AIP DE MEXICO AD 2-1 MMAN 10-OCT-2019

AIP DE MEXICO AD 2-1 MMAN

10-OCT-2019

SCT-DGAC-SENEAM AMDT AIRAC 11/19

AD 2.1 INDICADOR DE LUGAR - MMAN - MONTERREY NOMBRE DEL AERÓDROMO AEROPUERTO INTERNACIONAL

DEL NORTE

MMAN AD 2.2 - DATOS GEOGRÁFICOS Y ADMINISTRATIVOS DEL AERÓDROMO

1 Coordenadas del ARP y emplazamiento en el AD: 255156.18N 1001413.96W en cruce de las pistas 11/29 y 02/20

2 Dirección y distancia desde la ciudad: 20 KM al N de la Ciudad de Monterrey

3 Elevación/temperatura de referencia: 450 M (1476 FT) / 33° C

4 Ondulación Geoidal en AD PSN ELEV: NIL

5 Variación magnética/Cambio anual: 5° E 2017

6

Administración: Dirección:

Teléfono: Fax: email: Página WEB:

Sociedad Cooperativa de Consumo de Servicios Aéreos, ADN, S.C.L. Carretera México Nuevo Laredo, KM 1006, Apodaca, N. L. C. P. 66600 (81)80-30-90-90, (81) 13-44-54-14, (81) 11-60-96-93 [email protected] www.aeropuertodelnorte.com.mx

7 Tipo de tránsito permitido: VFR/IFR

8 Observaciones: Aeronave crítica: BOEING 727-200

MMAN AD 2.3 - HORAS DE FUNCIONAMIENTO

1 AD: 1300/0600 TSC 1200/0500 TVC

2 Aduanas e inmigración: 1300/0600 TSC 1200/0500 TVC

3 Dependencias de Sanidad: 1300/0600 TSC 1200/0500 TVC

4 Oficina de notificación AIS: 1300/0600 TSC 1200/0500 TVC

5 Oficina de notificación ATS (ARO): 1300/0600 TSC 1200/0500 TVC

6 Oficina de notificación MET: 1300/0600 TSC 1200/0500 TVC

7 ATS: 1300/0600 TSC 1200/0500 TVC

8 Abastecimiento de combustible: 1300/0600 TSC 1200/0500 TVC

9 Servicios de escala: NIL

10 Seguridad: H24

11 Descongelamiento: NIL

12 Observaciones:

Extensión de tiempo a solicitud del usuario Las extensiones de servicios fuera del horario de operación ordinario, serán autorizadas de acuerdo a lo establecido en el Reglamento de la Ley de Aeropuertos Artículo 91.

MMAN AD 2.4 – SERVICIOS E INSTALACIONES PARA CARGA Y MANTENIMIENTO

1 Instalaciones de manipulación de la carga: NIL

2 Tipos de combustible/lubricante: GASAVION 100/130 / TURBOSINA JET A Aceite 100 con aditivo y 100/120 sin aditivo Aditivo ANTI ICE

3

Instalaciones/capacidad de abastecimiento:

Subterránea (2 tanques de TURBOSINA y 3 de GASAVION) Elevados (1 tanque de TURBOSINA) TURBOSINA JET A: 286 917 L GASAVION 100/130: 144 167 L Capacidad de descarga: 240 galones por minuto

4 Instalaciones de descongelamiento: NIL

5 Espacio de hangar para aeronaves visitantes: Servicios Disponibles a través de 9 FBO autorizados y certificados por DGAC, aeronave crítica GRUMMAN 5

6 Instalaciones para reparación de aeronaves visitantes: Servicios disponibles a través de 20 talleres de mantenimiento autorizados y certificados por DGAC y FAA, aeronave crítica EMBREAR ERJ 145

7 Observaciones: Punto 5 y 6 se efectúan mediante la atención por terceros, prestadores de servicios aeroportuarios complementarios.

MMAN AD 2.5 - INSTALACIONES Y SERVICIOS PARA PASAJEROS

1 Hoteles: Ubicado a 100 M del Edificio Terminal Aeropuerto Internacional del Norte

2 Restaurantes: Se localizan enfrente del Aeropuerto Internacional del Norte a 100 M, y 200 M.

3 Transporte: La Administración presta servicio de coordinación de taxis

4 Instalaciones y servicios médicos: Centro Regional de Medicina de Aviación S.C.T, con Servicios Médicos, Ambulancia de apoyo del CREI y Salas de Descanso, en horarios de 0800 / 1400 hora local, de Lunes a Viernes

5 Oficinas Bancarias y de correos: Ubicado en el área del estacionamiento Edificio Terminal del Aeropuerto Internacional del Norte

6 Oficina de turismo: NIL

7 Observaciones: NIL

mailto:[email protected]

AD 2-2 MMAN AIP DE MEXICO

10-OCT-2019

AMDT AIRAC 11/19 SCT-DGAC-SENEAM

MMAN AD 2.6 - SERVICIOS DE SALVAMENTO Y EXTINCIÓN DE INCENDIOS

1 Categoría del AD para la extinción de incendios: Categoría 6 disponible de 0700 / 2400 hora local

2 Equipo de salvamento:

3 unidades de extinción, 1 de apoyo y 1 Ambulancia: R-01 OSHKOSH: Modelo 1990 1500 GAL, 180 GAL DE concentrado espumante, 1000 GAL/MIN régimen de descarga. R-02 AMERTEK: Modelo 1990, 2500 Litros, 1000 Galones por Minuto, Régimen de descarga 300 Litros de concentrado Espumante. R-03 FORD 350 CUSTOM: Modelo 1992, 3000 Litros de agua, 60 Litros de concentrado espumante, Régimen de descarga Bomba centrifuga de 90 galones por minuto a 100 PSI salida en 1 ½ “. UA-02 KODIAK: Capacidad de almacenamiento de agua de 10,000 litros, Equipado con bomba centrifuga de 90 galones por minuto a 100psi de salida en 1 ½, Flauta en la parte inferior trasera para guarda raya de 5mts.,Tiempo de descarga a máxima potencia de la bomba 30 minutos, Tiempo de recarga en bomba de cisterna 8 minutos. A-01 Ambulancia FORD WHEELED COACH: Modelo 1997 para transporte de equipo médico.

3 Capacidad para retirar aeronaves inutilizadas: Si (contratación de grúas)

4 Observaciones: Cuerpo de rescate conformado por 14 elementos.

MMAN AD 2.7 - DISPONIBILIDAD SEGUN LA ESTACION DEL AÑO - REMOCION DE OBSTÁCULOS EN LA SUPERFICIE

1 Tipos de equipo de limpieza: Barredoras y tractores con desbaradoras para deshierbe,

2 Prioridades de limpieza: 1. Pistas y sus franjas.

2. Calles de Rodajes y sus franjas. 3. Plataforma General.

3 Observaciones: Aeropuerto disponible todo el año

MMAN AD 2.8 - DATOS SOBRE PLATAFORMAS, CALLES DE RODAJE Y EMPLAZAMIENTOS/POSICIONES DE VERIFICACIÓN DE EQUIPO

1 Superficie y resistencia de la plataforma:

AVIACIÓN GENERAL: ALA NORTE: 52/F/B/X/T ALA SUR: 63/F/B/X/T Sujeto al límite de 90 toneladas de masa total correspondiente a la aeronave BOEING 727-200

2 Anchura, superficie y resistencia de las calles de rodaje

Rodaje A al Norte: 15 M/ASPH/51/F/B/X/T Rodaje A al Sur: 9 M/ASPH/51/F/B/X/T Rodaje B:10 M/ASPH/51/F/B/X/T Rodaje C: 8 M/ASPH/11/F/B/X/U Rodaje D: 11 M/ASPH/36/F/B/X/T Rodaje D1: 8 M/ASPH/11/F/B/X/U Rodaje E: 30 M/ASPH/60/F/B/X/T Rodaje E1:15 M/ASPH/60/F/B/X/T Rodaje F: 15 M/ASPH/51/F/B/X/T Rodaje G: 10 M/ASPH/51/F/B/X/T Rodaje H: 14 M/ASPH/ 60/F/B/X/T Rodaje I: 15 M/ASPH/51/F/B/X/T Rodaje J: 15 M/ASPH/51/F/B/X/T Rodaje K: 15 M/ASPH/60/F/B/X/T Rodaje L: 15 M/ASPH/60/F/B/X/T Rodaje M: 15 M/ASPH/51/F/B/X/T Rodaje N: 15 M/ASPH/51/F/B/X/T Rodaje O: 15 M/ASPH/51/F/B/X/T

3 Emplazamiento y elevación ACL: Al E de la pista 02/20 con acceso por rodaje “A” y “E” 1445 FT.

4 Puntos de verificación VOR/INS: NIL

5 Observaciones: Servicio de atención para estacionamiento de aeronaves por personal de operaciones en plataforma de aviación nacional o internacional sin costo.

MMAN AD 2.9 - SISTEMA DE GUÍA Y CONTROL DEL MOVIMIENTO EN LA SUPERFICIE Y SEÑALES

1

Uso de signos ID en los puestos de aeronaves Líneas de guía TWY y sistemas de guía visual de atraque y estacionamiento de los puestos de aeronaves

Señalamiento para designación de calles de rodaje y pistas, señalamiento de marcas para pistas y calle de rodaje y 4 señalamientos en plataforma consistentes en marcas (círculos) para revisión fiscal y de sanidad animal y vegetal.

2 Señales y LGT de RWY y TWY:

SGL (Señal): THR (Umbral), TDZ (Zona de Toma de Contacto), RCL (Eje de Pista), NR (Números Designadores), Umbral Desplazado RWY (Pistas 02,11,29), Faja lateral de pista, Puntos de visada. LGT (Luz): RTHL (Luces de Umbral de pista). REDL (Luces de Borde de Pista) Se cuenta con sistema de luces de borde en ambas pistas con 5 ajustes de intensidad, PAPI´S (Indicador de Trayectoria de Aproximación de Precisión). En ambas cabeceras de la pista 02-20 y en el umbral la 11 pista 11-29. WDI Se cuenta con 4 indicadores de la dirección del viento (cono de viento). TWY (Calle de Rodaje) SGL (Señal): CL (Eje) TWY (Calle de Rodaje), Doble faja lateral, Puntos de espera de ingreso a pistas y puntos de espera intermedio entre calles de rodajes. LGT (Luz o iluminación): Se cuenta con luces de borde en las calles de rodaje A,B,C,D,E,F,G,H,E1,J,K,L. y Plataforma General, Resto de las calles de rodaje con señalamiento reflejante. Letreros Indicadores de posición iluminados

3 Barras de parada: Señaladas antes de la pista 02/20 en “B,C,D,D1,E,E1,F,G,H,J y K” Señaladas antes de la pista 11-29 en las calles de rodaje A en ambos lados del cruce de la pista, L y M


AIP DE MEXICO AD 2-3 MMAN

10-OCT-2019

SCT-DGAC-SENEAM AMDT AIRAC 11/19

MMAN AD 2.10 - OBSTÁCULOS DEL AERÓDROMO

En las áreas de aproximación/TKOF En el área de circuito y en el AD Observaciones

1 2 3

RWY/área afectada Tipo de obstáculo

Elevación Señales y LGT

Coordenadas Tipo de obstáculo

Elevación Señales y LGT

Coordenadas

a b c d e f

02

Torre y antena a 1556 FT

Luz de anticolisión intermitentes.

25 51 25.00N 100 1460.0W

Torres de concreto 1540 FT

Luces de anticolisión intermitente

255154.0 N 1001490.4 W

En 2, área prohibida consistente en

CERESO

MMAN AD 2.11 - INFORMACIÓN METEOROLÓGICA SUMINISTRADA

1 Oficina MET asociada: Oficina de Servicios e Información de Vuelo (OSIV)

2 Horas de servicio: Oficina MET fuera de horario:

1300/0600 TSC 1200/0500 TVC

3 Oficina responsable de la preparación TAF: Periodos de validez:

CAPMA H24

4 Tipo de pronóstico de aterrizaje: Intervalo de emisión:

NIL

5 Aleccionamiento/consulta proporcionados: Consulta Personal, Telefónica

6 Documentación de vuelo: Idioma(s) utilizado(s):

METAR, TAF, Avisos Ciclón Tropical, Boletín de Cenizas Volcánicas, SIGMET (WC, WV, WS)

7 Cartas y demás información disponible para aleccionamiento o consulta:

Mapa Análisis de superficie, Mapa Análisis de Presión Constante (1000, 850, 700, 500, 400, 300, 250 y 250MB), Mapa Pronóstico de Vientos y Temperaturas en la altura (FL050, FL100, FL180, FL240, FL300, FL340 y FL390), Mapa Tiempo Significativo, Mapa Tropopausa, Mapa Nivel de Congelación.

