AMVI S.A.S STEPHANIA AGUDELO GIRALDO CARLOS MARIO …
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1 AMVI S.A.S STEPHANIA AGUDELO GIRALDO CARLOS MARIO ARIAS HERRERA DIANA CAROLINA VELEZ GIL UNIVERSIDAD CATOLICA DE PEREIRA FACULTAD DE CIENCIAS ECONOMICAS Y ADMINISTRATIVAS ADMINISTRACION DE EMPRESAS PEREIRA 2013
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AMVI S.A.S
STEPHANIA AGUDELO GIRALDO
CARLOS MARIO ARIAS HERRERA
DIANA CAROLINA VELEZ GIL
UNIVERSIDAD CATOLICA DE PEREIRA
FACULTAD DE CIENCIAS ECONOMICAS Y ADMINISTRATIVAS
ADMINISTRACION DE EMPRESAS
PEREIRA
2013
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AMVI S.A.S
STEPHANIA AGUDELO GIRALDO
CARLOS MARIO ARIAS HERRERA
DIANA CAROLINA VELEZ GIL
INFORME FINAL DE TRABAJO DE GRADO
JUAN PABLO JARAMILLO DUQUE
ADMINISTRADOR DE EMPRESAS
UNIVERSIDAD CATOLICA DE PEREIRA
FACULTAD DE CIENCIAS ECONOMICAS Y ADMINISTRATIVAS
ADMINISTRACION DE EMPRESAS
PEREIRA
2013
3
TABLA DE CONTENIDO
TABLA DE ILUSTRACIONES ................................................................................ 5
TABLA DE ANEXOS .............................................................................................. 7
INTRODUCCIÓN .................................................................................................. 10
AREA PROBLEMICA ........................................................................................... 11
DESCRIPCION DEL PROBLEMA ....................................................................................................... 11
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ................................................................................................ 17
FORMULACION DEL PROBLEMA ...................................................................... 22
OBJETIVOS .......................................................................................................... 22
OBJETIVO GENERAL ....................................................................................................................... 22
OBJETIVOS ESPECIFICOS ................................................................................................................ 22
JUSTIFICACION ................................................................................................... 23
DISEÑO METODOLOGICO .................................................................................. 24
MARCO REFERENCIAL ...................................................................................... 27
MARCO TEORICO ........................................................................................................................... 27
MARCO CONTEXTUAL ................................................................................................................... 32
MARCO LEGAL ............................................................................................................................... 36
PLAN DE NEGOCIO VENTURES ........................................................................ 42
O1. DEFINICION DEL PRODUCTO O SERVICIO ............................................................................... 42
02 EQUIPO DE TRABAJO ................................................................................................................ 50
03. PLAN DE MERCADEO ............................................................................................................... 55
04. SISTEMA DE NEGOCIO ............................................................................................................. 71
05. ANÁLISIS DE RIESGOS .............................................................................................................. 78
06 PLAN DE IMPLEMENTACION .................................................................................................... 79
07. PLAN FINANCIERO ................................................................................................................... 89
08. RESUMEN EJECUTIVO .............................................................................................................. 95
09. ENTIDADES DE APOYO AL EMPRENDIMIENTO ........................................................................ 97
CONCLUSIONES ............................................................................................... 101
HALLAZGOS ...................................................................................................... 107
4
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS ................................................................... 111
ANEXOS ............................................................................................................. 116
5
TABLA DE ILUSTRACIONES
GRAFICA 1. Causales principales de accidentes ..................................................................... 12
GRAFICA 2. Costo total por tipo de vehículos en dólares. ...................................................... 14
GRAFICA 3. Definición del producto. .......................................................................................... 45
GRAFICA 4. Organigrama AMVI S.A.S. ..................................................................................... 51
GRAFICA 5. Nombre de la empresa ........................................................................................... 56
GRAFICA 6. Sistema de Negocio Genérico. ............................................................................. 72
GRAFICA 7. Mapa de Procesos .......................................................................................................... 81
GRAFICA 8. Mapa de procedimientos ........................................................................................ 82
GRAFICA 9. Identificación tiempo real de los signos vitales. ................................................. 83
GRAFICA 10. Esquema intermedio de procedimientos. .......................................................... 84
GRAFICA 11. Cronograma de actividades ................................................................................ 85
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TABLA 1. Tipo de victimas para los vehículos de cargas. ....................................................... 13
TABLA 2. Clase de transporte y viajes por días. ....................................................................... 33
TABLA 3. Proyección de la demanda esperada. ...................................................................... 65
TABLA 4. Estrategia de promoción por volumen. ..................................................................... 69
TABLA 5. Salarios mensuales. ..................................................................................................... 91
TABLA 6. Gastos Administrativos y Operacionales. ................................................................. 91
TABLA 7. Instalación y Adecuación de Organización. ............................................................. 92
TABLA 8. Mix de Marketing .......................................................................................................... 93
TABLA 9. Inversiones del proyecto. ............................................................................................ 94
TABLA 10. Escenarios. ................................................................................................................. 95
TABLA 11. Perfil Directora Financiera. ..................................................................................... 180
7
TABLA DE ANEXOS
Anexo 1. Seguimiento tecnológico. .......................................................................................... 116
Anexo 2. Encuesta. ..................................................................................................................... 118
Anexo 3. Acto constitutivo. ......................................................................................................... 120
Anexo 4. Ley 9ª 1979. ................................................................................................................ 133
Anexo 5. Ley 1295: Ley marco de la salud ocupacional. ...................................................... 134
Anexo 6. Ley 1429. ..................................................................................................................... 136
Anexo 7. Requisitos cámara de comercio. .............................................................................. 176
Anexo 8. Articulo 2 y 3 de la ley de ciencia y tecnología. ..................................................... 177
8
TABLA DE APÉNDICES
Apèndice 1.Tabulacion Encuesta .............................................................................................. 63
Apèndice 2.Anàlisis Financiero. ................................................................................................. 90
Apéndice 3. Descripción de los perfiles, requisitos y responsabilidades de cada cargo. 179
9
SINTESIS
Este trabajo de grado parte de una necesidad identificada en el sector económico transporte, y a partir del cual se generó un problema de investigación alrededor del organismo humano, este ultimo al ser un sistema sumamente complejo e impredecible permite que en la medida de que los factores predecibles puedan llegar a ser controlados e incluso monitoreados genere posibilidades y una suplencia de necesidad para la sociedad. Por ello aparece entonces el primer proyecto de AMVI S.A.S, “Safe Band”, que permitirá ofrecer el desarrollo de una aplicación para un producto con presencia en el mercado, mediante el cual se brindará el servicio de monitoreo a través de la lectura de los trastornos de ritmo.
Palabras claves
Tecnología, sistema humano, transporte, accidentalidad, taquicardia, bradicardia, corazón, pulsera de seguridad, vehículo de transporte, parque automotor.
ABSTRACT
This work grade start from an identified need in the transportation industry, and from which a research around the human body is generated, the human body a highly complex and unpredictable system allows the measurement of the predictive factors may become controlled or even monitored generate substitution possibilities and necessary for society. So the first project from AMVI SAS is "Safe Band", which will offer the development of an application for a product with market presence, whereby the monitoring service will be provided through reading disorders the rhythm.
Keywords
technology , human body , transport , accident , tachycardia , bradycardia , heart , Safe band , vehicle , transportation industry.
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INTRODUCCIÓN
El presente trabajo se desarrolla a partir de una necesidad identificada en el sector
económico transporte, y a partir del cual se generó un problema de investigación
que dio paso a la construcción del trabajo de grado y todo el constructivo
metodológico que este acarre.
Para esto, se presentan una serie de acontecimientos reales y actuales en el
desarrollo del trabajo de grado; se indaga en investigaciones o desarrollos de esta
misma índole; se plantea una serie de elementos y hechos que forman parte del
problema de investigación; se establece la dirección del proyecto y el objetivo, que
busca encontrar una solución a una necesidad detectada y finalmente se formula
una pregunta concreta que abarca la problemática decidida a estudiar.
Es de tener presente que como trabajo académico que se presenta, se contó con
un lapso del tiempo de un año y medio aproximadamente, estructurado para tres
momentos, anteproyecto, validación y correcciones y finalmente trabajo de campo
para consolidación definitiva del proyecto; lo que permitió visualizar en el
transcurso de la elaboración que algunos de los objetivos y propósitos
establecidos al inicio no resultaban factibles en tiempo, especio y costos,
generando cambios en los mismos, para efectos de la elaboración de la idea de
negocio.
Finalmente y como se acaba de hacer mención el presente consolidado
académico consistirá en mostrar al lector la secuencia real que se efectúa para la
construcción y puesta en marcha de una sociedad basada en la generación de
nuevas aplicaciones tecnológicas al sector transporte, AMVI S.A.S.
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AREA PROBLEMICA
DESCRIPCION DEL PROBLEMA
A pesar del fácil acceso que presenta el mercado a toda la población y la
sociedad en general para la adquisición de vehículos particulares sin importar su
poder adquisitivo o su posición social, por motivos de comodidad, trabajo, medios
de desplazamiento entre otros; las cifras y datos estadísticos siguen arrojando la
utilización frecuente de los medios masivos de transporte público e intermunicipal
por parte de los usuarios.
A manera de ejemplo y justificación en el área metropolitana de Pereira, el
servicio de Megabús transportó 8,6 millones de pasajeros en el período de análisis
(2011) equivalente a 36,2% del total de la ciudad ; En el Metro de Medellín se
transportaron 41,1 millones de pasajeros, equivalente a 28,4% del total del área
metropolitana; sumado a ello durante el segundo trimestre de 2011, Transmilenio
movilizó 29,1% de los pasajeros del área metropolitana de Bogotá, que
corresponde a 120,3 millones de pasajeros, finalmente el Sistema Integrado de
Occidente (MIO) de la ciudad de Cali transportó, en el período de análisis, 22,7
millones de pasajeros, incluyendo buses troncales, padrones y alimentadores.
Esto corresponde al 28,5% del total de pasajeros movilizados en el área
metropolitana; como se evidencia en el Boletín de presa del IV trimestre del año
2011 presentado por el Departamento Administrativo Nacional de Estadística.
Sin embargo y a pesar de que los colombianos siguen y seguirán movilizándose y
utilizando este tipo de transporte como uno de sus principales medios de
desplazamiento; sus cifras de accidentalidad no han logrado disminuirse a un
promedio positivo o por lo menos alentador según un artículo publicado por el
espectador pues para el año 2010 en Colombia las muertes por accidentes de
tránsito triplican a las del conflicto armado, año para el cual Colombia cerró su
cifra con 6.000 muertes.
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Precisamente son estas unas de las razones por las cuales para nosotros (AMVI
S.A.S) resulta oportuno y adecuado la presentación y la generación de una nueva
idea de negocio basada en el desarrollo de una aplicación para un producto
existente en el mercado que se presentará en el contexto problemático
anteriormente descrito y que se creará con el fin de brindar soluciones a dicha
situación, generando entonces, la satisfacción y el cumplimento de una nueva
necesidad existente en un mercado creciente para miles de usuarios.
Lo más llamativo e importante para resaltar en este punto, son los datos arrojados
por el Fondo de Prevención Vial como causales principales de dichos porcentajes
como se puede observar en la Gráfica 1.
GRAFICA 1. Causales principales de accidentes
FUENTE: VI congreso nacional de transporte de cargas realizado por la FPT- fundación para la formación
profesional en el transporte
Donde la cifra más relevante 69,75% pertenece a fallas humanas las cuales en la
mayoría de los casos son impredecibles y causadas por problemas en el sistema
humano; en muchas ocasiones por no ser tratados a tiempo generan
repercusiones graves e incluso la muerte. Otro problema encontrado son las
jornadas laborales, en promedio, los conductores de servicio público en el país,
trabajan 96,3 horas semanales, cuando el número máximo permitido por la Ley es
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de 48,5 horas. Están trabajando el doble de lo permitido, causal principal de la
fatiga, el cansancio y las distracciones.
Por otra parte cuando se habla de transporte público o cualquier otro medio de
desplazamiento que involucre una relación directa con pasajeros o usuarios se
está hablando de un factor que es sumamente importante para el desarrollo y la
construcción de toda sociedad y es nada menos que el ser humano y la vida que
este acarrea consigo, por eso es tan importante centrar la atención acerca de lo
que se puede hacer para disminuir el riesgo en las vías, comenzando por aquellas
que no dependen de un control de vigilancia (alcoholemia), o un seguimiento vial
(velocidad), e incluso reglamentación en general si no por aquellas que se salen
del alcance jurídico y se involucran mas con la parte de la salud y que por ende
traerán consigo no solo una porción de alivio en la disminución de estas cifras (ver
Tabla 1) si no también una notoria declinación en los costos anuales que acarrea
al Estado con este tipo de incidentes ( ver Gráfico 2).
TABLA 1. Tipo de victimas para los vehículos de cargas.
FUENTE: VI congreso nacional de transporte de cargas realizado por la FPT- fundación para la formación
profesional en el transporte
14
GRAFICA 2. Costo total por tipo de vehículos en dólares.
FUENTE: VI congreso nacional de transporte de cargas realizado por la FPT- fundación para la formación
profesional en el transporte
Para nadie es un secreto que el organismo humano es un sistema sumamente
complejo e impredecible por ello en la medida en que los factores predecibles
puedan llegar a ser controlados e incluso monitoreados genera posibilidades y
una suplencia de necesidad para la sociedad.
Por ello aparece entonces el primer proyecto de AMVI S.A.S, “Safe Band”, que
permitirá ofrecer el desarrollo de una aplicación para un producto con presencia en
el mercado, mediante el cual se brindará el servicio de monitoreo a través de la
lectura de los trastornos de ritmo.
En este punto podríamos decir que no somos únicos e innovadores por la
tecnología que utilizamos pues hace ya algún tiempo fueron lanzados al mercado,
dispositivos que se encargan de medir los trastornos de ritmo como lo tiene
incorporado el reloj polar, los pulso metros, el Ipod, y algunas máquinas de
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entrenamiento físico como las elípticas. Sin embargo después de una
investigación previa podemos afirmar que seriamos pioneros en la adaptación e
implementación del dispositivo a una nueva necesidad, un nuevo modelo, e
incluso al negocio o sector “transporte”.
Nuestros usuarios directos como se pudo indicar desde en el transcurso de este
capítulo serán los conductores de vehículos de transporte público, urbano
intermunicipal y de medios masivos a quienes pese a las jornadas extenuantes de
trabajo, el agotamiento físico, los rangos de edad, y los problemas que puede
presentar el sistema humano, ya sea con relación directa o indirecta a los
factores mencionados como causales, tendrán la posibilidad de conducir con un
grado de seguridad mayor, al estar en contacto directo al dispositivo, que se
encargará de medir sus ritmos cardíacos, y generará una alerta de lo que está
sucediendo, lo que garantiza una disminución de accidentalidad para las
empresas afiliadas, la seguridad y la prevalencia de la vida del usuario. Por lo
tanto nuestro mercado como tal serán aquellas empresas encargadas del
transporte público e intermunicipal, las cuales abarcan busetas, buses, tracto
camiones, camiones, entre otras, teniendo como usuario directo y final aquellas
personas que conducen los vehículos.
El alcance principal que pretende obtener AMVI S.A.S, es la generación de una
plataforma lectora de señales de los trastornos de ritmo, brindando así, un
monitoreo constante en las vías; vale la pena reiterar que es un proyecto
plataforma que a futuro desplegará muchas más funcionalidades, de acuerdo a las
investigaciones y nuevas versiones que se desarrollen, lógicamente dirigidos al
mismo sector.
Para las proyecciones existentes sobre esta idea de negocio existen diversos
rumbos a encaminar pero por efectos de tiempo y desenlace del trabajo de grado,
no se efectuarán, sin embargo para claridad de nuestro mercado vale la pena
mencionarlos:
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El producto cuenta con un diseño y forma de reloj de pulso, por lo cual nos
referimos a que es un dispositivo portátil y puede ser usado en todo tipo de
transporte por lo cual los conductores de los vehículos particulares, los pilotos de
aviones y barcos podrían llegar a ser parte de nuestro mercado.
Ante ello cabe mencionar que quisimos iniciar nuestra idea apuntándole al
transporte público pese a las dificultades que se presentan actualmente en este
campo, la generación de beneficios en manera puntual que arrojaría y los
proyectos en seguridad vial a los que le apunta el gobierno, pues durante el
informe de actividades del Ministerio social 2010-2011 se establecieron puntos
críticos a desarrollar, promover y cumplir como por ejemplo el ajuste de
inversiones en políticas farmacéuticas, de insumos y dispositivos médicos; apoyar
la formulación y adopción de procesos de priorización y evaluación de tecnologías
en salud por lo cual para nosotros representa una gran oportunidad para
penetrarnos en este tipo de mercado.
La creación e implementación de un sistema de detención automática del
vehículo, por medio del encendido de las estacionarias antes de la parada total
del medio de transporte o a través de un bloqueo, que se emita por el producto, lo
cual entraría a formar parte de la actualización o nuevas versiones que se
desarrollen del primer proyecto ofrecido al mercado por AMVI S.A.S
Finalmente es importante dejar consignado que la empresa, se fundamenta en la
investigación e innovación para constantemente estar generando un desarrollo de
nuevas versiones, así como incorporando nuevos dispositivos y/o artefactos con
más funcionalidades que sean adaptadas a las necesidades de los consumidores
y lograr un monitoreo y control más profundo abarcando diversos síntomas del
cuerpo humano; como la adaptabilidad de un cinturón que controle la expansión
de la caja torácica el cual sirva para medir la frecuencia respiratoria y oxigenación
del cuerpo y un dispositivo visual tipo cámara web que ayude a medir la dilatación
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de la pupila para prevenir que las personas se queden dormidas mientras
conducen por medio de la detención del automóvil o bloqueo central de este,
como se menciona anteriormente.
Dichos elementos de una u otra manera nos podrían llegar a generar una
permanencia en el mercado puesto que nos encontramos en un contexto cada vez
más competitivo y globalizado en el cual día a día surgen nuevas soluciones a las
crecientes necesidades presentadas por el ser humano o para satisfacer sus
insaciables deseos, sin embargo es importante generar barreras de seguridad
que permitan que nuestra idea crezca y pueda seguir siendo desarrollada por
medio del registro de marca y patentes.
El contar con un producto existente en el mercado que posee características como
el sensor de movilidad que permite reconocer todos los movimientos del cuerpo a
través del acelerómetro y giroscopio, la conectividad que presenta, hace y brinda
mayor facilidad para cumplir con la generación de lo anteriormente descrito.
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
A lo largo del tiempo se han ido desarrollando innumerables investigaciones que
generalmente apuntan a desarrollar una solución ante las diversas necesidades y
deseos del ser humano; incluso en nuestro contexto actual se puede evidenciar
como las multinacionales, compañías pequeñas y medianas empresas luchan día
a día por cautivar mayor parte del mercado con nuevas creaciones.
Para cualquier tipo de investigación que se realice, es necesario hacer un análisis
del comportamiento actual del sector o el tema que se pretende investigar; por lo
tanto un vistazo al contexto global, empresas del sector, nuevas tecnologías,
recientes diseños e implementaciones resultan sumamente importantes para
aterrizar la idea y la problemática estudiada.
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En primer lugar, es importante resaltar que alrededor de las observaciones e
indagaciones realizadas en el ámbito de aparatos tecnológicos en los automóviles,
se puede ver que hasta el momento no se han desarrollado tecnologías que
busquen satisfacer o solucionar los vacíos en cuanto a salud y tecnología para los
conductores de los vehículos, pero simultáneamente en el campo automotriz se
desarrollan continuamente prototipos, ideas, diseños y tecnologías enfocados a
otras necesidades como por ejemplo:
Fiat ha desarrollado un sistema Multiair que consiste en la utilización de un
solenoide o actuador eléctrico que incide en la leva de accionamiento del árbol:
como se menciona en el artículo Nuevas tecnologías para autos (2010). Su misión
es variar la altura de la válvula de admisión e incluso puede hacer la apertura dos
veces en una misma fase. Con ello, se logra una ganancia del 15% en par, un
10% en potencia y una reducción de emisiones del orden del 10%.
Otra de las novedades introducidas, se centra en el “Low Speed Collision
Mitigation” ( LSCM ), un sistema de seguridad que puede reconocer un obstáculo
ubicado en el camino y proceder a frenar al vehículo en forma automática si
detecta que el conductor no está realizando las maniobras adecuadas para
evitarlo, este mismo dispositivo posee dos funciones denominadas: Automatic
Emergency Braking (AEB) y el Prefill.
El primero de estos permite mantener el control del vehículo en las manos del
conductor, se pone en acción mediante una frenada de emergencia después de
evaluar una serie de parámetros que incluyen la velocidad del vehículo, la
velocidad del obstáculo, la aceleración lateral, el ángulo de la dirección y la
presión sobre el pedal del acelerador y sus variaciones. Y finalmente el sistema
Prefill precarga el sistema de frenos preparándolo para entregar una adecuada
respuesta ante cada situación de las condiciones viales.
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Como el problema de investigación está basado en elementos de desarrollo de
dispositivos tecnológicos, las nuevas tecnologías son de vital importancia para el
trabajo, y más al tratarse de investigaciones que al igual que el proyecto se
basen en la prevención de accidentes; como los estudios por parte de Alan Taub,
Vicepresidente global de Investigación y Desarrollo de General Motors, el cual dijo
durante el Congreso Mundial de Sistemas de Transporte Inteligente, GM se une a
VW y BMW en la investigación de sistemas que permitan a los automóviles
conducir por si solos, según GM hacia el 2015 comenzaremos a ver sistemas
parciales de conducción por si solos y en 2020 serán completamente autónomos.
Por esto General Motors ya está utilizando sistemas avanzados como sensores,
GPS, radares y cámaras para brindar información al conductor y a la computadora
del automóvil, que generarán mapas inteligentes los cuales permitirán a la
computadora tomar el control haciendo que el conductor se convierta en un
pasajero mas.
Alan Taub comento que el principal motivo de desarrollo en esta área es la
seguridad “Las próximas generaciones de sistemas de seguridad eliminarán los
accidentes intercediendo en las maniobras antes que el conductor advierta el
peligro”. GM ha está explorando en el campo de los vehículos auto-conducidos
desde 2007 cuando desarrollo en colaboración con la Universidad de Carnegie
Mellon, un Chevrolet Tahoe autónomo.
Asimismo se encuentra estudios realizados por parte de BMW, quien está
probando el sistema de conducción autónoma en la última generación del BMW
Serie-5 sedán, que cuenta con un sistema asistente de visibilidad y de detección
como radares y cámaras de video que monitorean el entorno del vehículo
continuamente, estudio similar al que se está realizando por parte de General
Motors. El fabricante alemán continuará la investigación y prueba de vehículos
equipados con sistemas automatizados para desarrollar nuevas tecnologías que
puedan ser incorporadas en su próxima generación de modelos como el BMW i3 y
BMW i8. Estos ya cuentan con asistentes de estacionamiento y de conducción en
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tráfico que toman el control del vehículo manteniéndolo a una distancia prudente
de los otros vehículos a su alrededor regulando la velocidad y las maniobras del
volante.
Como el tema es acorde con la investigación y según un artículo encontrado en
www.mundoautomotor.com.ar, enseña un sistema para evitar accidentes,
continental nos muestra los sistemas de radar para la previsión de choques como
ya se sabe en automóviles de alta gama, camiones y buses ya están instalados, el
sistema está basado en actuar sobre el sistema de frenos y así evitar el impacto o
reducir la velocidad y así el choque no sería tan aparatoso; ahora se está
presentando un nuevo sistema que actúa sobre la dirección del auto para avisarle
al conductor de alguna eventualidad que pueda surgir ,el sistema es llamado ESA
Emergency Steering Asist aún no es aplicado.
Siguiendo con el tema de la tecnología para evitar accidentes se encontró en otro
artículo en la página www.mundoautomotor.com se pudieron evidenciar varios
sistemas que ayudan a disminuir esta probabilidad tales como:
El Distronic Plus
Es un sistema de control de proximidad que mantiene su vehículo a una distancia
previamente elegida de los vehículos que viajan adelante y, si es necesario llega a
frenar a su vehículo por completo, dependiendo de la situación del tráfico. Si la
distancia al vehículo anterior aumenta con demasiada rapidez, el sistema advierte
al conductor y calcula la presión de frenado necesaria, que es entonces
proporcionada instantáneamente por el sistema BrakeAssist PLUS tan pronto
como se oprima el pedal de freno. En caso de que el conductor haga caso omiso
de la advertencia, el sistema PRE-SAFE ® Brake realiza una parcial maniobra de
frenado en emergencia, reduciendo significativamente la severidad del
impacto.Otra serie de proyectos relacionados a las tecnologías implícitas en la
investigación a realizar, pueden ser revisados en el Anexo1.
21
El problema de investigación surgirá a partir de la observación de la realidad del
sector transporte y sus vacios frente a factores estrechamente vinculados con la
salud del usuario final y la implementación de tecnologías como factores de
respuesta ante las diversas fallas humanas durante las actividades de conducción.
Para poder generar respuestas y soluciones ante el problema, se aspira tener
como base para ello la generación de una idea de negocio, que será sustentada
en una empresa, a la cual en su primera etapa se le designará el nombre de AMVI
S.A.S. reuniendo en este, el direccionamiento de su principal objetivo: asistencia y
monitoreo vial.
Ante ello esta investigación se desarrollará en un lapso de tiempo que involucrará
la fase académica tanto de anteproyecto, como trabajo final de grado; por ello la
meta es lograr llegar a un segmento de mercado que hasta el momento no ha
sido abarcado, desde la parte tecnológica orientada a la salud humana, para
satisfacer una necesidad real como lo es detectar las fallas del cuerpo humano al
momento que se conduce y lo más importante aún, que se prestará un servicio de
envió de asistencia médica, de auxilio y asistencia a cada una de las personas,
como su traslado, y comunicación, en caso de ser necesarias.
Además de ello generará un seguimiento personalizado y un almacenamiento de
información de cada uno de los historiales de estos pacientes, en cualquier rango
de edad, dando un plus y una garantía a las empresas a cargo de los vehículos
de transporte público y masivo, como para los mismos usuarios. Se habla de
manera específica sobre transporte público al ser una de las iniciativas principales
para nosotros en la generación, descubrimiento y análisis del problema, pues en
estas circunstancias está en juego un conjunto de vida mayor, a las que se
involucran en un transporte particular. Sin embargo esto no quiere decir que no
sea importante y atractivo para este proceso de investigación el enfoque en dicho
sector, aunque por el momento no será estudiado, su aplicación es uno más de
nuestros mercados metas.
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Finalmente cabe mencionar que se implementará una aplicación a un dispositivo
tecnológico existente en el mercado, para la medición, identificación y detección
de las anomalías cardíacas (solo este tipo de fallas por el momento), que servirá
como instrumento principal e indispensable para la generación de la idea de
negocio como tal: plataforma de lectura de señales, para la asistencia médica vial.
FORMULACION DEL PROBLEMA
Determinar la viabilidad de la empresa “AMVI S.A.S.”, dedicada a la asistencia y
monitoreo en las vías; por medio del desarrollo de una aplicación para un
dispositivo tecnológico existente en el mercado para el transporte público masivo
e intermunicipal en el AMCO.
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
Determinar la viabilidad de la empresa “AMVI S.A.S.”, dedicada a la asistencia y
monitoreo en las vías; por medio del desarrollo de una aplicación para un
dispositivo tecnológico existente en el mercado para el transporte público masivo
e intermunicipal en el AMCO.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
Evaluar la viabilidad financiera de la empresa AMVI S.A.S.
Determinar la diferenciación competitiva que permita crear intencionalidad
de compra en las empresas de transporte público del AMCO.
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Identificar la Viabilidad de la estructura organizacional de la empresa AMVI
S.A.S.
JUSTIFICACION
El proceso de investigación que se llevo a cabo y del cual se realizaron una serie
de elementos metodológicos para su mayor validez, surgió a partir de factores
contextuales observados que de una u otra manera permitieron dar paso a la
construcción final de una idea de negocio, enmarcada para este caso en
elementos técnicos y teóricos.
El dar una mirada a los diversos sectores económicos y productivos de la
sociedad tratando de encontrar necesidades que aun no hubiesen sido
satisfechas, inconformidades de un mercado especifico, deseos quizás
inalcanzables o difícilmente satisfechos, hicieron de la observación realizada una
oportunidad para llegar al lugar en donde muchos han incursionado, pero de una
manera diferente y sobre todo cubriendo una necesidad no abarcada, de
aproximadamente un 69,75% en causales en accidentalidad debido a fallas
humanas y 96,3 horas semanales que sobrepasan el máximo permitido por la ley
de 48,5 horas, justifican la problemática y el posible tamaño de mercado atender.
Es allí precisamente donde surge la idea de tocar la puerta del sector transporte
con un elemento que le apuntará a un servicio diferente, nuevo e innovador no
solo desde su aplicación sino hasta su servicio; proponiendo de manera
conceptual, hasta el momento, un vinculo entre las actividades que el mismo
sector acarrea consigo, pese a su naturaleza, con el elemento más relevante y
representativo de toda sociedad, “la vida”.
Encontrar falencias, vacios, preocupaciones y riesgos en términos de
accidentalidad, situación actual del parque automotor, proyectos nacionales y
gubernamentales se convirtió, paradójicamente en una oportunidad dentro de
24
dicho sector, representando para el equipo de trabajo a cargo de esta
investigación, más que un motivo para dar pasó a la idea.
Dentro del mercado en el cual se desenvuelven las personas, existe gran
diversidad de elementos tecnológicos relacionados hasta este preciso momento
con el mejoramiento continuo y la optimización de los vehículos en general, pero
no se presenta nada aun, sobre el estado de salud, los síntomas y las
condiciones de cada una de las personas a cargo del vehículo automotor, y
específicamente del comportamiento de su corazón.
Es así como finalmente aparece la idea de desarrollar una aplicación para un
dispositivo tecnológico existente en el mercado, permitiendo generar un servicio
de monitoreo vial, buscando generar un aporte a la sociedad, la probabilidad de
disminuir la accidentalidad a partir de fallas humanas cardiacas, la conservación
de la vida y una alternativa diferenciadora, competitiva y generadora de valor
para cada una de las empresas del sector de trasporte público.
DISEÑO METODOLOGICO
En búsqueda de llevar a cabo una investigación en el marco de un proceso
metodológico, procurando generar mayor validez para el trabajo a realizar, se
categoriza en primer lugar, la investigación de forma aplicada, teniendo presente
que esta busca confrontar la teoría con la práctica.
Seguido a ello, el proyecto pertenece a un tipo de investigación descriptiva ya
que busca especificar las “propiedades/características importantes de personas,
grupos, comunidades o cualquier otro fenómeno que sea sometido a análisis (…)
Para este caso las implicaciones de una idea de negocio (creación de empresa);
de igual manera miden o evalúan diversos aspectos dimensiones o componentes
del fenómeno o fenómenos por investigar”. (Toro & Parra, 2006, P. 137). Es decir
25
busca describir situaciones o acontecimientos y no se preocupa por comprobarlas
o hacer predicciones.
Es de carácter cualitativo y cuantitativo, “La cual se caracteriza por la utilización
de un diseño flexible para enfrentar la realidad y las poblaciones, objeto de estudio
en cualquiera de sus alternativas” (Tamayo, 1999, pág. 54), lo cual resulta
adecuado para el proceso de investigación que se llevara a cabo, pues permite
observar la adaptabilidad de la empresa y la implementación de la aplicación a
desarrollar para el dispositivo tecnológico. De igual manera se habla de una
investigación de tipo estudio de caso pues “Es apropiado en situaciones en la que
se desea estudiar intensivamente características básicas, la situación actual, e
interacciones con el medio de una o unas pocas unidades tales como individuos,
grupos, instituciones o comunidades”. (Tamayo, 1999, pág. 49). Al ser esta una
idea de negocio requiere obtener información básica y comportamientos
específicos para planear su desarrollo y crecimiento que le arroje indicadores
sobre las diversas variables analizar.
El método de investigación adecuado para este proceso investigativo es el
analítico- deductivo; ya que el primero “consiste en descomponer el objeto de
estudio partiendo de los más complejo a los más simple” (Aktouf, 2001, pág. 36);
el segundo “analiza lo particular a partir de lo general; consiste en leer una
situación concreta especifica con la ayuda de una matriz teórica general
preestablecida”. (Aktouf, 2001, pág. 35); De manera particular se clasificó toda la
información para así llegar a unas conclusiones, partiendo de un universal y llegar
a un particular con el fin de sustentar la idea de negocio planteada.
La naturaleza del fenómeno es cualitativa y cuantitativa porque “se refiere a
estudios sobre el quehacer cotidiano de las personas o de grupos pequeños. En
este tipo de investigación interesa lo que la gente dice, piensa, siente o hace (…)
su función puede ser describir o generar teoría a partir de los datos obtenidos”
26
(Lerma, 1999, p. 34) ya que se estudiaran las aquellas necesidades no abarcadas
desde el ámbito de la salud, en el sector de transporte público en el Área
Metropolitana Centro Occidente.
Para ir dando conclusión el nivel de conocimiento es interdisciplinar, pues al ser
administradores de empresa y estar implementando un desarrollo de una
aplicación en un dispositivo tecnológico, en busca de soluciones a las
problemáticas de la salud presentadas por los conductores al momento de llevar
acabo dicho ejercicio, se requiere de conocimientos derivados de las ramas
electrónicas, medicas y de telecomunicaciones; la interdisciplinariedad “incorpora
los resultados de las diversas disciplinas tomándolas de los diversos esquemas
conceptuales de análisis, sometiéndolas a comparación y enjuiciamiento y
finalmente integrándolas”. (Tamayo, 1999, pág. 78). La característica central de
ello se basa en el hecho de incorporar los resultados de varias disciplinas
Finalmente para obtener la técnica adecuada en la recolección de la información,
resulta de gran importancia comprender la relación que debe existir entre el
problema de investigación, los objetivos, el marco de referencia y el planteamiento
metodológico, en virtud de la coherencia que debe tener el proyecto de
investigación; por lo tanto es fundamental tener dentro de esas técnicas la
observación, en la investigación cualitativa la observación “constituye una técnica
adecuada para acceder al conocimiento cultural de los grupos, a partir del registro
de las acciones de las personas en su ambiente cotidiano” (Toro & Parra, 2006, P.
169).
El instrumento que se utilizó para la recolección de la información para el trabajo
de grado fue la encuesta (ver Anexo 2), “Es aquella que permite dar respuesta a
problemas en términos descriptivos como de relación de variables, tras la recogida
sistemática de información según un diseño previamente establecido que asegure
el rigor de la información obtenida” (Tamayo, 1999, pág. 24), a través de de este
instrumento se pretende identificar el grado de aceptación de un nuevo producto y
27
servicio que prevenga la accidentalidad evidenciada en la región a causa de fallas
humanas. La cantidad de encuestas aplicadas dependerá del tamaño del mercado
que se evidencie al iniciar el trabajo de campo, teniendo presente que se tomara
un cantidad que sea realmente significativa para la investigación, en cuanto a
resultado o pertinencia arrojen, por lo que su magnitud no tendrá relevancia para
el trabajo.
Si bien hasta este punto se ha establecido que el trabajo a desarrollar es la idea
de negocio, denominada AMVI S.A.S, solo se ha hecho una descripción del diseño
metodológico académico utilizado tradicionalmente para las investigaciones de la
Universidad, pero aun no se ha dejado claro el diseño metodológico por medio del
cual se evaluaran todas las variables que implica la puesta en marcha de un
negocio. Dicho plan para nuestro caso es VENTURES, dado que es una guía
importante para cualquier tipo de persona que se encuentre interesada en
identificar todos los aspectos críticos para la creación de una empresa.
De igual manera este modelo, al ser una prueba de laboratorio que permite
identificar que pesaría si se crea una empresa sin asumir el riesgo de hacerlo
representa un modelo adecuado a seguir por nosotros como estudiantes.
A continuación se presenta el marco referencial del trabajo y posteriormente el
desarrollo del modelo en mención.
MARCO REFERENCIAL
MARCO TEORICO
Con relación al proyecto de grado se investigaran temas acerca de la creación de
una empresa abarcando conceptos desde la idea, el mercado, los recursos que se
subdividen en humanos y materiales y por último la creación de empresa con las
28
áreas que involucra como lo son la financiera, comercial, administrativa y
organizacional, con la intención de dejar claros los conceptos a analizar.
