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yoshihitotanaka
Nota adhesiva
acento en la línea (i)
INDICE
CONOCE PHC..................3
CONOCE AISIN................7
LINEA DE CLUTCH..........9 NISSAN................................11 GENERAL MOTORS...........15 CHRYSLER..........................16 VOLKSWAGEN...................18
FORD...................................20
TOYOTA..............................23
HONDA................................24 ISUZU...................................25
MITSUBISHI.........................25
MAZDA................................26
RENAULT............................27
SEAT....................................27
SUZUKI................................28
PEUGEOT............................28 EQUIVALENCIAS................30
LINEA VALEO.....................33
POSIBLES FALLAS............35
INSTALACION DE CLUTCH
GUÍA DE INSTALACIÓN DE CLUTCH Y GUÍA DE GARANTÍA
Eje de entrada
Pedal de embrague
Collarín de desembrague
Horquilla de desembrague
Diafragma
Plato de embrague
Placa de presión
Cigüeñal
Disco de embrague
Volante motor
1. QUITAR EL CLUTCHA. Asegúrate de que la transmisión este sujetada correc t a m e nte al soporte de transmisión.No permitas que la caja se cuelgue del eje de entradaB. Remueve la caja de transmisión. PARA MEJORES RESULTADOS* Instala un nuevo collarín hidráulico y balero piloto/ cambia el buje piloto o el balero piloto cuando instales un clutch.* Reemplaza el clutch como un conjunto:- NO instalar un plato nuevo (cubierta) con un disco usado.
II. INSPECCIÓN
A.PLATOBusca aceite en el plato usado. Las fugas de aceite cerca del clutch deben ser reparadas antes de colocar el nuevo kit de clutch.
B. DISCO
disparejo es señal de que no se encuentra bien alineado. Revisa el desgaste del volante.
C.VOLANTEInspe c c i o n a hue l las de grietas por sob r e calentamiento ó desprendimiento. Si algunas de esas condiciones se presentan,
D. FLECHABusca astillas, desgaste o abolladuras. Aplica una delgada capa de grasa (provista en el kit). Limpia cualquier exceso. Asegúrate que el nuevo disco se deslice suavemente
E. RETEN DE COLLARÍN HIDRAÚLICOBusca desgaste, abolladuras o raspones. El Nuevo balero debe entrar suavemente. Remueve la grasa anterior y coloca una nueva delgada capa de grasa. Asegúrate de hacerlo delicadamente.
III. INSTALACIÓN
A. Asegúrate que la superficie del volante del plato y del disco estén perfectamente limpios.
B. Usa la guía de alineamiento para centrar correctamente el plato al disco.
C. Ensambla el plato al volante. Asegúrate que la cubierta embone con las bases Aprieta los pernos de la cubierta de manera opuesta, una vuelta a la vez.
D. Instala la trasmisión. El eje de entrada de b e e n t r a r s u a v e m e n t e a t r a v é s del balero p i l o t o . NO FORCES o uses la abertura de los pernos en la campana para acercar la transmisión al monoblock. Si es necesario rota el eje de entrada para alinear los dientes. Nunca permitas colgar la transmisión, sin el soporte del gato durante la instalación.
E.
CONOCE LA MARCA
Un especialista en piezas de automóviles con una larga historia, Pyeong-Hwa embrague Industry Co.,
Se ha colocado en el mundo con tecnología y actitud sincera hacia sus productos. Fabricantes de equipos originales que se ha ganado una reputación como ser un proveedor de clase mundial de piezas de automóviles.
CARACTERISTICAS DE PLATO
*Disco con mejor calidad y una vida más larga.
*No se pega por la corrosión.
*Diseñado para reducir el desgaste entre los componentes y absorber vibración o ruido del vehiculo.
CARACTERISTICA DE DISCO
*Ninguna deformación.
*Geometría estricta de corte constante entre la tapa y el resorte de diafragma.
yoshihitotanaka
Nota adhesiva
han
Con 25 años de experiencia la marca PHC es una de las más importantes en el mundo fabricando clutch para las más importantes armadoras como: Nissan, Honda, Suzuki, General motors, Renault, Fiat, Foton, etc.