8 Equipo suplementario disponible para proporcionar información:

Imágenes de Satélite

9 Dependencias ATS que reciben información: TWR

10 Información adicional (limitación de servicio, etc.): CAPMA (Centro de Análisis y Pronósticos Meteorológicos Aeronáuticos) H24 Ciudad de México, Tel: (55) 5802 8525 y 5802 8520

MMAN AD 2.12 - CARACTERÍSTICAS FISICAS DE LAS PISTAS

Designadores NR

RWY

BRG GEO y MAG

Dimensiones de RWY (M)

Resistencia (PCN) y superficie de RWY y

SWY

Coordenadas THR

Elevación THR y elevación máxima de TDZ de RWY

APP precisión

1 2 3 4 5 6

02 032.26 GEO 027.26 MAG

2008 x 45 ASPH /69/F/B/X/T 255121.98 N

1001437.82 W NIL

20 212.26 GEO 207.26 MAG

2008 x 45 ASPH /69/F/B/X/T 255217.18 N

1001359.30 W NIL

11 122.25 GEO 117.25 MAG

1539 x 45 ASPH /69/F/B/X/T 255216.54 N

1001449.62 W NIL

29 302.26 GEO 297.26 MAG

1539 x 45 ASPH /69/F/B/X/T 255153.16 N

1001408.68 W NIL

Pendiente de RWY-SWY

Dimensiones SWY (M)

Dimensiones CWY (M)

Dimensiones de franja (M)

OFZ Observaciones

7 8 9 10 11 12

0.335 % NIL NIL 2131 x 150 NIL Umbral Desplazado RWY 02-20

0.160 % NIL NIL 1659 x 150 NIL Umbral Desplazado RWY 11-29

MMAN AD 2.13 - DISTANCIAS DECLARADAS Designador

RWY TORA

(M) TODA

(M) ASDA

(M) LDA (M)

Observaciones

1 2 3 4 5 6

02 2011 2011 2011 1939 NIL

20 1939 2011 2939 2011 NIL

11 1437 1539 1437 1459 NIL

29 1459 1539 1459 1437 NIL

MMAN AD 2.14 - LUCES DE APROXIMACIÓN Y DE PISTA

Designador RWY

Tipo LGT

APCH LEN

INTST

Color LGT THR

WBAR

PAPI VASIS (MEHT)

LEN, LGT TDZ

Longitud, espaciado,

color, INTST LGT eje

RWY

Longitud, espaciado,

color, INTST LGT borde

RWY

Color WBAR LGT

extremo RWY

LEN (M) color LGT

SWY Observaciones

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

02 NIL NIL PAPI

3° IZQ

NIL NIL 2008 M

50 M Blanca y Ambar LIH

NIL NIL NIL

20 NIL Verde PAPI 3.2° IZQ

NIL NIL 2008 M

50 M Blanca y Ambar LIH

Roja NIL NIL

11 NIL Verde PAPI

3° IZQ

NIL NIL 1539 M 50 M

Blanca y Ambar LIH

Roja NIL NIL

29 NIL Verde NIL NIL NIL 1539 M 50 M

Blanca y Ambar LIH

Roja NIL NIL

AD 2-4 MMAN AIP DE MEXICO

10-OCT-2019

AMDT AIRAC 11/19 SCT-DGAC-SENEAM

MMAN AD 2.15 – OTROS SISTEMAS DE ILUMINACIÓN Y FUENTE SECUNDARIA DE ENERGÍA ELÉCTRICA

1

Emplazamiento, características y horas de funcionamiento ABN/IBN:

ABN: Sobre Edificio de la torre de control, giratorio 360°, luces W/G, 24 destellos por minuto, velocidad de giro 12 RPM / H0700 a 2400 y con horarios de extensiones y antelaciones de servicios.

2 Emplazamiento WDI y LGT: Anemómetro:

THR 02 a 131 M y 76 M del eje de pista iluminado THR 20 a 300 M y 76 M del eje de pista iluminado THR 11 a 300 M y 76 M del eje de pista iluminado THR 29 a 50 M. y 129 M. del eje de pista iluminado, en intersección de pista 11/29 y 02/20 Anemómetro digitalizado en intersección de pista 11/29 y 02/20 no LGT. Anemómetro de apoyo sobre Edificio de torre de control no LGT.

3 Luces de borde y de eje de TWY: Luces de Borde TWY: B(Azúl) EV(a cada) 50M / NIL

4 Fuente auxiliar de energía: Tiempo de conmutación:

RWY, TWY, Edificio terminal: Planta eléctrica de encendido automático y manual 220 VOLTS 125 KW. TWR, TVOR, ABN: Planta eléctrica de encendido automático y manual 220 VOLTS 60 KW. 30 Segundos


MMAN AD 2.16 - ZONA DE ATERRIZAJE PARA HELICÓPTEROS

1 Coordenadas TLOF o THR de FATO:

NIL

2 Elevación de TLOF y/o FATO M/FT:

3 Dimensiones, superficie, resistencia, señales de las áreas TLOF y FATO:

4 BRG geográficas y MAG de FATO:

5 Distancia declarada disponible:

6 Luces APP y FATO:

7 Observaciones:

Para llegadas y salidas de helicópteros, se utiliza la plataforma de aviación general de aeronaves de ala fija (Operaciones del aeropuerto coordina posición) Operadores de helicópteros de este aeropuerto cuentan con áreas designadas para las operaciones de sus unidades.

MMAN AD 2.17 - ESPACIO AÉREO DE LOS SERVICIOS DE TRÁNSITO AÉREO

1 Designación y límites laterales:

VER SECCION ENR-2

2 Límites verticales:

3 Clasificación del espacio aéreo:

4 Distintivo de llamada de la dependencia ATS. Idioma(s):

5 Altitud de transición:


MMAN AD 2.18 - INSTALACIONES DE COMUNICACIÓN DE LOS SERVICIOS DE TRÁNSITO AÉREO

Designación del servicio

Distintivo de llamada Frecuencia Horas de

funcionamiento Observaciones

1 2 3 4 5

TWR Torre Del Norte 118.6 MHZ 1300/0600 TSC 1200/0500 TVC

Torre con equipos Radar

APP Aproximación Monterrey 120.4 MHZ H24 NIL

APP Aproximación Monterrey 119.75 MHZ H24 NIL

FPQ Información de Vuelo

Del Norte 132.10 MHZ

1300/0600 TSC 1200/0500 TVC

Plan de Vuelo Grabado Tel: (81) 13 14 54 10

ATIS Información Del Norte 127.55 MHZ 1300/0300 TSC 1200/0200 TVC

NIL

GND Terrestre 122.0 MHZ 1300/0300 TSC 1200/0200 TVC

NIL

MMAN AD 2.19 - RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACIÓN Y EL ATERRIZAJE

Tipo de ayuda, CAT de

ILS/MLS (Para VOR/ILS/MLS, se indica VAR)

ID Frecuencia Horas de

funcionamiento

Coordenadas del emplazamiento de

la antena transmisora

Elevación de la antena

transmisora del DME

Observaciones

1 2 3 4 5 6 7

VOR/DME ADN 115.4 MHZ H24 255155.59 N

1001419.66 W NIL

Se identifica como VOR ROBERTO

ILS/DME CAT I

Angulo: 3.2 DEG RDH: 15 M (50 FT)

LOC IADN 110.7 MHZ H24 255121.78 N

1001437.97 W

GP NIL 330.2 MHZ H24 255211.82 N

1001408.16 W

K

11

29

20

02

2008 x

45 M

1539 x 45 M

PAPI

3°

PAPI 3.2°

PAPI 3°

^

TWY "B"

TWY "C"

TWY "D"

TWY "G"

TWY "J"

TWY "I"

TWY "D1"WDI

TWY "E1"

TWY "

K"

TWY "

L"TWY "

N"

TWY "

O"

TWY "M"

TWY "H"

Y°

WDI

WDI

AARP

TWY "

A" SU

R

TWY "

A"

TWY "

A" NORT

E

TWR

ROBERTOVOR/DME 115.4ADN255156N 1001420W

ILS / GP330.2255211.82N 1001408.16W

ILS / LOC110.7IADN255121.78N 1001437.97W

COMBUSTIBLES / FUEL'

TWY "

H"

TWY "F"

FRANJA / STRIP

1659 X 150 M

FRAN

JA / S

TRIP

2131 X

150 M

'

BASE AEREA

MILITAR No. 14

TWY"E"

ELEV AD 450 M

AERODROME CHARTPLANO DE AERODROMO

SCT-DGAC-SENEAM

0 200 400 600100 M1 : 16000ESCALA / SCALE :

10-OCT-2019 AMDT AIRAC 11/19

CAMB

IOS /

CHA

NGES

: NIL

ELEVACIONES Y DIMENSIONES EN METROS /ELEVATIONS AND DIMENSIONS IN METERS

25 51 56.18 N 100 14 13.96 WTWR/ADNARR/MTYAPP/MTY

118.6120.4119.75

MONTERREYAEROPUERTO INTLINTL AIRPORT

AEROPUERTO DEL NORTE

2-5 MMAN ADC

LAS MARCACIONES SON MAGNETICAS /BEARINGS ARE MAGNETIC

FPQATISVOR/DME

132.10127.55115.4

VAR MAGNETICA 05° EMAGNETIC VAR 05° E

2017

2-6 MMAN-ADC AIP DE MEXICO

10-OCT-2019 AMDT AIRAC 11/19 SCT-DGAC-SENEAM

MINIMOS METEOROLOGICOS / METEOROLOGICAL MINIMUMS

TECHO EN FT Y VISIBILIDAD EN SM / CEILING IN FT AND VISIBILITY IN SM

EQUIPO / AIRCRAFT

DESPEGUE / TAKE OFF ALTERNO MINIMOS /

ALTERNATE MINIMUMS DIA Y NOCHE /

DAY AND NIGHT DIA / DAY

RWY 02/20 RYW 11/29

1 Y 2 MOTORES / 1 AND 2 ENGINES

300 – 1 (1600 M )

VFR 3 O MAS MOTORES /

3 OR MORE ENGINES 200 - 1/2 (800 M)

NOTAS / REMARKS: TRABAJOS DE DESYERBE (EVENTUALES) EN

FRANJAS DE SEGURIDAD DEL AREA DE MOVIMIENTO

EVENTUAL WEEDING AT SAFETY STRIPS OF THE MOVEMENT AREA

PRECAUCION: CRUCE DE AVES POR LAS

TRAYECTORIAS DE LAS PISTAS CAUTION: FLOCK OF BIRDS CROSSING THE

RUNWAYS TRACKS

MONTERREYINSTRUMENT APPROACHCHART (IAC)

SCT - DGAC - SENEAM

CARTA DE APROXIMACIONPOR INSTRUMENTOS

'

ROBERTOVOR/DME 115.4

ADN255156N 1001420W

207°

'

027°

207°

5000

"1

A

A

IAF

005°

'

SECTOR 3SECTOR 4

D-3ADN

IFD-10

207°

'

D-8ADN

D-8ADN

027°'

FAPD-5.00 ADND-4.67 IADN

'

ILS/DMELOC 110.7

IADNh

100°0'W

100°0'W

100°10'W

100°10'W

100°20'W

100°20'W

100°30'W

100°30'W

26°0'N 26°0'N

25°50'N 25°50'N

25°40'N 25°40'N

TA: 18500 FT

APROXIMACION FRUSTRADA / MISSED APPROACHASCIENDA EN RADIAL 207° CRUCE D-3 MAXIMO A 2500 FT, EFECTUE

VIRAJE DE GOTA A LA DERECHA DENTRO DE 5 NM HACIA ELVOR/DME/ADN CONTINUE EN RADIAL 005° HASTA D-8, EFECTUE

VIRAJE DE GOTA A LA DERECHA DENTRO DE 10 NM HACIA ELVOR/DME/ADN HASTA LA ALTITUD MINIMA DE ESPERA.