Para cualquier creación de empresa o proyecto empresarial es necesaria una idea
principal de allí nace la empresa como tal, esta idea puede ser un producto
tangible o un intangible como los servicios, las ideas se pueden obtener de
diversas maneras por ejemplo “la invención es muy a menudo el resultado de la
percepción clara de una necesidad.” (Olle, 1995, pág. 10).
Hay muchos otros modos de generar las ideas principales como: “el interés
personal o hobbies la idea puede surgir a partir de los propios intereses o hobbies
de la persona emprendedora”. (Olle, 1995, pág. 10), se pueden generar ideas por
medio de la observación de tendencias sociales, la observación de deficiencias de
los demás, la observación de ausencia, el descubrimiento de nuevos usos para
cosas ordinarias y la deserción del empleo actual. Por otro lado hay que tener en
cuenta que “una buena idea es una idea que llega en un momento oportuno. Las
oportunidades de negocio existen durante un periodo finito de tiempo que varía
según la naturaleza del negocio” (Olle, y otros, 1998, pág. 3), se debe tener
presente la industria en la que se quiere incursionar ya que puede cambiar
rápidamente y no ser viable.
A la hora de tomar en cuenta la idea se está expuesto a muchos juicios positivos y
negativos, a la incongruencia en ciertos momentos “cuando existe una
discrepancia entre lo que debería ser y lo que es, se habla de incongruencia”
(Olle, 1995, pág. 13), se evidencia la necesidad de llevar un proceso, se estudia la
demografía, se tienen que llevar un seguimiento de la industria o mercado y por
ultimo estar al tanto de los nuevos conocimientos.
Después de tener una idea clara y sólida se continúa con el mercado en el cual se
debe dejar muy claro en cual negocio es en el que se quiere estar, que necesidad
se va a satisfacer, cuál es y cómo es el mercado, el perfil de cliente, motivos por el
cual el producto atrae a los compradores y la competencias y así completando el
29
diamante de las 5 fuerzas de Porter. “cuando un emprendedor encuentra un
mercado atractivo, debe estimar su tamaño actual y su potencial futuro con sumo
cuidado”. (Olle, y otros, 1998, pág. 23), ya que si el empresario sobrevalora la
demanda potencial lo podría llevar al fracaso.
En cuanto a los recursos tenemos los humanos “la capacidad profesional, técnica
y humana de las personas es el primer elemento a considerar a la hora de afrontar
la evaluación de un nuevo proyecto de empresa” (Olle, 1995, pág. 73).
Se deben tener en cuenta los perfiles profesionales de las personas de acuerdo a
las necesidades de la empresa, analizar la viabilidad de cuanto le va a costar todo
este personal a la empresa y si en realidad es necesario todo el personal que se
solicita y por el otro lado se tienen los recursos materiales “es decir cuánto, cómo
y cuándo producir o prestar el servicio. Qué alternativas existen ante las
variaciones de la demanda, la decisión de hacer o comprar, cuáles son los costes
relevantes a considerar” (Olle, 1995, pág. 45) todo esto involucra la compra de
materias primas para el desarrollo del producto. Sin menospreciar materiales
auxiliares ya que pueden ser críticos a la hora de ir a producir además en este
rubro se involucran las máquinas y el utillaje para en determinado momento poder
estandarizar procesos y bajar los costos de fabricación.
En esta línea delgada entre los recursos humanos y financieros
Toda empresa está interesada en conocer los salarios que pagan otras
idénticas o similares a ella dentro de la región en que se opera pues si
los suyos son muy bajos en relación con las de aquellas estará expuesta
constantemente a una fuga de trabajadores, que preferirán prestar sus
servicios en otra negociación donde sean mejor remunerados (Ponce,
1979, pág. 105)
Continuando con lo planteado, después de generar una idea en base a una
necesidad y de atravesar los distintos procesos establecidos, se da paso a la
conformación de la empresa, la cual se subdivide en diversas áreas.
30
Como el área financiera la cual antes que nada es un recurso financiero que se
utiliza desde antes de que la empresa este en funcionamiento, como lo representa
la inversión inicial que permite poner en marcha el negocio contando de esta
forma con realizar el objetivo del plan financiero.
“El punto de equilibrio es la cifra de ventas a partir de la cual la empresa empezara
a obtener beneficios” (Olle, 1995, pág. 94). Este dato es muy importante ya que
así se sabrá la cifra de ventas que se debe alcanzar para no tener pérdidas,
además de este se tienen otros apoyos como los presupuestos ya sea de ventas,
compras entre otros, el balance general y el estado de resultados utilizados para
tomar unas mejores decisiones; y así saber si la empresa en realidad es rentable o
no.
El área comercial en las empresas es una función de gran importancia, ya que es
la responsable directa de las relaciones con los clientes y de los mecanismos y
estrategias de venta que son la fuente principal de ingresos de las empresas.
Asimismo está se encuentra encargada de generar una identidad corporativa que
es uno de los elementos necesarios de definir respecto a esta área.
Se trata de una personalidad construida por la empresa. O sea, la
identidad no es una dimensión o cualidad que la empresa posee sino
mas bien el resultado de un esfuerzo que consiste en descubrir sus
potencialidades mediante operaciones de autoevaluación y definición de
singularidad empresarial. (Palacios, 1998, pág. 3)
Se puede determinar que la identidad se crea en relación con las ideas, principios
y objetivos de la organización, además de las políticas hacia los empleados. Esta
no solo se podría ver o denominar solo como la cultura organizacional, sino que
requiere de una manifestación visual o física, que representa el rasgo externo más
visible de la empresa en el proceso de diferenciación en el mercado.
Para generar esta identidad visual o física es necesario tener en cuenta el
símbolo, que es “la marca visual que representa a la empresa”. (Palacios, 1998,
pág. 36). Se encarga de que a través del tiempo se genere una recordación por
31
parte del consumidor. De igual forma se encuentra el logotipo, el cual hace
referencia al nombre de la empresa; estos dos aspectos el símbolo y el logotipo
identifican la empresa sin embargo para los dos es pertinente que cumplan con las
condiciones de color y tipografía. “El color cumple una función distintiva. Con el
uso de unos determinados símbolos difundidos por los medios de comunicación,
las empresas logran imponer a veces una identidad cromática”. (Palacios, pág. 41)
Construir la identidad de la empresa es importante puesto que le otorga
diferenciación, le genera un plus de valor contable, en la medida que la empresa
llega a valer más y puede tener muchos más beneficios que desventajas.
Por último en una empresa se debe establecer una estructura organizacional,
“sistema formal de subordinación de trabajos y puestos”. (George, 2003, pág.
334), esta estructura se encarga de determinar cómo deben usar los empleados
los recursos de la organización para llegar a las metas establecidas.
Existen muchas formas de estructura organizacional, por región, de forma
matricial, de estructura hibrida, estructuras con centralización o descentralización
de la autoridad según lo requerido por la organización y los lineamientos a los
cuales se quiera acoger.
Además el área administrativa es la encargada del cumplimiento de los objetivos
organizacionales, la cual tiene como funciones la planificación, el control, la
dirección y organización de los recursos humanos y de otras clases, para alcanzar
con eficiencia y eficacia las metas de la empresa. “los recursos de una
organización comprenden bienes como la gente y sus capacidades, habilidades
(know- how) y conocimientos; la maquinaria, materias primas, tecnología de
computo y de información y capital económico”. (George, 2003, pág. 5).
Contar con un personal competente es un asunto vital para las empresas, para
garantizar su éxito. Es necesario diseñar e implementar procesos que permitan
mantener un alto desempeño de los trabajadores y una alta motivación. “los
32
factores a considerar se refieren a los conocimientos, habilidades y experiencias;
sin embargo, esta última es relativa”. (Urina, 2009, pág. 59)
La planeación del talento humano se inicia teniendo en cuenta lo referente a la
cultura corporativa, que está conformada por los valores y principios que orientan
el comportamiento de los miembros de la empresa y la imagen que proyecta a la
sociedad.
MARCO CONTEXTUAL
El parque automotor es una gran preocupación para nuestro país, actualmente
supera los 22 años, obviamente éste es un factor que influye mucho en la
seguridad vial pues son vehículos que fueron reparados y tienen una vida útil
bastante antigua, por esta razón y teniendo en cuenta las medidas que están
siendo tomadas por el actual gobierno los montos en compra de vehículos para la
actualización del parque automotor de Colombia tanto para la parte de carga como
el transporte en general, serán alentadoras y positivas, lo que representará
mayores ventas por parte del las diversas marcas posicionadas en nuestros
mercado y que presentan dentro de su gamas de productos, vehículos
automotores dirigidos al transporte público.
El total del parque automotor del área metropolitana, que para el año 2008
contaba con 122.830 vehículos, pasó al 2009 a 136.149 automotores; y la
utilización del transporte público en términos de busetas y articulados obtuvo un
promedio en viaje de persona por día de 195000 y 75000 respectivamente. Dicha
información se puede observar con detalle en la Tabla 2.
33
TABLA 2. Clase de transporte y viajes por días.
Sustentando lo dicho en la página web de la presidencia de la república el
presidente Juan Manuel Santos, dentro de sus siete medidas de impulso para el
transporte, menciono: “como ustedes saben, creamos el ‘Fondo de Renovación’
en la ley del Plan Nacional de Desarrollo para renovar y modernizar el Parque
Automotor”. Agregó que para este fin el Gobierno va a analizar en el Conpes
mecanismos alternativos a la Póliza de Chatarrización que rige desde el 2005 —
que no ha funcionado bien— de forma que se acelere la modernización del parque
y se logre desintegrar 5 mil camiones viejos por año. (28 de febrero del 2012).
En búsqueda de la generación de un panorama amplio y verídico de la situación
real del contexto en el cual se desenvolverá AMVI S.A.S, frente a el transporte
público, es importante presentar los siguientes datos arrojados por el DANE : en
lo correspondiente a las busetas , para el periodo entre abril y junio del 2011 dicho
medio de transporte represento el 29.8% del parque automotor de Colombia en el
que se trasportaron el 31,4% de pasajeros lo que en cifras reales equivale a 238.9
millones de usuarios; los microbuses y colectivos transportaron el 34,9 % del total
de los usuarios equivalente a 265,3 millones de personas; en lo que respecta a los
34
buses transportaron el 33, 7% es decir 256, 1 millones de pasajeros generándose
entonces un promedio general nacional de transporte urbano tradicional en las 8
áreas metropolitanas y 15 ciudades principales del país 760.400 millones de
personas transportadas.
El resto de las ciudades analizadas (Villavicencio, Neiva, Pasto, Popayán, Tunja,
Armenia, Valledupar, Montería, Sincelejo, Quibdó, Florencia y Riohacha), y el área
metropolitana de Pereira participaron con 12,5% del parque automotor y con 9,9%
de los pasajeros transportados en el período, con un promedio diario de 840 mil
usuarios.
En términos generales, el panorama anterior quizás indicaría que
directa/indirectamente podría convertirse en una excelente oportunidad para una
empresa como la nuestra, nueva en el mercado pero que está totalmente ligada
acontecimientos como estos, pues en busca de una actualización, reducción de
accidentes y una necesidad de conservación de la vida AMVI S.A.S aspiraría a la
incorporación tecnológica a los conductores de los vehículos no solo por el confort
y satisfacción de los clientes buscado por las empresas de transporte público e
intermunicipal directamente relacionadas, si no desde la parte gubernamental que
se podría instalar en un futuro para la movilidad vial.
Prosiguiendo con lo descrito por medio de estudios realizados y la creciente
preocupación que se genera por las diversas tragedias ocasionadas en las vías,
se han encontrado que en los últimos 10 años, en Colombia, la población creció
un 8,25%, la cantidad de vehículos creció un 100%, el número de conductores un
161%, y la cantidad de accidentes registrados lamentablemente aumentó un
15,33%, parte de estos en transporte público el cual para el año 2006 ascendió a
un 45%, como se notifica en la ponencia realizada durante el VI congreso nacional
de transporte de cargas realizado por la FPT- Fundación para la Formación
Profesional en el Transporte por parte del Ing.Francisco José Fernández Mejía el
entonces Director Ejecutivo del Fondo de Prevención Vial de Colombia.
35
Vale la pena mencionar que al hablar de transporte público, como de cualquier
otro medio de desplazamiento, se incurre en variables como el tráfico y los
accidentes de tránsito, los cuales dentro de sus innumerables manifestaciones
contiene la muerte, ratificación que se observa en la publicación hecha por el
Banco Interamericano para el Desarrollo (BID) : los accidentes de tráfico son la
primera causa de muerte entre los jóvenes latinoamericanos de entre 15 y 30 años
y la tercera de los fallecimientos en las otras franjas de edad.
A manera de extensión cabe mencionar que dentro de los principales motivos de
accidentes viales se encuentran: fallas cardiacas de cualquier origen, estrés,
hipertensión arterial, sedentarismo, muerte súbita en la familia antes de 40 años
de edad, aparte de alteraciones relacionadas con la tiroides, edad mayor de 65
años, haber sufrido infarto de Miocardio, alto consumo de bebidas alcohólicas y/o
café entre otras. “La enfermedad coronaria y la hipertensión son una de las
patologías más agresivas, su manifestación en un 50% sigue siendo la muerte
súbita. A pesar de todos los adelantos en el acercamiento terapéutico hoy en
pleno siglo XXI sigue siendo la primera causa de muerte en el mundo”. ( Liga
colombiana contra el infarto y la hipertensión, 2011).
En busca de una mayor claridad, es importante conocer que implica y cuál es el
verdadero significado de los trastornos de ritmo:
“Las arritmias cardíacas son desórdenes de la actividad eléctrica del corazón que
conducen a una pérdida del ritmo normal y pueden ocasionar diversos síntomas
tales como palpitaciones, ahogo en reposo o con el esfuerzo, dolor de pecho,
mareos, desmayos, ansiedad y fatiga entre otros; las arritmias pueden ser banales
o pueden causar la muerte o graves secuelas neurológicas. En ocasiones, esta
enfermedad no presenta síntomas y puede manifestarse como muerte repentina o
súbita en personas aparentemente jóvenes y saludables.”( Sociedad
latinoamericana de estimulación cardiaca y electrofisiologia, 2010).
36
En un documento encontrado en la página de ADB MEDICUS anualmente, cerca
de 17.1 millones de personas en el mundo mueren por enfermedades
cardiovasculares y para 2030, según cálculos de la Organización Mundial de la
Salud (OMS), esta cifra llegará a 23,6 millones. La situación en Colombia no deja
de ser preocupante. De acuerdo con información del DANE, cada año mueren en
el país aproximadamente 54 mil personas por la misma causa, por encima del
cáncer y las muertes que deja la violencia, lo que no exonera condiciones o
circunstancias, pues esta enfermedad coronaria no respeta vías; un ejemplo de
ello es el siguiente caso:
Conductor de bus sufrió infarto mientras conducía
23 Ene 2012 - 2:51 pm
Cuando otros vehículos esperaban el cambio del semáforo en el norte de la
ciudad, un bus los golpeó por detrás, llevándose por delante a por lo menos otros
cuatro carros. La comunidad auxilió al conductor del bus al darse cuenta que
había sufrido un infarto. Al hombre se le dieron los primeros auxilios en el lugar del
hecho y fue trasladado a un hospital en el noroccidente de Bogotá donde falleció
horas después. El espectador. Com www.elespectador.com
MARCO LEGAL
“AMVI S.A.S” se constituirá bajo la Ley 1258 de Diciembre 5 de 2008. Por medio
de la cual se crea la Sociedad por Acciones Simplificadas. Cuya razón social
será “AMVI S.A.S”, seguida con las siglas S.A.S., para ver el acto constitutivo ver
el Anexo 3.
En cuanto a la constitución de la empresa, se conformará por varias personas
naturales, quienes solo serán responsables hasta el monto de sus respectivos
aportes, AMVI S.A.S., es una sociedad de capital cuya naturaleza será siempre
37
comercial, independiente de su objeto social. El o los accionistas no serán
responsables, tributarias o de cualquier otra índole en que incurra la sociedad.
Por otro lado la personalidad jurídica una vez esté inscrita en el registro mercantil,
formara una persona jurídica distinta de los accionistas.
Para efectos tributarios, AMVI S.A.S., se regirá por las reglas aplicables a las
sociedades anónimas, a continuación se muestran los aspectos y requisitos
legales para la constitución.
Aspectos legales
Por documento privado autenticado
Registro mercantil de la Cámara de Comercio del domicilio principal.
Requisitos
Nombre, identidad y domicilio accionistas
Razón social o denominación seguida de S.A.S.
Domicilio principal.
Término de duración, si no está se entiende indefinido.
Enunciación clara actividades o se entiende que podrá realizar cualquier
actividad lícita.
Capital autorizado, suscrito y pagado y su forma de pago.
Clase, número, valor nominal y plazo de pago de las acciones.
La forma de administración.
Deberá designarse, cuando menos un representante.
El documento será objeto de autenticación, previo a la inscripción en el
registro mercantil.
Los anteriores requisitos se describen de acuerdo al acto constitutivo, que se
puede ver en el Anexo 3.
38
Las acciones deberán ser ordinarias aunque no tienen privilegios especiales
pueden ser de voto singular o voto múltiple.
A continuación se muestran los aspectos tributarios solicitados para la
constitución;
Inscripción en el RUT y Secretaría de Hacienda Municipal o Distrital.
Obligaciones de Impuestos Nacionales:
Renta
Rete fuente
Resolución de facturación.
Responsabilidad régimen común.
Expedición de certificados.
Agentes retenedores a título de renta.
ICA
Tarifa de impuesto de renta del 33%
Renta presuntiva del 3% sobre patrimonio líquido.
Inscripción obligaciones de impuestos municipales, ICA, contribuciones y
otros.
No se generan derechos notariales en el otorgamiento del documento de
constitución.
Remisión general a los deberes sustanciales y formales de las sociedades
anónimas.
Además de esto se debe tener un contador público titulado que realice los Estados
Financieros acorde con los principios de contabilidad y dictaminados por un
contador público independiente para poder presentar los informes solicitados por
las entidades de control y vigilancia.
39
AMVI S.A.S al ser una empresa constituida conforme a la ley y ceñida a las
normas ambientales, laborales y sociales se cumplirá con lo siguiente:
1. Cumplir con las normas de uso del suelo que verifica la ubicación del
establecimiento de comercio y su actividad a desarrollar cumpliendo con las
normas urbanísticas del plan de ordenamiento territorial (P.O.T) y sus decretos
complementarios , sin generar traumatismos a sus vecinos (intensidad auditiva,
horario, ubicación e invasión del espacio público).
2. Cumplir con las condiciones sanitarias descritas por la ley 9ª de 1979 ver
Anexo 4. Y las demás normas vigentes sobre la materia, el cual es un concepto
expedido por la Secretaria de Salud y Seguridad Social verificando los requisitos
de sanidad que requiere su establecimiento en aspectos higiénicos y locativos.
3. Cumplir con normas mínimas de seguridad establecidas por el cuerpo de
bomberos y expedidos a los usuarios del sector Industrial, Comercial y de
Servicios realizada por el inspector del cuerpo de bomberos de Pereira.
4. Inscribir la matrícula mercantil en la Cámara de Comercio de Pereira.
5. Matricula de industria y comercio a través de la Secretaria Hacienda
Municipal que permite conocer y determinar las obligaciones para el pago
impuesto de industria y comercio de acuerdo a la actividad económica y nivel de
ingresos.
6. Matrícula mercantil: Es un certificado que expide la Cámara de Comercio de
Pereira que Permite conocer los datos personales, así como los del
establecimiento; productos o servicios que ofrece y datos financieros.
7. Registro único tributario (R.U.T): Es la inscripción a través de la Cámara de
Comercio o por medio de la página de la DIAN www.dian.gov.co indicando a cual
40
régimen pertenece, simplificado o común, y se refiere a las responsabilidades y
actividades que realiza el comerciante o la sociedad.
8. Licencia ambiental: La solicitud de licencia ambiental o registro ante la
CARDER solamente se solicita para establecimientos directamente relacionados
con el uso y aprovechamiento de los recursos naturales renovables.
9. Organización de Seguridad Social: Obtener número patronal.
10. Administradora de Fondos de Pensiones: Inscribir a los trabajadores.
11. Instituto Colombiano de Bienestar Familiar, Sena, Caja de Compensación
Familiar: Inscribir la empresa.
12. Registro ICA: Obtenerlo en la tesorería municipal.
La Ley 100 de 1993 que estableció la estructura de la seguridad social en el país,
la cual consta de tres componentes como son: el Régimen de Pensiones, atención
en salud, sistema general de Riesgos Profesionales, y los cuales para la creación
de empresa son obligatorios y mucho más cuando existe como pieza fundamental,
como es el caso nuestro, el manejo de personal; ver Anexo 5.
Igualmente hacer los aportes correspondientes, relacionados a seguridad
social, cuya cotización llega a un 28% de los ingresos devengados por el
colaborador, que en todo caso no puede ser inferior a un salario mínimo. Los
anteriores se pagaran en las fechas indicadas en el calendario tributario.
Además la empresa AMVI S.A.S estará acogida a la ley de formalización y
generación de empleo ley 1429 de 2010 para ver todos los beneficios que contrae
la empresa al acogerse a la ley revisar el Anexo 6.
41
Al estar nuestra empresa dedicada a la importación de la materia prima para el
desarrollo de un dispositivo tecnológico para la generación de una plataforma,
puede llegar a presentar relación e incluso obligatoriedad con una serie de
normas, como las siguientes:
En primer lugar y no representando una norma, o ley como tal, el hecho de pensar
en la generación de una empresa dedicada a un fin determinado, conlleva a que
sea obligatorio en el momento que se lleve a la realidad una serie de registros y
pasos para la legalización de la empresa en Colombia, es por esto que en primer
lugar luego de definido el tipo de sociedad, para AMVI S.A.S se procede a cumplir
con procesos ante la Cámara de Comercio, la notaria y la DIAN, la secretaría de
hacienda de la Alcaldía como se mencionan en el artículo publicado por
“emprendimiento simple”(2009); y las cuales se encuentran explicitas en el Anexo
7 .
En segunda instancia, pero de ninguna manera mucho menos importante, aparece
como componente elemental de nuestro marco legal, la ley de ciencia tecnología
e innovación, que permitirá invertir “el uno por ciento (1%) del Producto Interno
Bruto en investigación y desarrollo, al mismo tiempo que posibilitará tener un
modelo económico menos disperso; surgirán empresas de base tecnológica
creadas a partir de la investigación, y así se formalizará un modelo económico, lo
que generará una mayor fuente de empleo”. (Senado De La Republica
Colombiana , 2008); ver Anexo 8.
Como tercer elemento, aparece para nosotros futuros productores, o fabricantes
de un producto tecnológico una nueva responsabilidad, La Responsabilidad
Extendida del Productor, REP (Extended Producer Responsibility, EPR, por sus
iníciales en inglés) ver anexo 8, que acorde a nuestros principios éticos se
convertirá en un deber o normatividad a seguir.
42
PLAN DE NEGOCIO VENTURES
O1. DEFINICION DEL PRODUCTO O SERVICIO
En la búsqueda de un producto y servicio que fuera novedoso, innovador,
diferente y único en su funcionalidad, surge la posibilidad de generar una idea de
negocio y que a partir de esta, el grupo de estudiantes que se encuentra
desarrollando el presente trabajo de grado culmine su formación académica como
administradores de empresas; el cual que gira en torno al desarrollo de un nuevo
servicio de base tecnológica y busca llegar a cubrir las necesidades detectadas en
un sector especifico de la economía.
Indiscutiblemente por mas grande o pequeño que sea el sector económico del
país, todos tiene un grado de importancia particular para la economía en general
y el desarrollo de cada una de las sociedades que se encuentra inmersa en este;
motivo por el cual sin intención de demostrar el peso que genera el sector
Transporte, vale la pena en pro del trabajo mencionar que el transporte terrestre
representa para el PIB de Colombia el 76% de participación como lo revela el
estudio de Transporte en cifras versión 2010 del Ministerio de Transporte; al igual
que una evolución notable de la inversión pública a este sector, pues hasta el año
2009 la inversión se acercaba a los 4 billones de pesos constantes.
Estas cifras permiten visualizar de modo más claro y preciso que el haber
identificado una necesidad en este sector representa una oportunidad de negocio
para nosotros. A pesar de la evolución notoria y el constante crecimiento de este
sector, la tecnología aplicada a los usuarios directos y finales del transporte
terrestre no ha sido una de la sus variables mas estudiadas y desarrollas al
interior.
AMVI S.A.S que por sus siglas traduce asistencia y monitoreo vial, será una
empresa establecida y creada para el sector transporte y por acotar en tiempo y
43
espacio la variable del transporte público será hasta donde llegará como idea de
negocio, basada en la adaptabilidad de un producto tecnológico ya existente en
una nueva modalidad de servicio.
Actualmente en este sector específico se han implementado mecanismos de
solución para la parte automotriz pero para el factor humano y las fallas que como
seres vivos pueden presentarse, aun no existe nada en el mercado. Las
capacitaciones, el manejo de una inteligencia vial, la adaptación de mecanismos
en los automotores que disminuyan accidentes por manejo humano, tienen
presencia viva en nuestro mercado, pero la salud y el bienestar en términos de
causantes de victimas en las vías, aun no ha sido una problemática resuelta o
planteada como su importancia lo amerita.
Por esta razón AMVI S.A.S llega a cubrir esta necesidad ante un comportamiento
de la demanda en el transporte público notorio para el AMCO. La propuesta de
solución que ofrece la empresa es la adaptación por medio de tecnologías ya
existentes al desarrollo de una nueva aplicación, que representa el servicio que se
les prestará a los clientes o usuarios finales, es decir los conductores de buses y
busetas designadas al transporte público urbano e intermunicipal del área
metropolitana.
De manera específica nuestra empresa lanzará sus desarrollos por medio de
proyectos, en esta primer fase, su proyecto se denomina S&B (Safe Band) que en
español traduce banda de seguridad. El primer proyecto que AMVI lanza al
mercado consiste en la venta de un producto físico, tangible y compacto con la
prestación de un servicio, es decir, los conductores del transporte público que
realizan a diario la labor de conducción se encontrarán utilizando en sus horas de
trabajo una pulsera que cumple una serie de características que se mencionarán a
continuación y por medio de la cual se detectan y almacenan las señales del ritmo
cardiaco, las cuales posteriormente son enviadas a través del desarrollo de una
aplicación tecnológica propia a un teléfono celular o el comando central de la
44
empresa según sea el caso o la selección de servicio solicitada por el cliente, que
son las empresas de transporte público para este trabajo de grado, pero que en
futuro pueden llegar a ser personas común y corrientes, asociaciones, sociedades
u otro tipo de organización que deseen adquirir el servicio, por prevención,
necesidad, vanguardia o reglamentación.
En este punto vale la pena hacer la aclaración que resultaba mucho más factible y
viable desde la parte económica, logística, costos y tiempo la adquisición del
producto hecho, pese a que la tecnológica en el dispositivo ya estaba
perfeccionada, sin embargo el servicio y el desarrollo tecnológico que este a su
vez implica es la innovación y el segmento nuevo que atacara AMVI S.A.S en el
mercado
El siguiente esquema muestra la información básica del proveedor del dispositivo
tecnológico y las seis características en términos de funcionalidad y confort que
hacen parte de la manilla.
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GRAFICA 3. Definición del producto.
Fuente: elaboración propia
La generación de este tipo de servicio con base tecnológica permitirá y se irá
desarrollando para abarcar las problemáticas de salud humana más críticas de los
conductores, sin embrago la primera fase de este proyecto, que se embarca bajo
la modalidad de proyecto de grado, se desarrolla únicamente para el factor
principal de los signos vitales, “el corazón”, que dentro de su complejo campo de
acción produce grandes trastornos cuando se encuentra bajo presiones externas
como el estrés, las largas jornadas laborales, la intensidad de los problemas
personales y los antecedentes genéticos o desarrollados a lo largo de la vida,
permitiendo de este modo que el monitoreo constante del ritmo cardiaco se
convierta en un modelo de prevención para todas aquellas fallas humanas, que el
Negociación con proveedor
Nombre Empresa: NYMI
Ubicación: Toronto Canada 388 Parliament ST, Suite 200, Toronto, ON, Canada, M5A 2Z7
4. Detección de proximidad: No solo usa Bluetooth en la comunicación sino que usa la detección de proximidad, la pulsera detecta que tan lejos se encuentra el dispositivo al cual se va a conectar.
5. Sensor de movilidad: Con el acelerómetro y giroscopio la manilla puede reconocer todos los movimientos del cuerpo.
6. Identificación del corazón: El sistema innovador de la pulsera permite reconocer el ritmo cardiaco único de cada persona.
Características del producto a comprar:
1. Apto para los sistemas operativos que soportan los IOS (Iphone), Android, Windows y Mac OS-X
2. Conectividad: Utiliza Bluetooth de baja energía, lo que permite facilitar la transmisión de datos maximizando la vida de la batería; es posible de conectar este producto a los computadores y celulares Smartphone y tiene la capacidad de enviar correos y mensajes de texto.
3. Diseño personal: Es cómodo alrededor de la mano o muñeca y se puede encontrar en tres diferentes colores, blanco, negro y naranja.
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conductor del vehículo de transporte público pueda sufrir en relación al
comportamiento de su corazón , lo que a su vez aseguraría la conservación de la
vida de más de 20 personas que viajan con él, es decir los pasajeros y los
usuarios que en ultimas utilizan a diario este tipo de transporte para los
quehaceres rutinarios de su vida.
Las cifras hablan del campo de posibilidades, viabilidades tecnológicas y
económicas que una empresa como esta tiene para enfrentase a los
consumidores finales y la sociedad en general; por ejemplo según la National
Higway Traffic Safety Administration , describe como la principal causa de
accidentalidad en el mundo los factores /fallas humanas, abarcando el 90,3% de
su totalidad; adicional a ello de 134 países analizados frente al uso de tecnologías,
Colombia ocupa el lugar 64, lo que si bien no genera un factor decisivo si abre
grandes posibilidades de obtener crecimiento en el sector tecnológico, pues día a
día Colombia se convierte en un país con capacidad, deseo de avance y uso
tecnológico en cualquiera que sea la actividad a desarrollar.
Es evidente el nivel de innovación que a su vez genera el proyecto pues ante la
diversidad tecnológica a nivel mundial y la condición actual de nuestro planeta,
más que un nuevo descubrimiento es mucho más importante utilizar los recursos
que están a nuestro alcance para ir satisfaciendo las necesidad y deseos de los
actúales consumidores.
La idea del negocio que establece AMVI S.A.S generará rentabilidad a través de la
venta del dispositivo y servicio tecnológico a las empresas del sector, es decir a
todas aquellas empresas dedicadas al transporte público urbano e intermunicipal
del área metropolitana, el dispositivo será adquirido por las compañías para el uso
exclusivo de sus empleados, “los conductores de los vehículos” los cuales
accederán a el por medio del diseño de una pulsera que está en contacto directo
al cuerpo humano, permitiendo simultáneamente el monitoreo del corazón, como
se observa en el recuadro anterior.
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De igual manera al ser una producto de plataforma tecnológica tiene la fortuna de
desarrollar diversas versiones, de incursionar con otra serie de dispositivos, que si
bien será tecnológicos abarcaran problemáticas diferentes, a la ya mencionada,
sin tener que salirse estrictamente del mercado ya definido y que se explicó a
profundidad en el área problémica, si no quizás incursionando en otros nichos y
otro público. De acuerdo a esto la somnolencia, problemas respiratorios, presión
arterial, alcoholismo, presencia de drogas alucinógenas, accidentes vasculares
cerebrales y motricidad, serán posibles variables que le permitirán a AMVI S.A.S
sobrevivir en un mercado tan competitivo y cambiante como el actual.
Lógicamente para asegurar dicho proceso de crecimiento la compañía se asegura
de tener un equipo de trabajo interdisciplinar desde la parte técnica y humana,
como se describe en el capítulo 02 de esta propuesta metodológica.
La forma como el producto / servicio se llevará a cabo, parte evidentemente de la
conformación de su equipo de trabajo, pero el proceso técnico es fundamental al
igual que su estructuración. Para dar un bosquejo en general permitiendo crear en
manos de quien llegue esta idea de negocio una secuencia sencilla y lógica, se
puede pensar AMVI S.A.S de la siguiente manera: es una sociedad por acciones
simplificada, que decide importar un dispositivo, anteriormente mencionado, que
mida el ritmo cardiaco de un conductor de transporte público urbano o
intermunicipal en tiempo real, mientras realiza la actividad de conducción en las
vías del área metropolitana; después de identificada las señales, procede a
trasmitirlas a un teléfono móvil, donde pueden leerse, categorizarse de acuerdo al
problema o no que presente, enviarlas a una sede de monitoreo o comando
central, y es precisamente éste comando el que funciona como prestador del
servicio, pues será el encargado de prestar alternativas de solución si el resultado
de las señales lo indican.
Vale la pena resaltar que la función del comando central donde llega la
información constante del monitoreo que se realiza a cada conductor, no solo
servirá como receptora final de estas variables de ritmo cardiaco, si no que será el
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factor que en últimas cree la fidelización del cliente al generar historial clínico,
asistencia médica de acuerdo al paciente, conectividad con los principales centros
de salud para la atención de este, comunicación constante con la aseguradora del
vehículo para informar sobre siniestros físicos a causa de fallas humanas,
retroalimentación con su médico de cabecera, informe permanente del estado de
salud para la empresa/familia o directo implicado entre otras variables.
Finalmente para ir cerrando la definición del producto o servicio es valioso señalar
que después de identificar una necesidad como esta, el valor humano del proyecto
marca la diferencia y sobrepasa el hecho de brindar beneficios al consumidor y al
mercado al cual inicialmente orientaremos nuestra idea de negocio.
La vida misma por si sola representa un motivo fundamental para que toda idea de
negocio o proyecto que deseé emprenderse valga la pena y Colombia no tendría
por qué ser la excepción. Desde la perspectiva empresarial también resulta un
negocio rentable apostarle al fomento de la vida y la conservación de esta por
medio de mecanismo que si hasta el momento han sido estudiados pues no han
sido puestos en marcha y han ido quedando en segunda instancia, quizás, porque
no resulta tan fructífero pensar primero en las personas que hacen posibles que
sectores de la economía como estos, sean tan rentables.
Facilitar la estancia en el mundo es tarea de todos y como administradores de
empresas involucrados en la razón de una economía estamos en el deber de
buscar la conservación y el equilibrio de todos los eslabones de una organización,
AMVI S.A.S busca apostarle a que las fallas humanas presentadas
involuntariamente en los conductores, puedan ser controladas o más o menos
predecibles en un tiempo mínimo que asegure soluciones positivas disminuyendo
las cifras de accidentalidad vehicular y las muertes súbitas en los vehículos de
transporte público, intermunicipal de pasajeros o carga (más adelante se hablará
de ello) para asegurar una responsabilidad social y humana desde la empresa que
lo utilice así como minimizar el riesgo de posibles pérdidas a causa de esto; ya
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que actualmente nuestro país asume 6,4 billones de pesos al año por accidentes
de tránsito a manera macro, como lo informo Myriam Aydee Carvajal, asesora del
despacho del Ministerio de transporte para el año 2012.
Con el fin de poder garantizarle al gremio y nuestra misma sociedad una
seguridad en marca, se diseña todo dentro del marco legal, mitigando posibles
riesgos: registro en cámara y comercio, vigilancia y acompañamiento de la
superintendencia de industria y comercio, y el acompañamiento que en ultimas
genera más credibilidad y certeza de lo que se lleva a cabo, por parte de
instituciones como el SENA, Tecnoparque e INCUBAR , entre otras, abordadas
en el capítulo 09, donde se profundiza en ellas.
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02 EQUIPO DE TRABAJO
La empresa AMVI S.A.S está conformada por un equipo de trabajo que permite
llevar a cabo el funcionamiento ideal de las actividades y del servicio a ofrecer,
respondiendo con su razón de ser de garantizar un monitoreo vial que permita
prevenir la accidentalidad que se presenta en las vías.
