E D U C A C I Ó N A D I S T A N C I A

INGENIERÍA INDUSTRIAL

6.3 Técnicas para el diseño de la red

LOGÍSTICA Y CADENAS DE SUMINISTRO

 

ASESOR:

L. A. Claudia Violeta Garza Nava FECHA:

12/10/12

EQUIPO No. 4 No. CONTROL: González Martínez Carmela 08041309Olivas Rodríguez Verónica 08041321 Yahaira Velázquez González 08041327

1. Entender el mercado tal y la velocidad de crecimiento de los productosde la firma2. Uso del método apropiado de cobertura3. Piense como los consumidores finales seleccionan distribuidores otiendas de descuento4. Ser claro en la mezcla deseada de proveedores5. Considerar la capacidad de cada proveedor o tienda6. Establecer solamente cuantos distribuidores o tiendas departamentalescomo puedan ser servidas

Seis pasos para el diseño de redes de distribución

Problemas de Configuración (PCon)

En lo que respecta a PCon se han identificado 4 bloques en los cuales se han clasificado los modelos analíticos de los diferentes artículos analizados:selección de Proveedores y subcontratación, diseño de la RdS considerando aspectos tácticos-operativos, diseño de la Red de Producción-Distribución y diseño de RdS internacionales.

MODELOS ANALÍTICOS

SELECCIÓN DE PROVEEDORES Y SUBCONTRATACIÓN

•

Los Modelos analizados tratan de: seleccionar proveedores para la subcontratación tanto desde un aspecto táctico como operativo (Narasimhan et al. 2003); seleccionar un conjunto óptimo de ofertas y proponer estrategias de negociación efectiva para las menos eficientes convirtiéndolas en competitivas (Talluri 2002); evaluar a los proveedores e incorporar al mismo tiempo medidas de variabilidad del rendimiento (Talluri y Narasimhan 2003).

Diseño de RdS/D considerando aspectos Tácticos-Operativos

•

Los Modelos analizados tratan de: crear un modelo de Programación Entera- Mixta que se centra en la localización y asignación de plantas de producción y distribución en un mercado nacional, donde se consideran demandas deterministas. Se demuestran los ahorros generados al utilizar una metodología que incorpora al mismo tiempo tanto decisiones de tipo estratégicocomo táctico, en vez de utilizar una metodología jerárquica.

DISEÑO DE LA RED DE PRODUCCIÓN-DISTRIBUCIÓN

Los Modelos analizados tratan de: evaluar la eficiencia de la estrategiacomputacional basada en la .Descomposición de Bender. para localizar demanera óptima los centros de distribución entre fabricantes y clientes finales (Geoffrion y Graves 1974); desarrollar un procedimiento de optimización para diseñar sistemas de distribución bietapa y multiproducto (Robinson et al. 1993); optimizar la localización de plantas y la escala de operaciones para diferentes productos (Camm et al. 1997); resolver la política óptima de localización incorporando tanto objetivos cuantitativos como cualitativos..

Diseño de RdS internacionales

Los Modelos analizados tratan de: presentar un modelo de ProgramaciónMatemática Bilineal para el diseño de RdS/D internacionales incluyendo ladeterminación de los precios de transferencia entre países. Se describe unalgoritmo de solución heurístico muy eficiente (Goetschalckx et al. 2002);modelizar mediante una propuesta de ámbito general denominada GSCM una CS multietapa de fabricación-distribución y multiproducto. Se utiliza la Lista de Materiales global (Arntzen et al. 1995).

El diseño de la configuración de la red logística involucra la definición de la función, capacidad y localización de cada uno de sus elementos (plantas, almacenes, etc.), así como cuándo hacerlo.