CLIMB VIA ADN VOR R-207° CROSS D-3 AT 2500 FT MAXIMUM, THENTURN RIGHT WITHIN 5 NM TO VOR/DME/ADN, CONTINUE ONADN VOR R-005° TO D-8, THEN TURN RIGHT WITHIN 10 NMTO VOR/DME/ADN AT THE MINIMUM HOLDING ALTITUDE.CAT A B C D

CAT I COMPLETO/FULL DA (DH) 1652 (200) - 3/4 (1200 M)

LOC COMPLETO/FULL MDA (MDH) 1980 (504) - 1 (1600 M) MDA (MDH) 1980 (504) - 1 1/2 (2400 M)

CIRCULANDOCIRCLING MDA (MDH) 2040 (564) - 1 (1600 M) 2040 (564) - 1 1/2 (2400 M) 2040 (564) - 2 (3200 M)

ESCALA / SCALE: 1:500,0000 2 4 61 NM

0 4 8 122 KM

VAR 5° E (17)

AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORTTWR ADNTWR MTYAPP MTYARR MTYATISACC/MMTY SEC 2ACC/MMTY SEC 3ACC/MMTY SEC 4

118.6118.1119.75120.4127.55125.42127.4126.4

ILS/DME 1 RWY 20LOC RWY 20

AEROPUERTO DEL NORTEAD ELEV : 1476 FT

'

'

'

'

10800

12500

MSA VOR/DME/ADN

25 NM

090°270° KHE

7000

11500180°

360°

ALTITUDES, ELEVACIONES, ALTURAS EN FT,DISTANCIAS EN NM / ALTITUDES, ELEVATIONS,

HEIGHTS IN FT, DISTANCES IN NM.

MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALES SONMAGNETICOS / BEARINGS, TRACKS AND RADIAL

ARE MAGNETICS.

MMAN-IAC-1

FAP THR4.52 NM

5.59% (3.2°)

VEL GS (KTS) 80 100 120 140 160 180 200FT / NM 453 566 679 793 906 1019 1132

MIN : SEC 3:23 2:43 2:16 1:56 1:42 1:30 1:21

NM 4.67 4 3 2 1FT 3000

(1548)2772

(1320)2432(980)

2092(640)

1752(300)

ALTITUD MINIMA SEGUN DISTANCIA DME/IADN /MINIMUM ALTITUDE ACCORDING TO DISTANCE DME/IADN

GRADIENTE DE DESCENSO / RATE OF DESCENT

10 NMDER/RIGHT

VOR/DME005°

3000

3900

D-8 ADN5000

ELEV TDZ 1452 FT

207°

'

'

5.59%

IAF

ALTURAS REFERIDAS AL TDZ RWY20 - ELEV 1452 FTHEIGHTS RELATED TO TDZ RWY20 - ELEV 1452 FT

3

A

4.52oFAPD-5.00 ADND-4.67 IADNGP 3038 (1586)

GP 3.2°RDH 50

0 0.44

D-0.92 ADND-0.59 IADNGP 1652 (200)

4.08

A

5

''

2017

VAR

5° E

207°

'005°

'

D-3ADN

207°

'

D-8ADN

D-8ADN

027°'

APROXIMACION FRUSTRADAMISSED APPROACH

A

A

ALTITUD MAXIMA DE CRUCE EN D-3 /MAXIMUM CROSSING ALTITUDE IN D-3

2500 FT

'


ADN255156N 1001420W

27-FEB-2020 AMDT AIRAC 03/20

CAMB

IOS

/ CHA

NGES

: NIL.

'


ADN255156N 1001420W

207°

'

027°

207°

5000

"1

AA

'

SECTOR 3SECTOR 4

D-3ADN

D-10 ADN IF207

°

'

D-8ADN

027°

'

FAPD-5.00 ADN

D-4.67 IADN'

ILS/DMELOC 110.7

IADNh390

0

4500

D-18ADN 70006000

D-20 MTY IAF

45006

UJ45V15-19

D-8.5 MTY

011°

'

4000

URTUS260612N1000911W

'

MONTERREYVOR/DME 114.7

MTY254622N 1000614W

'

070°

ARCO/ARC

10 DME

'

039° 4000VOR/DME/ADN

347°

'


SCT - DGAC - SENEAM


TA: 18500 FT

ESCALA / SCALE: 1:500,0000 2 4 61 NM

0 4 8 122 KM

VAR 5° E (17)

CAT A B C DCAT I COMPLETO/

FULL DA (DH) 1652 (200) - 3/4 (1200 M)LOC COMPLETO/

FULL MDA (MDH) 1980 (504) - 1 (1600 M) MDA (MDH) 1980 (504) - 1 1/2 (2400 M)CIRCULANDO

CIRCLING MDA (MDH) 2040 (564) - 1 (1600 M) 2040 (564) - 1 1/2 (2400 M) 2040 (564) - 2 (3200 M)


118.6118.1119.75120.4127.55125.42127.4126.4

ILS/DME 2 RWY 20LOC RWY 20


'

'

'

'

10800

12500

MSA VOR/DME/ADN

25 NM

090°270° KHE

7000

11500180°

360°


HEIGHTS IN FT, DISTANCES IN NM .


ARE MAGNETICS .

MMAN-IAC-2

FAP THR4.52 NM

5.59% (3.2°)

VEL GS (KTS) 80 100 120 140 160 180 200FT / NM 453 566 679 793 906 1019 1132

MIN : SEC 3:23 2:43 2:16 1:56 1:42 1:30 1:21

NM 4.67 4 3 2 1FT 3000

(1548)2772

(1320)2432(980)

2092(640)

1752(300)

ALTITUD MINIMA SEGUN DISTANCIA DME/IADN /MINIMUM ALTITUDE ACCORDING TO DISTANCE DME/IADN


VOR/DME

3000

3900

D-8 ADN

ELEV TDZ 1452 FT

207°

'

5.59%

ALTURAS REFERIDAS AL TDZ RWY20 - ELEV 1452 FTHEIGHTS RELATED TO TDZ RWY20 - ELEV 1452 FT

3

A

4.52oFAPD-5.00 ADND-4.67 IADNGP 3038 (1586)

GP 3.2°RDH 50

0 0.44

D-0.92 ADND-0.59 IADNGP 1652 (200)

4.08

A

5

''

2017

VAR

5° E

100°0'W

100°0'W

100°10'W100°20'W

26°10'N

26°0'N

25°50'N 25°50'N

25°40'N 25°40'N

100°10'W

207°

005°

D-3ADN

207°

'

D-8ADN

D-8ADN

027°

A

A

'

'

'



2500 FT

'


ADN255156N 1001420W

APROXIMACION FRUSTRADA / MISSED APPROACHASCIENDA EN RADIAL 207° CRUCE D-3 MAXIMO A 2500 FT, EFECTUE

VIRAJE DE GOTA A LA DERECHA DENTRO DE 5 NM HACIA ELVOR/DME/ADN CONTINUE EN RADIAL 005° HASTA D-8, EFECTUE

VIRAJE DE GOTA A LA DERECHA DENTRO DE 10 NM HACIA ELVOR/DME/ADN HASTA LA ALTITUD MINIMA DE ESPERA.

CLIMB VIA ADN VOR R-207° CROSS D-3 AT 2500 FT MAXIMUM, THENTURN RIGHT WITHIN 5 NM TO VOR/DME/ADN, CONTINUE ONADN VOR R-005° TO D-8, THEN TURN RIGHT WITHIN 10 NMTO VOR/DME/ADN AT THE MINIMUM HOLDING ALTITUDE.


CAMB

IOS

/ CHA

NGES

: NIL.


SCT - DGAC - SENEAM


'


ADN255156N 1001420W

207°

'

027°

207°

5000

"1

A

A

IAF00

5°'

SECTOR 3SECTOR 4

D-3

IFD-10

207°

'D-8

D-8

027° '

FAFD-5

10 NM

207°

'

TA: 18500 FT

ESCALA / SCALE: 1:500,0000 2 4 61 NM

0 4 8 122 KM

VAR 5° E (17)

APROXIMACION FRUSTRADA / MISSED APPROACHASCIENDA EN RADIAL 207° CRUCE D-3 MAXIMO A 2500 FT, EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA DERECHA DENTRO DE 5 NM HACIA EL

VOR/DME/ADN CONTINUE EN RADIAL 005° HASTA D-8, EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA DERECHA DENTRO DE 10 NM HACIA ELVOR/DME/ADN HASTA LA ALTITUD MINIMA DE ESPERA.

CLIMB VIA ADN VOR R-207° CROSS D-3 AT 2500 FT MAXIMUM, THEN TURN RIGHT WITHIN 5 NM TO VOR/DME/ADN, CONTINUE ONADN VOR R-005° TO D-8 TURN RIGHT WITHIN 10 NM TO VOR/DME/ADN AT THE MINIMUM HOLDING ALTITUDE.

CAT A B C D- -

DIRECTO/DIRECTMDA (MDH) 1980 (504) - 1 (1600 M) 1980 (504) - 1 1/2 (2400 M)



118.6118.1119.75120.4127.55125.42127.4126.4 VOR/DME 1 RWY 20


'

'

'

'

10800

12500

MSA VOR/DME/ADN

25 NM

090°270° KHE

7000

11500180°

360°




ARE MAGNETICS.

MMAN-IAC-3

10 NMDER/RIGHT

VOR/DME005°

5

3000

3900

D-8

D-5

1980(504)

5000

ELEV AD 1476 FT

207°

'

'

IAF FAF3

A

207°

'005°

'

D-3ADN

207°

'

D-8

D-8

027°'


A

A


2500 FT

''

2017

VAR

5° E

'


ADN255156N 1001420W

100°0'W

100°0'W

100°10'W

100°10'W

100°20'W

100°20'W100°30'W

26°0'N 26°0'N

25°50'N

25°40'N


CAMB

IOS

/ CHA

NGES

: NIL.


SCT - DGAC - SENEAM


'


ADN255156N 1001420W

207°

'

027°

207°

5000

"1

A

A

SECTOR 3SECTOR 4

D-3

IFD-10

207°

'

D-8

FAFD-5

3900

D-8.5 MTY

011°

'

4000

'


MTY254622N 1000614W

'

070°

ARCO/ARC

10 DME

'

039° 4000VOR/DME/ADN

027°

'

3000

161°

341°

5000"1

A

A

TA: 18500 FT

ESCALA / SCALE: 1:500,0000 2 4 61 NM

0 4 8 122 KM

VAR 5° E (17)

CAT A B C D- -




118.6118.1119.75120.4127.55125.42127.4126.4 VOR/DME 2 RWY 20


'

'

'

'

10800

12500

MSA VOR/DME/ADN

25 NM

090°270° KHE

7000

11500180°

360°




ARE MAGNETICS .

MMAN-IAC-4

VOR/DME/ADN

40005000D-8.5 MTY

ELEV AD 1476 FT207°ADN'

3 FAF

D-5 ADN

5

''

2017

VAR

5° E

VOR/DME/MTY

40003900

30001980(504)

A

D-8 ADN

011°MTY'

'

'

ARCO / ARC 10 DME/ADN

039° ADN'

070° ADN'

207°

005°

D-3ADN

207°

'

D-8

D-8

027°

A

A

'

'

'



2500 FT

NOTA / REMARK:NO UTILIZAR PATRONES DE ESPERA SIMULTANEAMENTE A LA MISMAALTITUD / DO NOT USE HOLDING PATTERNS AT THE SAME ALTITUDE.

EN CASO DE FALLA DEL DME ENCUALQUIER PUNTO DEL PROCEDIMIENTOMANTENGA ULTIMA ALTITUD Y PROSIGA

A LA ESTACION DE ACUERDO CONINSTRUCCIONES DEL ATC.

IN CASE OF DME FAILURE DURING THEPROCEDURE MAINTAIN LAST ASSIGNED

ALTITUDE AND PROCEED TO THE STATIONIN ACCORDANCE WITH ATC INSTRUCTIONS .

