AD 2. AERODROMOS / AERODROMES MUHG AD 2.1...

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AD 2. AERODROMOS / AERODROMES

MUHG AD 2.1 INDICADOR DE LUGAR Y NOMBRE DEL AERODROMO /AERODROME LOCATION INDICATOR AND NAME

MUHG - HOLGUIN / Frank País Intl.

MUHG AD 2.2 DATOS GEOGRAFICOS Y ADMINISTRATIVOS DEL AERODROMO /AERODROME GEOGRAPHICAL AND ADMINISTRATIVE DATA

1 Coordenadas del ARP y emplazamiento en el AD / ARP coordinates and site at AD

204708N 0761854WPunto centro de / Mid point of RWY 05/23

2 Dirección y distancia desde (ciudad) / Direction and distance FM (city)

205°, 13 KM FM Holguín

3 Elevación/temperatura de referencia /Elevation/reference temperature

110M (361FT) / 33.8 °C

4 Ondulación geoidal en / Geoid ondulation in AD PSN ELEV

-22 M (-72 FT)

5 MAG VAR/Cambio anual / MAG VAR/anual change 9°W (2020) /-0.10º

6 Administración, dirección, teléfono, telefax, télex, AFS del AD / AD administration, address, telephone, telefax, AFS

ECASA Aeropuerto Internacional ”Frank País”.Carretera vía Bayamo km 11, Holguín, CubaTel: (53-24) 42 5271Telefax: (53-24) 46 8087e-mail: [email protected]: MUHGYDYA

7 Tipos de tránsito permitidos (IFR/VFR) / Types of traffic permitted (IFR/VFR)

IFR/VFR

8 Observaciones / Remarks NIL

MUHG AD 2.3 HORAS DE FUNCIONAMIENTO / OPERATIONAL HOURS

1 Administración del AD / AD administration 1200/0500 UTC DLYHorario de verano / Summer time: 1100/0400 UTC DLY

2 Aduanas e inmigración/ Customs and immigration 1200/0500 UTC DLY.Horario de verano / Summer time: 1100/0400 UTC DLY.

3 Dependencias de sanidad / Health and sanitation 1200/0500 UTC DLY.Horario de verano / Summer time: 1100/0400 UTC DLY.

4 Oficina de notificación AIS / AIS Briefing Office H24

5 Oficina de notificación ATS (ARO) / ATS Reporting Office (ARO)

H24

6 Oficina de notificación MET / MET briefing Office H24

7 ATS / ATS H24

8 Abastecimiento de combustible / Fuelling 1200/0500 UTC DLY.Horario de verano / Summer time: 1100/0400 UTC DLY.

9 Servicios de escala / Handling 1200/0500 UTC DLY.Horario de verano / Summer time: 1100/0400 UTC DLY.

10 Seguridad / Security H24

11 Descongelamiento / De-icing No se aplica/Not applicable

12 Observaciones / Remarks Fuera de estas horas / Out of these hours O/R 48HR BFR.

AD 2 MUHG 1-130 JAN 20

AIRAC AMDT 1 - 20

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MUHG AD 2.4 INSTALACIONES Y SERVICIOS DE ESCALA /HANDLING SERVICES AND FACILITIES

1 Instalaciones de manipulación de la carga / Cargo- handling facilities

Carretillas a granel, portacontenedores y elevadores. / Load wagons, carries containers and lifts.

2 Tipos de combustible/lubricante / Fuel/oil types JET A-1.

3 Instalaciones/capacidad de reabastecimiento/ Fuelling facilities-capacity

Camiones cisternas 22000 y 40000 l. / Capacity trucks 22000 and 40000 l.2000 l/min.

4 Instalaciones de descongelamiento / De-icing facilities No se aplica/Not applicable

5 Espacio de hangar para aeronaves visitantes / Hangar space for visiting aircraft

No disponible/Not available.

6 Instalaciones para reparaciones de aeronaves visitantes / Repair facilities for visiting aircraft



MUHG AD 2.5 INSTALACIONES Y SERVICIOS PARA LOS PASAJEROS /PASSENGER FACILITIES

1 Hoteles / Hotels En la ciudad y polo turístico. / In the city and touristic area.

2 Restaurantes / Restaurants En la ciudad y polo turístico. / In the city and touristic area.

3 Transporte / Transport Autobuses, taxis y alquiler de autos desde el AD. / Buses, taxis and car hire from the AD.

4 Instalaciones y servicios médicos / Medical facilities Primeros auxilios en el AD, ambulancias (H24). Hospitales enla ciudad. / First aids at AD, ambulances (H24). Hospitals in the city.

5 Oficinas bancarias y de correos / Bank and Post Office En el AD. Abierta dentro HR AD. / At AD. Open within AD HR.

6 Oficina de turismo / Tourist Office En el AD y en la ciudad. / At AD and in the city.

7 Observaciones / Remarks Cafetería en el AD / Cafeteria in the AD.

MUHG AD 2.6 SERVICIOS DE SALVAMENTO Y DE EXTINCIÓN DE INCENDIOS /RESCUE AND FIRE FIGHTING SERVICES

1 Categoría del AD para la extinción de incendios / AD category for fire fighting

CAT 9

2 Equipo de salvamento / Rescue equipment Sierras de corte, hachas, camillas, equipos de primerosauxilios. Recubrimiento de espuma a la pista. / Band saws, firebrand, stretcher, first aid kit. Foam carpet.

3 Capacidad para retirar aeronaves inutilizadas / Capability for removal of disabled



MUHG AD 2.7 DISPONIBILIDAD SEGÚN LA ESTACIÓN DEL AÑO –REMOCIÓN DE OBSTACULOS EN LA SUPERFICIE /

SEASONAL AVAILABILITY - CLEARING

No se aplica / Not applicable

AD 2 MUHG 1-230 MAR 17

AMDT 83 - 17

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MUHG AD 2.8 DATOS SOBRE LA PLATAFORMA, CALLES DE RODAJE Y EMPLAZAMIENTOS /POSICIONES DE VERIFICACIÓN DE EQUIPO /

APRONS, TAXIWAYS AND EMPLACEMENT / EQUIPMENT CHECK LOCATIONS DATA

1 Designación, superficie y resistencia de la plataforma / Apron Designator, surface and strength.

APN: 1Superficie/Surface:CONC/ASPH Resistencia/ Strength: PCN 43/F/A/W/T

2 Designación, anchura, superficie y resistencia de las calles de rodaje / Taxiway designator, width, surface and strength.

TWY AAnchura / Width: 23 MSuperficie/Surface: CONC/ASPH Resistencia/ Strength: PCN 31/F/B/W/T.TWY BAnchura / Width: 23 MSuperficie/Surface: CONC/ASPH Resistencia/ Strength: PCN 20/F/A/W/T.TWY CAnchura / Width: 23 MSuperficie/Surface: CONC/ASPH Resistencia/ Strength: PCN 19/F/C/W/T.TWY DAnchura / Width: 23 MSuperficie/Surface: CONC/ASPH Resistencia/ Strength: PCN 98/F/A/W/T.TWY EAnchura / Width: 23 MSuperficie/Surface: CONC/ASPH Resistencia/ Strength: PCN 105/F/B/W/T.

3 Emplazamiento y elevación ACL / ACL location and elevation

Emplazamiento/Elevación: NIL / NILLocation/Elevation: NIL / NIL

4 Puntos de verificación VOR/INS / VOR/INS checkpoints

NIL


MUHG AD 2.9 SISTEMA DE GUIA Y CONTROL DEL MOVIMIENTOEN LA SUPERFICIE Y SEÑALES /

SURFACE MOVEMENT GUIDANCE AND CONTROLSYSTEM AND MARKINGS

1 Uso de signos ID en los puestos de aeronaves Líneas de guía TWY y sistemas de guía visual de atraque y estacionamiento de los puestos de aeronaves / Use of aircraft stand ID signs, TWY guide lines and visual docking/parking guidance system of aircraft stands

Señales de guía de rodaje en todas las intersecciones conTWY y RWY y en todos los puntos de espera. Líneas de guíaen la plataforma. Guía de estacionamiento proa hacia adentroen los puestos de ACFT. / Taxing guidance signs at all intersecctions with TWY and RWYand at all holding positions. Guide lines at apron. Nose-inguidance at ACFT.

2 Señales y LGT de RWY y TWY / RWY and TWY markings and LGT

RWY: Designación, THR, TDZ y eje señalados. Bordes yextremos de pista iluminados.TWY:Eje, borde y puntos de espera señalados. Bordesiluminados. / RWY: Designation, THR, TDZ and center line marked. Edgesand runway ends lighted.TWY: Center line, edge and holding positions marked. Edgeslighted.

3 Barras de parada / Stop bars No disponible / Not available


AD 2 MUHG 1-308 FEB 20

AMDT 92 - 20

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MUHG AD 2.10 OBSTÁCULOS DEL AERÓDROMO /AERODROME OBSTACLES

En las áreas de aproximación/TKOF / In approach/TKOF areas Observaciones /Remarks

1 2

RWY/área afectada /RWY/area affected

Tipo de obstáculo, Elevación, Señales y LGT / Obstacle type Elevation

Markings/ LGT

Coordenadas / Coordinates

a b c

23/APCH Antena VOR/DME / VOR/DME antenna120.00 M / 393.70 FT

LGTD

204753.18N0761810.79W

23/APCH Poste/Pole127.70 M / 418.96 FT

204757.48N0761759.39W

23/APCH Árbol/Tree118.30 M / 388.12 FT

204754.69N0761804.43W

En el área de circuito y en el AD / In circling area and at AD Observaciones / Remarks

3 4

Tipo de obstáculo, Elevación, Señales y LGT / Obstacle type,

Elevation, Markings/ LGT

Coordenadas / Coordinates

a b

Antena / Antenna392.00 M / 1286.09 FT

LGTD

205359.86N0761602.20W

Antena GP / GP antenna98.00 M / 321.52 FT

LGTD

204641.76N0761929.43W

Antena radar / Radar antenna162.00 M / 531.50 FT

LGTD

204948.70N0761759.11W

Hangar133.00 M / 436.35 FT

204738.88N0761810.05W

Nave / Building116.00 M / 380.58 FT

204633.11N0761927.88W

Nave / Building134.00 M / 439.63 FT

204751.46N0761823.65W

Tanque elevado / High tank166.00 M / 544.62 FT

204842.10N0761805.56W

Torre / Tower361.00 M / 1184.38 FT

LGTD

205335.90N0761658.88W

MUHG AD 2.11 INFORMACION METEOROLÓGICA PROPORCIONADA /METEOROLOGICAL INFORMATION PROVIDED

1 Oficina MET asociada / Associated MET office Holguín.

2 Horas de servicio / Hours of serviceOficina MET fuera de horario / MET Office outside hours

H24-

3 Oficina responsable de la preparación TAF / Office responsible for TAF preparationPeríodos de validez / Periods of validity

MWO La Habana.H24

4 Tipo de pronóstico de aterrizaje / Type of landing forecastIntervalo de emisión / Interval of issuance

NIL

AD 2 MUHG 1-409 NOV 17

AMDT 85 - 17

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5 Aleccionamiento/consulta proporcionados /Briefing/consultation provided

Consulta personal / Personal consultation.

6 Documentación de vuelo / Flight documentation Idioma(s) utilizado(s) / Language(s) used

Cartas, METAR, TAF, SIGMET, Texto, Español-Inglés. / Charts, METAR, TAF, SIGMET, Plain text, Spanish-English.

7 Cartas y demás información disponible para aleccionamiento o consulta / Charts and other information available for briefing or consultation

S, U85, U70, U50, U30, U20, P85, P70, P50, P40, P30, P20,SWH, SWM, T.

8 Equipo suplementario disponible para proporcionar información / Supplementary equipment available for providing information

Telefax, Estación de trabajo de la red METEONET. / Telefax, Work station of METEONET network.

9 Dependencias ATS que reciben información / ATS units provided with information

APP Santiago.TWR Holguin.

