1. 222Service.Programa autodidctico 222Refrigeracin electrnicaDiseo y funcionamiento

2. Refrigeracin electrnica200_045222_004El motor de 1,6 ltr. con 4 cilindros en lnea, letras Las ventajas obtenidas con la adaptacin de ladistintivas APF de 74 kW es la primera mecnica temperatura del lquido refrigerante a las condicionesen la que se implanta el nuevo desarrollo operativas momentneas son:denominado Reduccin del consumo a rgimen de cargaRefrigeracin electrnica.parcial Reduccin de las emisiones brutas de CO yEst prevista su introduccin en otros motoresHCms.Las caractersticas principales de este nuevo En este programa autodidctico se describe el diseoy funcionamiento de este nuevo desarrollo tcnico.sistema son la asignacin de la temperaturaterica en funcin de la carga, la regulacin dela temperatura del lquido refrigerante por mediode termostato y la gestin de la activacin ydesactivacin de los ventiladores.NUEVOAtencin NotaEl programa autodidcticoLas instrucciones de comprobacin, ajuste y repara-no es manual de reparaciones.cin se consultarn en la documentacin del Ser- vicio Post-Venta prevista para esos efectos.2 3. Referencia rpidaAspectos generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Refrigeracin del motor por medio de agua Nivel de temperaturas del lquido refrigerante Refrigeracin electrnica (sistema de refrigeracin regulado electrnicamente)Componentes principales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Caja de distribucin del lquido refrigerante Unidad de regulacin del lquido refrigeranteCircuito de refrigeracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Circuito de refrigeracin menor Circuito de refrigeracin mayorFuncionamiento elctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Cuadro general del sistema Unidad de control del motor Simos 3.3 Transmisores de temperatura del lquido refrigerante Termostato para la refrigeracin del motor gestionada por familia de caractersticas F265 Excitacin de los ventiladores elctricos del radiador Esquema de funcionesAutodiagnstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24Pruebe sus conocimientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 3 4. Aspectos generalesRefrigeracin del motor por mediode agua Tubo colectivo Por qu regularla?Una breve retrospectiva.Las temperaturas (de hasta 2.000 oC) que se generancon la combustin son nocivas para el funcionamientodel motor.Por ese motivo se refrigera a la temperatura deservicio. 222_010La primera refrigeracin lquida fue la de termosifn.Refrigeracin de termosifn El agua caliente pesa menos y asciende a travs de un una refrigeracin por circulacin automticatubo colector hacia la parte superior del radiador. Elviento de la marcha que pasa por el radiador la 1910refrigera, en virtud de lo cual desciende y vuelve almotor. Este circuito trabaja durante todo el tiempo queel motor est en funcionamiento. La refrigeracin fueasistida por un ventilador, pero no era todava posiblesu regulacin. Ms tarde se procedi a acelerar lacirculacin del agua por medio de una bomba.Puntos dbiles: Largo tiempo de calentamiento Una baja temperatura del motor en la tempo-rada fra del ao La circulacin del agua 222_032En el ulterior desarrollo de los motores se implanta un se acelera con una bombaelemento regulador, denominado termostato.La circulacin del agua que pasa por el radiador seregula en funcin de la temperatura del lquido aprox. 1922refrigerante.En 1922 se describe como sigue: hacia el radiadorEstos dispositivos sirven a la finalidad de calentarrpidamente el motor y evitar su enfriamiento.Aqu ya se habla de una refrigeracin regulada portermostato, con las funciones: Breve tiempo de calentamiento Temperatura de servicio constante. hacia ladel motor bomba222_031Termostato (termostato de tubo ondulado cerrado)ofrece un caldeo ms rpido en la fase de calentamiento4 5. Segn se puede apreciar, el termostato aport unamejora decisiva, haciendo posible construir el tubode agua en circuito corto. Todo el tiempo que el motorno haya alcanzando su temperatura de servicio, elagua no pasa por el