'


ADN255156N 1001420W

100°0'W

100°0'W

100°10'W

100°10'W

100°20'W

26°0'N

25°50'N 25°50'N

25°40'N 25°40'N





CAMB

IOS

/ CHA

NGES

: NIL.


SCT - DGAC - SENEAM


'


ADN255156N 1001420W 207

°

'

027°

207°

5000

"1

A

A

D-3

IFD-10 ADN

207°

'

D-8ADNFAFD-5ADN

D-14 MTY

011°

'

'


MTY254622N 1000614W

027°

'

3000

7000

D-18ADN6000

IAFD-20 MTY

45006UJ45

V15-19URTUS260612N1000911W

347°

'

3900

4500

8

13

207°

'

!( D-25

7000

IAFD-33 MTY

D-31ADN

UJ11

V26

DE / FROM PNGDE / FROM NLD

DE / FROM NLD'!(011

°

191°70

00A

A

D-33

/37MT

Y

TA: 18500 FT

ESCALA / SCALE: 1:600,0000 2 4 61 NM

0 3 6 9 121.5 KM

VAR 5° E (17)

'

'

'

'

10800

12500

MSA VOR/DME/ADN

25 NM

090°270° KHE

7000

11500180°

360°




ARE MAGNETICS.

''

2017

VAR

5° E

NOTA / REMARK:NO UTILIZAR PATRONES DE ESPERA SIMULTANEAMENTE A LA MISMAALTITUD / DO NOT USE HOLDING PATTERNS AT THE SAME ALTITUDE.

EN CASO DE FALLA DEL DME ENCUALQUIER PUNTO DEL PROCEDIMIENTOMANTENGA ULTIMA ALTITUD Y PROSIGA

A LA ESTACION DE ACUERDO CONINSTRUCCIONES DEL ATC.

IN CASE OF DME FAILURE DURING THEPROCEDURE MAINTAIN LAST ASSIGNED

ALTITUDE AND PROCEED TO THE STATIONIN ACCORDANCE WITH ATC INSTRUCTIONS.

AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORT

VOR/DME 3 RWY 20AEROPUERTO DEL NORTEAD ELEV : 1476 FT

TWR ADNTWR MTYAPP MTYARR MTYATISACC/MMTY SEC 2ACC/MMTY SEC 3ACC/MMTY SEC 4

118.6118.1119.75120.4127.55125.42127.4126.4

CAT A B C D- -



VOR/DME/ADN4500

D-10 ADN

ELEV AD 1476 FT

207°

'

FAF

D-5 ADN

5

39003000

1980(504)

A

D-8 ADN

MMAN-IAC-5

207°

005°

D-3ADN

207°

'

D-8

D-8

027°

A

A

'

'

'



2500 FT

'


ADN255156N 1001420W

3 IF

99°50'W

99°50'W

100°0'W

100°0'W

100°10'W100°20'W

26°20'N

26°10'N

26°0'N 26°0'N

25°50'N 25°50'N


CAMB

IOS

/ CHA

NGES

: NIL.





05-DIC-2019 AMDT AIRAC 13/19 SCT - DGAC - SENEAM


D-7.2

IFD-9.2

IAF'

3000

'

'

FAF342° MTY

2040

MAPt

305° MTY

302°

'

ARCO/ARC

9.2 DME

AEROPUERTODEL NORTE

161°

341°

5000

"1

A

A

10 NM

MMP-3044000 FT AMSL

GND

SECTOR 3SECTOR 4

SECTOR 2

4000

011°

'


MTY254622N 1000614W

100°0'W

100°0'W

100°10'W

100°10'W

100°20'W

100°20'W26°0'N 26°0'N

25°50'N 25°50'N

25°40'N 25°40'N

TA: 18500 FT

ESCALA / SCALE: 1:425,0000 2 4 61 NM

0 4 8 122 KM

VAR 5° E (17)CA

MBIO

S / C

HANG

ES: S

IMBO

LOGI

A / SY

MBOL

S.

APROXIMACION FRUSTRADA / MISSED APPROACHVIRE A LA IZQUIERDA E INTERCEPTE EN ASCENSO EL RADIAL 302° HACIA EL VOR/DME/MTY HASTA

LA ALTITUD MINIMA DE ESPERA. CLIMBING LEFT TURN TO INTERCEPT MTY VOR R-302° INBOUND AND RETURN TO VOR/DME/MTY TO THE

MINIMUM HOLDING ALTITUDE.

CAT A B C D- -

DIRECTO/DIRECTMDA (MDH) 2040 (564) - 1 (1600 M) 2040 (564) - 1 1/2 (2400 M) 2040 (564) - 1 3/4 (2800 M)



118.6118.1119.75120.4127.55125.42127.4126.4 VOR/DME 4 RWY 20





ARE MAGNETICS.

MMAN-IAC-6

'

'

'

'

10000

12500

MSA VOR/DME/MTY

25 NM

070°250° KHE

7000

6600

160°340°

VOR/DME/MTY

342° MTY

53000

4000

D-7.2 MTY

2040(564)

5000

ELEV AD 1476 FT

011°

''

FAF

A

MAPtRDL-305° DELVOR/DME/MTY

IAF

'

'

ARCO / ARC 9.2 DME VOR/DME/MTY

''

2017

VAR

5° E


05-DIC-2019 AMDT AIRAC 13/19 SCT - DGAC - SENEAM


'


MTY254622N 1000614W

FAF

D-4MTY

302°

'

AEROPUERTODEL NORTE

161°

341°

5000

"1

A

A

10 NM

MMP-3044000 FT AMSL

GND

SECTOR 3SECTOR 4

SECTOR 2

MAPtD-9 M

TY

100°0'W

100°0'W

100°10'W

100°10'W

100°20'W

100°20'W

26°0'N 26°0'N

25°50'N 25°50'N

25°40'N 25°40'N

TA: 18500 FT

ESCALA / SCALE: 1:425,0000 2 4 61 NM

0 4 8 122 KM

VAR 5° E (17)CA

MBIO

S / C

HANG

ES: S

IMBO

LOGI

A / SY

MBOL

S.

APROXIMACION FRUSTRADA / MISSED APPROACHVIRE A LA DERECHA E INTERCEPTE EN ASCENSO EL RADIAL 302° HACIA ELVOR/DME/MTY HASTA LA ALTITUD MINIMA DE ESPERA.

CLIMBING RIGHT TURN TO INTERCEPT MTY VOR R-302° INBOUND ANDRETURN TO VOR/DME/MTY TO THE MINIMUM HOLDING ALTITUDE.

CAT A B C D- -

DIRECTO/DIRECTMDA (MDH) 1980 (504) - 1 (1600 M) 1980 (504) - 1 1/2 (2400 M) -

CIRCULANDOCIRCLING MDA (MDH) 2040 (564) - 1 (1600 M) 2040 (564) - 1 1/2 (2400 M) -


118.6118.1119.75120.4127.55125.42127.4126.4 VOR/DME 5 RWY 29





ARE MAGNETICS .

MMAN-IAC-7

'

'

'

'

10000

12500

MSA VOR/DME/MTY

25 NM

070°250° KHE

7000

6600

160°340°

VEL GS (KTS) 80 100 120 140 160 180 200MIN:SEC 6:45 5:24 4:30 3:51 3:23 3:00 2:42

EN CASO DE FALLA DEL DME, DISTANCIA MAXIMA DE ALEJAMIENTO9 NM VOR/DME/MTY.IN CASE OF DME FAILURE, MAXIMUM DISTANCE TO TURN 9 NM VOR/DME/MTY.

VOR/DME/MTY

53400

D-4 MTY

1980(504)

5000

ELEV AD 1476 FT

302°

'

FAF

A

D-9 MTY

IAF

''

2017

VAR

5° E

MAPtTHR29


SCT - DGAC - SENEAM


'

ROBERTOVOR 115.4

ADN255156N 1001420W

207°

'

027°

207°

5000

"1A

A

10 NMSECTOR 3SECTOR 4

IAF

027°'

342°

'

162° '

100°0'W

100°0'W

100°10'W

100°10'W

100°20'W

100°20'W

26°0'N 26°0'N

25°50'N 25°50'N

25°40'N

TA: 18500 FT

ESCALA / SCALE: 1:425,0000 2 4 61 NM

0 4 8 122 KM

VAR 5° E (17)

APROXIMACION FRUSTRADA / MISSED APPROACHVIRE A LA DERECHA E INTERCEPTE EN ASCENSO ELRADIAL 027° Y PROSIGA EN TRAYECTORIA HASTA LA

ALTITUD MINIMA DE ESPERA.TURN RIGHT TO INTERCEPT ADN VOR R-027° OUTBOUND

AND PROCEED ON THE APPROACH TRACK AT THEMINIMUM HOLDING ALTITUDE.

CAT A B C D- -

DIRECTO/DIRECTMDA (MDH) 2040 (564) - 1 (1600 M) 2040 (564) - 1 1/2 (2400 M) 2040 (564) - 1 3/4 (2800 M)



118.6118.1119.75120.4127.55125.42127.4126.4 VOR RWY 20





ARE MAGNETICS.

MMAN-IAC-8

'

'

'

'

10800

12500

MSA VOR/ADN

25 NM

090°270° KHE

7000

11500180°

360°

VEL GS (KTS) 80 100 120 140 160 180 200MIN:SEC 5:15 4:12 3:30 3:00 2:38 2:20 2:06

DISTANCIA MAXIMA DE ALEJAMIENTO 7 NM.MAXIMUM DISTANCE TO TURN 7 NM.

VOR

ELEV AD 1476 FT

207°

'

IAF

A

5000 027° '

4000

2040(564)

10 NMIZQ/LEFT

''

2017

VAR

5° E

05-DIC-2019 AMDT AIRAC 13/19

CAMB

IOS

/ CHA

NGES

: SIM

BOLO

GIA /

SYMB

OLS.

ILS/DME 3 RWY 20

MONTERREYAEROPUERTO DEL NORTE INTLINSTRUMENT APPROACH

CHART (IAC)

MMAN-IAC-927-FEB-2020 AMDT AIRAC 03/20 SCT - DGAC - SENEAM


30002500

11000

11000

296°

073°

145°

109°

8.1

10.6

11.6

116°

207°

4.52

3000

207°

5.48

3500

207°

297°

5

5

AN805

HERSS

AN806CLOVR

FAPAN807

IAFDUXAM

IAFOBNIN

IFAN900

A

A

"1

MMP-3044000 FT AMSLGND

5100

5100

ILS/DMELOC 110.7

IADN

'

SECT

OR 2

SECT

OR 4

SECTOR 3

TA: 18500 FT

APROXIMACION FRUSTRADA / MISSED APPROACH

ASCIENDA EN RUMBO DE PISTA HASTA AN805, PROSIGA ENAPROXIMACION FRUSTRADA HASTA CLOVR Y ASCIENDA EN

PATRON DE ESPERA HASTA 11000 FT.

CLIMB ON RUNWAY TRACK TO AN805, PROCEED ON THEMISSED APPROACH TO CLOVR AND CLIMB ON

HOLDING PATTERN TO 11000 FT.

ESCALA / SCALE: 1:575,0000 2 4 6 81 NM

0 4 8 12 162 KM

ELEV / ALT / HGT: FTDIST: NM


VAR 5° E (17)AD ELEV : 1476 FT

TWR MTYAPP MTYARR MTYACC/MMTY SEC 2

118.1119.75120.4125.42

CAMB

IOS

/ CHA

NGES

: NIL.