10 Información adicional (limitación de servicio, etc.) / Additional information (limitation of service, etc.)

NIL

MUHG AD 2.12 CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DE LAS PISTAS/ RUNWAY PHYSICAL CHARACTERISTICS

DesignadoresNR RWY /

DesignationsRWY NR

BRG GEO y MAG /TRUE & MAG BRG

Dimensiones de RWY /

Dimensions of RWY(M)

Resistencia (PCN) y superficie de RWY y SWY /

Strength (PCN) and surface of RWY and SWY

Coordenadas THR y ondulación geoidal / THR

coordinates and geoid ondulation

Elevación THR y elevación máxima de TDZ de RWY APP precisión /

THR elevation and highest elevation of

TDZ of precision APP RWY

1 2 3 4 5 6

05 46° GEO55° MAG

3238 x 45 PCN80/F/A/W/T CONC/ASPH

204633.86N0761932.36W

GUND -22 M (-72 FT)

THR 85 M (279 FT)TDZ 92 M(302 FT)

23 226° GEO235° MAG

3238 x 45 PCN80/F/A/W/T CONC/ASPH

204744.38N0761813.92W

GUND -22 M (-72 FT)

THR 110 M (361 FT)

Pendiente de RWY-SWY /Slope of RWY-SWY

Dimensiones SWY / SWY dimensions

(M)

Dimensiones CWY / CWY dimensions

(M)

Dimensiones de franja /

Strip dimensions

(M)

Dimensiones del RESA /

RESA dimensions

(M)

OFZ Observaciones / Remarks

7 8 9 10 11 12 13

-0,8% 60 x 45 3508 x 300 110 x 90 Primeros /first 100X45M PCN 120

R/B/W/TÁrea de giro / turning area CONC 100 M

+0,8% 90 x 45 3508 x 300 150 x 170 Últimos /last 100X45M PCN 120

R/B/W/T


AMDT 92 - 20

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MUHG AD 2.13 DISTANCIAS DECLARADAS /DECLARED DISTANCES

Designador RWY /RWY Designator

TORA(M)

TODA(M)

ASDA(M)

LDA(M)

Observaciones / Remarks

1 2 3 4 5 6

05 3238 3238 3298 3138 NIL

23 3238 3238 3328 3238 NIL

MUHG AD 2.14 LUCES DE APROXIMACIÓN Y DE PISTA/APPROACH AND RUNWAY LIGHTING

Designador RWY / RWY

Designator

Tipo LGT APCH / APCH

LGT type LEN

INTST

ColorLGT THR / THR LGT

colour WBAR

PAPI VASIS

(MEHT)

LEN, LGT TDZ

Longitud, espaciado,

color, INTST LGT eje RWY /

RWY Centre Line LGT Length,

spacing, colour, INTST

Longitud, espaciado,

color, INTST LGT borde

RWY / RWY edge LGT

LEN, spacing colour INTST

Color LGT extremo RWY /

RWY End LGT

colour WBAR

LEN (M) color LGT

SWY / SWY LGT

LEN (M) colour

Observacions / Remarks

1 2 3 4 5 6 7 8 9 1005 SALS

420 MLIM

verde/green PAPI 3°

(19.14M)

NIL NIL 3238 m60 m

YCZ 600 Mblanco/white

LIM

roja/red NIL NIL

23 verde/green PAPI 3°

(21.21M)

NIL NIL 3238 m60 m

YCZ 600 Mblanco/white

LIM

roja/red NIL NIL

MUHG AD 2.15 OTRAS LUCES, FUENTE SECUNDARIA DE ENERGÍA /OTHER LIGHTING, SECONDARY POWER SUPPLY

1 Emplazamiento, características y horas defuncionamiento ABN/IBN / ABN/IBN location,characteristics and hours of operation

ABN: H24 En el edificio de la torre, / At tower building, FLG W/G EV 2SEC.

2 Emplazamiento LDI Y LGT / location LDI and LGTAnemómetro y LGT / Anemometer location and LGT

LDI: NILLDI: NILAnemómetros ultrasónicos/ Ultrasonic anemometers 1- 300M FM THR RWY 05 y / and 120M FM RWY CL.2- 300M FM THR RWY 23 y / and 120M FM RWY CL.Anemómetro cazoleta / Cup anemometer1- Centro del campo y / centre field and 150M FM RWY CL.

3 Luces de borde y eje de TWY / TWY edge and centre line lighting

TWY ABorde: Si /Edge: YesEje: No disponible. / Center line: Not available.TWY BBorde: Si /Edge: YesEje: No disponible. / Center line: Not available.TWY CBorde: Si /Edge: YesEje: No disponible. / Center line: Not available.TWY DBorde: Si /Edge: YesEje: No disponible. / Center line: Not available.TWY EBorde: Si /Edge: YesEje: No disponible. / Center line: Not available.

4 Fuente auxiliar de energía/tiempo de conmutación / Secondary power supply/switch-over time

Fuente auxiliar de energía para todas las luces del AD /Secondary power supply to all lighting at AD.Tiempo de conmutación / Switch-over time: 14 SEC. /


AD 2 MUHG 1-609 NOV 17

AMDT 85 - 17

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MUHG AD 2.16 ÁREA DE ATERRIZAJE DE HELICÓPTEROS /HELICOPTER LANDING AREA

No se aplica / Not applicable

MUHG AD 2.17 ESPACIO AÉREO ATS / ATS AIRSPACE

1 Designación y límites laterales / Designation and lateral limits

CTR:Circulo centrado en / Circular area centered on 204708N/0761854W en un radio de / within a radius 15NMATZ:Circulo centrado en / Circular area centered on 204708N/0761854W en un radio de / within a radius 3NM

2 Límites verticales / Vertical limits CTR: SFC / FL55ATZ: SFC / 457 M (1500 FT)

3 Clasificación del espacio aéreo / Airspace classification

D

4 Distintivo de llamada de la dependencia ATS / ATS unit call signIdioma(s) / Language(s)

Holguín TWREspañol, Inglés/Spanish, EnglishSANTIAGO TERMINALInglés/EnglishTERMINAL SANTIAGOEspañol/Spanish

5 Altitud de transición / Transition altitude 914 M (3000 FT) MSL

6 Horas de aplicabilidad / Applicability hours H24


MUHG AD 2.18 INSTALACIONES DE COMUNICACIONES ATS/ATS COMMUNICATION FACILITIES

Designación delservicio / Service

designation

Distintivo de llamada /Call sign

Frecuencia /Frequency

Horas de funcionamiento / Hours

of operation

Observaciones /Remarks

1 2 3 4 5

A/G Radio Camagüey 126.90 MHZ H24 NIL

5562.00 KHZ H24 NIL

8876.00 KHZ H24 NIL

APP TERMINAL SANTIAGO 119.40 MHZ H24 NIL

120.40 MHZ H24 Primaria /Primary frequency

TWR Holguín TWR 118.00 MHZ H24 NIL

121.50 MHZ H24 Para emergencia solamente / For emergency only.


AMDT 92 - 20

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MUHG AD 2.19 RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACIÓN Y EL ATERRIZAJE/RADIO NAVIGATION AND LANDING AIDS

Tipo de ayuda / type of aidsMAG VAR

tipo de OPS respaldadas (para ILS/MLS, GNSS básico) / type of

supported OPS for ILS/MLS, basic

GNSS) VOR/ILS/ MLS

MAG VAR

ID Frecuencia / Frequency

Canal / Channel Proveedor de

servicios / Service provider

Horas de funcionamiento

/ Hours of operation

Coordenadas del emplazamiento

de la antena transmisora / Site

of transmitting antenna

coordinates

Elevación de la antena

transmisora del DME /

Elevation of DME

transmitting antenna

Observaciones / Remarks

1 2 3 4 5 6 7

ILS MM - 75.0 MHz H24 204613.84N 0761954.61W

NIL Cobertura / Coverage3 NM

ILS OM - 75.0 MHz H24 204349.85N 0762235.03W

NIL Cobertura / Coverage3 NM

ILS/GP IHG 333.2 MHz H24 204642.01N 0761929.23W

NIL Angulo/Angle: 3°Altura Punto Referencia

ILS/Height ILS Reference Point:15 M

Altura del punto C/Height of point C: 30 M

ILS/LOC CAT

VAR 9°W (2020)

IHG 111.3 MHz H24 204754.27N 0761802.92W

NIL 0.02 KWCobertura/Coverage:Sector±10°: 25 NM

(31.5 KM)

VOR/DMEVAR 9°W (2020)

UHG 116.8 MHzCH115X

H24 204753.18N 0761810.79W

120 M (394 FT)

Cobertura /Coverage 200 NM

MUHG AD 2.20 REGLAMENTO LOCAL DEL AERODROMO /AERODROME LOCAL REGULATION

Aeródromo cerrado para aeronaves NORDO.

Prohibido para todas las aeronaves hacer giros de 180º encualquier lugar de la pista, excepto en los umbrales.

Calles de rodaje “A”, “B” y “C” no están aptas para el usode aeronaves comerciales.

Calles de rodaje “A” y “C” no pueden usarlo las aeronavesque pesen más de 24 TON.

Aerodrome closed for NORDO aircraft.

All aircraft are prohibited to make 180º turns at any placeof runway, except at thresholds.

Taxiway “A”, “B” and “C” not suitable for commrecialaircraft use.

Taxiway “A” and “C” unserviceable for aircraft with morethan 24 TON.

Para todas las aeronaves, se prohibe efectuar giros de180 grados en cualquier lugar de la pista 05 /23. Los girosseran autorizados solo en el extremo de la pista 23 y en elextremo ( apartedero de viraje) de la pista 05.

Prohibited to make 180 degress turns at any place ofrunway 05 / 23 for all aircraft. The turns will be authorizeonly in the end of runway 23 and in the end (turning bay)of runway 05.

Se prohíbe la puesta en marcha de motores antes ydurante el proceso de empuje y/o remolque de lasaeronaves estacionadas que requieran de este serviciopara su salida. Se exceptúan aquellas aeronaves quetengan el APU (Unidad de Potencia de Aire) inoperativo ynecesiten utilizar el ASU (Unidad de ArranqueNeumático) para poner en marcha un motor.

The engine start-up is prohibited before and during theprocess of pushing and / or pulling of parked aircraft thatrequire this service for their departure. Exceptions arethose aircraft that have inoperative APU (Air PowerUnit) and need to use the ASU (Pneumatic Start Unit) tostart engine.

MUHG AD 2.21 PROCEDIMIENTOS DE ATENUACION DEL RUIDO / NOISE ABATEMENT PROCEDURES

NIL NIL


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MUHG AD 2.22 PROCEDIMIENTOS DE VUELO / FLIGHT PROCEDURES

Circuito de tránsito izquierdo, a menos que el ATC indiqueotro.

Left traffic circuit, unless the ATC indicates another one.

MUHG AD 2.23 INFORMACION ADICIONAL / ADDITIONAL INFORMATION

Concentraciones de aves en las proximidades del aeropuerto

Birds concentrations in the vicinities of the airport

La actividad diaria de las aves está enmarcadafundamentalmente por la presencia de Auras Tiñosas,Palomas Rabiches, el cruce de Garzas Ganaderas por elcampo de vuelo, con un comportamiento estable durantetodo el año, incrementándose ésta durante el períodoreproductivo (abril-junio).

Las Auras Tiñosas comienzan a aparecer a las 15:00 Zcon un pico de 18.00 Z a 20:00 Z, a alturas desde lasuperficie hasta 150-200 metros.

Las Palomas Rabiches comienzan a aparecer a las 17:00Z con un pico de 20:00 Z a 21:00 Z a alturas desde lasuperficie hasta 50 metros.

Las Garzas Ganaderas cruzan el campo de vuelo alamanecer y atardecer a alturas de 30 metros.

El Aeropuerto está ubicado en la Ruta Migratoria CostaAtlántica durante el período Octubre-Mayo.

The daily activity of the birds is framed fundamentally bythe presence of Turkey Vultures, Mourning Dove, thecrossing of Cattle Egret by the flight field, with a stablebehavior during the whole year, increasing during thereproductive period (April-June).

Turkey Vultures begin to appear to the 1500 Z with higherpresence from 18.00 Z to 20:00 Z, to heights from thesurface up to 150-200 meters.

The Mourning Dove begins to appear to the 17:00 Z withhigher presence from 20:00 Z to 21:00 Z to heights fromthe surface up to 50 meters. The Cattle Egret cross the flight field to the sunrise andsunset to heights of 30 meters. The Airport is located on the Migratory Route AtlanticCoast during the period October-May.

Aviso de inspección rutinaria deaeronavegabilidad por parte de la Autoridad

Aeronáutica.

Warning of routine airworthiness inspectionon behalf of the Aeronautical

Authority.

En cumplimiento con el manual OACI-Manual deVigilancia de la Seguridad Operacional - Capítulo 2, secomunica a los operadores nacionales y extranjeros de larealización de inspecciones rutinarias deaeronavegabilidad por parte de la Autoridad Aeronáutica.Se exceptúan aeronaves en vuelos de Estado.

In accomplishment with the ICAO-Manual of Surveillanceof the Operational Safety - Chapter 2, national and foreignoperators are communicated about the realization ofroutine airworthiness inspections on behalf of theAeronautical Authority. Aircrafts in State flights areexcluded.