ACERCA DE PHC
CONOCE AISIN
el Grupo AISIN ofrece una gama amplia de productos que cubren casi todos los campos relac ionados con el automóvil. AISIN trabaja para trascender los límites del los productos que los clientes disf ruten de su segur idad, rendimiento, diseño y confort.
Al mismo tiempo, continuan enfocándos en l a m a n e r a d e p r o t e g e r e l m edio ambi en t e , a t r a v é s d e p r o d u ctos y tecnologías de recic la je que ofrecen una mayor ca l idad de l p roduc to .
Diseño bajo especi f icaciones estrictas
AISIN combina componentes ideales para lograr eficiencia total en la operación del
suavidad en el pedal , p r e viniendo la fati g a d e l c o n d u c t o r a l a m b r a gar.
“equipo original.”
ATRIBUTOS
*Herramientas de alineacion y collarines
*Plato y disco de embrague AISIN de calidad convenientemente empacado en una sola caja con su holorama de autenticidad.
yoshihitotanaka
Nota adhesiva
embragar o si quieres tmb puede ser embriagar jeje, pero no ambragar.
10
LINEA DE CLUTCH
EQUIPO ORIGINAL
TCH
30000-B13G0CKTSURU III 92-11 8 16 VALV
190 mm 18 dientes
30000-M7260CKTSURU I 84-91TSURU II 84-91 HIKARI 87-92 NINJA TURBO 87
180 mm 18 dientes
30000-ED000CK
TIIDA 06- 1.8 SENTRA 07- 2.0 QR18DE
623328433
OEM
30000-B15G0CKSENTRA 01-06 1.8 DOHC ALMERA 01-05 1.8
622302300
215 mm 18 dientes
30000-VZ00CK
URVAN 08-12 2.5 L4 QR25DE
624339600
619084667
618064017
1
2 3
4 5
11
LINEA DE CLUTCH
EQUIPO ORIGINAL
30000-VW000CKURVAN 00- 2.4 KA24DE DOHC 16V
624303000
240 mm 24 dientes
30000-ED800CKMARCH 12-VERSA 1.6
625282900
30000-T1000CKPICKUP 720 87-90ICHI VAN 87-90 ESTAQUITAS 82-86 1.8
623063969
228 mm 24 dientes
30000-T51G0CKPICK UP D21 97- 2.4 PICK UP 720 83-92 2.4 XTERRA 00-04 2.4
624277500
240 mm 24 dientes
30000-D21G0CKPICK UP D21 91-PICK UP D22 91- 2.4 2.5 ICHIVAN 92-94 2.4
624178800
30000-D22VKDKPICKUP D22 08-09NP300 08-09 2.5 DIESEL URVAN 3.0 DIESEL
625306600
6 7
8 9
10 11
12
LINEA DE CLUTCH
EQUIPO ORIGINAL
TCH
30000-40P00CKPATHFINDER 86-95 V6 3.0 3.3 PICK UP 85-96 3.0
625230600 620308900
30000-00QAACKPLATINA 02-12 1.6APRIO 02-12 1.6
200 mm 24 dientes
30000-06W28KALTIMA 93-97 2.4 PICK UP 720 74-83 STANZA 89-92 2.4
623285600
228 mm 24 dientes
30000-K0100CKDATSUN SERIE “J” A10 77-84 1.6 1.8
620063869
200 mm 24 dientes
12 13
1 4 15
Los hábitos de manejo son muy importantes porque reducen el tiempo de vida del clutch algunos de los más comunes son: caminos bruscos de velocidades, carga excesiva al vehículo, el pie sobre el pedal
desembragado, con todo esto el collarín está sometido a desgaste excesivo.
