2014 - CCR S.A. · 2016-07-01 · *Para conocer todas las asociaciones en las que la Compañía...

INFORME ANUAL Y DESOSTENIBILIDAD

2014

SOBRE ESTE INFORME

DESEMPEÑO

GOBERNANZA CORPORATIVA

AMBIENTE EXTERNO Y VISIÓN GENERAL DE LA ORGANIZACIÓN

PANORAMA FUTURO

ESTRATEGIA Y DESTINO DE RECURSOS

MODELODE NEGOCIO

OPORTUNIDADES Y RIESGOS

04

28

20

06

43

24

16

26

ÍNDICE

SOBRE ORGANIZACIÓN MODELO DE NEGOCIO GOBERNANZA ESTRATEGIA OPORTUNIDADES DESEMPEÑO FUTURO

4 Informe Anual y de Sostenbilidad 2014 - Grupo CCR

SOBRE ESTE INFORMEEste es el noveno Informe Anual y de

Sostenibilidad divulgado por el Grupo CCR. Es el segundo año consecutivo que el Grupo realiza su publicación de acuerdo con las directrices del International Integrated Reporting Council (IIRC). El documento relata la generación de valor y utilización de recursos en seis tipos de capitales: financiero, manufacturado, humano, intelectual, social y de relacionamiento, y natural.

Las informaciones presentadas en el Informe se refieren al período entre 1º de enero y 31 de diciembre de 2014 y, como ocurrió en 2013, estas informaciones se divulgan simultáneamente a las Demostraciones Financieras. La estructura de tópicos y capítulos tiene como objetivo, a partir del contexto en el que el Grupo CCR desarrolla sus actividades, describir el modelo de negocio, el proceso de toma de decisión, el desempeño y, por fin, presentar una perspectiva de negocios mirando corto, medio y largo plazos.

Alineado a los principios del relato integrado, el contenido busca ser lo más conciso posible para ser utilizado como herramienta en el proceso de toma de decisión, pero también completo, para proporcionar

referencias y links para otros documentos – como el Informe de Administración, el Formulario de Referencia, el Carbon Disclosure Project (CDP), los indicadores de Global Reporting Initiative (GRI) – que complementan las informaciones publicadas.

Para obtener la concisión deseada, el Informe se enfoca en los temas materiales para el negocio del Grupo CCR, que fueron definidos después de un amplio proceso que involucró diferentes etapas de identificación, evaluación de relevancia y significación en la perspectiva de los principales stakeholders y, por fin, su priorización. La ilustración a continuación, que también trae los temas identificados como esenciales para el proceso de generación de valor de la Compañía, demuestra cómo fue hecho ese proceso.

Además de la versión completa del informe on-line, con formato amigable para tablets y smartphones, también están disponibles versiones para impresión. Todas las versiones están disponibles en tres idiomas: portugués, inglés y español. Otras informaciones, así como sugerencias y críticas al Informe, pueden ser hechas por e-mail: [email protected].


5Informe Anual y de Sostenbilidad 2014- Grupo CCR

PRIORIZACIÓN DE TEMAS MATERIALES(1)

(1)Para conocer el proceso de priorización de temas materiales del Grupo CCR, consulte el Informe GRI 2014.

Salud y SeguridadSeguridad Viaria (Accidentes)

Salud Ocupacional

Responsabilidad CorporativaGobernanza (Transparencia)

Conducta Ética (Prevención a la corrupción y Conflictos de Interés)

Prácticas de Inversión Responsable

Movilidad, Transporte y Servicio

Confiabilidad y Accesibilidad

Movilidad urbana (congestión, fluidez)

Emisiones de Gases de Efecto Invernadero

Gestión de EmisionesCompensación de emisiones

(créditos de carbono)

ResiduosGeneración y destinación

de residuosGestión de residuos

EnergíaGestión y consumo de energía

Iniciativas de eficienciaEfficiency initiatives

Iniciativas de eficiência

AguaGestión y consumo de agua

Iniciativas de eficiencia


Informe Anual y de Sostenbilidad 2014 - Grupo CCR6

AMBIENTE EXTERNO Y VISIÓN GENERAL DE LA ORGANIZACIÓN

Brasil inició el año de 2014 en un panorama de bajo crecimiento e inflación en alta. Tema de destaque en los medios de comunicación internacionales, debido a la organización de la Copa Mundial de Fútbol y de protestas sociales ocurridos en junio de 2013, el país también ya empezaba a prepararse para un año de disputas exasperadas en el proceso de elecciones presidenciales y de gobernadores, además de representantes para el Legislativo.