El equipo de trabajo se compone principalmente por cinco integrantes, cada uno
con competencias positivas pero diferentes que van a permitir garantizar el logro y
éxito de la organización. Se resalta el hecho de que somos un grupo
interdisciplinario, el cual reúne carreras como: Administración de Empresas,
Diseño Industrial, Medicina e Ingeniería Eléctrica.
Diferentes retos y dificultades se presentan en las organizaciones en el día a día,
asumiendo cada uno de los conocimientos de los integrantes para enfrentarlos y
darle soluciones rápidas e innovadoras.
La empresa cuenta con una estructura organizacional de tipo circular, el cual se
encuentra formado por un cuadro central, que hace referencia a la autoridad
máxima en la empresa, a cuyo alrededor se trazan círculos concéntricos, cada uno
de los cuales constituye un nivel de la organización. En cada uno de estos círculos
se coloca a los jefes inmediatos, y se les liga con líneas que representan los
canales de autoridad y responsabilidad.
Vale la pena mencionar que al ser una sociedad por acciones simplificada, dentro
de la estructura organizacional, como potestad de la asamblea de accionistas que
está conformada por Stephania Agudelo Giraldo, Carlos Mario Arias Herrera y
Diana Carolina Velez, se definió tener una Junta Directiva.
En el organigrama se presentan las diferentes áreas por las cuales se compone
AMVI S.A.S y permite tener una visión del área de desarrollo, que contará con un
técnico el cual apoyara estos procesos y asimismo el área de gestión humana
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estará a cargo de los cuatro operarios que monitorearan a los conductores, que se
encuentran en el nivel operativo, todo lo anterior para asegurar un buen
desempeño, orden y funcionamiento dentro de la empresa.
GRAFICA 4. Organigrama AMVI S.A.S.
Fuente: elaboración propia
Gerencia General Dep Financiero
Innovación e investigación
Gestión humana
Desarrollo
Dep mercadeo y ventas
Dep administrativo
Técnico
Junta Directiva
Operarios
Asamblea
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Este tipo de estructura permite tener mejores relaciones humanas y asimismo una
mejor comunicación entre los diferentes niveles jerárquicos y disipar la imagen de
subordinación de los organigramas verticales
La creación de una empresa requiere para tener un equipo ideal más que un
conjunto de personas para conformarla, es necesario tener presente el aporte de
cada miembro; por lo cual de acuerdo a las necesidades que presenta AMVI S.A.S
para su desarrollo y puesta en marcha de su primer proyecto S&B surge el
presente manual para consolidar la información que se requiere para cada uno de
los cargos de la empresa.
Es fundamental tener claramente definidos los perfiles de los cargos y sus
funciones o responsabilidades, así como las competencias requeridas para la
correcta ejecución de los mismos. Ver apéndice 3
Gerente General y Directora Financiera: Stephania Agudelo Giraldo
Stephania Agudelo Giraldo, con título de bachiller comercial del Colegio
Inmaculado Corazón de María (Franciscanas) de Pereira, actualmente cursando
carrera profesional de pregrado en Administración de Empresas en la Universidad
Católica de Pereira; Con diferentes cursos de inglés realizados en el instituto
“Accelerated learning” y en los dictados dentro de la Universidad Católica de
Pereira. Formando o enfocando su carrera a través de la línea de énfasis en
finanzas, lo cual brinda un apoyo alternativo a la estructura financiera del proyecto.
Con experiencia laboral, basada en la práctica administrativa realizada en noveno
semestre, en la organización EVE DISTRIBUCIONES S.A.S, la cual está orientada
a la comercialización de productos farmacéuticos, de aseo personal, belleza y
nutrición, desempeñándose en el área de Calidad y capacitada como Auditora
Interna.
Director Administrativo y de Mercadeo: Carlos Mario Arias Herrera
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Carlos Mario Arias Herrera, con título de bachiller enfocado en el área financiera
del Colegio la Salle de México, actualmente cursando carrera profesional de
pregrado en Administración de Empresas en la Universidad Católica de Pereira;
con dominio en el idioma ingles, por intercambio realizado con el “Miami Dade
College”, representando una ventaja para la empresa para las diferentes
negociaciones que se presenten con el exterior.
con experiencia laboral, basada en la práctica administrativa realizada en noveno
semestre , en el Banco DAVIVIENDA, enfocada en la prestación de servicios
financieros, desarrollando funciones en el área de filiales del exterior así como
otros trabajos que ha llevado a cabo y que le han permitido obtener mayores
habilidades en diferentes ámbitos como el administrativo e internacional.
Representante legal y Directora de Gestión Humana: Diana Carolina Velez
Diana Carolina Velez, con título de bachiller académico con énfasis en
Administración de empresas del Colegio Oficial la Inmaculada de Pereira,
actualmente cursando carrera profesional de pregrado en Administración de
Empresas en la Universidad Católica de Pereira; con diferentes cursos de ingles
realizados en el instituto “Accelerated Learning” y en los dictados dentro de la
Universidad Católica de Pereira.
Enfocando su carrera a través de la línea de énfasis de Buenas Prácticas
Organizacionales GTH en la región, lo cual será fundamental para aportar a la
organización desde ese ámbito.
Con experiencia laboral, basada en la práctica administrativa realizada en noveno
semestre, en el Banco DAVIVIENDA, enfocada a la prestación de servicios y
realizada en el área de crédito de vivienda ejecutando el proceso de desembolso
por medio de la gestión documental de todos los créditos de la región.
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Director de Desarrollo Tecnológico: James Barrera
James Barrera, con título Universitario de Ingeniero Eléctrico en la Universidad
Tecnológica de Pereira, actualmente desempeñándose en el cargo de Director del
Departamento de Ciencias Básicas en la Universidad Católica de Pereira.
Estudiante de Maestría de Instrumentación Física y Docente de la Universidad
Católica.
Director de Investigación: José Luis Suarez
José Luis Suarez, con título Universitario de Medicina de la Universidad
Tecnológica de Pereira, actualmente desempeñándose en el cargo de Cirujano, en
la Clínica Comfamiliar Pereira y estudiante de Diseño Industrial.
Se ha destacado por adelantar proyectos de emprendimiento con entidades como
tecno parque y actualmente tiene su propia empresa ya constituida, la cual se
dedica al diseño funcional de equipos médicos innovadores. Dado esto es
importante reconocer que su incorporación en el proyecto ha sido de gran porte
puesto que sus conocimientos sobre la medicina han logrado ir aterrizando las
ideas generadas al interior de AMVI S.A.S, al igual que sus ideas desde diseño.
Los dos cargos de la estructura organizacional anteriormente descritos
corresponden al equipo principal que conforma AMVI S.A.S, que son: los cargos
de Director Administrativo, Directora Financiera, Directora de Gestión Humana,
Director de Desarrollo y Director de Investigación, equipo conformado hace dos
años aproximadamente, y por lo cual en el capítulo 07 , donde se presenta el
análisis financiero del trabajo de grado, se establece que la parte directiva poseerá
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las mismas condiciones salariales en donde a medida que la empresa empiece a
generar utilidades los cinco miembros se verán beneficiados.
03. PLAN DE MERCADEO
La vida de las personas vista desde cualquier contexto es la base fundamental
para que una sociedad genere crecimiento y desarrollo y para que cada uno de los
integrantes de esta grandiosa masa pueda aspirar a una vida digna, llena de
metas por alcanzar que le pueden llegar aportar con accionares a un país entero.
En la circular externa N° 00000038 de 25 de set 2013 , expedida por la Súper
intendencia de Puertos y Transporte se cita, como la misma Constitución de
Colombia confiere a la vida una especial protección : “La vida constituye la base
para el ejercicio de los demás derechos . Es decir la vida misma es el presupuesto
indispensable para que haya titularidad de derechos y obligaciones”; A partir de
esta razón indiscutible de conservación de la vida sobre cualquier tipo de
acontecimientos, se inicia la validación de una idea grupal contemplada y
estructurada sobre un proyecto de grado, futura generación de negocio y
constitución de empresa.
Hablar de espacio en el mercado siempre resulta un tema fundamental y atractivo
para cualquier proceso relacionado con un producto, bien o servicio que se
encuentre en el, o que se quiera incorporar a este. Ahora bien, si hablamos de
una idea de negocio, el plan de mercadeo es indispensable pues en últimas es el
que indica la viabilidad del proyecto y sustenta su razón de ser.
Para la creación, desarrollo o adaptabilidad de un nuevo producto o servicio al
mercado es indispensable el desenlace de unas pautas y procesos que se deben
tener en cuenta para que dicho producto o servicio sea atractivo para el cliente y
56
genere supervivencia y rentabilidad a lo largo del tiempo. Por esta razón para
nosotros se generan una serie de argumentos que tocaremos a lo largo de este
capítulo y que plasmaran el panorama del mercado en el que se desenvolverá
AMVI S.A.S.
GRAFICA 5. Nombre de la empresa
Fuente: elaboración propia
TRADUCCION: (Asistencia y Monitoreo Vial, e iníciales del nombre y apellido de
los integrantes del grupo)
Cabe hacer un paréntesis en este punto para mencionar que el logo de la empresa
fundamenta su diseño en querer transmitir con el tipo de letra seleccionada,
fuerza, seguridad, movilidad y rapidez, respecto a los colores básicamente
queremos irnos por el azul, blanco y amarillo dado que tienen unos significados
particulares:
Color AZUL lo visualizamos como óptimo ya que va dirigido a personas con una
inteligencia racional, y en donde sus características comunes están inclinadas a
decidir, concretar, determinar, finalizar, definir y concluir; genera igualmente
moderación, control y transparencia.Los sentimientos que están arraigados a este
color son básicamente pureza, calidad, serenidad, cambio, tranquilidad, placer,
suavidad, limpieza, costo y elegancia.
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Siendo esta la concepción que se tiene sobre el color permite que nuestra marca
proyecte la seguridad que filosóficamente, y tecnológicamente desarrollará; al
igual que la transparencia y garantía que generará para todos sus clientes.
El color BLANCO igualmente tiene un grado de percepción alto en personas
racionales, lo cual ante AMVI S.A.S representa una de sus prioridades pues el
producto que inicialmente se generará, en la etapa de este proyecto busca
concientización por parte de sus clientes acerca de una necesidad vital en la que
está en juego la vida humana como lo son los traumas de ritmo que no respetan,
tiempo, condiciones o lugar físico. Sus características están inclinadas en
aspectos como datos, hechos, orden, método, claridad, información, cifras.
Otras características que genera este color son las relacionadas con una textura
delicada, limpia, transparente, pura, placentera, fresca y blanda, ló que de una u
otra forma presenta relación directa con nuestro primer proyecto a sacar en el
mercado S&B, adicional a ello, el perfil que se relaciona en la mayoria de
ocasiones con este color, hace referencia a personas común y corrientes, quienes
para nosotros representan nuestro mercado meta de marketing “los conductores” y
quienes finalmente son los responsables día a día en nuestro pais de las vidas
humanas que se desplazan al interior de nuestras carreteras.
El AMARILLO, hace parte de nuestra imagen, ya que representa objetivos, metas,
logros, fortalezas, oportunidades, éxito, positivismo y elementos solucionadores.
Que es básicamente lo que busca la compañía, generar soluciones oportunas en
momentos de accidentes viales. El perfil representado en este color está ligado a
un profesional/ adulto dentro del cual se incorpora nuestro mercado meta desde la
perspectiva comercial es decir los empresarios y/o propietarios de vehículos de
transporte de pasajeros y/o carga. Al ser un color netamente emocional representa
para nosotros la mezcla de sentimientos como pasión, esperanza, amor,
naturaleza, alegría, éxito, cambio, suavidad, frescura, durabilidad, fuerza,
consistencia y juventud; Pues AMVI S.A.S no solo genera una nueva experiencia
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en la utilización de dispositivos tecnológicos sino que de igual manera será una
marca joven conformada por un grupo interdisciplinario que le apunto a la
supervivencia de la vida y a la generación de nuevas soluciones.
Continuando con el proceso de mercado, para AMVI S.A.S este plan conforma el
centro de investigación y validación para asegurar una vez más, que resulta no
solo una idea viable, si no una propuesta de negocio tentativa para el mercado
actual que abarca Risaralda, y para las empresas de transporte público que en
ultimas buscan y buscaran propuestas de solución a la reglamentación que se les
aplica por medio de las entidades reguladoras y los sucesos dramáticos que
acarrean generalmente consigo vidas y grandes costos; estos últimos de ser
reiterativos o de significativas dimensiones terminan generando flujos
improductivos para los empresarios.
Desde el panorama Nacional el sector automotriz en Colombia tiene un parque
automotor de alrededor de 3,5 millones de unidades de vehículos, de los cuales el
57% son vehículos importados. Se prevé que en el 2020 el parque automotor del
país se duplique (BBVA, 2012).
El tamaño de este mercado en nuestro país es de vital importancia no solo para
aspectos del producto interno bruto, que en el primer capítulo se mencionaba, si
no por el crecimiento y supervivencia de las grandes empresas que actualmente
conforman esta industria, es decir, la industria automotriz en Colombia comprende
la actividad de ensamblaje de vehículos ligeros, camiones, busetas, motocicletas
y autopartes que abastecen el mercado nacional y para las cuales; en lo referente
a las ensambladoras de buses de pasajeros, el país cuenta con 3: BUSSCAR
(Buscaronbus S.A); SUPER POLO (Marcopolo); DAIMIER CHYSLER. Como se
evidencia en el informe del sector automotriz presentado por Proexport Colombia
en el mes de febrero del presente año.
De manera inmediata este aspecto podría no presentar relevancia en cuanto a el
mercado objetivo de AMVI, sin embargo, ese mercado nacional de donde proviene
59
el aprovisionamiento de vehículos para el resto del país incluyendo nuestra región
no funciona y no presenta movimientos positivos; las economías de las ciudades
internas no representaran oportunidad de negocio o inversión de capital para la
industria automotriz. Hasta hace poco, y de manera positiva según la ANDI en el
año 2012 este sector generó un record en ventas de vehículos, producción y
generación de empleo alcanzando 315.968 unidades vendidas.
Cada sector de nuestra economía está compuesto de diversas variables que
hacen posible su funcionamiento o que de manera desfavorable, son el
resultado/consecuencia no siempre directa ni voluntariamente sobre el uso de
este, para nuestro caso el uso de vehículos y de la accidentalidad que se genera
por medio de estos.
En Colombia durante los últimos cuatro años 22.981 personas han muerto en
accidentes de tránsito, publicado en el periódico EL TIEMPO, por el redactor
Carlos A. Camacho Marín en el pasado mes de Agosto del presente año. Lo que
equivale de manera aproximada a la población completa de un municipio como
Orito Putumayo y que paradójicamente deja al descubierto la poca importancia
que se le está dando a este tipo de siniestros, teniendo presente que en el 2011,
durante el lanzamiento mundial de la Década de acción para la seguridad vial,
liderada por la Organización de las Naciones Unidas y la Organización Mundial de
la Salud, Colombia se comprometió a reducir la siniestralidad vial, antes de 2020,
en un 50 por ciento, pero desde las prioridades del gobierno no está siendo
enfrentado.
Sin duda alguna la seguridad vial es un tema de interés para toda la población
colombiana, incluyendo empresarios, usuarios, gobernantes, administrativos,
funcionarios, empleados, todos los actores; A manera de ejemplo en el primer
estudio de comportamiento y seguridad vial realizado en el año 2010 por el fondo
de Prevención Vial se demostró que para el 81% de los colombianos, la seguridad
vial es importante y el 59 % lo consideran un problema grave, entonces es allí
60
donde para futuros empresarios como nosotros surge la pregunta de ¿No podría
llegar a ser factible generar una medida de solución a dicha necesidad
insatisfecha, orientados específicamente a una porción de esta preocupación, es
decir la seguridad vial desde los niveles de accidentalidad en transporte público
terrestre , buses, busetas, camiones? Ello amerita mencionar y aclarar que la
seguridad vial implica acción en cuatro fuentes: Infraestructura, institucionalidad,
equipos y vehículos y comportamiento humano.
Según cifras preliminares del Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias
Forenses, al cierre de 2012 los accidentes de tránsito del país según actor, para
este caso, transporte público alcanzaron 280 muertes y 3767 heridos en el mismo
rango, teniendo presente que los colombianos utilizan entre 2 y tres medios de
transporte para desplazarse y el más utilizado con una cifra del 75% en uso y 51%
en frecuencia es el transporte público que se conforma por bus, busetas, colectivo,
Megabus.
Adicional a ello, adentrándonos un poco más en la investigación del mercado, se
encontró en el Instituto Nacional de Medicina Legal, en la localización de
información forense estadística, la mayor población que muere en accidentes de
tránsito son hombres (3.434), 8.341 entre las edades de 18 a 35 años y entre 36 y
59 años 4352 hombres.
Concluyendo, resultaron muertos en este tipo de accidentes 46 conductores y 234
pasajeros, cifras tomadas del anuario estadístico de accidentalidad vial Colombia,
generado por la Corporación Fondo de Prevención Vial y la Universidad de los
Andes de Colombia 2011. Resulta para nuestro caso realmente importante
mencionar que en los principales resultados del mercado laboral presentados por
el Departamento Administrativo Nacional de Estadística en Colombia (DANE) para
agosto 2013; el 9,5% de las personas ocupadas en el país se desempeñan en la
rama del transporte.
61
Para nuestra investigación es sumamente importante conocer el contexto nacional
al que nos enfrentamos, pero resulta de igual manera valioso y decisivo conocer
el contexto más próximo a nosotros; es decir el mercado más cercano en tiempo y
espacio para el primer desenlace de este proyecto; Dosquebras, Pereira, La
Virginia.
Aunque puede resultar un poco tedioso y plano hablar de cifras, en ultimas
resultan siendo unos de los datos más factible para evaluar un fenómeno,
proceso, procedimiento o como se le quiera llamar a la validación real y
argumentativa, en este caso del mercado.
De acuerdo con el área metropolitana centro occidente el 100% del parque
automotor está constituido por 6% en la Virginia, 23% por parte de Dosquebradas
y 7%, representado en Pereira, donde se puede intuir una relación con la
demanda que genera el uso del transporte público como medio de
desplazamiento, dado que para el año 2012 se movilizaron bajo este medio de
transporte 222 mil pasajeros en el AMCO, que por modo de uso 41,20 %
corresponde a el transporte público, colectivo, masivo y por efectos de lo
encontrado en el trabajo de campo el 91,42% se compone del transporte especial,
es decir empresa, colegio; cifras dadas porcentajes acumulados.
Dentro de las estadísticas del Fondo de prevención vial, Risaralda en su totalidad
registró para el año 2011, 1639 accidentes, dentro de los cuales 106 (ocupando el
tercer lugar de mayor accidentalidad) corresponden a accidentes de transporte
público; puesto que las motocicletas y los peatones ocupan los primeros lugares.
Por otra parte al interior de la ciudad principal del departamento de Risaralda, que
a su vez es una de las ciudades que conforma el AMCO, “Pereira”, se validó que
el sector de transporte público urbano, intermunicipal y especial presenta un
volumen considerable para nuestro proyecto; por ejemplo, en la terminal de
transporte de Pereira se encuentran registradas como empresas transportadoras
35 en total ; dentro de las cuales se puede mencionar Expreso Alcalá a cargo de
62
166 miembros, Flota Occidental con 35 empleados, Líneas Pereirana, Cooperativa
integral de choferes de Pereira con sede en la misma ciudad.
Dentro de una de las bases de datos solicitadas a la Cámara y Comercio de
Pereira, se registran alrededor de 100 empresas dedicadas a tal fin, es decir
misionadas a la prestación de servicios de transporte público entre carga y
pasajeros; y por medio de las cuales se decidió llevar a cabo el trabajo de campo,
del presente proyecto de grado, dado que son los dueños, socios e inversionistas
de estas compañías quienes representan la posibilidad de compra en el mercado.
Vale la pena hacer mención que el trabajo de campo se aplico solo 9 de estas
empresas, de acuerdo a la cantidad de personal que abarca cada una de
organizaciones.
Sin embargo teniendo presente que muchas veces dentro de las empresas las
necesidades que se atacan directamente son aquellas manifestadas, exigidas, o
contempladas por parte de los operarios, que para el caso nuestro son los
conductores de dichos vehículos, se decidió ratificar la necesidad y viabilidad de
este trabajo tomando en cuenta la percepción, opinión e importancia que tiene un
sistema como el de AMVI S.A.S para la seguridad vial que ellos requieren en su
labor diaria.
En la mayoría de las empresas existe un departamento de recursos humanos,
comercial y/o salud ocupacional donde enfocamos la aplicación del instrumento
seleccionado en este trabajo de grado “la encuesta” y a partir de cual se pueden
observar los comportamientos que asume el mercado potencial.
Empresas como Granada establecida Km 15 Hda Los Písamos Cerritos
Colombia solo posee dos vehículos propios para su funcionamiento, el resto del
funcionamiento de la empresa se lleva a cabo por medio de socios que poseen
sus propios conductores, por ello no realizan ni exigen exámenes en cuanto salud
solo al momento de ingreso se solicita la seguridad social; los siniestros que
ocurren con los conductores y vehículos que no son propios de la compañía se
63
llevan a investigación, dado que realizan afiliaciones temporales que implican
relación directa con la empresa pero no compromisos laborales , monitoreo
diferente a los de ruta para medición de gasto combustible (GPS) , o controles de
alcoholemia cuando se va a cargar el vehículo al igual que una investigación de la
vida familiar y personal no se efectúan; la edad para la empresa es generalmente
entre 30 y 50 años lo que para ellos representa nivel de experiencia. El
agotamiento físico es un factor visible y marcado en los conductores puesto que
los recorridos son extensos y pueden durar más de 12 horas continuas.
El Saman, es una empresa dedicada a "Transporte urbano colectivo regular de
pasajeros ", que se encuentra en la CA 16-70#180 Pereira, en cuanto a salud solo
vigilan que exista afiliación a seguridad social, si el vehículo es directo de la
empresa se hace por medio de esta sino los designa a una cooperativa que se
encarga de todo el proceso; lo más importante es validar que queden afiliados
como riesgo 4, que es el rango mediante el cual se categoriza esta labor, la
empresa posee unos coordinadores de ruta, quienes se encargan visualmente de
vigilar que tanto el carro como el conductor se encuentren en óptimas condiciones
para llevar a cabo la ruta asignada, la utilización tecnológica que posee la
empresa es por medio de GPS y radioteléfono en cuanto a telecomunicaciones.
Dentro de la percepción del producto, para la parte administrativa de la empresa
resulta interesante la propuesta partiendo del hecho de que la funcionalidad y los
datos que arrojen sean lo más real y verídico posible, viéndolo factible a la
adaptación de los conductores propios.
Transportes Especiales del Otún; que segmenta sus servicios en servicio
transporte empresarial , servicio transporte Escolar, agencia de viajes teo tours y
servicio de carga, ubicado en CLL 22 Bis # 14-10 Pereira, identifica como las
fallas humanas una de los factores más relevantes en cuanto a causantes de
accidentalidad, pese al agotamiento físico por las largas jornadas y el estrés, las
distracciones y las alternaciones de salud pueden volverse más frecuentes y
sensibles a cualquier tipo de incidente, los vehículos están dotados de tecnología
64
tipo Avantel y GPS , lo que permite mirar los recorridos, ruta asignada y la
velocidad utilizada, en cuanto a salud aun la empresa no ha encontrado un
mecanismo que se adapte a estas necesidades y que permita prever estos
acontecimientos, por medio de procesos de evaluación la empresa considera que
sería posible comprar un dispositivo de nuestro tipo en un tiempo. (Apèndice
1.Tabulacion Encuesta)
De acuerdo a su funcionalidad, objeto de operación y cantidad de personal que las
conforma, es decir, para una empresa como la nuestra no solo es importante tener
presente las empresas con una gran planta de personal sino que también resulta
valioso inducir a las pequeñas empresas a una transformación tecnológica y de
seguridad vial, lo que poco a poco se convertirá en su factor diferenciador, en un
mercado que presenta según las cifras planteadas una proyecciones futuras al
crecimiento. También el hecho de prestar un servicio desde diferentes ópticas
permite volvernos más versátiles y comprobar la adaptación del proyecto S&B en
diferentes contextos, empresariales, turismo, escolar, urbano, intermunicipal,
carga entre otros.
Cootraescal, Transportes especiales del Otún S.A.S, Internacional del turismo,
Trans espciales el Saman S.A, Transportes granada, Colegio la Salle, Integra S.A,
Megabus, Transcontinetal, son las empresas que hicieron parte del conglomerado
empresarial por medio de la cual se aplico la técnica y el instrumento.
En este punto cabe hacer mención que a través del las encuentras aplicadas, es
decir el instrumento seleccionado para la ejecución de trabajo de campo, no
resultaba tan significativo realizar varios cruces entre variables, o preguntas
preestablecidas, puesto que como elaboradores propios de la idea de negocio,
buscamos indagar principalmente sobre la viabilidad, percepción y aceptación de
compra del producto y servicio. Ante esto se puede observar la tabla presentada a
continuación y en donde la participación reciente del mercado 9,5% anual fue
tomado del departamento Administrativo Nacional de estadística DANE, el 5%
65
como crecimiento propio esperado partir del la proyecciones financieras y que se
enmarca en el rango medio de la cifra global y el 2,8% como el rango establecido
por debajo de lo esperado para este tipo de cruces que posteriormente
representan conclusiones para nuestro trabajo.
TABLA 3. Proyección de la demanda esperada.
Total general de empresas es de 135
Porcentaje de empresas dispuestas a comprar
89%
Total de empresas dispuestas a comprar 120
Numero empleados promedio por empresa
30
Demanda total de empresas 3605
Porcentaje que voy a tomar del mercado 2,80%
Demanda total esperada 101
En pesos
Precio de venta x dispositivo $ 320.000,00
Demanda total esperada en pesos $32.296.320,00
Fuente: elaboración propia
Después de entender que piensa el mercado desde diferentes ópticas frente a una
idea de negocio como la que busca AMVI S.A.S, es importante utilizar los
resultados para generar formas de llegar a este, “Estrategias de mercadeo”.
Es importante a la hora de hablar de las estrategias de mercado, estar en la
capacidad de interrelacionar cada una de las variables que componen el concepto
y que nos permiten aterrizar la idea de manera eficaz en cuanto al producto, el
precio, la plaza o puntos de venta donde se ofrecerá el producto y finalmente el
servicio.
El primer proyecto que lanzará al mercado AMVI S.A.S denominado S&B , busca
en cuanto a estrategia de producto, incluir innovación y valor agregado por medio
de la adaptación de las tecnologías existentes al desarrollo de una nueva
66
aplicación que permite leer en tiempo real el comportamiento del aparato vascular,
generando alertas de posibles taticardias o bradicardias antes de que ocurra un
siniestro; el diseño del dispositivo resulta cómodo y adaptable al cuerpo humano
como se ratifica en el instrumento aplicado a las empresas seleccionadas para
este estudio de mercado, en cuanto a colores la compañía estará en la capacidad
de ofrecer una gama de tres colores (blanco, naranja y negro) la cual podrá
adaptarse de acuerdo a los colores de la empresa o gustos personales de quien
los adquiere.
La empresa a pesar de estar desarrollando su plan de negocio basado en un solo
servicio hasta este momento, ha visualizado la capacidad de desarrollar productos
complementarios, tal como un cinturón que se encarga de medir las contracciones
de la caja torácica, una cámara web que monitorea el comportamiento visual del
conductor y finalmente una inmovilización del vehículo en caso de presentarse una
falla humana incontrolable, que podría terminar acabando con la vida de quien
conduce el vehículo.
Las facilidades de pagos que se concederán para acceder a S&B serán otra
estrategia de producto que utilizará AMVI dado que acorde a la manera de pago
que realiza a sus proveedores (50% al inicio de la negociación, 50% a los 90 días
de haber entregado el producto) negociación estimada tentativamente con NYMY
empresa proveedora, los clientes contaran con 60 días para la cancelación del
producto y servicio prestado, teniendo en cuenta que el pago se efectúa con un
30% al inicio y el 70% a los 60 días.
El canal de distribución del producto será por medio de una venta directa, teniendo
como método el despacho y transporte de la mercancía por parte del agente
comercial, el cual incurre en los gastos de transporte, cubiertos por su salario
mensual; teniendo claro que incumplirle a un cliente sería fatal, se preestableció
para iniciar una política de inventario de 10 Uds. que servirán como muestras de
venta para prever los pedidos futuros.
67
El valor en dinero que se le asignará al producto y servicio radica en lanzarlo como
un nuevo producto de alto precio que permitirá obtener mayor utilidad de la
novedad, por la sensación de calidad o exclusividad que genera el desarrollo de
esta nueva aplicación tecnológica.
Interiorizando en las variables que componen el precio, se analizan aspectos
como los siguientes:
Respecto a los precios de la competencia, no recibimos efectos directos si se
habla del servicio, pues es un desarrollo propio que aun no se ha implementado
en el mercado por lo cual somos pioneros, la manilla o banda podría llegar a tener
una serie de productos sustitutos si se llegara a pensar así, pero analizando el
sistema de negocio de AMVI S.A.S llegarán a representar no una competencia o
un factor que nos pone en desventaja, todo lo contrario, serian quizás,
proveedores suplentes con los cuales podría adecuarse el servicio.
Dentro de estos se encuentra:
Mio alpha $199.00 usd
Realiza monitoreo de la frecuencia cardiaca continua.
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No tiene la banda pectoral.
Utiliza tecnología Bluetooth ® Smart (4.0) permite MIO Alfa para conectar
con los teléfonos inteligentes compatibles
POLAR Reloj Polar FT60 Negro$ 409.900
Programa datos personales (peso, estatura, edad, género) y el Polar FT60
calculará 3 zonas de entrenamiento (baja-media-alta) y ayuda a mantenerlas por
medio de su alarma visual - auditiva.
POLARR Reloj Polar FT80 Negro$ 619.900
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Con el Monitor Cardiaco FT80 Polar, se toma como referencia la frecuencia
cardiaca para que calcules los periodos de recuperación entre repeticiones de
ejercicios.
El precio del producto S&B tiene un costo de $320.000 dejando claro que se
adquiere solo una vez; los precios de lanzamiento que la empresa preestablece,
se estructuran en tres segmentos respecto al servicio.
TABLA 4. Estrategia de promoción por volumen.
Unidades Precio Unidad Valor Min Valor Max
1-50 $185.000 $185.000 $9.250.000
50-100 $138.750 $6.937.500 $13.87500
100 en adelante $75.000 $7.500.000
Fuente: elaboración propia
Se podría pensar que ante los precios de referencia que se encuentran en el
mercado, estamos bien, dado que los servicios similares de chevi star giran
alrededor de 250.000 mensuales, teniendo presente que este solo ofrece procesos
de vigilancia GPS y problemas en carretera pero no presenta vinculaciones con
conductas de salud humana.
Continuando con las estrategias, la forma como se hará llegar el producto a las
manos del cliente directo será a través de la utilización del internet y la creación de
una página web a cargo del diseñador industrial e ingeniero con el que cuenta la
estructura organizacional de la empresa, lo que no representa un costo directo
para nosotros , al igual que las visitas a domicilio inicialmente a 150 empresas que
fueron las indagadas para esta investigación con el fin de crear relaciones
comerciales y posibles aperturas de negocio. Dichas visitas serán a cargo de los
tres socios accionistas. El hosting y el dominio que se requiere para la página de
70
internet acarrea un costo de $70.000 anuales, y el software no presenta costos ya
que es libre.
En cuanto a la generación de estímulos de compra se utilizará como se denotó en
el cuadro anterior la estrategia por volúmenes de compra y finalmente dentro de la
estrategia relacionada al servicio, se atacarán dos panoramas, el primero de estos
referente a los procedimientos para otorgar garantías y servicios post-venta, la
cual para el caso de S&B será de 1 año, periodo establecido por NYMI el
proveedor directo, la garantía prestada será por fallas técnicas y no por malos
cuidados o utilizaciones inadecuadas del producto que pongan en peligro su vida
útil.
Cuatrimestralmente el departamento de recursos humanos en colaboración de los
operarios de la plataforma, realizará informes del comportamiento del ritmo
cardiaco de los empleados que se encontraron utilizando el dispositivo, para que
la empresa que utiliza el servicio de AMVI pueda tener conocimiento del estado de
salud de su personal y así brindar un mejor acompañamiento y bienestar social.
Lógicamente las empresas acreedoras a los servicios de la empresa podrán
contar con un respaldo constante por parte de la sociedad para cualquier proceso
y procedimiento que se presente.
AMVI S.A.S estará en la capacidad de capacitar a un miembro de la empresa que
solicita el servicio en cuanto a la funcionalidad de S&B para que de esta forma
todos los usuarios directos del dispositivo tengan conocimiento de su manejo.
El segundo frente es la atención al cliente por vía telefónica, por lo cual se
establece una línea directa que será atendida por uno de los cuatro operarios de la
plataforma, que a su vez tendrá a sus manos todas las herramientas para dar
solución a la duda o problema presentado.
71
Cabe aclarar que en términos porcentuales la promoción que ofrece la empresa se
ve reflejada en descuentos del 25% y 60% al adquirir más de 50 y 100 unidades
respectivamente.
La comunicación y la publicidad de la compañía esta complementada por tarjetas
de presentación, brochure, y lapiceros, permitiendo concluir de manera global con
un presupuesto de la mezcla de mercados así:
Producto: 80 dólares con un inconterms DAF donde solo asumimos los
costos de legalización, que según los parámetros de la DIAN sería el 16%
(IVA).
Precio: acorde al multimodal DAF (Avión), el gasto de legalización
parametrizados por la DIAN sería el 16% (IVA), de acuerdo a la partida
arancelaria 9102100000, que abarca: instrumentos y aparatos de óptica,
fotográfica o cinematográfica, de medida, control o presión. instrumentos y
aparatos medico quirúrgicos, aparatos de relojería, instrumentos musicales
y partes o accesorios de estos aparatos o accesorios.
Plaza: acarrea un costo de $1.025.000 distribuidos así, 5000 tarjetas de
presentación a $35000; 1 pendón $28.000, 4000 lapiceros $70000, 1
Hosting y dominio $70.000 anual y 3000 Brochure $190.000, acumulado de
acuerdo a la proyección financiera.
Promoción: unos costos de 25% y 60% de acuerdo al nivel de descuento
por volumen ofrecido a los clientes.
04. SISTEMA DE NEGOCIO
La empresa cuenta con un sistema de negocio que representa los procesos que
se desarrollan y ejecutan en AMVI S.A.S con el fin de producir y obtener
ganancias de los productos y servicios que ofrece la organización.
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De este modo se ilustra a través de la GRÁFICA 4. El Sistema de Negocio
genérico.
GRAFICA 6. Sistema de Negocio Genérico.
Fuente: elaboración propia
1. Investigación e Innovación
La primera etapa de la cual consta todo el sistema de negocio va ligada a la
investigación e innovación, de productos similares, de tecnologías existentes
en el mercado con el fin de tener mayor sostenibilidad a lo largo del tiempo,
para evitar diferentes riesgos y problemas que se puedan presentar durante la
puesta en marcha del negocio.
Asimismo se incentiva o promociona la innovación del servicio y adaptabilidad
del producto que AMVI S.A.S va a lanzar al mercado, brindando comodidad,
diseños propios y originales que brindan la seguridad y suplencia de una
necesidad que no se ha abarcado por ningún mercado u otro negocio.
2. Desarrollo
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Se realizará el desarrollo de los distintos mecanismos para hacer las
adecuaciones y adaptaciones que requiere el producto que ofrece AMVI S.A.S
al mercado, para proporcionar unos resultados verídicos, confiables y seguros
en el servicio del cual se hará cargo la compañía.
Constantemente se estará en función de optar nuevas versiones de los
desarrollos que se generen, buscando estabilidad y permanencia en el
mercado, a través de nuevas funciones que logren estar constantemente
creando y supliendo diferentes necesidades.
3. Mercadeo
La empresa AMVI S.A.S debe lograr una imagen corporativa que genere
recordación en los clientes o consumidores, a través de esta etapa se pretende
realizar todo lo relacionado con publicidad, marca, eslogan y demás
características que requiere una empresa para obtener posicionamiento.
Permite llegar al mercado meta en el cual el equipo de trabajo se enfocará para
la etapa inicial del proyecto, teniendo en cuenta que es un negocio que tienen
tendencia a expandirse por las distintas funcionalidades y versiones que se
irán desarrollando del producto y asimismo la constante búsqueda para
alcanzar cautivar la atención de los clientes, todo lo relacionado en esta fase
se describe de manera más detallada en el plan de mercados.