NOTAS / REMARKS

GNSS REQUERIDO / GNSS REQUIREDRADAR OPERATIVO / OPERATIVE RADAR

'

'

'

'

10800

12500

MSA VOR/DME/ADN

25 NM

090°270° KHE

7000

11500180°

360°

FAF - THR4.52 NM5.59%

VEL GS (KTS) 80 100 120 140 160 180 200FT / NM 453 566 679 793 906 1019 1132

MIN : SEC 3:23 2:43 2:16 1:56 1:42 1:30 1:21

NM 4.52 3 2 1FT 3000

(1548)2950

(1498)2120(668)

1750(298)

ALTITUD MINIMA SEGUN DISTANCIA / MINIMUM ALTITUDE ACCORDING TO DISTANCE


RNAV 1 REQUERIDO PARA APP INICIAL, APP INTERMEDIA Y APP FRUSTRADA /FOR INITIAL APP, INTERMEDIATE APP AND MISSED APP RNAV 1 IS REQUIRED

ACC/MMTY SEC 3 127.4ACC/MMTY SEC 4 126.4

RDH 50 FT

TDZ ELEV : 1452 FT

IFAN900FAP

AN807

5.59%

5.484.08

A

5

DA (DH)GP 1652 (200)D-0.59 IADN

0.44 4.52

GP 3038 (1586)D-4.67 IADN

GP 3.2°

A

207°

3500

3000

A B C DCAT I COMPLETO/FULL DA (DH) 1652 (200) - 3/4 (1200 M)

LOC/FULL MDA (MDH) 1980 (504) - 1 (1600 M) 1980 (504) - 1 1/2 (2400 M)CIRCULANDO

CIRCLING MDA (MDH) 2040 (564) - 1 (1600 M) 2040 (564) - 1 1/2 (2400 M) 2040 (564) - 2 (3200 M)

TWR ADN 118.6

ATIS 127.55

99°50'W

99°50'W

100°0'W

100°0'W

100°10'W

100°10'W

26°0'N 26°0'N

25°50'N

25°40'N 25°40'N

LOC RWY 20

AIP DE MEXICO MMAN-IAC-9-1

SCT-DGAC-SENEAM 27-FEB-2020 AMDT AIRAC 03/20

TABLA DE CODIFICACIÓN DEL PROCEDIMIENTO DE APROXIMACIÓN POR INSTRUMENTOS (ILS) PISTA 20. RUNWAY 20 (ILS) INSTRUMENT APPROACH PROCEDURE CODING TABLE.

IAF OBNIN

Número de serie / Serial

Number

Descriptor de

trayectoria / Path

terminator

Identificador de punto de

recorrido / Waypoint Identifier

Sobrevuelo / Fly Over

Curso / derrota Course /

Track °MAG (°T)

Variación Magnética

/ Magnetic variation

(°)

Distancia /

Distance (NM)

Dirección del

Viraje / Turn

direction

Altitud / Altitude

(FT)

Velocidad / Velocity

(KTS)

VPA (°) / TCH (FT)

Especificación de

Navegación / Navigation

Specification

001 IF OBNIN - - - 5 - - +5100 - - RNAV 1

002 TF AN900 - 207 (212.3) - 5 5 - +3500 - - RNAV 1

003 TF AN807 - 207 (212.3) - 5 5.48 - @3000 - - RNAV 1

004 - - - 207 (212.3) - 5 - - - - -3.2 (50) ILS

005 CF AN805 - 207 (212.3) - 5 - - 3000; 2500

200 - RNAV 1

006 TF HERSS - 145 (149.7) - 5 10.6 - - 200 - RNAV 1

007 TF AN806 - 109 (114.4) - 5 11.6 - - 200 - RNAV 1

008 TF CLOVR Y 073 (078.5) - 5 8.1 - +11000 200 - RNAV 1

IAF DUXAM


Number

Descriptor de

trayectoria / Path

terminator





Track °MAG (°T)



(°)

Distancia /

Distance (NM)

Dirección del

Viraje / Turn

direction

Altitud / Altitude

(FT)


(KTS)

VPA (°) / TCH (FT)

Especificación de


Specification

001 IF DUXAM - - -5 - - +5100 - - RNAV 1

002 TF AN900 - 297 (302.3) - 5 5 - +3500 - - RNAV 1

003 TF AN807 - 207 (212.3) - 5 5.48 - @3000 - - RNAV 1

004 - - - 207 (212.3) - 5 - - - - -3.2 (50) ILS

005 CF AN805 - 207 (212.3) - 5 - - 3000; 2500

200 - RNAV 1

006 TF HERSS - 145 (149.7) - 5 10.6 - - 200 - RNAV 1

007 TF AN806 - 109 (114.4) - 5 11.6 - - 200 - RNAV 1

008 TF CLOVR Y 073 (078.5) - 5 8.1 - +11000 200 - RNAV 1

CODIFICACIÓN DE LAS ESPERAS CODING TABLE FOR HOLDINGS

Descriptor de

trayectoria / Path

terminator



Rumbo de acercamiento /

Approach heading °M (°T)

Tiempo /

Time

Dirección del viraje /

Turn direction

Altitud mínima / Minimum altitude

(FT)

Altitud máxima / Maximum

altitude (FT)

Límite de Velocidad / Speed Limit

(KT)

Declinación magnética /

Magnetic declination

(°)

Especificación de Navegación /

Navigation especification

Espera/ Holding

CLOVR 296 (301.2) 1Minut

o / Minute

Derecha / Right

11000 - 230 - 5 RNAV 1

COORDENADAS DE LOS PUNTOS DE RECORRIDO WAYPOINT COORDINATES

Punto de recorrido / Waypoint

Coordenadas / Coordinates Punto de recorrido /

Waypoint Coordenadas / Coordinates

AN805 25°49'44.5"N

CLOVR 25°37'21.1"N

100°15'45.8"W 099°49'24.9"W

AN806 25°35'44.4"N

DUXAM 25°58'05.3"N

099°58'08.8"W 100°03'22.4"W

AN807 25°56'07.2"N

HERSS 25°40'33.3"N

100°11'18.7"W 100°09'50.3"W

AN900 26°00'46.0"N

OBNIN 26°05'00.3"N

100°08'03.9"W 100°05'05.8"W


MMAN-IAC-10SCT - AFAC - SENEAM


MMP-3044000 FT AMSLGND

11000

296°

A

A

"1

AN805

HERSS

AN806CLOVR

FAFAN807

IAFDUXAM

IAFOBNIN

IFAN9003500

207°

297°

5

5 3000

207°

5.48

207°

4.52

30002500

11000073°

145°

109°

8.1

10.6

11.6

116°

5100

5100!F

!F

MAPtRWY20

SECT

OR 2

SECT

OR 4

SECTOR 3

TA: 18500 FT

CAT A B C DLNAV DA(DH) 1880 (428) - 1 (1600 M) 1 1/2 (2400 M)LNAV MDA(MDH) 1980 (528) - 1 (1600 M) 1 1/2 (2400 M)CIRCULANDO

CIRCLING MDA (MDH) 2040 (564) - 1 (1600 M) 1 1/2 (2400 M) 2 (3200 M)

ESCALA / SCALE: 1:575,0000 2 4 6 81 NM

0 4 8 12 162 KM


APROXIMACION FRUSTRADA / MISSED APPROACH

ASCIENDA EN RUMBO DE PISTA HASTA AN805, PROSIGA ENAPROXIMACION FRUSTRADA HASTA CLOVR Y ASCIENDA EN

PATRON DE ESPERA HASTA 11000 FT.

CLIMB ON RUNWAY TRACK TO AN805, PROCEED ON THEMISSED APPROACH TO CLOVR AND CLIMB ON

HOLDING PATTERN TO 11000 FT.

FAF - MAPt4.52 NM5.59%

VEL GS (KTS) 80 100 120 140 160 180 200FT / NM 453 566 679 793 906 1019 1132

MIN : SEC 3:23 2:43 2:16 1:56 1:42 1:30 1:21

NM 4.52 3 2 1FT 3000 2500 2160 1830

ALTITUD MINIMA SEGUN DISTANCIA / MINIMUM ALTITUDE ACCORDING TO DISTANCE


RNP RWY 20AEROPUERTO DEL NORTE INTL


VAR 5° E (17)AD ELEV : 1476 FT

NOTAS / REMARKS


'

'

'

'

10800

12500

MSA VOR/DME/ADN

25 NM

090°270° KHE

7000

11500180°

360°

RNP APCH

TCH 50 FT

THR ELEV : 1452 FT

IFAN900FAF

AN807

5.59%

5.484.52

5

A 207°

3500 3000

MAPtRWY20

3.2°

TWR MTYAPP MTYARR MTY

118.1119.75120.4

TWR ADN 118.6

ATIS 127.55ACC/MMTY SEC 2 125.42ACC/MMTY SEC 3 127.4ACC/MMTY SEC 4 126.4

13-AGO-2020 AMDT AIRAC 09/20

CAMB

IOS /

CHA

NGES

: NIL.

99°40'W99°50'W

99°50'W

100°0'W

100°0'W

100°10'W

100°10'W

26°0'N 26°0'N

25°50'N 25°50'N

25°40'N 25°40'N

AIP DE MEXICO MMAN-IAC-10-1

SCT-DGAC-SENEAM 27-FEB-2020 AMDT AIRAC 03/20

TABLA DE CODIFICACIÓN DEL PROCEDIMIENTO DE APROXIMACIÓN POR INSTRUMENTOS RNP PISTA 20.

RUNWAY 20 RNP INSTRUMENT APPROACH PROCEDURE CODING TABLE.

IAF OBNIN


Number

Descriptor de

trayectoria / Path

terminator





Track °MAG (°T)



(°)

Distancia /

Distance (NM)

Dirección del

Viraje / Turn

direction

Altitud / Altitude

(FT)


(KTS)

VPA (°) / TCH (FT)

Especificación de


Specification

001 IF OBNIN - - -5 - - +5100 - - RNAV 1

002 TF AN900 - 207 (212.3) -5 5 - +3500 - - RNAV 1

003 TF AN807 - 207 (212.3) -5 5.48 - @3000 - - RNAV 1

004 TF RWY20 Y 207 (212.3) -5 4.52 - - - -3.2 (50) RNP APCH

005 CF AN805 - 207 (212.3) -5 - - 3000; 2500

200 RNP APCH

006 TF HERSS - 145 (149.7) -5 10.6 - - 200 - RNAV 1

007 TF AN806 - 109 (114.4) -5 11.6 - - 200 - RNAV 1

008 TF CLOVR Y 073 (078.5) -5 8.1 - +11000 200 - RNAV 1

IAF DUXAM


Number

Descriptor de

trayectoria / Path

terminator





Track °MAG (°T)



(°)

Distancia /

Distance (NM)

Dirección del

Viraje / Turn

direction

Altitud / Altitude

(FT)


(KTS)

VPA (°) / TCH (FT)

Especificación de


Specification

001 IF DUXAM - - -5 - - +5100 - - RNAV 1

002 TF AN900 - 297 (302.3) -5 5 - +3500 - - RNAV 1

003 TF AN807 - 207 (212.3) -5 5.48 - @3000 - - RNAV 1

004 TF RWY20 Y 207 (212.3) -5 4.52 - - - -3.2 (50) RNP APCH

005 CF AN805 - 207 (212.3) -5 - - 3000; 2500

200 - RNP APCH

006 TF HERSS - 145 (149.7) -5 10.6 - - 200 - RNAV 1

007 TF AN806 - 109 (114.4) -5 11.6 - - 200 - RNAV 1

008 TF CLOVR Y 073 (078.5) -5 8.1 - +11000 200 - RNAV 1

CODIFICACIÓN DE LAS ESPERAS CODING TABLE FOR HOLDINGS

Descriptor de

trayectoria / Path

terminator





Tiempo /

Time

Dirección del viraje /

Turn direction

Altitud mínima / Minimum altitude

(FT)


altitude (FT)


(KT)


Magnetic declination

(°)



Espera/ Holding

CLOVR 296 (301.2) 1Minut

o / Minute

Derecha / Right

11000 - 230 - 5 RNAV 1



Coordenadas / Coordinates Punto de recorrido /

Waypoint Coordenadas / Coordinates

AN805 25°49'44.5"N

CLOVR 25°37'21.1"N

100°15'45.8"W 099°49'24.9"W

AN806 25°35'44.4"N

DUXAM 25°58'05.3"N

099°58'08.8"W 100°03'22.4"W

AN807 25°56'07.2"N

HERSS 25°40'33.3"N

100°11'18.7"W 100°09'50.3"W

AN900 26°00'46.0"N

OBNIN 26°05'00.3"N

100°08'03.9"W 100°05'05.8"W

RWY20 25°52'17.2"N

100°13'59.3"W

5000084°

027°

347°347°MTY

302°MTY096°ADN

6!(

!(

D-9 ADN

D-14 MTY

D-20 MTY

D-28 ADN D-20

MTY

!(

!(

294°114°

2000

"1'

'

'

'

'

'

EMAKI2B

MTY2CMTY2D

MTY2D

URTUS3B'

SECTOR 3

SECT

OR 4

SECT

OR 2

MMP-3044000 FT AMSL

GND

'


ADN255156N 1001420W

'


MTY254622N 1000614W

KIéIKUJ4V35-64

UJ45V15-19

A / TO PNG 113.6A / TO NLD 112.6

A / TO

MAM

114.3

D-3

EMAKI254631N

0994402W

URTUS260612N

1000911W

D-7 ADN

07-NOV-2019 AMDT AIRAC 12/19 SCT - DGAC - SENEAM

STANDARD DEPARTURE CHARTINSTRUMENT (SID)

CARTA DE SALIDA NORMALIZADAVUELO POR INSTRUMENTOS

TA: 18500 FT

ESCALA / SCALE: 1:600,0000 2 4 61 NM

0 4 8 122 KM

MONTERREYAEROPUERTO INTL / INTL AIRPORT

VAR 5° E (17)

TWR ADNTWR MTYAPP MTYDEP MTYATISACC/MMTY SEC 2ACC/MMTY SEC 3ACC/MMTY SEC 4

118.6118.1119.75119.75127.55125.42127.4126.4 DEPARTURE RWY 02

AEROPUERTO DEL NORTEAD ELEV : 1476 FTCA

MBIO

S / C

HANG

ES: V

64 (M

TY-M

AM); C

NL V4

2.