Todo ese escenario fue fértil para la creación de un ambiente de incertidumbres políticas y aplazamiento de decisiones de inversión, lo que ocasionó una disminución en la oferta de concurrencias y licitaciones en el área de infraestructura en relación al año anterior. Pese a eso, el modelo de concesiones, iniciado hace prácticamente dos décadas, alcanzó una maduración importante en 2014.

Ejemplo de eso es la realización de una nueva licitación para el Puente Rio-Niterói, la primera concesión concretizada en el país y administrada por CCR Ponte desde 1994. El Grupo CCR recibió la autorización para elaborar los Estudios de Viabilidad Técnica y Económico-Financiera y Ambiental (EVTEA) para concesión del Puente Rio-Niterói, por intermedio de la “Portaria-MT 52”, de 26 de febrero de 2014 del Ministerio de los Transportes, siendo que sus estudios fueron elegidos para subsidiar el Edicto de la Nueva Concesión, previsto para el primer semestre de 2015. El Grupo CCR evaluará la viabilidad de participación en nueva Concurrencia, sabiendo que las inversiones realizadas para conservación y modernización de la vía, el respeto a las reglas establecidas en contracto, las mejoras en la

atención y la satisfacción de los usuarios con los servicios prestados en el Puente ejemplifican cómo las asociaciones de largo plazo entre la iniciativa privada y los gobiernos son parte importante de la solución para impulsar a Brasil rumbo a la superación de sus retos socio-económicos actuales.

Otro hecho es que, en el debate electoral de 2014, las asociaciones entre las empresas y gobiernos fueron apuntadas favorablemente por casi todos los candidatos – en especial los dos concurrentes a la Presidencia de la República – como un vector de crecimiento para Brasil, que mejora los servicios y amplía la capacidad de inversión del Estado.

Ese reconocimiento del modelo de asociación con la iniciativa privada en las propuestas de los candidatos es aún más relevante ante el escenario diseñado en el país a partir de los movimientos sociales de junio de 2013, en que miles de brasileños salieron a la calle en las principales ciudades para manifestarse contra la mala calidad de los servicios públicos, en especial la gestión del transporte público de masivo. A pesar de la insatisfacción de los ciudadanos, el modelo de concesiones en general, especialmente de carreteras y en sistemas de metro, no fue criticado en la mayor parte de la campañas, por el contrario.

Se formó importante consenso entre economistas y especialistas en gestión pública en el sentido de que la reanudación del crecimiento de la economía depende de inversiones en infraestructura y que, sin la asociación de inversores nacionales y extranjeros, el Estado no

CONTEXTO SOCIO-ECONÓMICO


Informe Anual y de Sostenbilidad 2014- Grupo CCR 7

tendrá todos los recursos necesarios para realizar las grandes obras que el país necesita. El PIB avanzó menos de 1% y la inflación estuvo siempre cerca del límite de la meta establecida por el Banco Central, condiciones macro-económicas que, a mediano plazo, pueden colocar en riesgo la manutención del bajo nivel de desempleo y de las políticas públicas de desarrollo social desarrolladas en las últimas décadas.

El Programa de Inversiones de Logística (PIL), lanzado por el gobierno federal, prevé la inversión privada de aproximadamente

R$ 213 mil millones

Asociaciones de largo plazo entre la iniciativa privada y los gobiernos

Bajo crecimiento e inflación en alta

Brasil en 2014:

PIB avanzó menos de 1%

en proyectos de carreteras, ferrovías, puertos y aeropuertos, lo que abre, a un lado, nuevas oportunidades de negocio y, al otro lado, aumenta la competencia en el sector, especialmente con la entrada de grandes constructoras.

En ese contexto, la conclusión de que la participación privada es imprescindible en la ejecución de infraestructura, vector de desarrollo y reversión de ese cuadro económico, se hace bastante consistente.

Conozca, a continuación, todas las empresas y concesionarias que son parte del Grupo CCR, además de la estructura colocada a servicio de los usuarios.



