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PROYECTOS

ARGENTINOS

P.A.T.- 1

PROYECTIL ARGENTINO

TELEDIRIGIDO

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Un poco de historia

Las bombas radio guiadas hacen su aparicin en el marMediterrneo en el mes de septiembre de 1943. El da 10,

Italia capitula y los servicios de inteligencia alemanes seenteran de que los italianos van a entregar su flota decombate a los aliados.

Ante esa situacin los germanos alistan un grupo debombarderos Dornicr DO-217, al mando del mayor Jope,equipados con las secretas bombas guiadas "Fritz X" de1.500 kg.

Estos ingenios al ser lanzados encendan en su cola unabengala que permita un seguimiento visual por parte deloperador de bombardeo, quien. con un mecanismo radiocontrolado, poda corregir la ltima etapa de cada libre dela bomba.Su debut en combate fue realmente significativo; al detectarlos alemanes el desplazamiento de la flota italiana, los DO-217 atacaron desde 6.000 metros de altura e impactaroncerteramente 2 bombas Fritz X en el acorazado "Roma" de35.000 tn, que al estallar partieron en dos a la moleflotante, que se fue a pique en pocos minutos.

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Otra bomba peg en la popa del "Italia" y le provoc una

inundacin de 900 toneladas de agua, afortunadamente, sutripulacin pudo conducirlo a duras penas hasta Malta.La semana siguiente el acorazado britnico Warspite, y loscruceros Uganda y Savanna fueron severamente averiadosa causa de las Fritz X.Poco tiempo despus, los alemanes lanzaron una nuevabomba, la Henschel HS-293, que a diferencia de supredecesora, poda ser lanzada a distancia gracias a un

impulsor de combustible lquido que la aceleraba por variossegundos, luego en vuelo planeado, era finalmente radioguiada hasta el blanco.

El HS-293 fue el primer misil radio guiado del mundo.

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La e xperiencias Argentina

Junto con los ingenieros aeronuticos llegados a fines delos aos '40 desde Alemania, se incorpora a la empresa

estatal de Fabricaciones Militares (FM), un grupo detcnicos que durante la 2" Guerra haban pertenecido a laseccin de la empresa Henschel que desarroll y produjobombas voladoras teleguiadas.Debido a que en la Argentina este proyecto era secreto, lassucesivas administraciones de la empresa FM han llevadolos archivos de la misma hasta su extravo o destruccin.De cualquier manera, contando con el recuerdo de algunos

participantes del proyecto, se ha podido reconstruir, almenos parcialmente su historia.Hacia 1950 se forma el grupo de trabajo bajo la direccinde los hermanos Henrici, participando en el diseo loshermanos Mandel. Werner Baumbach, que durante laguerra haba llegado al alto cargo de jefe de bombardeo delnorte de Alemania, integraba asimismo la jefatura delproyecto.

Se trataba de un proyectil de dos cuerpos. El principal tenala forma de un pequeo avin de 3,54 metros de longitud, yen l se alojaba la carga militar: el sistema de guiado, lacmara de combustin y la tobera de escape. Debajo delmismo, colgaba un cuerpo cilndrico desprendible de 2,52metros, donde se transportaban los carburantes (oxgeno ymetanol).

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La PAT-1 era un misil aire-superficie radio guiado, paraatacar a distancia objetivos de alta rentabilidad comobarcos o fortificaciones terrestres con sus 500 kg deexplosivo. El funcionamiento del arma era el siguiente: Unavez detectado el blanco, el avin portador dejaba caer labomba, la que activaba su motor-cohete unos segundosdespus del lanzamiento.El cohete, aceleraba la bomba y al agotar el combustible,se desprenda del tanque. Liberada del cilindro de

carburante, la bomba planeaba hacia el blanco a unavelocidad de entre los 780 y 950 km/h, mientras que lascorrecciones de trayectoria las efectuaba el operador debombardeo a bordo del avin, mediante un joystick queenviaba seales de radio al control de alerones del arma.

Foto ilustrativa.

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Como el seguimiento de la bomba era visual, de la cola dela misma, dos bengalas de color indicaban el curso aloperador.Los trabajos iniciales se dividan en los tres sistemas que

formaban la parte ms compleja del proyecto:a) Diseo aerodinmico del proyectil.b) Sistema de guiado por radio-control.c) Propulsante.La carga militar fue lo menos preocupante por lo que en laspruebas iniciales el proyectil era lastrado con cemento.

A comienzos del proyecto, se adapt el fuselaje de un DC-3

con una barquilla para realizar las primeras observacionesdel comportamiento aerodinmico.

Al mismo tiempo, se comenz a reacondicionar unbombardero Avro Lancaster (matricula B-036),prcticamente en desuso en el Taller Regional Ro IV, conla finalidad de ser utilizado como la unidad de bombardeodirigido.

