Alineacion Manual

7/27/2019 Alineacion Manual

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Los sistemas dedireccin, suspensin

y transmisin

Desarrol lado por el equipo edit orial de:


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CrditosCrd i tos de esta ed ic in

Agradecemos el apoyo brindado para la toma de las fotografas utilizadas en este libro a los talleres y personal tcnico de:

Servicio Automotriz Fragoso, en especial a su propietario Enrique Fragoso Salinas.Transmisiones automticas Eureka, en particular a Eliot Johnson Cruz y a Jassiel Johnson Cruz.Mega suspensiones y amortiguadores Tecmac, especialmente a su propietario, Ricardo No Hernndez Castrejn.Transmisiones automticas Transmitec, particularmente al Ing. Alejandro Flores Ferrer.Transmisiones automticas y convertidores Transcom, en particular a su propietario, Juan Cruz Carmona.

Todas las marcas y nombres registrados que se citan en esta obra, son propiedad de sus respectivas compaas. Aqu slo secitan confines didcticos y sin ningn propsito comercial de los nombres y marcas como tales.Agradecemos especialmente a las empresas BOSCH, GM, VW, RENAULT, MERCEDES BENZ, AUDI, BMW, VOLVO,CHRYSLER y FORD por las imgenes proporcionadas para esta obra.

El autor y los editores de esta obra, no se responsabilizan por posibles daos en algn equipo, derivados de la aplicacin dela informacin aqu suministrada. El lector es responsable de la manera en que usa esta informacin.

Una obra de:

Sur 6 No. 10, Col. Hogares Mexicanos, Ecatepec, Estado de Mxico C.P. 55040Tel. (Lada 01 55) 2973-1122 Fax. (Lada 01 55) 2973-1123www.mecanica-facil.com [email protected]

Concepto y direccin editorial:

Lic. Ma. Eugenia Buenda Lpez

Diseo y asesora de contenidos:

Ing. Roberto Bentez Valencia

Correccin de estilo:

Eduardo Mondragn Muoz

Direccin General:

Jos Luis Orozco Cuautle

Direccin Editorial:

Felipe Orozco Cuautle

Direccin de Administracin y Operaciones:

Javier Orozco Cuautle

Subdirectora de Ventas:

Ma. de los Angeles Orozco Cuautle

Subdirectora de la Divisin de Capacitacin:

Juana Vega Parra

Concepto y realizacin grfica:

Norma C. Sandoval Rivero

Susana Silva Corts

Ilustraciones:

Gerardo I rving Cervantes Cruz

Revisin tcnica:

Ing. Antonio Solorio Urbina

Ing. Luis Vega Corts

Prof. Francisco Arturo Gonzlez

Hernndez

Prof. Germn Garca Cardoso


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IndiceIndiceCaptulo 1. El sistema de suspensin

I. Qu es el sistema de suspensin...................7

Para qu sirve la suspensin .............................7 Principales componentes de la suspensin ....8

Barras estabilizadoras ..................................8

Operacin de la barra estabilizadora .........9

1. En estado de reposo ................................9

2. Cuando el vehculo circula poruna curva .......................................................9

Componentes de resorte .............................9

Muelles parablicos (semielpticos)o de hojas.......................................................9

Resortes helicoidales ....................................10

Barras de torsin .......................................... 10

Amortiguadores (refuerzo del elementode resorte) ......................................................11

Elementos de sujecin para loscomponentes de la suspensin ........................12

Funcionamiento general de la suspensin .....13

Cmo funciona la suspensin? .................13

II. Tipos de suspensiones.....................................14

Suspensiones mecnicas....................................14

Suspensiones independientes .....................14Suspensiones mixtas ....................................15

III. Componentes y funcionamiento de

la suspensin electrnica.............................15

Qu es la suspensin electrnica .....................15

Componentes de la suspensin electrnica....15

Mdulo de control electrnico ...................15

Sensores .........................................................15

Actuadores .................................................... 15

Funcionamiento general de lasuspensin electrnica ......................................18

