Alianza Nissan-Renault
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Caso: Alianza Nissan- Renault Una Historia de éxito compartido
22/11/2011 UNIVA Plantel La Piedad José Carlos García Alvarez 10° Comercio Internacional.
Materia: Administración de Compras Internacionales
Docente: Lic. Graciela Aboytes M.
2011
Contenido:
Introducción ----------------------------------------------------------------------------4
Nissan y sus inicios -------------------------------------------------------------------5
Nissan y su evolución-----------------------------------------------------------------5
Nissan y su presente-----------------------------------------------------------------6
Renault y sus Inicios-----------------------------------------------------------------6
Renault y su evolución---------------------------------------------------------------6
Renault en la actualidad--------------------------------------------------------------7
Filosofía---------------------------------------------------------------------------------7
Entrando en Materia------------------------------------------------------------------8
Alianza-----------------------------------------------------------------------------------8
Plataformas Comunes----------------------------------------------------------------8
Órganos Mecánicos--------------------------------------------------------------------9
Componentes de Nissan proporcionados a Renault-----------------------------9
Componentes de Renault Proporcionados a Nissan-----------------------------9
Producción de Renault de componentes Nissan para Renault y Nissan-----9
Investigación e ingeniería avanzada-----------------------------------------------10
Compras---------------------------------------------------------------------------------10
Fabricación y logística----------------------------------------------------------------10
Flexibilidad y adaptación-------------------------------------------------------------11
Sistemas--------------------------------------------------------------------------------11
Logística--------------------------------------------------------------------------------11
Sistemas de Información y tecnologías de la información-------------------11
Economías de Escala---------------------------------------------------------------11
Conclusiones------------------------------------------------------------------------12
Fuentes de Información-----------------------------------------------------------12
Introducción:
El caso presentado para su estudio es entre las empresas automotrices Nissan y
Renault, donde analizaremos las ventajas de su alianza y su impacto en el dpto.
de compras, dicha alianza se da en un momento donde ambas empresas
necesitaban una de la otra y sus dirigentes han acertado al hacer dicha
negociación y es con esta con la que se generan nuevas formas de producción,
nuevas visiones y emprenden buscando innovar y seguir creciendo como
sociedad.
Nissan en sus inicios:
1933: Jidosha Seizo Co., Ltd. se establece en Japón como productora y
distribuidora de partes y autos Datsun.
1934: La compañía se consolida y toma el nombre de Nissan Motor Co., Ltd.
1959: Nissan Motor Co. llega a México como distribuidora de autos de marca
Datsun.
1961: Se constituye Nissan Mexicana, S.A. de C.V.
1966: Inicia operaciones la planta de Cuernavaca, ésta fue la primera planta de
Nissan establecida fuera de Japón. En ese año se produce el primer automóvil
mexicano, el Datsun Sedán Bluebird.
1975: Nissan Mexicana es pionera al establecer el primer laboratorio de pruebas
de gases contaminantes de vehículos.
1982: Inicia operaciones la planta de Aguascalientes con una inversión conjunta
empresa-proveedores de $1,300 millones de dólares.
Nissan y su evolución:
1984: Cambia la imagen de Datsun a Nissan en todo el mundo.
1998: Nissan Mexicana recibe reconocimientos ambientales de "Industria Limpia"
y Certificado ISO-14001.
2000: Nissan Mexicana llega a la producción de 3,000,000 vehículos.
2001: Nissan Mexicana alcanza la cifra de 1,000,000 de autos Tsuru vendidos en
su historia.
2002: Nissan Mexicana introduce al mercado Nissan PLATINA, producto de la
Alianza Renault-Nissan.
2003: Inicia operaciones CrediNissan y Nissan lanza al mercado mexicano el
nuevo MURANO y el nuevo MAXIMA.
2004: Tsuru cumple 20 años en el mercado mexicano.
2005: Inversión conjunta en la planta de Aguascalientes de $1,300 millones de
dólares.