Soporte Tecnico
13
LINEA DE CLUTCH
EQUIPO ORIGINAL
GM-RSET-18CKAVEO 04-09 PONTIAC G3 07-09 1.6 DOHC
215 mm 24 dientes
OEM
GM-RSET-02CKCHEVY C2 94-04JOY POP 94-04SWING 94-04 1.6
619234000190 mm 14 dientes
GM-RSET-21CKSPARK M300 09-
622119860 216 mm 24 dientes
GM-RSET-10CKMATIZ 1.0 L SOHC
619305600
200 mm 23 dientes
OEM
GM-RSET-16CKOPTRA 04-09 2.0 DOHC
X20SED
622322733
215 mm 24 dientes
OEM
OEM
17
18 19
20 21
619234000 622119860
14
LINEA DE CLUTCH
EQUIPO ORIGINAL
TCH
GM-RSET-20CKCAVALIER 95-00 2.3 SUNFIRE 97-00
623215133
226 mm 14 dientes
GM-RSET-03CKCAVALIER 87-92 CUTLASS 87-90 EUROSPORT 87-90 2.8 V6
CON COLLARIN
623119500
232 mm 14 dientes
GM-RSET-07KASTRO 86-89 VAN 86-89 4.3 V6
628305400 628303700
GM-RSET-08CKBLAZER 94 4.1 V6 S10 94-95 4.3 V6
GM-RSET-06CKBLAZER 96 3.1 V6 S10 96 2.2
623214100
GM-RSET-09CKBLAZER 96-98 4.3JIMMY 96-98 4.3SIERRA 96-98 4.3SILVERADO 96-98 4.3TAHOE YUKON 96-98 4.3 V6
628280800
280 mm 10 dientes
240 mm 26 dientes 280 mm 10 dientes
2324 25
26 27
28 29
15
LINEA DE CLUTCH
EQUIPO ORIGINAL
GM-RSET-04CK GM-RSET-05CK
623070500
GM-RSET-01CKC1500 92-93C2500 92-93C3500 92-93SUBURBAN 92-93 5.7 V8 SILVERADO 96-98
630213800
232 mm 14 dientes
299 mm 10 dientes
30 31
32
BLAZER 83-84S10 83-84S15 83-84T10 83-84T15 83-84JIMMY 83-84 2.0 2.5 2.8 3.0
BLAZER 85-93S10 85-93S15 85-93T10 85-93T15 85-93JIMMY 85-93 2.0 2.5 2.8 3.0
GM-RSET-19KCOLORADO 07-10
OEM
33
GM-RSET-11CKLUV 97-98 2.3
622119860
216 mm 24 dientes
GM-RSET-15CKSUBURBAN 87-96MICROBUS 87-96 V8 5.7L C10 70-86C25 70-86C30 70-86 4.8
630085000
299 mm 10 dientes
3534
16
LINEA DE CLUTCH
EQUIPO ORIGINAL
TCH
CH-RSET-02CKATOS 01-04 1.0 ATOS 05-11 1.1
618308400
180 mm 24 dientes
CH-RSET-08CKVERNA 04-05 1.6 ATTITUDE 06- 1.4
621303100
214 mm 20 dientes
CH-RSET-07CKVERNA 04-05 1.5
620288600
200 mm 20 dientes
CH-RSET-06CKH100 03-05 2.4
624319600
240 mm 23 dientes
CH-RSET-12CKNEON 95-00STRATUS 95-00 2.0
623214400
228 mm 17 dientes
OEM
OEM OEM
OEM
36
37 38
39 40
17
LINEA DE CLUTCH
EQUIPO ORIGINAL
CH-RSET-03CKSHADOW 89-91SPIRIT 89-91PHANTOM 89-91 2.5 DART E 87-89VOLARE K 87-89 2.5
623070300
228 mm 18 dientes
CH-RSET-10CKRAM CHARGER 89-90D250 88-90 V8 5.9LD350 88-90
CON COLLARIN
628071800
279 mm 23 dientes
