Jeep y Ram, a la conquista del territorio mexicano. Con versiones que llevan al extremo la personalización de sus vehículos y equipamiento nunca antes visto en el mercado, Rafa Paz nos habla del futuro de las marcas que dirige en nuestro país >10

a 35 años de la hazañaA propósito del aniversario de la película Volver al Futuro te presentamos algunos de los vehículos más emblemáticos que aparecieron en la saga >11

suelta a las bestiasSin decir agua va, Dodge presentó una serie de vehículos superdotados que incluyen una Durango de 710 caballos de fuerza y un Challenger de 810 hp >5

FesteJa en gRande

De La ReDacciónatraccion@gimm.com.mx

El 2020 es un año especial para Mazda, pues cumple un siglo de vida y, para conme-morarlo, traerá a nuestro país las ediciones 100 aniversario del Mazda 2 hatchback, Maz-da 3 sedán y hatchback, MX-5 y CX3, así como el tan espera-do Mazda 3 turbocargado.

Estas versiones llegarán a partir de octubre y contarán con placas conmemorativas

y acabados especiales.El plato principal de su fes-

tejo lo servirá con la preventa del esperado Mazda 3 Turbo hatchback, la cual comenzará a partir de las 14:00 horas, del próximo 20 de julio.

Para llevarte uno de los primeros Mazda 3 Turbo será necesario realizar un depósito inicial de 20 mil pesos.

El nuevo integrante de la fa-milia Mazda contará con trac-ción AWD y bajo el cofre habrá un motor de cuatro cilindros 2.5

La primera variante conta-rá con 7 bolsas de aire, asiento del conductor eléctrico, cá-mara de visión trasera, Apple-CarPlay y Android Auto, faros LED con encendido y apaga-do automático, llave inteli-gente, sistema de audio con 8 bocinas, quemacocos, sen-sores de reversa, sistema de alerta de tráfico trasero, siste-ma de monitoreo punto ciego, monitoreo de presión de llan-tas, rines de aluminio de 18 pulgadas y vestiduras en tela.

Mientras tanto, la versión

exCélSior: SábADo 4 De julio De 2020 atraccion@gimm.com.mx@atraccion360

en atraccion360.com Descubre si eres candidato para solicitar un financiamiento automotriz.

Foto: Dodge

Foto: Chrysler

Tienes que ver...

Alfa Romeo cumple 110 años y para celebrarlo te presentamos, junto a la conductora de TV Paola Sasso, algunos de sus vehículos más emblemáticos de la firma italiana, incluido el bólido de F1 con el que este fin de semana arrancará la temporada 2020 de la máxima categoría >6 y 7

en nuestro FacebookFord confirmó que el Lincoln Continental dejará de venderse en Norteamérica.

en nuestro instagramTe presentamos una oda a la velocidad: 1 de 800 #LamborghiniaventadorSVJ

en imagen Radio Conéctate con el mundo automotriz de 16:30 a 17:30 hrs. en www.imagenradio.com.mx

apasionada

hoy no circulan

vehículos con holograma uno y

terminación impar, ni aquéllos con holograma

dos, permisos y foráneos

de 5 a 22 horas.

extienden el plazola CDMx y el edomex extendieron el plazo para pagar el refrendo y la tenencia hasta el 31 de julio >4

el buen conductor

Foto: Salomón Ramírez / Fotoarte: Horacio Sierra

un hombRe que hizo Realidad lo que veía en las caRicatuRasHoy cumple 48 años Christian erland Harald von Koenigsegg, el creador de sueños >12

Foto: Koenigsegg

transmisión en directo

Foto: Especial

Foto: Mazda

se hizo del RogaR. Desde las versiones Speed, Mazda no ponía un motor turbocargado bajo el cofre de un Mazda 3 hatchback.

en acciónAsí presentó Mazda los autos con los que celebra 100 años.

litros turbocargado que desa-rrolla 227 caballos de fuerza y 310 libras-pie de torque, aco-plado a una transmisión auto-mática de seis velocidades.

Estará disponible en dos versiones: S Grand Touring y Signature, por 489 mil 900 pesos y 529 mil 900 pesos respectivamente.

Signature agrega: espejo la-teral izquierdo electrocró-mico, sistema de audio de 12 bocinas Bose, display de in-formación frontal, faros diri-gibles, paletas de cambios y vestiduras en piel.

“Para Mazda lo más im-portante es fascinar a sus clientes así que, cuando ellos pidieron más emoción, hici-mos lo propio pensando en cada detalle para poder ele-var sus sentidos. Estamos tan emocionados y ansiosos por poder poner el Mazda3 HB Turbo en las calles y que la gente pueda sentir la adrena-lina y la emoción del mane-jo que sólo un Mazda puede ofrecer.” aseguró Miguel Bar-beyto, presidente de Mazda de México.

por fin llegó el mazda 3 turbo

630hpes la potencia que genera este propulsor, basado en una arquitectura V6 a 90 grados.

por pablo monroypablo.monroy@gimm.com.mx

Desde que inició la cuaren-tena provocada por el nue-vo coronavirus, a principios de marzo, la mayor parte de la población en nuestro país se confinó en su casa y con ellos también sus vehículos.

Sin embargo, el semáforo epidemiológico en la CDMX está en naranja, lo que ha permitido la reactivación de algunas actividades y la apertura de ciertos negocios, lo que implica que muchos de esos autos que estuvieron guardados comenzarán a ro-dar en nuestras vialidades.

Pero también muchos de esos vehículos no tuvie-ron ningún tipo de mante-nimiento preventivo durante la cuarentena, una situación que podría tornarse riesgo-sa al momento de preten-der encenderlo y ponerlo de nueva cuenta en marcha.

Todos los vehículos re-quieren de un manteni-miento periódico con dos intenciones: primero, asegu-rar su buen funcionamiento y segundo, prevenir futuras averías, de modo que si no extremaste precauciones an-tes de poner tu auto a dormir, considera estos sencillos pa-sos antes de echarlo a andar.

qué hacerAntes de ponerse en mar-cha es importante verificar los niveles del aceite, líquido refrigerante, líquido de fre-nos e incluso el líquido de los limpiaparabrisas.

“Todos ellos son impor-tantes y realizan su función, por lo que deben estar en los niveles que recomien-da el fabricante”, nos explicó José Luis Rangel, ingeniero en sistemas automotrices, a quien consultamos para que nos contara del tema más a detalle.

Una vez que el motor del auto encendió debemos de-jarlo así por unos minutos antes de rodar, para que di-chos fluidos circulen por to-dos los conductos y, en su caso, lubriquen todas las piezas.

“Para eso no debemos acelerar con contundencia durante los primeros minutos

hasta que el propulsor se haya calentado. Además, es recomendable observar si se calienta en exceso y empieza a funcionar el ventilador por-que esto puede indicar que hay alguna fuga del líquido refrigerante y esto podría ser un daño grave”.

También es importante observar que no haya man-chas de aceite u otros fluidos en el suelo, sobre todo deba-jo de la zona del motor, que podrían significar una posi-ble fuga en los conductos.

El estado de los neumáti-cos, después de tanto tiempo sin moverse, y su presión son fundamentales. “Con el paso del tiempo y sin rodar la pre-sión disminuye. Esta situación podría provocar que el peso del coche dañe la llanta o la deforme, de modo que lo pri-mero que debemos hacer es comprobar la presión que nos recomienda el fabricante y checar que la llanta no presen-te deformaciones o grietas.”

puntos básicos de inspección del autoDE REGRESO A LA CALLE

Si tu auto estuvo parado por mucho

tiempo, conoce qué debes revisar

antes de encenderlo nuevamente

desinfectado l Humedece un paño limpio de microfibra con líquido limpiador para interiores (Turtle Wax, 159 pesos en Autozone) y aplícalo en todas las superficies, desde el tablero y paneles de las puertas, hasta la consola central, volante, cinturones de seguridad, etcétera, esto eliminará cualquier virus, incluido el covid-19, no olvides hacer lo mismo en la cajuela.

Fotos: AutoZone

niveles en el motor. Es recomendable cambiar el aceite del motor si el auto estuvo parado mucho tiempo, pues sus propiedades lubricantes se pueden perder al estar estancado.

consultorioRecuerda. Ante la nueva normalidad, lleva en el auto gel antibacterial y cubrebocas extra si viajas con más gente.

El rADAr

no tE lo piErDAs

En lA tVsábado 4Fórmula 1: Fox Premium, 08:00 hrs. (vivo) y Fox Sports 3, 20:00 hrs. (repetición)NASCAR Xfinity: Fox Sports 3, 14:00 hrs. (vivo)IMSA: Fox Sports 3, 17:00 hrs.American Chopper: Discovery Turbo, 18:24 hrs.Gas Monkey: Discovery Turbo, 20:08 hrs.

A sAnto y sEñATERMINA PAVIMENTO: Se emplea para señalar que ha finalizado un tramo con superficie asfaltada.

síguenos en todas nuestras plataformasatraccion@gimm.com.mx

@atraccion360

VErificAciónA partir del 10 de agosto y hasta septiembre, los autos con engomado rosa y terminación de placas 7 y 8 podrán verificar en la CDMX, mientras que en el Edomex iniciarán en la misma fecha, con el mismo engomado y placas, pero sólo tendrán 30 días naturales para hacerlo.

7 y 8

de la redacciónatraccion@gimm.com.mx

La firma italiana presentó un sofisticado propulsor de combustión interna bauti-zado como Nettuno, el cual fue diseñado en la sede ita-liana de la firma en Móde-na, en el Laboratorio de Innovación Maserati en Via Emilia Ovest.

Este propulsor será ins-talado en el nuevo MC20, el nuevo deportivo de altas prestaciones de Maserati, el cual será mostrado de ma-nera oficial los próximos 9 y 10 de septiembre.

De acuerdo con sus creadores, el nuevo mo-tor es el resultado de una revolución técnica y mu-chas de sus soluciones es-tán protegidas por patentes internacionales. Se basa en una arquitectura V6 de 3.0 litros a 90 grados biturbo con cárter seco, que desa-rrolla 630 caballos de fuer-za a las 7,500 revoluciones por minuto.

Una característica des-tacada es el innovador sistema de combustión precámara con bujías ge-melas. Esta tecnología deri-va de la Fórmula 1 y ahora está disponible por primera vez en un motor destinado

con tecnología de la Fórmula 1

MaseRati NettuNo

Este desarrollo marcará el regreso de Maserati al mundo de los vehículos de altas prestaciones.

El nuevo Maserati MC20 tendrá un motor a la altura de lo esperado

Foto: Maserati

a la carretera, que además incluye tres características principales.

Precámara. Una cáma-ra de combustión se sitúa entre la bujía central y la cámara de combustión tra-dicional. Se conectan me-diante una serie de orificios específicos.