'

'

'

'

10800

12500

MSA VOR/DME/ADN

25 NM

090°270° KHE

7000

11500180°

360°

MMAN-SID-1

SALIDAS / DEPARTURES

URTUS TRES BRAVO / URTUS THREE BRAVO (URTUS3B)EMAKI DOS BRAVO / EMAKI TWO BRAVO (EMAKI2B)

MONTERREY DOS CHARLIE / MONTERREY TWO CHARLIE (MTY2C)MONTERREY DOS DELTA / MONTERREY TWO DELTA (MTY2D)

99°45'W100°0'W100°15'W

26°15'N

26°0'N

25°45'N

25°30'N

99°45'W100°0'W100°15'W

26°15'N

26°0'N

25°45'N

25°30'N




ARE MAGNETICS.

''

2017

VAR

5° E

AIP DE MEXICO MMAN SID- 1-1

SCT-DGAC-SENEAM 07-NOV-2019 AMDT AIRAC 12/19

1

SALIDAS PISTA 02: DEPARTURES RWY 02:

SALIDA: URTUS TRES BRAVO (URTUS3B) DEPARTURE: URTUS THREE BRAVO (URTUS3B)

ASCIENDA POR RADIAL 027° HASTA D-9, EFECTUE

VIRAJE A LA IZQUIERDA E INTERCEPTE EL RADIAL 347°

DEL VOR/DME/MTY HACIA EL FIJO URTUS Y CONTINUE

EN RUTA ASIGNADA O INSTRUCCIONES DEL ATC

CLIMB VIA ADN R-027° TO D-9 ADN, THEN TURN LEFT AND

INTERCEPT MTY R-347° TO URTUS AND CONTINUE ON THE

ASSIGNED ROUTE OR ATC INSTRUCTIONS

SALIDA: EMAKI DOS BRAVO (EMAKI2B) DEPARTURE: EMAKI TWO BRAVO (EMAKI2B)

ASCIENDA POR RADIAL 027° HASTA D-3 DEL

VOR/DME/ADN, EFECTUE VIRAJE A LA DERECHA E

INTERCEPTE EL RADIAL 096° DEL VOR/DME/ADN HACIA

EL FIJO EMAKI Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O

INSTRUCCIONES DEL ATC

CLIMB VIA ADN R-027° TO D-3 ADN, THEN TURN RIGHT AND

INTERCEPT ADN R-096° TO EMAKI AND CONTINUE ON THE

ASSIGNED ROUTE OR ATC INSTRUCTIONS

SALIDA: MONTERREY DOS CHARLIE (MTY2C) DEPARTURE: MONTERREY TWO CHARLIE (MTY2C)


VOR/DME/ADN, EFECTUE VIRAJE A LA DERECHA E

INTERCEPTE EL RADIAL 347° DEL VOR/DME/MTY,

ABANDONELO DE ACUERDO A LA ALTITUD MINIMA (1)

DE LA RUTA ASIGNADA O INSTRUCCIONES DEL ATC

CLIMB VIA ADN R-027° TO D-3 ADN, THEN TURN RIGHT AND

INTERCEPT MTY R-347° TO VOR/DME/MTY AND CROSS IT

ACCORDING TO THE (1) MINIMUM CROSSING ALTITUDE OR

ATC INSTRUCTIONS

SALIDA: MONTERREY DOS DELTA (MTY2D) DEPARTURE: MONTERREY TWO DELTA (MTY2D)

ASCIENDA POR RADIAL 027° HASTA D-7 (EN CASO DE

FALLA DEL DME HASTA ALCANZAR 2600 FT), EFECTUE

VIRAJE DE GOTA A LA IZQUIERDA DENTRO DE 10 NM

HACIA EL VOR/DME/ADN Y PROSIGA EN RADIAL 302°

HACIA EL VOR/DME/MTY, ABANDONELO DE ACUERDO A

LA (1) ALTITUD MINIMA DE LA RUTA ASIGNADA O


CLIMB VIA ADN R-027° TO D-7 ADN (OR 2600 FT IN CASE OF

DME FAILURE), THEN TURN LEFT WITHIN 10 NM TO

VOR/DME/ADN AND PROCEED MTY R-302° TO VOR/DME/MTY

AND CROSS IT ACCORDING TO THE (1) MINIMUM CROSSING

ALTITUDE OR ATC INSTRUCTIONS

(1) ALTITUD MINIMA PARA ABANDONAR EL VOR/DME/MTY: (1) MINIMUM CROSSING ALTITUDE AT VOR/DME/MTY:

A/TO NLD V-37 UJ-11E 2500 A/TO DEVOE J-29 2000 A/TO REX V-10 2100 A/TO BRO V-70 2000 A/TO REX V-35 2100 A/TO MAM V-64 UJ-4 2000 A/TO CUN UT-11 2000 A/TO CVM V-15 UJ-15 2000 A/TO ITBEN V-19 UJ-81 5000 A/TO CDR V-26 UJ-11 9100 A/TO RABAX V-37 UJ-32 4300 A/TO ADN DRT 3200 A/TO OMISI UT-11 4300 A/TO PNG V-15 UJ-45 2000 A/TO NOTAL V-19 3200

207°

D-3

260°

5000

!( 294°114° "1

''

MTY2E

SECTOR 3

SECT

OR 4

SECT

OR 2

MMP-3044000 FT AMSL

GND

'


MTY254622N 1000614W

'


ADN255156N 1001420W

07-NOV-2019 AMDT AIRAC 12/19 SCT - DGAC - SENEAM



TA: 18500 FT

ESCALA / SCALE: 1:425,0000 2 4 61 NM

0 4 8 122 KM

MONTERREY

VAR 5° E (17)

AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORTTWR ADNTWR MTYAPP MTYDEP MTYATISACC/MMTY SEC 2ACC/MMTY SEC 3ACC/MMTY SEC 4

118.6118.1119.75119.75127.55125.42127.4126.4 DEPARTURE RWY 20

AEROPUERTO DEL NORTEAD ELEV : 1476 FTCA

MBIO

S / C

HANG

ES: T

EXTO

/ TEX

T.

'

'

'

'

10800

12500

MSA VOR/DME/ADN

25 NM

090°270° KHE

7000

11500180°

360°

MMAN-SID-2

''

2017

VAR

5° E

100°0'W100°10'W100°20'W

26°0'N

25°50'N

25°40'N

25°30'N

100°0'W100°10'W100°20'W

26°0'N

25°50'N

25°40'N

25°30'N


MONTERREY DOS ECHO / MONTERREY TWO ECHO (MTY2E)




ARE MAGNETICS .

AIP DE MEXICO MMAN SID- 2-1

SCT-DGAC-SENEAM 07-NOV-2019 AMDT AIRAC 12/19

1

SALIDA PISTA 20: DEPARTURE RWY 20:

SALIDA: MONTERREY DOS ECHO (MTY2E) DEPARTURE: MONTERREY TWO ECHO (MTY2E)


VOR/DME/ADN EFECTUE VIRAJE A LA IZQUIERDA

Y PROSIGA EN RADIAL 260° HACIA EL

VOR/DME/MTY, ABANDONELO DE ACUERDO A LA

(1) ALTITUD MINIMA DE LA RUTA ASIGNADA O


CLIMB VIA ADN R-207° TO D-3 ADN THEN TURN LEFT

AND PROCEED ON MTY R-260° TO VOR/DME/MTY AND

CROSS IT ACCORDING TO THE (1) MINIMUM

CROSSING ALTITUDE OR ATC INSTRUCTIONS

ESTA SALIDA REQUIERE UN GRADIENTE MINIMO

DE ASCENSO DE 470 FT/NM HASTA ALCANZAR

4000 FT

THIS SID REQUIRES A MINIMUM CLIMB GRADIENT OF

470 FT/NM UNTIL CROSSING 4000 FT

REGIMEN DE ASCENSO/ RATE OF CLIMB *PDG: PENDIENTE DE DISEÑO DEL PROCEDIMIENTO / PROCEDURE DESIGN GRADIENT

*PDG VEL (GS) KTS 80 100 120 140 160 180 200

7.73% (FT/MIN) 627 758 940 1097 1253 1410 1567

(1) ALTITUD MINIMA PARA ABANDONAR EL VOR/DME/MTY: (1) MINIMUM CROSSING ALTITUDE AT VOR/DME/MTY:

A/TO NLD V-37 UJ-11E 2500 A/TO DEVOE J-29 2000 A/TO REX V-10 2100 A/TO BRO V-70 2000 A/TO REX V-35 2100 A/TO MAM V-64 UJ-4 2000 A/TO CUN UT-11 2000 A/TO CVM V-15 UJ-15 2000 A/TO ITBEN V-19 UJ-81 5000 A/TO CDR V-26 UJ-11 9100 A/TO RABAX V-37 UJ-32 4300 A/TO ADN DRT 3200 A/TO OMISI UT-11 4300 A/TO PNG V-15 UJ-45 2000 A/TO NOTAL V-19 3200

13000

17000

FL200

6000

18000

11500

13000

FL200

FL200

FL200

206°

165°

027°

120°297° 070°

120°

020°

143°

155°

266°

5.5

11

11.6

18

15.216.2

20.9

22.2

24.6

31.8

40.2AN903

KERGA

HANAY

AN904

DOTOR

DAJOR

AN909

AN910GRALA

PILDA

!FOBNIN

AN911DOTOR1C

DAJO

R1C

GRALA1C

KERGA1C

UNITED STATES

MEX ICO

MMP-3044000 FT AMSL

GND

UT11UJ4

UJ11

EV3

7

V35

UJ4

UJ81V19

#RIKAN

V42

SECTOR 2

SECTOR 3

SECTOR 4

SECT

OR 4

SECT

OR 2

SECTOR 3

FIR MEXICO/MMFR

ACC/MONTERREY/MMTY

SECTOR 3

07-NOV-2019 AMDT AIRAC 12/19 SCT - DGAC - SENEAM MMAN-SID-3



TA: 18500 FT

ESCALA / SCALE: 1:1,700,0000 2 4 6 81 NM

0 4 8 12 162 KM


MONTERREYAEROPUERTO DEL NORTE INTL

AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORTRNAV DEPARTURE RWY 02

AD ELEV : 1476 FTCA

MBIO

S / C

HANG

ES: T

EXTO

/ TEX

T.VAR 5° E (17)

TWR MTYAPP MTY

118.1119.75

TWR ADN 118.6

ATIS 127.55

NOTAS / REMARKS


ACC/MMTY SEC 2 125.42ACC/MMTY SEC 3 127.4ACC/MMTY SEC 4 126.4

99°30'W100°0'W100°30'W101°0'W

99°30'W100°0'W100°30'W101°0'W

27°0'N

26°30'N

26°0'N

25°30'N

25°0'N

24°30'N

27°0'N

26°30'N

26°0'N

25°30'N

25°0'N

24°30'N

RNAV 1


DAJOR UNO CHARLIE / DAJOR ONE CHARLIE (DAJOR1C)DOTOR UNO CHARLIE / DOTOR ONE CHARLIE (DOTOR1C)KERGA UNO CHARLIE / KERGA ONE CHARLIE (KERGA1C)GRALA UNO CHARLIE / GRALA ONE CHARLIE (GRALA1C)

MMAN-SID-3-1 AIP DE MEXICO


TABLA DE CODIFICACIÓN DEL PROCEDIMIENTO DE SALIDA POR INSTRUMENTOS RNAV PISTA 02.