D250 92-93 V8 5.9LD350 92-93 HD V8 5.9L MICROBUS 92
CARBURADO TBI
CH-RSET-11CK
630086900
299 mm 19 dientes
41 42
43 CH-RSET-05KDAKOTA 88-91 2.5
623337400
230 mm 23 dientes
44
CH-RSET-01CKDART K 82-89VOLARE K 82-89 2.2
622069400
215 mm 18 dientes
45 CH-RSET-04CKDART K 82-89 VOLARE K 82-89 2.2
225 mm 18 dientes
46
18
LINEA DE CLUTCH
EQUIPO ORIGINAL
TCH
VW-RSET-10CKJETTA 94-99GOLF A3 94-99 1.8LDERBY 94-05 1.8L
621174900
VW-RSET-11CKJETTA 94-99GOLF A3 94-99 2.0L DERBY 01-04 2.0L
621174800
210 mm 24 dientes
210 mm 28 dientes
VW-RSET-08CKJETTA 99-08GOLF 99-08NEW BEETLE A4 99-08 2.0 SOHC
622321800
215 mm 28 dientes
VW-RSET-03CK
JETTA 89-92GOLF A2 89-92 1 .8
CON COLLARIN
621028306
210 mm 24 dientes
VW-RSET-09CFJETTA A4 TDI 06- 1.9 NEW BEETLE TDI 99-03 1.9
601001400
47
48 49
50 51
19
LINEA DE CLUTCH
EQUIPO ORIGINAL
VW-RSET-05CKPOINTER 98-05 1.8 2.0 CORSAR 83-88 1.8
CON COLLARIN
621207800
210 mm 24 dientes
53
VW-RSET-07CKEUROVAN 00-04 2.5 DOHC
CON COLLARIN623336800
230 mm 28 dientes
56 VW-RSET-15CKGOLF 99-05JETTA A4 99-05 1.8 NEW BEETLE TURBO 99-05 1.8
SIN COLLARIN MODULAR
601001300
228 mm 28 dientes
57
VW-RSET-14CKBORA 06-NEW BEETLE 06- 2.5
CON VOLANTE SIN COLLARIN
600011400
228 mm 28 dientes
58 VW-RSET-01CKCARIBE 77-81ATLANTIC 77-81 1.6 1.7
CON COLLARIN
619000406
190 mm 24 dientes
59
6 9000 06
VW-RSET-02CKSEDAN 74-03 COMBI 74-87 1.6 BRASILIA 74-82 1.6
620000716
200 mm 24 dientes
60
600011400
20
LINEA DE CLUTCH
EQUIPO ORIGINAL
TCH
FD-RSET-13CKFIESTA 01-02 1.3 1.4 ZETEC
618212633
180 mm 17 dientes
FD-RSET-14CKFIESTA 98-00 1.3 1.4 ZETEC
618307900
180 mm 17 dientes
61
62
618212633
FD-RSET-18CKCONTOUR 95-99 MYSTIQUE 95-99 2.0
624234433
240 mm 23 dientes
66
FD-RSET-09KCOURIER 72-82 1.8 2.0 2.3
FD-RSET-06CKESCORT 81-82 1.6
620307800
67 68
21
LINEA DE CLUTCH
EQUIPO ORIGINAL
FD-RSET-07KESCORT 94-95 1.8
623337500
FD-RSET-10KF100 88-93F250 F450 88-93 4.9 5.0 5.8 F450 88-93BRONCO 84-88 V8 5.0 5.8
625301700
225 mm 22 dientes 254 mm 10 dientes
69 70
623337500
FD-RSET-01CKF150 65-91F200 65-91F350 65-91 5.0 5.8 V8 MUSTANG 65-84 5.0 5.7 5.7
628072300
280 mm 10 dientes
FD-RSET-02CKMUSTANG GT 94-01 4.6 V8
627215900
268 mm 10 dientes
71 72
FD-RSET-05CKRANGER 83-84 2.8 2.0
623288800
232 mm 23 dientes
FD-RSET-08CKRANGER 93-97 4.0 V6
