5_Proyectos Oaxaca Queretaro Puebla Cecile Medina
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Primer Taller de Planeación e Implementación de Programas de
Ciclovías Recreativas
• La información que se solicita colocar en esta presentación tiene que ver con la ciudad donde se desarrollará o piensa desarrollarse la Ciclovía Recreativa y sobre la zona, dentro de la ciudad, donde se tiene el proyecto o idea de implementar esta actividad.
• Solicitamos se limite a tratar los temas en no más diapositivas de las asignadas.
• Diseñe la presentación de modo que el exponerla no le lleve más de 10 minutos.
• Si su realidad no se ajusta exactamente a la estructura de temas que contiene esta plantilla, puede agregar más diapositivas o modificar algunos contenidos, pero siempre considerando que su exposición debe durar como máximo de 10 minutos.
Instrucciones
Primer Taller de Planeación e Implementación de Programas de
Ciclovías Recreativas
Proyectos de Ciclovías Recreativas de las ciudades
de Oaxaca, Puebla y Querétaro,
México
Presentación
Autor: Cécile Medina, ITDP México
Primer Taller de Planeación e Implementación de Programas de
Ciclovías Recreativas
Características de las 3 ciudadesOAXACA
Población: 260.000
Altitud: 1555 m
Relieve: un poco mas elevado en la zona centro (Santo Domingo)
Clima (estaciones): Todas las estaciones. Suave, seco y temporada de lluvias (junio-septiembre)
PUEBLA
Población:1.5 millones
Altitud: 2160 m
Relieve: montanas alrededor de la ciudad
Clima (estaciones): Todas las estaciones. suave, caloroso y temporada de lluvias
QUERETARO
Población: 600.000 – 735.000
Altitud:1825 m
Relieve: leve
Clima (estaciones): Todas las estaciones. suave, seco y temporada de
lluvias.
Primer Taller de Planeación e Implementación de Programas de
Ciclovías Recreativas
Características de las 3 ciudades
Tendencia de las personas a hacer actividad al aire libre:
Reducida
Características del Transporte Público:
Concesiones;
Sobreoferta en ciertas rutas y falta de oferta en otras: rutas definidas por sus chóferes
Falta de planeación y poca eficiencia en términos de intermodalidad
Características del Transporte Privado:
En aumento; falta de control; no hay políticas de estacionamiento (menos en Querétaro en donde esta mas controlado).
Primer Taller de Planeación e Implementación de Programas de
Ciclovías Recreativas
Fotos de las 3 ciudades
Oaxaca
Puebla
Querétaro
Primer Taller de Planeación e Implementación de Programas de
Ciclovías Recreativas
Plano de la ZONA, COMUNA o SECTOR donde se proyecta desarrollar la Ciclovía Recreativa
Oaxaca rutas 1 y 2 (Centro Histórico)
Primer Taller de Planeación e Implementación de Programas de
Ciclovías Recreativas
Puebla
Primer Taller de Planeación e Implementación de Programas de
Ciclovías Recreativas
Primer Taller de Planeación e Implementación de Programas de
Ciclovías Recreativas
Laterales para autos
Centrales para ciclistas
Primer Taller de Planeación e Implementación de Programas de
Ciclovías Recreativas
Querétaro
Primer Taller de Planeación e Implementación de Programas de
Ciclovías Recreativas
Características de la ZONA, COMUNA o SECTOR donde se proyecta desarrollar la
Ciclovía RecreativaEstrato socioeconómico de la población:
Oaxaca y Puebla: Clase media a media alta
Querétaro: clase media
Seguridad ciudadana:
Sin mucho peligro en las zonas centrales (zonas vigiladas de clase media alta)
Tráfico vehicular (congestión, temeridad en la conducción, etc):
Oaxaca, Puebla y Querétaro tienen problemas de congestión vehicular en las periferias del Centro Histórico.
En sus centros, los automovilistas manejan con mas cuidado, especialmente en Querétaro, respecto a los peatones y ciclistas.
Primer Taller de Planeación e Implementación de Programas de
Ciclovías Recreativas
Carácter de la zona (comercial, residencial, de oficinas):
En el caso de las 3 ciudades, son zonas que incluyen el Centro Histórico, con las características siguientes:
•Turismo : presencia de monumentos, museos, y lugares de actividades culturales
•Comercios : tiendas, restaurantes, cafés…
•Zona céntrica con un fuerte valor histórico y patrimonial
Presencia o ausencia de áreas verdes:
Presencia de aeras verdes : parques y “Alameda”
Relieve:
Oaxaca: un poco mas alto en la zona de la CR.
Puebla: plano
Querétaro: plano.