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Su base de operaciones futuras seria la VII Brigada Areacon asiento en el aerdromo de Morn, provincia deBuenos Aires.

El sistema de radio-control, paso a paso fue quedandooperativo y en 1952 los integrantes del proyecto PAT-1reciben la visita del presidente, general Pern, a quieninteriorizan de los trabajos y tiene la oportunidad de probarlas superficies mviles radio controlada del proyectilmediante un joystick. La satisfaccin y el asombro de Perneran inocultables.El propulsante, era desarrollado en los laboratorios de la

FMA y se ensayaba con distintos compuestos comopropergol, metano, etc.El sistema de armas se completaba con un equipo detransmisin de datos en el bombardero y un caminretransmisor con equipo de radio. Tambin se habadesarrollado un simulador terrestre para entrenamiento detripulantes bombarderos.Luego de distintas pruebas, uno de los vuelosexperimentales estara signado por la desgracia. El 20 deoctubre de 1953 el Avro Lancaster B-036 despega desde el

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aerdromo de Morn para cumplimentar experiencias. Lamquina no estaba en perfectas condiciones mecnicas(tena fallas en un motor) pero igualmente se decidiejecutar la misin.

A pocos minutos del decolaje comenz a fallar el motorizquierdo. La totalidad de la tripulacin, excepto el pilotoMuhllenberg, tenan paracadas, pero la mayora careca deexperiencia en su uso. Adems el desperfecto se manifestcuando el avin se hallaba con mucho combustible en sustanques. Por tales motivos se decide realizar un acuatizajede emergencia sobre el Ro de la Plata frente a la localidadde Quilmes.

Segn relato de Alfredo Lieberwirth, radio-operador delavin y sobreviviente del accidente, el bombardero estabaa punto de acuatizar con el fuselaje cuando de golpe el alaizquierda perdi sustentacin y toc primero el agua a msde 200 km/h. El impacto parti parte del ala y la aeronavedio contra la superficie del ro en forma descontrolada.Inmediatamente comenz a hundirse.

A causa del accidente fallecen Werner Baumbach, que se

encontraba ubicado en el puesto de control de guiado de labomba; Henrici, ex piloto de pruebas de la Messersmithque viajaba parado al lado del piloto, debido a que losbombarderos britnicos no llevaban silln para copiloto;tambin perece el mecnico argentino Viola. Baumbach yHenrici fueron sepultados en su Alemania natal.El capitn Muhllenberg, descendiente de alemanes yLieberwirth fueron rescatados por lanchas de la Prefectura

Naval y das despus los restos del Avro Lancaster fueronretirados del lecho del ro.Posteriormente, el equipo de fabricacin de la PAT-1 setraslada al Taller Regional Ro IV y en l tambin se alistandos Avro Lancaster. Como portador se acondicion al B-037 comandado por el capitn Eduardo Di Pardo.

Al B-038 a cargo del Io teniente Luis Jos Diez, se loequip con cmaras para la filmacin de trayectorias.

Tambin se incorpor un Gloster Meteor (matrcula 1-087)

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para funcionar como tnel de viento real, para observar elcomportamiento del misil a altas velocidades.

Como campo de tiro, se utilizan ahora tierraspertenecientes al Ejrcito en la localidad de General Soler,provincia de Crdoba. Por all se recuerda un lanzamientoque perdi su control y pas silbando sobre las casas de

un pequeo pueblo llamado "La Cautiva".Es de destacar, que casi todas la pruebas se realizaban sinexplosivos ni carburantes. A tal fin el Lancaster trepabahasta 15.000 pies y picaba hasta alcanzar una velocidad dems de 500 km/h. En ese momento se lanzaba la bomba laque se aceleraba por su propia inercia hasta unos 900km/h. Evidentemente, la mayor parte de las experienciasestaban centradas en el sistema de radio guiado.

En septiembre de 1955, la PAT-1, iba a probarse encombate real cuando la aviacin leal al rgimenconstitucional iba a disparar la bomba presumiblementehacia un aeropuerto rebelde en la provincia de Crdoba.El avin transportador, el Avro Lancaster matrcula B-037,se encontraba preparndose en la playa deestacionamiento del Taller Regional Ro IV, cuando stefue bombardeado por un Avro Lincoln rebelde. Una de las

bombas cay cerca del B-037 y le ocasion un incendioque lo destruy totalmente.