625300900
254 mm 23 dientes
73 74
22
LINEA DE CLUTCH
EQUIPO ORIGINAL
TCH
FD-RSET-04CKRANGER 83-92 2.3
623288700
232 mm 23 dientes
FD-RSET-03CKTOPAZ 84-94TEMPO 84-94 2.3L ESCORT 88-90 1.9L
622072510
215 mm 20 dientes
75 76
FD-RSET-17KTRITON 93-03SUPER DUTY 99-03 6.8L V10
631257600
312 mm 10 dientes
FD-RSET-16KTRITON 99-03SUPER DUTY 99-03 5.4L V8
630306000
300 mm 10 dientes
77 78
TY-RSET-06CKHIACE HILUX 2.7 4CIL
CON COLLARIN
MZ-RSET-01CKPROBE 88-92 2.2
623336700
225 mm 22 dientes
OEM
79 80
23
LINEA DE CLUTCH
EQUIPO ORIGINAL
TY-RSET-06CJHIACE 06-HILUX 06- 2.7L 4CIL
OEM
81
TY-RSET-09CJMATRIX 03-08 1.8L
CON COLLARIN ORIGINAL
TY-RSET-08CJYARIS 00-04 1.5 1NZFE
OEMOEM
82 83
TY-RSET-12CJTOYOTA 97-00 1.7 D16 SOHC
CON COLLARIN ORIGINAL
TY-RSET-07CJCOROLLA 03-08 1.8L
CON COLLARIN ORIGINAL
OEMOEM
84 85
24
LINEA DE CLUTCH
EQUIPO ORIGINAL
TCH
TY-RSET-05CK4RUNNER 80-85 2.2 HILUX 94-95 2.0 2.4 22R
623338200
225 mm 21 dientes
TY-RSET-04CKTACOMA 93-94 3.0 4RUNNER 90- V6 3.0T100 93-94 3.0
624286760
235 mm 21 dientes
86 87
HO-RSET-01CKCIVIC CR-X 92-95 1.5 1.6
621182869
210 mm 20 dientes
HO-RSET-03CJCIVIC 06- 1.8 L4 R18A1
HO-RSET-02CJ
CIVIC 05-06 2.0L SE
OEMOEM
88
89 90
25
LINEA DE CLUTCH
EQUIPO ORIGINAL
GM-RSET-13KAMIGO 98-99 2.2 AMIGO 89-94 2.6 RODEO 90-93 TROOPER 87-92
SIN COLLARIN 624198760
240 mm 24 dientes
91
GM-RSET-13KGALANT 72- 76LANCER 77-81RAM50 79-89
SIN COLLARIN ORIGINAL
OEM
92
623057260
MT-RSET-01KMONTERO 87-90 2.6 2.7 G54B 87-90 SIN COLLARIN
MT-RSET-02KMONTERO 88-97 3.0 6G72 V6
SIN COLLARIN ORIGINAL
624161560
OEM
93 94
624198760
240 mm 24 dientes
26
LINEA DE CLUTCH
EQUIPO ORIGINAL
TCH
MZ-RSET-01CKB2000 86-87 MX-3 94-95 1.8
CON COLLARIN ORIGINAL 623336700
MZ-RSET-02KB2600 89-93 MPV 88-91 2.6 3.0
625282900
225 mm 22 dientes
OEM
MZ-RSET-03CJMAZDA3 08- 2.0L MAZDA5 08- 2.3L
CON COLLARIN ORIGINAL
OEM
96
97 98
MT-RSET-04KPICK UP 87-95 2.4 2.6
SIN COLLARIN
623057809
225 mm 23 dientes
95
Síntomas más comunes de desgaste en el embrague: Si tu auto tarda mucho en moverse cuando colocas la marcha y sueltas el embrague desde la posición de detenido.
Cuando al pisar el pedal del embrague a fondo, para realizar un cambio, escuchas un ruido metálico, también deberías consultar a un especialista.