Bujía lateral. Una bu-jía tradicional actúa como soporte para garantizar una combustión constante cuando el motor está fun-cionando a un nivel que no necesita la precámara para su funcionamiento.

Sistema de inyección doble directa e indirec-ta. Vinculado a la presión del sistema de suministro de combustible, el sistema reduce el ruido en toda la gama de revoluciones, re-duciendo las emisiones de gases contaminantes y mejorando el consumo de combustible.

Hoy más que

nunca es funda-mental mantener limpio el interior

de nuestro coche.

Posteriormente se debe comprobar que las luces principales, intermitentes, de reversa, de alto, interruptores de los vidrios, limpiaparabri-sas, aire acondicionado, sis-tema de infoentretenimiento y demás sistemas electróni-cos funcionen correctamen-te. También hay que verificar el estado de los frenos, para lo que se recomienda pisar el pedal durante unos segundos y observar que mantenga su posición.

“Cuando nuestro coche no se ha movido en mucho tiempo, pueden aparecer en el depósito de gasolina im-purezas que trae la gasoli-na. Por eso es recomendable cargar combustible fresco, de esta forma esa gasolina que entre al motor estará en per-fectas condiciones y tendrá sus propiedades, algo que se puede ir perdiendo, sobre todo en los vehículos más antiguos, si no movemos el coche”.

Finalmente, debemos limpiar y desinfectar el in-terior del auto para evi-tar algún posible contagio de covid-19. “Se debe ha-cer hincapié en las zonas de mayor contacto, como las manijas exteriores e interio-res de las puertas, volante, palanca de velocidades, bo-tones, interruptores, pantalla táctil, etcétera.”

Lo ideal es utilizar pro-ductos detergentes y desin-fectantes específicos para uso automotriz, esto para evitar daños en los materia-les y superficies del auto, se pueden conseguir en tien-das especializadas como AutoZone.

Verifica que la presión de los neumáticos sea la adecuada, según marca el fabricante.

visibildad. El caucho de los limpiaparabrisas se endurece con el polvo y la intemperie, revisa que cumplan con su función.

domingo 5Fórmula 1: Fox Premium, 08:10 hrs. (vivo) y Fox Sports 3, 20:00 hrs. (repetición)Top Gear: Discovery Turbo, 13:12 hrs.American Chopper: Discovery Turbo, 18:24 hrs.Circuito de prueba: Discovery Turbo, 19:16 hrs.Joyas sobre ruedas: Discovery Turbo, 21:52 hrs.

atRaccióN Sábado 4 de julio de 2020 : excelSior2

atracción Martha elena Blanco, Pablo Monroy y christian e. PérezReporteros

cristian MorenoEditor atracción

Marco RoblesCoeditor

Horacio trejoEditor Visual

Juan carlos HernándezCoeditor Visual

RodRigo Nietoatraccion@gimm.com.mx

La marca norteamericana Indian Motorcy-cle anunció una nueva tecnología a través de un asiento patentado con sistema de ca-lefacción y refrigeración. Un accesorio que sumará a los sistemas de ventilación que se han venido usando en los últimos años.

Su nombre es ClimaCommand Classic Seat y está compuesto por un módulo ter-moeléctrico, un sistema patentado de con-ductos conectados con dicho módulo y por un recubrimiento de grafeno. Este material es el responsable de una distribución ho-mogénea del frío o del calor por todo el asiento.

La tecnología termoeléctrica de Indian Motorcycle es mucho más efectiva que la estandarizada por la industria automo-triz hasta ahora. Un beneficio crítico de la tecnología ClimaCommand es que pro-duce una superficie fría al tacto, en lugar de solamente circular aire a través de las perforaciones de la superficie del asiento, como normalmente lo han resuelto otros sistemas.

El material de gra-feno es un nanoma-terial creado a partir de átomos de carbo-no, se usa para ase-gurar que el calor o refrigeración se dis-perse en la totalidad del asiento. El acol-chonamiento del Cli-maCommand Classic Seat entrega confort sin precedentes en los modelos con mo-tor Thunderstroke o motores de grandes cilindradas, los cuales pueden alcanzar temperaturas muy elevadas.

A su vez, también permiten a los ocu-pantes mantener el control de los niveles de calefacción o enfriamiento. Sin perfora-ción alguna el vinil del asiento es más du-rable, además de ser resistente al agua y a los rayos UV.

Según palabras de Ross Clifford, vice-presidente de partes, vestimenta y acceso-rios de Indian Motorcycle: “A pesar de los avances en calefacción y enfriamiento de los asientos de motocicletas, teníamos que encontrar una tecnología que realmente eliminara la incomodidad de rodar en un clima cálido y con ClimaCommand Classic Seat, nuestro equipo de ingenieros final-mente, logró resolver este problema”.

“Nuestra tecnología termoeléctrica, jun-to con el grafeno, es verdaderamente una revolución dentro de la industria, un ejem-plo más de Indian Motorcycle trayendo al mercado innovaciones que realmente ha-cen una diferencia”, finalizó Clifford.

Dato: El asiento estará disponible en los distribuidores Indian Motorcycle de Monte-rrey, Los Cabos, San Luis Potosí, Querétaro, Satélite, CDMX Sur, Toluca y Puebla.

Tecnología termoeléctrica

COMODIDAD CLIMATIZADA

El asiento está hecho de grafeno, material responsable de una distribución homogénea del frío o del calor por todo el asiento.

La cancelación se tomó pensando en la seguridad de los asistentes y participantes.

riders

RodRigo Nietoatraccion@gimm.com.mx

La marca bávara BMW se ha caracterizado, a lo largo de los años, por innovar en to-dos sus productos y ofrecer a sus clientes vehículos cada vez más seguros y con ma-yor tecnología, esto facilita mucho la conducción y aho-ra cada vez es más frecuente encontrarla en las motos.

Un ejemplo de esto es el control de velocidad Cruce-ro Activo, o mejor conocido como Cruise Control, el cual se adapta manualmente a la velocidad de conducción del vehículo que se encuentra al frente y aunque este sistema ya está disponible en auto-móviles desde hace muchos años, no lo encontrábamos aún en las motocicletas.

Sin embargo, BMW Moto-rrad pronto ofrecerá un sis-tema llamado Active Cruise Control (ACC), este tipo de sistema de asistencia al con-ductor, proporciona a los motociclistas una experien-cia de conducción comple-tamente nueva y cómoda, sobre todo para los motoci-clistas a los que les gusta re-correr largas distancias.

El ACC es un novedoso sistema de asistencia al con-ductor, que se desarrolló en cooperación y sociedad con Bosch, los cuales llevan ya muchos años de experiencia con los sistemas de asistencia al conductor en automóviles

LO ÚLTIMOBMW implementa en sus motos una

nueva experiencia de conducción con

el sistema Active Cruise Control (ACC)

El sistema proporciona a los motociclistas una experiencia

de conducción completamente nueva y cómoda.

LLévaLa sIeMpre El artículo 44 del Reglamento de Tránsito de la Ciudad de México señala que si un oficial vial te sorprende conduciendo una motocicleta sin portar licencia

vigente serás multado con 1,738 pesos y la moto será llevada al corralón.

Seguridad y tecnologíaLOs

daTOs

l El sistema ACC está pensado para moto-ciclistas que les gusta recorrer largas dis-tancias.

l El ACC tiene 2 carac-terísticas de control seleccio-nables: cómodo y dinámico.

l Funciona en línea recta como en curva y re-gula la dis-tancia con el vehículo que está delante en tres niveles diferentes

l Este sis-tema sólo se veía en autos, pero ahora lo podremos probar en motos.

conseguida por el radar y así sabrá con precisión, cuál es la velocidad y la distancia en la que circula tanto el vehí-culo delantero como la moto en la que viajamos, para fijar una velocidad crucero, ace-leración o frenada depen-diendo el vehículo que va delante nuestro.

Esta velocidad solamente se ajusta mediante un botón en el manubrio de la moto y mostrando esta configura-ción individual en el cuadro de instrumentos TFT.

Por otro lado, el nuevo sistema ACC de BMW Moto-rrad tiene dos características de control seleccionables: cómodo y dinámico, en el que el comportamiento de aceleración y desaceleración se cambia dependiendo de las condiciones o dinámicas de manejo en el momento.

El nuevo control de dis-tancia también se puede desactivar para poder utilizar el Dynamic Cruise Control (DCC), por ejemplo cuan-do estamos en las curvas, el ACC reduce automáticamen-te la velocidad si es necesario y se apunta a un ángulo de inclinación cómodo y seguro para el piloto.

RodRigo Nietoatraccion@gimm.com.mx

Era de esperarse que al hacerse oficial la cancela-ción en el Reino Unido con el Motorcycle Live en Bir-mingham, así como la del Intermot en Alemania por el covid-19, también traje-ra algunas dudas respecto a la continuidad del que muchos dicen es el salón más importante de la in-dustria de las dos ruedas, el EICMA de Milán.

El salón de Milán es un evento que todo aficio-nado a las dos ruedas tie-ne en mente, pero no sólo eso, sino que es justamen-te este salón en donde la mayoría de los fabrican-tes de motocicletas espe-ra, para poder develar o dar a conocer lanzamien-tos, prototipos, patentes y tecnología de sus modelos para el próximo año.

Por otro lado, tam-bién se sabía acerca de que grandes marcas como BMW Motorrad, KTM, Huqsvarna o GasGas, ya se habían pronunciado que para evitar contagios con su personal, exposi-tores, clientes o público en general, no asistirían a ningún evento en lo que resta de este año, ponien-do en jaque a todos los or-ganizadores de eventos que sabían que no con-tarían con la presencia de estas importantes marcas.

El reponsable de este evento, Paolo Magri, des-tacó que la decisión de la cancelación se tomó pen-sando en la seguridad de los asistentes y participan-tes de todos los sectores y que el EICMA se segui-rá celebrando a partir del 2021, los días elegidos son del 9 al 14 de noviembre.

Para esta edición 2020, y a diferencia del Inter-mot de Alemania, el Eicma de Milán no ha propuesto alternativas online, aun-que seguramente muchas marcas optarán por esta opción por cuenta propia.

El EICMA de Milán 2020

CAnCeLAn

Foto: BMW Motorrad

Fotos: BMW Motorrad

Foto: Indian

El Giulieta se presentó hace ya 10 años y sigue llaman-do mucho la atención, tiene unas formas muy diferentes y originales que comienzan desde su parrilla en forma de triángulo con el emblema de Alfa Romeo en la parte superior.

Otra parrilla en la parte de abajo luce más gracias una línea amarilla que porta esta edición especial, y los faros que también tienen un bonito diseño junto con las luces de niebla a los lados.

