La Represa del Desvo de la TomaLa Valoracin de Compuertas de Toma Altas de Elevacin

Degrade Proyecto del Yellowstone Montana Dakota del Norte

.A. El Ministerio de GobernacinLa Agencia de ReclamacinEnero del 2008

LA AGENCIA DE RECLAMACINLa fecha: 11 de Enero, 2008

La regin: La Regin de Zona de las Praderas, el Proyecto de la Oficina de rea de Montana: Aminore Caracterstica del Desvo de la Toma del Yellowstone: Los Trabajos Mentales del Desvo de la Toma

El tema: La valoracin de Compuertas de Toma altas de Elevacin

Preparado por ah.

Brent Mefford, P.E. La investigacin hidrulica y el laboratorio Reparan Grupo (86-68460)

Ou Cha

Dat

El Grupo del Medio de Transporte de Agua (86-68140)

El eerEl eviewed por ah.kilobyte del id. Eduardo, P.E.

Diite

El gerenteEl Grupo del Medio de Transporte de Agua (86-68140)

La Tabla De ContenidosLa Tabla De ContenidosyoEl fondo2El Estudio Resulta2Las conclusiones3Las referencias4

El FondoUn estudio de valoracin de la viabilidad de sumar alto que la elevacin ingiere a travs de la estructura existente de trabajos mentales del canal fue transmitido. El estudio es el resultado de una recomendacin hecha por el Equipo Review Biolgico en funciones en la proteccin plida del esturin y el pasaje en Represa del Desvo de la Toma. La reclamacin en 2004 (Christensen Et Al.) Preparado un concepto diseo nivelado para uno en pantalla del pez del canal proteger a esturin plido. La pantalla propuesta estaba ubicada en los pies de varios centenares del canal corriente abajo de la estructura de trabajos mentales. El pez atrapado en el flujo en el canal era ocultado y luego llevado de regreso para el ro a travs de una estructura de la carretera de circunvalacin del pez. El Biolgico Equipo Review recomendado en contra de hacer esturin plido adulto pasar por las portillas de trabajos mentales tan pretendido en el concepto original de cribado. El equipo sinti el riesgo de lesin para esturin adulto de paso a travs de las portillas fue significativo y debera ser evitado. La preocupacin fue tambin mandado por va urgente que los pallids adultos grandes pusieron en un tren en el canal tena aplicacin corriente abajo de los trabajos mentales y no de pase corriente abajo a travs de la estructura de la carretera de circunvalacin. Dos recomendaciones estaban propuestas para impedir arrastre por conveccin de pallids adultos; Construya un trashrack delante de los trabajos mentales como una barrera de arrastre por conveccin y sume aptitud adicional del desvo en una elevacin muy por encima el ro invertido. La posterior recomendacin confa en el comportamiento fuertemente orientado ms bajo de esturin plido adulto para evitar arrastre por conveccin. Un estudio separado de concepto de una alternativa del trashrack fue transmitido en septiembre del 2007 (Cha, C. 2007).

Los trabajos mentales existentes tienen que la letra x 11-5 ft 5 portillas del desvo ft localizadas cerca del ro invertido, resuelve 1. Una seccin vertical a travs de la estructura es demostrada en figura 2.Hay actualmente ninguno de los trashracks delante de las compuertas de toma que impiden arrastre por conveccin plido del esturin con flujo del desvo del canal. Por encima de la toma los maderas tubos, de 12 pulgadas de cuadrado en 18 centros de pulgada son en los que se encaram horizontalmente en la cara de la estructura para proteger los tallos de la portilla en contra del impacto por escombros grandes. Las vigas de madera no se extienden a lo largo de las aberturas de la portilla. Resuelva 3 funciones 2007 batimetra del ro en el rea cerca de la toma del desvo. La batimetra muestra un thalweg bien definido del canal convirtindose en los trabajos mentales del desvo. La elevacin actual del cauce de un ro inmediatamente delante de las compuertas de toma es aproximadamente 1981.7 que se trata de 4 ft debajo de lo invertido de los tubos del desvo. Resuelva 3 funciones la zona existente de retiro del desvo relativo a lo ro arriba elevaciones de la superficie de agua del ro (WSE) para varios flujos extendindose de 5,000 ft3 / s para 40,000 ft3 / s. En 40,000 el flujo del ro ft3 s las portillas del desvo estn sumergidas acerca de 5 ft.