IV. Servicio al sistema de suspensin...............20

Herramientas necesarias para elservicio a la suspensin .................................... 20

Inspecciones generales a la suspensin ..........21

Mantenimiento a la suspensin .......................22

Inspeccin de cdigos de falla en elsistema de suspensin electrnica ..................23

Cmo se borran los cdigos histricos? .24

V. Gua rpida de fallas del sistema

de suspensin......................................................25

Recursos didcticos...............................................26

Captulo 2. El sistema de direccin

I. El sistema de direccin.....................................29

Acerca de la direccin ....................................... 29 Funcionamiento general del sistema de

direccin .............................................................32

II. Tipos de sistemas de direccin.....................33

1. Sistema de direccin mecnica ...................33

2. Sistema de direccinhidrulica (servoasistida) .................................. 34

3. Sistema de direccin controladaelectrnicamente ...............................................35

Funcionamiento general del sistema dedireccin electrnica .........................................36

III. Servicio al sistema de direccin.................37

Seguridad en el servicio al sistema dedireccin .............................................................37

Inspecciones generales al sistema ....................38

Alineacin y balanceo ....................................... 41

Procedimiento manual de alineacin ........42

Principales ngulos de ajuste del

sistema de direccin ..........................................44

IV. Gua rpida de fallas para el

sistema de direccin.......................................45



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Captulo 3. Tipos de embragues ysu funcionamiento

I. El embrague.........................................................49

Funcin del embrague .......................................49

Funcionamiento del embrague (clutch).....49

Principales componentes del embrague ......... 51

Diafragma .....................................................51

Plato opresor .................................................51

Disco de friccin ..........................................51

II. Tipos de embragues ysu funcionamiento............................................52

Diferentes tipos de embragues ........................52

Embrague mecnico ..........................................52

Embrague servo-asistido ..................................52

Funcionamiento del embrague mecnico ......53 Funcionamiento del

embrague servo-asistido...................................53

III. Servicio al embrague.....................................54

Mantenimiento al embrague ............................54

Herramientas necesarias para darservicio al embrague ......................................... 54

Inspecciones generales del embrague .............54

V. Gua de fallas del embrague...........................55

VI. Recursos didcticos........................................56

Captulo 4. El sistema de transmisin manual

I. El sistema de transmisin manual................59

Funcin del sistema detransmisin manual...........................................59

II. Tipos de transmisiones manuales................63 Transmisin manual convencional o

sincronizada ....................................................... 63

Qu son las relaciones de transmisin? ...68

Transmisin manual electrnica ......................69

III. Servicio al sistema detransmisin manual.......................................73

Una inspeccin bsica: el nivel de aceite ........74

Mantenimiento a la transmisin manual ........ 74

IV. Gua rpida de fallas de latransmisin manual convencional..............76


Captulo 5. El sistema de transmisin automtica

I. La transmisin automtica..............................80

II. Transmisin Automtica Convencional.....81

Convertidor de par (transmisoreshidrodinmicos de potencia) ........................... 83

III. Transmisin automtica electrnica.........86

Componentes de la transmisinautomtica electrnica ......................................86

IV. Servicio a la transmisin automtica.........89

Inspecciones generales ...................................... 90

Revisin del nivel de ATF(A utomatic Transmision Fluid) .............................90

Ajustes, pruebas y revisiones en la

transmisin automtica .................................... 91Anlisis de la operacin de latransmisin automtica ...............................91

Comprobacin de la hermeticidad delconvertidor de par ........................................92

Mantenimiento a latransmisin automtica .................................... 93

Reconstruccin de latransmisin automtica (overhaul) ....................94

Revisin del sistema electrnico decontrol de la transmisin .................................96

V. Gua rpida de fallas de latransmisin automtica....................................98



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IntroduccinIntrod uccin genera lEn este volumen estudiaremos el funcionamiento, mantenimiento y algunas bases de lareparacin de los siguientes sistemas del automvil: suspensin, direccin y transmisin.