La forma de los rines luce mucho gracias a los calipers de gran tamaño en color amarillo. Este es un hatchback de cinco puertas, sin embargo, las líneas son tan sutiles que parece tener solamente tres puertas. Para poder abrir las puertas traseras hay que hacerlo en la parte de arriba, atrás en unas manijas que son casi invisibles, ¡me encantó este detalle! Porque tienes la comodidad de las puertas traseras con un gran estilo deportivo, ya que no se ven a primera vista.

El diseño se sigue viendo muy bonito y muy llamativo, no hay como los italianos para diseñar un auto que llame mucho la atención, y este Alfa Romero Guilieta sin duda levantaba mi-radas por todos lados donde pasa . Fue un pieza de conversación con todos los que lo vieron.

Es un auto con un espíritu 100% deportivo, los interiores tienen unas formas muy racing y los asientos parecen que te abrazan, con piel de buena calidad, unos recubrimientos que parece ser fibra de carbono a lo largo del tablero y puertas.

Este vehículo es para puristas, no se trata de un coche que tiene millones de asistencias o pantallas gigantes en el tablero, aun así tiene tres modos de manejo que se adaptan a las necesidades de conducción: All Weather Dynamic y Neutral.

La prueba que hice fue al máximo, de la Ciudad de México al autódromo de Tulancingo, Hidalgo, a pesar de ser un auto deportivo, la suspensión hace que el viaje en la urbe sea muy agradable. En carretera, conforme aumentamos la velocidad la dirección tiene una preci-sión láser.

Tiene muy buena estabilidad en curvas, y cuando le exigí al máximo en el autódromo no tuvo problemas en cumplir mis expectativas.

El motor turbo de 1.7 litros turbo de cuatro cilindros genera la fantástica cantidad de 237 caballos de fuerza, y el auto se mueve muy bien.

Sí, tiene un poco de turbo lag al arranque, pero es algo que no me molestó en lo absoluto, eso sí, cuando me tocó un poco de lluvia sobre el autódromo, cuando

aceleras a fondo las llantas delanteras patinan un poco por ser tracción delantera.

Este Alfa Romero Giulieta Veloce edición 110 aniversario tiene un precio de 679 mil 900 pesos.

Es un coche para alguien que quiere divertirse y ser diferente, es un lujo, pero creo que lo vale.

Reciban un cordial saludo de su amigo Mario Domínguez.

elegancia y diversión• Un auto con un espíritu 100% deportivo • Motor turbo de 1.7 litros turbo 4 cilindros, que genera 237 caballos de fuerza

ué tal amigos de Excélsior. Quiero contarles que hace mu-chos años que no manejaba un Alfa Romeo, y justo en este 2020 que se cumplen 110 años del nacimiento de esta mí-tica marca Italiana tuve la oportunidad de hacerlo.

Esta semana tuve a prueba el nuevo Alfa Romeo Giulieta Veloce, pero en una edición que justo conmemora los 110 años de la firma, viene con unos emblemas 110 años a los lados.

autos en serioMario domínguezatraccion@gimm.com.mx

Este es un automóvil para alguien que quiere divertirse y ser diferente, es un lujo, pero creo que lo vale.

679,900pEsoses el precio de este Alfa Romero Giulieta Veloce de edición 110 aniversario.

Q

eL daTO

La tecnología ter-moeléctrica de In-dian Motorcycle es mucho más efectiva que la es-tandarizada por la industria automo-triz hasta ahora.

de pasajeros y que ahora po-drán utilizarse para aplica-ciones de motocicletas.

El sistema funciona tanto en línea recta como en cur-va y regula la distancia con el vehículo que está delante en tres niveles diferentes, algo importante es que el con-ductor tiene total poder de la moto en todo momento y su activación se indica en la pantalla TFT.

La motocicleta incorpora-rá un radar frontal que anali-za todo lo que se encuentra delante de ella y junto con la computadora de la moto a bordo y los demás elementos como: frenos, acelerador, sis-tema IMU, suspensión, dis-play digital, entre otros. Así la moto será capaz de ana-lizar toda esta información

ExcElsior : sábado 4 dE julio dE 2020 ATrACCIón 3

Stickman Downhill. Domina la montaña a toda velocidad.

Experimenta la adrenalina en bicicleta cuesta abajo con este

videojuego que te permite elegir entre más de 15 bicicletas

diferentes todas con diseño único y una física realista, incluidas las de

suspensión completa, retro e incluso eléctricas. Recorre a toda velocidad los más de 90 trayectos

diferentes que ofrece este título, desde

pistas en bosques profundos hasta los

tramos de montaña más emocionantes.

iOS

Android

Por Christian Pérezchristian.perez@gimm.com.mx

La Ciudad de México y otros estados de nuestro país cam-biaron esta semana el semá-foro epidemiológico a color naranja, lo que significa el reinicio de actividades que estaban suspendidas y el au-mento de la presencia de au-tos y personas en las calles.

El transporte público es el que más afluencia presen-tará, por lo que buscar otra alternativa para moverte y minimizar los riesgos de con-tagio de covid-19 será una de las acciones que podrás llevar a cabo para cuidar-te. Comprar una motocicleta nueva es una de las mejores opciones, ya que, además de permitir desplazarte más rá-pido, reducirás las posibili-dades de infección.

Si es la primera vez que te adentras a este mundo, aquí te decimos todo lo que debes hacer y tener para rodar sin complicaciones.

Conviértete en rider Conoce todo lo que necesitas para comprar

una motocicleta nueva y así olvidarte de viajar en transporte público

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Lo que vieneConsigue tu CréditoEntérate de los requisitos que necesitas para acceder a un crédito automotriz y cómo es el proceso para que puedas estrenar un auto nuevo.

el dato

Compra una motoCiCleta

permiso. Durante este tiempo de contingencia las ventanillas de trá-mites vehiculares están cerradas, por ello algunos distribuidores te otorgan un permiso de circulación provisional, la mayoría tramitado en Guerrero, para que puedas ro-dar durante 30 días en lo que das de alta la moto.

Siempre prevenido. Según el artículo 46 del Reglamento de Tránsito de la CDMX, si un oficial vial te sorprende circulando sin una póliza de seguro vigente que cubra por lo menos la responsabilidad civil, podrá multarte con 3,475 pesos.

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Foto: Stickman Downhill

través de un financiamiento, solo basta dar un enganche de 20% del valor de la mo-tocicleta (aproximadamente 6 mil pesos), además se in-cluye un seguro de cobertu-ra amplia, que para este tipo de vehículos cuesta alrede-dor de 7 mil pesos por año, mismo que puede agregarse al crédito.

De esta manera si se ad-quiere a 24 meses quedarían mensualidades de aproxima-damente 1,500 pesos.

Es decir, contando el en-ganche, el equipo de segu-ridad, los trámites de alta de placas y el seguro, se podría tener una motocicleta nueva con una inversión inicial de alrededor de 13 mil pesos.

Pedro Escamilla, geren-te de la agencia Bajaj Uni-versidad, recomienda que al comprar una moto por pri-mera vez consideres varios factores, el más importan-te; tomar un curso básico de manejo.

El ejecutivo señaló que puedes tomar un curso en escuelas especializadas, el cual cuesta alrededor de tres mil pesos, o bien, uno puede acercarse a los distribuido-res, ya que algunas marcas los ofrecen con un precio más bajo y en ocasiones lo incluyen en el costo de una motocicleta nueva.

Para Escamilla, lo ideal es que al iniciarse en el moto-ciclismo se opte por una de

baja cilindrada (125 cc- 150 cc), ya que, además de ser más accesibles y tener bajos costos de mantenimiento y reparación, son más fáciles de manejar por su peso (al-rededor de 120 kilogramos) y tamaño, más reducido com-parado con las de cilindradas superiores a 400 cc.

Pedro afirma que más im-portante incluso que la moto, es invertir en un buen equi-po de seguridad. Un kit bási-co ronda los 4 mil pesos, el cual incluye un buen casco, chaleco, guantes, coderas y

rodilleras. Después se pue-de ir escalando en el tipo de motocicleta de la preferen-cia del conductor de acuer-do con la experiencia que se vaya adquiriendo.

LA cOmprAPedro Escamilla asegura que para comprar una motoci-cleta nueva no se requiere de una alta inversión compa-rado con la que se necesita para adquirir un automóvil.

Una moto de entrada, que cuesta alrededor de 30 mil pesos, puede adquirirse a

reúne. Si la adquieres de contado, lleva tu identificación oficial y comprobante de domicilio, en caso de que requieras factura te pedirán tu RFC. Si es a crédito debes agregar un comprobante de ingresos y la solicitud de crédito llenada correctamente. Recuerda que debes tener un buen historial crediticio.

acude. Puedes visitar las páginas de las marcas que te interesan y después asistir al piso de venta para que te otorguen una asesoría más detallada. Las distribuidoras adoptaron medidas de sanitización apegadas a las recomendaciones de las autoridades para que puedas visitarlos con plena confianza y seguridad.

Compra inteligente. Si tu compra es de contado se te entregará el mismo día o a más tardar al siguiente. Si fue financiada el proceso se tardará alrededor de una semana.

recibe. Revisa que los datos de la factura estén correctamente capturados. Si fue a crédito te entregarán una carta factura.

Seguro. Es obligatorio contar con una póliza por lo menos de responsabilidad civil. Si compras la moto de contado se puede contratar por tu cuenta después de que te la entreguen, pero si fue a crédito la financiera exige adquirirla al mismo tiempo de la compra, hay la posibilidad de pagarla de contado o incluirla en el financiamiento, en este caso el seguro es de cobertura amplia y te cubre por un año o el tiempo que dure el crédito.

pregunta. Algunas agencias ofrecen el servicio de un gestor que se encargará de realizar el alta de la moto para tener la placa y tarjeta de circulación una vez que se reanuden los trámites en ventanilla. Debes entregar copias de:

l Identificación oficial del propietario y de dos tes-tigos, comprobante de domicilio, factura o carta factura y comprobante de pago de derechos (en la CDMX es de 540 pesos) y la carta poder firmada por el propietario y dos testigos (puedes descargarla en se-movi.cdmx.gob.mx/storage/app/media/carta-poder-p-fi-sica-editable.pdf).

licencia. Para poder conducir una moto es necesario contar con la Licencia Tipo A, la misma que se entrega a conductores de automó-viles. Si no la tienes debes trami-tarla. Durante la contingencia, en la Ciudad de México puedes ha-cerlo en los Centros de Servicio de Tesorería de la Semovi (úbicalos en https://www.semovi.cdmx.gob.mx/) su costo es de 871 pesos.