2006: Se lanzan los modelos Tiida y el nuevo Sentra.
2007: inicia la exportación de TIIDA a Europa y se alcanzan 2,000,000 de
unidades exportadas.
2008: Nissan Mexicana alcanza los 6 millones de unidades producidas y reporta
también la venta del Tsuru 1.5 millones en su historia.
2009: Se produce el motor 7 millones y se llega a la cantidad de 6 millones de
unidades manufacturadas en México.
2010: Tsuru se consolida como líder con 26 años en el mercado mexicano. Se
firma el acuerdo con la Ciudad de México para introducir el LEAF.
Nissan y su presente:
2011: Da inicio la producción de Nissan March en la planta de Aguascalientes,
realizando una inversión conjunta con sus proveedores de 1,050 millones de
dólares para la introducción de la plataforma V y otros proyectos durante el
periodo 2009-2013. Se celebra el 50 aniversario de Nissan en México. Nissan se
convierte en patrocinador oficial de los XVI Juegos Panamericanos celebrados en
Guadalajara en octubre.
Renault y sus inicios
1898 Louis Renault construye la Voiturette tipo A, adaptación de su ingeniosa
transmisión directa en la plataforma de un vehículo de tres ruedas.
Sube a bordo de la Voiturette la inclinada calle Lepic —allí donde alguna vez Van
Gogh alquiló cuarto. Con ello, gana la apuesta que le da el capital para iniciar
operaciones en asociación con sus hermanos Marcel y Fernand.
Se crea la Societé Renault Fréres.
1899 Primer pedido de doce autos. Primera carrera automovilística
Renault y su evolución
1902 La fábrica de Renault en Guyancourt se expande de trescientos a siete mil
metros cuadrados. Renault patenta el turbocargador. Marcel gana la carrera París-
Viena en un Renault tipo K; promedia sesenta kilómetros por hora.
1907Aparece el Renault tipo A1C, la versión deportiva del A1, con motor cuatro
cilindros, 7.5 litros. 1909. Fábrica Billancourt.
1910Renault abre su primera sucursal en Japón.
1911 Louis Renault viaja a Estados Unidos y conoce a Henry Ford.
1914 Estalla la Primera Guerra Mundial. Mil doscientos taxis Renault movilizan
seis mil quinientos soldados al frente.
1918 Los primeros tanques Renault entran en acción; la victoria francesa en
múltiples batallas impulsa el crecimiento de la empresa de Louis.
1940 Alemania invade Francia, se detiene la producción de automóviles.
1945 El general Charles de Gaulle nacionaliza la empresa. Pierre Lefaucheaux,
sobreviviente de los campos de concentración, es nombrado nuevo director de la
nueva empresa nacional; su labor dio a Renault el impulso necesario para resurgir
de la guerra.
Renault en la actualidad
2002 Renault invierte 1,765 millones de euros en investigación y desarrollo.
2003 El grupo Renault emplea a 1,188,958 colaboradores; es junto con Nissan el
quinto constructor a nivel mundial, con más de 2,388,958 vehículos producidos.
Filosofía
Misión Nissan:
Proveer productos y servicios automotrices únicos e innovadores que ofrecen
valores medibles y superiores, en alianza con Renault, a todos nuestros
acreedores.
Visión:
Enriquecer la vida de la gente.
Valores:
La promesa de marca: Como Nissan, seremos reflexivamente audaces y
estableceremos nuestros propios estándares.
El símbolo de la marca: Representa la marca de Nissan para promover los
productos, las ventas y servicios.
El Símbolo de Marca Nissan es el elemento central de información de la marca a
nuestros clientes.
Entrando en materia:
Sinergia proviene de Sunergos que significa en griego “trabajar junto”. Una
sinergia es la interacción de varios factores como el efecto global que es más
grande que la suma de los efectos individuales.