COORDENADAS DE LOS PUNTOS DE RECORRIDO / WAYPOINTS COORDINATESAD MUHG

Punto de recorrido/Waypoint name

Latitud (N) Longitud (W) Propósito / Purpose

BEMUV 21º06’10.78’’ 076º48’04.11’’ STAR RWY05

BOKTI 21º02’02.81’’ 076º46’44.52’’ SID RWY05, SID RWY23

BONUB 20º39’25.51’’ 076º27’28.46’’STAR RWY05, ILS RWY05, LOC RWY05, RNP RWY05, VOR RWY05

EMULI 20º38’04.40’’ 075º56’01.94’’ STAR RWY23

HG600 20º43’46.64’’ 076º31’53.84’’STAR RWY05, ILS RWY05, LOC RWY05, RNP RWY05, VOR RWY05

HG601 20º35’04.26’’ 076º23’03.32’’STAR RWY05, ILS RWY05, LOC RWY05, RNP RWY05, VOR RWY05

HG605 20º42’53.61’’ 076º23’37.21’’ ILS RWY05, LOC RWY05, RNP RWY05, VOR RWY05

HG607 21º00’24.66’’ 076º24’33.66’’ SID RWY05

HG611 21º00’01.20’’ 076º13’50.24’’ SID RWY05, STAR RWY23, RNP RWY23, VOR RWY23

HG612 20º51’18.65’’ 076º04’58.98’’ SID RWY05, STAR RWY23, RNP RWY23, VOR RWY23

HG624 20º51’12.01’’ 076º14’22.86’’ RNP RWY23, VOR RWY23

KASOG 20º47’18.93’’ 075º51’31.71’’ SID RWY05

KATUM 20º55’39.98’’ 076º09’24.48’’ STAR RWY23, RNP RWY23, VOR RWY23


AMDT 92 - 20

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KESTU 20º37’34.42’’ 076º06’32.56’’ILS RWY05, LOC RWY05, RNP RWY05, VOR RWY05, RNP RWY23, VOR RWY23

NABOL 20º28’48.28’’ 076º06’59.11’’ SID RWY23, STAR RWY05

XOSOT 21º17’13.26’’ 076º17’39.75’’ SID RWY05, STAR RWY23

MUHG AD 2.24 CARTAS RELATIVAS AL AERODROMO / CHARTS RELATE TO AN AERODROME

Plano de aeródromo / helipuerto – OACI / Aerodrome / heliport chart – ICAO............................... AD 2 MUHG 2-1-1-1

Plano de estacionamiento y atraque de aeronaves – OACI / Aircraft Parking / Docking

chart – ICAO.................................................................................................................................... AD 2 MUHG 3-1-1-1

Plano de obstáculos de aeródromo – OACI Tipo A / Aerodrome obstacle chart – ICAO Type A... AD 2 MUHG 4-1-1-1

Carta RNAV CCO de salida normalizada – Vuelo por instrumentos – OACI / CCO RNAV

Standard departure chart – Instrument – ICAO:

SID RWY 05:................................................................................................................................... AD 2 MUHG 5-1-1-1

BOKTI4A, KASOG1, XOSOT4.

SID RWY 23: .................................................................................................................................. AD 2 MUHG 5-2-1-1

BOKTI1, NABOL1B.

Carta RNAV CDO de llegada normalizada – Vuelo por instrumentos – OACI / CDO RNAV

Standard arrival chart – Instrument – ICAO:

STAR RWY 05:............................................................................................................................... AD 2 MUHG 6-1-1-1

BEMUV4, NABOL1.

STAR RWY 23:............................................................................................................................... AD 2 MUHG 6-2-1-1

EMULI1, XOSOT3.

Cartas de Aproximación por Instrumentos – OACI / Instrument Approach Charts – ICAO:

ILS CAT A, B, C, D RWY 05............................................................................................................ AD 2 MUHG 7-1-1-1

LOC CAT A, B, C, D RWY 05……………………………………………………………………............. AD 2 MUHG 7-2-1-1

RNP (LNAV/VNAV; LNAV) CAT A, B, C, D RWY 05………….,....;.………………………….............. AD 2 MUHG 7-3-1-1

RNP (LNAV/VNAV; LNAV) CAT A, B, C, D RWY 23…………………....…………………….............. AD 2 MUHG 7-3-2-1

VOR CAT A, B, C, D RWY 05……………..……………………………………………......……............ AD 2 MUHG 7-4-1-1

VOR CAT A, B, C, D RWY 23.......................................................................................................... AD 2 MUHG 7-4-2-1

Carta de altitud mínima de vigilancia ATC – OACI / ATC Surveillance minimum altitude chart –ICAO................................................................................................................................................ AD 2 MUHG 8-1-1-1

Carta de Aproximación Visual – OACI / Visual Approach Chart – ICAO.......................................... AD 2 MUHG 9-1-1-1

AD 2 MUHG 1-1008 FEB 20

AMDT 92 - 20

PAPI 3ºMEHT 21.21

RWY

05(DTHR)

DIRECCION /DIRECTION

THRRESISTENCIA /

STRENGTH

SWY90 x 45

ELEV85

ARP

3238

x45

ASFALT

O/ A

SPHALT

FRAN

JA/ S

TRIP

3508

x30

0

PLATAFORMA /APRON

ESTACIONAMIENTO /CAR PARK

TERMINAL INTERNACIONAL /INTERNATIONAL TERMINAL

ADUANA / CUSTARO/AIS/MET

TWRABN

FLG W-G

PAPI 3ºMEHT 19.14

ELEV110

05

23

SWY60 x 45

A

B

C

A

A

D

E

23

TERMINAL NACIONAL /DOMESTIC TERMINAL

BOMBEROS /FIRE STATION

DTHR100

ELEV85

SEÑALES Y AYUDAS LUMINOSAS RWY 05/23 Y CALLES DE RODAJE DE SALIDA / MARKING AND LIGHTING AIDS RWY 05/23 AND EXIT TAXIWAYS

SISTEMA SENCILLO DE ILUMINACIONDE APROXIMACION /

SIMPLE APPROACH LIGHTING SYSTEM

WDI

05

GUND

WDI

VOR/DMEHOLGUIN

116.8 UHGCH 115X

20º47’53.18’’N076º18’10.79’’W

GP 332.3ILS

20º46’41.12’’N076º19’29.54’’W

LLZ 111.3ILS

20º47’54.21’’N076º18’02.95’’W

RESA110 x 90

RESA150 x 170

CALLES DE RODAJE ANCHO /TAXIWAYS WIDE 23

235º

055º

ELEV Y DIMENSIONES EN M/ AND / INMAGBRG

-22.12

100 x 45

PCN- F/ / /80 A W T

PCN- R/ /W/120 B T

CONC/ASPH

3138 x 45

3138 x 45

100 x 45 PCN- / / /120 R B W T

PCN- / /W/80 F A T

CONC/ASPH

20º47’44.38’’N076º18’13.92’’W

23

DIMENSIONES /DIMENSIONS

RWY

20º46’33.86’’N076º19’32.36’’W

-22.37

RESISTENCIA CALLES DE RODAJE /BEARING STRENGTH:TAXIWAYS

TWY A: PCN / / / .31 F B W TTWY B: PCN / / / .20 F A W TTWY C: PCN / / / .19 F C W TTWY D: PCN / /W/ .98 F A TTWY E: PCN / /W/ .105 F B T

RESISTENCIA APN /APN BEARING STRENGTH W: PCN 43 F/A/ /T

ESCALA / SCALE1:10 000

0100 100 200 300 400 m

ESCALA / SCALE1:20 000

0200 200 400 600 800 m

VA

R 9

º W - 2

020

RE

GIM

EN

VA

RIA

CIO

N

AN

UA

L/

AN

UA

LR

AT

E

OF

CH

AN

GE

06’ W

AIP-CUBA AD 2 MUHG 2-1-1-108 FEB 20

PLANO DE AERODROMO - OACI /AERODROME CHART - ICAO

HOLGUIN / Frank País Intl20º47’08’’N076º18’54’’W

ELEV 110 TWR 118.0

AIS-CUBA AMDT 92 - 20

INTENCIONALMENTE EN BLANCO

INTENTIONALLY LEFT BLANK

PLANO DE ESTACIONAMIENTO

Y ATRAQUE DE AERONAVES - OACI /

AIRCRAFT PARKING / DOCKING CHART - ICAO

ELEV

APN

NIL

HOLGUIN / Frank País Intl

AIP-CUBA AD 2 3-1-1-1MUHG08 FEB 20

TWR 118.0

AIS-CUBA AMDT 92 - 20

ESCALA / SCALE

1:10 000

0100 100 200 300 400 m

ANCHO CALLES DE RODAJE /DE

TAXIWAYS WIDE23M

PUESTOS ESTACIONAMIENTO

AERONAVES / AIRCRAFT STAND

LUCES CALLES DE RODAJE /

TAXIWAY LIGHT

RODAJE - PUNTO DE ESPERA /

TAXI - HOLDING POSITION

LIMITE DEL SERVICIO ATC /

ATC SERVICE BOUNDARY

5

LEYENDA / LEGEND

RESISTENCIA PLATAFORMA /

APN BEARING STRENGTH W: PCN 43 F/A/ /T

RESISTENCIA CALLES DE RODAJE /

BEARING STRENGTH:TAXIWAYS

TWY A: PCN / / / .31 F B W T

B 20 F A W TTWY : PCN / / / .

TWY : PCN / / / .C 19 F C W T

D 98 F A W TTWY : PCN / / / .

TWY : PCN / /W/ .E 105 F B T

COORDENADAS INS DE PUESTOS

DE ESTACIONAMIENTO DE AERONAVES /

INS COORDINATES FOR AIRCRAFT STANDS

PLATAFORMA / APRON

1 º ’ .2 ’’N 07 º ’ . ’’W20 47 21 7 6 18 22 07

2 º ’2 . ’’N 07 º ’1 . ’’W20 47 3 62 6 18 9 29

3 º ’2 . ’’N 07 º ’1 . ’’W20 47 5 97 6 18 6 84

4 º ’28. 1’’N 07 º ’1 . ’’W20 47 3 6 18 4 24

5 º ’ . 1’’N 07 º ’1 . 2’’W20 47 30 4 6 18 4 0

6 º ’ . ’’N 07 º ’1 . ’’W20 47 31 12 6 18 4 98

PAPI 3º

MEHT 21.21 RESA

150 x 170

VAR

º W

- 2

0

9

20

REG

IMEN V

ARIA

CIO

N

ANUAL

/

ANUAL

RATE

OF C

HANG

E 0

6’W

PLATAFORMA /

APRON

ESTACIONAMIENTO /

CAR PARK

TERMINAL INTERNACIONAL /

INTERNATIONAL TERMINAL

ADUANA / CUST

ARO/AIS/MET

23

C

A

A

DE

TERMINAL NACIONAL /

DOMESTIC TERMINAL

BOMBEROS /

FIRE STATION

4321

THR 05

65

RWY 05 / 23

115

120

23235º055º

05 3238 x 45 ASFALTO / ASPHALT

FRANJA / STRIP 3508 x 300

ESCALA HORIZONTAL / HORIZONTAL SCALE

0 500 1000 1500 2000

1000 2000 3000 4000 5000 60000

1:15000

METROS / METERPIES / FEET

100200

500

2500300400

1000 7000 8000

DISTANCIAS DECLARADAS/DECLARED DISTANCES

RWY 05

3238

3238

3298

3138

RWY 23

3238

3238

3328

3238

RECORRIDO DE DESPEGUE DISPONIBLE /TAKE-OFF RUN AVAILABLE

DISTANCIA DE DESPEGUE DISPONIBLE /TAKE-OFF DISTANCE AVAILABLE

DISTANCIA DE ACELERACION - PARADA DISPONIBLE /ACCELERATE STOP DISTANCE AVAILABLE

DISTANCIA DE ATERRIZAJE DISPONIBLE /LANDING DISTANCE AVAILABLE

Arbol o arbusto / Tree or shrub

Poste, torre, aguja, antena, etc. / Pole, tower, spire,antenna, etc.

Edificio o estructura grande / Building or large structure

Ferrocarril / Railroad

Línea de alta tensión o cables suspendidos /Transmission line or overhead cable

Terreno que sobresale del plano de obstáculos /Terrain penetrating obstacle plane

Zona de parada / Stopway

Zona libre de obstáculos / Clearway

T

PLANTA /PLAN

PERFIL /PROFILE

SWY

CWY

3

T

LEYENDA / LEGEND

REGISTRO DE ENMIENDAS /AMENDMENT RECORD

NO. FECHA/DATE

ANOTADA POR /ENTERED BY

VARIACION MAG /MAG VARIATION 9ºW (2020)

0

25

50

75

100

0

50

100

150

200

250

300

METROS / METER

PIES / FEET

ESCALA VERTICAL / VERTICAL SCALE1:1 500

AIP-CUBA

HOLGUIN / FRANK PAIS INTLPLANO DE OBSTACULOS DE AERODROMO - OACI TIPO A / AERODROME OBSTACLE CHART - ICAO TYPE ARWY 23

AD 2 MUHG 4-1-1-130 JAN 20

AIRAC AMDT 1 - 20AIS-CUBA

ORDEN DE PRECISION / ORDER OF ACCURACY

HORIZONTAL 00m.VERTICAL 00m.

