Apurímac: Caída de camioneta a abismo dejó dos policías muertos

Camioneta vuelca y mueren dos policías en Apurímac.

Dos policías de la Dirección Nacional de Operaciones Especiales (Dinoes) fallecieron

cuando la camioneta en que viajaban se despistó y cayó a un abismo de más de cien

metros de profundidad, en el distrito de Challhuahuacho, en Apurímac. Otros dos

efectivos y un civil resultaron heridos.

El general Clever Vidal, jefe de la Dinoes, informó que el accidente ocurrió la noche del

miércoles. Los fallecidos son: El suboficial superior Rafael Abarca Inga y el suboficial

técnico de segunda Luis Paredes Pérez, quienes acompañaban a una comitiva de la

empresa MMG Limited, operadora del proyecto minero Las Bambas. Los heridos son:

Octavio René Malmonado Martínez (chofer), Darwin Vera Ojeda y César Lujaico Rutia

(policías).

Yo creo que ha tenido que ver con 2 o 3 posibles causas. Las fallas humanas están detrás de la mayoría de los accidentes terrestres, como el exceso de velocidad, el estado de ebriedad de los conductores. Seguido por las fallas mecánicas. Estos son los principales factores en un accidente de tránsito.

FACTOR HUMANO

Iniciar tarde el viaje

No programar los viajes

Presión al conductor para llegar a tiempo e incremento de velocidad

Problemas laborales o personales

Llamadas a celular para distraer al conductor

Consumo de alcohol

Gestión del viaje inadecuado

Falta de capacitación en seguridad vial

Aceptar el riesgo realizando maniobras inseguras

Pago al conductor por productividad sin importar la seguridad.

Aceptar como “normales” las fallas mecánicas del vehículo

No se realiza la Inspección físico-mecánica

Otras causas como estrés, enfermedades, lesiones.

FACTOR VEHÍCULO

Mantenimiento inadecuado del vehículo

Fallas del vehículo (sobre todo en los sistemas de seguridad activa)

FACTOR ENTORNO Y MEDIO AMBIENTE

Carretera en mal estado.

Condiciones adversas como lluvia, viento, niebla, oscuridad, etc.

Señalización inadecuada de la vía.

Congestionamientos viales.

RECOMENDACIONES PARA ANÁLISIS DE CAUSAS - RAÍZ EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO

Identificar los factores que dieron origen al hecho de tránsito, este análisis incluye un estudio de causalidad que sea a profundidad incluyendo a todos los involucrados o que tienen relación con el hecho.

Para ser eficaz, y encontrar causas raíz, se debe realizar de forma sistemática el estudio, por lo general como parte de una investigación, con las conclusiones y las causas identificadas respaldadas con evidencia documentada como fotografías, peritajes, análisis de la programación del viaje, estudios de campo, análisis del programas preventivos de mantenimiento vehicular, inclusive realizando auditorias viales.

De preferencia este análisis se debe realizar por un especialista o varios para que tome en cuenta todo el entorno del accidente.

Si hay varias causas, lo cual sucede a menudo, se deben identificar la acciones correctivas y sobre todo las acciones preventivas para evitar la recurrencia del tipo de accidente.

Es mejor promover acciones preventivas en consenso del grupo ya que se toman en cuenta las opiniones de varios especialistas y por tanto se implementen acciones más eficientes.

Por último y lo más importante se deben monitorear las acciones preventivas implementadas para evaluar los resultados y que se cumplan los objetivos.

Son tres los factores que participan en un accidente de tránsito: humano, vehículo y entorno y medio ambiente.

INTRODUCCIÓNEste documento describe el proceso de construcción de una de las herramientas más útiles para la ordenación de ideas, mediante el criterio de sus relaciones de causalidad, el Diagrama Causa-Efecto, también llamado “Diagrama de Ishikawa” o “Diagrama de Espina de Pescado”.Muestra, por medio de ejemplos, cómo la construcción sistemática de estos diagramas es capaz de ofrecer una visión sencilla y concentrada del análisis de las causas que contribuyen a una situación compleja.