Soporte Tecnico
27
LINEA DE CLUTCH
EQUIPO ORIGINAL
30000-00QAACKCLIO 02-KANGOO 02- 1.6
CON COLLARIN
620308900
200 mm 24 dientes
99
VW-RSET-14CKLEON 06-09 2.0
CON VOLANTE SIN COLLARIN
600011400
228 mm 28 dientes
101
VW-RSET-11CKIBIZA 01-
621174800
210 mm 28 dientes
102
28
LINEA DE CLUTCH
EQUIPO ORIGINAL
SZ-RSET-01CJAERIO
CON COLLARIN ORIGINAL
OEM
103
PG-RSET-01CB206 CC 01- 1.6206 XS 01- 1.6
CON COLLARIN
620320800
PG-RSET-02CF307 03- 2.0 DOHC
CON COLLARIN
623337600
200 mm 18 dientes
230 mm 18 dientes
OEM
OEM
104
105
CH-RSET-11CKCH-RSET-01CKCH-RSET-04CKCH-RSET-02CKCH-RSET-06CKCH-RSET-07CKCH-RSET-08CKCH-RSET-12CKCH-RSET-10CKCH-RSET-03CKCH-RSET-05KFD-RSET-18CKFD-RSET-09KFD-RSET-06CKFD-RSET-07KFD-RSET-10KFD-RSET-01CKFD-RSET-12CBFD-RSET-12BFD-RSET-13CKFD-RSET-14CKFD-RSET-11CSFD-RSET-15CBFD-RSET-02CKFD-RSET-05CKFD-RSET-08CKFD-RSET-04CKFD-RSET-03CKFD-RSET-17KFD-RSET-16KGM-RSET-07KGM-RSET-18CKGM-RSET-08CKGM-RSET-06CKGM-RSET-09CKGM-RSET-05CKGM-RSET-04CKGM-RSET-01CKGM-RSET-20CK
618-3016-00624-3196-00620-2886-00621-3031-00623-2144-00628-0718-00623-0703-00
624-2344-33
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K70124-01
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KM136-02K1877-02KM136-01KM136-01K1865-05K70163-01
CODIGO NIKKO LUK SACHS
CRUCE DE REFERENCIAS
43-17pag45-18pag46-18pag36-16pag39-17pag38-17pag37-16pag40-17pag41-17pag42-17pág44-18pag66-21pag67-21pag68-21pag69-21pag70-21pag71-21pag63-21pag
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ima/pag
GM-RSET-03CKGM-RSET-02CKGM-RSET-19KGM-RSET-14CBGM-RSET-12CBGM-RSET-12BGM-RSET-11CKGM-RSET-16CKGM-RSET-15CKGM-RSET-10CKHO-RSET-01CKGM-RSET-13KMT-RSET-03KMT-RSET-01KMT-RSET-02KMT-RSET-04KMZ-RSET-01CKMZ-RSET-02K30000-06W28CK30000-06W28K30000-D22VKDK30000-K0100CK30000-D21G0CK30000-40P00CK30000-T1000CK30000-T51G0CK30000-00QAACF30000-00QAACK30000-B15G0CK30000-ED000K30000-M7260CK30000-B13G0CK30000-VW000CK30000-ED000CKPG-RSET-01CBPG-RSET-02CFPG-RSET-03CFTY-RSET-05CKTY-RSET-04CK
619-2340-00
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KM80203-01
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K632701-01
KF587-04
KM168-02
K70051-01
KM639-02K951001-01
CODIGO NIKKO LUK SACHS ima/pag
18-13pag33-16pag
34-16pag21-13pag35-16pag20-13pág88-26pag91-26pag
93-27pag94-27pag95-27pag96-28pag97-28pag
15-12pag11-11pag16-12pag10-11pag12-12pag8-10pag9-10pag14-12pag13-12pag4-10pag
2-10pag1-10pag6-11pag3-10pag
104-30pag105-30pag
86-25pag87-25pag
CRUCE DE REFERENCIAS
TY-RSET-17K417901610-VVW-RSET-14CKVW-RSET-01CK623012906-VVW-RSET-12CBVW-RSET-07CKVW-RSET-03CKVW-RSET-09CFVW-RSET-10CKVW-RSET-11CKVW-RSET-08CKVW-RSET-05CKVW-RSET-13CSVW-RSET-02CKVW-RSET-15CK 30000-V200CKGM-RSET-12CK 3000-ED8000CK
417-9016-10600-011-400619-0004-06
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K70245-01 SV
K1886-01
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K70128-04K70128-01
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KF224-01
CODIGO NIKKO LUK SACHS
101-29102-29
55-20pag56-20pag50-19pag51-19pag47-18pág48-18pag49-19pag53-19pag52-19pag60-21pag57-20pag5-10pag19-13pag7-10pag