RUNWAY 02 RNAV INSTRUMENT DEPARTURE PROCEDURE CODING TABLE.

KERGA-1C


Number

Descriptor de

trayectoria / Path

terminator


recorrido / Waypoint identifier



Track °MAG (°T)



(°)

Distancia /

Distance (NM)

Dirección del

Viraje / Turn

direction

Altitud / Altitude

(FT)


(KTS)

VPA (°) / TCH (FT)

Especificación de


specification

001 CF OBNIN - 027 (032.3) -5 - - @6000 - - RNAV 1

002 TF AN909 - 297 (302.3) -5 15.2 - @11500 - - RNAV 1

003 TF AN903 - 206 (211.3) -5 5.5 - +13000 - - RNAV 1

004 TF AN904 - 206 (211.3) -5 11 - +17000 - - RNAV 1

005 TF PILDA - 165 (169.7) -5 11.6 - +FL200 - - RNAV 1

006 TF HANAY - 143 (148.1) -5 24.6 - - - - RNAV 1

007 TF KERGA - 155 (160.1) -5 31.8 - - - - RNAV 1

GRALA-1C


Number

Descriptor de

trayectoria / Path

terminator





Track °MAG (°T)



(°)

Distancia /

Distance (NM)

Dirección del

Viraje / Turn

direction

Altitud / Altitude

(FT)


(KTS)

VPA (°) / TCH (FT)

Especificación de


specification

001 CF OBNIN - 027 (032.3) -5 - - @6000 - - RNAV 1

002 TF AN909 - 297 (302.3) -5 15.2 - @11500 - - RNAV 1

003 TF GRALA - 266 (271.6) -5 40.2 - +FL200 - - RNAV 1

DAJOR-1C


Number

Descriptor de

trayectoria / Path

terminator





Track °MAG (°T)



(°)

Distancia /

Distance (NM)

Dirección del

Viraje / Turn

direction

Altitud / Altitude

(FT)


(KTS)

VPA (°) / TCH (FT)

Especificación de


specification

001 CF OBNIN - 027 (032.3) -5 - - @6000 - - RNAV 1

002 TF AN910 - 070 (074.8) -5 16.2 - -13000 - - RNAV 1

003 TF DAJOR - 020 (024.9) -5 22.2 - +FL200 - - RNAV 1

DOTOR-1C


Number

Descriptor de

trayectoria / Path

terminator





Track °MAG (°T)



(°)

Distancia /

Distance (NM)

Dirección del

Viraje / Turn

direction

Altitud / Altitude

(FT)


(KTS)

VPA (°) / TCH (FT)

Especificación de


specification

001 CF OBNIN - 027 (032.3) -5 - - @6000 - - RNAV 1

002 TF AN910 - 070 (074.8) -5 16.2 - -13000 - - RNAV 1

003 TF AN911 - 120 (125.1) -5 18 - +18000 - - RNAV 1

004 TF DOTOR - 120 (125.2) -5 20.9 - +FL200 - - RNAV 1



Coordenadas / Coordinates

Punto de recorrido /

Waypoint Coordenadas /

Coordinates



AN903 26°08'27.0"N

AN911 25°58'51.9"N

HANAY 25°26'40.0"N

100°22'30.0"W 099°31'21.6"W 100°12'11.3"W

AN904 25°59'00.8"N

DAJOR 26°29'24.4"N

KERGA 24°56'42.5"N

100°28'50.3"W 099°37'17.6"W 100°00'16.8"W

AN909 26°13'07.2"N

DOTOR 25°46'45.0"N

OBNIN 26°05'00.3"N

100°19'21.3"W 099°12'27.0"W 100°05'05.8"W

AN910 26°09'15.9"N

GRALA 26°14'07.9"N

PILDA 25°47'36.2"N

099°47'42.0"W 101°04'01.1"W 100°26'32.3"W

AIP DE MEXICO MMAN-SID-3-21

SCT-DGAC-SENEAM 12-OCT-2017 AMDT AIRAC 11/17

SALIDAS RNAV PISTA 02: RNAV DEPARTURES RWY 02:

SALIDAS: KERGA UNO CHARLIE (KERGA1C) DEPARTURES: KERGA ONE CHARLIE (KERGA1C) GRALA UNO CHARLIE (GRALA1C) GRALA ONE CHARLIE (GRALA1C) DAJOR UNO CHARLIE (DAJOR1C) DAJOR ONE CHARLIE (DAJOR1C) DOTOR UNO CHARLIE (DOTOR1C) DOTOR ONE CHARLIE (DOTOR1C)

ASCIENDA EN CURSO 027°, CONTINUE EN PUNTOS DE

RECORRIDO, ALTITUDES Y TRAYECTORIAS

MOSTRADAS HASTA KERGA, GRALA, DAJOR O DOTOR;

Y PROSIGA EN RUTA ASIGNADA O DE ACUERDO A

INSTRUCCIONES DEL ATC.

CLIMB ON COURSE 027°, CONTINUE TO THE WAYPOINTS,

ALTITUDES AND TRACKS SHOWN, TO KERGA, GRALA, DAJOR

OR DOTOR AND PROCEED ON THE ASSIGNED ROUTE OR

ACCORDING TO ATC INSTRUCTIONS.

ESTAS SALIDAS REQUIEREN UN GRADIENTE MINIMO DE

ASCENSO DE 370 FT/NM (6.1%) HASTA ALCANZAR

15000 FT.

THESE SID´s REQUIRE A MINIMUM CLIMB GRADIENT OF

370 FT/NM (6.1%) UNTIL CROSSING 15000 FT

REGIMEN DE ASCENSO / RATE OF CLIMB *PDG: PENDIENTE DE DISEÑO DEL PROCEDIMIENTO / PROCEDURE DESIGN GRADIENT

*PDG VEL (GS) KTS 80 100 120 140 160 180 200

FT/MIN 493 617 740 863 987 1110 1233

UNITED STATES

MEX ICO

MMP-3044000 FT AMSL

GND

SECTOR 2

SECTOR 3

SECTOR 4

SECT

OR 4

SECT

OR 2

FIR MEXICO/MMFR

ACC/MONTERREY/MMTY

UT11UJ4

UJ11

EV3

7

V35

UJ4

UJ81V19

DOTOR2D

DAJOR2D

GRALA2D

KERGA2D

DAJORFL200

DOTORFL200

KERGA

GRALAFL200

FL200

HANAY

GUELFKIVES

PILDA

10500

7000

11500

009°303° 20

7°

026°

053°

289°

155°

085° 6.1

911.3

19

13.2

7.1

31.8

21.4

13

!F

11500

ALSEX 50004300

303°

31.6RALLO

15500

AXILO18000 053°

28.3

155°

ANADO16500

ELIKO18000

053°

053° 32.1

#RIKAN

V42

SECTOR 3

SECTOR 3

SCT - DGAC - SENEAM



TA: 18500 FT

ESCALA / SCALE: 1:1,700,0000 2 4 6 81 NM

0 4 8 12 162 KM


AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORTRNAV DEPARTURE RWY 20

AD ELEV : 1476 FT

VAR 5° E (17)


MMAN-SID-4

RNAV 1

TWR MTYAPP MTY

ACC/MMTY SEC 2

118.1119.75

125.42ACC/MMTY SEC 3 127.4ACC/MMTY SEC 4 126.4

TWR ADN 118.6

ATIS 127.55

07-NOV-2019 AMDT AIRAC 12/19

CAMB

IOS

/ CHA

NGES

: TEX

TO / T

EXT.

99°30'W100°0'W100°30'W101°0'W

27°0'N

26°30'N

26°0'N

25°30'N

25°0'N

24°30'N

99°30'W100°0'W100°30'W101°0'W

27°0'N

26°30'N

26°0'N

25°30'N

25°0'N

24°30'N


DAJOR DOS DELTA / DAJOR TWO DELTA (DAJOR2D)DOTOR DOS DELTA / DOTOR TWO DELTA (DOTOR2D)KERGA DOS DELTA / KERGA TWO DELTA (KERGA2D)GRALA DOS DELTA / GRALA TWO DELTA (GRALA2D)

NOTAS / REMARKS


MMAN-SID-4-1 AIP DE MEXICO

13-SEP-2018 AMDT AIRAC 10/18 SCT-DGAC-SENEAM

TABLA DE CODIFICACIÓN DEL PROCEDIMIENTO DE SALIDA POR INSTRUMENTOS RNAV PISTA 20.

RUNWAY 20 RNAV INSTRUMENT DEPARTURE PROCEDURE CODING TABLE.

DAJOR-2D


Number

Descriptor de

trayectoria / Path

terminator





Track °MAG (°T)



(°)

Distancia /

Distance (NM)

Dirección del

Viraje / Turn

direction

Altitud / Altitude

(FT)


(KTS)

VPA (°) / TCH (FT)

Especificación de


specification

001 CF ALSEX - 207 (212.3) -5 - - 5000; 4300

- - RNAV 1

002 TF PILDA - 289 (294.0) -5 7.1 - +7000 - - RNAV 1

003 TF GUELF - 009 (014.1) -5 9 - +10500 - - RNAV 1

004 TF RALLO - 026 (031.3) -5 13.2 - +15500 - - RNAV 1

005 TF AXILO - 053 (058.3) -5 13 - +18000 - - RNAV 1

006 TF DAJOR - 053 (058.4) -5 28.3 - +FL200 - - RNAV 1

GRALA-2D


Number

Descriptor de

trayectoria / Path

terminator





Track °MAG (°T)



(°)

Distancia /

Distance (NM)

Dirección del

Viraje / Turn

direction

Altitud / Altitude

(FT)


(KTS)

VPA (°) / TCH (FT)

Especificación de


specification

001 CF ALSEX - 207 (212.3) -5 - - 5000; 4300

- - RNAV 1

002 TF PILDA - 289 (294.0) -5 7.1 - +7000 - - RNAV 1

003 TF KIVES - 303 (308.2) -5 11.3 - +11500 - - RNAV 1

004 TF GRALA - 303 (308.1) -5 31.6 - +FL200 - - RNAV 1

KERGA-2D


Number

Descriptor de

trayectoria / Path

terminator





Track °MAG (°T)



(°)

Distancia /

Distance (NM)

Dirección del

Viraje / Turn

direction

Altitud / Altitude

(FT)


(KTS)

VPA (°) / TCH (FT)

Especificación de


specification

001 CF ALSEX - 207 (212.3) -5 - - 5000; 4300

- - RNAV 1

002 TF HANAY - 155 (160.0) -5 19 - @11500 - - RNAV 1

003 TF KERGA - 155 (160.1) -5 31.8 - +FL200 - - RNAV 1

DOTOR-2D


Number

Descriptor de

trayectoria / Path

terminator





Track °MAG (°T)



(°)

Distancia /

Distance (NM)

Dirección del

Viraje / Turn

direction

Altitud / Altitude

(FT)


(KTS)

VPA (°) / TCH (FT)

Especificación de


specification

001 CF ALSEX - 207 (212.3) -5 - - 5000; 4300

- - RNAV 1

002 TF HANAY - 155 (160.0) -5 19 - @11500 - - RNAV 1

003 TF ANADO - 085 (089.7) -5 21.4 - +16500 - - RNAV 1

004 TF ELIKO - 053 (058.5) -5 6.1 - +18000 - - RNAV 1

005 TF DOTOR - 053 (058.5) -5 32.1 - +FL200 - - RNAV 1






Coordinates



ALSEX 25°44'34.8"N

ELIKO 25°29'58.3"N

KIVES 25°54'34.7"N

100°19'21.6"W 099°42'47.9"W 100°36'20.5"W

ANADO 25°26'45.7"N

GRALA 26°14'07.9"N

PILDA 25°47'36.2"N

099°48'34.0"W 101°04'01.1"W 100°26'32.3"W

AXILO 26°14'34.9"N

GUELF 25°56'24.8"N

RALLO 26°07'44.7"N

100°04'10.1"W 100°24'05.7"W 100°16'28.4"W

DAJOR 26°29'24.4"N

HANAY 25°26'40.0"N

099°37'17.6"W 100°12'11.3"W

DOTOR 25°46'45.0"N

KERGA 24°56'42.5"N

099°12'27.0"W 100°00'16.8"W

AIP DE MEXICO MMAN-SID-4-21

SCT-DGAC-SENEAM 13-SEP-2018 AMDT AIRAC 10/18

SALIDAS RNAV PISTA 20: RNAV DEPARTURES RWY 20:

SALIDAS: KERGA DOS DELTA (KERGA2D) DEPARTURES: KERGA TWO DELTA (KERGA2D) GRALA DOS DELTA (GRALA2D) GRALA TWO DELTA (GRALA2D) DAJOR DOS DELTA (DAJOR2D) DAJOR TWO DELTA (DAJOR2D) DOTOR DOS DELTA (DOTOR2D) DOTOR TWO DELTA (DOTOR2D)

ASCIENDA EN CURSO 207°, CONTINUE EN PUNTOS DE

RECORRIDO, ALTITUDES Y TRAYECTORIAS

MOSTRADAS HASTA KERGA, GRALA, DAJOR O DOTOR;

Y PROSIGA EN RUTA ASIGNADA O DE ACUERDO A

INSTRUCCIONES DEL ATC.