El diseño de la red constituye un issue estratégico por el alto monto de inversión involucrado, por su impacto en el nivel competitivo de la empresa a largo plazo, y por el alto nivel de incertidumbre que acompaña su análisis.

el diseño de la red se guiará por los siguientes conceptos:• Minimizar el costo total de la red (inversión y costo operativo).• Optimizar o satisfacer un nivel de servicio al consumidor establecido

Diseño de la Configuración de la Red

La estructura de la red de distribución de una red logística se integra principalmente por almacenes y centros de distribución.

Determinar la capacidad, cantidad, ubicación y función de losalmacenes es de vital importancia.

RED DE DISTRIBUCIÓN

La función principal de la red de distribución es la de mantener inventarios para satisfacer la demanda del mercado.

Otras funciones adicionales de gran importancia son:

Optimizar transporte de artículos.

Funcionar como centros de servicio y asesoría.

Realizar operaciones de diferenciación de los productos.

Función de la Red de Distribución

La función de optimización del transporte consiste en utilizar el almacén como un punto donde se pueda:

Lograr economías de escala (recibiendo o enviandotransporte de mayor capacidad). Utilizar el concepto de Crossdocking (Walmart). Emplearlo como Hub (FedEx).

Optimización del Transporte

- El almacén se usa solo para traspasar mercancía de varios medios de transporte a otros.

-Los artículos no se almacenan.

- Walmart es el creador del concepto.

CROSSDOCKING

•

HUB & SPOKE Se emplea para intercambiar mercancia que se envia de varios puntos a si mismos.

Existe un intenso intercambio en ambas direcciones de cada punto.

Federal Express es uno de los pioneros.

Centro de Servicio y Asesoría

Para mejorar la competitividad se utiliza el punto para proporcionar un

mejor servicio al cliente.

Puede usarse para obtener información valiosa de las necesidades del mercado.

PostponmentEl almacén puede emplearse para ser la base del "Postponment".Este se refiere al retraso en la diferenciación o compromiso de un producto.o Ensamble o proceso final.o Marca del producto.o Empaque del producto.

Estructura de Almacenes y Servicio al ClienteLa definición de la

cantidad, capacidad y ubicación de almacenes son

decisiones interdependientes e importantes para la definición del nivel

de servicio al cliente.

La determinación de las decisiones

previas depende en gran medida de los

costos de transporte y mantener

inventarios, para un nivel de servicio

establecido.

Impacto de Cantidad de Almacenes

La cantidad de almacenes impacta directamente al costo total y nivel de servicio.

La cantidad de almacenes debe verse en función al nivel de servicio y lautilidad del negocio.

Relación entre Ventas y la Cantidad de Almacenes de la Red Logística

La cantidad de almacenes también puede relacionarse con respecto a las ventas totales de la red mediante la expresión.

Vn = nbV1

Donde:n = numero de almacenes.vn = Venta o througput total a través de n almacenes.V1 = Venta total a través de un almacén.El coeficiente b se ubica generalmente entre 0 - 0.4

Cercanía con y entre Procesos CríticosEl tiempo es un factor que se usa actualmente como arma estratégica. Laproximidad entre procesos o funciones es sinónimo de "tiempo".

Factores Clave, sus Funciones y Dependencias Geográficas

Preferencias en Envíos: Incluye el

envío JIT, más frecuente y de

menor tamaño los envíos, y otros.

Preferencias en orden de envíos: Multi-envíos en el tiempo y locación.

Localización cercana al cliente

principal.

Patrones de demanda regionales

Características específicas de país/región.

Herramientas para el diseño de

Red

Método de Evaluación de Criterios

Factores Relevantes

a Considerar

Herramientas de

Optimización

El objetivo principal a lograr ha sido la

minimización del costo total de la red.

El método de Evaluación de Criterios (Factor Rating) se usa para evaluar y seleccionar entre varias opciones uno o varios lugares para localizar facilidades (plantas o almacenes).

Infraestructura de transporte.• Disponibilidad de fuerza de trabajo.• Disponibilidad de terrenos.• Disponibilidad de infraestructura de servicios.

son normalmente de programación matemática que buscan minimizar el costo de la red.