En el caso de Renault-Nissan, los gastos tecnológicos y industriales son
compartidos por las dos empresas y permiten otras oportunidades de crecimiento.
Alianza:
RENAULT-NISSAN.
La alianza Renault-Nissan deriva su fortaleza de la excelente mancuerna de
negocios existente entre ambos socios. Ambas son compañías de tamaño similar
con una cobertura del mercado, base industrial, categorías de productos,
experiencia técnica y habilidades administrativas que se complementan. Desde el
principio, Renault y Nissan identificaron un extenso campo de cooperación con un
enorme potencial para ahorrar costos e intercambiar mejores prácticas para
generar un crecimiento adicional que beneficiara a ambas compañías.
La participación de mercado de la Alianza Renault-Nissan alcanzó el 9.1% (4.2%
para Renault y 4.9% para Nissan) lo que colocó a la Alianza dentro de las cinco
compañías automotrices líderes en el mundo.
Actualmente Nissan ha tomado participación activa al adquirir el 15% de las
acciones de Renault y éste mantiene el 44.4% de participación en Nissan, lo que
resulta en un accionar conjunto de ambas empresas. Cada una de ellas mantiene
su independencia con sus propios grupos directivos, pero compartiendo intereses
en común y un grupo directivo de la Alianza.
La segunda fase de la Alianza involucra a un grupo directivo estratégico de ambas
armadoras, compartiendo responsabilidad para proyectos de mediano y largo
plazo. Este nuevo grupo refuerza la estructura directiva del grupo Renault-Nissan
al proveer una base sólida para acelerar y ampliar la colaboración, así como para
consolidar la estrategia de crecimiento productivo implementado a nivel mundial
por ambos socios.
Plataformas Comunes:
Una plataforma consiste en el chasis y todas las piezas mecánicas que puedan
ser fijos encendido a ella tal como el motor, el montaje del árbol, las armazones
del asiento, las palancas de la caja de engranajes, el depósito de gasolina.
La plataforma por lo tanto se define como combinación del producto, de la
ingeniería y del proceso industrial, que permite la construcción conveniente de un
grupo de productos.
Nissan empezó su primer plataforma conjunta con Renault.
Renault tuvo también la iniciativa de hacer la segunda plataforma común para la
remodelación del Megane. Esas dos plataformas comunes representan a ellas
más de 50% de la producción total de Renault-Nissan.
La plataforma B, que es utilizado por la Nissan March, Cube y Micra, también será
válida para la reemplazante de la Renault Clio.
La plataforma C que equipa la Mégane II será también utilizada por los futuros
modelos del segmento C de Nissan.
Órganos Mecánicos:
Otra de la sinergia desarrollada por la alianza permite crear una nueva familia de 8
motores y 7 familias de transmisión porque el diseño de nuevos motores tiene un
costo muy alto y toma mucho tiempo desarrollarlos.
Aprovechando de las complementos de los dos fabricantes, motores de Nissan
son usados en nuevos coches de Renault.
Componentes de Nissan proporcionados a Renault:
- El motor Nissan V6 3,5 litros para el Vel Satis y el Espace.
- Diferencial atrás de Nissan 4WD para Kangoo 4x4.
- Motor diesel Nissan 3 litros para los furgones Master y Mascota.
Componentes de Renault proporcionados a Nissan:
-Caja mecánica Renault 160 Nm (JH) para March y Micra, caja mecánica 200 Nm
(JR) para Almera y Micra.
- Motor Renault 1.5dCi para Almera y Micra.
- Motor Renault 1.9 dCi para primera.
Producción de Renault de componentes proporcionados para Nissan y
Renault:
Producción en el sitio de Renault Cacia de la caja mecánica Nissan ND para las
Nissan Primera, Almera y Almera Tino y para la Mégane II de Renault
Investigación e ingeniería avanzada:
Puesta en común de de las fuerzas de Renault y Nissan en cuanto a la
investigación.