CLIMB ON COURSE 207°, CONTINUE TO THE WAYPOINTS,

ALTITUDES AND TRACKS SHOWN, TO KERGA, GRALA, DAJOR

OR DOTOR AND PROCEED ON THE ASSIGNED ROUTE OR

ACCORDING TO ATC INSTRUCTIONS.

ESTAS SALIDAS REQUIEREN UN GRADIENTE MINIMO DE

ASCENSO DE 390 FT/NM (6.4%) HASTA ALCANZAR

15000 FT.

THESE SID´s REQUIRE A MINIMUM CLIMB GRADIENT OF

390 FT/NM (6.4%) UNTIL CROSSING 15000 FT

REGIMEN DE ASCENSO / RATE OF CLIMB *PDG: PENDIENTE DE DISEÑO DEL PROCEDIMIENTO / PROCEDURE DESIGN GRADIENT

*PDG VEL (GS) KTS 80 100 120 140 160 180 200

FT/MIN 520 650 780 910 1040 1170 1300

UNITED STATES

MEX ICO

MMP-3044000 FT AMSL

GND

UJ2V2

UJ40

V19-3

9

UJ13V13

UJ15EV23

UJ45V15

ITPIS1C

NOTAL1C

SLW1D

RETOS1C

RETOSFL200

ITPIS18000

NOTAL16000

18000

ULAVA 16000246°

8.5AGMUM14000 17.1

066°

246°16000 "1

MEGNA10000

4.1

297°7.4CURTO9000

SIKRO6500

IAFDUXAM5100 4.9

297°

MIBTA 16000

18

330°

19.5330°

139°

15.6

VETNU 10500139°

6.6

NAPNO8500

AN8006500

207°

6.3

IAFOBNIN

5100

5207°

085°24

ESRAP15000 085°8.4

WICLO 12500 MISUL

12500085°5

SUTNA11000

027° 12.

5

ENTRI8000

027°

9

5

SALTILLOVOR/DME 116.1

SLW253246N 1005547W

'

207°

6

SECTOR 2

SECTOR 3

SECTOR 4

SECT

OR 4

SECT

OR 2

SECTOR 3

FIR MEXICO/MMFR

ACC/MONTERREY/MMTY

SECTOR 3

KATPO12000

297°5

SCT - DGAC - SENEAM

STANDARD ARRIVAL CHARTINSTRUMENT (STAR)

CARTA DE LLEGADA NORMALIZADAVUELO POR INSTRUMENTOS

TA: 18500 FT

ESCALA / SCALE: 1:1,700,0000 2 4 6 81 NM

0 4 8 12 162 KM


AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORTRNAV ARRIVAL RWY 20AD ELEV : 1476 FT

VAR 5° E (17)


MMAN-STAR-1

RNAV 1

TWR MTYAPP MTYARR MTY

118.1119.75120.4

TWR ADN 118.6

ATIS 127.55

NOTAS / REMARKS


ACC/MMTY SEC 2 125.42ACC/MMTY SEC 3 127.4ACC/MMTY SEC 4 126.4

07-NOV-2019 AMDT AIRAC 12/19

CAMB

IOS

/ CHA

NGES

: TEX

TO / T

EXT.

99°30'W100°0'W100°30'W101°0'W

27°0'N

26°30'N

26°0'N

25°30'N

25°0'N

24°30'N

27°0'N

26°30'N

26°0'N

25°30'N

25°0'N

24°30'N

99°30'W100°0'W100°30'W101°0'W

LLEGADAS RWY 20 / ARRIVALS RWY 20

DE VOR/DME/SLW, RETOS, ITPIS O NOTAL CONTINUEEN LOS PUNTOS DE RECORRIDO, ALTITUDES Y

TRAYECTORIAS MOSTRADAS, HASTA EL IAFCORRESPONDIENTE Y CONTINUE EN

PROCEDIMIENTO DE APROXIMACIÓN O DEACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC.

FROM VOR/DME/SLW, RETOS, ITPIS OR NOTAL CONTINUETO THE WAYPOINTS, ALTITUDES AND TRACKS SHOWN,

TO THE CORRESPONDING IAF AND CONTINUE ONAPPROACH PROCEDURE OR ACCORDING TO ATC

INSTRUCTIONS.

LLEGADAS / ARRIVALS

ITPIS UNO CHARLIE / ITPIS ONE CHARLIE (ITPIS1C)RETOS UNO CHARLIE / RETOS ONE CHARLIE (RETOS1C)

SLW UNO DELTA / SLW ONE DELTA (SLW1D)NOTAL UNO CHARLIE / NOTAL ONE CHARLIE (NOTAL1C)

MMAN-STAR-1-1 AIP DE MEXICO


TABLA DE CODIFICACIÓN DEL PROCEDIMIENTO DE LLEGADA POR INSTRUMENTOS RNAV PISTA 20. RUNWAY 20 RNAV INSTRUMENT ARRIVAL PROCEDURE CODING TABLE.

RETOS-1C


Number

Descriptor de

trayectoria / Path

terminator




Curso / derrota Course / Track °MAG

(°T)

Variación Magnética / Magnetic variation

(°)

Distancia /

Distance (NM)

Dirección del Viraje

/ Turn direction

Altitud / Altitude

(FT)


(KTS)

VPA (°) / TCH (FT)

Especificación de Navegación

/ Navigation specification

001 IF RETOS - - -5 - - +FL200 - - RNAV 1

002 TF MIBTA - 330 (334.8) -5 18 - @16000 - - RNAV 1

003 TF KATPO - 330 (334.8) -5 19.5 - +12000 - - RNAV 1

004 TF MEGNA - 297 (302.4) -5 5 - +10000 - - RNAV 1

005 TF CURTO - 297 (302.4) -5 4.1 - +9000 - - RNAV 1

006 TF SIKRO - 297 (302.3) -5 7.4 - +6500 - - RNAV 1

007 TF DUXAM - 297 (302.3) -5 4.9 - +5100 - - RNAV 1

ITPIS-1C


Number

Descriptor de

trayectoria / Path

terminator





(°T)


(°)

Distancia /

Distance (NM)


/ Turn direction

Altitud / Altitude

(FT)


(KTS)

VPA (°) / TCH (FT)



001 IF ITPIS - - -5 - - +18000 - - RNAV 1

002 TF ULAVA Y 246 (251.3) -5 8.5 - @16000 - - RNAV 1

003 TF AGMUM - 246 (251.2) -5 17.1 - +14000 - - RNAV 1

004 TF KATPO - 207 (212.3) -5 6 - +12000 - - RNAV 1

005 TF MEGNA - 297 (302.4) -5 5 - +10000 - - RNAV 1

006 TF CURTO - 297 (302.4) -5 4.1 - +9000 - - RNAV 1

007 TF SIKRO - 297 (302.3) -5 7.4 - +6500 - - RNAV 1

008 TF DUXAM - 297 (302.3) -5 4.9 - +5100 - - RNAV 1

SLW-1D


Number

Descriptor de

trayectoria / Path

terminator





(°T)


(°)

Distancia /

Distance (NM)


/ Turn direction

Altitud / Altitude

(FT)


(KTS)

VPA (°) / TCH (FT)



001 IF VOR/DME/SLW - - -5 - - +18000 - - RNAV 1

002 TF ESRAP - 085 (089.5) -5 24 - +15000 - - RNAV 1

003 TF WICLO - 085 (089.7) -5 8.4 - @12500 - - RNAV 1

004 TF MISUL - 085 (089.7) -5 5 - @12500 - - RNAV 1

005 TF SUTNA - 027 (032.3) -5 12.5 - +11000 - - RNAV 1

006 TF ENTRI - 027 (032.3) -5 9 - +8000 - - RNAV 1

007 TF SIKRO - 027 (032.4) -5 5 - +6500 - - RNAV 1

008 TF DUXAM - 297 (302.3) -5 4.9 - +5100 - - RNAV 1

NOTAL-1C


Number

Descriptor de

trayectoria / Path

terminator





(°T)


(°)

Distancia /

Distance (NM)


/ Turn direction

Altitud / Altitude

(FT)


(KTS)

VPA (°) / TCH (FT)



001 IF NOTAL - - -5 - - +16000 - - RNAV 1

002 TF VETNU - 139 (143.5) -5 15.6 - @10500 - - RNAV 1

003 TF NAPNO - 139 (143.6) -5 6.6 - +8500 - - RNAV 1

004 TF AN800 - 207 (212.4) -5 6.3 - +6500 - - RNAV 1

005 TF OBNIN - 207 (212.3) -5 5 - +5100 - - RNAV 1

CODIFICACIÓN DE LAS ESPERAS / CODING TABLE FOR HOLDINGS

Descriptor de trayectoria /

Path terminator





Tiempo / Time

Dirección del viraje / Turn

direction

Altitud mínima / Minimum

altitude (FT)


altitude (FT)


(KT)


Magnetic declination (°)



Espera/ Holding

ULAVA 246 (251.2) 1 Minuto / Minute

Derecha / Right

16000 - 200 -5 RNAV 1

COORDENADAS DE LOS PUNTOS DE RECORRIDO / WAYPOINT COORDINATES





Coordinates



AN800 26°09'14.5"N

KATPO 25°46'33.2"N

RETOS 25°12'27.5"N

100°02'07.6"W 099°43'14.2"W 099°25'31.7"W

AGMUM 25°51'38.5"N

MEGNA 25°49'14.3"N

SIKRO 25°55'26.4"N

099°39'41.2"W 099°47'54.7"W 099°58'44.3"W

CURTO 25°51'27.7"N

MIBTA 25°28'49.4"N

SUTNA 25°43'34.6"N

099°51'47.0"W 099°34'00.3"W 100°07'02.3"W

DUXAM 25°58'05.3"N

MISUL 25°33'00.8"N

ULAVA 25°57'09.6"N

100°03'22.4"W 100°14'24.1"W 099°21'47.0"W

ENTRI 25°51'12.3"N

NAPNO 26°14'34.6"N

VETNU 26°19'54.3"N

100°01'42.3"W 099°58'22.8"W 100°02'44.8"W

ESRAP 25°32'56.9"N

NOTAL 26°32'31.0"N

WICLO 25°32'59.5"N

100°29'15.2"W 100°13'07.0"W 100°19'55.8"W

ITPIS 25°59'53.8"N

OBNIN 26°05'00.3"N

099°12'51.0"W 100°05'05.8"W

AIP DE MEXICO AD 2-1 MMAN 10-OCT-2019

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