radiador, sino que vuelve por lava corta hacia el motor.Esta regulacin se ha mantenido hasta la fecha entodos los sistemas.PeLa grfica contigua muestra la influencia que ejerce latemperatura del motor sobre la potencia y el consumode combustible.be3050 70 90 CLa correcta temperatura de servicioT 222_012del motor no slo es importante Pe = Potenciaactualmente para la potencia y elconsumo, sino tambin para una bajabe = Consumo de combustibleemisin de contaminantes.T = Temperatura del motorPara la refrigeracin de un motor se aprovechaahora la circunstancia, de que el agua sometidaStandarda presin no empieza a hervir a los 100 oC, sino actualque slo desde los 115 oC hasta 130 oC.El circuitode refrigeracin se halla sometido durante esaoperacin a una presin comprendida entre los1,0 y 1,5 bar. Se habla de un sistema derefrigeracin cerrado.El circuito va dotado de un depsito deexpansin, que contiene lquido refrigerantehasta aproximadamente la mitad de sucapacidad.El termostato de tubo ondulado cerrado ha sidosustituido por uno de materia dilatable(termostato de cera).El medio de refrigeracin no es solamente agua,sino una mezcla de agua y un aditivo 222_014refrigerante. Se habla ahora del lquidorefrigerante, que ofrece una proteccin Sistema de refrigeracin en circuito cerradoanticongelante, tiene un punto de ebullicincon termostato de materia dilatable y depsito desuperior y protege los componentes de aleacinexpansin, cargado con lquido refrigeranteligera del motor contra posibles efectos decorrosin. 5 6. Aspectos generalesNivel de temperaturas del lquidorefrigeranteGama de plenacarga 85 oC 95 oCCargaGama de carga par-cial 95 oC 110 oCRgimen [n]Niveles de temperatura en funcin de la carga222_013del motor, con refrigeracin controlada porfamilia de caractersticasLa carga y la refrigeracin se debenconsiderar siempre relacionadas.La capacidad de rendimiento de un motor est Temperaturas ms altas a rgimen de cargasupeditada a una refrigeracin intachable.parcial dan por resultado un nivel de poten-cia ms adecuado, lo cual se traduce en unaEn el caso de la refrigeracin regulada por reduccin de consumo y de las sustanciastermostato, las temperaturas del lquido refrigerantecontaminantes en los gases de escape.oscilan entre los 95 oC y 110 oC a rgimen de cargaparcial y entre los 85 oC y 95 oC a rgimen de plenacarga. La potencia aumenta si se tienen tempera-turas ms bajas en la gama de regmenes deplena carga.El aire aspirado se experimenta un menorcalentamiento, traducindose en un aumentode potencia.6 7. Refrigeracin electrnica (sistemade refrigeracin regulado electrni-camente)Caja de distribu-cin del lquidorefrigerante Termostato para refri- geracin del motor gestionada por fami- lia de caractersticasAlimentacinRetorno222_034 Esquema del circuito de refrigeracin regulado electrnicamente VentajasEl desarrollo de una refrigeracin electrnica tenaVentajas que resultan de adaptar la temperaturapor objetivo regular la temperatura de servicio del del lquido refrigerante al estado operativomotor a un valor terico en funcin del estado de momentneo del motor:carga. Reduccin de consumo a rgimen de cargaSegn las familias de caractersticas programadas enparcialla unidad de control del motor se procede a regular Reduccin de las emisiones brutas de CO y HCuna ptima temperatura de servicio, a travs deltermostato calefactable elctricamente y mediante losModificaciones en comparacin con el circuito deescalones de velocidad de los ventiladores.refrigeracin convencional:De esa forma es posible adaptar la refrigeracin a lagama completa de potencias y cargas del motor. Integracin en el circuito de refrigeracin medi-ante mnimas modificaciones del diseo. La caja de distribucin del lquido refrigerantey el termostato forman una unidad compartida. Se suprime el regulador de lquido refrigerante(termostato) en el bloque motor. La unidad de control del motor incluye adicio-nalmente las familias de caractersticas para larefrigeracin electrnica.7 8. Componentes principalesCaja de distribucin del lquidorefrigeranteTransmisor de tempera- Nivel superior