Existen varias estrategias para cerrar la brecha y emerger del promedio. Algunas de las acciones por aplicar (simultáneamente o por separado) son:

• Reenfocar los esfuerzos en el creci-miento en ventas.• Invertir en marcas, innovación de pro-ductos y relación con el cliente.• Consolidar el aprovisionamiento con otros negocios.• Tercerizar capacidades de la Cade-na de Suministro.

En este artículo exploraremos cuáles son los conceptos, opciones y beneficios de la ter-cerización de capacidades de la Cadena de Suministro.

La brecha competitiva entre los mejores y el promedioLas mejores empresas en cada industria superan al promedio casi en una proporción de dos a uno, en términos de costo logístico como porcentaje de ventas. Es decir, las más aventajadas tienen la mitad del costo. Esto implica una brecha competitiva difícil de cerrar entre estos dos grupos. Por ello, la pregunta para los que aún no están dentro de los mejores es: ¿cómo alcanzarlos? A ello habría que agregar el hecho de que los mejores progresan e incrementan la diferencia. La respuesta no es necesariamente hacer lo mis-mo que ellos.

Argenis D. Bauza O. (argenis.bauza@accenture.com)Socio Cadena de Suministro Accenture México

3PL y 4PL: Soluciones integradas en la Cadena de Suministro

Brechas en costo logístico

*Los costos logísticos incluyen almacenamiento, distribución, de inventario, planeación y de abastecimiento. Se excluyen específicamente, los costos de materiales y de conversión.

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Automotriz

Electrodomésticos

Químicos

Computación

Consumo masivo

Farmacia

Semiconductores

Telecomunicaciones

Costos logísticos* como % de ingresos

-./0123/$ 415/.16$

Fig. 2. Evolución de la tercerización logística

Contratar transporte / Distribución

Tercerizaciónlogística

Logística y servicios de

valor añadido

Gestión integrada de la Cadena de

Suministro

3PL

LLP

4PL

En casa / Proveedores

Complejidad

1980-1990 1990-1995 1995-2000 2000-2010

Obtienen: Quieren:Una única función Múltiples funciones integradasRelación transaccional Alianzas estratégicasAlcance local y/o regional Global, cobertura de puerta a puertaEjecución de procesos intensiva en activos Focalizados en información/conocimiento, soluciones integradasReducción de costos Innovación continua (costos y servicio)Tarifas de costos más administración Compartición de riesgos/gananciasCostos fijos Costos variables amortizados

1. ConceptosPartamos de las definiciones de las modali-dades de tercerización más comunes: 3PL (de Third Party Logistics) y 4PL (de Fourth Party Logisitics).3PL: Una 3PL es una empresa que provee servicios logísticos tercerizados a compañías para alguna o, en algunos casos, todas las funciones de la Cadena de Suministro.4PL: Un 4PL es un integrador que ensambla los recursos, capacidades y tecnología de su propia organización y de otras empresas para diseñar, implantar y dirigir soluciones completas de la Cadena de Suministro. El término 4PL fue establecido por Accenture, que posee la marca registrada.Las diferentes modalidades de tercerización han evolucionado en el tiempo, así como los requerimientos de sus usuarios, los cuales se han vuelto cada vez más exigentes, tal como se muestra a continuación:

2. Beneficios de la tercerización

La tercerización implica romper internamen-te en la empresa muchos paradigmas, tales como: “Dentro de la compañía lo hacemos mejor que cualquier outsourcing”, “mis cos-tos son los menores del mercado”, “no le puedo confiar mis clientes a un tercero”, en-tre otros.Sin embargo, los beneficios son tangibles y medibles, sin contar la aceleración para implantar una capacidad diferencial de la compañía con respecto a su competencia en diversas áreas:

Procesos y sistemas:• La terceri-zación puede poner en práctica sistemas y procesos state-of-the-art de planificación de la demanda y suministro, apoyándose en la expe-riencia de las industrias más avanza-das, en periodos muy reducidos.Independencia de los activos:• Red a definir y ajustar con filosofía

Las diferencias principales entre las diferentes modalidades de tercerización se muestran en la siguiente tabla:

Logística estándar 3PL 4PLTiene especialización en un servicio logístico.

Uno o más servicios logísticos, normal-mente especializados, por industria.

Diseña, implanta y gestiona una solución adap-tada al cliente, normalmente especializado por industria.

La mayoría de los acuerdos se realiza por descuentos a tarifas.

Usa contratos formales de largo plazo. Usa contratos formales de largo plazo.

Normalmente no integra sus aplicaciones.

Posee aplicaciones y sistemas para so-portar los servicios, con alguna integra-ción a las aplicaciones del cliente.