Ilustración: Rafael Orea García Rojas

espera tu turnoSe esperan que los trámites en ventanilla puedan reanu-darse a finales de julio, cuando el semáforo epide-miológico cambie a color amarillo.

prórroga en la CDMX y eDoMeX

un Mes MÁs Para Pagar la tenenCiaAutoridades de la Ciudad de México y el Estado de México confirmaron que dará hasta el 31 de julio para recibir el pago de la tenencia y/o refrendo, además respetarán el subsidio del 100% al impuesto de uso vehicular a quienes paguen los 660 pesos del refrendo de este año, tengan la tarjeta de circulación vigente, no registren adeudos de tenencias anteriores, y el valor factura del vehículo no exceda los 250 mil pesos en la capital del país y de 400 mil pesos en la entidad mexiquense.

El pago en la CDMX puede hacerse desde la página data.finanzas.cdmx.gob.mx y en el Estado de México es a través de sfpya.edomexico.gob.mx/recaudacion.

— De la Redacción

Foto: Héctor López

CaMbia la Manera de Moverte

atraCCión Sábado 4 de julio de 2020 : excelSior4

Fotos: FCA

Por Marco roblesmarco.robles�gimm.com.mx

¿Estaban planeados para el Salón de Detroit o para el What’s New? nunca sabre-mos la respuesta, pero Dod-ge alistaba una sorpresa muy especial para el verano de este 2020, versiones llenas de músculo para los modelos Durango, Challenger y Char-ger, bajo el sello Hellcat.

Los nuevos gatos ende-moniados estrenan inte-grante, la Durango, la SUV familiar de la firma de Aburn Hills, que ellos han definido últimamente como el muscle car de las camionetas.

Esta nueva variante monta el poderoso motor V8 Hemi 6.2 litros supercargado, que aquí entregará 710 caballos de fuerza y 645 libras-pie de torque, que reparte la trac-ción entre las cuatro ruedas mediante una caja automá-tica de 8 velocidades con modo manual.

Con ello la Dodge Duran-go SRT Hellcat acelera de 0 a 100 km/h en sólo 3.5 segun-dos y devora el cuarto de mi-lla en 11.5 segundos, números impresionantes para una mole de 2.5 toneladas, como esta SUV, mientras que la

de la admisión, que le permi-te tener una mejor combus-tión y con ello lograr los casi 800 hp.

El Charger Hellcat Redeye tiene una velocidad máxima de 326 km/h y una acelera-ción estimada de poco más de 3.5 segundos para lograr ir de 0 a 100 km/h.

Challenger SrT Super SToCkFinalmente, el modelo con más tiempo en la familia He-llcar recibirá una nueva va-riante, inspirada en los autos de arrancones.

Es justo ahí donde Dodge se enfoca para presumirnos este bólido de 807 caballos de fuerza, que es capaz de completar el cuatro de milla (402.25 metros) en 10.5 se-gundos, tiempos de un auto de competencia.

Mientras que el 0 a 100 km/h se consigue en 3.25 segundos y la velocidad máxima está limitada a 270 kilómetros por hora.

Al igual que el Charger, este coupé incorpora de se-rie el paquete Widebody, para contener neumáticos más anchos y ser más estable en las aceleraciones bruscas.

También monta un nuevo juego de rines de aleación li-gera y 18 pulgadas, que mon-tan neumáticos Nitto NT05R drag radials con una medida 315/40R18.

La familia Hellcat cada año sabe cómo dejarnos ba-beando por sus creaciones, autos de época.

Dodge sigue dándole vueltas a las tuercas de sus emblemáticos modelos y para 2021

traerá sorpresas llenas de poder

velocidad máxima se limita en 288 km/h y es 1.5 segun-dos más rápida, en la vuelta a la pista de 3.3 km de FCA, que la versión SRT 392.

Como ya es una tradición en estos modelos, los inmen-sos frenos son obra de Brem-bo, con seis pistones adelante y cuatro atrás, mismos que se acompañan de un arsenal de

10.5segundos

es lo que tarda la versión super stock del Challenger

en recorrer el cuarto de milla (402.25 metros).

797hp

es la potencia de la nueva versión sRT hellcat Redeye

del dodge Charger.

3.5segundos

es el tiempo que esta enorme suV de siete

pasajeros tarda en acelerar de 0 a 100 km/h.

ayudas electrónicas, que se pueden ir apagando depen-diendo del modo de manejo seleccionado.

Por dentro encontramos todo el lujo y poder que FCA ha colocado en los mode-los Hellcat, con tapicerías de cuero y alcántara, pantallas multimedia y un imponente volante.

Charger SrT hellCaT redeyeEl sedán más vendido en Estados Unidos, también re-cibió una nueva variante para 2021, se trata de la ver-sión Redeye, que eleva la po-tencia del motor V8 Hemi a 797 caballos de fuerza y 707 libras-pie de torque, con-virtiéndolo en el sedán de

producción en serie más po-deroso del mundo.

Este modelo cuenta con la carrocería Widebody de serie, que incrementa 8.8 centímetros el ancho de este auto para dar cabida a unas llantas más grandes.

También cuenta con el SRT Power Chiller, un siste-ma de enfriamiento del aire

Familia Hellcat

Con más músCulo

ChallengerLa cuarta variante Hellcat de este hermoso coupé es un vehículo que busca ser una leyenda de los arrancones y con sus 807 caballos de fuerza mantener en alto el legado que dejó el Demon

en esas pistas.

DurangoLa esperadísima versión

Hellcat de esta camioneta es una realidad,

convirtiendo a esta SUV súper vitaminada en una verdadera devoradora de

caminos.

ChargerCuerpo ensanchado,

neumáticos más grandes, mucho poder y un kit

estético inigualable, así es el sedán de producción en serie más poderoso del mundo, una máquina llena

de altas emociones.

ExcElsior : sábado 4 dE julio dE 2020 AtrAcción 5

#PRUEBA360

GIULIA QV STELVIO QV

3.8SEGUNDOSes el tiempo que tarda el Giulia QV en acelerar de cero a 100 km/h.

3.6SEGUNDOSes el tiempo que le toma al Stelvio QV en acelerar de cero a 100 km/h.

307KM/Hes la velocidad máxima que desarrolla este sedán mediano con esteroides.

283KM/Hes la velocidad máxima que puede desarrollar este SUV italiano.

En la presen-tación del Giulia en el Salón de Frankfurt, la marca dio a conocer el tiempo que el sedán hizo en el Nürbur-gring: 7:39 minutos.

En 2017, el Alfa Romeo

Stelvio QV registró un tiempo por vuelta en el Nürburgring

de 7:51.7 minutos, un

hecho que demostró sus capacidades.

IMPUSO REGLAS

INFIERNO VERDE

En el interior del Giulia QV los elementos te harán sentir que estás en un auto de carreras.

La deportividad del Stelvio se acentúa con detalles en fibra de carbono y aluminio cepillado.

DETALLES INTERIOR

POR CRISTIAN MORENOatraccion@gimm.com.mx

En junio de 1910 fue fundada la Anonima Lombarda Fabbrica Automobili (ALFA) que, en 1920, agregaría el apellido de Nicola Romeo a su nombre, para ini-ciar la leyenda de Alfa Romeo. Desde entonces y hasta la fe-cha, la turbulenta historia de esta firma automotriz ha estado llena de pasión en todo lo que ha emprendido, con épocas ad-versas y otras llenas de gloria.

Imposible hablar de Alfa Romeo sin recordar que fue con sus autos, el 158 y 159 con los que se adjudicaron los dos primeros campeonatos mun-diales de Fórmula 1: Giuseppe Farina en 1950 y Juan Manuel Fangio en 1951, y que del afán de doblegarlos en la pista fue que nació la Scuderia Ferrari.

Para revivir esas épocas Alfa Romeo no sólo ha vuelto a los circuitos de la máxima catego-ría, sino que además presentó en 2015 el Giulia, precisamente en el Museo Storico Alfa Romeo el 24 de junio, para conmemo-rar el 105 aniversario de la mar-ca, con un fascinante auto de tracción trasera que carga so-bre sus hombros la responsa-bilidad de recuperar el respeto que tenía la firma italiana en el segmento de los sedanes.

El nombre vino directa-mente de aquel mítico auto que nació en el circuito de Monza el 27 de junio de 1962, impul-sado por un motor hecho de aluminio que le confería carac-terísticas muy particulares de deportividad convirtiéndolo en un referente de la época, para emular aquel suceso, el nuevo corazón fue el resultado de una colaboración que retomó las virtudes del motor Ferrari V8, que impulsa al California T.

Ambos bloques utilizan la misma arquitectura, compar-tiendo elementos del cigüeñal, la inyección y los dos turbos, con una configuración V6 para el exponente de Alfa Romeo, que lo vuelve más brioso, y sólo impulsa a la versión más poderosa de la gama.

MANOS AL VOLANTEAcompañados por la energía y suerte que acompaña a las ver-siones marcadas con el trébol verde (quadrifoglio), echamos a andar desde el botón rojo

POR PABLO MONROYpablo.monroy@gimm.com.mx

Cuando mezclas la deportivi-dad y el estilo único que han caracterizado a Alfa Romeo a lo largo de sus 110 años de vida, con el insaciable ape-tito a nivel mundial por los grandes e imponentes SUV, el resultado es simplemente sorprendente.

Una atractiva camioneta de 4.70 metros de largo, 1.95 de ancho y 1.68 de alto, cuyo diseño seduce desde cual-quier ángulo, y más si porta los emblemas de cuatro hojas sobre fondo blanco colocados en los extremos superiores de las salpicaderas delanteras.

Es decir, que se trata de un vehículo deportivo en toda la extensión de la palabra. Por fuera, las enormes entradas de aire inferiores de la fascia frontal, la geometría de la pa-rrilla triangular y el diseño es-tilizado de los faros imponen respeto, pues en conjunto le dan a la Stelvio QV una mira-da agresiva.

Los formas redondeadas dominan en toda la carroce-ría, la cual reposa sobre un impresionante juego de rines de aluminio de 20 pulgadas que dejan ver los enormes

discos del sistema de frenos.El interior hace juego con

el alma deportiva de esta ca-mioneta y tras presionar el botón de encendido del mo-tor, ubicado en el extremo iz-quierdo del volante, el sonido ronco y áspero del propulsor que emana por las salidas cuádruples del escape te re-cuerdan, si es que lo has olvi-dado, que estás a bordo de un auto deportivo en serio.

A RODAR SE HA DICHOEl soporte que ofrecen los asientos al cuerpo es directa-mente proporcional a la fuer-za explosiva que generan los 505 caballos de fuerza y a las 443 libras-pie de torque, pro-venientes del motor V6 de 2.9 litros biturbo que vive bajo el cofre, y que llegan a las cua-tro ruedas pasando por una transmisión automática de 8 velocidades.