3238

85.0

100

0 3238 3538 3838 4138

100

130

160

PENDIENTE /

SLOPE 1.2 %

0

11

0.0

7070

5 6

5

118.3

6

127.7

SWY60 X 45

ELEV Y DIMENSIONES EN M/ AND / DIMENSIONS / INMAGBRG

328

328

07

7º0

0'W

07

6º0

0'

07

7º0

0'W

07

6º0

0'

21

º00

' N2

1º0

0' N

AIP-CUBA AD 2 MUHG 5-1-1-130 JAN 20

CARTA DE SALIDA NORMALIZADA - VUELO POR INSTRUMENTOS (SID) - OACI /STANDARD DEPARTURE CHART - INSTRUMENT (SID) - ICAO

HOLGUIN / Frank País IntlRNAV CCO RWY 05

BOKTI4A,KASOG1, XOSOT4

APP 120.40TWR 118.00

AIS-CUBA AIRAC AMDT 1 - 20

2020

VAR 9º W

ES

CA

LA

/ S

CA

LE

1:7

50

00

0

010

20

30

40

50

10

05

51

01

52

02

5

NM

KM

TA

3000 F

T

HD

G M

AG

ALT

, E

LE

VY

/ AN

D H

GT

EN

/ I

N F

TD

IST

EN

/ I

N N

M

MU

R40

FL

17

0G

ND

MU

R2

6F

L2

30

GN

D/M

SL

MU

R23

FL

30

0G

ND

/MS

L

AD

MU

HG

CA

1000

BO

KT

I4A

DF

TF

311º

24.2

27

º6

44.8

283º

20.8

BO

KT

I2

1º0

2'0

2.8

1''N

07

6º4

6'4

4.5

2''W

HG

607

21

º00

'24

.66

''N0

76

º24

'33

.66

''W

AN

ET

U2

º5'

00''N

11

07º0

'6'

'W7

83

IKM

IL2

º'

''N0

5954

07º

'2’

'W7

343

055º

XOSOT4

DF

357º

17.5

HG

611

21

º00

'01

.20

''N0

76

º13

'50

.24

''W

EN

AM

O23

º33'

44''N

077º

21'3

5’'W

DY

NA

H23

º57'

00''N

077º

56'4

7''W

TF

XO

SO

T2

1º1

7'1

3.2

6''N

07

6º1

7'3

9.7

5''W

345º

148.4

339º

183.8

33º2

201.8

BO

RD

O24

º00'

00''N

07º

'W

827

30''

ZE

US

S24

º00'

00''N

078º

47'4

5’'W

213.5

328º

CA

1000K

AS

OG

1

DF

TF

116º

13.5

HG

612

20

º51

'18

.65

''N0

76

º04

'58

.98

''W

KA

SO

G

20

º47

'18

.93

''N0

75

º51

'31

.71

''W

UR

LAM

19º5

7'55

''N07

3º22

'18"

W

60

M

VO

R/D

ME

ST

GO

DE

CU

BA

113.3

U

CU

CH

80X

19

º58

'40

.08

''N0

75

º49

'21

.56

''W

OV

ALU

20º5

1'02

''N07

4º06

'47'

'W

09

6º

117º

186º

97.9

148.3

48.5

20

º47

'08

''N0

76

º18

'54

''W

AR

P

MS

A

320º

2200

2500

180º

81

81

51

51

54

54

23

23

22

22

26

26

Dentr

o d

e los

5 M

INA

FT

TK

OF, siconsid

era

no c

onvenie

nte

term

inar

el F

LT,

active

SS

R7600,

CO

NT

en

SID

y/o

RT

Easig

nada,

ascie

nda

aF

L160

oF

LR

EQ

en

FP

L,

el

que

sea

menor.

10

MIN

AF

TT

KO

F,

ascie

nda

aF

LR

EQ

en

FP

Lsi

es

superior

aF

L160,

EX

CA

CF

Tsobre

vola

ndo

GH

AN

N,

ER

RC

Au

OV

ALU

que a

scenderá

n s

ólo

hasta

FL270. / W

MIN

AF

TT

KO

Fithin

5, and ifit

FLT

CO

NT

SID

isnot

convenie

nt

tofinis

hth

e,

on

assig

ned

active

SS

R7

60

0,

RT

ER

EQ

FL

MIN

and/o

r, clim

bto

FL160 o

r th

ein

FP

L, w

hic

hever

islo

wer.

10

AF

TT

KO

F,

RE

QF

LE

XC

AC

FT

clim

bto

the

inF

PL

ifit

ishig

her

than

FL160,

ov

erf

lyin

gG

HA

NN

,E

RR

CA

or

OV

AL

Uc

lim

bo

nly

toF

L2

70

.

FA

LL

AD

E C

OM

/ C

OM

FA

ILU

RE

:

NOTA / RMK:1.- DME CRITICO / CRITICAL DME UMZ - UCU

Especificación de NAV/NAV Specification: RNAV-1

AIS-CUBA

AIP-CUBA

SALIDA BOKTI4A (RWY 05) BOKTI4A DEPARTURE (RWY 05)

Ascienda en derrota 055°, a 1000 FT vire a la izquierdadirecto a HG607, proceda en derrota 283º hasta BOKTI ycontinúe por transición asignada.

Climb on 055° track, at 1000 FT turn left direct to HG607,proceed on 283º track to BOKTI and continue by asignedtransition.

TRANSICIONES:

ANETU: Desde BOKTI proceda en derrota 311º hastaANETU.

IKMIL: Desde BOKTI proceda en derrota 276º hastaIKMIL

TRANSITIONS:

ANETU: From BOKTI proceed on 311º track toANETU.

IKMIL: From BOKTI proceed on 276º track to IKMIL.

TABLA DE CODIFICACIÓN DE SALIDA RNAV CCO / CCO RNAV DEPARTURE CODING TABLE. BOKTI4A SID RWY05

Número de Serie/

Serial Number

Descriptor de

Trayectoria/Path

Descriptor

Identificador del punto de

recorrido/Waypoint Identifier

Sobrevuelo/

Fly-Over

Curso/Course ºMAG (°T)

Variación Magnética/Magnetic Variation

(°)

Distancia/Distance

(NM)

Dirección del viraje/

Turn Direction

Altitud/Altitude

(FT)

Velocidad límite/Speed limit(KT)

RadioAyudaRequerida/Required Navaid

Marcación/Course/

desde/from Navaid

Especificación de navegación/

Navigation Specification

001 CA - - 055 (046.3) -8.5 - - @1000 - - - RNAV-1

002 DF HG607 - - -8.5 - L - - - - RNAV-1

003 TF BOKTI - 283 (247.6) -8.5 20.8 - - - - - RNAV-1

SALIDA KASOG1 (RWY 05) KASOG1 DEPARTURE (RWY 05

Ascienda hasta 1000 FT en derrota 055°, vire derechavuele directo a HG612, proceda en derrota 116º hastaKASOG y continúe por transición asignada.

Climb to 1000 FT on 055° track, turn right fly direct toHG612, proceed on 116º track to KASOG and continue byassigned transition.

TRANSICIONES:

OVALU: Desde KASOG proceda en derrota 096º hastaOVALU.

SANTIAGO DE CUBA: Desde KASOG proceda en derrota186º hasta VOR UCU.

URLAM: Desde KASOG proceda en derrota 117º hastaURLAM.

TRANSITIONS:

OVALU: From KASOG proceed on 096º track toOVALU.

SANTIAGO DE CUBA: From KASOG proceed on 186ºtrack to UCU VOR.

URLAM: From KASOG proceed on 117º track to URLAM.

TABLA DE CODIFICACIÓN DE SALIDA RNAV CCO / CCO RNAV DEPARTURE CODING TABLE. KASOG1 SID RWY05

Número de Serie/

Serial Number

Descriptor de

Trayectoria/Path

Descriptor



Sobrevuelo/

Fly-Over



(°)

Distancia/Distance

(NM)


Turn Direction

Altitud/Altitude

(FT)



Marcación/Course/

desde/from Navaid



001 CA - - 055 (046.3) -8.5 - - @1000 - - - RNAV-1

002 DF HG612 - - -8.5 - R - - - - RNAV-1

003 TF KASOG - 116(107.1) -8.5 13.5 - - - - - RNAV-1

AD 2 MUHG 5-1-1-330 JAN 20

AIRAC AMDT 1 - 20

AIS-CUBA

AIP-CUBA

SALIDA XOSOT4 (RWY 05) XOSOT4 DEPARTURE (RWY 05)

Ascienda hasta 1000 FT en derrota 055°, vire izquierda envuelo directo a HG611, proceda en derrota 357º hastaXOSOT y continúe por transición asignada.

Climb to 1000 FTon 055° track, turn left in fly direct toHG611, proceed on 357º track to XOSOT and continue byasigned transition.

TRANSICIONES:

BORDO: Desde XOSOT proceda en derrota 332º hastaBORDO.

DYNAH: Desde XOSOT proceda en derrota 339º hastaDYNAH.

ENAMO: Desde XOSOT proceda en derrota 345º hastaENAMO.

ZEUSS: Desde XOSOT proceda en derrota 328º hastaZEUSS.

TRANSITIONS:

BORDO: From XOSOT proceed on 332º track toBORDO.

DYNAH: From XOSOT proceed on 339º track toDYNAH.

ENAMO: From XOSOT proceed on 345º track toENAMO.

ZEUSS: From XOSOT proceed on 328º track toZEUSS.

TABLA DE CODIFICACIÓN DE SALIDA RNAV CCO / CCO RNAV DEPARTURE CODING TABLE. XOSOT4 SID RWY 05

Número de Serie/

Serial Number

Descriptor de

Trayectoria/Path

Descriptor



Sobrevuelo/

Fly-Over



(°)

Distancia/Distance

(NM)


Turn Direction

Altitud/Altitude

(FT)



Marcación/Course/

desde/from Navaid



001 CA - - 055(046.3) -8.5 - - @1000 - - - RNAV-1

002 DF HG609 - - -8.5 - L - - - - RNAV-1

003 TF XOSOT - 357(348.2) -8.5 17.5 - - - - - RNAV-1

AD 2 MUHG 5-1-1-408 FEB 20

AMDT 92 - 20

328

328

07

7º0

0'W

07

6º0

0'

07

7º0

0'W

07

6º0

0'

21

º00

' N2

1º0

0' N

MU

R40

FL170

GN

D

MU

R2

3F

L3

00

GN

D/M

SL

MU

R2

6F

L2

30

GN

D/M

SL

AIS-CUBA


CARTA DE SALIDA NORMALIZADA - VUELO POR INSTRUMENTOS (SID) - OACI /STANDARD DEPARTURE CHART - INSTRUMENT (SID) - ICAO

HOLGUIN / Frank País IntlRNAV CCO RWY 23

BOKTI1 NABOL1B,

APP 120.40TWR 118.00

20

20

VAR 9º W

ES

CA

LA

/ S

CA

LE

1:7

50

00

0

010

20

30

40

50

10

05

51

01

52

02

5

NM

KM

TA

3000 F

T

HD

G M

AG

ALT

, E

LE

VY

/ AN

D H

GT

EN

/ I

N F

TD

IST

EN

/ I

N N

M

AIRAC AMDT 1 - 20

20

º47

'08

''N0

76

º18

'54

''W

AR

P

MS

A

320º

2200

2500

180º

AD

MU

HG

311º

24.2

AN

ET

U2

º5'

00''N

11

07º0

'6'

'W7

83

CA

1000

235º

DF

HG

600

TF

BOKTI1

337º

20

º43

'46

.64

''N0

76

º31

'53

.84

''W

BO

KT

I2

1º0

2'0

2.8

1''N

07

6º4

6'4

4.5

2''W

EN

AM

O

DY

NA

H23

º57'

00''N

077º

56'4

7’'W

23º3

3'44

''N07

7º21

'35’

'W

BO

RD

O24

º00'

00''N

07º

'W

827

30''

ZE

US

S24

º00'

00''N

078º

47'4

5’'W

331º

22.9

341º348º

357º

81

81

51

51

54

54

23

23

22

22

26

26

209.8

Dentr

ode

los

5M

INA

FT

TK

OF,

si

consid

era

no

convenie

nte

term

inar

el

FLT,

active

SS

R7600,

CO

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en

SID

y/o

RT

Easig

nada,

ascie

nda

aF

L160

oF

LR

EQ

en

FP

L,

el

que

sea

menor.

10

MIN

AF

TT

KO

F,

ascie

nda

aF

LR

EQ

en

FP

Lsi

es

superior

aF

L160,

EX

CA

CF

Tsobre

vola

ndo

GH

AN

N,

ER

RC

Au

OV

ALU

que

ascenderá

nsólo

hasta

FL270.

/W

MIN

AF

TT

KO

Fithin

5,

and

ifF

LT

CO

NT

SID

it is

not convenie

nt to

fin

ish

the

,on a

ssig

ned

active

SS

R 7

60

0,

RT

ER

EQ

FL

MIN

and/o

r,

clim

bto

FL160

or

the

inF

PL,

whic

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islo

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10

AF

TT

KO

F,

RE

QF

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XC

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FT

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bto

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PL

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FL160,

ov

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NN

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RR

CA

or

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AL

Uc

lim

bo

nly

toF

L2

70

.