Nissan y Renault investigan en común sobre las altas tecnologías, sobre todo
sobre la pila de combustible
Compras:
Reducción importante de los costos gracias a la reagrupación de las compras y al
establecimiento de una base común de proveedores. Renault-Nissan Purchasing
Organization (RNPO) fue creada en abril 2001 y representaba un 30 % de las
compras anuales de las dos sociedades.
Este porcentaje se volvió en un 40 % a fines de 2002, o sea un volumen de
compra anual de 21 mil millones de dólares. Una nueva expansión es prevista
para cubrir con un 70 % de las compras anuales. Durante el periodo 1999-2002,
los esfuerzos de las dos sociedades se tradujeron en un ahorro de 1.9 mil
millones de dólares
Fabricación
Se da el intercambio de las mejores prácticas para adoptar los puntos fuertes
respectivos.
Fabricación: Renault no tiene la fama de ser un fabricante fiable contrariamente a
Nissan.
El fabricante japonés ofrece 5 años de garantía para cada uno de sus modelos,
aunque en Europa la tendencia es ofrecer la posibilidad de extender su garantía a
dos años más.
Para dar la misma imagen de fiabilidad a las dos marcas, los equipos de Renault-
Nissan pusieron en plaza una política de convergencia de la calidad que se
basaba en un proceso de identificación de las carencias de Renault al nivel de su
fiabilidad.
Renault se inspiró mucho de la organización de Nissan, o sea que se mejoró
copiando el modelo exitoso de Nissan.
Gracias al peritaje de Nissan en cuento a la organización del trabajo Renault
modificó su SPR (Sistema de Producción Renault) y logró mejorar los resultados
en los puestos de trabajo.
Por su parte, Nissan puso en práctica las normas y las herramientas de análisis de
Renault para la ergonomía de los puestos de trabajo y los métodos de control de
los costos
Flexibilidad y adaptación:
La producción se ha convertido en un proceso flexible totalmente, ya que no se
produce en serie por modelo, sino por orden de compra.
Se ha establecido un sistema de carros inteligentes que transportan partes del
proceso productivo.
El proceso just in time, es utilizado eficientemente.
Sistemas
Just in time
Poka Yoque (Sistema de alarma a operarios)
Certificación de Proveedores (exigiendo a todos altos niveles de caldiad para su
aceptación)
Logística:
El “Global Alliance Logistics Committe” (GALC) y l’Alliance Logistics Taskforce
(ALT) fueron creados en noviembre 2002.
El GALC controla los progresos realizados en cuanto al alcance de los objetivos y
en la instauración de estrategias, logísticas a nivel mundial.
La ALT coordina y sostiene las actividades de las Cross-Company Teams (CTT),
y señala al GALC todas las posibilidades para reducir los costos.
Sistemas de información y tecnologías de la información (IS/IT)
En julio 2002, Renault-Nissan Information Servcies (RNIS) fue creado para
proporcionar sistemas rentables e infraestructuras optimizadas a los
departamentos de las dos empresas
Economías de escala:
Las economías de escala internas puede ser uno de los remedios usados por la
alianza Renault-Nissan con el fin de reducir sus costos de operación.
Conclusiones:
La alianza Nissan-Renault, es ejemplo del aprovechamiento y maximización de
debilidades y fortalezas entre empresas asociadas.
El principal objetivo de esta alianza es la reducción de costos, mejoramiento en la
cadena de distribución y logística, investigación, desarrollo de tecnología y
maximización de utilidades.
Con el establecimiento de la alianza, ambas empresas han resuelto problemas
que solas no hubieran logrado.
El proceso de compras se eficientó gracias a las acciones tomadas en conjunto.
Los sistemas utilizados han maximizado tiempos y reducido movimientos.
Fuetes de Información:
www.nissan.com.mx
www.renault.com.mx
http://www.gregoriae.com/
Información Proporcionada por:
LEM: Rosa Irma García Alvarez
Gerente de MKT CALPI.