Alumnas: Gora Espinoza, pamelaEstrada Recavarren, Sharon

Curso: Derecho Internacional

Docente: Lucciola Trajman

El contrato de transporte aéreo de mercancías representa un importante medio de importaciones

y exportaciones. Esta es este gran avance que constituyó un punto de quiebre en las relaciones internacionales. Esa actividad trae una serie de

riesgos propios de la tecnología que utiliza.

Transporte Aéreo

E

El transporte aéreo internacional excede el marco de la legislación interna de los Estados y requiere el consenso internacional, enmarcándose, por lo

tanto, en el terreno del Derecho Público.

CONSIDERACIONES GENERALES

La internacionalidad del transporte aéreo de mercancías ha dado lugar al nacimiento de varios entes supraestatales, animados de la preocupación común de conseguir reglar uniformes para el trafico aéreo internacional:

Internacional Air Transport Association (IATA)La Organización de la Aviación Civil Internacional (OACI).

LEY Nº. 27261LEY DE AERONÁUTICA CIVIL DEL

PERÚ

Artículo 2Artículo 2 De la De la Aeronáutica CivilAeronáutica Civil

La Aeronáutica Civil es el conjunto de actividades vinculadas al empleo de aeronaves civiles.

Las normas relativas a circulación aérea,

responsabilidad, búsqueda,

asistencia y salvamento son aplicables a las aeronaves de

Estado, cuando realicen actividades sujetas al ámbito de

esta Ley.

Incentivar el desarrollo de una aviación civil segura en el Perú.

Promover la integración del territorio nacional, especialmente la de las zonas geográficamente alejadas.

Fomentar la vinculación permanente del Perú con los demás países, a través de empresas de transporte aéreo nacionales o extranjeras, mediante servicios de aviación comercial económicos, ordenados y seguros.

Promover el desarrollo de la tecnología aeronáutica, otorgando prioridad al establecimiento de fábricas y talleres aeronáuticos. Promover la capacitación del personal aeronáutico nacional, mediante el apoyo a la creación y desarrollo de las escuelas de aviación de tripulantes técnicos, aeroclubes, centros de instrucción y asociaciones aerodeportivas en general.

Fomentar la ampliación

de los servicios ofertados

por las empresas de

transporte aéreo, como

un medio para promover

el incremento de la

actividad turística.

Promover el ordenamiento

y racionalización de los

servicios de navegación

aérea, a través del Plan

Nacional de Navegación

Aérea, y

Apoyar los procesos de

integración

latinoamericana

mediante acuerdos

multilaterales entre los

países de la región.

Artículo 6ºArtículo 6º De la aplicación de la ley De la aplicación de la ley nacional y competencia nacional y competencia jurisdiccionaljurisdiccional

Sobre los hechos ocurridos, actos realizados y delitos cometidos a

bordo de una aeronave civil peruana fuera del territorio del Perú también se someten a las

leyes y tribunales peruanos en los siguientes casos cuando se

encuentre sobre:

o a) Altamar o en espacio aéreo donde ningún Estado ejerza soberanía, o

o b) Territorio extranjero, excepto que los efectos de tales hechos, actos o delitos afecten la seguridad o el orden público del Estado subyacente o causen daño a personas o bienes dentro de dicho territorio.

Los hechos ocurridos, actos realizados y delitos cometidos a

bordo de una aeronave civil extranjera en vuelo sobre

territorio peruano se rigen por las leyes del Estado de matrícula de

la aeronave, excepto en los siguientes casos, en que se

someterán a las leyes y tribunales nacionales, cuando:

o a) Afecten la seguridad o el orden público del Perú, o

o b) Causen daño a personas o bienes en territorio peruano.

Artículo 7ºArtículo 7º De la aplicación de la ley De la aplicación de la ley extranjera y competencia extranjera y competencia

jurisdiccionaljurisdiccional

AVIACIÓN CIVILDISPOSICIONES GENERALES

AVIACIÓN COMERCIALArtículo 78º

Del transporte aéreo, transporte aéreo especial y el trabajo

aéreo

El Permiso de Operación es la El Permiso de Operación es la autorización administrativa que la autorización administrativa que la Dirección General de Aeronáutica Dirección General de Aeronáutica Civil otorga mediante Resolución Civil otorga mediante Resolución

Directoral, a una persona natural o Directoral, a una persona natural o jurídica, para realizar actividades jurídica, para realizar actividades de Aviación Comercial o Aviación de Aviación Comercial o Aviación

General, de acuerdo a las General, de acuerdo a las condiciones del Certificado de condiciones del Certificado de

Explotador o de la Conformidad de Explotador o de la Conformidad de Operación y a las Especificaciones Operación y a las Especificaciones

Técnicas de Operación.Técnicas de Operación.