4. Administrativa, Financiera y Gestión del Talento Humano
Es necesario contar con una estructura organizacional, un equipo de trabajo
solido y para nuestro caso interdisciplinario que aporte y tenga diferentes
habilidades y destrezas que generen solidez y estabilidad de la empresa AMVI
S.A.S, para lograr los objetivos y metas propuestas y conseguir éxito en el
mercado.
74
Es de vital importancia que la empresa tenga en cuenta que el trabajo a
realizar además de involucrar tecnología y diferentes recursos físicos, cuenta
con talentos humanos y que nuestro producto y servicio va enfocado a
preservar la vida humana a través de la prevención de accidentalidad que a
diario se presenta en las vías, y por lo tanto debe considerar a sus empleados
y las personas que conforman la organización como aquello que le da vida,
movimiento y acción a toda la empresa.
Asimismo AMVI S.A.S debe contemplar el financiamiento de su negocio, sus
gastos, costos y la elaboración de presupuestos que permitan generar un
orden y obtener mayor efectividad a la hora de conseguir recursos, sin
embargo todo lo relacionado con el tema de viabilidad de negocio y
sostenibilidad financiera se expone en el plan financiero del trabajo.
5. Producto y Servicio
Es la etapa final del sistema de negocio, en donde ya se cuenta con el
producto que va ligado al servicio que la empresa AMVI S.A.S ofrece al
mercado y del cual se habla detalladamente en la definición del producto y
servicio.
MISION
Brindando seguridad y monitoreo vial, AMVI S.A.S. genera para sus clientes una
nueva experiencia del desarrollo de una aplicación para un dispositivo tecnológico,
adaptado a los trastornos y fallas que presenta el cuerpo humano.
Somos una empresa que desarrolla y comercializa un servicio y un dispositivo
tecnológico portátil para el uso de todos las personas, utilizado para medir el ritmo
cardiaco llamado, “Safe Band”, el cual está dirigido a las empresas dedicadas al
transporte de pasajeros y/o carga que implican una relación directa con la vida
humana.
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Estamos comprometidos con el don de la vida, la construcción, conservación de la
sociedad, atención oportuna y veras que debe ser suministrada en casos de
accidentes en las vías Colombianas
VISION
AMVI S.A.S al ser una empresa que maneja un producto plataforma buscará en 5
años alcanzar desarrollos tecnológicos, encaminados a la conservación de la vida
a través del control de variables humanas evidenciadas en los procesos de
conducción de transporte , logrando alcanzar la cobertura y el reconocimiento de
calidad a nivel nacional.
Al ser una compañía preocupada por el ser humano se construirán laboratorios de
investigación y desarrollo para generar diversas líneas de productos que nos
aseguren permanencia en el mercado y un mayor grado de satisfacción por parte
de nuestros clientes.
Se pretende alcanzar un posicionamiento en tecnología y prestación del servicio a
través de sus funciones de monitoreo y lectura exacta, verídica y eficaz, para
prestar una asistencia médica oportuna cuando se genere un accidente vial.
VALORES
SEGURIDAD: Al ser la ausencia de peligro, riesgo o daño, y la acción que se
refleja al proteger los ciudadanos; es el valor que caracteriza nuestra compañía y
el resultado del uso y adaptación que generan nuestros dispositivos tecnológicos.
76
CONFIABILIDAD: Se puede definir como la capacidad de nuestro producto para
realizar su función de la manera prevista, sin incidentes por un período de tiempo
especificado y bajo condiciones indicadas.
DIGNIDAD HUMANA: La dignidad humana representa para nosotros una
condición especial que reviste todo ser humano por el hecho de serlo, y lo
caracteriza de forma permanente y fundamental desde su concepción hasta su
muerte. Por tal razón es primordial la atención, asistencia y conservación de la
vida cuando esta se encuentra en peligro.
SERVICIO: AMVI S.A.S se concibe como una empresa al servicio de la sociedad y
la vida humana en particular la de su zona de influencia, el transporte público,
intermunicipal, de carga o que incluya pasajeros.
CALIDAD: La compañía buscará altos niveles de calidad a través del
mejoramiento continuo de procesos y actividades, de tal manera que se logre en
todo momento la satisfacción plena de las necesidades del cliente. Dicha razón
conlleva a que la calidad se asuma como un compromiso y un objetivo para todos
los integrantes de AMVI S.A.S
COMPROMISO: más que una empresa, AMVI S.A.S. es la una unión de fuerzas
de todos sus miembros y talentos humanos, comprometidos con el desarrollo y el
aporte de conocimientos a un sociedad en general que día a día presenta
necesidades, obligándonos a la creación de soluciones oportunas.
AMVI somos todos, a través de una actitud de pertenencia y de su apropiación del
ser y del quehacer de la empresa
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EFICIENCIA: hace referencia a nuestros recursos empleados y los resultados
obtenidos a partir de estos, por ello, es una capacidad y cualidad que profesamos
para alcanzar propósitos, metas u objetivos, con recursos (humanos, financieros,
tecnológicos, físicos, de conocimientos, etc.) limitados y (en muchos casos) en
situaciones complejas y muy competitivas.
78
05. ANÁLISIS DE RIESGOS
Uno de los riesgos que se presenta, se puede evidenciar en el área financiera, la
cual representa la viabilidad de AMVI S.A.S en cuanto a factores claves como los
son las ventas, incurriendo en el peligro de no alcanzar a cumplir con las
proyecciones establecidas para un primer periodo, así como la captación de los
recursos para desarrollar el plan previsto. Para estos factores se requiere de un
buen financiamiento por convenios con distintas instituciones, o créditos bancarios
y en lo posible tratar de generar una investigación previa que permita generar
unas estimaciones de ventas, que apruebe una proyección bien establecida.
Y en otra instancia se presenta el riesgo del precio de venta del producto que se
va a ofrecer al mercado, que sus costos se eleven por el hecho de que el
dispositivo requiere la importación de algunas piezas para su ensamble en la
compañía. Una de las estrategias para evitar este riesgo es el hecho de utilizar las
fuentes de financiamiento por parte de instituciones que minimicen costos, y poder
hacer uso de las técnicas para importar sin la necesidad de traer grandes
cantidades.
Un riesgo evidente es que el producto puede ser sustituido al tener la tecnología a
disposición como los relojes polar, ipod entre otros que ya están en el mercado, la
solución se obtiene de la adaptación que se le realiza al producto para de este
modo prestar el servicio innovador frente al mercado.
Otros tipos de riesgos son los relacionados con el mercado, uno de ellos es la
adaptabilidad por parte del consumidor, una forma de combatir este aspecto es
que el producto sea cómodo para el cliente, se sienta conforme y satisfecho y le
genere atracción por adquirirlo y conocerlo; además de que la compañía no se
quedaría con un solo producto lo que se quiere es diseñar un producto plataforma
que se le puedan ir uniendo más productos a este y así estar renovando y tener al
79
cliente a la expectativa de lo nuevo que se va a estar sacando y así tener una
permanencia en el mercado y ser una empresa innovadora y competitiva.
Continuando encontramos otro factor que puede generar inconvenientes, se trata
de que es una empresa nueva, para lo cual al principio no se va a generar
confianza, pero la solución a esto es generar campañas que permitan a las
personas conocer la compañía y el producto.
Para finalizar están los riesgos relacionados con las incertidumbres, como lo es el
tema de los proveedores, que no cumplan con lo estipulado, para esto se van a
tener varios proveedores que permitan tener tranquilidad a la hora que alguno no
pueda cumplir.
06 PLAN DE IMPLEMENTACION
Para la ejecución de una idea de negocio, se requiere una buena planificación,
que asegure la supervivencia del proyecto, la seguridad y la firmeza con la que
penetrará en el mercado a la hora de accionar y de generar productos y servicios
realmente tangibles.
Las acciones y tareas establecidas en tiempo, resultados, responsables y costos
son lo que realmente aseguran el 100% de la efectividad en un proceso de
planificación, por lo que se pueden considerar como el inicio de todo proceso.
Dentro de cualquier idea de negocio y más aun, si busca generar un producto y/o
servicio es necesario plasmar y establecer una secuencia lógica que permita
visualizar el horizonte del proyecto y de las tareas a “seguir” para cumplir los
objetivos propuestos que arrojaran el cumplimiento de la meta o en otras palabras
el fin buscado de la idea de negocio, desde el aspecto misional, directivo, de
apoyo y control.
80
No solo resulta importante dicha cuestión, si no también poder tener la capacidad
de “establecer” un orden y así no perder el rumbo del proceso; por ello, para una
mejor fluidez es importante diseñar unas secuencias de las tareas y de cada una
de las actividades que las componen. En este orden de ideas se muestra el diseño
del proceso global y posteriormente de cada una de las actividades.
Los procesos de diseño o formulación, se toman para nosotros como procesos
misionales donde se pueden definir las metas, se asignan los recursos y se
precisan los presupuestos para cada uno de los fines.
Los procesos productivos o de apoyo son aquellos por medio de los cuales la
empresa produce y genera sus productos o servicios, generando una superficie de
apoyo en el medio de toda la organización.
El monitoreo y evaluación permiten aprender y corregir creando un proceso de
mejora continúa a través del tiempo y una retroalimentación con cada fase del
proceso.
Finalmente los procesos administrativos o directivos llevan consigo la articulación
inicial de todo el proceso interno de la empresa.
AMVI S.A.S puede categorizar su diagrama general de proceso bajo el siguiente
esquema:
81
PROCESOS MISIONALES
GRAFICA 7. Mapa de Procesos
Fuente: Elaboración propia
Preservacion de la vida
Monitoreo vial Disminucion
accidentalidad
Gestion Humana
Gestion Financiera
Gestion Mercadeo
Gestion Desarrollo
Gestion Innovacion e investigacion
Gestion Administrartiva
Proceso de seguimiento, control y
evaluacion
Seguimiento, control y evaluacion
PR
OC
ES
OS
DIR
EC
TIV
OS
Direccionamien
to Gestión
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Después de conocer el mapa de procesos que AMVI S.A.S estructura al interior ,
con el fin de ejercer control global de la empresa y asegurar la gestión y calidad de
sus procesos, es fundamental conocer la secuencia que se realiza por tareas y por
actividades en cada una de ellas, que por motivos de seguridad en cuanto a
funcionalidad del producto y servicio no pueden ser descritas de manera técnica ni
a profundidad, sin embargo ello no significa que no relaten de forma verídica el
proceso, todo lo contrario simbolizan un esquema cien por ciento real del
desarrollo y funcionamiento.
1. Compra/comprensión del producto tecnológico
GRAFICA 8. Mapa de procedimientos
Fuente: elaboración propia
1.1 ) Adquisicion de la manilla inteligente
Entendimiento y analisis de los elmentos integradores
de la manilla :
Sistema integrado AD620 es el encargado de la
adquisición y amplificación de las señales del corazón, dispone de 8 terminales y
viene en empaquetado tipo DIP
amplificador LM741 que se configura como filtro activo pasa bajas, el filtro se hace
con el circuito RC y el operacional se utiliza como amplificador de ganancia
unitaria
Otro amplificador requerido es el OP97 este circuito es el complemento del AD620,
el circuito se coloca de forma invertida con el objetivo de cancelar la
interferencia que se esté generando por los
electrodos.
Para la construcción del producto se utiliza una señal ECG que es un
estudio de rutina que se realiza para observar la actividad eléctrica del corazón. Además fue
necesaria una batería de 9V o 5V, voltaje AC-DC.
Una tarjeta de sonido de la computadora, es la señal
que se genera en la salida del filtro pasa bajas se inyecta a la tarjeta de
sonido de la PC, usando la entrada del micrófono.
1.2) Prueba de funcionalidad , revision y evaluacion del proceso
83
2. Identificación en tiempo real de los signos vitales
GRAFICA 9. Identificación tiempo real de los signos vitales.
Fuente: elaboración propia
Las bradicardias y taquicardias son los comportamientos que determina S & B
como insuficiencia cardiaca, pues son el síndrome de disfunción sinusal, es decir
los trastornos que presenta el ritmo cardiaco entre rápidos y lentos; este tipo de
trastorno se evidencian en las cámaras superiores del corazón con frecuencias
cardíacas lentas debido a un retraso del marcapasos natural del corazón o
frecuencias cardíacas rápidas.
Acomodacion del elemento de base tecnologica en el
el brazo (proporcional a la arteria cubital y
radial)
Deteccion del comportamiento de las camaras superiores del
corazon.
Identificacion del ritimo cardiaco
"signo vital"
84
GRAFICA 10. Esquema intermedio de procedimientos.
Fuente: elaboración de proyectos
3. Lectura y envió del comportamiento de los signos vitales por medio del
desarrollo de un software
Después de poder identificar las señales del musculo cardiaco cuya función es
bombear la sangre a través de los vasos sanguíneos del organismo, se procede a
realizar un almacenamiento de la información, al mismo tiempo que se analiza a
través de variables predeterminadas su estado de alteración. El desarrollo del
software y las aplicaciones son los eslabones clave para este proceso, pues
estará elaborado y diseñado de manera tal que identifique por constitución de
rangos el comportamiento del corazón y en ese punto envié la información a un
dispositivo receptor.
4. Recepción y análisis de la información
Desarrollo de sofware, aplicaciones y procesos de telecomunicaciones
3. Lectura de los signos vitales
4. Recepcion de la infomacion en dispositivo
y telfonia celular
5. Procesamiento de la informacion en la
plataforma AMVI S.A.S
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El software juega el papel de receptor por medio de procesos de
telecomunicaciones en un dispositivo móvil para este caso Apto para los sistemas
operativos que soportan los IOS (Iphone), Android, Windows y Mac OS-X, que
analiza de acuerdo a rangos predeterminados como resultado final una alerta
positiva o negativa del comportamiento del musculo, de acuerdo a la información
del paciente, el comportamiento histórico de su corazón, y los hechos relevantes
detectados antes del acontecimiento.
5. Transferencia de la información a la Plataforma de la empresa AMVI S.A.S
La constitución de una plataforma representa llevar la funcionalidad de un
producto individual y particular a una gama empresarial donde al llegar la
información del teléfono móvil se genera una visualización del comportamiento;
que después de estar categorizada indicara a quienes se encuentran frente a la
pantallas del comando la acción a proceder. Acciones que pueden ser: llamada
directa al cliente, comunicación con la empresa, servicio de ambulación y centro
médico más cercano, informe a las autoridades de tránsito competentes,
conductor auxiliar, para continuar con el viaje o la actividad que se encontraba en
ejecución por parte del conductor inicial etc.
Finalmente para completar el proceso de planificación bajo este modelo Venture,
es importante dejar de manera más concisa las tareas y actividades del proceso
de construcción de la idea de negocio, vista de todas las perspectivas y en todos
los tiempo, pasado, presente y futuro.
El siguiente cronograma de trabajo plasma no solo las tareas, si no los resultados
esperados, los responsables de su ejecución, los costos estimados y los tiempos
presupuestados para el desarrollo de las mimas.
GRAFICA 11. Cronograma de actividades
86
ACTIVIDADES AÑO 2014 RESPONSABLE RESULTADO COSTO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Revisión de la idea de negocio, que surgió en el año 2011
Integrantes proyecto AMVI S.A.S
Redefinición de las variables de proyecto que entraron a consideración
0
Validación de la idea de negocio para puesta en marcha
Integrantes proyecto AMVI S.A.S y asesor Fondo Emprender
Aprobación total del proyecto por parte de todos los integrantes
0
Cambio de Ventures a Fondo emprender
Integrantes proyecto AMVI S.A.S y asesor Fondo Emprender
Nuevo modelo del plan de negocio
0
Evaluación del plan de negocio
Fondo Emprender Aprobación del plan de negocio por parte de Fondo Emprender
0
Registrar la empresa ante el Registro Mercantil, obtener el certificado de existencia y representación legal, registrar los libros de la empresa e inscribirse ante la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales (DIAN) en el Centro de Atención Empresarial (CAE) de la Cámara de Comercio
Integrantes proyecto AMVI S.A.S
Constitución legal y formal de la empresa S.A.S
COP 954,227 [COP 872.400: impuesto departamental de registro (el 0,7% del capital inicial de la empresa) + COP 30.000: inscripción a la Cámara de Comercio y registro del documento de constitución + COP 8.000: 2 certificados de existencia y representación legal (COP 4.000 cada uno) + COP 24.000: costo de la adquisición de
87
los libros de la empresa (2 libros, COP 12.000 cada libro, COP 120 cada hoja, 100 hojas cada libros) + COP 19.800: costo del registro de los libros de la empresa (COP 9.900 cada libro)]
Abrir una cuenta bancaria y Formalizar la inscripción en el Registro Único Tributario (RUT) ante la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales (DIAN) y obtener el Número de Identificación Tributaria (NIT) definitivo
Integrantes proyecto AMVI S.A.S
Constitución legal y formal de la empresa S.A.S
0
Registrar la empresa ante una Administradora de Riesgos Laborales (ARL) y Registrar la empresa y los empleados al sistema público de pensiones con Colpensiones
Integrantes proyecto AMVI S.A.S
Constitución legal y formal de la empresa S.A.S
0
Afiliar a los empleados a un fondo de pensiones privado, Inscribir a los empleados a un
Integrantes proyecto AMVI S.A.S
Constitución legal y formal de la empresa S.A.S
0
88
plan obligatorio de salud y Afiliar a los empleados a un fondo de cesantías
Contrato Arriendo del inmueble por un años
Integrantes proyecto AMVI S.A.S
Tener inmueble para el funcionamiento de la empresa y ubicación de maquinaria y equipo
12.000.000
Compra de maquinaria y equipo de oficina
Integrantes proyecto AMVI S.A.S
Tener adecuado el lugar de trabajo y funcionamiento de la empresa
18.706.300
Contratación del personal de la empresa
Integrantes proyecto AMVI S.A.S
Adquirir el personal ideo para la puesta en marcha de la empresa
7.872.500
Desarrollo de la aplicación
Área de Desarrollo y soporte tecnológico
Generación del valor agregado del la empresa
0
Importación de pulsera y trámites aduaneros
Integrantes proyecto AMVI S.A.S
Producto para el primer proyecto
0
Pruebas de producto y servicio
Área de Desarrollo y soporte tecnológico
Validación del funcionamiento de S&B
0
Lanzamiento Integrantes proyecto AMVI S.A.S
Apertura del negocio 3.000.000
Fuente: elaboración propia
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En cuanto al momento de lanzamiento solo se programa la apertura de la
empresa, dado que todas las actividades que acarrea su puesta en marcha en
cuanto al trabajo de manera conjunta que se va a realizar con el cliente se plantea
y presupuesta en el capítulo de mercadeo y el financiero que se especifica a
continuación.
07. PLAN FINANCIERO
El plan Financiero de la empresa AMVI S.A.S se desarrolló con base en una
proyección de cinco (5) años, tomando como referente el presente año 2013, y
aspirando a tener incrementos anuales del 5% en las diferentes variables que
hacen parte del conglomerado financiero que se evidencia en el libro de Excel
adjunto.
Además de esto y evaluando un crecimiento del sector tecnológico en un 9,5%, la
empresa AMVI S.A.S es consciente de que al ser una empresa nueva y al
incursionar en un mercado ya existente desde hace mucho tiempo no se puede
entrar a este con toda la participación con la que cuenta el mercado y de acuerdo
a las encuestas realizadas y del total de la muestra de 135 empresas se evidencio
un total de 120 empresas con la disposición de adquirir el producto y servicio; con
un supuesto de que cada empresa tiene 30 empleados y la proyección para
ventas esperada es vender 100 dispositivos al año lo cual nos daría un porcentaje
de participación del 2,8% del mercado lo cual para una empresa de base
tecnológica está bien ya que este segmento empresarial arroja generalmente una
dinámica positiva .
Las ventas del primer año fueron estimadas a partir del tercer mes esto debido a
que la empresa tiene un tiempo aproximadamente de dos meses para instalarse y
estar funcionando, además de que se debe esperar la primera mercancía y hacer
los contactos con las empresas para las primeras ventas.
90
El primer año, se empezaría vendiendo 10 unidades por mes y de ahí en adelante
cada año se iría incrementando en un 5%. El costo total por unidad es de
$150.720 pero debido a la importación, el margen de utilidad que se espera ganar
al producto y al impuesto que se paga sobre la mercancía, el precio final del
producto es de $320.000 para al final del año tener unos ingresos por
$32.000.000, además de que el precio del servicio mensual es de $185.000
acumulables y al final del primer año se tendrían 450 servicios para un valor total
de $83.250.000. Apèndice 2.Anàlisis Financiero.
El costo requerido para la planta del personal se estableció de acuerdo al tipo de
contrato, para el personal directivo de prestación de servicios, sin embargo se
llego a este tipo de contratación y monto asignado por previo acuerdo entre las
parte de interés, que son quienes reciben dicho salario y hacen parte del grupo de
socios de AMVI S.A.S; la remuneración será periódica mensual y constante ,
existirá subordinación en algunos procesos y las labores se efectuaran de manera
directa, pero por unanimidad y pensando en el bienestar de la empresa no se
hará ningún tipo de exigencia legal por parte del personal para acceder a un
contrato fijo que acarrea las prestaciones legales correspondientes.
Para el personal operativo, un contrato fijo inferior a un año, más las prestaciones
exigidas por la ley, bajo una serie de parámetros y decisiones asumidas por los
integrantes principales de AMVI S.A.S
91
TABLA 5. Salarios mensuales.
Salario
Mensual
Personal Directivo
Cargo 1 (Director Administrativo) $ 589.500
Cargo 2 (Director Financiero) $ 589.500
Cargo 3 (Director de Gestión Humana) $ 589.500
Cargo 4 (Director Desarrollo y Soporte Tecnológico) $ 589.500
Cargo 5 (Director Investigación e innovación) $ 589.500
Personal Operativo
Cargo 1 (Técnico de desarrollo de Software) $ 985.000
Cargo 4 (Operario 1Auxiliar Enfermería) $ 985.000
Cargo 5 (Operario 2 Auxiliar Enfermería) $ 985.000
Cargo 6 (Operario 3 Auxiliar Enfermería) $ 985.000
Cargo 7 (Operario 4 Auxiliar Enfermería) $ 985.000
Fuente: elaboración propia
Los gastos Administrativos y Operacionales se relacionan en la tabla 2. Donde se
especifican cada una de las variables que los componen:
TABLA 6. Gastos Administrativos y Operacionales.
Arriendo Casa $ 1.000.000
Servicios
Agua $ 150.000
Luz $ 150.000
Teléfono-Internet y Televisión $ 110.000
Fuente: elaboración propia
92
La empresa AMVI S.A.S se encuentra ubicada en el Barrio Cuba en la dirección
Calle 72 Parque Guadalupe Zapata, en un estrato dos (2), el bien inmueble es una
construcción domiciliaria que se adapta perfectamente a las características
requeridas para el funcionamiento de la compañía, en términos de tamaño y
divisiones con las cuales cuenta; la casa se compone por cuatro pisos, pero la
empresa solo llevara a cabo sus funciones en tres de ellos.
Según la adecuación e instalación de la casa para las seis áreas que componen la
organización, mas la planta encargada del monitoreo de los conductores a través
del dispositivo S&B, se va a requerir la siguiente inversión:
TABLA 7. Instalación y Adecuación de Organización.
Desarrollo y Soporte Técnico Cantidades Precio Total
Osciloscopio Digital 1 $ 2.500.000 $ 2.500.000
Generador de Señales 1 $ 2.000.000 $ 2.000.000
Voltímetro 1 $ 500.000 $ 500.000
Fuente de Voltaje 1 $ 700.000 $ 700.000
Herramientas 1 $ 500.000 $ 500.000
Soldador 1 $ 400.000 $ 400.000
Computador 1 $ 2.000.000 $ 2.000.000
Desarrollo Software
UPS 1 $ 3.000.000 $ 3.000.000
Router 1 $ 300.000 $ 300.000
Computador 1 $ 2.000.000 $ 2.000.000
Lámpara para mesa de trabajo 1 $ 100.000 $ 100.000
Oficinas
Escritorios 5
Escritorio Sormany 3 $ 90.000 $ 270.000
Escritorio Recto en L 2 $ 65.000 $ 130.000
Sillas 17
Silla estudiantil mecánica (Negra) 9 $ 37.900 $ 341.100
Silla interlocutora isósceles (Negra) 5 $ 34.000 $ 170.000
Sodimac Colombia 3 $ 49.900 $ 149.700
Mesas 1 $ 50.000 $ 50.000
93
Computador de mesa 5 $ 719.100 $ 3.595.500
TOTAL $ 18.706.300
Fuente: elaboración propia
En cuanto a los gastos que acarrea la publicidad se tienen preestablecido una
serie de formas por medio de las cuales se pretende reforzar la llegada al mercado
y que a su vez sirven de instrumento para ir posicionando el producto y servicio,
AMVI S.A.S piensa en 5000 tarjetas de presentación 1 pendón 4000 lapiceros y
3000 Brochure, por lo que se suministra mayor información en el Apéndice 1.
TABLA 8. Mix de Marketing
Fuente: elaboración propia
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Las proyecciones financieras dependen en gran medida del esquema de inversión
que se presupueste para el funcionamiento de una empresa, por ello en la
siguiente tabla se ilustra de manera precisa la clasificación de cada uno de estos:
TABLA 9. Inversiones del proyecto.
INVERSION
ACTIVOS FIJOS MAQUINARIA EQUIPO- HERRAMIENTAS 14.000.000
MUEBLES Y ENSERES 4.706.300
ADECUACIÓN LOCAL 0
TOTAL ACTIVOS FIJOS 18.706.300
ACTIVOS DIFERIDOS MATERIA PRIMA 5.091.000
PUBLICIDAD MEZCLA DE MERCADO 0
LICENCIAS 0
TOTAL GASTOS DE INSCRIPCION 670.000
TOTAL ACTIVOS DIFERIDOS 5.761.000
TOTAL INVERSION 24.467.300
MENOS APORTE 0
TOTAL INVERSION 24.467.300
CAPITAL DE TRABAJO 38.747.200
TOTAL DE LA INVERSION 63.214.500
MENOS APORTES 0
TOTAL DE LA INVERSION DEL PROYECTO 63.214.500
Fuente: elaboración propia
El proyecto financieramente arroja un valor presente neto (VPN) positivo de
2.909.271, representado en los flujos de caja generados, altamente positivos por
el proyecto en la vida útil de evaluación, mostrando que el proyecto recupera la
inversión realizada.
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Adjunto a ello la tasa interna de retorno (TIR) arroja resultados por encima de la
tasa mínima requerida por nosotros, como accionistas y gestores propios del
proyecto.
TIR
16%
Para poder generarnos un contexto verídico de todo lo que puede llegar a
ocurrirnos como empresa financieramente es indispensable otros dos panoramas,
a los cuales podernos vernos enfrentados, uno altamente optimista y otro
escenario pesimista, como se puede observar en la siguiente tabla.
TABLA 10. Escenarios.
Escenarios
Pesimista Real Optimista
% Participación en el mercado 1% 2,80% 9,50%
TIR -14% 16% 278%
Cantidades vendidas al año 36 101 342
venta de pulseras en pesos $ 11.520.000 $ 32.000.000 $ 109.440.000
venta de servicios al año $ 27.750.000 $ 83.250.000 $ 319.680.000
VPN -$ 63.214.035 $ 2.909.271 $ 125.903.448
Fuente: elaboración propia
08. RESUMEN EJECUTIVO
Este documento surge de la creación de una idea de negocio, para la cual fue
necesaria la generación de un problema, para a partir de este crear una solución
efectiva que le diera orientación y significado a la idea que se quiere desarrollar.
Por lo cual se analizó lo siguiente; el transporte público que involucra una relación
96
directa con pasajeros o usuarios pues trata un factor que es sumamente
importante para el desarrollo y la construcción de toda sociedad y es nada menos
que el ser humano y la vida que este acarrea consigo, por eso es tan importante
centrar la atención acerca de lo que se puede hacer para disminuir el riesgo en las
vías, comenzando por aquellas que no dependen de un control de vigilancia
(alcoholemia), o un seguimiento vial (velocidad), o reglamentación en general si no
por aquellas que se salen del alcance jurídico y se involucran más con la parte de
la salud.
Para nadie es un secreto que el organismo humano es un sistema sumamente
complejo e impredecible por ello en la medida en que los factores predecibles
dentro de este puedan llegar a ser controlados e incluso monitoreados generar un
alivio y así suplir una necesidad de la sociedad la cual es la seguridad.
De manera específica nuestra empresa lanzará sus desarrollos por medio de
proyectos, en esta primer fase, su proyecto se denomina S&B (Safe Band) que en
español traduce banda de seguridad y que de acuerdo a su análisis financiero
puede llegar a genéranos como accionistas una tasa interna de retorno del 16%
anual (valor esperado a criterio propio) en un contexto real o panorama normal.
generar Dicho proyecto consiste en la venta de un producto físico, tangible y
compacto con la prestación de un servicio, es decir, los conductores del transporte
público que realizan a diario la labor de conducción se encontraran utilizando en
sus horas de trabajo una pulsera que cumple una serie de características que se
mencionaran a continuación y por medio de la cual se detectan y almacenan las
señales del ritmo cardiaco, las cuales posteriormente son enviadas a través del
desarrollo de una aplicación tecnológica propia a un teléfono celular o el comando
central de la empresa según sea el caso o la selección de servicio solicitada por el
cliente, que son las empresas de transporte público para este trabajo de grado,
pero que en futuro pueden llegar a ser personas común y corrientes, asociaciones,
sociedades u otro tipo de organización que deseen adquirir el servicio, por
prevención, necesidad, vanguardia o reglamentación.
97
Nuestros usuarios directos serán los conductores de vehículos de transporte
público, a quienes pese por las jornadas extenuantes de trabajo, el agotamiento
físico, los rangos de edad, y los problemas que pueda tener el sistema humano
independientemente de tener relación o no a los factores acabados de mencionar,
tendrán la posibilidad de conducir con un grado de seguridad mayor, al estar en
contacto directo al dispositivo (S&B) que se encargara de medir sus ritmos
cardiacos, y generara una alerta de lo que está sucediendo, lo que no solo
garantiza una disminución de accidentalidad para las empresas afiliadas; la
seguridad y la prevalencia de la vida del usuario e incluso el prestigio de la marca
perteneciente del carro, quienes ya representarían para nosotros nuestro mercado
especifico.
09. ENTIDADES DE APOYO AL EMPRENDIMIENTO
A continuación se presentan y exponen las entidades de apoyo al emprendimiento
que la empresa AMVI S.A.S ha utilizado y en un futuro podrá utilizar para el
desarrollo y posicionamiento de la empresa, ya que serán apoyo técnico, legal y
demás.
Cámara de comercio
Es una entidad encargada de ser el intermediario entre los empresarios y el
estado teniendo unos beneficios para los afiliados a ella, además que allí mismo
se saca el registro mercantil que da la legalidad, certifica la existencia y se
adquieren unas obligaciones dependiendo si es régimen común o simplificado que
en nuestro caso por medio de esta entidad se llevarían los trámites y papeleo de la
constitución de la sociedad. Además del registro de marca que este protege el
nombre.
98
El trámite del registro de marca que se inicia con una consignación de 30.000
pesos colombianos para solicitar la consulta solicitando los antecedentes
marcarios especificando el nombre de la marca y la clase de la clasificación niza a
la cual pertenece el producto y servicio en nuestro caso está en la clase 1 por
ciencia, la clase 9 por aparatos para la conducción, aparatos para el registro, la
transmisión y reproducción de imágenes, además de que por el lado de los
servicios está en la clase 35 por publicidad, la clase 38 por telecomunicaciones;
siguiendo el procedimiento se debe llevar una documentación solicitada por la
cámara de comercio como decidir si la marca va a ser normativa, figurativa,
mixtas, tridimensionales, sonoras u olfativas y por último pagar un determinado
valor para que así entre 8 meses y un año salga la resolución de concesión por
10 años.
La empresa AMVI S.A.S se ha apoyada en esta entidad en cuanto a la información
suministrada para la constitución y conformación de la empresa además en todo el
proceso de la importación como aranceles y tramites que se tienen que hacer para
las empresas que realizan este proceso.
Ministerio de Comercio, Industria y Turismo
El Ministerio de Comercio, Industria y Turismo es una entidad del Estado que
apoya la actividad empresarial, productora de bienes, servicios y tecnología, así
como la gestión turística de las regiones del país, además que se enfocan en los
sectores de talla mundial y los indicadores de emprendimiento.
Superintendencia de Industria y Comercio.
En nuestro proyecto sería un apoyo en cuanto a la generación de patentes ya que
este es el organismo encargado de otorgar patentes; para la solicitud de la patente
de invención se confiere por 20 años, contados a partir de la solicitud. Vencido
este plazo, cesa la protección del estado y el invento pasa a ser patrimonio de la
humanidad.
Las diligencias deben realizarse en Santafé de Bogotá, después de los tramites se
debe realizar una publicación en "LA GACETA DE LA PROPIEDAD
99
INDUSTRIAL". Se dejan 30 días hábiles después de la publicación por si alguien
requiere formular una demanda de oposición u observaciones.
Requisitos Para Solicitar Patente de Invención o de Modelo de Utilidad (anexo)
Colciencias
Colciencias es el departamento administrativo de ciencia, tecnología e innovación.
En cuanto a Colciencias nos serviría de apoyo porque es una entidad que ayuda
proyectos o empresas que tienen un componente tecnológico e innovación
proyecto ya que es en lo que se está invirtiendo por lo que formular e impulsar las
políticas de corto, mediano y largo plazo del Estado en ciencia, tecnología e
innovación, para la formación de capacidades humanas y de infraestructura, la
inserción y cooperación internacional y la apropiación social de la ciencia, la
tecnología y la innovación para consolidar una sociedad basada en el
conocimiento, la innovación y la competitividad.
Y en si lo que se necesita es la financiación que podrían brindar al proyecto ya que
concretan, con el apoyo del Departamento Nacional de Planeación, DNP, en
coordinación con las demás entidades nacionales que ejecutan política de ciencia,
tecnología e innovación; los recursos y la destinación de los mismos en el trámite
de programación presupuestal tomando como base el Plan Nacional de Desarrollo
y la política de ciencia, tecnología e innovación adoptada por el CONPES.
Más adelante cuando la compañía tenga todos los trámites legales en regla podrá
aplicar a las convocatorias de financiación que realiza esta entidad.
Tecnoparque
TecnoParque Colombia es una red liderada por el SENA para la promoción de
talento, con compromiso hacia el desarrollo tecnológico, a innovación y el
emprendimiento en Colombia. Ofrece las herramientas, la asesoría, la
infraestructura y los expertos necesarios en un ambiente acelerador y de
apropiación tecnológica sin ningún costo
100
Entidad que apoya en cuanto los avances tecnológicos e innovación nos ha
apoyado y apoyará con un ingeniero electrónico para el desarrollo del prototipo y
el producto en términos de electrónica.
La compañía AMVI S.A.S se ha apoyado en esta entidad desde el 2011 en cuanto
al prototipo y temas relacionados con lo técnico ya que se han utilizado las
instalaciones de ellos para el desarrollo del primer prototipo.
Hospitales, EPS, ARL y medicina legal
Serian unas empresas de apoyo en cuanto que nos brindaría información sobre
las enfermedades que padecen en este gremio y el seguimiento a pacientes.
INCUBAR
Corporación incubadora de empresas de base tecnológica del eje cafetero, sería
un aliado ya que apoyan el desarrollo de empresas innovadoras y de base
tecnológica además apoyan en la pre incubación e incubación de la empresa con:
asesoría jurídica, comercial y de propiedad intelectual, el estudio de vigilancia
tecnológica que para nuestro proyecto es muy importante realizarlo, además de la
gestión del financiamiento entre otros. AMVI S.A.S tuvo un acercamiento con esta
entidad para realizar la vigilancia tecnológica.
101
CONCLUSIONES
Dentro de panorama financiero se pudieron evidenciar una serie de
variables que determinaron para nuestra idea de negocio una tendencia
hacia la viabilidad que se puede llegar a dar en el transcurso normal de la
aplicación del proyecto, dicha viabilidad se enmarca en indicadores
financieros como la TIR, los ingresos por ventas, unidades vendidas, punto
de equilibrio, valor presente neto, margen bruto, margen operacional,
balance general, estados de resultados entre otros a los cuales se hace
mención de manera explícita en el capítulo 07.