Características de la ZONA, COMUNA o SECTOR donde se proyecta desarrollar la
Ciclovía Recreativa
Primer Taller de Planeación e Implementación de Programas de
Ciclovías Recreativas
Foto de la ZONA (calles) de la Ciclovía Recreativa de Oaxaca
Primer Taller de Planeación e Implementación de Programas de
Ciclovías Recreativas
Foto de la ZONA (calles) de la Ciclovía Recreativa de Puebla
Primer Taller de Planeación e Implementación de Programas de
Ciclovías Recreativas
Foto de la ZONA (calles) de la Ciclovía Recreativa de Querétaro
300 M2 de aera verde en el cruce Zaragoza-
Corregidora
Calle Corregidora
Espacio cultural cerca de Universidad (estación de trenes rehabilitada)
Primer Taller de Planeación e Implementación de Programas de
Ciclovías RecreativasUniversidad
De los ArcosPlaza cerca Corregidora
Plaza cerca Corregidora
Primer Taller de Planeación e Implementación de Programas de
Ciclovías Recreativas
Otras características relevantes
Oaxaca: comunicación, actividades y staff
Primer Taller de Planeación e Implementación de Programas de
Ciclovías Recreativas
Voluntarios en Oaxaca
Actividades para niños en Oaxaca
Primer Taller de Planeación e Implementación de Programas de
Ciclovías Recreativas
Origen de la idea y responsablesDe dónde surge la idea o proyecto de CR:
Oaxaca: Asociación civil Mundo Ceiba
Querétaro: Asociación civil Saca la Bici – IMPLAN
Puebla: ITDP – Puebla ciclista
Motivaciones:
Oaxaca: ámbito urbano mas amigable; educar a la población a los beneficios del uso de la bicicleta; fomentar un espacio de actividades recreativas, deportistas, y de educación; recuperar el espacio publico; reducir contaminación
Puebla:
- idem
Querétaro:
- Gobierno: realizar un proyecto ecológico, y con la idea de seguir el modelo de Guadalajara (población atraída hacia Guadalajara, imagen de “ciudad modelo”)
- Saca la Bici: motivos iguales a Mundo Ceiba en Oaxaca
Qué actores participan en el proyecto:
Oaxaca: Mundo Ceiba, el Ayuntamiento de la ciudad de Oaxaca, ITDP
Puebla: Puebla ciclista, ITDP
Querétaro: Saca la Bici, IMPLAN (Instituto de Planeación – Gobierno local), ITDP
Cuál es el rol de Ud. en el proyecto:
Oaxaca: asesorar a Mundo Ceiba para definir las nuevas rutas (ampliación del recorrido); convencer a las instancias de gobierno de involucrarse en el proyecto; apoyar en la logística por recomendaciones técnicas.
Puebla: realizar estudios previos; definir la ruta; convencer al Ayuntamiento de manejar la coordinación
Querétaro: realizar estudios viales, definición de la ruta y recomendaciones logísticas para el IMPLAN; trabajo político de comunicación con el Ayuntamiento para apoyar al IMPLAN en su proyecto.
Primer Taller de Planeación e Implementación de Programas de
Ciclovías Recreativas
Qué hay ya avanzado
Involucramiento de la ciudadanía:
Oaxaca: aumento de la participación (pero faltan datos); menos necesidad de vigilancia (automovilistas ya mas acostumbrados a las reglas de la Ciclovía Recreativa)
Permisos y trámites:
Oaxaca: Antes del mes de julio, Mundo Ceiba pagaba a la Secretaria de Transito para tener el derecho de cerrar las calles; desde la intervención de ITDP : apoyo de Transito (Ayuntamiento) gratuito.
Querétaro: el gobierno local esta comprometido (coordinación de la CR).
Estudios del circuito y técnicos en general:
Oaxaca: estudio de ampliación de la CR en curso : definición de nuevas rutas potenciales y medidas de mitigación vial.
Puebla: diagnostico socio territorial; estudios viales en curso.
Querétaro: estudio de potenciales rutas y definición de una primera ruta en curso para su apertura en Enero. Planeación de la logística y del organigrama del equipo de trabajo en curso.
Primer Taller de Planeación e Implementación de Programas de
Ciclovías Recreativas
Qué hay ya avanzado
Financiamiento y sustentabilidad:
Oaxaca: financiamiento privado y publico
Puebla: por definir
Querétaro: cantidad por definir; Ayuntamiento ya comprometido para cubrir todos los gastos necesarios
Compromisos de instituciones involucradas:
Oaxaca: Ayuntamiento y Transito dispuestos
Puebla: por definirse en enero
Querétaro: IMPLAN coordinador, Transito comprometido
Primer Taller de Planeación e Implementación de Programas de
Ciclovías Recreativas
Principales desafíos, obstáculos e interrogantes a superar para concretar su
Ciclovía RecreativaOaxaca: lograr a hacer aceptar al Ayuntamiento y a la población una ampliación de la CR que permita vincular barrios pobres y residenciales a la ruta central turística existente, mas allá de la zona central muy turística.
Puebla: lograr a tener el apoyo del Ayuntamiento y una mejor ruta
Querétaro: planeación y coordinación entre las instancias locales + logística
Primer Taller de Planeación e Implementación de Programas de
Ciclovías Recreativas
Mayores factores a favor con que se cuenta para concretar la Ciclovía Recreativa
Oaxaca: el apoyo del Ayuntamiento ya efectivo; el aumento del éxito del la CR desde 3 meses; el activismo de Mundo Ceiba; la calidad de la comunicación realizada (un nuevo volante para cada domingo de CR, con un artista distinto).
Puebla: antecedentes de paseos ciclistas sin cierre
Querétaro: la coordinación del CR será asegurada por el gobierno local (sin mayores dificultades para los permisos y la logística de la CR); congestión vial poco presente; presencia de ciclistas activistas (recorridos nocturnos ya existentes) que apoyan el proyecto.
Primer Taller de Planeación e Implementación de Programas de
Ciclovías Recreativas
Comentarios finales
-Asegurar una buena planeación y coordinación en Puebla y Querétaro
-Indicadores de evaluación necesarios (metodología de conteos, evaluación equipos, evaluación participantes…)
-Oaxaca: mejorar coordinación y planeación + definición mejor ruta 2 + necesidad de mas instancias involucradas
Primer Taller de Planeación e Implementación de Programas de
Ciclovías Recreativas
Fin
Ciclovías Recreativas de
Oaxaca, Puebla y Querétaro