Una reacción instantánea del tren motriz que impulsa a la Stelvio QV en un abrir y cerrar de ojos y que te obliga cuestionarte si esta camione-ta en realidad pesa los 1,978 kilogramos que declara en la báscula. La experiencia se agudiza cuando eres tú quien ejecuta los cambios de velo-cidad a través de las paletas ubicadas detrás del volan-te. El tacto de la dirección es sólido y el equilibrio de la ca-mioneta da mucha confianza para enfrentar curvas rápidas, a pesar de que su centro de gravedad es elevado dada la altura de la carrocería.

Debemos advertir que acelerar a fondo y escu-char el petardeo del motor en cada cambio de marcha es un ejercicio adictivo. En cuanto a su condición de SUV, ofrece el espacio sufi-ciente para que cinco per-sonas viajen con mucha comodidad en el habitácu-lo, rodeados de un ambiente racing y con un espacio en la cajuela de 525 litros.

Una vez más comproba-mos que no importa si se tra-ta de un SUV, un sedán, un hatchback o un deportivo biplaza, pues Alfa Romeo ha sabido dotar a cada uno de sus modelos de un ingredien-te fundamental para quienes aman estar detrás de un vo-lante: la emoción de conducir.

A lo largo de sus 110 años de historia los autos vinculados con la marca Alfa Romeo no solo han sido referentes de altas prestaciones y tecnología, su belleza y diseño son cualidades que los han distinguido para poner en alto el estilo italiano de la casa

montado en el volante nuestra bellísima máquina. La expe-riencia de conducir este Alfa Romeo es más intensa que la que se encuentra al subirse a un M4 o a un C63 AMG, y al surcar la parte más divertida de la autopista México-Cuer-navaca, pudimos exprimir las cualidades del motor biturbo V6 de 2.9 litros que nos puso bajo el acelerador 505 hp y el empuje de 443 libras-pie, que nos brindó en cada arran-cón una hermosa y ronca sin-fonía, acompañada por una ace leración firme y contun-dente, privilegiada por una muy equilibrada relación pe-so-potencia, una de las armas poderosas de este deportivo.

La relación entre la caja de doble embrague y la tracción trasera completan una ecuación intensa, que se complementa con detalles como la piel y los toques italianos que te hacen disfrutar un deportivo intenso y extraordinario, hermoso por fuera, gracias a los trazos capri-chosos y musculosos de su fina estampa, que se vuelve más re-belde cuando se elige el modo de manejo track, que lo hace más brioso y rebelde.

Qué gran forma de dignifi-car 110 años de historia.

EQUIPAMIENTOAsientos: Forrados en piel y alcántara, calefactables y con ajuste eléctrico; segunda fila abatible.Volante: Deportivo forrado en piel con detalles de fibra de car-bono, multifunción, ajustable, con calefacción y paletas de cambio.Entretenimiento: Pantalla táctil a color de 8 pulgadas con radio AM/FM/USB/AUX, Bluetooth, navegación satelital, sonido Harman Kardon con 8 bocinas, Apple CarPlay y Android Auto.Más equipo: A/C de dos zonas con sistema de calidad de aire

interno, cargador inalámbrico, espejos exteriores calefacta-bles con ajuste eléctrico, faros Bi-Xenón, calaveras LED, que-macocos panorámico, rines de aluminio de 20 pulgadas, esca-pe cuádruple, suspensión activa, spoiler deportivo.

EQUIPAMIENTOAsientos: De competición de fibra de carbono Sparco forrados en piel; segunda fila abatible.Volante: Deportivo forrado en piel con detalles de fibra de carbono, multifunción, ajusta-ble, con calefacción y paletas de cambio.Entretenimiento: Sistema con pantalla táctil a color de 8.8 pulgadas con radio AM/FM/USB/AUX, Bluetooth, nave-gación satelital, conectividad Apple CarPlay y Android Auto.Más equipo: Aire acondi-cionado automático de dos zonas, espejos exteriores con

ajuste eléctrico, rines de alu-minio forjado de 20 pulgadas, escape cuádruple, suspensión activa, alerón delantero activo en fibra de carbono, alerones, cofre y toldo en fibra de car-bono, difusor de aire trasero, fascias delanteras y traseras aerodinámicas Quadrifoglio.

MOTORTipo: V6 2.9 litros biturbo.Potencia hp/rpm: 505/6,500Torque lb.-pie/rpm: 443/2,500Tracción: Trasera.Transmisión: Automática de ocho velocidades.

Consumo combinado: 12.19 km/l.

SEGURIDADBolsas de aire: Frontales, latera-les, de tipo cortina y de cabeza.Cinturones: De tres puntos, ajus-tables y con pretensionadores.Frenos: De disco de alto desem-peño hiperventilados con ABS.Otros sistemas: Control de tracción y estabilidad, asistencia de arranque en pendientes, asis-tente de frenado, advertencia de colisión delantera con control de crucero automático, advertencia de cambio de carril y de colisión delantera, cámara de reversa,

monitoreo de presión de neu-máticos, sensores de estacio-namiento delanteros y traseros, cámara de reversa, anclaje LATCH para sillas infantiles.

SEGURIDADBolsas de aire: Frontales, late-rales, de tipo cortina y de rodilla para conductor y pasajero.Cinturones: De tres pun-tos, ajustables y con pretensionadores.Frenos: De disco de alto rendi-miento con ABS.Otros sistemas: Control de tracción y estabilidad, asistencia de arranque en pendientes, con-trol de descenso de pendien-tes, sistema de advertencia de abandono de carril y de colisión frontal, anclaje LATCH para sillas infantiles, asistencia de frenado,

distribución electrónica de frena-do, cámara de reversa, sensores delanteros y traseros, monito-reo de presión de neumáticos, monitoreo de punto ciego y ruta transversal de reversa, sistema de regulación antideslizamiento.

Nombre: Paola Sasso.Profesión: Actriz e influencer.Comida favorita: Japonesa.Bebida favorita: Limonada mineral.Pasatiempos: Bailar salsa cubana y leer.Instagram: @pao.sassoInstagram: @vivamosfitPaola ha colaborado en medios como conductora en Televisa y Tv Azteca con cápsulas de fitness, también participó en obras de teatro y programas de radio. Actualmente está enfocada en el lanzamiento de su marca de ropa Chiquita My Love que se puede encontrar a través de su cuenta de Instagram @chiquitamy_love.

Cuenta que su inicio en los medios fue marcado por su gusto en el estilo de vida saludable que la llevó a realizar un casting para Televisa que le abrió el camino para actuar en series como El Capo, entre otros proyectos.

“Me encantan los autos deportivos y por eso este Alfa Romeo Giulia me fascinó, la Stelvio también está muy linda, pero lo mío son los coches deportivos, por eso este sedán me enamoró, desde los rines, el diseño. Por dentro me llamaron mucho la atención los asientos de fibra de carbono, el volante, las palancas de cambios que le hacen parecer como si fuera de carreras. Además está muy bien equipado”.

Fotos: Salomón Ramírez / Fotoarte: Horacio Sierra / Producción: Liz Durán

$1,950,000ES EL PRECIO DE LA VARIANTE MÁS

DEPORTIVA Y EQUIPADA DEL STELVIO

$1,950,000ES EL PRECIO DEL ALFA ROMEO GIULIA CON EL ACABADO QV.

MOTORTipo: V6 2.9 litros biturbo.Potencia hp/rpm: 505/6,500Torque lb.-pie/rpm: 443/2,500Tracción: AWD.Transmisión: Automática 8 velocidades.

LA CONDUCTORA IDEAL

El Giulia tendrá como principal cambio en 2021 un nuevo sistema de infoentretenimiento, más ergonómico y evoluciona-do.

Una nueva pantalla, que ahora sí es táctil, de 8.8

pulgadas será la interfaz del nuevo sistema que

incorpora widgets, para personalizar las funciones.

NO TARDAN EN LLEGAR

DE ÚLTIMA GENERACIÓN

OBRAS DE ARTE

ALFA REPITE LA DOSIS

VOLARÁN ESTE FIN DE SEMANACon el inicio de la temporada 2020 de Fórmula 1 este fin de semana en Austria, por fin el quipo

Alfa Romeo tendrá la posibilidad de estrenar el C39, con Kimi Raikkonen y Antonio Giovinazzi al volante. La escudería que tiene base en Hinwil, Suiza, también confirmó a la colombiana Tatiana Calderón como piloto de pruebas y embajadora del equipo. El sueño de Alfa Romeo es el de emular las glorias del 158 de 1950 y 159 en 1951, los más grandes referentes de Alfa Romeo en F1.

EN ACCIÓNEscanea el código QR para ver a Kimi Räikkö-nen, piloto de F1 de la escudería Alfa Romeo Racing, a bordo de la renovada Stelvio QV.

EXCELSIOR : SÁBADO 4 DE juLIO DE 2020 ATRACCIÓN 7ATRACCIÓN SÁBADO 4 DE juLIO DE 2020 : EXCELSIOR6

Por Marco roblesmarco.robles�gimm.com.mx

Tres meses y medio des-pués de la fecha original, la temporada 2020 de la Fór-mula 1 arrancará este fin de semana.

Pero lo hará de una forma distinta a la de años anterio-res, no sólo por la incerti-dumbre de qué pasará con el calendario más allá de

septiembre, sino porque al-gunos equipos de la cate-goría reina se han unido al reclamo mundial de alto a la discriminación y el racismo.

L o s m o v i m i e n t o s #WeRaceAsOne y #BlackLi-vesMatter estarán presen-tes este fin de semana en la parrilla de salida de Aus-tria y durante el resto de la temporada.

Por ello, Mercedes-Benz

presentó la nueva decora-ción del AMG GT R, que ser-virá de Safety Car durante las carreras de este año, mismo que lleva el arcoíris estam-pado en varias partes de la carrocería.

Este arcoíris está confor-mado por los colores de cada una de las 10 escuderías que compiten en la categoría.

Su equipo de Fórmula 1 cambió el esquema de color

Unidos contra la discriminación

Fórmula 1

Fotos: Daimler

El Safety Car lucirá un arcoíris y la leyenda #WeRaceA-sOne duran-te esta temporada.

Los integrantes de la máxima categoría quieren mandar un mensaje de unidad

25añostiene Mercedes-Benz colocando sus vehículos como el safety Car oficial de la Fórmula 1.

dejando el plata, para por-tar ahora una pintura negra, mismo color que tendrán los monos de piloto de Lewis Hamilton y Valtteri Bottas.

McLaren tampoco será indiferente a este momento mundial que busca hacer que todos tengan los mismos de-rechos y colocará los colores del arcoíris en la parte supe-rior del halo y en los laterales de su auto.