Como accionistas de AMVI S.A.S establecimos a interés personal una tasa
interna de retorno del 15%, contra un 16% que es la tasa que arroja el
ejercicio financiera en términos de optimalidad y escenario real a 5 años.
Se pudo concluir que la empresa generaría una utilidad neta negativa de -
20.712.510 para el primer año y comenzaría a recibir utilidades positivas a
partir del 2 año.
El proyecto financieramente presenta un valor presente neto positivo, esto
es, los flujos de caja generados por el proyecto en la vida útil de evaluación
es altamente positivo esto quiere decir que los flujos de caja del proyecto se
recuperan la inversión realizada
Se concluyó que resultaba mucho más viable desde la perspectiva
económica, logística, y en cuanto a tiempos, la adquisición del producto
terminado, pese a que la tecnología que se requiere el dispositivo ya estaba
perfeccionada y permite el funcionamiento del servicio que se va a prestar.
102
Por medio de la indagación e inicio de actividades con entidades como
Tecnoparque y el conocimiento del Ingeniero eléctrico en compañía de un
experto en telecomunicaciones, se concluyo que el desarrollo del software y
aplicación tecnológica por medio de la cual AMVI S.A.S prestará su servicio
de S&B, no puede efectuarse por variables de tiempo, dinero y
disponibilidad de los mismo expertos en el tema. Sin embargo se iniciaron
procesos de validación del mercado, viabilidad financiera y
contextualización potencial por medio de este plan de negocios desde
principios del presente año.
Se observo que el 56% de las compañías monitorean la salud de sus
conductores, y el 44% de ellas no realizan ningún control de la salud de
estos, justificando este accionar en algunas por el hecho de ser
cooperativas que están conformadas por socios, que manejan de manera
independiente la relación con sus conductores y lo que sucede en el
transcurso de la actividad de conducción. De esta forma la empresa no
queda con la relación o responsabilidad del conductor sino el dueño
particular del vehículo.
Las características que representan mayor fuerza o necesidad para los
empresarios a la hora de la contratación se ve reflejada en la experiencia,
característica que representa un 90% del total de las encuestas, seguido
del 67% que es la responsabilidad y 56% la salud; la percepción general
que se tiene de la experiencia está ligada con la edad, aunque no siempre
tenga mucha sustentación, sin embargo a su vez ambos pueden asumirse
en la empresa como un requisito básico que simultáneamente garantiza un
servicio prestado por expertos, que por lo menos conocen la manera de
hacer el trabajo.
103
Se pudo evidenciar de igual manera que los factores más comunes con los
cuales se relacionan las enfermedades en los conductores son el
agotamiento y el estrés, ya que de las nueve (9) encuestas, seis (6) de ellas
coinciden y están de acuerdo en que uno de los factores que se relacionan
con las enfermedades son el agotamiento, y 3 empresas de igual forma
coinciden que el estrés es otro de los factores más representativos.
Adicional a ello dentro del trabajo de campo, se demostró que los
conductores en este medio, generalmente conducen más de 8 horas lo que
provoca dichos síntomas y pueden llegar a reflejarse en comportamientos
cardiacos como una de las señales.
A consideración de los empresarios de las transportadoras, se evidenció
que las principales causas de accidentalidad se ven reflejadas en fallas
mecánicas con un 38%, seguido de fallas humanas con un 23% y un 15%
en violación de normas de transito, así el panorama, permite visualizar que
el hecho de que producto este dirigido a prevenir una falla humana, el
mercado está en la capacidad de asimilarlo como viable y útil, pues cubrir
una necesidad identificada por los mismo.
Del total de las 9 encuestas el 100% tiene comunicación con su conductor
por medio de telefonía celular y radio teléfonos, 6 empresas dijeron que
rastrean y monitorean sus buses o carros por medio de GPS, dos empresas
utilizan fibra óptica las cuales son Integra y Promasivo y solo una empresa
dijo que no monitorea ni rastrea sus buses la cual fue la Salle. Ante estos
resultados se ratifica la viabilidad tecnológica que presenta la empresa
puesto que al desarrollar en un futuro su software o aplicación, este dos
medios pretender ser los sistemas de telecomunicación empleados.
El producto resulta útil y atractivo para las nueve (9) transportadoras,
reflejado en un 100%, justificado en que es beneficioso para ellos no tener
104
problemas a causa de la accidentalidad que se presenta, poder controlar o
monitorear dichas situaciones, además de que no solo está en juego la vida
del conductor o una sola persona, sino los pasajeros y en otras situaciones,
mercancía o carga que representa sumas significativas para la empresa.
Al momento de medir si el producto es atractivo para este tipo de empresas
se evidencio en las encuestas que el 100% de las empresas encuestadas
les gustaría que hubiera un producto con la funcionalidad y las
características de S&B. El hecho de que en la pregunta 11 se obtuviera un
resultado de un 100%, en si resultaba atractivo y útil el producto a ofrecer,
no garantizo que todas las empresas respondieran asertivamente en si
estaban dispuesto a comprarlo, ya que una de ellas respondió que no lo
compraría, dado que es una cooperativa que no tiene vinculados
conductores propios y no influyen en esta decisión que entraría a ser
responsabilidad del dueño particular del vehículo.
Al momento de medir la intencionalidad de compra las empresas coinciden
en que lo adquirirían pero en un tiempo, cuando el producto ya este en el
mercado, manifestando que el producto deberá ser totalmente verídico. Dos
empresas que no aplica ya que son cooperativas y no tienen la decisión
para comprar los productos, esta decisión le compete al dueño del carro.
Se pudo evidenciar que para el publico objetivo la característica más
llamativa para estas empresas es la pulsera representada en un 44%,
proponiendo en otra de las opciones que sea en forma de reloj que se vería
representada de la misma forma que la pulsera, otra característica con las
cual coinciden las empresas es que en lo posible es preferible que el
producto sea pequeño, representado en un 28%.
105
Finalmente en cuanto a la intencionalidad de compra que se detecta en el
mercado, a través de un cruce de variables, se establecen que 120
empresas del sector analizado estarían dispuestas a comparar S&B y
partiendo de 30 conductores por compañía, promedio que generan las
compañías visualizadas, en cuanto el tamaño del personal, se alcanzaría
anualmente una venta de 3600 dispositivos, acarreando con ingresos de
$1.152.000.000 puesto que el precio de venta es $320.000 c/u. Estas cifras
corresponden a la utilización del 100 % del mercado total, pero teniendo
presente que el sector tecnológico tiene un crecimiento actual del 9,5% y
nuestra compañía busca un crecimiento en ventas del 5% anual como se
evidencia en el análisis financiero, se proyecta una captación en el mercado
inicialmente del 2,8%, que pasaría a representar nuestro 100% dando así
unos ingresos de $32.000.000 anuales.
En cuanto al servicio que ofrece la empresa, el cruce de variables permite
observar que se generarían 450 servicios anuales que con un costo de
$185.000 c/u, nos brindaría ingresos totales de $83.250.000.
Se determinó que la estructura organizacional quedara bajo un
organigrama circular, definido y establecido en la empresa, al evidenciar la
necesidad de tener claramente definidos los niveles de AMVI S.A.S, y
asimismo poder contar con unos canales de autoridad y comunicación
claros y bien predeterminados que faciliten la obtención de mejores
relaciones humanas y un óptimo funcionamiento de la organización.
Se ratificó la necesidad de que AMVI S.A.S contara con un grupo
interdisciplinario, con conocimientos en Administración de empresas para
generar la viabilidad del negocio, Ingeniería Eléctrica para dirigir y apoyar
todo el proceso de desarrollo de la aplicación del dispositivo o producto a
importar, Diseño Industrial y Medicina, para sustentar todo el monitoreo que
106
vamos a ofrecer para determinar factores relacionados con la salud y
asimismo el diseño industrial para asegurar innovación, creatividad en el
diseño de los desarrollos, la empresa se compone por diez empleados
dentro de la nomina, entre el personal directivo y el personal operativo, en
donde en términos de salarios, los integrantes del la parte directiva,
contarán para el inicio del negocio con un salarios mínimo, sobre un
contrato de prestación de servicio, para no asumir gastos adicionales de
prestaciones de servicios o transporte; sin embargo estas condiciones son
establecidas teniendo presente que al momento en que la empresa
empiece a generar utilidades los cinco miembros que conforman el personal
directivo se verán beneficiados.
Se determinó que el personal operativo tendrá contrato a término fijo inferior
a un año, contando con todas las prestaciones legales exigidas por la ley.
Se pudo concluir que la estructura organizacional en cuanto a carga salarial
arroja factibilidad económica y financiera, puesto que no sobrepasa
nuestros ingresos proyectados y a su vez permite obtener las rentabilidades
esperadas. La cantidad total de los salarios es de $7.872.500, la sumatoria
realizada de los sueldos subdivididos en la parte operativa con $4.925.000
y la parte directiva con $2.947.500. Es importante resaltar que para todo
inicio de una idea de negocio que debe partir de una carga salarial baja que
genere mayor desenvolvimiento de la empresa en el transcurso del tiempo.
107
HALLAZGOS
A lo largo de la indagación e investigación que se llevó a cabo en el trabajo
se encontró que la utilización del transporte público sigue marcando
tendencias altas a pesar de la adquisición de vehículos particulares y los
accidentes siguen formando parte de los mismo, ya que entre el periodo del
2000 al 2008 se registraron 180.000 mil pasajeros y la accidentalidad
abarco casi 200.000 víctimas.
Se reafirmó que la principal causa de accidentalidad en el mundo los
factores /fallas humanas, abarcando el 90,3% en su totalidad.
Se encontró que Colombia es un país con tendencias tecnologías positivas,
puesto que de 134 países analizados frente al uso de tecnologías,
Colombia ocupa el lugar 64, generando subjetivamente un factor decisivo
para incorporarnos como negocio en este sector.
Se puedo analizar que en las empresas abordadas para la recolección de
información, se presenta un bajo nivel de incapacidad por parte de los
conductores, representado, que de nueve (9) encuestas, seis (6) empresas
coincidieron en esta respuesta, que es el 67% en términos porcentuales.
Se evidenció que Colombia tiene un parque automotor de alrededor de 3,5
millones de unidades de vehículos, de los cuales el 57% son vehículos
importados. Se prevé que en el 2020 el parque automotor del país se
duplique.
108
Se halló que en Colombia durante los últimos cuatro años 22.981 personas
han muerto en accidentes de tránsito, lo que equivale de manera
aproximada a la población completa de un municipio
Se encontró a través de la investigación que el2011, durante el lanzamiento
mundial de la Década de acción para la seguridad vial, liderada por la
Organización de las Naciones Unidas y la Organización Mundial de la
Salud, Colombia se comprometió a reducir la siniestralidad vial, antes de
2020, en un 50 por ciento.
En el primer estudio de comportamiento y seguridad vial realizado en el año
2010 por el fondo de Prevención Vial se demostró que para el 81% de los
colombianos la seguridad vial es importante y el 59 % lo consideran un
problema grave.
Se observó en los estudios preliminares del Instituto Nacional de Medicina
Legal y Ciencias Forenses, al cierre de 2012, que los accidentes de tránsito
del país según actor, para este caso Transporte público alcanzaron 280
muertes y 3767 heridos en el mismo rango.
Adentrándonos un poco más en la investigación del mercado, se encontró
en el Instituto Nacional de Medicina Legal, en la localización de información
forense estadística, la mayor población que muere en accidentes de tránsito
son hombres (3434), 8341 entre las edades de 18 a 35 años y entre 36 y 59
años 4352 hombres.
El estudio de mercado nos permitió considerar otra posible porción del
mercado que puede ser ataca por la empresa, dado que para los usuarios
resulta beneficioso y estaría abasteciendo de soluciones la problemática
de ausencia de controles en términos de salud para que viven los
109
conductores de carretera , que generalmente realizan viajes con carga.
Adicional a ello, la aplicación en medios fluviales y aéreos resulta otra gran
posibilidad.
Dentro de la contextualización del sector se encontró que la industria
automotriz en Colombia comprende la actividad de ensamblaje de vehículos
ligeros, camiones, busetas, motocicletas y autopartes y en lo referente a las
ensambladoras de buses de pasajeros, el país cuenta con 3: BUSSCAR
(Buscaronbus S.A); SUPER POLO (Marcopolo); DAIMIER CHYSLER.
Según la ANDI en el año 2012 este sector automotriz alcanzó un record en
ventas de vehículos, producción y generación de empleo alcanzando
315.968 unidades vendidas.
Se observó que resultaron muertos en accidentes de transporte público 46
conductores y 234 pasajeros.
De igual manera se evidencio en los datos del Departamento Administrativo
Nacional de estadística en Colombia (DANE) que para agosto 2013; el
9,5% de las personas ocupadas en el país se desempeñan en la rama del
transporte.
Dentro del área metropolitana centro occidente el 100% del parque
automotor está constituido por 6%, 23% y 7%, representando
consecutivamente por la Virginia, Dosquebradas y Pereira.
Las indagaciones arrojaron que para el año 2012 se movilizaron bajo el
medio de transporte público 222 mil pasajeros en AMCO, que por modo de
uso 41,20 % corresponde a el transporte público, colectivo, masivo y el
110
91,42% se compone del transporte especial, es decir empresa, colegio;
cifras dadas porcentajes acumulados.
Dentro de las estadísticas que arroja el Fondo de prevención vial Risaralda
en su totalidad registró para el año 2011, 1639 accidentes, dentro de los
cuales 106 (ocupando el tercer lugar de mayor accidentalidad)
corresponden accidentes de transporte público; puesto que las motocicletas
y los peatones ocupan los primeros lugares.
111
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116
ANEXOS
Anexo 1. Seguimiento tecnológico.
En el actual contexto que implica el desarrollo del proyecto, se presentan
proyectos de realidad aumentada “Windows of the World”, desarrollados por
Toyota con la colaboración del instituto de diseño interactivo de Copenhage (CIID,
sus siglas en inglés). El proyecto pretende convertir las ventanillas traseras del
vehículo en objetos donde los niños puedan jugar mientras viajan; realizar dibujos,
maximizar ciertas partes del paisaje como si tuvieran una lupa, o establecer la
distancia con algún objeto señalado en el entorno.
Según información del CIID, en vehículos con vidrio en el techo se obtiene
información sobre las constelaciones y esquemas virtuales de ellas, sin embargo
hasta el momento se trata aún de un prototipo y aún no hay información precisa
sobre cuándo podría ser incorporado a alguno de los vehículos Toyota para salir al
mercado masivo.
Otro proyecto es TelligentLaneAssistent
Este sistema advierte al conductor que está saliéndose peligrosamente de su
carril. Para ese propósito utiliza una cámara que monitorea permanentemente la
distancia de circulación del vehículo con respecto a las líneas marcadas en el piso
para delimitar su carril. Si el vehículo intentara cruzar alguna de esas líneas
marcadas, el conductor es rápidamente alertado mediante un sonido similar al que
produce un vehículo al circular por una superficie corrugada, que podrá escuchar
del lado donde se produciría dicho desvío.
Telligentproximity control
(Control inteligente de proximidad) Este sistema releva el trabajo del conductor en
autopistas u otras carreteras importantes cuando el sistema detecta que por
delante circula otro vehículo a una velocidad más lenta, automáticamente acciona
117
el sistema de frenos hasta un 20 % de su potencia hasta que la distancia peligrosa
retome el valor previamente asignado originalmente por el propio conductor. Si el
vehículo adelante acelera su velocidad o el conductor cambiara a un carril
desocupado (para el sobrepaso, por ejemplo), este control de proximidad
automáticamente acelerará nuestro vehículo a la velocidad apropiada. Este
sistema es también la base del sistema de ayuda a las frenadas de emergencia
(AcitveBrakeAssist).
Distronic Plus y Brake Assist PLUS
Gracias a Distronic Plus y BrakeAssist PLUS, al menos el 20 por ciento de las
colisiones por la parte trasera pueden evitarse.Mercedes-Benz Distronic Plus y
BrakeAssist Plus, son los sistemas de asistencia basados en una sofisticada
tecnología de radar que hacen una contribución efectiva para la prevención de
accidentes.A esta conclusión se llegó después de un análisis realizado por
Mercedes-Benz sobre la base de la representación de datos de la investigación de
accidentes. Con la ayuda de esta tecnología un 20 % de todas las colisiones en la
parte trasera podrían evitarse. Y en las autopistas, estas colisiones se podría
reducir aún más: en un promedio de 36 por ciento. Los sistemas de Mercedes-
Benz advierten a los conductores cuando se mantiene muy poca distancia con el
vehículo que viaja adelante y prestan apoyo en caso de una frenada de
emergencia.
118
Anexo 2. Encuesta.
1ª Página
119
2ª pagina
120
Anexo 3. Acto constitutivo.
AMVI S.A.S
ACTO CONSTITUTIVO
CARLOS MARIO ARIAS HERRERA, de nacionalidad COLOMBIANA, identificado
con la cédula de ciudadanía número 1´126.644.366 de Cd de México (México),
domiciliado en la ciudad de Pereira (Risaralda), DIANA CAROLINA VELEZ GIL, de
nacionalidad COLOMBIANA, identificado con la cédula de ciudadanía número
1´088.298.139 de Pereira (Risaralda), domiciliado en la ciudad de Pereira
(Risaralda) y STEPHANIA AGUDELO GIRALDO, de nacionalidad COLOMBIANA,
identificado con la cédula de ciudadanía número 1´088.300.195 de Pereira
(Risaralda), domiciliado en la ciudad de Pereira (Risaralda), declaramos -
previamente al establecimiento y a la firma de los presentes estatutos - haber
decidido constituir una sociedad por acciones simplificada denominada AMVI
S.A.S, para realizar cualquier actividad civil o comercial lícita, por término
indefinido de duración, con un capital suscrito de VEINTE MILLONES CIEN MIL
PESOS M/L ($20´100.000), dividido en DOS MIL DIEZ ACCIONES (2.010)
acciones ordinarias de valor nominal de DIEZ MIL PESOS M/L ($10.000) cada
una, que han sido liberadas en su (totalidad o en el porcentaje correspondiente),
previa entrega del monto correspondiente a la suscripción al representante legal
designado y que cuenta con un único órgano de administración y representación,
que será el representante legal designado mediante este documento.
Una vez formulada la declaración que antecede, los suscritos han establecido, así
mismo, los estatutos de la sociedad por acciones simplificada que por el presente
acto se crea.
ESTATUTOS
CAPÍTULO I
Disposiciones generales
121
Artículo 1º. Forma.- La compañía que por este documento se constituye es una
sociedad por acciones simplificada, que se denominará AMVI S.A.S, regida por
las cláusulas contenidas en estos estatutos, en la Ley 1258 de 2008 y en las
demás disposiciones legales relevantes.
En todos los actos y documentos que emanen de la sociedad, destinados a
terceros, la denominación estará siempre seguida de las palabras: “sociedad por
acciones simplificada” o de las iníciales “S.A.S”.
Artículo 2º. Objeto social.- La sociedad tendrá como objeto principal lo siguiente:
IMPORTAR LA MATERIA PRIMA PARA ENSAMBLAR EL PRODUCTO,
COMERCIALIZACION DE PRODUCTOS Y SERVICIOS QUE GENEREN UNA
DISMINUCION EN LA ACCIDENTALIDAD. Así mismo, podrá realizar cualquier
otra actividad económica lícita tanto en Colombia como en el extranjero. La
sociedad podrá llevar a cabo, en general, todas las operaciones, de cualquier
naturaleza que ellas fueren, relacionadas con el objeto mencionado, así como
cualquier actividad similar, conexa o complementaria o que permitan facilitar o
desarrollar el comercio o la industria de la sociedad.
Artículo 3º. Domicilio.- El domicilio principal de la sociedad será la ciudad de
Pereira (Risaralda) y su dirección para notificaciones judiciales será calle 72
Parque Guadalupe Zapata, Cuba. La sociedad podrá crear sucursales, agencias o
dependencias en otros lugares del país o del exterior, por disposición de la
asamblea general de accionistas.
Artículo 4º. Término de duración.- El término de duración será indefinido.
Capítulo II
Reglas sobre capital y acciones
Artículo 5º. Capital Autorizado.- El capital autorizado de la sociedad es de
VEINTE MILLONES CIEN MIL PESOS ($20´100.000), dividido en DOS MIL DIEZ
(2.010) acciones de valor nominal de DIEZ MIL PESOS ($10.000) cada una.
122
Artículo 6º. Capital Suscrito.- El capital suscrito inicial de la sociedad es de
VEINTE MILLONES CIEN MIL PESOS ($20´100.000), dividido en DOS MIL DIEZ
(2.010) acciones de valor nominal de DIEZ MIL PESOS ($10.000) cada una.
Artículo 7º. Capital Pagado.- El capital pagado de la sociedad es de VEINTE
MILLONES CIEN MIL PESOS ($20´100.000), dividido en DOS MIL DIEZ (2.010)
acciones de valor nominal de DIEZ MIL PESOS ($10.000) cada una.
Parágrafo. Forma y Términos en que se pagará el capital.- El monto de capital
suscrito se pagará, en dinero efectivo, dentro de los 12 meses siguientes a la
fecha de la inscripción en el registro mercantil del presente documento.
Artículo 8º. Derechos que confieren las acciones.- En el momento de la
constitución de la sociedad, todos los títulos de capital emitidos pertenecen a la
misma clase de acciones ordinarias. A cada acción le corresponde un voto en las
decisiones de la asamblea general de accionistas.
Los derechos y obligaciones que le confiere cada acción a su titular les serán
transferidos a quien las adquiriere, luego de efectuarse su cesión a cualquier título.
La propiedad de una acción implica la adhesión a los estatutos y a las decisiones
colectivas de los accionistas.
Artículo 9º. Naturaleza de las acciones.- Las acciones serán nominativas y
deberán ser inscritas en el libro que la sociedad lleve conforme a la ley. Mientras
que subsista el derecho de preferencia y las demás restricciones para su
enajenación, las acciones no podrán negociarse sino con arreglo a lo previsto
sobre el particular en los presentes estatutos.
Artículo 10º. Aumento del capital suscrito.- El capital suscrito podrá ser
aumentado sucesivamente por todos los medios y en las condiciones previstas en
estos estatutos y en la ley. Las acciones ordinarias no suscritas en el acto de
constitución podrán ser emitidas mediante decisión del representante legal, quien
123
aprobará el reglamento respectivo y formulará la oferta en los términos que se
prevean reglamento.
Artículo 11º. Derecho de preferencia.- Salvo decisión de la asamblea general de
accionistas, aprobada mediante votación de uno o varios accionistas que
representen cuando menos el setenta por ciento de las acciones presentes en la
respectiva reunión, el reglamento de colocación preverá que las acciones se
coloquen con sujeción al derecho de preferencia, de manera que cada accionista
pueda suscribir un número de acciones proporcional a las que tenga en la fecha
del aviso de oferta. El derecho de preferencia también será aplicable respecto de
la emisión de cualquier otra clase títulos, incluidos los bonos, los bonos
obligatoriamente convertibles en acciones, las acciones con dividendo preferencial
y sin derecho a voto, las acciones con dividendo fijo anual y las acciones
privilegiadas.
Parágrafo Primero.- El derecho de preferencia a que se refiere este artículo, se
aplicará también en hipótesis de transferencia universal de patrimonio, tales como
liquidación, fusión y escisión en cualquiera de sus modalidades. Así mismo,
existirá derecho de preferencia para la cesión de fracciones en el momento de la
suscripción y para la cesión del derecho de suscripción preferente.
Parágrafo Segundo.- No existirá derecho de retracto a favor de la sociedad.
Artículo 12º. Clases y Series de Acciones.- Por decisión de la asamblea
general de accionistas, adoptada por uno o varios accionistas que representen la
totalidad de las acciones suscritas, podrá ordenarse la emisión de acciones con
dividendo preferencial y sin derecho a voto, con dividendo fijo anual, de pago o
cualesquiera otras que los accionistas decidieren, siempre que fueren compatibles
con las normas legales vigentes. Una vez autorizada la emisión por la asamblea
general de accionistas, el representante legal aprobará el reglamento
correspondiente, en el que se establezcan los derechos que confieren las
acciones emitidas, los términos y condiciones en que podrán ser suscritas y si los
accionistas dispondrán del derecho de preferencia para su suscripción.
Parágrafo.- Para emitir acciones privilegiadas, será necesario que los privilegios
respectivos sean aprobados en la asamblea general con el voto favorable de un
124
número de accionistas que represente por lo menos el 75% de las acciones
suscritas. En el reglamento de colocación de acciones privilegiadas, que será
aprobado por la asamblea general de accionistas, se regulará el derecho de
preferencia a favor de todos los accionistas, con el fin de que puedan suscribirlas
en proporción al número de acciones que cada uno posea en la fecha del aviso de
oferta.
Artículo 13º. Voto múltiple.- Salvo decisión de la asamblea general de
accionistas aprobada por el 100% de las acciones suscritas, no se emitirán
acciones con voto múltiple. En caso de emitirse acciones con voto múltiple, la
asamblea aprobará, además de su emisión, la reforma a las disposiciones
sobre quórum y mayorías decisorias que sean necesarias para darle efectividad al
voto múltiple que se establezca.
Artículo 14º. Acciones de pago.- En caso de emitirse acciones de pago, el valor
que representen las acciones emitidas respecto de los empleados de la sociedad,
no podrá exceder de los porcentajes previstos en las normas laborales vigentes.
Las acciones de pago podrán emitirse sin sujeción al derecho de preferencia,
siempre que así lo determine la asamblea general de accionistas.
Artículo 15º. Transferencia de acciones a una fiducia mercantil.- Los
accionistas podrán transferir sus acciones a favor de una fiducia mercantil,
siempre que en el libro de registro de accionistas se identifique a la compañía
fiduciaria, así como a los beneficiarios del patrimonio autónomo junto con sus
correspondientes porcentajes en la fiducia.
Artículo 16º. Restricciones a la negociación de acciones.- Durante un término
de cinco años, contado a partir de la fecha de inscripción en el registro mercantil
de este documento, las acciones no podrán ser transferidas a terceros, salvo que
medie autorización expresa, adoptada en la asamblea general por accionistas
representantes del 100% de las acciones suscritas. Esta restricción quedará sin
efecto en caso de realizarse una transformación, fusión, escisión o cualquier otra
operación por virtud de la cual la sociedad se transforme o, de cualquier manera,
migre hacia otra especie asociativa.
125
La transferencia de acciones podrá efectuarse con sujeción a las restricciones que
en estos estatutos se prevén, cuya estipulación obedeció al deseo de los
fundadores de mantener la cohesión entre los accionistas de la sociedad.
Capítulo III
Órganos sociales
Artículo 17º. Órganos de la sociedad.- La sociedad tendrá un órgano de
dirección, denominado asamblea general de accionistas y un representante legal.
La revisoría fiscal solo será provista en la medida en que lo exijan las normas
legales vigentes.
Artículo 18º. Asamblea general de accionistas.- La asamblea general de
accionistas la integran el o los accionistas de la sociedad, reunidos con arreglo a
las disposiciones sobre convocatoria, quórum, mayorías y demás condiciones
previstas en estos estatutos y en la ley. Cada año, dentro de los tres meses
siguientes a la clausura del ejercicio, el 31 de diciembre del respectivo año
calendario, el representante legal convocará a la reunión ordinaria de la asamblea
general de accionistas, con el propósito de someter a su consideración las cuentas
de fin de ejercicio, así como el informe de gestión y demás documentos exigidos
por la ley.
La asamblea general de accionistas tendrá, además de las funciones previstas en
el artículo 420 del Código de Comercio, las contenidas en los presentes estatutos
y en cualquier otra norma legal vigente.
La asamblea será presidida por el representante legal y en caso de ausencia de
éste, por la persona designada por el o los accionistas que asistan.
Los accionistas podrán participar en las reuniones de la asamblea, directamente o
por medio de un poder conferido a favor de cualquier persona natural o jurídica,
incluido el representante legal o cualquier otro individuo, aunque ostente la calidad
de empleado o administrador de la sociedad.
126
Los accionistas deliberarán con arreglo al orden del día previsto en la
convocatoria. Con todo, los accionistas podrán proponer modificaciones a las
resoluciones sometidas a su aprobación y, en cualquier momento, proponer la
revocatoria del representante legal.
Artículo 19º. Convocatoria a la asamblea general de accionistas.-La asamblea
general de accionistas podrá ser convocada a cualquier reunión por ella misma o
por el representante legal de la sociedad, mediante comunicación escrita dirigida a
cada accionista con una antelación mínima de cinco (5) días hábiles.
En la primera convocatoria podrá incluirse igualmente la fecha en que habrá de
realizarse una reunión de segunda convocatoria, en caso de no poderse llevar a
cabo la primera reunión por falta de quórum.
Uno o varios accionistas que representen por lo menos el 20% de las acciones
suscritas podrán solicitarle al representante legal que convoque a una reunión de
la asamblea general de accionistas, cuando lo estimen conveniente.
Artículo 20º. Derecho de inspección.- El derecho de inspección podrá ser
ejercido por los accionistas durante todo el año. En particular, los accionistas
tendrán acceso a la totalidad de la información de naturaleza financiera, contable,
legal y comercial relacionada con el funcionamiento de la sociedad, así como a las
cifras correspondientes a la remuneración de los administradores sociales. En
desarrollo de esta prerrogativa, los accionistas podrán solicitar toda la información
que consideren relevante para pronunciarse, con conocimiento de causa, acerca
de las determinaciones sometidas a consideración del máximo órgano social, así
como para el adecuado ejercicio de los derechos inherentes a las acciones de que
son titulares.
Los administradores deberán suministrarles a los accionistas, en forma inmediata,
la totalidad de la información solicitada para el ejercicio de su derecho de
inspección.
La asamblea podrá reglamentar los términos, condiciones y horarios en que dicho
derecho podrá ser ejercido.
127
Artículo 21º. Reuniones no presenciales.- Se podrán realizar reuniones por
comunicación simultánea o sucesiva y por consentimiento escrito, en los términos
previstos en la ley. En ningún caso se requerirá de delegado de la
Superintendencia de Sociedades para este efecto.
Artículo 22º. Régimen de quórum y mayorías decisorias: La asamblea
deliberará con un número singular o plural de accionistas que representen cuando
menos la mitad más uno de las acciones suscritas con derecho a voto. Las
decisiones se adoptarán con los votos favorables de uno o varios accionistas que
representen cuando menos la mitad más uno de las acciones con derecho a voto
presentes en la respectiva reunión.
Cualquier reforma de los estatutos sociales requerirá el voto favorable del 100%
de las acciones suscritas, incluidas las siguientes modificaciones estatutarias:
(i) La modificación de lo previsto en el artículo 16 de los estatutos sociales, respecto
de las restricciones en la enajenación de acciones.
(ii) La realización de procesos de transformación, fusión o escisión.
(iii) La inserción en los estatutos sociales de causales de exclusión de los accionistas o
la modificación de lo previsto en ellos sobre el particular;
(iv) La modificación de la cláusula compromisoria;
(v) La inclusión o exclusión de la posibilidad de emitir acciones con voto múltiple; y
(vi) La inclusión o exclusión de nuevas restricciones a la negociación de acciones.
Parágrafo.- Así mismo, requerirá determinación unánime del 100% de las
acciones suscritas, la determinación relativa a la cesión global de activos en los
términos del artículo 32 de la Ley 1258 de 2008
Artículo 23º. Actas.- Las decisiones de la asamblea general de accionistas se
harán constar en actas aprobadas por ella misma, por las personas
individualmente delegadas para el efecto o por una comisión designada por la
128
asamblea general de accionistas. En caso de delegarse la aprobación de las actas
en una comisión, los accionistas podrán fijar libremente las condiciones de
funcionamiento de este órgano colegiado.
En las actas deberá incluirse información acerca de la fecha, hora y lugar de la
reunión, el orden del día, las personas designadas como presidente y secretario
de la asamblea, la identidad de los accionistas presentes o de sus representantes
o apoderados, los documentos e informes sometidos a consideración de los
accionistas, la síntesis de las deliberaciones llevadas a cabo, la transcripción de
las propuestas presentadas ante la asamblea y el número de votos emitidos a
favor, en contra y en blanco respecto de cada una de tales propuestas.
Las actas deberán ser firmadas por el presidente y el secretario de la
asamblea. La copia de estas actas, autorizada por el secretario o por algún
representante de la sociedad, será prueba suficiente de los hechos que consten
en ellas, mientras no se demuestre la falsedad de la copia o de las actas.
Artículo 24º. Representación Legal.- La representación legal de la sociedad por
acciones simplificada estará a cargo de una persona natural o jurídica, accionista
o no, quien no tendrá suplentes, designado para un término de un año por la
asamblea general de accionistas.
Las funciones del representante legal terminarán en caso de dimisión o revocación
por parte de la asamblea general de accionistas, de deceso o de incapacidad en
aquellos casos en que el representante legal sea una persona natural y en caso
de liquidación privada o judicial, cuando el representante legal sea una persona
jurídica.
La cesación de las funciones del representante legal, por cualquier causa, no da
lugar a ninguna indemnización de cualquier naturaleza, diferente de aquellas que
le correspondieren conforme a la ley laboral, si fuere el caso.
La revocación por parte de la asamblea general de accionistas no tendrá que estar
motivada y podrá realizarse en cualquier tiempo.
129
En aquellos casos en que el representante legal sea una persona jurídica, las
funciones quedarán a cargo del representante legal de ésta.
Toda remuneración a que tuviere derecho el representante legal de la sociedad,
deberá ser aprobada por la asamblea general de accionistas.
Artículo 25º. Facultades del representante legal.- La sociedad será gerenciada,
administrada y representada legalmente ante terceros por el representante legal,
quien no tendrá restricciones de contratación por razón de la naturaleza ni de la
cuantía de los actos que celebre. Por lo tanto, se entenderá que el representante
legal podrá celebrar o ejecutar todos los actos y contratos comprendidos en el
objeto social o que se relacionen directamente con la existencia y el
funcionamiento de la sociedad.
El representante legal se entenderá investido de los más amplios poderes para
actuar en todas las circunstancias en nombre de la sociedad, con excepción de
aquellas facultades que, de acuerdo con los estatutos, se hubieren reservado los
accionistas. En las relaciones frente a terceros, la sociedad quedará obligada por
los actos y contratos celebrados por el representante legal.
Le está prohibido al representante legal y a los demás administradores de la
sociedad, por sí o por interpuesta persona, obtener bajo cualquier forma o
modalidad jurídica préstamos por parte de la sociedad u obtener de parte de la
sociedad aval, fianza o cualquier otro tipo de garantía de sus obligaciones
personales.
Capítulo IV
Disposiciones Varias
Artículo 26º. Ejercicio social.- Cada ejercicio social tiene una duración de un
año, que comienza el 1º de enero y termina el 31 de diciembre. En todo caso, el
130
primer ejercicio social se contará a partir de la fecha en la cual se produzca el
registro mercantil de la escritura de constitución de la sociedad.
Artículo 27º. Cuentas anuales.- Luego del corte de cuentas del fin de año
calendario, el representante legal de la sociedad someterá a consideración de la
asamblea general de accionistas los estados financieros de fin de ejercicio,
debidamente dictaminados por un contador independiente, en los términos del
artículo 28 de la Ley 1258 de 2008. En caso de proveerse el cargo de revisor
fiscal, el dictamen será realizado por quien ocupe el cargo.
Artículo 28º. Reserva Legal.- la sociedad constituirá una reserva legal que
ascenderá por lo menos al cincuenta por ciento del capital suscrito, formado con el
diez por ciento de las utilidades líquidas de cada ejercicio. Cuando esta reserva
llegue al cincuenta por ciento mencionado, la sociedad no tendrá obligación de
continuar llevando a esta cuenta el diez por ciento de las utilidades líquidas. Pero
si disminuyere, volverá a apropiarse el mismo diez por ciento de tales utilidades,
hasta cuando la reserva llegue nuevamente al límite fijado.
Artículo 29º. Utilidades.- Las utilidades se repartirán con base en los estados
financieros de fin de ejercicio, previa determinación adoptada por la asamblea
general de accionistas. Las utilidades se repartirán en proporción al número de
acciones suscritas de que cada uno de los accionistas sea titular.