CRUCE DE REFERENCIAS
ima/pag
GM-RSET-14CBCORSA 02-05 1.4
620237533
GM-RSET-12CBCORSA MERIVA 1.8 ASTRA 1.8 2.0
621242433
201 mm 14 dientes 201 mm 14 dientes
FD-RSET-12CB
619304533
FIESTA 01-10 1.6 COURIER 11- 1.6 SOHC
CON COLLARIN HID
190 mm 17 dientes
FD-RSET-11CSFOCUS 99-04 2.0 DOHC ZETEC CON COLLARIN HID
623306033
230 mm 23 dientes
FD-RSET-15CB
190 mm 17 dientes
IKON 03-07 KA 01-07 1.6 COUORIER 01-10 1.6
CON COLLARIN HID 619242833
30000-00QAACFPLATINA APRIO
620308900
VW-RSET-12CBCROSSFOX LUPO POLO SPORTVAN 07 1.6
620309100
200 mm 28 dientes
VW-RSET-12CBCROSSFOX LUPO POLO SPORTVAN 07 1.6
620309100
200 mm 28 dientes
LINEA CLUTCH
LINEA CLUTCH
30000-00QAACFCLIO 02-KANGOO 02- 1.6
CON COLLARIN ORIGINAL620308900
200 mm 24 dientes
OEM
100 VW-RSET-13CSPOLO 03-05 2.0 SEATIBIZA 03-05CORDOBA 03- 2.0
622308900
216 mm 28 dientes
52
FICHAS DE DIAGNOSTICOCausa* El disco se deforma cuando recibe sobrecarga la caja de cambios.* El motor y la caja de cambios están desalineadas.* El rodamiento eje piloto está dañado.* Conducción descuidada.
Reparación*Reemplazar el conjunto de embrague.* Realinear el motor y la caja de cambios* Reemplazar el rodamiento ejepiloto.Precaución* Tener cuidado en seleccionar las velocidades y no presionar más de lo necesario el embrague.
Causa*La excesiva liberación causa problema de contac to de d ia f ra g m a a disco de embrague.
Reparación*Instala nuevo embrague y asegura ajuste correcto.
Causa*Falta de cuidado durante la instalación, las estrias han sido dañadas por el eje piloto de la caja de cambios.
Reparación*Reemplazar el eje piloto.*Reemplazar el disco de embrague.
Precaución*Lubr icar con la cant idad de grasa apropiada.
Causa*Mal posición de transmisión causa el daño de eje de disco.
Reparación*Instale cuidadosamente un nuevo embrague, controlar la posición de alineado con la caja de cambios durante la instalación.*Utilice si es necesario herramientas y de cambios con el motor.
Causa*Incorrecto recorrido en el collarín.*El sistema operativo de embrague está mal ajustado o defectuoso.*Rodamiento dejado de tope.
Reparación*Ajustar el sistema operativo de embrague (altura de pedal, sistema de autoajuste, recorrido de rodamiento)* Checar que no quede de tope el rodamiento.
Causa*Excesivo engrase en las ranuras del centro cuando se instala.* Fuga de aceite desde el motor o caja de cambios.
Reparación*Reemplazar el disco de embrague.*Localizar y reparar todas las fuentes de contaminación.
Precaución*Aplicar la cantidad correcta de grasa en las ranuras del disco de embrague y en el árbol de potencia.
Causa*Excesivo acople debido a conducción descuidada o sobrecarga.* Sistema operativo de embrague está mal ajustado o defectuoso.
Reparación*Reemplazar el conjunto de embrague.
Causa*La horquilla está fuera de forma.
Reparación*Reemplazar por una horquilla de embrague nueva.
Causa*La horquilla está desgastada.
Reparación*Cambiar por una horquilla original.*Cambiar por un nuevo embrague y tubo guía.*Inspeccionar el rodamiento y componente y reparar o reemplazar los necesarios.