Por Marco roblesmarco.robles�gimm.com.mx

Los modelos clásicos de Aston Martin son autos con un encanto especial. Qui-zá por su diseño, quizá por su desempeño o quizá porque fueron compañeros inse-parables de James Bond, de la forma que sea, la casa de Gaydon ha encontrado en la Continuation Series una buena fuente de dinero, reviviendo varios modelos del pasado.

El DB4 GT es el primer modelo que podrá ser adquiri-do, ya que desde esta semana se ofer-ta la primera uni-dad en la agencia Aston Martin Works en Newport Pagne-ll, Buckinghamshire, Inglaterra.

Este modelo de 1959 era la versión deportiva del DB4, diseñado por la casa italiana Touring, tiene un chasis tubular aligerado y una versión más potente del motor de seis cilindros en línea 3.7L, aun-que para esta versión moderna contará con un L6 4.2 litros con 345 hp y una caja manual de cuatro velocidades.

aston martin revive al DB4 GT

ConTinuaTion SerieS

Foto: Aston Martin

Foto: Ford

En 1959 el DB4 GT ganó sus dos primeras carreras en la pista d Silverstone, con Stirling Moss al volante de este coupé.

La nueva generación de la Bronco se revelará en un par de semanas, en unos cortometrajes producidos por Disney.

Por Marco roblesmarco.robles�gimm.com.mx

Meses y meses de espera, para al fin tener una fecha oficial. El próximo 13 de julio Ford presentará la nueva generación de la Bronco, pero sin un autoshow donde lu-cirse, la firma del óvalo azul recurrió a un experto en grandes producciones: Disney.

El director Jimmy Chin y Disney Creati-veWorks trabajaron de la mano para filmar tres cortometrajes (de tres minutos cada uno), que serán transmitidos el próximo lunes 13 de julio a las 8 de la noche, hora del este de Estados Unidos, a través de los canales ABC, ESPN y National Geographic, en la Unión Americana.

Además, Ford anunció que sus clientes podrán apartar el vehículo a partir de ese momento, realizando un depósito de 100 dolares en la página ford.com.

La Bronco es, sin duda, la nueva niña consentida de la firma de Dearborn.

La Bronco tendrá un cuento de hadas

De la mano De DiSney

El nuevo 911 Turbo es otro de los vehículos más esperados este 2020, una máquina con más de medio siglo de historia.

Las SUV Cayenne y Macan recibieron este año el acabado GTS, que les dota de características deportivas y un look espectacular.

Sigue acelerando a fondo

Por Marco roblesatraccion�gimm.com.mx

A pesar de los retos que ha puesto en su camino la pan-demia de covid-19, Camilo San Martín, director general de Porsche en México, afir-mó que el trabajo conjunto ha logrado que la caída de ventas sea menor de la que se había pronosticado.

“Aun y con la difícil situa-ción por la que estamos pa-sando, hemos tenido muy buenos resultados, de ene-ro a mayo entregamos 485 autos, hemos tenido un im-pacto menor y eso nos ha permitido ganar un poco de participación de mercado”, afirmó el directivo, quien tomó las riendas de la firma a finales de marzo de este año.

“Estos resultados ha-blan de la fuerza que te-nemos como marca y del buen trabajo de nuestros distribuidores.”

Si bien desde hace mu-chos años, los configurado-res y catálogos en línea son una parte importante de la experiencia de compra en Porsche, la marca sabe que la atención personal también es un elemento muy apre-ciado por sus clientes.

“Tenemos distintas for-mas de mantenernos en con-tacto con nuestros clientes. La atención para la venta de autos nuevos nos ha lleva-do a hacer un gran esfuerzo para darles toda la informa-ción que necesitan y contac-tarlos con un concesionario, todo ello de forma remota.

“Normalmente, una per-sona que quiere un auto nue-vo se informa mucho, revisa la página de internet y sabe mucho del auto, eso hace que la conducta de un cliente actual difiera de cómo era en el pasado.

“Antes un cliente visitaba tres o cuatro veces la agen-cia, iba, preguntaba, se daba otra vuelta con más dudas, hoy en día llega ya con toda

Porsche en MéxicoEl director de la firma alemana

aseguró que han tenido un muy buen

desempeño este 2020

la información y general-mente tiene muy claro lo que está buscando.

“Sin embargo, en una marca como Porsche, mane-jar el auto hace una gran di-ferencia, por desgracia con la contingencia no hemos po-dido ofrecer estas pruebas a nuestros clientes, espera-mos que en poco tiempo se puedan reiniciar con todas las medidas de sanidad y estamos analizando opcio-nes, por ejemplo, en algunos

Con la segunda mitad de 2020 arrancando apenas, Camilo afirma que Porsche tiene preparadas muchas sorpresas, que van más allá del esperado lanzamiento de su primer deportivo eléctrico.

“Taycan está planea-do para llegar a inicios del próximo año a nuestro país, hacia fin de año esperamos hacer los primeros pedidos, es un auto muy esperado, los clientes tienen muchas ex-pectativas y no deja en duda que es un Porsche.

“Y siguimos con nuestros planes, tenemos Cayenne y Macan GTS, vamos a traer a México unas unidades del 911 Targa Heritage Edition y tenemos muchas sorpresas para los próximos meses.”

Para el directivo, la caída del mercado premium y de lujo se detendrá hacia 2021 y poco a poco irán recuperan-do los números que venían teniendo antes de 2019,

“Hemos visto un impacto por esta pandemia, que afor-tunadamente es menor al estimado”.

Porsche tiene una pre-sencia muy sólida en México, siendo la firma de deporti-vos premium con más ven-tas y teniendo una legión de clientes y seguidores, que la han ayudado a mantenerse a pesar de la pandemia.

Fotos: Porsche

La firma estima que Taycan arribará a México a inicios del próximo año.

Listo Para México. Además del lanzamiento de la nueva generación del 911 Targa en los próximos meses, Porsche prepara la llegada de algunas unidades de la edición especial Heritage de este modelo.

países de Europa se ha co-menzado a utilizar un sis-tema en el que el cliente va solo en el auto y el vendedor le va ofreciendo toda la in-formación y resolviendo sus dudas de forma remota, te-nemos que ver qué se pude implementar en México.”

Del lado de la posven-ta, los talleres de Porsche han seguido funcionando, bajo un esquema de citas, si-guiendo todos los protocolos de sanidad.

Hemos tenido muy buenos resultados, de enero a mayo entregamos 485 autos, hemos tenido un impacto menor y eso nos ha permitido ganar un poco de participación de mercado.”

Camilo San martíndirector general de porsche en México

345HPproduce el nuevo motor de este coupé deportivo.

aTraCCión Sábado 4 de julio de 2020 : excelSior8

En semáforo naranjaFoto: Héctor López

Foto: Karina Tejada

Foto: David Solís

Foto: Elizabeth Velázquez

#SéFuerteMéxico

Le piden cerrar

De la ReDacciónatraccion�gimm.com.mx

Sin una vacuna, el mundo ha tenido que volver a acti-varse poco a poco, las eco-nomías del mundo buscan recuperarse de los estragos de la pandemia de covid-19, al igual que las compañías, pero ello también ha traído rebrote de la enfermedad.

Uno de estos lugares don-de los contagios volvieron a incrementarse es Texas, por lo que la United Auto Wor-kers (UAW), el sindicato más fuerte de trabajadores auto-motrices en Estados Unidos, pidió a General Motors que pare las actividades de su planta en Arlington.

“Debido a los datos más recientes sobre el brote de covid-19, el Comité de Nego-ciación ha pedido a General Motors que cierre la Plan-ta de Ensamble de Arlington hasta que la curva se aplane, en beneficio y bienestar de nuestros miembros.

“Todos los días estable-cemos nuevos récords en la cantidad de personas que dan positivo en el área de Dallas-Fort Worth”, aseguró la UAW en un comunicado.

Esta planta es una de las más importantes en este momento para General Mo-tors, pues es la encargada de producir las nuevas genera-ciones de las SUV de gran ta-maño del grupo: Chevrolet Suburban, Chevrolet Tahoe, GMC Yukon, GMC Yukon XL, Cadillac Escalade y Cadillac Escalade ESV.

Esta instalación, inau-gurada en 1954, tiene una producción diaria de 1,200 unidades, emplea a casi cinco mil personas en tres turnos de operación y des-de 1997 se ha dedicado a la

General Motors en texas

La UAW le solicitó a la firma que detenga las operaciones de la planta de Arlington

por el rebrote de covid-19

De la ReDacciónatraccion�gimm.com.mx

La venta de vehículos nue-vos en México registró una mejora en las ventas duran-te junio, con respecto a abril y mayo, a pesar de que los pisos de venta se mantie-nen cerradas en nuestro país a causa de la pandemia de covid-19.

Por segundo mes conse-cutivo, se logró tener me-jores ventas que el mes inmediato anterior, es de-cir, en junio de 2020 se co-mercializaron 62 mil 837 unidades, lo que represen-tó 20 mil 809 vehículos más que en mayo de 2020 y 27 mil 934 coches por en-cima de abril de este año, cuando se registró la venta de autos más baja en 13 años.

se siguen recuperandoVentas en México

A pesar de ello, si contras-tamos los números con los de junio de 2019 encontra-mos una caída de 41.1%, aun-que de nueva cuenta hay que recordad las condiciones ex-cepcionales que la pandemia ha puesto en México.

En cuanto al acumulado de este año, de enero a junio se han vendido 436 mil 445 vehículos, 31.9% que en el mismo periodo de 2019, pero son números mejores que los presentados en la crísis mun-dial de 2009.

Foto: Nissan

Fotos: GM

Nissan sigue mandando en el mercado mexicano con una participa-ción de mercado de 20.2%, seguido por GM y Volkswagen.

“No ha habido cambios en nuestros planes de pro-ducción en Arlington porque nuestros protocolos de se-guridad están funcionando, gracias a un fuerte esfuerzo de equipo”, afirmó el porta-voz de General Motors, Jim Cain en un comunicado.

“Muchos de los mismos pasos que seguimos den-tro de nuestras plantas pue-den ayudar a mantener a las personas seguras cuando no están trabajando, y eso inclu-ye quedarse en casa si no se encuentra bien, distanciarse socialmente cuando salga de casa, lavarse las manos con frecuencia y usar máscaras”, agregó.

La representación local de la UAW, Local 276, podría llamar a huelga a los trabaja-dores, pero para ello necesi-ta la aprobación de la oficina principal, misma que ha afir-mado estar trabajando muy de cerca con las oficinas lo-cales para certificar la seguri-dad de los trabajadores.

el dato

Positivo en MichiganLa planta de FCA en Sterling Heights, Michigan, tuvo que detener su producción en sábado luego de que un empleado resultó positivo por covid-19 en esa instalación.

El rebrote de casos de covid-19 en la zona de Dallas ha prendido las alarmas para el sindicato de trabajadores automotrices.