con alimentacintura del lquido refri-de lquido refrigerante proce-gerante G62dente del motor Alimentacin hacia radiadorNivel superiorhacia el intercam-biador de calor dela calefaccinNivel inferiorRetorno delradiador hacia el radiador de Conducto del nivel aceite de transmisinsuperior hacia elinferiorTerminal para la cale-faccin del termostato222_036hacia la bomba delquido refrigerante Retorno radia-procedente del inter-Unidad reguladora del lquidodor aceitecambiador de calor derefrigerante (termostato para la la calefaccinrefrigeracin del motor gestionadapor familia de caractersticas)La caja de distribucin del lquido refrigerante se Un conducto vertical comunica el nivel superior con elmonta directamente en la culata, en lugar del inferior. El termostato abre/cierra el conducto verticalmanguito de empalme.por medio de su platillo de vlvula pequeo.Es recomendable contemplarla en dos niveles.La caja de distribucin del lquido refrigerante esprcticamente la estacin distribuidora del lquidoPor parte del nivel superior se alimenta el lquido refrigerante hacia los circuitos mayor y menor, segnrefrigerante hacia los diferentes componentes. Unalas condiciones dadas.excepcin a este respecto es la alimentacin hacia labomba de lquido refrigerante.En el nivel inferior de la caja de distribucin seencuentra conectado el retorno de lquidorefrigerante, procedente de los diferentescomponentes.8 9. Unidad de regulacin del lquido refrigerante(Termostato para la refrigeracin del motorgestionada por familia de caractersticas)Perno de elevacin Calefaccin por resistenciaTermostato de materiadilatablePlatillo de vlvula mayor paracerrar el circuito mayorPlatillo de vlvula menor paracerrar el circuito menorMuelle de compresin Terminal para calefaccin del termostato 222_035 de materia dilatableComponentes funcionales La temperatura del lquido refrigerante hace que la Termostato de materia dilatable (con ele- cera se ponga lquida y se dilate. Esta dilatacinmento de cera) provoca una carrera en el perno de elevacin. Calefaccin por resistencia en el elemento decera Esto, por tanto, sucede en el caso normal y sin Muelles de compresin para el cierre mec- aplicacin de corriente elctrica, de acuerdo con unnico de los conductos para lquido refri-nuevo perfil de temperatura de 110 oC para el lquidogeranterefrigerante a la salida en el motor. 1 platillo de vlvula mayor y 1 platillo menor El elemento de cera tiene integrada una resistencia deFuncionamiento calefaccin, la cual, al aplicrsele corriente elctrica, calienta adicionalmente el elemento de cera, haciendo que la carrera de reglaje ya no sucedaEl termostato de materia dilatable en la caja de solamente en funcin de la temperatura del lquidodistribucin del lquido refrigerante se halla dispuesto refrigerante, sino que tambin de conformidad con lasen un bao de lquido refrigerante. instrucciones proporcionadas por la unidad de control del motor en funcin de la familia de caractersticas.El elemento de cera regula sin calefaccin, en laforma habitual, pero est dimensionado ahora parauna temperatura diferente. 9 10. Circuito de refrigeracinCircuito de refrigeracin menor Intercambiador de calor para la calefac- cinVlvula desactivadoradel intercambiador decalor Depsito de expansin Caja de distribu- cin del lquido refrigerante Radiador de aceite en versiones con cambio automtico Bomba de lquido refrigeranteRadiadorRadiador de aceite (circuito del motor) 222_002Arranque en fro y carga parcial del motorNivel de temperaturas en el cir-cuito menorEl circuito menor sirve para calefactar rpidamente elpara calefactar el motor en lasmotor.gamas inferior y superior decarga parcial, entre los 95 oC yLa refrigeracin del motor gestionada por familia de110 oCcaractersticas todava no acta.El termostato en la caja de distribucin del lquidorefrigerante ha cerrado el retorno del radiador yabierto el trayecto corto hacia la bomba de lquidorefrigerante. El radiador no interviene en este circuitodel lquido refrigerante.10 11. Posicin para el funcionamiento del circuito derefrigeracin menor Alimentacin