Artículo 30º.Resolución de conflictos.- Todos los conflictos que surjan entre los
accionistas por razón del contrato social, salvo las excepciones legales, serán
dirimidos por la Superintendencia de Sociedades, con excepción de las acciones
de impugnación de decisiones de la asamblea general de accionistas, cuya
resolución será sometida a arbitraje, en los términos previstos en la Cláusula 35
de estos estatutos.
Artículo 31º. Cláusula Compromisoria.- La impugnación de las determinaciones
adoptadas por la asamblea general de accionistas deberá adelantarse ante un
Tribunal de Arbitramento conformado por un árbitro, el cual será designado por
acuerdo de las partes, o en su defecto, por el Centro de Arbitraje y Conciliación
Mercantil de la Cámara de Comercio de Pereira.
131
Artículo 32º. Ley aplicable.- La interpretación y aplicación de estos estatutos está
sujeta a las disposiciones contenidas en la Ley 1258 de 2008 y a las demás
normas que resulten aplicables.
Capítulo IV
Disolución y Liquidación
Artículo 33º. Disolución.- La sociedad se disolverá:
1° Por vencimiento del término previsto en los estatutos, si lo hubiere, a menos
que fuere prorrogado mediante documento inscrito en el Registro mercantil antes
de su expiración;
2º Por imposibilidad de desarrollar las actividades previstas en su objeto social;
3º Por la iniciación del trámite de liquidación judicial;
4º Por voluntad de los accionistas adoptada en la asamblea.
5° Por orden de autoridad competente, y
6º Por pérdidas que reduzcan el patrimonio neto de la sociedad por debajo del
cincuenta por ciento del capital suscrito.
Parágrafo primero.- En el caso previsto en el ordinal primero anterior, la
disolución se producirá de pleno derecho a partir de la fecha de expiración del
término de duración, sin necesidad de formalidades especiales. En los demás
casos, la disolución ocurrirá a partir de la fecha de registro del documento privado
concerniente o de la ejecutoria del acto que contenga la decisión de autoridad
competente.
Artículo 34º. Enervamiento de las causales de disolución.- Podrá evitarse la
disolución de la sociedad mediante la adopción de las medidas a que hubiere
lugar, según la causal ocurrida, siempre que el enervamiento de la causal ocurra
durante los seis meses siguientes a la fecha en que la asamblea reconozca su
132
acaecimiento. Sin embargo, este plazo será de dieciocho meses en el caso de la
causal prevista en el ordinal 6° del artículo anterior.
Artículo 35º. Liquidación.- La liquidación del patrimonio se realizará conforme al
procedimiento señalado para la liquidación de las sociedades de responsabilidad
limitada. Actuará como liquidador el representante legal o la persona que designe
la asamblea de accionistas.
Durante el período de liquidación, los accionistas serán convocados a la asamblea
general de accionistas en los términos y condiciones previstos en los estatutos y
en la ley. Los accionistas tomarán todas las decisiones que le corresponden a la
asamblea general de accionistas, en las condiciones de quórum y mayorías
decisorias vigentes antes de producirse la disolución.
DETERMINACIONES RELATIVAS A LA CONSTITUCIÓN DE LA SOCIEDAD
1. Representación legal.- Los accionistas constituyentes de la sociedad han
designado en este acto constitutivo, a Diana Carolina Vélez Gil, identificada
con el documento de identidad No. 1.088.298.139 de Pereira Risaralda,
como representante legal de AMVI S.A.S, por el término indefinido.
Diana Carolina Vélez Gil, participa en el presente acto constitutivo a fin de dejar
constancia acerca de su aceptación del cargo para el cual ha sido designado, así
como para manifestar que no existen incompatibilidades ni restricciones que
pudieran afectar su designación como representante legal de AMVI S.A.S.
2. Actos realizados por cuenta de la sociedad en formación.- A partir de la
inscripción del presente documento en el Registro Mercantil, AMVI S.A.S
asume la totalidad de los derechos y obligaciones derivados de todos los
actos y negocios jurídicos, realizados por cuenta de la sociedad durante su
proceso de formación:
3. Personificación jurídica de la sociedad.- Luego de la inscripción del
presente documento en el Registro Mercantil, AMVI S.A.S formará una
persona jurídica distinta de sus accionistas, conforme se dispone en el
artículo 2º de la Ley 1258 de 2008.
133
Anexo 4. Ley 9ª 1979.
La ley 9 de 1979
Reglamenta las actividades y competencias de Salud Publica para asegurar el
bienestar de la población.
Sin duda alguna la salud de los habitantes de una población determina su calidad
de vida, esta ley dictamina las reglas más importantes para el funcionamiento de
diversas entidades, producto o situaciones que influyen en las condiciones de vida
de la comunidad.
TITULO I PROTECCION DEL MEDIO AMBIENTE: contiene los reglamentos para
manejo de residuos sólidos, residuos líquidos, manejo de excretas y emisiones
atmosféricas que pueden afectar el ambiente y ocasionar perjuicios en la salud de
la comunidad.
TITULO II SUMINISTRO DE AGUA: pretende eliminar y evitar la contaminación
del agua de consumo humano, mediante la regulación de las actividades que se
desarrollen cerca de fuentes de agua para asegurar la conservación del recurso y
la calidad del agua potable.
TITULO III SALUD OCUPACIONAL contiene los deberes y derechos de los
empleadores y trabajadores, así como las precauciones que se deben tener en las
industrias a nivel de higiene y seguridad industrial.
TITULO IV SANEAMIENTO DE EDIFICACIONES: establecer medidas de control
de agentes químicos y físicos que puedan afectar la salud humana en todo tipo de
establecimientos mediante la regulación de las características de localización,
esquema básico y manejo de protección contra accidentes.
TITULO V ALIMENTOS: establece las normas a las que deben sujetarse
alimentos, bebidas, materias primas, establecimientos industriales y comerciales y
todo el personal relacionado con la actividad.
TITULO VI DROGAS, MEDICAMENTOS, COSMETICOS Y SIMILARES:
134
reglamenta el funcionamiento de los establecimientos relacionados con el área
farmacéutica, así como las características que deben cumplir los medicamentos
en general.
TITULO VII VIGILANCIA Y CONTROL EPIDEMIOLOGICO: determinar fenómenos
como enfermedades trasmisibles y no trasmisibles que afecten la salud pública
mediante el manejo de información relacionada con la situación de salud de la
comunidad.
TITULO VIII DESASTRES: tomar medidas para evitar o atenuar los efectos de un
posible desastre, mediante los análisis de vulnerabilidad de cada región del
territorio colombiano.
TITULO IX DEFUNCIONES, TRASLADO DE CADAVERES, INHUMANCION Y
EXHUMACION
Reglamentar la expedición de certificados de defunción, prácticas de autopsias,
además controlar la inhumación y exhumación de cadáveres.
TITULO X ARTICULOS DE USO DOMESTICO: contiene normas sobre las
características de artículos de uso domestico tendientes a prevenir efectos nocivos
para la salud humana
TITULO XI VIGILANCIA Y CONTROL: el estado mediante el ministerio de salud
vigila y controla el cumplimiento de las reglamentaciones de esta ley imponiendo
sanciones a los infractores con el fin de asegurar la higiene y seguridad en todas
las actividades
TITULO XII DERECHOS Y DEBERES la salud es un bien de interés público por
ese motivo tanto el estado como los particulares deben velar por la seguridad
propia y de la comunidad.
Anexo 5. Ley 1295: Ley marco de la salud ocupacional.
Esta ley tiene para Cada uno de los anteriores componentes su propia legislación
y sus propios entes ejecutores y fiscales para su desarrollo. Pero en términos
globales busca por medio del Decreto Ley 1295 de 1994, establecer las
actividades de promoción y prevención tendientes a mejorar las condiciones de
trabajo y salud de los trabajadores, fijar las prestaciones de atención en salud y las
135
prestaciones económicas derivadas de las contingencias de los accidentes de
trabajo y enfermedad profesional, vigilar el cumplimiento de cada una de las
normas de la Legislación en Salud Ocupacional y el esquema de administración
de Salud Ocupacional a través de las ARP.
De manera particular el Decreto 1295 en su Artículo 21 Literal D, obliga a los
empleadores a programar, ejecutar y controlar el cumplimiento del programa de
Salud Ocupacional en la empresa y su financiación. En el Artículo 22 Literal D,
obliga a los trabajadores a cumplir las normas, reglamentos e instrucciones del
programa de Salud Ocupacional de las empresas.
Siendo este último el aspecto más importante por el momento para nosotros, al
tener relación directa con el talento humano es importante hacer mención de
reglamentaciones a tener en cuenta:
Ley 9a. De 1979, es la Ley marco de la Salud Ocupacional en Colombia.
Resolución 2400 de 1979, conocida como el "Estatuto General de
Seguridad".
Decreto 614 de 1984, que crea las bases para la organización y
administración de la Salud Ocupacional.
Resolución 2013 de 1986, que establece la creación y funcionamiento de
los Comités de Medicina, Higiene y Seguridad Industrial en las empresas.
Resolución 1016 de 1989, que establece el funcionamiento de los
Programas de Salud Ocupacional en las empresas.
Decreto 1295 de 1994, que establece la afiliación de los funcionarios a una
entidad Aseguradora en Riesgos Profesionales (ARP).
Decreto1346 de 1994, por el cual se reglamenta la integración, la
financiación y el funcionamiento de las Juntas de Calificación de Invalidez.
Decreto 1772 de 1994, por el cual se reglamenta la afiliación y las
cotizaciones al Sistema General de Riesgos Profesionales.
136
Decreto 1832 de 1994, por el cual se adopta la Tabla de Enfermedades
Profesionales.
Decreto 1834 de 1994, por el cual se reglamenta el funcionamiento del
Consejo Nacional de Riesgos Profesionales
Los datos fueron tomados de (Vicerrectoria De Bienestar Universitario , 2009)
Anexo 6. Ley 1429.
LEY 1429 DE 2010
(Diciembre 29)
Diario Oficial No. 47.937 de 29 de diciembre de 2010
CONGRESO DE LA REPÚBLICA
Por la cual se expide la Ley de Formalización y Generación de Empleo.
EL CONGRESO DE COLOMBIA
DECRETA:
TÍTULO I.
NORMAS GENERALES.
ARTÍCULO 1o. OBJETO. La presente ley tiene por objeto la formalización y la
generación de empleo, con el fin de generar incentivos a la formalización en las
etapas iniciales de la creación de empresas; de tal manera que aumenten los
beneficios y disminuyan los costos de formalizarse.
ARTÍCULO 2o. DEFINICIONES.
1. Pequeñas empresas: Para los efectos de esta ley, se entiende por pequeñas
empresas aquellas cuyo personal no sea superior a 50 trabajadores y cuyos
activos totales no superen los 5.000 salarios mínimos mensuales legales vigentes.
2. Inicio de la actividad económica principal: Para los efectos de esta ley, se
entiende por inicio de la actividad económica principal la fecha de inscripción en el
registro mercantil de la correspondiente Cámara de Comercio, con independencia
137
de que la correspondiente empresa previamente haya operado como empresa
informal.
3. Tipos de informalidad de empleo: para los efectos de esta ley, existirán 2 tipos
de informalidad de empleo:
a) Informalidad por subsistencia: Es aquella que se caracteriza por el ejercicio de
una actividad por fuera de los parámetros legalmente constituidos, por un
individuo, familia o núcleo social para poder garantizar su mínimo vital.
b) Informalidad con capacidad de acumulación: Es una manifestación de trabajo
informal que no necesariamente representa baja productividad.
TÍTULO II.
INCENTIVOS PARA LA FORMALIZACIÓN EMPRESARIAL.
CAPÍTULO I.
FOCALIZACIÓN DE PROGRAMAS DE DESARROLLO EMPRESARIAL.
ARTÍCULO 3o. FOCALIZACIÓN DE LOS PROGRAMAS DE DESARROLLO
EMPRESARIAL. Dentro de los seis (6) meses siguientes a la entrada en vigencia
de la presente ley, el Gobierno Nacional, bajo la coordinación del Ministerio de
Comercio, Industria y Turismo, deberá:
a) Diseñar y promover programas de microcrédito y crédito orientados a empresas
del sector rural y urbano, creadas por jóvenes menores de 28 años Técnicos por
competencias laborales, técnicos profesionales, tecnólogos o profesionales, que
conduzcan a la formalización y generación empresarial, y del empleo, para lo cual
utilizará herramientas como: incentivos a la tasa, incentivos al capital, periodos de
gracia, incremento de las garantías financieras que posee el Estado y
simplificación de trámites.
Para el desarrollo de lo contenido en el anterior literal, la Superintendencia
Financiera de Colombia o la entidad que corresponda facilitará y simplificará los
trámites a los que se encuentren sujetos los establecimientos de crédito y demás
operadores financieros.
b) Diseñar y promover, en el nivel central y en las entidades territoriales, el
desarrollo de programas de apoyo técnico y financiero para asistencia técnica,
138
capital de trabajo y activos fijos, que conduzca la formalización y generación
empresarial, y del empleo en el sector rural.
En todo caso, los montos de los apoyos y las condiciones de reembolso estarán
sometidos al logro de los objetivos previstos por el proyecto productivo o
empresarial que se desarrolle. El Gobierno Nacional, en cada uno de los sectores,
definirá mediante reglamento los criterios para su aplicación e implementación.
c) Diseñar y promover programas de formación, capacitación, asistencia técnica y
asesoría especializada, que conduzcan a la formalización y generación
empresarial, del empleo y el teletrabajo.
d) Fortalecer las relaciones entre Universidad-Empresa-Estado, fomentando en
todo el país iniciativas tendientes a que estos tres sectores trabajen
mancomunadamente en el desarrollo innovador en sus regiones.
e) Mejorar la ocupabilidad de los/as jóvenes, diseñando, gestionando y evaluando
una oferta que contemple todas las necesidades formativas de una persona en
situación de exclusión y que cubra todas las etapas que necesite para su inserción
social y laboral.
PARÁGRAFO 1o. El Gobierno Nacional establecerá programas especiales de
formalización y generación de empleo en los departamentos de Amazonas,
Guainía y Vaupés, en consideración de su situación geográfica y carencias de
infraestructura vial que impiden su conexión con el resto del país.
PARÁGRAFO 2o. El Gobierno Nacional establecerá mecanismos que conduzcan
a la formalización y generación empresarial, y del empleo, en el sector
agropecuario.
PARÁGRAFO 3o. El Gobierno Nacional expedirá el reglamento para que el Fondo
Nacional de Garantías otorgue condiciones especiales de garantía a empresas
creadas por jóvenes menores de veintiocho (28) años tecnólogos, técnicos o
profesionales, que conduzcan a la formalización y generación empresarial y del
empleo, por el ochenta por ciento (80%) del valor del crédito requerido.
PARÁGRAFO 4o. El Conpes se reunirá al menos una vez al año para hacerle
seguimiento a lo establecido en el presente artículo. El Comité Mixto de
139
Formalización Empresarial y Laboral del Sistema Nacional de Competitividad se
reunirá al menos una vez al año para coordinar los programas públicos y privados
de desarrollo empresarial que sirvan de apoyo y estímulo a la creación y
formalización de las empresas y los trabajadores, teniendo en cuenta el Plan
Nacional de Desarrollo.
PARÁGRAFO 5o. Estos programas de formación y capacitación tendrán prioridad
para los jóvenes discapacitados.
CAPÍTULO II.
PROGRESIVIDAD.
ARTÍCULO 4o. PROGRESIVIDAD EN EL PAGO DEL IMPUESTO SOBRE LA
RENTA. Las pequeñas empresas que inicien su actividad económica principal a
partir de la promulgación de la presente ley cumplirán las obligaciones tributarias
sustantivas correspondientes al Impuesto sobre la Renta y Complementarios de
forma progresiva, salvo en el caso de los regímenes especiales establecidos en la
ley, siguiendo los parámetros que se mencionan a continuación:
Cero por ciento (0%) de la tarifa general del impuesto de renta aplicable a las
personas jurídicas o asimiladas, o de la tarifa marginal según corresponda a las
personas naturales o asimiladas, en los dos primeros años gravables, a partir del
inicio de su actividad económica principal.
Veinticinco por ciento (25%) de la tarifa general del impuesto de renta aplicable a
las personas jurídicas o asimiladas, o de la tarifa marginal según corresponda a
las personas naturales o asimiladas, en el tercer año gravable, a partir del inicio de
su actividad económica principal.
Cincuenta por ciento (50%) de la tarifa general del impuesto de renta aplicable a
las personas jurídicas o asimiladas, o de la tarifa marginal según corresponda a
las personas naturales o asimiladas, en el cuarto año gravable, a partir del inicio
de su actividad económica principal.
Setenta y cinco por ciento (75%) de la tarifa general del impuesto de renta
aplicable a las personas jurídicas o asimiladas, o de la tarifa marginal según
140
corresponda a las personas naturales o asimiladas en el quinto año gravable, a
partir del inicio de su actividad económica principal.
Ciento por ciento (100%) de la tarifa general del impuesto de renta aplicable a las
personas jurídicas o asimiladas, o de la tarifa marginal según corresponda a las
personas naturales o asimiladas del sexto año gravable en adelante, a partir del
inicio de su actividad económica principal.
PARÁGRAFO 1o. Para el caso de las pequeñas empresas que inicien su actividad
económica principal a partir de la presente ley, que tengan su domicilio principal y
desarrollen toda su actividad económica en los departamentos de Amazonas,
Guainía y Vaupés, la progresividad seguirá los siguientes parámetros:
Cero por ciento (0%) de la tarifa general del impuesto de renta aplicable a las
personas jurídicas o asimiladas, o de la tarifa marginal según corresponda a las
personas naturales o asimiladas en los ocho primeros años gravables, a partir del
inicio de su actividad económica principal.
Cincuenta por ciento (50%) de la tarifa general del impuesto de renta aplicable a
las personas jurídicas o asimiladas, o de la tarifa marginal según corresponda a
las personas naturales o asimiladas en el noveno año gravable, a partir del inicio
de su actividad económica principal.
Setenta y cinco por ciento (75%) de la tarifa general del impuesto de renta
aplicable a las personas jurídicas o asimiladas, o de la tarifa marginal según
corresponda a las personas naturales o asimiladas en el décimo año gravable, a
partir del inicio de su actividad económica principal.
Ciento por ciento (100%) de la tarifa general del impuesto de renta aplicable a las
personas jurídicas o asimiladas, o de la tarifa marginal según corresponda a las
personas naturales o asimiladas a partir del undécimo año gravable, a partir del
inicio de su actividad económica principal.
PARÁGRAFO 2o. Los titulares de los beneficios consagrados en el presente
artículo no serán objeto de retención en la fuente, en los cinco (5) primeros años
gravables a partir del inicio de su actividad económica, y los diez (10) primeros
años para los titulares del parágrafo 1o.
141
Para el efecto, deberán comprobar ante el agente retenedor la calidad de
beneficiarios de esta ley, mediante el respectivo certificado de la Cámara de
Comercio, en donde se pueda constatar la fecha de inicio de su actividad
empresarial acorde con los términos de la presente ley, y/o en su defecto con el
respectivo certificado de inscripción en el RUT.
PARÁGRAFO 3o. Las empresas de que trata el presente artículo estarán sujetas
al sistema de renta presuntiva de que trata el artículo 188 del Estatuto Tributario a
partir del sexto (6o) año gravable y a partir del undécimo (11) año gravable para
los titulares del parágrafo 1o.
PARÁGRAFO 4o. Al finalizar la progresividad, las pequeñas empresas
beneficiarias de que trata este artículo, que en el año inmediatamente anterior
hubieren obtenido ingresos brutos totales provenientes de la actividad, inferiores a
mil (1.000) UVT, se les aplicará el 50% de la tarifa del impuesto sobre la renta.
PARÁGRAFO 5o. Las pequeñas empresas beneficiarias en los descuentos de las
tarifas de renta indicadas en el presente artículo, que generen pérdidas o saldos
tributarios podrán trasladar los beneficios que se produzcan durante la vigencia de
dichos descuentos, hasta los cinco (5) periodos gravables siguientes, y para los
titulares del parágrafo 1o hasta los diez (10) periodos gravables siguientes, sin
perjuicio de lo establecido para las sociedades por el inciso 1o del artículo 147 del
Estatuto Tributario.
ARTÍCULO 5o. PROGRESIVIDAD EN EL PAGO DE LOS PARAFISCALES Y
OTRAS CONTRIBUCIONES DE NÓMINA. Las pequeñas empresas que inicien su
actividad económica principal a partir de la promulgación de la presente ley,
realizarán sus aportes al Sena, ICBF y cajas de compensación familiar, así como
el aporte en salud a la subcuenta de solidaridad del Fosyga de forma progresiva,
siguiendo los parámetros mencionados a continuación:
Cero por ciento (0%) del total de los aportes mencionados en los dos primeros
años gravables, a partir del inicio de su actividad económica principal.
Veinticinco por ciento (25%) del total de los aportes mencionados en el tercer año
gravable, a partir del inicio de su actividad económica principal.
142
Cincuenta por ciento (50%) del total de los aportes mencionados en el cuarto año
gravable, a partir del inicio de su actividad económica principal.
Setenta y cinco por ciento (75%) del total de los aportes mencionados en el quinto
año gravable, a partir del inicio de su actividad económica principal.
Ciento por ciento (100%) del total de los aportes mencionados del sexto año
gravable en adelante, a partir del inicio de su actividad económica principal.
PARÁGRAFO 1o. Para el caso de las pequeñas empresas que inicien su actividad
económica principal a partir de la presente ley, que tengan su domicilio principal y
desarrollen toda su actividad económica en los departamentos de Amazonas,
Guainía y Vaupés, la progresividad seguirá los siguientes parámetros:
Cero por ciento (0%) del total de los aportes mencionados en los ocho (8)
primeros años gravables, a partir del inicio de su actividad económica principal.
Cincuenta por ciento (50%) del total de los aportes mencionados en el noveno (9o)
año gravable, a partir del inicio de su actividad económica principal.
Setenta y cinco por ciento (75%) del total de los aportes mencionados en el
décimo (10) año gravable, a partir del inicio de su actividad económica principal.
Ciento por ciento (100%) del total de los aportes mencionados del undécimo (11)
año gravable en adelante, a partir del inicio de su actividad económica principal.
PARÁGRAFO 2o. Los trabajadores gozarán de todos los beneficios y servicios
derivados de los aportes mencionados en el presente artículo desde el inicio de su
relación laboral, sin perjuicio de los trabajadores actuales.
PARÁGRAFO 3o. Los trabajadores de las empresas beneficiarias del régimen de
progresividad de aportes a que se refiere el presente artículo, tendrán derecho
durante los dos (2) primeros años a los servicios sociales referentes a recreación,
turismo social y capacitación otorgados por las cajas de compensación familiar. A
partir del tercer año, además de los anteriores servicios sociales, tendrán derecho
a percibir la cuota monetaria de subsidio en proporción al aporte realizado y
subsidio de vivienda. Una vez se alcance el pleno aporte por parte de sus
empleadores, gozarán de la plenitud de los servicios del sistema.
143
ARTÍCULO 6o. PROGRESIVIDAD EN EL PAGO DEL IMPUESTO DE INDUSTRIA
Y COMERCIO Y OTROS IMPUESTOS. El Gobierno Nacional promoverá y creará
incentivos para los entes territoriales que aprueben la progresividad en el pago del
Impuesto de Industria y Comercio a las pequeñas empresas, así como su
articulación voluntaria con los impuestos nacionales. Igualmente, promoverá entre
los Concejos Municipales, Alcaldías, Asambleas Departamentales y
Gobernaciones del país, la eliminación de los gravámenes que tengan como
hecho generador la creación o constitución de empresas, así como el registro de
las mismas o de sus documentos de constitución.
ARTÍCULO 7o. PROGRESIVIDAD EN LA MATRÍCULA MERCANTIL Y SU
RENOVACIÓN. Las pequeñas empresas que inicien su actividad económica
principal a partir de la promulgación de la presente ley, pagarán tarifas progresivas
para la matrícula mercantil y su renovación, de acuerdo con los siguientes
parámetros:
Cero por ciento (0%) del total de la tarifa establecida para la obtención de la
matrícula mercantil en el primer año de desarrollo de la actividad económica
principal.
Cincuenta por ciento (50%) del total de la tarifa establecida para la renovación de
la matrícula mercantil en el segundo año de desarrollo de la actividad económica
principal.
Setenta y cinco por ciento (75%) del total de la tarifa establecida para la
renovación de la matrícula mercantil en el tercer año de desarrollo de la actividad
económica principal.
Ciento por ciento (100%) del total de la tarifa establecida para la renovación de la
matrícula mercantil del cuarto año en adelante del desarrollo de la actividad
económica principal.
ARTÍCULO 8o. Los beneficios establecidos en los artículos 4o, 5o y 7o de la
presente ley se entenderán sin perjuicio del cumplimiento de las obligaciones de
las pequeñas empresas beneficiarias, en materia de presentación de
144
declaraciones tributarias, del cumplimiento de sus obligaciones laborales y de sus
obligaciones comerciales relacionadas con el registro mercantil.
TÍTULO III.
INCENTIVOS PARA LA GENERACIÓN DE EMPLEO Y FORMALIZACIÓN
LABORAL EN LOS SECTORES RURAL Y URBANO.
CAPÍTULO I.
INCENTIVO PARA LA GENERACIÓN DE EMPLEO DE GRUPOS
VULNERABLES.
ARTÍCULO 9o. DESCUENTO EN EL IMPUESTO SOBRE LA RENTA Y
COMPLEMENTARIOS DE LOS APORTES PARAFISCALES Y OTRAS
CONTRIBUCIONES DE NÓMINA. Los empleadores que vinculen laboralmente a
nuevos empleados que al momento del inicio del contrato de trabajo sean
menores de veintiocho (28) años, podrán tomar los aportes al Sena, ICBF y cajas
de compensación familiar, así como el aporte en salud a la subcuenta de
solidaridad del Fosyga y el aporte al Fondo de Garantía de Pensión Mínima
correspondientes a los nuevos empleos, como descuento tributario para efectos
de la determinación del impuesto sobre la Renta y Complementarios, siempre que:
El empleador responsable del impuesto incremente el número de empleados con
relación al número que cotizaban a diciembre del año anterior; e incremente el
valor total de la nómina (la suma de los ingresos bases de cotización de todos sus
empleados) con relación al valor de dicha nómina del mes de diciembre del año
gravable inmediatamente anterior al que se va a realizar el correspondiente
descuento.
PARÁGRAFO 1o. El beneficio de que trata este artículo sólo aplica para nuevos
empleos, sin que puedan interpretarse como nuevos empleos aquellos que surgen
luego de la fusión de empresas.
PARÁGRAFO 2o. El beneficio de que trata este artículo sólo aplica para menores
de veintiocho (28) años que en ningún caso podrá exceder de dos (2) años por
empleado.
145
PARÁGRAFO 3o. Los valores solicitados como descuentos tributarios, por
concepto de la aplicación del presente artículo, no podrán ser incluidos además
como costo o deducción en la determinación del Impuesto sobre la Renta y
Complementarios.
PARÁGRAFO 4o. Para efectos de que los aportes al Sena, ICBF y cajas de
compensación familiar sean reconocidos como descuentos tributarios, dichos
aportes deberán haber sido efectiva y oportunamente pagados.
PARÁGRAFO 5o. No podrán ser beneficiarios de este artículo las cooperativas de
trabajo asociado en relación con sus asociados.
PARÁGRAFO 6o. En ningún caso, el descuento previsto se podrá realizar sobre
los aportes de personas menores de 28 años de edad, que se vinculen para
reemplazar personal contratado con anterioridad.
ARTÍCULO 10. DESCUENTO EN EL IMPUESTO SOBRE LA RENTA Y
COMPLEMENTARIOS DE LOS APORTES PARAFISCALES Y OTRAS
CONTRIBUCIONES DE NÓMINA PARA LOS EMPLEADORES QUE
CONTRATEN PERSONAS EN SITUACIÓN DE DESPLAZAMIENTO, EN
PROCESO DE REINTEGRACIÓN O EN CONDICIÓN DE DISCAPACIDAD. Los
descuentos y beneficios señalados en el artículo 9o de la presente ley aplicarán,
para los nuevos empleos ocupados para poblaciones en situaciones de
desplazamiento, en proceso de reintegración o en condición de discapacidad,
siempre que estén debidamente certificados por la autoridad competente.
PARÁGRAFO 1o. El beneficio de que trata este artículo sólo aplica para nuevos
empleos, sin que puedan interpretarse como nuevos empleos aquellos que surgen
luego de la fusión de empresas.
PARÁGRAFO 2o. El beneficio de que trata este artículo en ningún caso podrá
exceder de tres (3) años por empleado.
PARÁGRAFO 3o. Los valores solicitados como descuentos tributarios, por
concepto de la aplicación del presente artículo, no podrán ser incluidos además
como costo o deducción del Impuesto sobre la Renta y Complementarios, sin
perjuicio de lo establecido por el inciso 1o del artículo 259 del Estatuto Tributario.
146
PARÁGRAFO 4o. Para efectos de que los aportes al Sena, ICBF y cajas de
compensación familiar sean reconocidos como descuentos tributarios, dichos
aportes deberán haber sido efectiva y oportunamente pagados.
PARÁGRAFO 5o. No podrán ser beneficiarios de este artículo las cooperativas de
trabajo asociado en relación con sus asociados.
PARÁGRAFO 6o. En ningún caso, el descuento previsto se podrá realizar sobre
los aportes de personas en situación de desplazamiento, personas en proceso de
reintegración o población en condición de discapacidad, que se vinculen para
reemplazar personal contratado con anterioridad.
PARÁGRAFO 7o. Los descuentos, beneficios y condiciones señalados en el
artículo 9o de la presente ley aplicarán para los nuevos empleos cabeza de familia
de los niveles 1 y 2 del Sisbén.
El Gobierno Nacional reglamentará las condiciones para acceder a este beneficio,
el cual sólo podrá aplicarse una vez se haya expedido dicha reglamentación.
ARTÍCULO 11. DESCUENTO EN EL IMPUESTO SOBRE LA RENTA Y
COMPLEMENTARIOS DE LOS APORTES PARAFISCALES Y OTRAS
CONTRIBUCIONES DE NÓMINA. Los empleadores que vinculen laboralmente a
mujeres que al momento del inicio del contrato de trabajo sean mayores de
cuarenta (40) años y que durante los últimos doce (12) meses hayan estado sin
contrato de trabajo, podrán tomar los aportes al Sena, ICBF y cajas de
compensación familiar, así como el aporte en salud a la subcuenta de solidaridad
del Fosyga y el aporte al Fondo de Garantía de Pensión Mínima correspondientes
a los nuevos empleos, como descuento tributario para efectos de la determinación
del Impuesto sobre la Renta y Complementarios, siempre que:
El empleador responsable del impuesto <sic> incremente el número de empleados
con relación al número que cotizaban a diciembre del año anterior; e incremente el
valor total de la nómina (la suma de los ingresos bases de cotización de todos sus
empleados) con relación al valor de dicha nómina del mes de diciembre del año
gravable inmediatamente anterior al que se va a realizar el correspondiente
descuento.
147
PARÁGRAFO 1o. El beneficio de que trata este artículo sólo aplica para nuevos
empleos, sin que puedan interpretarse como nuevos empleos aquellos que surgen
luego de la fusión de empresas.
PARÁGRAFO 2o. Los valores solicitados como descuentos tributarios, por
concepto de la aplicación del presente artículo, no podrán ser incluidos además
como costo o deducción en la determinación del Impuesto sobre la Renta y
Complementarios, sin perjuicio de lo establecido por el inciso 1o del artículo
259 del Estatuto Tributario.
PARÁGRAFO 3o. Para efectos de que los aportes al Sena, ICBF y cajas de
compensación familiar sean reconocidos como descuentos tributarios, dichos
aportes deberán haber sido efectiva y oportunamente pagados.
PARÁGRAFO 4o. No podrán ser beneficiarias de este artículo las cooperativas de
trabajo asociado en relación con sus asociadas.
PARÁGRAFO 5o. El beneficio de que trata este artículo sólo aplica para mujeres
mayores de cuarenta (40) años y en ningún caso podrá exceder de dos (2) años
por empleada.
PARÁGRAFO 6o. En ningún caso, el descuento previsto se podrá realizar sobre
los aportes de empleadas que se contraten para reemplazar personal contratado
con anterioridad.
ARTÍCULO 12o. PROHIBICIÓN DE ACUMULACIÓN DE BENEFICIOS. Los
beneficios de que tratan los artículos 9o, 10, 11 y 13 de la presente ley no se
podrán acumular entre sí.
CAPÍTULO II.
INCENTIVO PARA LA FORMALIZACIÓN LABORAL Y GENERACIÓN DE
EMPLEO PARA PERSONAS DE BAJOS INGRESOS.
ARTÍCULO 13o. DESCUENTO EN EL IMPUESTO SOBRE LA RENTA Y
COMPLEMENTARIOS DE LOS APORTES PARAFISCALES Y OTRAS
CONTRIBUCIONES DE NÓMINA EN RELACIÓN A LOS TRABAJADORES DE
BAJOS INGRESOS. Los empleadores que vinculen laboralmente a nuevos
empleados que devenguen menos de 1.5 salarios mínimos mensuales legales
148
vigentes podrán tomar los aportes al Sena, ICBF y Cajas de Compensación
Familiar, así como el aporte en salud a la subcuenta de solidaridad del Fosyga y el
aporte al Fondo de Garantía de Pensión Mínima correspondientes a los nuevos
empleos, como descuento tributario para efectos de la determinación del Impuesto
sobre la Renta y Complementarios, siempre que:
El empleador responsable del impuesto incremente el número de empleados con
relación al número que cotizaban a diciembre del año anterior; e incremente el
valor total de la nómina (la suma de los ingresos bases de cotización de todos sus
empleados) con relación al valor de dicha nómina del mes de diciembre del año
gravable inmediatamente anterior al que se va a realizar el correspondiente
descuento.
PARÁGRAFO 1o. El beneficio de que trata este artículo sólo aplica para nuevos
empleados, entendiendo como nuevos empleados aquellas personas que
aparezcan por primera vez en la base de datos de la Planilla Integrada de
Liquidación de Aportes (PILA), sin que puedan interpretarse como nuevos
empleos aquellos que surgen luego de la fusión de empresas; sin embargo, se
consideran como nuevos empleos las personas que apareciendo en la base de
datos denominada PILA, lo hayan sido como trabajadores independientes.
PARÁGRAFO 2o. El beneficio de que trata este artículo en ningún caso podrá
exceder de dos (2) años por empleado.
PARÁGRAFO 3o. Los valores solicitados como descuentos tributarios, por
concepto de la aplicación del presente artículo, no podrán ser incluidos además
como costo o deducción en la determinación del Impuesto sobre la Renta y
Complementarios.
PARÁGRAFO 4o. Para efectos de que los aportes al SENA, ICBF y Cajas de
Compensación Familiar sean reconocidos como descuentos tributarios, dichos
aportes deberán haber sido efectiva y oportunamente pagados.
PARÁGRAFO 5o. No podrán ser beneficiarios de este artículo las cooperativas de
trabajo asociado en relación con sus asociados.
149
PARÁGRAFO 6o. En ningún caso el descuento previsto se podrá realizar sobre
los aportes de personas con salarios inferiores a 1.5 salarios mínimos mensuales
legales vigentes que se vinculen para reemplazar personal contratado con
anterioridad.
ARTÍCULO 14. PROHIBICIÓN DE ACUMULACIÓN DE BENEFICIOS. Los
beneficios de que tratan los artículos 8o, 9o, 10 y 11 de la presente ley, no se
podrán acumular entre sí.
ARTÍCULO 15. APLICACIÓN DE RETENCIÓN EN LA FUENTE PARA
INDEPENDIENTES. <Artículo derogado por el artículo 198 de la Ley 1607 de
2012>
ARTÍCULO 16. APOYOS ECONÓMICOS NO CONSTITUTIVOS DE RENTA NI
DE GANANCIA OCASIONAL. Son ingresos no constitutivos de renta o ganancia
ocasional, los apoyos económicos no reembolsables entregados por el Estado,
como capital semilla para el emprendimiento y como capital para el fortalecimiento
de la empresa.