1,200unidAdeSfabrica diariamente General Motors en la planta de Arlington, Texas.

fabricación de las camione-tas full size de General Mo-tors, tarea que compartió muchos años con la planta de Silao, Guanajuato.

Vital. Esta planta está comenzando a producir las nuevas generaciones de las SUV full size de General Motors.

Foto: Karina Tejada

Foto: Mateo Reyes Arellano

La Ciudad de México abando-nó esta semana la alerta máxi-ma por la pandemia de covid-19 y muchos capitalinos pudieron reabrir sus negocios y retomar otras actividades, lo que se re-flejó en un importante aumento en el tráfico vehicular y la afluen-cia de personas.

Las autoridades locales no han podido impedir la presen-cia de manifestantes en diver-sos puntos de la CdMX, que entorpecen el tránsito vehicu-lar e ignoran la sana distancia y otras recomendaciones de salud.

También, esta semana, per-sonal de obras de la ciudad trazó los nuevos carriles re-versibles en Ciurcuito interior, mismos que se utilizarán próxi-mamente en horas pico para re-ducir los embotellamientos de tránsito entre las zonas de la Raza y Chapultepec.

ExcElsior : sábado 4 dE julio dE 2020 9

Por Marco roblesmarco.robles�gimm.com.mx

Para este 2020 FIAT Chrys-ler Automobiles (FCA) tenía preparado un buen número de lanzamientos para Mé-xico, pero la pandemia de covid-19 obligó a la firma a retrasar su llegada a nuestro mercado.

“Tuvimos un cambio de planes abrupto, pocos veían la gravedad de ello, pero por fortuna la recuperación ha sido más rápida de lo que habíamos anticipado, ésas son buenas noticias y nos dan pie a poner en marcha de nuevo nuestro plan de lanzamientos”, afirmó Rafael Paz, director de Jeep y Ram en México.

El grupo automotriz tiene planeados más de 10 lanza-mientos para su gama 2021, entre los que destaca la lle-gada del FIAT Argo, un hat-chback citadino, con un diseño muy emocional, que busca ser uno de los nombres importantes en el mercado de los autos subcompactos.

En ese mismo segmento, pero del lado de los sedanes, Dodge renovará el Neon, un modelo de origen FIAT, que revivió uno de los grandes nombres de la firma en los años noventa.

Pero sin duda, Jeep conti-nuará siendo el brazo fuerte de FCA México, con el lan-zamiento de dos ediciones especiales de Renegade: Bronce y White Bronce.

La primera estrenará un color café tabaco en la carro-cería, con emblemas, rines y parrilla con un tono dorado, mientras que en el interior se introducirá una tapicería de cuero café.

Por su parte, el Renegade White Bronce va a combinar

Lanzamientos de FCa méxiCoLa firma

estadunidense tiene preparada una gran variedad de nuevos

vehículos para nuestro país

5ediciones

especiales presentará Jeep durante este año

del Renegade.

33pulgadas

es el diámetro de los neumáticos de la Jeep

gladiator Mojave.

720kilogRaMos

es la capacidad de carga de la nueva generación

de la Ram 700.

La Pacifica presentará su actua-lización, con más tecnología y equipamiento.

El Argo es la apuesta más fuerte de FIAT para el mercado mexicano hacia 2021.

este modelo a otro nivel en capacidades.

“Va a llegar en una edi-ción limitada y cuenta con el emblema Desert Reated, que significa que está prepara-do no sólo para el 4x4, sino también para poder correr a altas velocidades en terreno suelto, principalmente arena.

“Tendrá un cofre especí-fico, suspensión recalibra-da, ejes más anchos para mejorar el manejo en are-na, llantas especiales, inclu-sive decoración única en la cabina, para que realmente se diferencie de la versión Rubicon.”

Para Ram también hay sorpresas, pues la pick up 1500 recibirá más tecnolo-gía y otras mejoras, al tiempo que la pequeña 700 estrena-rá generación, con una nue-va plataforma, mejoras en las capacidades de carga y arrastre, equipamiento y un motor más eficente.

Por su parte Chrysler, se alista para el arribo de la ac-tualización de Pacifica, su lujosa miniván, que continúa una tradición de más de 30 años de estos vehículos fa-miliares, pero convertida en un verdadero auto de lujo.

Dodge nos seguirá presu-miendo sus músculos con el arribo de las versiones SRT de Durango y Widebody del Charger, al tiempo que Alfa Romeo se despedirá del Giu-lietta con una edición espe-cial y el 4C Spider tendrá la versión Tributo Italia.

Fotos: FCA

Por Marco roblesmarco.robles�gimm.com.mx

La Q5 es uno de los modelos estrella de Audi en el mundo, es por ello que, para la actualización de la segunda generación de esta camioneta compacta, la firma de los cuatro aros abrió el armario y buscó lo mejor de la tecnología del Grupo VW.

Más allá del nuevo frontal, más afilado y que nos recuerda mucho al del A1, en la parte posterior aparecen las primeras ca-laveras OLED del mercado, una tecnolo-gía que le permite modificar el patrón de iluminación al gusto del conductor o bien, dependiendo del modo de manejo elegi-do, para tener la mejor iluminación po-sible, e incluso, puede activar el modo alerta, incrementando la luminosidad si detecta que el auto detrás está a menos de dos metros de distancia.

La gama de motores estrena tecnología mild-hybrid, así como propulsores más eficientes, a la espera del lanzamiento de una variante híbrida enchufable en los próximos meses.

La Audi Q5 estrena cara para 2021

AhorA con cALAverAs oLed

Foto: Audi

Foto: Suzuki

La SUV más exitosa de Audi tendrá un ligero rediseño y contara con más tecnología y moto-res más eficientes.

De la mano de Toyota, la firma japonesa recu-perará un competidor en el importante seg-mento de las camionetas compactas.

Por Marco roblesmarco.robles�gimm.com.mx

Atrás quedaron los años en los que la Gran Vitara era uno de los productos estrella de Suzuki. La SUV compacta se hizo vieja y la firma no invirtió en el desarrollo de una nueva generación, así que sólo le quedó buscar una alianza para volver a uno de los segmentos más importantes del mer-cado automotriz en el mundo.

Este producto es la Across, un vehículo basado en la actual generación de la Toyo-ta RAV4, que integra un nuevo frontal, más afilado que el de la SUV de Toyota, tam-bién cambia el volante y el tablero.

Todo el resto del vehículo es igual a RAV4, incluyendo el tren motriz con el que debutará (de momento sólo en Eu-ropa), que será la variante plug-in hybrid, basada en un motor 2.5L con un propul-sor eléctrico que generan juntos 306 hp y tiene 75 km. de autonomía 100% eléctrica.

la nueva apuesta de suzuki es una suV

en ALiAnzA con ToyoTA

Por Marco roblesmarco.robles�gimm.com.mx

Durante muchos años el M3 ha sido una de las estrellas de la gama de productos de BMW, un sedán compacto lleno de emociones, que du-rante 40 años ha creado una gran legión de fans.

Desde la anterior gene-ración, la firma alemana di-vidió a este modelo en dos

productos M3 (sedán) y M4 (coupé), buscando darle ca-racterísticas especiales, para satisfacer la diferencia entre los clientes de cada modelo.

Es por ello que la nueva generación de estos bólidos es una de las más esperadas de este 2020 y BMW lo sabe, por ello, no sólo ha desarro-llado sus capacidades depor-tivas en el durísimo trazado de Nürburgring.

También ha llevado las mulas de prueba de estos modelos a otras pistas como el Sachsenring, en Alema-nia, además del programa de pruebas de, acleración, ma-nejo y frenado en los centros de pruebas de la firma en Miramas, Francia y Arjeplog, Suecia, para simular situa-ciones más urbanas.

La nueva generación de estos vehículos será develada a mediados de septiembre de este año, originalmente esta-ba planeada para el cancela-do Salón de París.

“Con los nuevos M3 y M4 ponemos tecnología del de-porte motor en el camino y encarnan este principio de una manera particularmente intensa.

“En ambos modelos se

BmW pone a tono a los nuevos m3 y m4

se LAnzArán en sepTiembre

Fotos: BMW Además del Nürburgring, BMW ha visitado otras pistas para poner a punto estos modelos.

Los deportivos compactos de la marca alemana siguen sumando kilómetros de pruebas

500hpes la potencia que se especula tendrá la nueva generación de estos deportivos compactos.

mantiene la tradición del ve-hículo Touring de mayor éxi-to en todo el mundo.

“Los resultados de las pruebas de manejo nos-muestran que la generación del nuevo modelo es signifi-cativamente superior a la de sus predecesores en térmi-nos de desempeño”, afirmó Markus Flasch, presidente del Consejo de Administra-ción de BMW M.

una pintura blanco perla con café y también contará con equipamiento especial.

Estas versiones especiales se unirán a las variantes Blue, White Polar y Night Eagle, lanzadas hace unos meses.

“Para los fanáticos del Wrangler vamos a lanzar el año modelo 2021 con la edición especial Willys, que tiene una apariencia muy agresiva, llantas todoterreno y un color naranja que lla-mamos Pumpkin”, comentó Rafa Paz.

El directivo también ade-lantó que a finales de año llegará la versión más extre-ma de la pick up Gladiator la Mojave, “que va a llevar a

La pick up de Jeep estrenará una variante que adora retar a la arena, un vehículo radical lleno

de adrenalina y capacidades todo terreno.

GLadiator mojave

alista su arsenal

ATrAcción Sábado 4 de julio de 2020 : excelSior10

Ayer 3 de julio se conmemoró el 35 aniversario de la primera aparición de la famosa trilogía de Volver al Futuro y, si fuiste marcado por esta icónica saga, te encantará formar parte de la celebración, agregando a la colección algunos gadgets como set de PlayMobil

que incluye el legendario DeLorean acompañado por Marty McFly, el Dr. Emmett Brown y su perro Einstein. Además cuenta con varios accesorios que aparecen en la película como el monopatín, el condensador de flujo y los núcleos de plutonio que permitían el viaje en el tiempo.

Para tu colección

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Viaja en el tiempo

Ponte la camiseta

Destapa tu nostalgia

Coloca tu estilo

Si quieres decorar tu recámara, la sala de tu casa o tu oficina, puedes colgar en la pared este reloj fabricado con un disco de vinilo, cortado a máquina y detallado totalmente a mano. Tiene impreso al DeLorean y la famosa torre del reloj donde el Dr. Emmett Brown colgó un cable de electricidad para atrapar un rayo y así activar el sistema del auto para viajar en el tiempo.

Porta con orgullo tu gusto por la famosa saga de los años 80 con esta playera gris claro jaspe y cuello redondo, fabricada en algodón y poliéster, la cual tiene impreso a Marty McFly y al legendario DeLoren. A esta técnica de estampado se le conoce como tacto cero, la cual da como resultado que no se perciba textura, ni altorelieves, ni rigidez en los gráficos.