de lquido refrigeranteRetorno de lquido refrigerante deldel motor procedente del nivelradiador, cerradosuperior de la unidad distribuidora de lquido refrigeranteZona de reposodel lquido refri-gerante del intercambiador de del radiador de calor de la calefaccindel radiador aceite 222_008hacia la bomba de lquido refrigerantePosicin inicial: El motor se pone en marcha yfuncionaLa bomba pone en circulacin el lquido refrigerante. La vlvula desactivadora del intercambiador de calordesactiva la alimentacin del lquido refrigeranteEl lquido procedente de la culata pasa al nivelhacia el intercambiador de calor si el mando de lasuperior de la caja de distribucin y de ah pasa alcalefaccin se encuentra en posicin desactivada.nivel inferior a travs de un conducto. De esa forma se evita el caldeo del habitculo.La posicin del termostato permite solamente elrecorrido directo hacia la bomba de lquidorefrigerante.El lquido refrigerante se calienta muy rpidamente. Elcircuito menor sirve, por tanto, para caldear elsistema.El intercambiador de calor de la calefaccin y elradiador de aceite estn acoplados al circuito menor. 11 12. Circuito de refrigeracin Circuito de refrigeracin mayorIntercambiador de calorde la calefaccinVlvula desactivadora delintercambiador de calorBomba de lquidoVentilador pararefrigerantelquido refrigerante Radiador222_003 El circuito de refrigeracin mayor es abierto por el Nivel de temperaturas en el cir- termostato en el regulador de lquido refrigerante encuito mayor a plena carga, cuanto se alcanza una temperatura de aprox. 110 oC o de 85 oC a 95 oC bien es abierto en funcin de la carga, controlado por familia de caractersticas. Ahora queda integrado el radiador en el circuito del lquido refrigerante.Para respaldar la refrigeracin con ayuda del vientode la marcha o al ralent se activan los ventiladoreselctricos en funcin de las necesidades.12 13. Posicin para el funcionamiento del circuito derefrigeracin mayorPlatillo de vlvula mayorPlatillo de vlvula menor Termostato Retorno del radiador 222_009 hacia la bomba de lquido refrigeranteMotor a plena cargaPara el funcionamiento del motor a plena carga seEl lquido vuelve, refrigerado por el radiador, hacia elrequiere un gran rendimiento de refrigeracin. Elnivel inferior, donde es vuelto a aspirar por la bombatermostato en la caja de distribucin de lquido de lquido refrigerante.refrigerante recibe corriente elctrica, abriendo as elretorno del radiador.Tambin se pueden establecer etapas intermedias.El platillo de vlvula menor cierra al mismo tiempo el Una parte del lquido refrigerante recorre entonces elcircuito menor hacia la bomba de lquido refrigerante, circuito mayor y otra parte circula en el circuito menor.por estar acoplado mecnicamente.La bomba de lquido refrigerante impele el lquido,tras su salida de la culata, directamente a travs delnivel superior hacia el radiador. 13 14. Funcionamiento elctricoCuadro general del sistemaSensoresActuadores Termostato para la refrigeracinTransmisor de rgimen del motordel motor gestionada por familiaG28de caractersticas F265 Unidad de control Simos 3.3 J361Medidor de la masa de aire G70con transmisor de temperaturadel aire aspirado G42Transmisor de temperatura dellquido refrigerante G62 Unidad de control para ventiladores de lquido refrigeranteCANTransmisor de temperatura delJ293lquido refrigerante; salida delradiador G83 Potencimetro para mando giratorio del sel- Terminal para ector de Ventilador de lquido diagnsticos temperaturarefrigerante V7 G267 Conmutador para posicin de la chapaleta de Ventilador -2- para lquido Seal de velocidad de la unidad temperaturarefrigerante V177 de control para ABS J104 F269 222_020 Vlvula de dos vas para vlvula de cierre del lquido refrigerante N14714 15. Unidad de control del motor Simos 3.3ConfiguracinEn la unidad de control de motor Simos 3.3 estnintegradas las funciones especficas para la refrigeracinelectrnica.Son importantes varias familias de caractersticas: Temperatura terica 1 del lquido refrigerante 222_022(en funcin del rgimen y la carga) Temperatura terica 2 del lquido refrigeranteFuncionamiento(en funcin la velocidad y de la temperatura delaire aspirado)Cada segundo se efecta el clculo de las funcionespara la temperatura gestionada por familia de Relacin de mando previocaractersticas.