FA

LL

AD

E C

OM

/ C

OM

FA

ILU

RE

:


Especificación de NAV/

NAV Specification: RNAV-1

200.4

186.0

154.6

DF2

0º3

5'0

4.2

6''N

07

6º2

3'0

3.3

2''W

HG

601

TF

NA

BO

L1B

121º

NA

BO

L2

0º2

8'4

8.2

8''N

07

6º0

6'5

9.1

1"W

16.3

VO

R/D

ME

ST

GO

DE

CU

BA

113.3

U

CU

CH

80X

19

º58

'40

.08

''N0

75

º49

'21

.56

''W

60

M

UR

LAM

19º5

7'55

''N07

3º22

'18'

'W

109º

160º

34.3

157.9

AIS-CUBA

AIP-CUBA

SALIDA BOKTI1 (RWY 23) BOKTI1 DEPARTURE (RWY 23)

Ascienda hasta 1000 FT en derrota 235°, vire derechadirecto a HG600, proceda en derrota 331º hasta BOKTI ycontinúe por transición asignada..

Climb to 1000 FT on 235° track, turn right direct to HG600,proceed on 331º track to BOKTI and continue by assignedtransition.

TRANSICIONES:

ANETU: Desde BOKTI proceda en derrota 311º hastaANETU.

BORDO: Desde BOKTI proceda en derrota 341º hastaBORDO.

DYNAH: Desde BOKTI proceda en derrota 348º hastaDYNAH.

ENAMO:Desde BOKTI proceda en derrota 357º hastaENAMO.

ZEUSS: Desde BOKTI proceda en derrota 337º hastaZEUSS.

TRANSITIONS:

ANETU: From BOKTI proceed on 311 º track toANETU.

BORDO: From BOKTI proceed on 341º track toBORDO.

DYNAH: From BOKTI proceed on 348º track toDYNAH.

ENAMO: From BOKTI proceed on 357º track toENAMO.

ZEUSS: From BOKTI proceed on 337º track toZEUSS.

TABLA DE CODIFICACIÓN DE SALIDA RNAV CCO / CCO RNAV DEPARTURE CODING TABLE. BOKTI1 SID RWY 23

Número de Serie/

Serial Number

Descriptor de

Trayectoria/Path

Descriptor


recorrido/Waypoint

Identificador

Sobrevuelo/

Fly-Over



(°)

Distancia/Distance

(NM)

Dirección del viraje /

Turn Direction

Altitud/Altitude

(FT)



Marcación/Course/

desde/from Navaid



001 CA - - 235 (226.3) -8.5 - - @1000 - - - RNAV-1

002 DF HG600 - - -8.5 - R - - - - RNAV-1

003 TF BOKTI - 331 (322.7) -8.5 22.9 - - - - - RNAV-1

SALIDA NABOL1B (RWY 23) NABOL1B DEPARTURE (RWY 23)

Ascienda hasta 1000 FT en derrota 235°, vire izquierdadirecto a HG601, proceda en derrota 121º hasta NABOL ycontinúe por transición asignada.

Climb to 1000 FT on 235° track, turn left direct to HG601,proceed on 121º track to NABOL and continue by assignedtransition.

TRANSICIONES: SANTIAGO DE CUBA: Desde NABOL proceda en derrota160º hasta VOR UCU

URLAM: Desde NABOL proceda en derrota 109º hastaURLAM.

TRANSITIONS:

SANTIAGO DE CUBA: From NABOL proceed on160º track to UCU VOR.

URLAM: From NABOL proceed on 109º track toURLAM.

TABLA DE CODIFICACIÓN DE SALIDA RNAV CCO / CCO RNAV DEPARTURE CODING TABLE. NABOL1B SID RWY 23

Número de Serie/

Serial Number

Descriptor de

Trayectoria/Path

Decriptor



Sobrevuelo/

Fly-Over



(°)

Distancia/Distance

(NM)


Turn Direction

Altitud/Altitude

(FT)



Marcación/Course/

desde/from Navaid



001 CA - - 235 (226.3) -8.5 - - @1000 - - - RNAV-1

002 DF HG601 - - -8.5 - L - - - - RNAV-1

003 TF NABOL - 121 (112.4) -8.5 16.3 - - - - - RNAV-1

AD 2 MUHG 5-2-1-308 FEB 20

AMDT 92 - 20

328

328

07

7º0

0'W

07

6º0

0'

07

7º0

0'W

07

6º0

0'

21

º00

' N2

1º0

0' N

MU

R23

FL

30

0G

ND

/MS

L

MU

R40

FL

17

0G

ND

MU

R2

6F

L2

30

GN

D/M

SL

AIS-CUBA

AIP-CUBA AD 2 MUHG 6-1-1-108 FEB 20

CARTA DE LLEGADA NORMALIZADA - VUELO POR INSTRUMENTOS (STAR) - OACI /STANDARD ARRIVAL CHART - INSTRUMENT (STAR) - ICAO

HOLGUIN / Frank País IntlRNAV CDO RWY 05

BEMUV4, NABOL1

APP 120.40TWR 118.00

ES

CA

LA

/ S

CA

LE

1:7

50

00

0

010

20

30

40

50

10

05

51

01

52

02

5

NM

KM

20

20

VAR 9º W

TA

3000 F

T

HD

G M

AG

ALT

, E

LE

VY

/ AN

D H

GT

EN

/ I

N F

TD

IST

EN

/ I

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M

NO

TA

/ R

MK

:1.-

DM

E C

RIT

ICO

/ C

RIT

ICA

LD

ME

UM

Z -

UC

U



0º4

7'0

8''N

07

6º1

8'5

4''W

AR

P

MS

A

140º

2200

2500

360º

AD

MU

HG

TF

154º

MOCA 1800

MOCA 1800

MOCA 1800

MOCA1800

BEMUV4

214.2153º

EN

AM

O

DY

NA

H23

º57'

00''N

077º

56'4

7’'W

UR

SU

S24

º00'

00''N

079º

04'1

2’'W

150.3

176º

58.7

181.7

168º

43.3

NM

to

TH

R05

TF

4.2 NM

20

º43

'46

.64

''N0

76

º31

'53

.84

''W3000

16.3

NM

to

TH

R05

IAF

HG

600

325º

145º

BE

MU

V2

1º0

6'1

0.7

8''N

07

6º4

8'0

4.1

1''W

27.0

20

º39

'25

.51

''N0

76

º27

'28

.46

''W2000

10.3

NM

to

TH

R05

IFB

ON

UB

20

º35

'04

.26

''N0

76

º23

'03

.32

''W3000

16.3

NM

to

TH

R05

IAF

HG

601

AMDT 92 - 20

23º3

3'44

''N07

7º21

'35’

'W

123º

MO

CA

1800

21.1

AN

ET

U2

º5'

00''N

11

07º0

'6'

'W7

83

154º

334º

FL MNM

040

1 MIN

MO

CA

1800

106.

0

248º

GH

AN

N22

º00'

00''N

075º

10'0

0''W

TF

MO

CA

1500

NA

BO

L1

301º

NA

BO

L2

0º2

8'4

8.2

8''N

07

6º0

6'5

9.1

1"W

FL050

32.6

NM

to

TH

R05

58.7

16.3

VO

R/D

ME

ST

GO

DE

CU

BA

113.3

U

CU

CH

80X

19

º58

'40

.08

''N0

75

º49

'21

.56

''W

60

M

UR

LAM

19º5

7'55

''N07

3º22

'18'

'W

OV

ALU

20º5

1'02

''N07

4º06

'47'

'W

267º

289º

340º

34.3

157.9

114.9

MOCA 2900

MO

CA

4900M

OC

A4700

4.3

NM

121º

301º

FL

MN

M050

1 M

IN

81

81

51

51

54

54

23

23

22

22

26

26

Active

SS

R 7

60

0 y

pro

ce

da

se

gú

nA

ne

xo

2

y D

oc.

44

44

de

la

OA

CI.

/A

.

.

ctive

SS

R 7

60

0 a

nd

pro

ce

ed

acco

rdin

g I

CA

OA

nn

ex 2

an

d D

oc

44

44

FA

LL

AD

E C

OM

/ C

OM

FA

ILU

RE

:

AIS-CUBA

AIP-CUBA

LLEGADA BEMUV4 (RWY 05) BEMUV4 ARRIVAL (RWY 05)

Desde BEMUV proceda en derrota 154° hasta HG600a 3000 FT o superior.

From BEMUV proceed on 154° track to HG600 at 3000FT or above.

TRANSICIONES:

ANETU: Desde ANETU proceda en derrota 123° hastaBEMUV.

DYNAH: Desde DYNAH proceda en derrota 168° hastaBEMUV.

ENAMO: Desde ENAMO proceda en derrota 176° hastaBEMUV.

GHANN: Desde GHANN proceda en derrota 248° hastaBEMUV.

URSUS: Desde URSUS proceda en derrota 153° hastaBEMUV.

TRANSITIONS:

ANETU: From ANETU proceed on 123° track toBEMUV

DYNAH: From DYNAH proceed on 168° track toBEMUV.

ENAMO: From ENAMO proceed on 176° track toBEMUV.

GHANN: From GHANN proceed on 248° track toBEMUV.

URSUS: From URSUS proceed on 153° track toBEMUV.

TABLA DE CODIFICACIÓN DE LA LLEGADA RNAV CDO / CDO RNAV ARRIVAL CODING TABLE.BEMUV4 STAR RWY 05

Número de serie/

Serial Number

Descriptor de

trayectoria/ Path

Descriptor



Sobrevuelo/

Fly-Over

Curso/ Course°MAG (°T)

Variación magnética/Magnetic variation

(°)

Distancia /Distance

(NM)

Distancia hasta/

Distance to THR 05

(NM)

Dirección viraje/Turn

direction

Altitud/Altitude

(FT)1

Altitud/Altitude

(FT)2


VPA (°)TCH(FT)

Especificaciónde navegación/


001 IF BEMUV - - -8.5 - 43.3 - - - - - RNAV-1

002 TF HG600 - 154(145.8) -8.5 27.0 16.3 - - +3000 - - RNAV-1

LLEGADA NABOL1 (RWY 05) NABOL1 ARRIVAL (RWY 05)

Desde NABOL proceda en derrota 301° hasta HG601 a3000 FT o superior.

From NABOL proceed on 301° track to HG601 at 3000 FTor above.

TRANSICION:

OVALU: Desde OVALU proceda en derrota 267° hastaNABOL

SANTIAGO DE CUBA: Desde VOR/UCU proceda enderrota 340° hasta NABOL.

URLAM: Desde URLAM proceda en derrota 289° hastaNABOL.

TRANSITION:

OVALU: From OVALU proceed on 267° track to NABOL.

SANTIAGO DE CUBA: From UCU/VOR proceed on340° track to NABOL.

URLAM: From URLAM proceed on 289° track to NABOL.

TABLA DE CODIFICACIÓN DE LA LLEGADA RNAV CDO / CDO RNAV ARRIVAL CODING TABLE.NABOL1 STAR RWY 05

Número de serie/

Serial Number

Descriptor de

trayectoria/ Path

Descriptor



Sobrevuelo/

Fly-Over

Curso/ Course °MAG (°T)


(°)

Distancia/Distance

(NM)

Distancia hasta/

Distance to THR 05

(NM)


direction

Altitud/Altitude

(FL)1

Altitud/Altitude

(FL)2

Velocidadlímite/Speed limit(KT)

VPA (°)TCH(FT)



001 IF NABOL - - -8.5 - 32.6 - - +FL050 - - RNAV-1

002 TF HG601 - 301(292.5) -8.5 16.3 16.3 - - +3000 - - RNAV-1

AD 2 MUHG 6-1-1-330 JAN 20

AIRAC AMDT 1 - 20

AIS-CUBA

AIP-CUBA

CODIFICACIÓN DE LAS ESPERAS CON FUNCIONALIDAD / CODING TABLE FOR HOLDINGS WITH FUNTIONALITY. MUHG STAR RWY 05

Descriptor de trayectoria/

Path Descriptor



Rumbo de acercamiento/

Approach heading°MAG (°T)

Dirección viraje/Distancia

Turn direction/Distance

Altitud mínima/

Minimumaltitude

(FT)

Altitud máxima/

Maximumaltitude

(FT)

Límite de Velocidad/

Speed Limit(KT)

Declinaciónmagnética/Magnetic

declination(°)



Espera/Holding BEMUV 154

(145.8) R /4.2NM FL040 FL140 -230 -8.5 RNAV-1

Espera/Holding NABOL 301

(292.5) R/4.3 NM FL050 FL140 -230 -8.5 RNAV-1

AD 2 MUHG 6-1-1-430 JAN 20

AIRAC AMDT 1 - 20

328

328

07

7º0

0'W

07

6º0

0'

07

7º0

0'W

07

6º0

0'