¿QUÉ ES EL DIAGRAMA DE ISHIKAWA?Es una representación gráfica que organiza de forma lógica y en orden de mayor importancia las causas potenciales que contribuyen a crear un efecto o problema determinado.Fue creado por Kaoru Ishikawa en la Universidad de Tokio en 1043 para su uso por los Círculos de Calidad.También se le conoce como espina de pescado por la forma que adopta.

Círculos de Calidad: Son grupos homogéneos de personal de la empresa que, además de sus tareas habituales, analizan y resuelven problemas que se refieren a su trabajo cotidiano utilizando un sistema institucionalizado, de una forma voluntaria y organizada.

¿CÓMO SE UTILIZA?Ishikawa propuso 8 pasos para la realización de estos diagramas:1. Identificar el resultado insatisfactorio que queremos eliminar, o sea, el efecto o problema.

2. Situarlo en la parte derecha del diagrama, de la forma más clara posible y dibujar una flecha horizontal que apunte hacia él.

3. Determinar todos los factores o causas principales que contribuyen a que se produzca ese efecto indeseado.En los procesos productivos es frecuente utilizar unos factores principales de tipo genérico denominados las 6M: Materiales, mano de obra, métodos de trabajo, maquinaria, medio ambiente y mantenimiento.En los problemas de servicios son de utilidad: Personal, suministros, procedimientos, puestos de trabajo y clientes. Estos factores principales no constituyen un elemento inmutable y pueden ser modificados según cada caso.

4. Situar los factores principales como ramas principales o espinas de la flecha horizontal.5. Identificar las sub causas o causas de segundo nivel, que son aquellas que motivan cada una de las causas o factores principales.6. Escribir estas sub causas en ramas de las ramas principales que les correspondan. El proceso seguiría descendiendo el nivel de las causas hasta encontrar todas las causas más probables.7. Analizar a conciencia el diagrama, evaluando si se han identificado todas las causas (sobre todo si son relevantes), y someterlo a consideración de todos los posibles cambios y mejoras que fueran necesarios.8. Seleccionar las causas más probables y valorar el grado de incidencia global que tienen sobre el efecto, lo que permitirá sacar conclusiones finales y aportar las soluciones más aconsejables para resolver y controlar el efecto estudiado

CONSEJOS PARA ELABORAR Y USAR LOS DIAGRAMAS CAUSA - EFECTOIdentificar todos los factores relevantes mediante consulta y discusión entre muchas personas. Para ello, puede ser útil utilizar la "tormenta de ideas".Expresar el efecto y los factores tan concretamente como sea posible, pues la abstracción lleva a obtener resultados útiles.Hacer un diagrama para cada característica. Por ejemplo, si estudiamos los fallos en el grosor y en la longitud de una barra de acero, hacer un diagrama para el grosor y otra para la longitud.Escoger un efecto y unos factores que sean medibles.Descubrir los factores sobre los que es posible actuar. Descubrir un factor sobre el que no es posible actuar no nos sirve para resolver el problema.Asignar la importancia a cada factor objetivamente en base a datos.Tratar de mejorar continuamente el diagrama de causa - efecto mientras es usado.

Ejemplo:

¿POR QUE SUCEDIÓ EL ACCIDENTE?El exceso de confianza fue uno de los factores detonantes en el accidente, debido a que el empleado llevaba más de 18 años trabajando en la empresa, incumplió con sus labores al realizar una actividad no rutinaria, faltó al manual de procedimientos e involucro a otro trabajador a que realizara un procedimiento para el cual no estaba capacitado.

El accidente se registró a las 5:50 a.m., según informaron los bomberos. El carro de placa S0P-136 conducido por Jerson Antón Fernández, viajaba a gran velocidad a un lado de la vía del Metropolitano. Pocos metros después de pasar la estación Plaza de Flores, se salió de control y quedó de cabeza bloqueando transversalmente la ruta sur a norte del Metropolitano

Debemos ser responsables a la hora de conducir porque no estamos solos en la carretera y una pérdida humana supone varias tragedias. Todos los avances no están pensados para que corramos más o seamos más imprudentes, sino para nuestra seguridad y para evitar en la medida de lo posible esas tragedias. La seguridad al volante es cosa de todos.