(en funcin de la temperatura terica y el rgi-Conforme al resultado de los clculos para elmen)funcionamiento se ponen en vigor los ciclos deregulacin del sistema: Diferencia de temperatura a travs del radiadorpara el escaln de velocidad 1 de ventiladores(en funcin de la masa de aire, de la carga y Activacin (aplicacin de corriente) para ladel rgimen)resistencia de calefaccin en el termostatopara la refrigeracin del motor gestionada Diferencia de temperatura para el escaln depor familia de caractersticas, con objeto develocidad 2 de ventiladores abrir el circuito mayor (regulacin de la tem-(en funcin de la masa de aire, de la carga y peratura del lquido refrigerante).del rgimen) Excitacin de los ventiladores del radiadorpara respaldar el descenso rpido de la tem-La unidad de control del motor ha sido ampliada con los peratura del lquido refrigerante.terminales de conexin para los sensores y actuadorespertenecientes a la refrigeracin electrnica:Autodiagnstico Aplicacin de corriente del termostato (salida) El sistema de refrigeracin electrnica est integrado Temperatura en el retorno del radiador (ent-en el autodiagnstico.rada) Gestin de los ventiladores del radiador (2 sali-das) Potencimetro en el regulador de calefaccin(entrada)Para toda la dems informacin que sigue siendonecesaria se utilizan los sensores de la gestin del motor. 15 16. Funcionamiento elctrico Regulacin de la temperatura del lquido refrigerante al solicitarse calefaccin La temperatura del lquido refrigerante puede oscilar entre los 110 C y 85 C al conducir a regmenes comprendidos entre carga parcial y plena carga. Potencimetro G267 en el mando giratorioUna diferencia de temperatura de 25 C se para seleccin de temperatura manifestara de forma desagradable en el habitculo si estuviera en funcionamiento la calefaccin. El conductor tendra que corregir la regulacin continuamente. A travs del potencimetro G267, el sistema electrnico para el sistema de refrigeracin detecta los deseos del conductor por que funcione la calefaccin y regula la temperatura del lquido refrigerante de acuerdo con la posicin momentnea del mando giratorio: 70 % = 95 C de temperatura del lquido refrigerante.222_037 0 30%70%110C Carga parcial95C Carga parcial 085C Plena carga222_038 Un microinterruptor en el mando giratorio para la seleccin de temperaturas abre sus contactos en cuanto se abandona la posicin de Calefaccin desactivada. De ese modo se excita una vlvula neumtica N147 de dos vas, la cual, impulsada por vaco, abre a su vez la vlvula de cierre del lquido refrigerante para el intercambiador de calor de la calefaccin.222_039 Microinterruptor en el mando giratorio para seleccin de temperatura16 17. Valores tericos de temperatura del lquidorefrigeranteLa excitacin del termostato para la refrigeracin Masa de aire kg/helectrnica del motor (circuitos de refrigeracin mayor90 Cy menor) se regula por medio de familias deCcaractersticas.TemperaturaEn stas estn programados los valores tericos de lastemperaturas correspondientes.tericaEl factor decisivo es la carga del motor.n 1/minPoniendo en relacin la carga (masa de aire aspirada)y el rgimen de revoluciones resulta la temperatura a 222_016ajustar para el lquido refrigerante.Familia de caractersticas - temperatura terica 1en funcin del rgimen (n) y de la carga (masa deaire aspirada en kg/h)En una segunda familia de caractersticas estn v km/hprogramados los valores tericos de las temperaturasen funcin de la velocidad y de la temperatura del85 C Caire aspirado. De ah resulta la temperatura a ajustarpara el lquido refrigerante.TemperaturatericaPrevia comparacin de las familias de caractersticas 1respecto a 2 se emplea como valor terico elrespectivamente ms bajo, ajustndose el termostatocorrespondientemente. t CEl termostato no entra en accin hasta que se haya222_017sobrepasado una temperatura