Abre una botella y eleva un vaso para celebrar los 35 años de Volver al Futuro con este destapador con forma de la emblemática Hoverboard de Marty McFly que apareció en 1989 en la segunda entrega de la famosa saga.

Este accesorio de alta duración está fundido en aleación de zinc y cuenta con un imán para que puedas fijarlo en cualquier superficie metálica.

Para que le pongas el estilo de Volver al Futuro a tu tablet, laptop, mochila, cuadernos, las paredes de tu cuarto o lo que quieras decorar, Goroland tiene disponible esta colección de 50 Stickers de los momentos más icónicos de la trilogía. Miden de 5 cm a 7 cm aproximadamente y están fabricados en PVC mate para lograr mayor duración de las impresiones.

escanea el QR para ver toda la información

de este producto

Foto: Lincoln

Foto: FIAT

Ford confirmó que el Lincoln Continental será descontinuado para América del Norte después del modelo 2020?

En un comunicado oficial, la firma estadunidense señaló que la decisión se debió a la continua disminución de venta de sedanes premium de tamaño completo en los Estados Unidos, además de que la SUV Navigator se atrincheró como el buque insignia de la compañía.

El Continental es construido en la planta de Ford en Flat Rock, Michigan, y su producción se remonta a 2017 cuando Lincoln resucitó el emblemático nombre después de una pausa de 15 años.

emblema italianoEl 4 de julio de 1957 se presentó durante el Autoshow de Turín, el emblemático FIAT 500, uno de los automóviles italianos más famosos en la historia.

Este modelo fue el sucesor del legendario FIAT 500 Topolino, un pequeño vehículo que nació como una idea del dictador Benito Mussolini en 1930, cuando convocó al entonces senador Giovanni Agnelli para informarle de la necesidad de motorizar a los Italianos con un vehículo económico que no superara las cinco mil liras.

¿sabías que...

para recordar

gadgets

top 5

1Este precioso modelo de la firma estaduni-dense de 1946, impulsado por un motor V8 en su versión más poderosa, era la joya más preciada de el maloso de las dos primeras películas, Biff Tannen, interpretado por el actor Thomas F. Wilson. En el largometraje, este auto acabó completamente cubierto con estiércol en dos ocasiones mientras Tannen perseguía a Marty McFlay.

Ford Super de Luxe

2El Packard de 1948 era el auto del Dr. Brown y apareció brevemente en las primeras dos pe-lículas, en la misma escena, pero en contextos distintos, una en la que Marty lo utilizó para llevar a su madre Lorraine Baines a un baile y la otra en la que el protagonista aparece justo después de que George McFly golpea a Biff Tannen para aprovechar quitarle el almana-que deportivo que buscaba.

CuStom eight ViCtoria

3El modelo alemán de 1976 fue acondicionado para tener un aspecto futurista, era propiedad del viejo Biff Tannen del futuro. Este coche, que apareció en la segunda película de la saga, fue subastado el 24 de octubre de 2015 por más de 10 mil dólares. En su versión ori-ginal era impulsado por un motor 3.2 litros L6 que desarrollaba 200 hp y podía acelerar de 0 a 100km/h en 7.9 segundos.

BmW 633 CSi

4Por su puesto no pude faltar el icónico auto modificado por el Dr. Brown para viajar en el tiempo. Este coche utilizado para la trilogía fue uno de los 8,583 fabricados entre 1981 y 1982 por la firma DMC, propiedad de John DeLorean. Era impulsado por un motor V6 2.8 litros que de-sarrollaba 130 caballos de fuerza y su diseño fue obra de Giorgetto Giugiaro de la famosa casa de diseño Italdesign.

deLorean dmC-12

5Esta camioneta de Toyota de 1985 utilizada en la película desapareció durante un tiempo hasta que en 2012 fue localizada al sur de Ca-lifornia por dos seguidores de la saga, quie-nes, la restauraron hasta dejarla tal y como se mostró en el filme cuando después de alterar la historia con su viaje al pasado, Marty McFly regresó para descubrir, en el garaje de su casa su nueva y flamante pick up.

Sr-5 4×4 xtra CaB

los autos De VolVer al futuro Éstos son los autos más antiguos que compartieron escena con Marty McFly y el Dr. Emmett Brown en sus viajes en el tiempo.

De uso diario. El laboratorio Peugeot Design Lab presentó su nueva colección de bolígrafos, tazas y sombrillas; objetos esenciales de la vida cotidiana.

en la red... @koenigsegg

Koenigsegg Official

El mecanismo del alerón trasero del Regera pesa 5 kg y es el primer alerón trasero retráctil, activo y montado en la parte superior del mundo.

@MazdaOficialMazda México

Un pequeño vistazo a la innovación. Descúbrelo. #FeelAliveAtHome

@atraccion360

www.atraccion360.com.mx

@SChecoPerezSergio Pérez

Haciéndonos las pruebas de Covid-19, parte del protocolo para cada Gran Premio. #F1 #AustrianGP.

@ClaudiasheinClaudia Sheinbaum

Para proteger a usuari@s del @MetroCDMX de posibles contagios ayudamos repartiendo gratis cubrebocas y caretas. Protégete y protege a los demás.

#FordBronco pronto será vista en los territorios más imponentes, entre montañas, arena, rocas y lodo. 13/07/20.

@ford-mx

Navegando entre motores...

Huracán Evo y Huracán Evo Spyder: son autos deportivos que te permiten emprender un hermoso viaje sin tener que mirar atrás. ¿A dónde conducirías?

lamborghini

ExcElsior : sábado 4 dE julio dE 2020 ATrACCión 11

Pasión Pura Por los autos

POR PABLO MONROYpablo.monroy@gimm.com.mx

A principios de los ochen-ta un niño que veía dibu-jos animados de un coche de carreras, soñaba con que un día, cuando fue-ra mayor, haría realidad las aventuras de su héroe. Koenigsegg es el nombre del fabricante de super-deportivos fundada el 12 de agosto de 1994, la mar-ca que aquel niño empezó a crear de la nada cuando sólo tenía diecinueve años de edad.

“La marca que he fun-dado es todo lo que tengo, todo lo que hago, invierto toda mi energía, todo mi tiempo y toda mi pasión creando estos coches junto a mis empleados, que sien-to como mi propia familia y los coches son como mis hijos. No vendemos coches, vendemos sueños.

“Tengo por supuesto dos hijos a los que quiero mu-cho pero los coches son también de alguna mane-ra mis pequeños, realmen-te me preocupo por ellos y forman parte de mí. En rea-lidad no separo mi persona de la compañía o de los co-ches, estamos conectados, es mi vida. No veo mi tra-bajo como un trabajo, no es un hobby, es simplemente lo que soy y lo que hago”.

Tras dos años de intenso trabajo, nació el Koenigse-gg CC, su primer vehículo, el cual rodó en el circuito de Anderstorp en 1996. El

coche gustó, pero todavía era un prototipo y poco a poco se iría perfeccionan-do. Decidió bautizarlo con su apellido y el emblema de la empresa era una evo-lución del escudo de armas de su familia.

“Recuerdo que cuando empecé había mucha gente realizando coches deporti-vos y que no era capaz de triunfar por diferentes mo-tivos. Entonces me dije a mí mismo que tenía que em-pezar cuando fuera joven porque iba a ser muy difícil, iba a costar mucho tiempo pero estaba totalmente de-terminado a hacerlo aun-que fuera prácticamente imposible”.

Koenigsegg esperaba que todo el mundo pen-saría que no tendría éxi-to, que se trataba tan sólo de un sueño y por tan-to, cuando encontró dicha

respuesta en la gente, no se desanimó, al contrario, incluso eso lo impulsó aún más: “sí, entiendo lo que dices pero les demostraré que sí es posible”.

En 2010 llegó el segun-do modelo de Koenigsegg: el Agera, y en 2014 el One: 1, un vehículo de 1,360 ki-logramos de peso impulsa-do por un motor de 1,360 caballos de fuerza, la ecua-ción perfecta. La presen-tación de la más reciente creación de Koenigsegg, el Jesko, tuvo lugar en el

salón del automóvil de Gi-nebra de 2019, con una producción limitada a 125 unidades.

Cada una impulsada por un motor V8 biturbo de 5.0 litros, capaz de de-sarrollar 1,280 caballos de fuerza con combusti-ble convencional y hasta 1,600 con etanol. El blo-que está acoplado a una sofisticada transmisión de nueve velocidades y siete embragues.

“He tenido muchos días felices en la vida, mis hi-jos, el día que me casé y todas estas cosas con la fa-milia, pero si hablamos de la marca, un día fantásti-co fue cuando consegui-mos el récord de velocidad máxima de un coche de producción y le quitamos el título al McLaren F1 que lo había ostentado duran-te siete u ocho años. Fue un momento realmen-te excitante, tuvimos mal tiempo, teníamos una pe-queña oportunidad en un corto espacio de tiempo, era casi imposible pero lo conseguimos, fue un día fantástico”.

Christian Von Koenigsegg

siempre unidos. Koenigse-gg y su esposa, Halldora

von Koenigsegg, partici-pan activamente en la

gestión de la empresa.

Koenigsegg one: 1. Fue el primer automóvil de producción

en la historia en tener una relación peso-potencia de 1:1.

26años

han transcurrido desde que Christian von Koenigsegg fundó la firma de

superdeportivos que lleva su apellido.

“Invierto toda mi energía, todo mi tiempo y toda mi pasión creando estos coches junto a

mis empleados, que siento como mi propia familia y los coches son como mis hijos.”

Cuando fabrico autos deportivos de más de mil hp, me sigue asombrando

cómo un auto japonés de tan sólo 110 hp puede entregar tanta diversión, esto es

una lección que siempre debes tener en tu cabeza cuando desarrollas coches

realmente potentes y rápidos.”

“Me he preguntado muchas veces por qué hago lo que hago

y de dónde viene realmente mi pasión por los coches.”

christian von koenigsegg

Fotos: Koenigsegg

otro réCord. El 23 de septiembre de 2019, un Koenigsegg Regera completó el

0-400-0 km/h en 31.49 segundos.

el dato

para la historiaEn 2005, el Koenigsegg CCR se convirtió en el auto más rápido del mundo al registrar una veloci-dad máxima de 387.86 km/h.

el debut. Koenigsegg mostró, en el Salón del

Automóvil de Ginebra de 2015, el nuevo Agera RS.

Hace 48 años, el 2 de julio de 1972, nació en Suecia un hombre que apostó todo por cumplir su sueño de la infancia: construir su propio vehículo deportivo

AtRACCión Sábado 4 de julio de 2020 : excelSior12