CONCESSÕES

EL GRUPO CCR

MAPA DE COMPOSICIÓN ACCIONARIA

En 2014, el Grupo CCR cumplió 15 años de actuación en el área de concesión de infraestructura y se consolidó como una de las mayores Compañías de América Latina en su sector. Holding CCR S.A. controla, individualmente o en totalidad, 11 concesiones de carreteras y 4 de movilidad urbana. Enfocado en la diversificación de sus inversiones y activos, el Grupo CCR actúa, también, en el segmento aeroportuario, con participación en concesiones de 1 aeropuerto en Brasil (Confins) y 3 más en América del Sur y Central (Quito, Costa Rica y Curazao).

El Grupo CCR es responsable por la gestión de 3.284 kilómetros de carreteras en los Estados de Mato Grosso do Sul, Paraná, Rio de Janeiro y Sao Paulo.

La primera concesión conquistada por la Compañía, hace 20 años, fue la del Puente Rio-Niterói, administrada por CCR Ponte y por la que transitaron, en 2014, aproximadamente 56,3 millones de vehículos. La carretera más reciente que es parte del portafolio de la Compañía es BR-163, dirigida por la concesionaria CCR MSVia y cuya licitación terminó en diciembre de 2013. En esa vía, importante para el desagüe de granos en Mato Grosso do Sul, la referida concesionaria hará una inversión total de R$ 5,69 mil millones y realizará la duplicación de toda la extensión del tramo rematado en un plazo máximo de cinco años.

Outros(Novo Mercado BM&FBovespa)

48,8%

Andrade Gutierrez(1)

17%

Camargo Corrêa(2)

17%

Soares Penido(3)

17,2%(a) e (b) Participación directa e indirecta, a través de sus controladas (a) CPC o (b) CIIS.(1) Incluye las acciones detenidas por Andrade Gutierrez Concessões S.A. y AGC Participações Ltda., sociedades integrantes del Grupo Andrade Gutierrez. (2) Incluye las acciones detenidas por Camargo Corrêa Investimentos em Infra-Estrutura S.A. y VBC Energia S. A., sociedades integrantes del Grupo Camargo Corrêa. (3) Incluye las acciones detenidas por Soares Penido Concessões S.A. y Soares Penido Obras, Construções e Investimentos S.A., sociedades integrantes del Grupo Soares Penido.



*Para conocer todas las asociaciones en las que la Compañía posee participaciones directa y/o indirectamente, acceda a la página 95 del Formulario de Referencia 2014.

LAS EMPRESAS DO GRUPO CCR*

(4) Mediante la adquisición del 100% de las empresas CCR España Empreendimientos S.A., Alba Participations Inc., Alba Concessions Inc. y sus subsidiarias y del 45,5% del derecho de adquisición y derecho de voto de FTZ Development S.A., y la adquisición directa del control de Ícaros Development Corporation S.A., Quiport Holdings S.A., Corporación Quiport S.A. y Quito Airport Consortium Inc. (5) Mediante la adquisición del 100% de las empresas CCR Costa Rica Empreendimientos S.A., y la adquisición indirecta del control de Desarrollos de Aeropuerto AAH Sociedad de Responsabilidad Limitada, Grupo de Aeropuertos Internacional AAH Sociedad de Responsabilidad Limitada, Terminal Aérea General AAH Sociedad de Responsabilidad Limitada, y Aeris Holding Costa Rica S.A. (6) Mediante la adquisición del 80% de la sociedad Companhia de Participações Aeroportuárias (anteriormente denominada A-Port S.A.), que resultó en la adquisición indirecta del control de Curaçao Airport Investment N.V. (CAI), Curaçao Airport Real Estate N.V. (CARE), Curaçao Airport Partners N.V. (CAP) y adquisición adicional del 39% del capital social de CAI. (7) Green Airports Inc poseedora del 50% de Inversiones Bancnat Inc. que por su parte posee el 100% del capital de IBSA Finance (Barbados) Inc. vinculadas al proyecto del Aeropuerto Internacional de San Jose - Costa Rica (8)Constituida como subsidiaria integral de SPAC, con la denominación social “Concessionária do Aeroporto Internacional de Confins S.A”. El 10/03/14, comenzó a componerse por SPAC (51%) e INFRAERO (49%), bajo los términos del respectivo Edicto. (9) En fase de liquidación.