umbral y latemperatura del lquido refrigerante se halle Familia de caractersticas - temperatura terica 2directamente debajo del valor terico.en funcin de la velocidad (v) y de la temperatura delaire aspirado (t)17 18. Funcionamiento elctrico Transmisores de temperatura del lquido refrigerante Los transmisores de temperatura G62 y G83 son1 Transmisor de versiones NTC. Los valores tericos para la temperaturatemperatura del lquido del lquido refrigerante estn programados en formarefrigerante G62 de familias de caractersticas en la unidad de control (a la salida del motor) del motor. Los valores efectivos de la temperatura del lquido refrigerante se captan en dos diferentes sitios del circuito de refrigeracin y se transmiten a la unidad de control en forma de seales de tensin.1Valor efectivo 1 del lquido refrigerante directamente a la salida del motor en el 222_023distribuidor de lquido refrigerante.2Valor efectivo 2 del lquido refrigerante ante la salida de lquido refrigerante del radiador. Aplicaciones de la seal La comparacin de las temperaturas tericas222_003 programadas en las familias de caractersticas, con respecto a la temperatura efectiva 1 , da por resultado la proporcin de perodo para la aplicacin de corriente a la resistencia de calefaccin en el termostato.2 Transmisor de La comparacin entre los valores efectivos 1 y 2 del temperatura del lquido lquido refrigerante constituye la base para larefrigerante G83 excitacin de los ventiladores elctricos para lquido (a la salida del radiador) 222_024 refrigerante. Funciones supletorias Si se avera el transmisor de temperatura del lquido refrigerante G62, el sistema sigue regulando la temperatura del lquido refrigerante tomando como base un valor supletorio fijo de 95 oC y activa permanentemente el escaln de velocidad 1 para los J361 ventiladores. Si se avera el transmisor de temperatura del lquido refrigerante G83 se mantiene en funcionamiento la regulacin y se activa permanentemente el escaln de velocidad 1 para los ventiladores. Al sobrepasarse una determinada temperatura umbral se activa el escaln de velocidad 2 para los ventiladores. Si se averan ambos transmisores se aplica la tensin mxima a la resistencia de calefaccin y se activa permanentemente el escaln de velocidad 2 para losG62G83 222_030 ventiladores.18 19. Termostato para la refrigeracin delmotor gestionada por familia deLa calefaccin del termostato no escaractersticas F265para calentar el lquido refrigerante.Calienta el termostato de formaEn el elemento de cera del termostato de materiaespecficamente regulada para abrirdilatable va integrada una resistencia de el circuito de refrigeracin mayor.calefaccin.La resistencia calienta adicionalmentela cera, la cual se dilata, provocando el ciclo decarrera x del perno de elevacin, en funcin dela familia de caractersticas. A travs de la carrerax se establece el reglaje mecnico del termostato.La unidad de control del motor excita lacalefaccin segn familia de caractersticas a Elemento de ceratravs de una seal modulada en anchura de losimpulsos (PWM = pulse width module). Perno de elevacinEn funcin de la anchura de los impulsos, y deltiempo, resulta un caldeo diferenciado. x Resistencia de calefaccin Con el motor parado o durante el222_006 ciclo de la puesta en marcha del motor no se aplica tensin. Termostato de materia dilatableRegla: D/15 D/30PWM low (sin tensin) = Alta temperatura del lquidorefrigerantePWM high (con tensin) = Baja temperatura dellquido refrigeranteS SSi se ausenta la tensin de servicioLa regulacin se efecta nicamente con el elementoJ363 F265dilatable. El escaln de velocidad 1 de los ventiladoresse activa de forma permanente.Circuito elctricoD/15 Cerradura de contacto, borne 15D/30 Cerradura de contacto, borne 30F265 Termostato para refrigeracin del motor31 gestionada por familia de caractersticas F265J363 Rel de alimentacin de corriente paraJ361 unidad de control SimosJ361 Unidad de control Simos222_00719 20. Funcionamiento elctrico Nivel de temperatura del lquido refrigerante (frecuencia de repeticin en %) en la