21

º00

' N2

1º0

0' N

MU

R40

FL

17

0G

ND

MU

R2

6F

L2

30

GN

D/M

SL

MU

R23

FL

30

0G

ND

/MS

L

AIS-CUBA


CARTA DE LLEGADA NORMALIZADA - VUELO POR INSTRUMENTOS (STAR) - OACI /STANDARD ARRIVAL CHART - INSTRUMENT (STAR) - ICAO

HOLGUIN / Frank País IntlRNAV CDO RWY 23

EMULI1, XOSOT3

APP 120.40TWR 118.00

AIRAC AMDT 1 - 20

ES

CA

LA

/ S

CA

LE

1:7

50

00

0

010

20

30

40

50

10

05

51

01

52

02

5

NM

KM

20

20

VAR 9º W

HD

G M

AG

ALT

, E

LE

VY

/ AN

D H

GT

EN

/ I

N F

TD

IST

EN

/ I

N N

M




0º4

7'0

8''N

07

6º1

8'5

4''W

AR

P

MS

A

140º

2200

2500

360º

AD

MU

HG

TF

336º

TF

IAF

HG

612

20

º51

'18

.65

''N0

76

º04

'58

.98

’'W3000

17.4

NM

to

TH

R23

IAF

/IF

KA

TU

M2

0º5

5'3

9.9

8''N

07

6º0

9'2

4.4

8’'W

30

00

11.4

NM

to

TH

R2

3

IAF

HG

611

21

º00

'01

.20

''N0

76

º13

'50

.24

’'W3

00

01

7.4

NM

to

TH

R2

3

325º

145º

15.6

VO

R/D

ME

ST

GO

DE

CU

BA

113.3

U

CU

CH

80X

19

º58

'40

.08

''N0

75

º49

'21

.56

''W

60

M

UR

LAM

19º5

7'55

''N07

3º22

'18'

'W

4.3 N

M

FL MNM

050

1 MIN

336º

156º

294º

359º

149.9

39.8

EM

ULI

20

º38

'04

.40

''N0

75

º56

'01

.94

’'WF

L050

33.0

NM

to

TH

R23

MOCA2300

MO

CA

5000

MOCA 3300

TF

EMULI1

81

81

51

51

54

54

23

23

22

22

26

26

TA

3000 F

T

Active

SS

R 7

60

0 y

pro

ce

da

se

gú

nA

ne

xo

2

y D

oc.

44

44

de

la

OA

CI.

/A

.

.

ctive

SS

R 7

60

0 a

nd

pro

ce

ed

acco

rdin

g I

CA

OA

nn

ex 2

an

d D

oc

44

44

FA

LL

AD

E C

OM

/ C

OM

FA

ILU

RE

:

MOCA 2000

MOCA 2000

MOCA 2000

TF

MO

CA20

00

XOSOT3

EN

AM

O

UR

SU

S24

º00'

00''N

079º

04'1

2’'W

223.

7

146º

183.8

159º165º

148.4

XO

SO

T2

1º1

7'1

3.2

6''N

07

6º1

7'3

9.7

5''W

34.9

NM

to

TH

R23 TF

177º

DY

NA

H23

º57'

00''N

077º

56'4

7’'W

TF

17.5

4.2 NM

FL MNM

040

1 MIN

177º

357º23º3

3'44

''N07

7º21

'35"

W

AIS-CUBA

AIP-CUBA

LLEGADA EMULI1 (RWY 23) EMULI1 ARRIVAL (RWY 23)

Desde EMULI proceda en derrota 336° hasta HG612 a3000 FT o superior.

From EMULI proceed on 336° track to HG612 at 3000 FTor above.

TRANSICIONES:

SANTIAGO DE CUBA: Desde VOR UCU proceda enderrota 359° hasta EMULI.

URLAM: Desde URLAM proceda en derrota 294° hastaEMULI.

TRANSITIONS:

SANTIAGO DE CUBA: From UCU VOR proceed on 359°track to EMULI.

URLAM: From URLAM proceed on 294º track to EMULI.

TABLA DE CODIFICACIÓN DE LA LLEGADA RNAV CDO / CDO RNAV ARRIVAL CODING TABLE.EMULI1 STAR RWY 23

Número de serie/

Serial Number

Descriptor de

trayectoria/ Path

Descriptor



Sobrevuelo/

Fly-Over

Curso/Course/ °MAG (°T)


(°)

Distancia /Distance

(NM)

Distancia hasta/

Distance to THR 23 (NM)


direction

Altitud/Altitude

(FL)

VelocidadLímite/Speed

limit(KT)

VPA (°)TCH(FT)



001 IF EMULI - - -8.5 - 33.0 - +FL050 - - RNAV-1

002 TF HG612 - 336(327.6) -8.5 15.6 17.4 - +3000 - - RNAV-1

LLEGADA XOSOT3 (RWY 23) XOSOT3 ARRIVAL (RWY 23)

Desde XOSOT proceda en derrota 177° hasta HG611 a3000 FT o superior.

From XOSOT proceed on 177° track to HG611 at 3000 FTor above.

TRANSICIONES:

DYNAH: Desde DYNAH proceda en derrota 159° hastaXOSOT.

ENAMO: Desde ENAMO proceda en derrota 165° hastaXOSOT

URSUS: Desde URSUS proceda en derrota 146° hastaXOSOT.

TRANSITIONS:

DYNAH: From DYNAH proceed on 159° track to XOSOT

ENAMO: From ENAMO proceed on 165º track to XOSOT.

URSUS: From URSUS proceed on 146° track to XOSOT.

TABLA DE CODIFICACIÓN DE LA LLEGADA RNAV CDO / CDO RNAV ARRIVAL CODING TABLE.XOSOT3 STAR RWY 23

Número de serie/

Serial Number

Descriptor de

trayectoria/ Path

Descriptor



Sobrevuelo/

Fly-Over

Curso/Course/ °MAG (°T)


(°)

Distancia /Distance

(NM)

Distancia hasta/

Distance to THR 23 (NM)


direction

Altitud/Altitude

(FL)

VelocidadLímite/Speed

limit(KT)

VPA (°)TCH(FT)



001 IF XOSOT - - -8.5 - 34.9 - - - - RNAV-1

002 TF HG611 - 177(168.2) -8.5 17.5 17.4 - +3000 - - RNAV-1

CODIFICACIÓN DE LAS ESPERAS CON FUNCIONALIDAD / CODING TABLE FOR HOLDINGS WITH FUNTIONALITY.

MUHG STAR RWY 23


Path Descriptor







Altitud mínima/

Minimumaltitude

(FT)

Altitud máxima/

Maximumaltitude

(FT)

Límite de Velocidad

Speed Limit(KT)

DeclinaciónmagnéticaMagnetic

declination(°)



Espera/Holding EMULI 336

(327.6) R /4.3NM FL050 FL140 -230 -8.5 RNAV-1

Espera/Holding XOSOT 177

(168.2) R /4.2NM FL040 FL140 -230 -8.5 RNAV-1

AD 2 MUHG 6-2-1-330 JAN 20

AIRAC AMDT 1 - 20

328

328

328

656

656

656

984

50'20º

N40'20º

76º 20’76º 30’W 76º 10’

76º 20’76º 30’W 76º 10’

50'20º

N40'20º

CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS - OACI /INSTRUMENT APPROACH CHART - ICAO

HOLGUIN / Frank País IntlILS

RWY 05CAT A,B,C,D


ELEV 361OCH REFERIDAS AL /

OCH RELATED TOTHR RWY 05 ELEV 279


APP 120.40TWR 118.00

TT

T T T T

T

TT

T T T T

T

T

TT T T

TT

TT

T

HOLGUIN

OCA/(H) A B C D

C I R C U L A RC I R C L I N G

1000 (639)

DISTANCIADISTANCE NM KT 80 100 120 140 160 180

VSP GS 3.00°

MIN

SEC

MIN

SEC

FT

MIN430 530 640 740 850 960

3.4 KM

0

ELEV 279(THR RWY 05)

IAF/IFBONUB

DME UHG

ALT/(HGT)

7 DME

1 098( 70 )1 1

540 (261) 0.8 KM FAP - LOM 1.3

LOM - LMM 3.5 2-36 2-05 1-44 1-29 1-18 1-09

0-59 0-47 0-39 0-33 0-29 0-26

5.310.3

APCH FRUSTRADA / MISSED APCH

LOMDME 5.8

3000(2721)

085º R-085

0.54.0

IAFVOR/DME UHG

ILSRDH 50

FAPHG605

DME UHG8.0

CAT A-B-C-D R-265

LMMDME2.3

ASCIENDA HASTA 1000 FT EN RUMBO 055º,VIRE A LA DERECHA, INTERCEPTE R-142VOR / UHG Y CONTINUE HACIA PATRON DEESPERA KESTU ASCENDIENDO HASTA FL040Y ESPERE INSTRUCCIONES ATC /CLIMB UNTIL 1000 FT ON HEADING 055º,TURN RIGHT INTERCEPT R-142 UHG / VORAND CONTINUE TO KESTU HOLDING PATTERNCLIMBING TO FL040 AND EXPECT ATCINSTRUCTIONS.

MOCA 1000 (721)OCA(H)

1600(1321)

2000(1721)

CAT - I

055º

TA 3000 FT

DME/UHG7.1

VPA 3.0º

055º

2000(1721)

1000(721)

055º

6 DME 5 DME 4 DME

1 067(1391)

1350( 071)1

1030(75 )1

1200 (839)4.6 KM

3 DME

710(431)

DME/UHG12.1

10 NM

984(623)

902(541)

469(108)

561(200)

617(256)

814(453)

600(239)

571(210)

732(371)

653(292)

636(275)

1339(978)

781(420)

MSA

250025 NM

MSA

220025 NM

R-1

80

MSA 25 NM

2500

FM UHG VOR

2200

R-320

R-1

80

R-320

6.0NM

6.0NM

MO

CA

1300

MOCA

1200

FAPHG605

20º42'53.61''N076º23'37.21"W7.1 DME UHG

2000

IAF/IFBONUB

20º39'25.51''N076º27'28.46"W

UHGR-23 / 12.1 DME5

200010.3 NM to THR05

IAFHG600

20º43'46.64''N076º31'53.84"W

UHGR-26 / 13.6 DME1

300016.3 NM to THR05

IAFHG601

20º35'04.26''N076º23'03.32"W

UHGR-20 / 13.6 DME9

300016.3 NM to THR05

055º

CAT A-B-C-D R-265

055º

085º

R-085

ALT MNM

3000

1 MIN

R-245

R-2

25

IAFVOR/DME

HOLGUINUHG 116.8CH 115X

20º47'53.18"N076º18'10.79"W

LLZ IHG111.3

ILS

20º47'54.27"N076º18'02.92"W

LOMHOLGUIN75 MHZ

20º43'49.85"N076º22'35.03"W

LMMHOLGUIN

75 MHZ

20º46'13.84"N076º19'54.61"W

KESTU20º37'34.42''N

076º06'32.56"WUHG

R-1 / 1 DME42 5.0FL040

145º

DME8.0

325º

1000 FT

DME8.0

IHG 333.2ILS/GP

20º46'42.01"N076º19'29.23"’W

055º

MO

CA10

00

R-142

KESTU

NO A ESCALA/ NOT TO SCALE

FLM

NM0401 MIN

R-142

142°

HDG MAGALT, ELEV Y / AND HGT EN / IN FTDIST EN / IN NM

0 2 4 6

0 5 10

ESCALA / SCALE 1:300 000

NM

KM

VA

R 9

º W

2020

NOTA / RMK: DME REQUERIDO / REQUIRED

328

328

328

656

656

656

984

50'20º

N40'20º

76º 20’76º 30’W 76º 10’

76º 20’76º 30’W 76º 10’

50'20º

N40'20º


HOLGUIN / Frank País IntlLOC

RWY 05CAT A,B,C,D





APP 120.40TWR 118.00

TT

T T T T

T

TT

T T T T

T

T

TT T T

TT

TT

T

HOLGUIN

OCA/(H) A B C D


1000 (639)


MIN

SEC

FT

MIN430 530 640 740 850 9603.4 KM

0


IAF/IFBONUB

600 (321) 1.4 KM FAF - MAPT 4.8 3-36 2-53 2-24 2-04 1-48 1-36

5.310.3


LOMDME 5.8

3000(2721)

085º R-085

0.54.0

IAFVOR/DME UHG

FAFHG605

DME UHG8.0

CAT A-B-C-D R-265

MAPT LMMDME2.3


MOCA 1000 (721)OCA(H)

1600(1321)

2000(1721)

LOC

055º

TA 3000 FT

DME/UHG7.1

055º

2000(1721)

1000(721)

055º

1200 (839)4.6 KM

DME/UHG12.1

VSP GS 5.2 %

4 DME

1030(751)

7 DME 6 DME 5 DME

1980(1701)

1670(1391)

1350(1071)

ALT/(HGT) DME UHG

3 DME

710(431)

5.2% (3.0º)

10 NM

984(623)

902(541)

469(108)

561(200)

617(256)

814(453)

600(239)

571(210)

732(371)

653(292)

636(275)

1339(978)

781(420)