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Lancaster armado con una PAT-1

El hecho ocurri el 17 de septiembre de 1955 y segn un

informe del comandante F. Gonzlez Bosque; "... el Avro Lancaster se estaba preparando para lanzardesde 30 km antes de llegar al blanco, una bombateledirigida de 1.000 kg ..."En 1956 se retoman los ensayos con la finalidad de ponera punto la PAT-1. La base de operaciones se trasladaahora a El Palomar, provincia de Buenos Aires y se adaptanuevamente un Lancaster (el B-043) como portador, acargo del capitn Athos A. Gandolfi. La zona de pruebaselegida era un sector del Ro de la Plata frente a PuntaPiedras, donde se encontraba un barco de transporte(BDT) de la Armada semihundido a tres kilmetros de lacosta, para ser utilizado como blanco.Luego de algunas experiencias, se declara un principio deincendio en el avin portador durante un vuelo de tiro,afortunadamente sin consecuencias para la tripulacin, ycon este contratiempo se decide abandonar el programadebido a los altos costos de desarrollo. Usos ymetodologa de ataqueLos proyectiles teleguiados como la PAT-1, tienen porfinalidad atacar blancos importantes, preferentementebuques, como as tambin, puentes, tneles, depsitos,etc. Su ventaja tctica reside en que el avin atacante nodebe pasar sobre el blanco como en un bombardeo comny adems queda fuera del alcance de las armas antiareasde tubo. Recordemos que misiles antiareos con alcance

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superior a los 6 km, no existieron en la reginlatinoamericana hasta prcticamente los aos '80.En un ataque tpico con bombas PAT-1, la misin secompone de tres etapas:

1- Posicin de partida: Comprende desde el instante enque el blanco es detectado hasta el momento en que seproduce el disparo. La distancia del blanco en estemomento vara entre los 10 y los 30 km si la deteccin esvisual y los 10 y 50 km si el descubrimiento es por radar.2- Conduccin del proyectil: Comprende desde ellanzamiento del proyectil hasta su impacto en el blanco yabarca una distancia desde el avin entre los 5 y los 17 km

dependiendo de las condiciones de visibilidad.

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3- Posicin de salida: Comprende desde el momento delimpacto hasta que el avin atacante toma rumbo de retornoa su base.

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Ataque en vuelo individual

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El lanzamiento del proyectil se debe realizar a ms de 360km/h; la PAT-1 caer con vuelo inestable hasta el momentoen que se encienda el propulsante, siendo en estosprimeros tramos difcil de estabilizar.El apuntador no debe perder de vista el misil, debe seguirla seal luminosa y fundamentalmente mantener una lnearecta entre el avin, el proyectil y el blanco.

A medida que la velocidad de la PAT-1 aumenta, aumentan

tambin las dificultades para conducirla. Las tcnicas de los

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aos '50 indicaban velocidades de entre los 750 y 950km/h. Siendo el tiempo de vuelo del proyectil de alrededorde 2 minutos; es evidente la exigencia de un buenentrenamiento del apuntador y una planificacin clara en el

ataque del avin portador.La altura de disparo se sita entre los 1.000 m y el techo deservicio del avin, estando sta supeditada a lascondiciones meteorolgicas y de visibilidad en el momentodel ataque. Ataque en formacin.

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Siendo el principal enemigo del ataque con proyectilesPAT-1 el avin de caza, se hace necesaria una formacincerrada como lo indica la figura 3 para una razonable

defensa de un grupo de 3 escuadrones de 6 aviones cadauno.Estas formaciones deberan:a) Proporcionar fuego concentrado y proteccin mutuacontra ataques de aviones caza.b) Lanzar en el menor tiempo posible la mayor cantidad deproyectiles contra los objetivos predeterminados.c) Facilitar el movimiento ordenado y simultneo de un

nmero cualquiera de aviones.El nmero de disparos simultneos depender de lacantidad de canales de radio disponibles en el equipo, peropuede suceder que en el momento de disparos mltipleslos apuntadores puedan confundirse de proyectil, por loque es aconsejable que no se realicen ms de cuatrodisparos simultneos.La trayectoria de la formacin debe ser como lo indica la

Figura 3. El primer y segundo escuadrn disparan a unadistancia de 15 km. El tercer escuadrn debe disparar unavez que hallan impactado los proyectiles lanzados por elprimer y segundo escuadrn.Posteriormente, los tres escuadrones debern adoptar laformacin inicial para retornar a su base.La figura 3 muestra una disposicin como la utilizada porun grupo de portaaviones norteamericanos en el teatro del

Pacfico: 4 portaaviones, 3 acorazados, 2 cruceros pesadosy 12 destructores.

Caractersticas: Bomba A/T con propulsin a cohete,motor de 440kg de empuje, duracin de encendido 12s,velocidad mxima 900km/h,

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IMGENES VARIAS

PAT-1 en carro de transporte

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Museo del colegio militar de la nacin

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Detalle de la cola

Anclaje desprendible del tanque de carburante

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Anclaje para el avin portador

Para Zona Militar 3-A-202

Fuentes:

Las alas de PernFMA2008 Crnicas y testimonios