refrigeracin a travs de termostato (versiones precedentes) y en la refrigeracin del motor gestionada por familia de caractersticas50 Refrigeracin a travs de termo-45 stato (sistema precedente)40 Frecuencia de repeticin [%] Refrigeracin del motor gestionada por familia de35 caractersticas3025201510 5 0 68 7377 8186 90 9599103 108112 117 121 125 Temperatura [oC] 222_019 Temperatura del lquido refrigerante a la salida del motor El termostato, actuando como un termostato normal de materia dilatable, se encarga de establecer una Temperatura terica C temperatura especfica del lquido refrigerante, sin tener aplicada todava la corriente elctrica (a laProporcin de perodo salida del motor, 110 oC).del mando previo En otra familia de caractersticas va programada la proporcin de perodo para el mando previo. Esa familia de caractersticas se necesita para alcanzar la temperatura terica. n 1/min La informacin al respecto resulta de la comparacin de las temperaturas efectiva y terica en funcin del222_018 rgimen momentneo del motor.Familia de caractersticas de la proporcin de perodo para En funcin de la carga se puede mantener reguladael mando previo (en funcin del rgimen y la temperatura una temperatura constante entre los 85 oC y losterica) 110 oC.20 21. Excitacin de los ventiladores elc-tricos del radiadorLa baja temperatura (rgimen de plena carga)depende en una gran medida de la capacidad derefrigeracin momentnea.Para aumentar elMasa de airekg/hrendimiento de la refrigeracin, la unidad de controldel motor tambin puede excitar los dos escalones de Diferencia de tem-velocidad para los motores de los ventiladores delradiador.La excitacin de los ventiladores (primer ysegundo escalones de velocidad) se realiza en funcin peraturade la diferencia de temperatura que presenta ellquido refrigerante entre las bocas de salida delmotor y del radiador. n 1/minLas condiciones para la activacin y desactivacin delos ventiladores estn programadas en 2 familias de222_026caractersticas en la unidad de control del motor, lasFamilia de caractersticas 1: diferencia de temperaturacuales consideran estas particularidades. Ambas para el escaln de velocidad 1 de los ventiladoresfamilias de caractersticas se orientan en funcin delrgimen y la masa de aire aspirada (carga). Circuito elctrico J361 A velocidades superiores a los 100 km/h no se activan los ventiladores del radiador, porque a partir de esa velocidad no se consigue un mayor rendimiento de refrigeracin conJ293 ayuda de los ventiladores.Funciones supletoriasV7V177Si ocurre algn fallo en el circuito de la etapa final 1 M Mpara los ventiladores se activa supletoriamente elescaln de velocidad 2.Si ocurren fallos en la etapa final 2 de losventiladores se aplica el 100 % de la corriente altermostato para la refrigeracin del motor 3131gestionada por familia de caractersticas (factor de 222_025seguridad).Ciclo activo post-marcha En vehculos con enganche para remolque o con climatizador seUn ciclo activo de los ventiladores despus de lamontan dos motores deparada del motor interviene en funcin del tiempo yventilador (mayor potencia dela temperatura.refrigeracin). 21 22. Funcionamiento elctrico Esquema de funciones3030 J17 4 +15 +30D/15G267 F269 +15 S S S S J363 F265 J104G70N147 CAN H CAN L 3131 J361J293 V7V177M MG28G62 G833131222_02122 23. Leyenda del esquema de funcionesCodificacin de coloresLeyenda= Seal de salidaD/15Conmutador de encendido y arranque, borne 15= Seal de entrada F265Termostato para refrigeracin del motor gestionada por familia de caractersticas= Positivo F269Mando para la posicin de la chapaleta de temperatura (excepto= Masa versiones con Climatronic) G28 Transmisor de rgimen del motor= bidireccionalG62 Transmisor de temperatura del lquido refrigerante= Seal PWMG70 Medidor de la masa de aire G83 Transmisor de temperatura del lquido= Terminal para diagnsticos refrigerante a la salida del radiador G267Potencimetro para el mando giratorio+15 = Alimentacin de tensinde seleccin de temperatura (excepto versiones con Climatronic)salida cerradura de contacto J17 Rel de bomba de