PARÁGRAFO TRANSITORIO. El beneficio de que trata este artículo aplicará a
partir del año gravable 2010, inclusive.
TÍTULO IV.
SIMPLIFICACIÓN DE TRÁMITES PARA FACILITAR LA FORMALIZACIÓN.
CAPÍTULO I.
SIMPLIFICACIÓN DE TRÁMITES LABORALES.
ARTÍCULO 17. OBJECIONES AL REGLAMENTO DE TRABAJO. Se modifica el
artículo 119 del Código Sustantivo del Trabajo, el cual quedará así:
“El Empleador publicará en cartelera de la empresa el Reglamento Interno de
Trabajo y en la misma informará a los trabajadores, mediante circular interna, del
contenido de dicho reglamento, fecha desde la cual entrará en aplicación.
La organización sindical, si la hubiere, y los trabajadores no sindicalizados, podrán
solicitar al empleador dentro de los quince (15) días hábiles siguientes los ajustes
que estimen necesarios cuando consideren que sus cláusulas contravienen los
artículos 106, 108, 111, 112 o 113 del Código Sustantivo del Trabajo.
150
Si no hubiere acuerdo el inspector del trabajo adelantará la investigación
correspondiente, formulará objeciones si las hubiere y ordenará al empleador
realizar las adiciones, modificaciones o supresiones conducentes, señalando
como plazo máximo quince (15) días hábiles, al cabo de los cuales el empleador
realizará los ajustes so pena de incurrir en multa equivalente a cinco (5) veces el
salario mínimo legal mensual vigente.
ARTÍCULO 18. DESCUENTOS PROHIBIDOS. Modifícase el artículo 149 del
Código Sustantivo del Trabajo, el cual quedará así:
Artículo 149. Descuentos prohibidos.
1. El empleador no puede deducir, retener o compensar suma alguna del salario,
sin orden suscrita por el trabajador, para cada caso, o sin mandamiento judicial.
Quedan especialmente comprendidos en esta prohibición los descuentos o
compensaciones por concepto de uso o arrendamiento de locales, herramientas o
útiles de trabajo; deudas del trabajador para con el empleador, sus socios, sus
parientes o sus representantes; indemnización por daños ocasionados a los
locales, máquinas, materias primas o productos elaborados o pérdidas o averías
de elementos de trabajo; entrega de mercancías, provisión de alimentos y precio
de alojamiento.
2. Tampoco se puede efectuar la retención o deducción sin mandamiento judicial,
aunque exista orden escrita del trabajador, cuando quiera que se afecte el salario
mínimo legal o convencional o la parte del salario declarada inembargable por la
ley.
3. Los empleadores quedarán obligados a efectuar oportunamente los descuentos
autorizados por sus trabajadores que se ajusten a la ley. El empleador que
incumpla lo anterior, será responsable de los perjuicios que dicho incumplimiento
le ocasione al trabajador o al beneficiario del descuento.
ARTÍCULO 19. TRÁMITE DE LOS PRÉSTAMOS. Modifícase el artículo 151 del
Código Sustantivo del Trabajo, el cual quedará así:
Artículo 151. Trámite de los préstamos. El empleador y su trabajador podrán
acordar por escrito el otorgamiento de préstamos, anticipos, deducciones,
151
retenciones o compensaciones del salario, señalando la cuota objeto de deducción
o compensación y el plazo para la amortización gradual de la deuda.
Cuando pese a existir el acuerdo, el empleador modifique las condiciones
pactadas, el trabajador podrá acudir ante el inspector de trabajo a efecto de que
exija su cumplimiento, so pena de la imposición de sanciones.
ARTÍCULO 20. COMPENSACIÓN EN DINERO DE LAS
VACACIONES. Modifícase el numeral 1 del artículo 189 del Código Sustantivo del
Trabajo, el cual quedará así:
Artículo 189. Compensación en dinero de las vacaciones. Empleador y trabajador,
podrán acordar por escrito, previa solicitud del trabajador, que se pague en dinero
hasta la mitad de las vacaciones”.
ARTÍCULO 21. FINANCIACIÓN DE VIVIENDAS. Modifícase el numeral 3 del
artículo 256 del Código Sustantivo del Trabajo, el cual quedará así:
Artículo 256. Financiación de viviendas.
3. Los préstamos, anticipos y pagos a que se refieren los numerales anteriores se
aprobarán y pagarán directamente por el empleador cuando el trabajador
pertenezca al régimen tradicional de cesantías, y por los fondos cuando el
trabajador pertenezca al régimen de cesantía previsto en la Ley 50 de 1990 y la
Ley 91 de 1989, que hace referencia al Fondo de Prestaciones Sociales del
Magisterio, previa solicitud por escrito del trabajador, demostrando además, que
estas van a ser invertidas para los fines indicados en dichos numerales.
Formulada la solicitud de pago parcial de cesantías por el trabajador con el lleno
de los requisitos legales exigidos, el empleador o el fondo privado de cesantías,
según el caso, deberá aprobar y pagar el valor solicitado dentro del término
máximo de cinco (5) días hábiles. Vencido este plazo sin que se haya realizado el
pago, el trabajador solicitará la intervención del Ministerio de la Protección Social,
para que ordene al empleador o al fondo privado realizar el pago correspondiente,
so pena de incurrir en la imposición de multas.
ARTÍCULO 22. PUBLICACIÓN REGLAMENTO DE TRABAJO. Se modifica el
artículo 120 del Código Sustantivo del Trabajo, el cual quedará así:
152
Una vez cumplida la obligación del artículo 12, el empleador debe publicar el
reglamento del trabajo, mediante la fijación de dos (2) copias en caracteres
legibles, en dos (2) sitios distintos. Si hubiere varios lugares de trabajo separados,
la fijación debe hacerse en cada uno de ellos.
ARTÍCULO 23. DESCONGESTIÓN ADMINISTRATIVA. <Artículo INEXEQUIBLE>
CAPÍTULO II.
SIMPLIFICACIÓN DE TRÁMITES COMERCIALES.
ARTÍCULO 24. DETERMINACIÓN DE LA CAUSAL DE DISOLUCIÓN DE UNA
SOCIEDAD. Cuando la disolución requiera de declaración por parte de la
asamblea general de accionistas o de la junta de socios, los asociados, por la
mayoría establecida en los estatutos o en la ley, deberán declarar disuelta la
sociedad por ocurrencia de la causal respectiva e inscribirán el acta en el registro
mercantil.
Los asociados podrán evitar la disolución de la sociedad adoptando las
modificaciones que sean del caso, según la causal ocurrida, siempre que el acta
que contenga el acuerdo se inscriba en el registro mercantil dentro de los
dieciocho meses siguientes a la ocurrencia de la causal.
Cuando agotados los medios previstos en la ley o en el contrato para hacer la
designación de liquidador, esta no se haga, cualquiera de los asociados podrá
acudir a la Superintendencia de Sociedades para que designe al liquidador. La
designación por parte del Superintendente procederá de manera inmediata,
aunque en los estatutos se hubiere pactado cláusula compromisoria.
La referida designación se hará de conformidad con la reglamentación que para el
efecto expida el Gobierno Nacional.
ARTÍCULO 25. LIQUIDACIÓN PRIVADA DE SOCIEDADES SIN PASIVOS
EXTERNOS. En aquellos casos en que, una vez confeccionado el inventario del
patrimonio social conforme a la ley, se ponga de manifiesto que la sociedad
carece de pasivo externo, el liquidador de la sociedad convocará de modo
inmediato a una reunión de la asamblea general de accionistas o junta de socios,
153
con el propósito de someter a su consideración tanto el mencionado inventario
como la cuenta final de la liquidación.
En caso de comprobarse que, en contra de lo consignado en el inventario, existen
obligaciones frente a terceros, los asociados se harán solidariamente
responsables frente a los acreedores.
Esta responsabilidad se extenderá hasta por un término de cinco años contados a
partir de la inscripción en el registro mercantil del acta que contiene el inventario y
la cuenta final de liquidación.
ARTÍCULO 26. DEPÓSITO DE ACREENCIAS NO RECLAMADAS. Cuando el
acreedor no se acerque a recibir el pago de su acreencia, el liquidador estará
facultado para hacer un depósito judicial a nombre del acreedor respectivo por el
monto de la obligación reflejada en el inventario del patrimonio social.
ARTÍCULO 27. ADJUDICACIÓN ADICIONAL. Cuando después de terminado el
proceso de liquidación voluntaria, aparezcan nuevos bienes de la sociedad, o
cuando el liquidador haya dejado de adjudicar bienes inventariados, habrá lugar a
una adjudicación adicional conforme a las siguientes reglas:
1. La adjudicación adicional estará a cargo, en primer término, del liquidador que
adelantó la liquidación de la compañía, pero si han transcurrido cinco (5) años
desde la aprobación de la cuenta final de liquidación o el liquidador no puede
justificadamente adelantar el trámite, la Superintendencia de Sociedades lo
designará para que adelante el trámite pertinente.
2. Podrá formular la solicitud cualquiera de los acreedores relacionados en el
inventario del patrimonio social, mediante memorial en que se haga una relación
de los nuevos bienes y se acompañen las pruebas a que hubiere lugar.
3. Establecido el valor de los bienes por el liquidador, este procederá a
adjudicarlos a los acreedores insolutos, en el orden establecido en el inventario del
patrimonio social. En el evento de no existir acreedores, adjudicará los bienes
entre quienes ostentaron por última vez la calidad de asociados, según el
porcentaje de participación que les correspondía en el capital de la sociedad.
154
4. En acta firmada por el liquidador se consignará la descripción de los activos
adjudicados, el valor correspondiente y la identificación de la persona o personas
a las que les fueron adjudicados.
5. Los gastos en que se incurra para la adjudicación adicional, serán de cuenta de
los adjudicatarios.
ARTÍCULO 28. ACCIONES CONTRA SOCIOS Y LIQUIDADORES EN LA
LIQUIDACIÓN VOLUNTARIA. La Superintendencia de Sociedades, en uso de
funciones jurisdiccionales, conocerá de las acciones de responsabilidad contra
socios y liquidadores según las normas legales vigentes.
Dichas acciones se adelantarán en única instancia a través del procedimiento
verbal sumario regulado en el Código de Procedimiento Civil.
ARTÍCULO 29. REACTIVACIÓN DE SOCIEDADES Y SUCURSALES EN
LIQUIDACIÓN. La asamblea general de accionistas, la junta de socios, el
accionista único o la sociedad extranjera titular de sucursales en Colombia podrá,
en cualquier momento posterior a la iniciación de la liquidación, acordar la
reactivación de la sociedad o sucursal de sociedad extranjera, siempre que el
pasivo externo no supere el 70% de los activos sociales y que no se haya iniciado
la distribución de los remanentes a los asociados.
La reactivación podrá concurrir con la transformación de la sociedad, siempre que
se cumplan los requisitos exigidos en la Ley.
En todo caso, si se pretende la transformación de la compañía en sociedad por
acciones simplificada, la determinación respectiva requerirá el voto unánime de la
totalidad de los asociados.
Para la reactivación, el liquidador de la sociedad someterá a consideración de la
asamblea general de accionistas o junta de socios un proyecto que contendrá los
motivos que dan lugar a la misma y los hechos que acreditan las condiciones
previstas en el artículo anterior.
Igualmente deberán prepararse estados financieros extraordinarios, de
conformidad con lo establecido en las normas vigentes, con fecha de corte no
155
mayor a treinta días contados hacia atrás de la fecha de la convocatoria a la
reunión del máximo órgano social.
La decisión de reactivación se tomará por la mayoría prevista en la ley para la
transformación. Los asociados ausentes y disidentes podrán ejercer el derecho de
retiro en los términos de la ley.
El acta que contenga la determinación de reactivar la compañía se inscribirá en el
registro mercantil de la Cámara de Comercio del domicilio social. La determinación
deberá ser informada a los acreedores dentro de los quince días siguientes a la
fecha en que se adoptó la decisión, mediante comunicación escrita dirigida a cada
uno de ellos.
Los acreedores tendrán derecho de oposición judicial en los términos previstos en
el artículo 175 del Código de Comercio. La acción podrá interponerse dentro de
los treinta días siguientes al recibo del aviso de que trata el inciso anterior. La
acción se tramitará ante la Superintendencia de Sociedades que resolverá en
ejercicio de funciones jurisdiccionales a través del proceso verbal sumario.
ARTÍCULO 30. El artículo 10 de la Ley 1116 de 2006 quedará así:
Artículo 10. Otros presupuestos de admisión. La solicitud de inicio del proceso de
reorganización deberá presentarse acompañada de los documentos que
acrediten, además de los supuestos de cesación de pagos o de incapacidad de
pago inminente, el cumplimiento de los siguientes requisitos:
1. No haberse vencido el plazo establecido en la ley para enervar las causales de
disolución, sin haber adoptado las medidas tendientes a subsanarlas.
2. Llevar contabilidad regular de sus negocios conforme a las prescripciones
legales.
3. Si el deudor tiene pasivos pensionales a cargo, tener aprobado el cálculo
actuarial y estar al día en el pago de las mesadas pensionales, bonos y títulos
pensionales exigibles.
Las obligaciones que por estos conceptos se causen durante el proceso, así como
las facilidades de pago convenidas con antelación al inicio del proceso de
156
reorganización serán pagadas de preferencia, inclusive sobre los demás gastos de
administración.
ARTÍCULO 31. DISPOSICIONES COMUNES SOBRE LIQUIDACIÓN
PRIVADA. En ningún proceso de liquidación privada se requerirá protocolizar los
documentos de la liquidación según lo establecido en el inciso 3o del
artículo 247 del Código de Comercio. <sic> Cualquier sociedad en estado de
liquidación privada podrá ser parte de un proceso de fusión o escisión.
Durante el período de liquidación las sociedades no tendrán obligación de renovar
la matrícula mercantil.
ARTÍCULO 32. Sin perjuicio de la responsabilidad penal o de cualquiera otra
índole a que hubiere lugar, la existencia de pasivos por retenciones de carácter
obligatorio a favor de autoridades fiscales, descuentos efectuados a trabajadores o
aportes al sistema de seguridad social no impedirá al deudor acceder al proceso
de reorganización.
En todo caso, al momento de presentar la solicitud el deudor informará al juez
acerca de su existencia y presentará un plan para la atención de dichos pasivos,
los cuales deberán satisfacerse a más tardar al momento de la confirmación del
acuerdo de reorganización. Si a esa fecha no se cumpliere dicha condición, el juez
no podrá confirmar el acuerdo que le fuere presentado.
Las obligaciones que por estos conceptos se causen con posterioridad al inicio del
proceso serán pagadas coma <sic> gastos de administración.
ARTÍCULO 33. Los numerales primero y tercero del artículo 13 de la Ley 1116 de
2006 quedarán así:
“1. Los cinco (5) estados financieros básicos correspondientes a los tres (3)
últimos ejercicios y los dictámenes respectivos, si existieren, suscritos por
Contador Público o Revisor Fiscal, según sea el caso, salvo que el deudor, con
anterioridad, hubiere remitido a la Superintendencia tales estados financieros en
las condiciones indicadas, en cuyo caso, la Superintendencia los allegará al
proceso para los fines pertinentes”.
157
“3. Un estado de inventario de activos y pasivos con corte a la misma fecha
indicada en el numeral anterior, debidamente certificado, suscrito por contador
público o revisor fiscal, según sea el caso.
ARTÍCULO 34. Agréguense dos parágrafos al artículo 17 de la Ley 1116 de 2006,
los cuales quedarán así:
PARÁGRAFO 3o. Desde la presentación de la solicitud de reorganización hasta la
aceptación de la misma, el deudor únicamente podrá efectuar pagos de
obligaciones propias del giro ordinario de sus negocios, tales como laborales,
fiscales y proveedores”.
PARÁGRAFO 4o. En especial el juez del concurso podrá autorizar el pago
anticipado de las pequeñas acreencias, es decir aquellas que, en conjunto, no
superen el cinco por ciento del pasivo externo del deudor”.
ARTÍCULO 35. INTERVENCIÓN DE PROMOTOR EN LOS PROCESOS DE
REORGANIZACIÓN. Las funciones que de acuerdo con la Ley 1116 de 2006
corresponden al promotor serán cumplidas por el representante legal de la
persona jurídica deudora o por el deudor persona natural comerciante, según el
caso.
Excepcionalmente, el juez del concurso podrá designar un promotor cuando a la
luz de las circunstancias en su criterio se justifique, para lo cual tomará en cuenta
entre otros factores la importancia de la empresa, el monto de sus pasivos, el
número de acreedores, el carácter internacional de la operación, la existencia de
anomalías en su contabilidad y el incumplimiento de obligaciones legales por parte
del deudor.
Cualquier número de acreedores no vinculados que representen cuando menos el
treinta por ciento del total del pasivo externo podrán solicitar en cualquier tiempo la
designación de un promotor, en cuyo caso el juez del concurso procederá a su
designación de manera inmediata. La solicitud podrá ser presentada desde el
inicio del proceso y el porcentaje de votos será calculado con base en la
información presentada por el deudor con su solicitud.
158
De igual manera, el deudor podrá solicitar la designación del promotor desde el
inicio del proceso, en cuyo caso el juez del concurso procederá a su designación.
En aquellos casos en que se designe el Promotor, este cumplirá todas <sic>
funciones previstas en la Ley 1116 de 2006.
ARTÍCULO 36. El artículo 29 de la Ley 1116 de 2006 quedará así:
Artículo 29. Objeciones. Del proyecto de reconocimiento y graduación de créditos
y derechos de voto presentados por el promotor, se correrá traslado en las oficinas
del juez del concurso por el término de cinco (5) días.
El deudor no podrá objetar las acreencias incluidas en la relación de pasivos
presentada por él con la solicitud de inicio del proceso de reorganización. Por su
parte, los administradores no podrán objetar las obligaciones de acreedores
externos que estén incluidas dentro de la relación efectuada por el deudor.
De manera inmediata al vencimiento del término anterior, el Juez del concurso
correrá traslado de las objeciones por un término de tres (3) días para que los
acreedores objetados se pronuncien con relación a las mismas, aportando las
pruebas documentales a que hubiere lugar.
Vencido dicho plazo, correrá un término de diez (10) días para provocar la
conciliación de las objeciones. Las objeciones que no sean conciliadas serán
decididas por el juez del concurso en la audiencia de que trata el artículo
siguiente.
La única prueba admisible para el trámite de objeciones será la documental, la
cual deberá aportarse con el escrito de objeciones o con el de respuesta a las
mismas.
No presentadas objeciones, el juez del concurso reconocerá los créditos,
establecerá los derechos de voto y fijará el plazo para la presentación del acuerdo
por providencia que no tendrá recurso alguno.
ARTÍCULO 37. El artículo 30 de la Ley 1116 de 2006 quedará así:
Artículo 30. Decisión de objeciones. Si se presentaren objeciones, el juez del
concurso procederá así:
1. Tendrá como pruebas las documentales aportadas por las partes.
159
2. En firme la providencia de decreto de pruebas convocará a audiencia para
resolver las objeciones, la cual se llevará a cabo dentro de los cinco días
siguientes.
3. En la providencia que decida las objeciones el Juez reconocerá los créditos,
asignará los derechos de voto y fijará plazo para la celebración del acuerdo.
Contra esta providencia solo procederá el recurso de reposición que deberá
presentarse en la misma audiencia.
En ningún caso la audiencia podrá ser Suspendida.
ARTÍCULO 38. El artículo 31 de la Ley 1116 de 2006, quedará así:
Artículo 31. Término para celebrar el acuerdo de reorganización. En la providencia
de reconocimiento de créditos se señalará el plazo de cuatro meses para celebrar
el acuerdo de reorganización, sin perjuicio de que las partes puedan celebrarlo en
un término inferior. El término de cuatro meses no podrá prorrogarse en ningún
caso.
Dentro del plazo para la celebración del acuerdo, el promotor con fundamento en
el plan de reorganización de la empresa y el flujo de caja elaborado para atender
el pago de las obligaciones, deberá presentar ante el juez del concurso, según sea
el caso, un acuerdo de reorganización debidamente aprobado con los votos
favorables de un número plural de acreedores que representen, por lo menos la
mayoría absoluta de los votos admitidos. Dicha mayoría deberá, adicionalmente,
conformarse de acuerdo con las siguientes reglas:
1. Existen cinco (5) categorías de acreedores, compuestas respectivamente por:
a) Los titulares de acreencias laborales;
b) Las entidades públicas;
c) Las instituciones financieras, nacionales y demás entidades sujetas a la
inspección y vigilancia de la Superintendencia Financiera de Colombia de carácter
privado, mixto o público; y las instituciones financieras extranjeras;
d) Acreedores internos, y
e) Los demás acreedores externos.
160
2. Deben obtenerse votos favorables provenientes de por lo menos de tres (3)
categorías de acreedores.
3. En caso de que solo existan tres (3) categorías de acreedores, la mayoría
deberá conformarse con votos favorables provenientes de acreedores
pertenecientes a dos (2) de ellas.
4. De existir solo dos (2) categorías de acreedores, la mayoría deberá
conformarse con votos favorables provenientes de ambas clases de acreedores.
Si el acuerdo de reorganización debidamente aprobado no es presentado en el
término previsto en este artículo, comenzará a correr de inmediato el término para
celebrar el acuerdo de adjudicación.
El acuerdo de reorganización aprobado con el voto favorable de un número plural
de acreedores que representen, por lo menos, el setenta y cinco por ciento (75%)
de los votos no requerirá de las categorías de acreedores votantes, establecidas
en las reglas contenidas en los numerales anteriores.
PARÁGRAFO 1o. Para los efectos previstos en esta ley se consideran acreedores
internos los socios o accionistas de las sociedades, el titular de las cuotas o
acciones en la empresa unipersonal y los titulares de participaciones en cualquier
otro tipo de persona jurídica. En el caso de la persona natural comerciante, el
deudor tendrá dicha condición.
Para efectos de calcular los votos, cada acreedor interno tendrá derecho a un
número de votos equivalente al valor que se obtenga al multiplicar su porcentaje
de participación en el capital, por la cifra que resulte de restar del patrimonio, las
partidas correspondientes a utilidades decretadas en especie y el monto de la
cuenta de revalorización del patrimonio, así haya sido capitalizada, de
conformidad con el balance e información con corte a la fecha de admisión al
proceso de insolvencia. Cuando el patrimonio fuere negativo cada accionista
tendrá derecho a un voto.
La reforma del acuerdo de reorganización deberá ser adoptada con el mismo
porcentaje de votos requeridos para su aprobación y confirmación. Para el efecto,
serán descontados de los votos originalmente determinados aquellas acreencias
161
que hayan sido extinguidas en ejecución del acuerdo de reorganización,
permaneciendo los votos de los acreedores internos igual a los calculados para la
primera determinación, con base en la fecha de inicio del proceso.
PARÁGRAFO 2o. Cuando los acreedores internos o vinculados detenten la
mayoría decisoria en el acuerdo de reorganización, no podrá preveerse en el
acuerdo ni en sus reformas un plazo para la atención del pasivo externo de
acreedores no vinculados superior a diez años contados desde la fecha de
celebración del acuerdo, salvo que la mayoría de los acreedores externos
consientan en el otorgamiento de un plazo superior.
ARTÍCULO 39. El artículo 37 de la Ley 1116 de 2006 quedará así:
Artículo 37. Plazo y confirmación del acuerdo de adjudicación. Vencido el término
para presentar el acuerdo de reorganización sin que este hubiere solo <sic>
presentado o no confirmado el mismo, el juez proferirá auto en que se adoptarán
las siguientes decisiones:
1. Se designará liquidador, a menos que el proceso de reorganización se hubiere
adelantado con promotor, caso en el cual hará las veces de liquidador.
2. Se fijará el plazo para la presentación del inventario valorado, y
3. Se ordenará la actualización de los gastos causados durante el proceso de
reorganización. Del inventario valorado y de los gastos actualizados se correrá
traslado por el término de tres (3) días para formular objeciones. De presentarse
objeciones, se aplicará el procedimiento previsto para el proceso de
reorganización. Resueltas las objeciones o en caso de no presentarse, se iniciará
el término de treinta (30) días para la presentación del acuerdo de adjudicación.
Durante el término anterior, solo podrán enajenarse los bienes perecederos del
deudor que estén en riesgo inminente de deterioro, depositando el producto de la
venta a orden del Juez del concurso. Los demás bienes podrán enajenarse si así
lo autoriza la mayoría absoluta de los acreedores, autorización que en todo caso
deberá ser confirmada por el Juez competente.
En el acuerdo de adjudicación se pactará la forma como serán adjudicados los
bienes del deudor, pagando primero las obligaciones causadas con posterioridad
162
al inicio del proceso de insolvencia y luego las contenidas en la calificación y
graduación aprobada. En todo caso, deberán seguirse las reglas de adjudicación
señaladas en esta ley.
El acuerdo de adjudicación debe ser aprobado por las mayorías y en la forma
prevista en la presente ley para la aprobación del acuerdo de reorganización,
respetando en todo caso las prelaciones de ley y, en especial, las relativas a los
pasivos pensionales. Para el efecto, el deudor acreditará el estado actual de los
gastos de administración y los necesarios para la ejecución del acuerdo y la forma
de pago, respetándoles su prelación.
Si el acuerdo de adjudicación no es presentado ante el Juez del concurso en el
plazo previsto en la presente norma, se entenderá que los acreedores aceptan
que la Superintendencia o el juez adjudiquen los bienes del deudor, conforme a
las reglas de adjudicación de bienes previstas en la presente ley.
Para la confirmación del acuerdo de adjudicación regirán las mismas normas de
confirmación del acuerdo de reorganización, entendiéndose que, si no hay
confirmación del de adjudicación, el juez del concurso, procederá a adjudicar los
bienes del deudor en los términos señalados en el inciso anterior.
La providencia que adjudica deberá proferirse a más tardar dentro de los quince
(15) días siguientes a la audiencia de confirmación del acuerdo de adjudicación sin
que el mismo haya sido confirmado o al vencimiento del plazo para su
presentación observando los parámetros previstos en esta ley. Contra el acto que
decrete la adjudicación de los bienes no procederá recurso alguno.
PARÁGRAFO 1o. En todo caso, el juez del concurso ordenará la cancelación de
los gravámenes que pesen sobre los bienes adjudicados, incluyendo los de mayor
extensión.
PARÁGRAFO 2o. Respecto de los bienes que no forman parte del patrimonio a
adjudicar, se aplicará lo dispuesto a los bienes excluidos de conformidad con lo
previsto en la presente ley para el proceso de liquidación judicial.
163
PARÁGRAFO 3o. Los efectos de la liquidación por adjudicación serán, además de
los mencionados en el artículo 38 de la Ley 1116 de 2006, los contenidos en el
artículo 50 de la misma ley.
ARTÍCULO 40. MEDIOS ELECTRÓNICOS. <Artículo modificado por el
artículo 153 del Decreto 19 de 2012. El nuevo texto es el siguiente:> Se permitirá
Ia utilización de medios electrónicos en Ia tramitación de los procesos de
insolvencia de conformidad con Io previsto en Ia Ley 527 de 1999 y para el
cumplimiento de los trámites ante el Registro Mercantil, entidades sin ánimo de
lucro y ante el Registro Único de Proponentes delegados en las Cámaras de
Comercio.
ARTÍCULO 41. El artículo 123 de la Ley 1116 de 2006 quedará así:
Artículo 123. Publicidad de los Contratos de Fiducia Mercantil con fines de
garantía que consten en documento privado. Los contratos de fiducia mercantil
con fines de garantía que consten en documento privado deberán inscribirse en el
Registro Mercantil de la Cámara de Comercio con jurisdicción en el domicilio del
fiduciante, sin perjuicio de la inscripción o registro que de acuerdo con la clase de
acto o con la naturaleza de los bienes, deba hacerse conforme a la ley.
ARTÍCULO 42. EXCLUSIÓN DE LA PRESENTACIÓN PERSONAL DE LOS
PODERES PARA ADELANTAR TRÁMITES ANTE LA SUPERINTENDENCIA DE
INDUSTRIA Y COMERCIO. Los poderes que se confieran para adelantar trámites
ante la Superintendencia de Industria y Comercio y Cámara de Comercio. Los
poderes que se confieren para adelantar trámites ante la Superintendencia de
Industria y Comercio, relacionados con el registro de signos distintivos y nuevas
creaciones, no requerirán presentación personal.
Se presumen auténticas, mientras no se compruebe lo contrario mediante
declaración de autoridad competente, las actas de los órganos sociales y de
administración de las sociedades y entidades sin ánimo de lucro, así como sus
extractos y copias autorizadas por el Secretario o por el Representante de la
164
respectiva persona jurídica, que deben registrarse ante las Cámaras de Comercio.
En consecuencia, no se requerirá realizar presentación personal de estos
documentos ante el secretario de la Cámara de Comercio correspondiente, juez o
notario.
ARTÍCULO 43. Los numerales 4 y 7 del artículo 85 de la Ley 222 de 1995
quedarán así:
4. Ordenar la remoción de los administradores, Revisor Fiscal y empleados, según
sea el caso, por incumplimiento de las órdenes de la Superintendencia de
Sociedades, o de los deberes previstos en la ley o en los estatutos, de oficio o a
petición de parte, mediante providencia motivada en la cual designará su
reemplazo de las listas que elabore la Superintendencia de Sociedades. La
remoción ordenada por la Superintendencia de Sociedades implicará una
inhabilidad para ejercer el comercio, hasta por diez (10) años, contados a partir de
la ejecutoria del acto administrativo correspondiente.
A partir del sometimiento a control, se prohíbe a los administradores y empleados
la constitución de garantías que recaigan sobre bienes propios de la sociedad,
enajenaciones de bienes u operaciones que no correspondan al giro ordinario de
los negocios sin autorización previa de la Superintendencia de Sociedades.
Cualquier acto celebrado o ejecutado en contravención a lo dispuesto en el
presente artículo será ineficaz de pleno derecho.
El reconocimiento de los presupuestos de ineficacia previstos en este artículo será
de competencia de la Superintendencia de Sociedades de oficio en ejercicio de
funciones administrativas. Así mismo, las partes podrán solicitar a la
Superintendencia su reconocimiento a través del proceso verbal sumario.
7. Convocar a la sociedad al trámite de un proceso de insolvencia,
independientemente a que esté incursa en una situación de cesación de pagos.
ARTÍCULO 44. El artículo 121 de la Ley 1116 de 2006 quedará así:
Artículo 121. Contribuciones. Los recursos necesarios para cubrir los gastos de
funcionamiento e inversión que requiera la Superintendencia de Sociedades
165
provendrán de la contribución a cargo de las Sociedades sometidas a su vigilancia
o control, así como de las tasas de que trata el presente artículo.
La contribución consistirá en una tarifa que será calculada sobre el monto total de
los activos, incluidos los ajustes integrales por inflación, que registre la sociedad a
31 de diciembre del año inmediatamente anterior. Dicha contribución será
liquidada conforme a las siguientes reglas:
1. El total de las contribuciones corresponderá al monto del presupuesto de
funcionamiento e inversión que demande la Superintendencia en la vigencia anual
respectiva, deducidos los excedentes por contribuciones y tasas de la vigencia
anterior.
2. Con base en el total de activos de las sociedades vigiladas y controladas al final
del período anual anterior, la Superintendencia de Sociedades, mediante
resolución, establecerá la tarifa de la contribución a cobrar, que podrá ser diferente
según se trate de sociedades activas, en período preoperativo, en concordato, en
reorganización o en liquidación.
3. La tarifa que sea fijada no podrá ser superior al uno por mil del total de activos
de las sociedades vigiladas o controladas.
4. En ningún caso, la contribución a cobrar a cada sociedad podrá exceder del uno
por ciento del total de las contribuciones, ni ser inferior a un (1) salario mínimo
legal mensual vigente.
5. Cuando la sociedad contribuyente no permanezca vigilada o controlada durante
toda la vigencia, su contribución será proporcional al período bajo vigilancia o
control. No obstante, si por el hecho de que alguna o algunas sociedades no
permanezcan bajo vigilancia o control durante todo el período, se genera algún
defecto presupuestal que requiera subsanarse, el Superintendente podrá liquidar y
exigir a los demás contribuyentes el monto respectivo en cualquier tiempo durante
la vigencia correspondiente.
6. Las contribuciones serán liquidadas para cada sociedad anualmente con base
en el total de sus activos, multiplicados por la tarifa que fije la Superintendencia de
Sociedades para el período fiscal correspondiente.
166
7. Cuando una sociedad no suministre oportunamente los balances cortados a 31
de diciembre del año inmediatamente anterior, la Superintendencia hará la
correspondiente liquidación con base en los activos registrados en el último
balance que repose en los archivos de la entidad. Sin embargo, una vez recibidos
los estados financieros correspondientes a la vigencia anterior, deberá procederse
a la reliquidación de la contribución.
8. Cuando una sociedad presente saldos a favor producto de la reliquidación,
estos podrán ser aplicados, en primer lugar, a obligaciones pendientes de pago
con la entidad, y, en segundo lugar, para ser deducidos del pago de la vigencia
fiscal que esté en curso.
La Superintendencia de Sociedades podrá cobrar a las sociedades no vigiladas ni
controladas o a otras entidades o personas, tasas por los servicios que les preste,
según sean los costos que cada servicio implique para la entidad, determinados
con base en la remuneración del personal dedicado a la actividad, en forma
proporcional al tiempo requerido; el costo de su desplazamiento en términos de
viáticos y transporte terrestre y aéreo, cuando a ello hubiere lugar; y gastos
administrativos tales como correo, fotocopias, certificados y peritos.
Las sumas por concepto de contribuciones o tasas por prestación de servicios que
no sean canceladas en los plazos fijados por la Superintendencia, causarán los
mismos intereses de mora aplicables al impuesto de renta y complementarios.
CAPÍTULO III.
SIMPLIFICACIÓN DE OTROS TRÁMITES.
ARTÍCULO 45. PROGRESIVIDAD EN EL COBRO DE TASAS POR SERVICIOS
REQUERIDOS PARA EL DESARROLLO FORMAL DE LAS ACTIVIDADES
EMPRESARIALES PARA LAS PEQUEÑAS EMPRESAS. Las entidades que por
mandato legal deban establecer el cobro de tasas por servicios requeridos para el
desarrollo formal de las actividades empresariales, deberán reglamentar de
manera especial el pago de manera progresiva de estos para las pequeñas
empresas.
167
ARTÍCULO 46. BENEFICIOS DERIVADOS DEL SISBÉN. Los beneficios
derivados de los programas que utilicen como criterio de identificación y
focalización el Sisbén no podrán suspenderse dentro del año siguiente al que el
beneficiario haya sido vinculado por un contrato de trabajo vigente. No obstante el
cupo del beneficiario del Régimen Subsidiado en Salud se mantendrá hasta por
los dos (2) años siguientes a la vinculación laboral.
Para lo anterior, el Ministerio de la Protección Social deberá diseñar un
mecanismo de control que impida el doble pago al Sistema de Seguridad Social en
Salud.
ARTÍCULO 47. Modifíquese el artículo 72 de la Ley 300 de 1996, el cual quedará
de la siguiente manera:
Artículo 72. Sanciones de carácter administrativo. El Ministerio de Comercio,
Industria y Turismo impondrá sanciones, cumpliendo el trámite respectivo que
iniciará de oficio o previa la presentación del reclamo, a los prestadores de
servicios turísticos cuando incurran en las infracciones tipificadas en el
artículo 71 de la presente ley, con base en la reglamentación que para tal efecto
expida el Gobierno Nacional. Las sanciones aplicables serán las siguientes:
1. Amonestación escrita.
2. Multas que se destinarán al Fondo de Promoción Turística, hasta por un valor
equivalente a 20 salarios mínimos legales mensuales.
3. Cuando la infracción consista en la prestación de servicios turísticos sin estar
inscrito en el Registro Nacional de Turismo la multa será de 5 hasta 50 salarios
mínimos legales mensuales vigentes, gradualidad que establecerá mediante
resolución el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo. Dicha multa irá
acompañada de la solicitud de cierre del establecimiento dirigida al respectivo
alcalde distrital o municipal, quien también podrá proceder de oficio o a solicitud de
cualquier persona. Solo se podrá restablecer la prestación del servicio, una vez se
haya cerrado el establecimiento, pagado la multa y obtenido el respectivo
Registro.