MSA

250025 NM

MSA

220025 NM

R-320

R-1

80

R-1

80

MSA 25 NM

2500

FM UHG VOR

2200

R-320

6.0NM

6.0NM

MO

CA

1300

MOCA

1200

FAFHG605

20º42'53.61''N076º23'37.21’'W7.1 DME UHG

2000

IAF/IFBONUB

20º39'25.51''N076º27'28.46’'W

UHGR-23 / 12.1 DME5

200010.3 NM to THR05

IAFHG600

20º43'46.64''N076º31'53.84"W

UHGR-26 / 13.6 DME1

300016.3 NM to THR05

IAFHG601

20º35'04.26''N076º23'03.32’'W

UHGR-20 / 13.6 DME9

300016.3 NM to THR05

CAT A-B-C-D R-265

055º

085º

R-085

ALT MNM

3000

1 MIN

R-245

R-2

25

IAFVOR/DME


20º47'53.18"N076º18'10.79"W

LLZ IHG111.3

ILS

20º47’54.27’’N076º18’02.92’’W

LOMHOLGUIN75 MHZ

20º43’49.85’’N076º22’35.03’’W

LMMHOLGUIN

75 MHZ

20º46’13.84’’N076º19’54.61’’W145º DME

8.0

325º

DME8.0

055º

055º

MO

CA10

00

055º

KESTU20º37'34.42''N

076º06'32.56’'WUHG

R-1 / 1 DME42 5.0FL040

1000 FT

R-142

KESTU


FLM

NM0401 MIN

R-142

142°


0 2 4 6

0 5 10


NM

KM

VA

R 9

º W

2020


328

328

328

656

50'20º

N40'20º

76º 20’76º 30’W 76º 10’

76º 20’76º 30’W 76º 10’

50'20º

N40'20º


HOLGUIN / Frank País IntlRNP (LNAV/VNAV; LNAV)

RWY 05CAT A,B,C,D

APP 120.40TWR 118.00





TT

T T T T

T

TT

T T T T

T

T

TT T

TT

TT

TT

HOLGUIN

984


N / ROTA MK: (POR LA PÉRDIDA DE LA CAPACIDADRNAV): A 055º 3000SCIENDA EN DERROTA HASTAFT ATC /Y SOLICITE INSTRUCCIONES(F RNAV ): COR LOSS OF CAPABILITY LIMB ON

055º 3000 FT ATCTRACK UNTIL AND REQUEST.INSTRUCTIONS

(THR RWY 05)

ASCIENDA EN RUMBO 05 ° HASTA 1000 FT, VIRE5A LA DERECHA DIRECTO A PATRON DE ESPERA

A FL040 Y ESPERE INSTRUCCIONES ATC /KESTUCLIMB ON HEADING 055° UNTIL 1000 FT, TURNRIGHT DIRECT TO KESTU HOLDING PATTERN ATFL040 AND EXPECT ATC INSTRUCTIONS.

TA 3000 FT

05.310.3ELEV 279 5.0 OCA

MOCA 1000 (721)

IAF/IFBONUB

FAFHG605

055º

MaptTHR05

2000(1721)2000

(1721)055º

(046.3ºT)

VPA 3.0º

1000(721)

055ºCA

TURN RIGHTTO KESTU

DF

430 530 640 740 850 960

1920( 691)1

1600( 321)1

1280(1001)

970(691)

3-58 3-11 2-39 2-16 1-59 1-46

OCA/(H) A B C D


540 (261) 1.1 KM


FAF - RW05 5.3

VSP GS 3.00º

LNAV/VNAV

LNAV

MINSEC

FTMIN

4.0 NMNM to RW05

ALT/(HGT)

3.0 NM 2.0 NM 1.0 NM630 (351) 1.5 KM

1000 (639)3.4 KM

1200 (839)4.6 KM

5.0 NM

650( 71)3

RDH 50

10 NM

0 2 4 6

0 5 10


NM

KM

VAR

9º W

2020


RW05

6.0NM

6.0NM5.3

NM

055º

5.0 N

M

145º

325º

1000 FT

MOCA

1300

MOCA10

00

MOCA

1200

4.2 NM

FL MNM040

1 MIN

KESTU

NO A ESCALA/NOT TO SCALE

089°

269°

TF

TFTF

TF

CA

DF


NAV Specification: RNP-APCH

055º

055º

IAFHG600

20º43'46.64''N076º31'53.84’'W

300016.3 NM to THR05

IAFHG601

20º35'04.26''N076º23'03.32"W

3000

IAF/IFBONUB

20º39'25.51''N076º27'28.46’'W

200010.3 NM to THR05

FAFHG605

20º42'53.61''N076º23'37.21’'W

2000

IFBONUB

IAFHG 600

1800

2400

145º

235º

IAF /IFBONUB

17003900

145º

325º

MAHFKESTU

20º37'34.42''N076º06'32.56’'W

FL040

IFBONUB

IAFHG 601

1700 2700

325º

235º

(275)

984(623)

902(541)

469(108)

561(200)

617(256)

814(453)

600(239)

571(210)

636

1339(978)

781(420)

732(371)

653(292)

16.3 NM to THR05

AIS-CUBA

AIP-CUBA

TABLAS DE CODIFICACIÓN DEL PROCEDIMIENTO DE APROXIMACIÓN POR INSTRUMENTOS RNP / RNP INSTRUMENT APPROACH PROCEDURE CODING TABLES.

MUHG RWY 05. FRANK PAIS GARCIA INTL.

IAF HG600

Número de serie/

Serial Number

Descriptor de

trayectoria/ Path

Descriptor



Sobrevuelo/

Fly-Over



(°)

Distancia/Distance

(NM)

Distancia hasta/

Distance to THR 05

(NM)


direction

Altitud/Altitude

(FT)


VPA (°)TCH(FT)



001 IF HG600 - - -8.5 - 16.3 - +3000 - - RNP APCH

002 TF BONUB - 145(136.3) -8.5 6.0 10.3 - @2000 - - RNP APCH

003 TF HG605 - 055(046.3) -8.5 5.0 5.3 - @2000 - RNP APCH

004 TF RW05 Y 055(046.3) -8.5 5.3 - - +540 - -3.0/50 RNP APCH

005 CA RW05 - 055(046.3) -8.5 - - - @1000 - RNP APCH

006 DF KESTU Y - -8.5 - - R @FL040 -230 RNP APCH

IAF HG601

Número de serie/

Serial Number

Descriptor de

trayectoria/ Path

Descriptor



Sobrevuelo/

Fly-Over



(°)

Distancia/Distance

(NM)

Distancia hasta/

Distance to THR 05

(NM)


direction

Altitud/Altitude

(FT)


VPA (°)TCH(FT)



001 IF HG601 - - -8.5 - 16.3 - +3000 - - RNP APCH

002 TF BONUB - 325(316.3) -8.5 6.0 10.3 - @2000 - - RNP APCH

003 TF HG605 - 055(046.3) -8.5 5.0 5.3 - @2000 - - RNP APCH

004 TF RW05 Y 055(046.3) -8.5 5.3 - - +540 - -3.0/50 RNP APCH

005 CA RW05 - 055(046.3) -8.5 - - - @1000 - - RNP APCH

006 DF KESTU Y - -8.5 - - R @FL040 -230 - RNP APCH

IAF/IF BONUB

Número de serie/

Serial Number

Descriptor de

trayectoria/ Path

Descriptor



Sobrevuelo/

Fly-Over



(°)

Distancia/Distance

(NM)

Distancia hasta/

Distance to THR 05

(NM)


direction

Altitud/Altitude

(FT)


VPA (°)TCH(FT)



001 IF BONUB - - -8.5 - 10.3 - @2000 - - RNP APCH

002 TF HG605 - 055(046.3) -8.5 5.0 5.3 - @2000 - - RNP APCH

003 TF RW05 Y 055(046.3) -8.5 5.3 - - +540 - -3.0/50 RNP APCH

004 CA RW05 - 055(046.3) -8.5 - - - @1000 - - RNP APCH

005 DF KESTU Y - -8.5 - - R @FL040 -230 - RNP APCH

CODIFICACIÓN DE LAS ESPERAS CON FUNCIONALIDAD / CODING TABLE FOR HOLDINGS WITH FUNTIONALITY. RNAV (GNSS) MUHG RWY 05


Path Descriptor







Altitud mínima/

Minimumaltitude

(FT)

Altitud máxima/

Maximumaltitude

(FT)


Speed Limit(KT)


declination(°)



Espera/Holding KESTU 269

(260.9) R /4.2NM FL040 FL140 -230 -8.5 RNAV-1

AD 2 MUHG 7-3-1-330 JAN 20

AIRAC AMDT 1 - 20

328

328

328

656

984

50'20º

N40'20º

76º 20’W 76º 10’

76º 20’W 76º 10’

50'20º

N40'20º

00'21º

00'21º






HOLGUIN / Frank País IntlRNP (LNAV/VNAV; LNAV)

RWY 23CAT A,B,C,D

APP 120.40TWR 118.00

T

T

TT

T


N / ROTA MK: (POR LA PÉRDIDA DE LA CAPACIDADRNAV): A 235º FL040SCIENDA EN DERROTA HASTA

ATC /Y SOLICITE INSTRUCCIONES(F RNAV ): COR LOSS OF CAPABILITY LIMB ON

235º FL040 ATCTRACK UNTIL AND REQUEST.INSTRUCTIONS

(THR RWY 23)

ASCIENDA EN RUMBO ° HASTA 1500 FT, VIRE235A LA DIRECTO A PATRON DE ESPERAIZQUIERDAKESTU A FL040 Y ESPERE INSTRUCCIONES ATC /CLIMB ON HEADING 235° UNTIL 1500 FT, TURNLEFT DIRECT TO KESTU HOLDING PATTERN ATFL040 AND EXPECT ATC INSTRUCTIONS.

TA 3000 FT

0 5.0 11.4ELEV 3616.4OCA

MOCA 1500 (1139)

IAF/IFKATUM

FAFHG624

235º

MaptTHR23

3000(2639)

2000(1639)

235º(226.3ºT)VPA 3.0º

1500(1139)

235º

CA

TURN LEFTTO KESTU

DF

430 530 640 740 850 960

1680( 319)1

1370(1009)

1050(689)

3-45 2-60 2-30 2-08 1-52 1-40

OCA/(H) A B C D


660 (299) 1.6 KM


FAF - RW23 5.0

VSP GS 3.00º

LNAV/VNAV

LNAV

MINSEC

FTMIN

4.0 NMNM to RW23

ALT/(HGT)

3.0 NM 2.0 NM 1.0 NM950 (589) 3.0 KM

1000 (639)3.4 KM

1200 (839)4.6 KM

730(369)

RDH 50

2.6 %

HOLGUINT

TT T T

T T TT

T

T

TT

10 NM

0 2 4 6

0 5 10


NM

KM

VAR

9º W

2020


984(623)

902(541)

469(108)

561(200)

617(256)

814(453)

600(239)

636(275)

1339(978)

571(210)

RW23

4.2 NM

6.0NM

6.0NM

5.0 N

M

235º

235º

6.4NM

145º

325º

195º

015º FL MNM

040

1 MIN15

00FT

MOCA2000

MOCA15

00 MOCA2200

KESTU

NO A ESCALA / NOT TO SCALE

TF

TF

TF

TF

CA

235º

IAFHG611

21º00'01.20''N076º13'50.24’'W

300017.4 NM to THR23

IAFHG612

20º51'18.65''N076º04'58.98"W

300017.4 NM to THR23

IAF/IFKATUM

20º55'39.98''N076º09'24.48’'W

300011.4 NM to THR23

IFKATUM

IAFHG 611

2400

145º

055º25

NM

TO

HG

611

IFKATUM

IAFHG612

2500

4300

325º055º

25 NM TO HG612

10 NM

IAF/IFKATUM

2700

325º

145º


NAV Specification: RNP-APCH

DF

MAHFKESTU

20º37'34.42''N076º06'32.56’'W

FL040

FAFHG624

20º51'12.01''N076º14'22.86’'W

2000

AIS-CUBA

AIP-CUBA

TABLAS DE CODIFICACIÓN DEL PROCEDIMIENTO DE APROXIMACIÓN POR INSTRUMENTOS RNP / RNP INSTRUMENT APPROACH PROCEDURE CODING TABLES.

MUHG RWY 23. FRANK PAIS GARCIA INTL.