combustible J104Unidad de control para ABS+30 = Alimentacin de tensinJ293Unidad de control para ventilador dede la bateralquido refrigerante J361Unidad de control para Simos J363Rel de alimentacin de corriente para unidad de control Simos N147Vlvula de dos vas para vlvula de cierre del lquido refrigerante S Fusible V7Ventilador para lquido refrigerante V177Ventilador -2- para lquido refrigeranteEl esquema de funciones representaun esquema simplificado de loscircuitos elctricos.Muestra todos los enlaces de loscomponentes del sistema derefrigeracin electrnica.23 24. Autodiagnstico El autodiagnstico de la refrigeracin electrnica est integrado en la electrnica del motor. Con el autodiagnstico se vigilan los sensores, los actuadores y la unidad de control. Si la unidad de control detecta una avera, procede a calcular valores supletorios a partir de otras seales de entrada y pone a disposicin las correspondientes funciones de marcha de emergencia. La avera se inscribe en la memoria. Aparte de ello, en la funcin Leer bloque de valores de medicin se visualizan los valores de medicin correspondientes para la localizacin de averas. Se diferencian los siguientes casos de diagnsticos: Avera del transmisor de temperatura del lquido refrigerante G62 (salida del motor) Avera del transmisor de temperatura del lquido refrigerante G83 (salida del radiador) Avera de ambos transmisores de tempera- 202_002 tura del lquido refrigerante Avera en las etapas finales de los ventilado- res Avera en la etapa final del termostato El autodiagnstico puede ser llevado a cabo con el sistema de diagnsticos, medicin e informacin de vehculos VAS 5051, el lector de averas V.A.G 1551 o Para la forma exacta de proceder al con el tester de sistemas de los vehculos V.A.G 1552. efectuar el autodiagnstico, consulte el Manual de Reparaciones del motor 1,6 ltr. / 74 kW, sistema de inyeccin y encendido Simos.24 25. Pruebe sus conocimientosQu respuestas son correctas?En ciertos casos una sola.Pero quizs tambin ms de una o todas. 222_0271. La refrigeracin electrnica del motor se dife- 5. El nivel de temperaturas del lquido refri- rencia del sistema regulado por termostato:gerante a plena carga se halla: a) a travs de un nivel de temperaturas opti-a) entre 70 y 80 oC mizado y lo ms uniforme posible b) entre 85 y 95 oC b) mediante temperaturas modificadas en el c) entre 70 y 95 oC rgimen de carga c) mediante diferentes temperaturas para los6. La temperatura del lquido refrigerante a regmenes de plena carga y carga parcial carga parciala) se halla entre 95 y 110 oC2. La regulacin de temperatura del lquido b) se mantiene regulada constante a 110 oC refrigerante se lleva a cabo a travs de fami- c) se mantiene regulada constante a 115 oC lias de caractersticas de temperatura. Para este menester: 7. La refrigeracin se respalda por medio de a) hay sensores adicionalesventiladores del radiador. La gestin de los b) estn integrados los sensores de la ventiladores del radiador trabaja en funcingestin del motor.de:a) la temperatura efectiva del lquido refri-3. Por encima de una velocidad de marchagerante especfica ya no se activan los ventiladores,b) la temperatura efectiva medida en el porque no aportan ningn rendimiento adi-radiador cional de refrigeracin. La velocidad espec-c) la diferencia de temperaturas entre la fica es: salida del motor y la salida del radiador. a) 125 km/h b) 115 km/h 8. El termostato no tiene tensin aplicada: c) 100 km/h. a) durante el ciclo de puesta en marchab) estando parado el motor4. La unidad de control del motor detecta lac) al tener el lquido refrigerante una alta temperatura especfica del motortemperatura. a) analizando las seales de los 2 transmiso- res de temperatura del lquido refri- gerante b) analizando las seales del transmisor de temperatura del lquido refrigerante G62 1. c; 2. b; 3. c; 4. b; 5. b; 6. a; 7. c; 8. a, b c) analizando las seales del transmisor de lquido refrigerante y las seales del sen-Soluciones: sor de picado.25 26. 26 27. 27 28. 222Service. 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