Cada uno de esos sistemas puede implicar, por s mismo, una especialidad complementariaa los conocimientos de la mecnica en general. De hecho, en la prctica, slo los talleresms grandes ofrecen servicios de reparacin de casi todos los sistemas que convergen en unvehculo; y es que el servicio a la direccin (especialmente de tipo hidrulico) y a la transmisinautomtica requiere de conocimientos, herramientas e instrumentos especializados; aunqueno es el caso de las suspensiones o de la transmisin manual, cuyo servicio, en algunos casoslo realiza el especialista en mecnica general.

Pensando en una exposicin que cubra los fundamentos y los aspectos prcticos de estos

sistemas, hemos organizado los contenidos del presente libro en los siguientes captulos:

1. El sistema de suspensin.2. El sistema de direccin.3. Tipos de embragues y su funcionamiento.4. El sistema de transmisin manual.5. El sistema de transmisin automtica.

Estos temas, a su vez, se han diseado desde una ptica que cubra las necesidades delos temas en cuestin, en tres niveles formativos: tcnico laboral, tcnico profesional ybachillerato tecnolgico. Es decir, en vez de orientar los contenidos a cubrir un semestre o

unidad determinada de un plan de estudios, hemos orientado el libro a cubrir el estudio detales sistemas.

Y por supuesto, para que estos conocimientos se ajusten a los esquemas de la formacin parael trabajo, se han tomado en cuenta las Normas Tcnicas de Competencia Laboral incluidasen los programas respectivos de la DGETI, as como las normas bsicas de seguridad ehigiene.

Conviene mencionar que el presente libro pretende ser una especie de gua-resumen, qued pie a los temas en cuestin y abra el escenario de las explicaciones terico-prcticas; de

ah que las descripciones sean sintticas, precisas y directas, y que se haga especial nfa-sis en los procedimientos, en el uso de esquemas, tablas, ilustraciones, fotografas, etc. Demanera adicional, este libro se ir complementando con una serie de recursos audiovisua-les para soportar el trabajo del maestro y del estudiante (www.mecanica-facil.com). Espe-ramos cumplir en forma satisfactoria nuestro compromiso con la educacin en Mxico yen otros pases de habla hispana.

Los editores


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42 Los sistemas de direccin, suspensin y transmisin www.mecanica-facil.com

Procedimiento manual de alineacin

A continuacin se muestra un proceso de alineacin totalmente manual (sin equipo es-pecializado), utilizando escantilln para ajuste y nivel.

Se coloca el vehculosobre rampas. Y sobre

la superficie plana

de cada rampa, se

colocan placas para

facilitar el giro de las

ruedas direccionales.

1

En paralelo y junto a la rueda, se coloca

un nivel de gota. Esto es para verificar

su inclinacin.

2

Se hace girar la rueda, para tener acceso a los

tornillos de sujecin de los mangos de direccin;

y se aflojan las tuercas de sujecin (pero sindesmontarlas), para mover los componentes de

la direccin.

3

Se vuelve a hacer girar la rueda, para que

regrese a su posicin original. Luego hay que

moverla con fuerza, para cambiar su inclinacin.

4

Por medio del nivel de gota, se verifica la

inclinacin de la rueda; si est totalmente vertical,

hay que asegurar que se mantenga as; y para

ello, hay que apretar los tornillos de los mangos de

direccin. Se repiten los pasos 2 y 5, pero ahora en

la rueda delantera contraria.

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Captulo 3. Tipos de embragues y su funcionamiento 55www.mecanica-facil.com

IV. GUA DE FALLAS DEL EMBRAGUE

Ajuste del

mecanismo del

embrague

Hay que medir la

tolerancia entre el

plato opresor y el

disco de friccin.

Esto se hace con

lainas calibradoras,cuando el

mecanismo del embrague se encuentra desacoplado.

Esta tolerancia debe ser revisada y dejarse en el

intervalo recomendado por el fabricante; para ello,

hay que usar el ajustador del embrague. Este ajuste

es indispensable, siempre que se hacen montajes y

desmontajes.

Causas SolucionesFalla: Al aplicar el pedal del embrague, se escucha un roce o rechinido

El rodamiento collarn est desgastado o muy reseco,por falta de lubricacin.

