciudad; para hacer todo esto posible se requiere personal calificado que en primera medida construya las rutas, las nuevas viviendas y las locaciones de los sectores a redistribuir lo que genera progreso y crecimiento en la ciudad, esto de la mano con la nueva cultura ciudadana empieza a genera satisfaccin y sentido de pertenencia y como resultado final de la unin de todo esto se obtiene la tan anhelada cultura ciudadana que se quiere aplicar.

5.4 MATERIALES Y METODOSSe requiere: Encuestas de Calidad para las empresas de Transporte Pblico. Equipos especializados para medir la calidad del aire. Vehculos Pilotos. Encuesta de satisfaccin de servicios6. CRONOGRAMA

7. PRESUPUESTO

8. BIBLIOGRAFIA/ REFERENCIAS

Barberi, G. (23 de Agosto de 2008). El Tiempo. Recuperado el 2 de Octubre de 2014, de http://www.eltiempo.com/archivo/documento/CMS-4463741Behrentz, E. (27 de Abril de 2009). Uniandes. Recuperado el 2 de Octubre de 2014, de http://dearq.uniandes.edu.co/sites/default/files/articles/attachments/DeArq_04_-_15_Behrentz.pdfPrud' homme, R. y. (1998). Documento Conpes. Recuperado el 2 de Octubre de 2014Ramirez, N. (14 de Noviembre de 2012). El Nuevo Dia. Recuperado el 2 de Octubre de 2014, de http://www.elnuevodia.com.co/nuevodia/tolima/ibague/163087-los-lugares-de-mayor-contaminacion-en-ibagueRojas, D. (Enero de 2012). El Nuevo Dia. Recuperado el 2 de Octubre de 2014, de http://www.elnuevodia.com.co/nuevodia/tolima/ibague/130540-ibague-vivira-una-nueva-jornada-del-dia-sin-carroThomson, I. (Marzo de 2002). Recursos Naturales e Infraestructura . Impacto de las tendencias sociales, economicas y tecnologicas sobre el transporte publico: una investigacion preliminar en ciudades de America Latina . Santiago de Chile, Chile: Cepal.Tovar, D. A. (Enero de 2013). Lincoln Institute of Land Policy . Recuperado el 2 de Octubre de 2014, de https://www.lincolninst.edu/pubs/2210_Sistemas-de-transporte-p%C3%BAblico-masivo-tipo-BRT--Bus-Rapid-Transit--y-desarrollo-urbano-en-Am%C3%A9rica-LatinaUrrego, G. A. (2 de Marzo de 2010). Contraloria General de la Republica. Recuperado el 2 de Octubre de 2014, de http://www.contraloriagen.gov.co/documents/10136/15848373/Estudio+Sistemas+Integrados+de+Transporte+Masivo.pdf/41e89707-5f24-40e0-af84-ad21778ecb08Wikipedia. (20 de Septiembre de 2014). Recuperado el 2 de Octubre de 2014, de http://es.wikipedia.org/wiki/Transporte_en_ColombiaWikipedia. (20 de Julio de 2014). Recuperado el 2 de Octubre de 2014, de http://es.wikipedia.org/wiki/Anexo:Salario_m%C3%ADnimo_en_ChileWikipedia. (27 de Febreo de 2014). Wikipedia. Recuperado el 2 de Octubre de 2014, de http://es.wikipedia.org/wiki/PM10Wikipedia, C. d. (24 de Septiembre de 2014). Wikipedia. Recuperado el 2 de Octubre de 2014, de http://es.wikipedia.org/wiki/Ibagu%C3%A9

ANEXOSrbol de Problemas.

22

Estructura Analtica

Marco Lgico