El Estudio ResultaEste estudio no incluye una valoracin estructural de los trabajos mentales. Una valoracin estructural requerira una investigacin de campo incluyendo corazn taladrando los trabajos mentales concretos para determinar su integridad estructural. Pues esta valoracin que la que una suposicin se hizo esa separacin entre los tubos existentes y que los tubos de elevacin de nueva alta requerira ms separacin existe entre los tubos viejos

(Debido a la seccin reducida de la estructura en elevaciones superiores). Una separacin mnima de 5 ft fue asumida requerida para la aptitud estructural entre la corona existente del tubo y lo invertido de las tomas niveladas altas propuestas. Los tubos de la toma eleven-3.5-3.5-ft-diameter centraron acerca de elevacin 1997.7 - se encontrara - provee el ro mnimo posible WSE para desvo lleno (figura 4). Las portillas en el alto derriban tomas son mostrado montado en lo corriente abajo acaba de los tubos de la toma evitar interferencia con los tallos existentes de la portilla. Las elevaciones de la superficie de agua para varios flujos son demostradas en figura 4. Lo invertido de las portillas niveladas altas estara por encima del WSE comn para junio. Durante un flujo del ro de aproximadamente 60,000 ft3 s, las portillas seran aproximadamente 50 % sumergido y capaz de divertirse acerca de 350 ft3 s.El desvo de 1,400 que el flujo ft3 s a travs de las tomas niveladas altas propuestas requerira un ro WSE de aproximadamente 2001.5.

Las ConclusionesConstruir tomas nuevas para proteger al esturin plido adulto de arrastre por conveccin no es una alternativa viable. Los principales motivos soportando la conclusin son:

La incertidumbre se asoci con la integridad estructural de la estructura de 100 aos de edad y, La represa del Desvo de la toma tiene una 670 cresta larga ft que da como resultado relativamente incrementos pequeos en la etapa del ro para los incrementos grandes en el flujo. La subida lenta en la etapa del ro limita el uso de tomas ms altas a los acontecimientos extremos de flujo.

Las ReferenciasChristensen, Acto Inapropiado., Glickman, Un., Leavitt, M., Mefford, B., Abril del 2004. La toma Diversion Dam Yellowstone River, Montana la Proteccin del Pez y Passage Concept Study Report II, Agencia de Centro de Reclamacin, de Servicios Tcnicos, Denver, Co., abril del 2004.

Cha, C., 2007. La toma Diversion Dam Preliminary Trashrack Concept Design para Yellowstone Project Inferior Headworks Intake, Dakota del norte en la Montana, Agencia de Reclamacin, Technical los Servicios el Centro, Denver, Co.

Figura 1 la Vista de corriente abajo afronta de estructura Principal de la toma del Canal saliendo a la vista tubos del desvo durante canal tirado hacia abajo.

SHAPE

Figura 2 - la Seccin a travs de los trabajos mentales existentes (viejo dato ~ NAVD 88 10.0 ft).

Figura 1 la batimetra Yellowstone River delante de los trabajos mentales Principales del Canal.

Yellowstone sta4 en - 0.5El plan: La toma, sta. 3 se ajustaron abajo corresponder a datos en 8,000 el ro 1 / 25 / 2000

2005

Debajo De RepresaPor Encima De Represa

La leyenda

2000

W.S. Elev 40000/1, 400 c fsW.S. Elev 30000/1400 c fsW.S. Elev 15000 / 1400 pies cbicos por segundo

W.S. El ev (ft)1995W.S. Elev 5000 / 0 pies cbicos por segundo

1990

1985La Zona de Retiro

1980

05000100001500020000

El principal Channel Dis Tanc E (ft)

Figura 3 la elevacin Existente de retiro del desvo se compar al ro WSE por encima del desvo.

Figura 4 Tirando de salir a la vista ro que WSE compar con opcin alta de la compuerta de toma de elevacin.

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