Reemplazar el rodamiento collarn si est muydesgastado.

Lubricar el rodamiento collarn.

Falla: El embrague no corta

Ajuste incorrecto del conjunto del embrague. La concha del motor est rota o floja. La horquilla del collarn est rota. Uso de discos de friccin inadecuados. Se instal al revs del disco de friccin.

Uso de resortes inadecuados en el embrague (conmucha tensin).

Ajustar correctamente el embrague. Torquear los tornillos de sujecin de la concha

del motor, de acuerdo con la especificacinproporcionada por el fabricante del vehculo.

Reemplazar la horquilla. Colocar discos de friccin y resortes con nmero de

parte igual al de los componentes originales. Durante el armado, instalar correctamente el disco

de friccin.

Falla: El embrague patina

Estn cristalizadas las pastas del disco de friccin. Se derram aceite en el disco de friccin. Los resortes del plato opresor estn rotos o

vencidos. El embrague est mal ajustado. El plato opresor est cristalizado. El volante de inercia est cristalizado.

Reemplazar el disco de friccin. Reemplazar el retn de aceite del cigeal. Reemplazar los resortes rotos o vencidos. Ajustar correctamente el embrague. Rectificar el plato opresor o volante de inercia, si

sus dimensiones lo permiten.

Falla: Durante la operacin del vehculo, huele a pastas de friccin

Uso de discos de friccin de mala calidad. El embrague patina. Mala conduccin del vehculo. El plato opresor est mal rectificado. El volante de inercia est mal rectificado.

Instalar discos de friccin originales. Reemplazar el plato opresor o el volante de inercia. Modificar la forma de conducir el vehculo.

Falla: Plato opresor o disco de friccin rotos

Arranque del vehculo en una velocidad incorrecta. Sobrecarga. El plato opresor est mal colocado o mal rectificado.

Seleccionar el cambio adecuado, de acuerdo con lavelocidad del vehculo.

Evitar sobrecargar el automvil. Colocar correctamente o reemplazar el plato

opresor.

Lubricacin del

conjunto del embrague

Sabemos que la

lubricacin es una de las

rutinas ms importantes

para prevenir desgastes

prematuros de los

componentes mecnicos

de un vehculo. En elembrague, es necesario

lubricar el rodamiento

collarn; hay que aplicar grasa directamente sobre

la grasera ubicada en el conjunto del rodamiento

collarn y la horquilla.

Fallas ms comunes en el embrague (causa y solucin)


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88 Los sistemas de direccin, suspensin y transmisin www.mecanica-facil.com

Seal del sensorposicin acelerador

Electrovlvula de control

de cambio A

Electrovlvula de controlde cambio B

Electrovlvula de controlde cambio C

Electrovlvula de controlde presin de bloqueo A

Electrovlvula de controlde presin de bloqueo B

Interruptor de presindel 2 embrague

Electrovlvula de controlde bloqueo

Velocidad del motor

Seal del sensor velocidaddel rbol principal

Seal del sensor velocidaddel rbol intermedio

Seal del interruptorde freno

Modo interruptor

Interruptor de cambio (+/-)

Seal sensorvelocidad vehculo

Control delcambio

Modo deportivosecuencial

nde marcha

Control debloqueo

Unidad decontrol

Multiplex

DiagnosisTestigo de diagnosis

Testigo Posicin D4

P

R

N

D4

D3

2

1

Diferencias entre la transmisin automtica convencional y latransmisin electrnica

Transmisin automtica

Convencional Electrnica

Posee un gobernador hidrulico

Cuenta con un elemento de control electrnico principal (PCM).

Ambas funciones de control son realizadas por el PCM.

Como elementos actuadores, emplea un conjunto de solenoides.

Cuenta con una vlvula de

aceleracin

Tiene instalado un arns de conexin para sensores y actuadores.

Utiliza sensores que monitorean el funcionamiento de la transmisin.

PCM (Powertrain

control module)

Seales de entrada y salida al mdulo de controlelectrnico de la transmisin (PCM)

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