IAF HG611

Número de serie/

Serial Number

Descriptor de

trayectoria/ Path

Descriptor



Sobrevuelo/

Fly-Over

Curso/ Course/ °MAG (°T)


(°)

Distancia/Distance

(NM)

Distancia hasta/

Distance to THR 23

(NM)


direction

Altitud/Altitude

(FT)


VPA (°)TCH(FT)



001 IF HG611 - - -8.5 - 17.4 - +3000 - - RNP APCH

002 TF KATUM - 145(136.3) -8.5 6.0 11.4 - @3000 - - RNP APCH

003 TF HG624 - 235(226.3) -8.5 6.4 5.0 - @2000 - - RNP APCH

004 TF RW23 Y 235(226.3) -8.5 5.0 - - +660 - -3.0/50 RNP APCH

005 CA RW23 - 235(226.3) -8.5 - - - @1500 - - RNP APCH

006 DF KESTU Y - -8.5 - - L @FL040 -230 - RNP APCH

IAF HG612

Número de serie/

Serial Number

Descriptor de

trayectoria/ Path

Descriptor



Sobrevuelo/

Fly-Over



(°)

Distancia/Distance

(NM)

Distancia hasta/

Distance to THR 23

(NM)


direction

Altitud/Altitude

(FT)


VPA (°)TCH(FT)



001 IF HG612 - - -8.5 - 17.4 - +3000 - - RNP APCH

002 TF KATUM - 325(316.3) -8.5 6.0 11.4 - @3000 - - RNP APCH

003 TF HG624 - 235(226.3) -8.5 6.4 5.0 - @2000 - - RNP APCH

004 TF RW23 Y 235(226.3) -8.5 5.0 - - +660 - -3.0/50 RNP APCH

005 CA RW23 - 235(226.3) -8.5 - - - @1500 - - RNP APCH


IAF/IF KATUM

Número de serie/

Serial Number

Descriptor de

trayectoria/ Path

Descriptor



Sobrevuelo/

Fly-Over



(°)

Distancia /Distance

(NM)

Distancia hasta/

Distance to THR 23

(NM)


direction

Altitud/

Altitude(FT)


VPA (°)TCH(FT)



001 IF KATUM - - -8.5 - 11.4 - @3000 - - RNP APCH

002 TF HG624 - 235(226.3) -8.5 6.4 5.0 - @2000 - - RNP APCH

003 TF RW23 Y 235(226.3) -8.5 5.0 - - +660 - -3.0/50 RNP APCH

004 CA RW23 - 235(226.3) -8.5 - - - @1500 - - RNP APCH


CODIFICACIÓN DE LAS ESPERAS CON FUNCIONALIDAD / CODING TABLE FOR HOLDINGS WITH FUNTIONALITY. RNAV (GNSS) MUHG RWY 23


Path Descriptor







Altitud mínima/

Minimumaltitude

(FT)

Altitud máxima/

Maximumaltitude

(FT)


Speed Limit(KT)


declination(°)



Espera/Holding KESTU 015

(006.1) R /4.2NM FL040 FL140 -230 -8.5 RNAV-1

AD 2 MUHG 7-3-2-330 JAN 20

AIRAC AMDT 1 - 20

328

328

328

656

656

656

984

50'20º

N40'20º

76º 20’76º 30’W 76º 10’

76º 20’76º 30’W 76º 10’

50'20º

N40'20º

TT

T T T T

T

TT

T T T T

T

T

TT T T

TT

TT

T

HOLGUIN

OCA/(H) A B C D


1000 (639)


MIN

SEC

FT

MIN430 530 640 740 850 9603.4 KM

0


IAF/IFBONUB

630 (351) 1.5 KM FAF - MAPT 5.3 3-58 3-11 2-39 2-16 1-59 1-46

5.310.3


3000(2721)

085º R-085

0.54.0

IAFVOR/DME UHG

FAFHG605

DME UHG8.0

CAT A-B-C-D R-265


MOCA 1000 (721)

OCA(H)

2000(1721)

VOR/DME

TA 3000 FT

DME/UHG7.1

R-235

2000(1721)

1000(721)

055º

1200 (839)4.6 KM

DME/UHG12.1

VSP GS 5.2 %

4 DME

1030(751)

7 DME 6 DME 5 DME

1980(1701)

1670(1391)

1350(1071)

ALT/(HGT) DME UHG

3 DME

710(431)

5.2% (3.0º)

MaptTHR 05

R-235

10 NM

984(623)

902(541)

469(108)

561(200)

617(256)

814(453)

600(239)

571(210)

732(371)

653(292)

636(275)

1339(978)

781(420)

MSA

250025 NM

MSA

220025 NM

R-1

80

R-320

6.0NM

6.0NM

MO

CA

1300

MOCA

1200

FAFHG605

20º42'53.61''N076º23'37.21’'W7.1 DME UHG

2000

IAF/IFBONUB

20º39'25.51''N076º27'28.46"W

UHGR-23 / 12.1 DME5

200010.3 NM to THR05

IAFHG600

20º43'46.64''N076º31'53.84’'W

UHGR-26 / 13.6 DME1

300016.3 NM to THR05

IAFHG601

20º35'04.26''N076º23'03.32"W

UHGR-20 / 13.6 DME9

300016.3 NM to THR05

CAT A-B-C-D R-265

055º

085º

R-085

ALT MNM

3000

1 MIN

R-245

R-2

25

IAFVOR/DME


20º47'53.18"N076º18'10.79"W

145º DME8.0

325º

1000 FT

DME8.0

R-235

R-235

Mapt

MO

CA10

00

055º

KESTU20º37'34.42''N

076º06'32.56’'WUHG

R-1 / 1 DME42 5.0FL040

R-142

KESTU


FLM

NM0401 MIN

R-142

142°


0 2 4 6

0 5 10


NM

KM

VA

R 9

º W

2020


R-1

80

MSA 25 NM

2500

FM UHG VOR

2200

R-320


HOLGUIN / Frank País IntlVOR

RWY 05CAT A,B,C,D





APP 120.40TWR 118.00

328

328

328

656

50'20º

N40'20º

76º 20´W 76º 10’

76º 20’W 76º 10’

50'20º

N40'20º

00'21º

00'21º






HOLGUIN / Frank País IntlVOR

RWY 23CAT A,B,C,D

APP 120.40TWR 118.00

5.0

4.9OCA(H)

R-056

5.2% (3.0º)

Mapt

3000(2639)

272ºR-272

(THR RWY 23)11.4ELEV 361

6.4

MOCA 1500 (1139)

IAF/IFKATUM

3000(2639)

2000(1639)

2.6 %

0


IAFVOR/DME

UHG

ASCIENDA HASTA 1500 FT EN RUMBO 236º,VIRE A LA IZQUIERDA, INTERCEPTE R-142VOR / UHG Y CONTINUE HACIA PATRONDE ESPERA KESTU ASCENDIENDO HASTAFL040 Y ESPERE INSTRUCCIONES ATC /CLIMB UNTIL 1500 FT ON HEADING 236º,TURN LEFT INTERCEPT R-142 UHG / VORAND CONTINUE TO KESTU HOLDINGPATTERN CLIMBING TO FL040 ANDEXPECT ATC INSTRUCTIONS.

TA 3000 FT

0.1

FAFHG624

DME UHG7.0

CAT A-B-C-D R-092

DME/UHG4.9

1500(1139)

236º

DME/UHG11.3

R-056

OCA/(H) A B C D


1000 (639)


MIN

SEC

FT

MIN430 530 640 740 850 9603.4 KM

980 (619) 3.1 KM FAF - MAPT 5.0 3-41 2-56 2-27 2-06 1-50 1-38VOR/DME

1200 (839)4.6 KM VSP GS 5.2 %

4 DME 3 DME 2 DME

1720(1359)

1400(1039)

1080(719)

ALT/(HGT) DME UHG

10 NM

TT

T T T T

T

TT

T T T T

T

T

TT T T

T

TT

T

T

HOLGUIN

984(623)

902(541)

469(108)

561(200)

617(256)

814(453)

600(239)

636(275)

1339(978)

571(210)

R-1

80

MSA 25 NM

2500

FM UHG VOR

2200

R-320

MSA

250025 NM

MSA

220025 NM

R-1

80

R-320

1500

IAFHG611

21º00'01.20''N076º13'50.24’'W

UHGR-028 / 12.8 DME

300017.4 NM to THR23

DME7.0CAT A-B-C-D R-092

236º

ALT MNM30001 MIN

R-0

44

R-066

IAFVOR/DMEHOLGUIN

116.8 UHGCH 115X

20º47’53.18’’N076º18’10.79’’W

MAPt

R-0

56

272º

R-272

DME7.0

IAF/IFKATUM

20º55'39.98''N076º09'24.48’'W

UHGR-0 / 11.3 DME56

003011.4 NM to THR23

6.0NM

6.0NM

145º

325º

MO

CA2000

MOCA

2200

R-0

56

IAFHG612

21º51'18.65''N076º04'58.98’'W

UHGR-084 / 12.8 DME

300017.4 NM to THR23

MOCA

1500

KESTU20º37'34.42''N

076º06'32.56’'WUHG

R-1 / 1 DME42 5.0FL040

KESTU


FLM

NM0401 MIN

R-142

142°

FAFHG624

20º51'12.01''N076º14'22.86"W

UHGR-056 / 4.9 DME

2000

VA

R 9

º W

2020

0 2 4 6

0 5 10


NM

KM



R-142

CUBA ADIZ

CUBA ADIZ

TMA SANTIAGO

TMA

CA

MA

GÜEY

TMA

SA

NTIA

GO

BAYAMO

UBY 268 KHZ

• • – – • • • – • – –

NDB

MANZANILLO

UMZ 116.0 MHZ

CH 107X

• • – – – – – • •

VOR/DME

HOLGUIN

UHG 116.8 MHZ

CH 115X

• • – • • • • – – •

VOR/DME

3904

1050

10731339

637

781

1483

3219

3609

5742

4052

1020 30

40 50

2400

2000

R-0

55

2000

2500

4300

3000

3000

4600

3000

3000

5100

6800

4000

R-0

15

R-100R-100

R-2

30

R-1

60

3000

4000

2000

3000

21°

00Ń

21°

00Ń

20°

00Ń

20°

00Ń

77° 00´W 76° 00´W

77° 00´W 76° 00´W

0

18

27

6

NUEVAS

UNV 116.3 MHZ

• • – – • • • • –

VOR

0

18

27

6

STGO DE CUBA

UCU 113.3 MHZ

CH 80X

• • – – • – • • • –

VOR/DME

STGO DE CUBA

ICU 330.2 MHZ

CH 44X

• • – – • – • • • –

ILS/DME

0

18

27

6

TUNAS

UVT 296 KHZ

• • – • • • – –

NDB

0

18

27 6

MU R23

MU R26

MU D32

MU D51

MU R56

MU D53W-1001

MU R40

COORDENADAS VOR/DME UHG /

COORDINATES UHG VOR/DME

20°47’53.18’’N

076°18’10.79’’W

CARTA DE ALTITUD MINIMA DE VIGILANCIA ATC-OACI /

ATC SURVEILLANCE MINIMUN ALTITUDE CHART-ICAO

HOLGUIN / Intl (MUHG)ELEV AD

361

NOTA: CARTA DE USO EXCLUSIVO PARA VERIFICAR LAS ALTITUDESASIGNADAS A AERONAVES IDENTIFICADAS /

EXCLUSIVE USE CHART TO VERIFY ASSIGNED ALTITUDEREMARK:TO IDENTIFIED AIRCRAFT

FALLA DE COMUNICACIONES: AJUSTAR TRANSPORDER 7600 Y SEGUIRPROCEDIMIENTOS DESCRITOS EN DOC. 4444 DE LA OACI /COMMUNICATION FAILURE: ADJUST 7600 TRANSPONDER AND FOLLOWDESCRIBED PROCEDURES IN ICAO DOC. 4444 .


AIS-CUBA

TA 3000 FT

ESCALA/SCALE 1 : 1 250 000

NM

0 10 20 30

KM10 20 30 40 500

VA

R 9

º W

2020

APP 120.40

TWR 118.00

ALT, ELEV EN IN FT/DIST EN IN NM/

MAGHDG

AIRAC AMDT 1 - 20

328

328

328

656

656

656

76º20’W 15’25’76º30’W

35’

20º40’N

45’

20º50’N

55’

21º00’N

35’

20º40’

N

45’

20º50’N

55’

21º00’

N

76º20’W 15’25’

76º10’W

76º10’W

CARTA DE APROXIMACION VISUAL - OACI /VISUAL APPROACH CHART - ICAO

HOLGUIN / Frank País IntlELEV 361OCH REF TO AD ELEV



APP 120.40TWR 118.00

CRISTINO NARANJO

MACEOCACOCUM

HOLGUIN

SAN ANDRES

FLORO PEREZ

UÑAS

URBANO NORIS

Vaq

Vaq

Vaq

Vaq

Vaq

Vaq

Vaq

Vaq

Vaq

Vaq

Vaq

Vaq

Vaq

Vaq

Vaq

Vaq

Ceb

Vaq

GPGL

GP

GL

Vaq

Vaq

0 2 4 6 8

0 5 10 15


NMKM

HDG MAGALT, ELEV, Y / AND HGT EN / IN FTDIST EN / IN NM

2020

VA

R9º W

VOR/DMEHOLGUIN

116.8 UHGCH 115X

20º47’53.18’’N076º18’10.79’’W

636(275)

984(623)

902(541)

561(200)

541(180)

643(282)

751(390)

922(561)

895(534)

758(541)

597(236)

823(462)

863(502)

371(10)

672(311)

731(370)

469(108)

984

1339(978)

781(420)

AD 2. AERODROMOS / AERODROMES MUHG AD 2.1...

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