168
El cierre no procederá tratándose de viviendas destinadas a la prestación
ocasional de alojamiento turístico, caso en el cuál se aplicarán multas sucesivas si
se sigue prestando el servicio, hasta tanto se obtenga el respectivo Registro.
4. Suspensión hasta por treinta días calendario de la inscripción en el Registro
Nacional de Turismo.
5. Cancelación de la inscripción en el Registro Nacional de Turismo que implicará
la prohibición de ejercer la actividad turística durante 5 años a partir de la sanción.
PARÁGRAFO 1o. No obstante la aplicación de alguna de las sanciones anteriores,
tratándose de incumplimiento de las obligaciones contractuales con los usuarios,
el turista reclamante podrá demandar el incumplimiento ante la jurisdicción
ordinaria. En todo caso el Ministerio podrá exigir al prestador la devolución de los
dineros pagados por el turista y el pago de las indemnizaciones previstas en la
cláusula de responsabilidad reglamentada por el Gobierno Nacional.
PARÁGRAFO TRANSITORIO. Los prestadores de servicios turísticos que
estuvieren operando sin estar inscritos en el Registro Nacional de Turismo, podrán
solicitar su inscripción dentro de los noventa (90) días calendario contados a partir
de la entrada en vigencia de esta norma. Las investigaciones administrativas en
curso serán suspendidas por el plazo aquí contemplado. Si dentro del mismo
plazo los investigados cumplieren con su deber de inscripción, la investigación
será archivada. El plazo previsto en este parágrafo suspenderá el término de
caducidad de las investigaciones administrativas en curso.
ARTÍCULO 48. PROHIBICIÓN PARA ACCEDER A LOS BENEFICIOS DE ESTA
LEY. No podrán acceder a los beneficios contemplados en los artículos 4o, 5o
y 7o de esta ley las pequeñas empresas constituidas con posterioridad a la
entrada en vigencia de esta ley, en las cuales el objeto social, la nómina, el o los
establecimientos de comercio, el domicilio, los intangibles o los activos que
conformen su unidad de explotación económica, sean los mismos de una empresa
disuelta, liquidada, escindida o inactiva con posterioridad a la entrada en vigencia
de la presente ley. Las pequeñas empresas que se hayan acogido al beneficio y
169
permanezcan inactivas serán reportadas ante la Dirección de Impuestos y
Aduanas Nacionales para los fines pertinentes.
PARÁGRAFO. La Unidad Administrativa Especial de Gestión Pensional y
Contribuciones Parafiscales de la Protección Social (UGPP) le hará especial
seguimiento al mandato contemplado en el presente artículo.
ARTÍCULO 49. SANCIONES POR EL SUMINISTRO DE INFORMACIÓN
FALSA. Quienes suministren información falsa con el propósito de obtener los
beneficios previstos en los artículos 4o, 5 o, 7o, 9o, 10, 11 y 13 de la presente ley
deberán pagar el valor de las reducciones de las obligaciones tributarias
obtenidas, y además una sanción correspondiente al doscientos por ciento (200%)
del valor de tales beneficios, sin perjuicio de las sanciones penales a que haya
lugar.
ARTÍCULO 50. DEPURACIÓN DEL REGISTRO MERCANTIL. Durante los seis
meses siguientes a la vigencia de la presente ley, los empresarios que renueven
su matrícula mercantil o la de sus establecimientos de comercio, sucursales y
agencias podrán pagar las renovaciones de años anteriores de la siguiente
manera:
1. Las renovaciones cuyo plazo se venció antes del 2008 no tendrán costo alguno.
2. Las renovaciones correspondientes al año 2008 y 2009 tendrán un valor
equivalente al cincuenta por ciento (50%) de la tarifa aprobada para dichos años.
3. Las renovaciones correspondientes al año 2010 se pagarán de conformidad con
la tarifa aprobada para dicho año.
PARÁGRAFO 1o. Las sociedades cuya última renovación se efectuó diez (10)
años antes a la vigencia de la presente ley, no incursas en proceso de liquidación,
tendrán un plazo de doce (12) meses para que cumplan con la mencionada
obligación, vencido este término, de no hacerlo, quedarán disueltas y en estado de
liquidación y cualquier persona que demuestre un interés legitimo podrá solicitar a
la Superintendencia de Sociedades que designe un liquidador en los términos
previstos en esta ley. Lo anterior, sin perjuicio de los derechos de terceros
debidamente inscritos en el respectivo Registro Mercantil.
170
PARÁGRAFO 2o. Las personas naturales y los establecimientos de comercio,
sucursales y agencias cuya última renovación se efectuó diez (10) años antes de
la vigencia de la presente ley, tendrán un plazo de doce (12) meses para ponerse
al día en la renovación de la Matrícula Mercantil. Vencido este término, de no
hacerlo, la Cámara cancelará la respectiva matrícula, sin perjuicio de los derechos
de terceros debidamente inscritos en el respectivo Registro Mercantil.
PARÁGRAFO 3o. Las Cámaras de Comercio informarán previamente las
circunstancias previstas en el presente artículo a los interesados mediante carta o
correo electrónico a la última dirección registrada, si la tuviere. Así mismo,
publicarán al menos un aviso en un periódico de circulación nacional y uno en su
página web, 90 días antes del 31 de diciembre en el que informen a sus inscritos
del requerimiento para cumplir con la obligación y las consecuencias de no
hacerlo.
PARÁGRAFO 4o. Las pequeñas empresas que se encuentren inactivas antes de
la vigencia de la presente ley, y que renueven su Matrícula Mercantil, de acuerdo
con las tarifas y términos establecidos en el artículo, podrán acceder a los
beneficios consagrados en los artículos 4o y 5o de la presente ley.
Para el efecto, deberán ponerse al día en todas sus obligaciones de carácter legal
y tributado dentro de doce (12) meses siguientes contados a partir de la entrada
en vigencia de la presente ley.
TÍTULO VI.
SISTEMA NACIONAL DE INFORMACIÓN SOBRE DEMANDA DE EMPLEO.
ARTÍCULO 51. CREACIÓN DEL SISTEMA NACIONAL DE INFORMACIÓN DE
DEMANDA LABORAL.Créase el Sistema Nacional de Información de Demanda
Laboral, Sinidel, el cual estará integrado por el conjunto de políticas, estrategias,
metodologías, procedimientos, bases de datos, plataformas tecnológicas y
sistemas de información para el análisis de la información y la estimación del
efecto de políticas y prospectiva de las principales variables que conforman la
demanda laboral, en las diferentes entidades del sector público y privado.
171
ARTÍCULO 52. OBJETIVO DEL SISTEMA. El sistema consolidará y procesará la
información relativa a la demanda laboral, incluyendo al menos información de los
flujos y cantidades de mano de obra demanda, las características específicas de
las ocupaciones demandadas en relación a los sectores económicos, los niveles
de ocupaciones y las competencias laborales demandadas, tanto en el sector
público, como en el sector privado y a nivel local, regional y nacional.
ARTÍCULO 53. RESPONSABLE DE LA OPERACIÓN DEL SISTEMA. El
Departamento Administrativo Nacional de Estadística (DANE) estará a cargo de la
operación del Sistema Nacional de Información sobre Demanda Laboral y del
Boletín de Demanda Laboral Insatisfecha.
ARTÍCULO 54. COMISIÓN ASESORA DEL SISTEMA. Créase la Comisión
Asesora del Sistema que tendrá a cargo la Dirección del Sinidel y estará integrada
por:
a) El Ministro de la Protección Social o su delegado, quien lo presidirá.
b) El Director del DANE o su delegado, quien ejercerá como Secretario Técnico de
la Comisión.
c) El Director del Servicio Nacional de Aprendizaje (Sena) o su delegado.
d) El Ministro de Educación Nacional o su delegado.
e) El Ministro de Comercio, Industria y Turismo o su delegado.
f) El Ministro de Hacienda y Crédito Público o su delegado.
g) El Director General del Departamento Nacional de Planeación o su delegado.
h) El Presidente del Consejo Privado de Competitividad o su delegado.
i) Un delegado de las Instituciones de Educación Superior incluidas las técnicas y
tecnológicas.
PARÁGRAFO. El Gobierno Nacional reglamentará el funcionamiento de la
Comisión Asesora.
ARTÍCULO 55. FUNCIONES DE LA COMISIÓN ASESORA DEL SISTEMA. La
Comisión Asesora del Sistema Nacional de Información sobre Demanda de
Empleo tendrá las siguientes funciones:
172
1. Efectuar el seguimiento de la implementación y reglamentación del sistema de
información de la demanda.
2. Diseñar, aprobar y hacer seguimiento a un Plan de Fortalecimiento de las
estadísticas de demanda laboral que debe ser operado por el DANE y todas las
instituciones que tienen la competencia de producir, procesar y analizar
información de demanda laboral.
3. Presentar informe anual a las Comisiones Económicas del Congreso de la
República sobre la evolución comparativa de las cifras de demanda laboral.
4. Velar por la oportuna emisión del Boletín de Demanda Laboral Insatisfecha
contemplado en la presente ley, así como por la correcta difusión del mismo.
5. Analizar y estudiar comparativamente el comportamiento de las cifras de
demanda laboral frente a las variables de desempleo, grupos etarios de la
población, región del país, escogencia de estudios formales y no formales, entre
otros.
6. Realizar seguimiento continuo a los resultados arrojados por el Sinidel a partir
de la realización de estudios técnicos que permitan hacer comparaciones del
comportamiento de las cifras de demanda laboral según grupos etarios de la
población, región del país, nivel y tipo de formación, entre otros.
7. Las demás que le asigne la ley.
ARTÍCULO 56. BOLETÍN DE DEMANDA LABORAL INSATISFECHA. Créase el
Boletín de Demanda Laboral Insatisfecha como un documento informativo de
lectura didáctica que contiene la relación detallada de empleos que cada semestre
presenta mayor demanda insatisfecha en una determinada región del país, dirigido
a la población escolar de los grados 10 y 11 de los establecimientos educativos
del sector público y privado del territorio nacional.
El DANE publicará semestralmente el Boletín de Demanda Laboral Insatisfecha, el
cual podrá estar disponible por medio impreso, audiovisual y medios electrónicos.
ARTÍCULO 57. DEBER DE SUMINISTRAR LA INFORMACIÓN. El Sena, el
Ministerio de Educación Nacional, el Ministerio de la Protección Social y las demás
entidades del sector público que por su misión manejen cifras, adelanten estudios,
173
mediciones o investigaciones relativos a la demanda de empleo, deberán
suministrarlas al DANE y a la Comisión Asesora, en los términos y plazos que
estos señalen.
Para el caso de las empresas y las entidades privadas sin ánimo de lucro que por
su objeto social promuevan el crecimiento económico, el desarrollo de la
competitividad y, en general, las actividades relacionadas con el empleo, podrán
suministrar información correspondiente a la demanda de empleo a través del
Servicio Público de Empleo administrado por el Sena, en los términos que este
señale. Una vez consolidada y verificada la información, el Sena la remitirá al
DANE en los términos y plazos que este señale.
ARTÍCULO 58. CONSOLIDACIÓN OPERATIVA DE LA INFORMACIÓN. El DANE
tendrá la función de estandarizar, recibir, consolidar y sistematizar la información
que le suministren las entidades enunciadas en el artículo anterior, así como las
investigaciones y estadísticas que deberá realizar, recibir y actualizar en forma
permanente con destino al Sistema Nacional de Información de Demanda Laboral
y al Boletín de Demanda Laboral Insatisfecha.
ARTÍCULO 59. DIVULGACIÓN DEL BOLETÍN. El DANE, el Sena, el Ministerio de
Educación Nacional y el Ministerio de la Protección Social tendrán la obligación de
publicar en su página web el Boletín de Demanda Laboral Insatisfecha y
actualizarlo cada semestre.
El DANE difundirá en medio impreso, de manera masiva y oportuna, a través de
las Secretarías Distritales y Municipales de Educación de todo el país, el Boletín
de Demanda Laboral Insatisfecha, entre los estudiantes de grados 10 y 11 de
todos los establecimientos públicos y privados del territorio nacional.
ARTÍCULO 60. SISTEMA NACIONAL DE FORMACIÓN DE CAPITAL
HUMANO. El Gobierno Nacional fortalecerá el Sistema Nacional de Formación de
Capital Humano promoviendo la formación para el trabajo de buena calidad y
acorde con la demanda del sector productivo y las necesidades de la economía.
174
Promoverá una oferta de capacitación adecuada y suficiente teniendo en cuenta
los diferentes oferentes de formación tanto privados como públicos, incluido el
Servicio Nacional de Aprendizaje, Sena.
También facilitará la incorporación al sistema de formación para el trabajo de los
grupos más vulnerables bajo esquemas donde se combine el aprendizaje con las
prácticas en las empresas y las actividades de emprendimiento.
ARTÍCULO 61. CREACIÓN DEL REGISTRO RURAL COLOMBIANO. Para
efectos de llevar una adecuada información en el sector rural, créase el Registro
Rural Colombiano, que tendrá como objeto llevar el control e información de las
empresas, actos y contratos que tengan relación con las actividades
agropecuarias y agroindustriales.
El Gobierno Nacional reglamentará todo lo atinente a su implementación y
ejecución. En tal sentido definirá la(s) entidad(es) encargada(s) de llevar el mismo.
ARTÍCULO 62. DIFUSIÓN DE ESTA LEY. El Gobierno Nacional deberá divulgar
esta ley en sus páginas web y en sus espacios institucionales de televisión.
ARTÍCULO 63. CONTRATACIÓN DE PERSONAL A TRAVÉS DE
COOPERATIVAS DE TRABAJO ASOCIADO. El personal requerido en toda
institución y/o empresa pública y/o privada para el desarrollo de las actividades
misionales permanentes no podrá estar vinculado a través de Cooperativas de
Servicio de Trabajo Asociado que hagan intermediación laboral o bajo ninguna
otra modalidad de vinculación que afecte los derechos constitucionales, legales y
prestacionales consagrados en las normas laborales vigentes.
Sin perjuicio de los derechos mínimos irrenunciables previstos en el
artículo tercero de la Ley 1233 de 2008, las Precooperativas y Cooperativas de
Trabajo Asociado, cuando en casos excepcionales previstos por la ley tengan
trabajadores, retribuirán a estos y a los trabajadores asociados por las labores
realizadas, de conformidad con lo establecido en el Código Sustantivo del Trabajo.
El Ministerio de la Protección Social a través de las Direcciones Territoriales,
impondrá multas hasta de cinco mil (5.000) salarios mínimos legales mensuales
vigentes, a las instituciones públicas y/o empresas privadas que no cumplan con
175
las disposiciones descritas. Serán objeto de disolución y liquidación las
Precooperativas y Cooperativas que incurran en falta al incumplir lo establecido en
la presente ley. El Servidor Público que contrate con Cooperativas de Trabajo
Asociado que hagan intermediación laboral para el desarrollo de actividades
misionales permanentes incurrirá en falta grave.
PARÁGRAFO TRANSITORIO. <Parágrafo derogado por el artículo 276 de la Ley
1450 de 2011>
ARTÍCULO 64. Para los empleos de los jóvenes menores de 28 años que
requieran título profesional o tecnológico y experiencia, se podrá homologar la
falta de experiencia, por títulos complementarios al título de pregrado o de
tecnólogo, tales como un diplomado, o posgrado y será tenida en cuenta la
experiencia laboral adquirida en prácticas académicas, empresariales y pasantías,
máximo por un año.
ARTÍCULO 65. VIGENCIA Y DEROGATORIAS. La presente ley rige a partir de la
fecha de su publicación y promulgación y deroga o modifica las disposiciones que
le sean contrarias.
PARÁGRAFO 1o. Los beneficios de progresividad de que tratan el artículo 5o y 7o
de la presente ley tendrán vigencia hasta el 31 de diciembre del año dos mil
catorce (2014).
PARÁGRAFO 2o. Registro Comité Paritario de Salud Ocupacional. Suprímase el
literal f) del artículo 21del Decreto-ley 1295 de 1994.
PARÁGRAFO 3o. Derogatorias del Código Sustantivo del Trabajo. Deróguese las
siguientes disposiciones y artículos del Código Sustantivo del
Trabajo: 72, 74, 75, 90, 91, 92, 93, 116, 117, 118, 120, 121, 122, 123,124 y 125.
PARÁGRAFO 4o. En lo que hace a los artículos 5o y 7o de la presente ley, el
Gobierno Nacional reglamentará su implementación dentro de los dos (2) meses
siguientes a la publicación de la presente ley.
176
Anexo 7. Requisitos cámara de comercio.
ANTE CAMARA DE COMERCIO:
1. Verificar la disponibilidad del Nombre.
2. Diligenciar el formulario de Registro y Matricula.
3. Diligenciar el Anexo de Solicitud del NIT ante la DIAN. (También se puede hacer
en la DIAN).
4. Pagar el Valor de Registro y Matricula.
ANTE LA NOTARIA:
1. Escritura Pública. (Esta deberá ser presentada ante Cámara de Comercio en el
momento del Registro)
Tener en Cuenta: Todo tipo de sociedad comercial, si tienen menos de 10
trabajadores o hasta 500 salarios mínimos de activos al momento de la
constitución, no necesitan escritura pública para constituirse.
ANTE LA DIAN:
1. Inscribir el RUT (Registro Único Tributario).
2. Obtención del NIT (Número de Identificación Tributaria).
ANTE LA SECRETARIA DE HACIENDA DE LA ALCALDIA:
177
1. Registro de Industria y Comercio.
2. Registro de Uso del Suelo, Condiciones Sanitarias y de Seguridad.
NOTA: Los trámites de DIAN y Secretaria de Hacienda, se pueden realizar en el
caso de algunas ciudades directamente en la Cámara de Comercio.
Vale la pena recordad que esta serie de normatividad o papeleos presentado se
encuentra sustentado básicamente en el Código de Comercio Colombiano, Libro
Segundo, artículo 98 y subsiguientes.
• Ley 80 de 1993 artículo 7 Parágrafo 3°.
• Ley 222 de 1995.
• Ley 1014 del 26 de enero 2006.
• Decreto 4463 del 15 de diciembre de 2006.
• Estatuto Tributario artículo 79.
Anexo 8. Articulo 2 y 3 de la ley de ciencia y tecnología.
Lo más importante y transcendental en la ley de ciencia y tecnología en cuanto a
nuestro proyecto (aunque que presenta una relación general) es básicamente su
artículo dos y tres.
ARTICULO 2o. La acción del Estado en esta materia se dirigirá a crear
condiciones favorables para la generación de conocimiento científico y tecnología
nacionales; a estimular la capacidad innovadora del sector productivo; a orientar la
importación selectiva de tecnología aplicable a la producción nacional; a fortalecer
los servicios de apoyo a la investigación científica y al desarrollo tecnológico; a
organizar un sistema nacional de información científica y tecnológica; a consolidar
el sistema institucional respectivo y, en general, a dar incentivos a la creatividad,
178
aprovechando sus producciones en el mejoramiento de la vida y la cultura del
pueblo.
ARTICULO 3o. El Ministerio de Hacienda y Crédito Público incluirá en el proyecto
de ley anual de presupuesto las sumas necesarias para financiar el pago de los
impuestos de importaciones y de ventas que se liquiden a cargo de las
universidades estatales, cuando correspondan a importación de bienes y equipos
destinados a actividades científicas y tecnológicas, previa evaluación del proyecto
de investigación y de la necesidad de la importación respectiva, hecha por el
Fondo Colombiano de Investigaciones Científicas y Proyectos Especiales
“Francisco José de Caldas”, Colciencias.
179
APÈNDICES
Apéndice 3. Descripción de los perfiles, requisitos y responsabilidades de cada cargo.
Gerente General
Descripción del Cargo
Área Administrativa
Jefe Inmediato Junta Directiva
Naturaleza de la vinculación
Trabajador Fijo
Tipo de funciones Directivas
Nivel de Responsabilidad Alta
Personal a su cargo Jefe de todas las áreas
Perfil Ocupacional
Persona con habilidades gerenciales, es líder de procesos y agente de cambio. Debe estar en la capacidad de Planear, dirigir, gestionar y coordinar procesos. Gran destreza de priorizar y conciliar los problemas. Excelente manejo de las relaciones interpersonales, debe estar en capacidad de diseñar estrategias para el adecuado manejo de las finanzas de la entidad. Óptimo manejo de Excel y aptitud matemática, debe ser asertivo, tener iniciativa, tomar decisiones y ser líder.
Requisitos Estudios profesionales en Ingeniería, Administración o carreras afines. . Tres (3) años de experiencia profesional específica o relacionada.
Unidades de Competencia
Liderazgo, capacidad de relacionamiento, orientación al logro, habilidad de negociación, planeación y organización, pensamiento estratégico, autonomía, iniciativa y recursividad, trabajo en equipo.
Observaciones Ninguna
Fuente: elaboración propia
Responsabilidades Asociadas al Cargo
180
Representar a la sociedad y apersonarse en su nombre y representación
ante las autoridades judiciales, administrativas, laborales, municipales,
políticas y policiales.
Dirigir económica, administrativo y técnicamente a la empresa a fin de
conocer de primera mano, necesidades y cumplimiento de las metas
propuestas.
Resolver problemas y tomar decisiones ante situaciones que puedan
afectar el bienestar de la empresa.
Administrar los Recursos Humanos, Materiales, Financieros y de Servicios
TABLA 11. Perfil Directora Financiera.
Directora Financiera
Descripción del Cargo
Área Financiera
Jefe Inmediato Gerente
Naturaleza de la vinculación
Trabajador Fijo
Tipo de funciones Directivas
Nivel de Responsabilidad Alta
Personal a su cargo Auxiliar contable
Perfil Ocupacional
Persona con habilidades gerenciales, es líder de procesos y agente de cambio. Debe estar en la capacidad de Planear, dirigir, gestionar y coordinar procesos. Gran destreza de priorizar y conciliar los problemas. Excelente manejo de las relaciones interpersonales, debe estar en capacidad de diseñar estrategias para el adecuado manejo de las finanzas de la entidad. Óptimo manejo de Excel y aptitud matemática, debe ser asertivo, tener iniciativa, tomar decisiones y ser líder.
Requisitos
Título profesional en Economía, Administración de Empresas, Administración Pública o Contaduría. Tres (3) años de experiencia profesional específica o relacionada.
181
Unidades de Competencia
Gestionar y disponer de los recursos financieros necesarios para alcanzar los objetivos generales, optimizando sus rendimientos a través de la negociación de las condiciones más beneficiosas.
Observaciones Ninguna
Fuente: elaboración propia
Responsabilidades Asociadas al Cargo
Planear, dirigir y controlar las actividades de los planes corporativos
relacionados con inversiones, financiación, presupuestos y disponibilidades
de efectivo y de apoyo administrativo a las demás áreas de AMVI S.A.S
Estudiar y establecer de común acuerdo con el gerente, los objetivos,
políticas y estrategias que en materia de recursos financieros y su
utilización sean necesarios para asegurar la marcha de la empresa.
Estudiar y proponer las alternativas de financiamiento de los planes de
inversión y desarrollo, evaluando su viabilidad e impacto económico-
financiero sobre la entidad.
Velar porque los bienes de la empresa AMVI S.A.S tengan la adecuada y
oportuna vigilancia, administración, sostenimiento y protección de
conformidad con las políticas que defina la gerencia.
Dirigir, organizar y controlar las actividades generales de carácter
financiero, contable y presupuestal.
Presentar el presupuesto de ingresos y gastos de la entidad.
Coordinar la elaboración del presupuesto anual de la empresa AMVI
S.A.S, vigilar la ejecución del mismo durante el ejercicio fiscal, revisar los
planes mensuales de gastos, las adiciones y traslados propuestos.
Director Administrativo
Descripción del Cargo
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Área Administrativa
Jefe Inmediato Gerente
Naturaleza de la vinculación Trabajador Oficial
Tipo de funciones Directivas
Nivel de Responsabilidad Alta
Personal a su cargo Ninguna
Perfil Ocupacional
Persona con habilidades gerenciales, es líder de procesos y agente de cambio. Debe estar en la capacidad de Planear, dirigir, gestionar y coordinar procesos. Gran destreza de priorizar y conciliar los problemas. Excelente manejo de las relaciones interpersonales, y administración óptima de los recursos.
Requisitos Título universitario de Administración de Empresas, Economía o carreras afines. Tres (3) años de experiencia profesional específica o relacionada.
Unidades de Competencia
Coordinar y controlar las actividades concernientes al manejo de los recursos humanos, técnicos y económicos con el objetivo de mejorar los procesos, procedimientos y métodos de trabajo de la empresa AMVI S.A.S y contribuir a la eficacia y agilidad de los sistemas de gestión.
Observaciones Ninguna
Fuente: elaboración propia
Responsabilidades Asociadas al Cargo
Formular los objetivos, políticas y programas administrativos, relacionados
con el manejo de recursos, apoyo logístico y asesoría administrativa y velar
por su cumplimiento.
Presentar a la gerencia los planes y programas de la empresa AMVI S.A.S
que tengan relación con las dependencias a su cargo; impartir las
instrucciones necesarias y controlar la eficiencia de la ejecución de las
actividades implicadas.
183
Coordinar las actividades relacionadas con la adquisición, almacenamiento
y suministro de los elementos, materiales y equipos que requieran las
diferentes áreas.
Coordinar y controlar la prestación de los servicios generales, de
mantenimiento, vigilancia, aseo, mensajería, y demás que se requieran
para el correcto funcionamiento de AMVI S.A.S
Establecer las metas de los indicadores de gestión definidos para la
dirección administrativa, y efectuar cumplimiento al seguimiento de los
mismos
Supervisar todas las funciones administrativas de la empresa; delega tareas
administrativas.
Asegura la eficiencia administrativa el procedimiento adecuado y la
implementación de políticas y la moral de los empleados.
Recibir del proveedor los elementos solicitados, verificando que se cumplan
las condiciones de compra preestablecidas, controlar que las órdenes de
compra y pedidos lleguen en las fechas pactadas.
Directora Gestión del Talento Humano
Descripción del Cargo
Área Gestión de Talento Humano
Jefe Inmediato Gerente
Naturaleza de la vinculación
Trabajador Oficial
Tipo de funciones Directivas
Nivel de Responsabilidad Alta
Personal a su cargo Ninguna
Perfil Ocupacional
Persona receptiva y abierta a las propuestas, a apostar por el desarrollo del personal, tener la capacidad de comunicar adecuadamente las ideas. Excelente manejo de las relaciones interpersonales, motivar a los trabajadores. Visión y enfoque estratégico y conocimiento claro del negocio, desarrollo del talento, cultura organizacional y vocación del servicio.
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Requisitos
Título universitario de Administración de Recursos Humanos, Ingeniero Industrial, Administración de Empresas o profesiones afines. Tres (3) años de experiencia profesional específica o relacionada.
Unidades de Competencia
Mejorar la contribución productiva de los recursos humanos a la empresa AMVI S.A.S. Planear, dirigir y controlar las actividades orientadas a dar cumplimiento a la misión, política y objetivos del Área, a través de los diferentes procesos involucrados en el sistema de Gestión Humana.
Observaciones Ninguna
Fuente: elaboración propia
Responsabilidades Asociadas al Cargo
Coordinar el proceso de selección del personal y asegurar la contratación
del mismo bajo las condiciones definidas por la Gerencia y las políticas de
AMVI S.A.S
Garantizar el pago de salarios y prestaciones sociales legales, derivados de
la contratación laboral de todos los empleados de la empresa.
Coordinar la aplicación del Balance de Desempeño a los trabajadores de la
compañía.
Atender a las necesidades e inquietudes específicas de los trabajadores
para el buen desempeño de sus labores.
Tomar conjuntamente con la Gerencia, decisiones en materia de
terminación de contrato de acuerdo a las políticas de la empresa y con
ajuste al régimen laboral vigente.
Aplicar estricta y oportunamente las normas establecidas para los
regímenes de pensiones, cesantías y el sistema de seguridad social.
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Director de Mercadeo
Fuente: elaboración propia
Responsabilidades Asociadas al Cargo
Establecer la estrategia de mercadeo de la empresa AMVI S.A.S realizando
las actividades de mercadeo y promoción así como la gestión del personal.
Desarrollar proceso comercial para que se cumplan las metas de ventas
establecidas en la empresa AMVI S.A.S.
Desarrollar nuevas estrategias de mercadeo para promocionar los
productos, servicios o la imagen de AMVI S.A.S y asimismo encargado de
Descripción del Cargo
Área Administrativa
Jefe Inmediato Gerente
Naturaleza de la vinculación
Trabajador Oficial
Tipo de funciones Directivas
Nivel de Responsabilidad Alta
Personal a su cargo Ninguna
Perfil Ocupacional
Persona organizada, con excelente manejo del lenguaje, y de las relaciones interpersonales. Debe estar en la capacidad de tomar decisiones siguiendo los lineamientos de la organización. Debe ser creativa, asertiva y con capacidad de desarrollar propuestas que respondan a las necesidades de los clientes.
Requisitos Tres (3) años de experiencia en el cargo. Debe manejar un programa de diseño grafico.
Unidades de Competencia
Vender pauta publicitaria de la empresa AMVI S.A.S, mediante la implementación de estrategias de apertura del mercado. Debe realizar llamadas y asistir a citas que permitan cerrar diferentes negocios, así como realizar el seguimiento y acompañamiento a los clientes.
Observaciones Ninguna
186
evaluar y analizar la eficacia de estas estrategias al ver el impacto del
mercado y la percepción del consumidor.
Establecer estrategias de precios, crear y establecer los presupuestos de
las campañas para promocionar la empresa AMVI S.A.S y pasar el informe
al director financiero.
Tener la información necesaria para determinar el mercado objetivo
Realizar seguimiento a los diferentes negocios
Director de Desarrollo y Soporte Tecnologico
Descripción del Cargo
Área Desarrollo
Jefe Inmediato Gerente
Naturaleza de la vinculación
Trabajador Oficial
Tipo de funciones Directivas
Nivel de Responsabilidad Alta
Personal a su cargo Técnico en desarrollo de software
Perfil Ocupacional
Visión estratégica, orientación al cliente, discreción, pensamiento flexible, originalidad, equilibrio entre el pensamiento divergente y convergente, alta capacidad de relación y excelentes dotes de comunicación, habilidad en la gestión de proyectos, capacidad para la toma de decisiones y asunción de riesgos.
Requisitos Titulo en Ingeniería Eléctrica, Ingeniería Mecánica o profesiones afines. Tres (3) años de experiencia profesional específica o relacionada.
Unidades de Competencia
Destreza en procesos de gestión tecnológica, capacidad de trabajo en equipo, organización, planificación y ejecución de actividades. Pro actividad, iniciativa, dinamismo y disposición. Adaptabilidad, flexibilidad y perseverancia.
Observaciones Ninguna
Fuente: elaboración propia
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Responsabilidades Asociadas al Cargo
Desarrollar el mecanismo para las aplicaciones que va a tener el producto
S&B y demás componentes del proyecto de la empresa AMVI S.A.S
Asegurar el impacto positivo de las tecnologías de información en apoyo a
las funciones de la empresa promoviendo el uso y desarrollo de
tecnologías pertinentes.
Coordinar y liderar los procesos de desarrollo tanto en Sofware como en
Hadware con el fin de desarrollar nuevos productos.
Director de Investigación
Descripción del Cargo
Área Desarrollo
Jefe Inmediato Gerente
Naturaleza de la vinculación
Trabajador Oficial
Tipo de funciones Directivas
Nivel de Responsabilidad Alta
Personal a su cargo Técnico en diseño industrial
Perfil Ocupacional
Visión estratégica, orientación al cliente, discreción, pensamiento flexible, originalidad, equilibrio entre el pensamiento divergente y convergente, alta capacidad de relación y excelentes dotes de comunicación, habilidad en la gestión de proyectos, capacidad para la toma de decisiones y asunción de riesgos.
Requisitos
Título en Diseño Industrial o carreras afines. Tres (3) años de experiencia profesional específica o relacionada. Excelente manejo de programas como Autocad, desarrollador de gráficos en 3D.
Unidades de Competencia
Destreza en procesos de gestión e innovación, Habilidades en lenguaje oral y escrito, tanto en fluidez como en claridad. Habilidad analítica y juicio crítico, liderazgo gerencial. Gestión orientada a la obtención de resultados.
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Fuente: elaboración propia
Responsabilidades Asociadas al Cargo
Establecer y desarrollar el diseño de los productos que van hacer lanzados
al mercado a través de la empresa AMVI S.A.S
Establecer políticas, normas y procedimientos para la gestión de la
innovación de las tecnologías a fin de impulsar su desarrollo y apropiación.
Identificar, difundir y fomentar la normativa de las empresas que propicie el
impulso de la innovación
Establecer normas y procedimientos que permitan diseñar y tener
claramente definidos, los colores, texturas y demás características que
representan o identifican la empresa AMVI S.A.S
Impulsar la investigación como método para estar a la vanguardia de los
mercados del mundo.
Planificar, organizar, dirigir y controlar todas las actividades necesarias para
articular, promover y hacer cumplir políticas de investigación e innovación
dentro del marco de la mejora.
Tecnico
Descripción del Cargo
Área Innovación e investigación
Jefe Inmediato Director de desarrollo y soporte tecnológico
Naturaleza de la vinculación
Trabajador Oficial
Tipo de funciones Operativas
Nivel de Responsabilidad Media
Personal a su cargo Ninguna
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Perfil Ocupacional
Implementar soluciones informáticas, aplicando metodologías en el desarrollo de software tradicional y aplicaciones Web. Diagnosticar las necesidades de sistemas de información dentro de la empresa. Administrar sistemas operativos. Implementar sistemas de información computacionales. Participar en equipos de instalación, mantenimiento y gestión de recursos informáticos y redes. Participar en equipos de soporte a usuarios de sistemas informáticos.
Requisitos Título de tecnología en desarrollo de software o afines. Un (1) año de experiencia profesional específica o relacionada.
Unidades de Competencia
Destreza en procesos de gestión tecnológica, capacidad de trabajo en equipo, organización, ejecución de actividades. Pro actividad, dinamismo y disposición. Adaptabilidad, flexibilidad y perseverancia.
Fuente: elaboración propia
Responsabilidades Asociadas al Cargo
Modernizar artefactos de software a partir de especificaciones, refinándolas
en caso necesario, para determinar el diseño detallado y las características
de una solución que las satisfaga en el contexto de la arquitectura del
sistema de software del cual van a formar parte.
Construir los artefactos de software que implementen el diseño realizado,
aplicando patrones o reutilizando código en la medida en que resulte
posible. Al hacer esto, y en función de lo acordado para el proyecto de
AMVI S.A.S, optimizará el desempeño de lo que construya aplicando
buenas prácticas de programación y documentación.
Verificar los artefactos de software construidos considerando las
necesidades de cobertura de la prueba. Para ello diseña los casos
considerando el entorno de pruebas y ejecuta pruebas unitarias, así como
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registra los datos y resultados. De ser necesario, realiza acciones
correctivas sobre el código hasta satisfacerse de que cumpla con las
especificaciones recibidas.
Operarios
Descripción del Cargo
Área Gestión Humana
Jefe Inmediato Directora de Gestión Humana
Naturaleza de la vinculación
Trabajador Oficial
Tipo de funciones Operativas
Nivel de Responsabilidad Media
Personal a su cargo Ninguna
Perfil Ocupacional
Poseer capacidad de observación y habilidad para la recolección de datos y para la coordinación de actividades en la atención directa del paciente. Desempeñarse como agente de cambios en la comunidad. Tener capacidad de continencia para sus emociones las de su paciente y su familia a través de una formación humanística.
Requisitos Auxiliar de enfermería o estudios afines. Un (1) año de experiencia profesional específica o relacionada.
Unidades de Competencia
Preparar su área de trabajo y procesar la información de la consulta, colaborar en la prestación de cuidados psicológicos al paciente o cliente.
Fuente: elaboración propia
Responsabilidades Asociadas al Cargo
Responsable del monitoreo constante de las señales y anomalías que se
puedan presentar en los conductores.
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Vigilar y prevenir las diversas situaciones que se evidencien mediante el
sistema y programa en el que se visualizan los diferentes comportamientos
y fallas cardiacas
Envió y contacto con las entidades de salud, para prestar la asistencia
eficaz y oportuna que se requiera.
A continuación se expone el cargo y el integrante del equipo de trabajo que ocupa
dicho puesto, presentando sus respectivos estudios, logros y experiencia laboral.