Se considera servicio de transporte aéreo Se considera servicio de transporte aéreo a la serie de actos destinados a trasladar a la serie de actos destinados a trasladar por vía aérea a personas o cosas, de un por vía aérea a personas o cosas, de un

punto de partida a otro de destino a punto de partida a otro de destino a cambio de una contraprestación, salvo las cambio de una contraprestación, salvo las

condiciones particulares del transporte condiciones particulares del transporte aéreo especial y el trabajo aéreo.aéreo especial y el trabajo aéreo.

AVIACIÓN GENERAL

La Aviación General comprende toda actividad aeronáutica civil no comercial, en cualquiera de sus

formas.

Artículo 88ºDel Permiso de Operación y del

Permiso de Vuelo

Convenio de Varsovia de 1929 En Polonia- Varsovia urge el documento más importante a

respecto de la regulación jurídica del transporte aéreo internacional, el Convenio de Varsovia.

El Convenio se encuentra estructurado en torno a los siguientes principios:

Responsabilidad contractual: El transportista se obliga a transportar las mercancías de manera sana y salva a su lugar de destino.

Responsabilidad subjetiva: se trata de un sistema de responsabilidad fundado en la culpa del transportista, culpa presumida por la ley.

IndemnizaciónExoneración de responsabilidadLimitación de la responsabilidadLimitación de la responsabilidadCláusulas limitativas

Protocolo de Haya de 1955Revela la preferencia en mejorar el Convenio de Varsovia. Las innovaciones fundamentales son las siguientes:

Topes indemnizatorios Limitación de la responsabilidad  Responsabilidad de los

dependientes

Convenio de Montreal 1999

Los Estados reconociendo la necesidad de modernizar y refundir el Convenio de Varsovia y los instrumentos conexos, reconociendo la importancia de asegurar la protección de los intereses de los usuarios del transporte aéreo internacional.

Tras numerosos trabajos realizados por la OACI y la IATA y reuniones de distinta índole, el 28 de mayo de 1999 se aprobó en Montreal el convenio.

El presente Reglamento establece las infracciones y sanciones correspondientes a la Ley de Aeronáutica Civil, su Reglamento.

Las sanciones que se impongan a los infractores consistirán en:Amonestaciones. Multas.Suspensión Parcial o Total de los permisos, de las autorizaciones y/o licencias otorgadas. Cancelación Parcial o Total de los permisos, de las autorizaciones y/o licencias otorgadas.

Las sanciones dispuestas por el presente Reglamento se establecen sin perjuicio de las responsabilidades civil o penal provenientes de las infracciones cometidas.

Ninguna sanción, será impuesta sin que previamente:La presunta infracción sea sometida a investigación de la Junta de Infracciones.Se conceda, en la investigación, el derecho de defensa al presunto o presuntos infractores.La Junta de Infracciones formule su dictamen ante el Director General de Transporte Aéreo. 

Jurisdicción Internacional

Características del mercado de Carga Aérea

Sólo el 2% de carga mundial total se comercializa por vía aérea, según la International Chamber of Commerce (ICC).

Esta situación se replica en la mayoría de países de la región.

Los empresarios sólo optan por pagar la vía aérea cuando:○ No pueden usar la vía marítima

(perecibles o envíos urgentes).○ El valor unitario del producto hace poco

relevante el flete (oro, equipos).

Características del mercado de Carga Aérea

América Latina representa una porción muy pequeña del mercado mundial de carga aérea. El Perú representa un porcentaje mínimo del tráfico de carga aérea a nivel mundial.

En conclusión, las reglas del mercado de carga aérea internacional se definen fuera.

Características del Mercado de Carga Aérea

El Perú, como en casi toda la región, presenta una diferencia entre carga aérea de importación y exportación.

Por cada kilo de importación hay más de 3 de exportación.

En 2004: Importaciones*:

32,491,363 kg Exportaciones*:

98,158,149 kg * (registradas en

AIJCH)

MAYOR PROBLEMA

Hoy los altos costos del combustible de aviación representan la mayor amenaza contra el Transporte Aéreo

Se estima en el Perú un desvío de carga aérea de exportación al transporte marítimo de alrededor 30%

Esto determinará que en corto plazo los aviones sean destinados a otras latitudes

GRACIAS