Posee aplicaciones y sistemas para soportar los servicios, con integración con las aplicaciones del cliente.

El proveedor normalmente tiene su propia plantilla y activos.

Puede usar subcontratistas y con fre-cuencia alquila o renta activos.

Siempre usa subcontratistas para ejecutar los servicios logísticos y proporcionar activos.

Los clientes son responsables de la gestión logística.

Los clientes son responsables de la gestión del desempeño del 3PL.

Es responsable de la gestión de todos los pro-veedores de servicio para lograr los objetivos.

de costos totales, según evoluciona el mercado y las necesidades cam-bian. Cambios de localizaciones y tamaño de almacenes más flexible.Una única cara frente al cliente:• A la vez que se logran sinergias en la distribución física, tener costos totales bajos requiere trabajar con varias compañías de almacenaje y transporte. 4PL puede diseñar mo-delos logísticos y gestionar relacio-nes con distintos proveedores para sus clientes.Velocidad de ejecución:• La terce-rización puede diseñar e implantar modelos a medida en periodos cortos.Mayor valor para el accionista: •Según la experiencia de Accenture, la tercerización con 3PL y/o 4PL impacta cada aspecto del árbol de valor al accionista:

Conclusiones

La tercerización logística es una práctica que evoluciona en las diferentes industrias a un paso acelerado. En particular se ha observado que:

Los 3PL y 4PL •proporcionan una vía para cerrar las brechas con respecto a las mejores empresas del mercado.Los beneficios •cualitativos y cuantitativos por utilización de la tercerización de la Cadena de Suministro son relevantes y están comprobados.La tendencia del •mercado apunta al crecimiento de esta industria y a la mayor utilización de 3PL y 4PL.

* Armstrong & Associates** Eyefortransport’s North American 3PL Market. Reporte de ebrero de 2009

3. Tendencias en el mercado de 3PL y 4PLEl mercado de servicios de 3PL y 4PL ha ex-perimentado un crecimiento dinámico du-rante la pasada década:

El mercado de 3PL en Norteamérica •ha crecido a una tasa de 15% desde 2000.Menos del 10% del estimado de •$6T del mercado logístico global es manejado por 3PL*.Las compañías que utilizan cargas •globales y que emplean más de cin-co 3PL han incrementado de 25% a 30% en los últimos tres años.Los 3PL han expandido sus capa-•cidades y centros de negocio para soportar las necesidades de sus clientes.El transporte representa el 60% •del costo logístico total y son los servicios primarios tercerizados por los 3PL.La mayoría de los 3PL y clientes •creen que el poder de los adquirien-tes de 3PL se incrementará debido a los precios de combustible y a la competencia por contratos.**Muchos 3PL no están emprendien-•do acciones para resolver la volatili-dad de los precios de combustibles y, en su lugar, pasan el costo adicio-nal a los clientes en forma de cargos por combustible.**

En Accenture hemos identificado algunas prácticas y lecciones aprendidas a partir de las implantaciones exitosas de esquemas de tercerización. Entre las principales recomen-daciones tenemos:

Entender claramente qué problema •estamos resolviendo y qué ventaja competitiva sostenible estamos logrando, y garantizar que la oferta de servicio del tercero cubra exacta-mente estas necesidades.Reconocer cómo los costos y be-•neficios serán compartidos entre la tercerización y su cliente.Un modelo “por beneficios” es prefe-•rible a un modelo únicamente por servicios”.Una consideración crucial es la •alineación cultural entre los socios.Establecer una estructura gerencial •para gestionar la relación desde temprano en el proceso, para evitar que cada socio empuje su propia agenda.Desde el punto de vista de 3PL y •4PL, evitar construir la solución alrededor de un cliente específico, ya que esto hará más difícil conseguir clientes adicionales que permitan lograr escala.

Beneficios típicos de la tercerización logística

RentabilidadMejora en el valor al accionista

Mejora en la

rentabilidad

Reducción delcapital

invertido

Reducciónen capitalde trabajo

Reducciónen capital

fijo

Reducircostos

Incrementar ingresos

20-35%

1-3%

10-15%

25-30%

hasta 10%

Aumento de ingresos por:Mejoras en servicio al clienteMejora en la calidad del productoIncremento en la disponibilidad de producto

Reducción de costos CdS por:Eficiencias operacionalesMejoras de procesoAhorros en aprovisionamiento

Reducción de los requerimientos decapital de trabajo por:Reducciones de inventarioReducción de tiempos de ciclo

Reducción de capital relacionados con la Cadena de Suministro:Transferencia de activos de capitalMejor utilización de activosAhorros en la inversión de capital