INOVAP5 100%

ViaQuatro 58%

CCR AutoBAn 100%a

CCR NovaDutra 100%a

CCR ViaLagos 100%b

CCR Ponte 100%b

CCR RodoAnel 98,8034%

ViaRio 33,33%

CCR México 100%

CIIS 100%

Division Engelog

División administrativa

Division EngelogTec

Division Actua

VLT Carioca 24,88%

STP 34,23%

Parques 85,92%

SAMM 100%

SPC 100%b

CCR RodoNorte 85,92%

CCR ViaOeste 100%

CPC (Compañía de

participaciones en Concesiones)

100%

CCR España 100%

Renovias 40%

CCR SPVias 100%

CCR Metrô Bahia 100%

ATP 99,9%

BH Airport(8)a

51%

Controlar(9)

100%

CCR Barcas 100%

Aeropuerto Internacional de Quito(4) - Equador

45,50%

SPAC Accionista privado Confins

100%

CCR MSVia 100%

Green Airports(7) - BVI 100%

SCCV 100%

MTH - Holanda 100%

Aeropuerto Internacional San José(5) - Costa Rica

48,75% Aeropuerto Internacional de

Curazao (6) 79,80%



MAPA DE ACTUACIÓN

11

2

2

2

333

84

3

Campo Grande

Curaçao

Costa Rica

Equador

Curitiba

Belo Horizonte

Salvador

Rio de Janeiro

Brasília

MG

BA

RJ

SP

PR

MS

2

4

9

65 7

10

11

1

1

15

2

4

4

OFICINAS CORPORATIVAS

1 - São Paulo

2 - Brasília

3 - Rio de Janeiro

4 - Belo Horizonte

CARRETERAS

1 - CCR Ponte

2 - CCR ViaLagos

3 - CCR NovaDutra

4 - CCR RodoNorte

5 - CCR AutoBAn

6 - CCR ViaOeste

7 - CCR RodoAnel

8 - Renovias

9 - CCR SPVias

10 - ViaRio

11 - CCR MSVia

MOVILIDAD URBANA

1 - ViaQuatro

2 - CCR Barcas

3 - VLT Carioca

4 - CCR Metrô Bahia

5 - STP

AEROPUERTOS

1 - BH Airport

2 - Curaçao Partners

3 - Aeris

4 - Quiport

SERVICIOS

1 - CCR Actua, CCR Engelog e CCR EngelogTec

2- Samm



Administra el Puente Rio-Niterói, con 13 kilómetros de extensión y 10 kilómetros de rampas y viaductos de accesos. Concesión hasta 2015.

Los 32 kilómetros del tramo Oeste del Rodoanel Mario Covas, que interconecta las carreteras Bandeirantes, Anhanguera, Castello Branco, Raposo Tavares y Régis Bittencourt, contribuyen para desahogar el tráfico en la región metropolitana de Sao Paulo. Concesión hasta 2038.

Administra 168,62 kilómetros del Sistema Castello-Raposo, que pasan por 17 municipios y conectan la capital Sao Paulo a importantes polos turísticos e industriales del Estado. Concesión hasta 2022.

Con 56 kilómetros de extensión, la carretera de los Lagos es la principal conexión entre Rio de Janeiro y la Región de los Lagos y contribuye para impulsar la economía en municipios como Saquarema, Arraial do Cabo, Cabo Frio y Armação dos Búzios. Concesión hasta 2037.

Administra los 402 kilómetros de la carretera Presidente Dutra, que cruza 36 municipios e interconecta Sao Paulo y Rio de Janeiro. Concesión hasta 2021.

Administra cinco segmentos de carreteras que totalizan 567,78 kilómetros, pasan por 19 municipios de Paraná y forman un importante corredor para el desagüe de la producción agroindustrial. Concesión hasta 2021.

CARRETERAS

CONCESIONESCCR S.A. divide sus negocios en cuatro segmentos operacionales, en los que están inseridas

las empresas controladas integralmente o en conjunto.

CARRETERAS

AEROPUERTOS

SERVICIOS

MOVILIDAD URBANA86,29%10,58%

0,83%

2,40%



El sistema está formado por las carreteras Anhanguera, Bandeirantes, Adalberto Panzan y Dom Gabriel Paulino Bueno e Couto y cubre actualmente un tramo de 316,8 kilómetros. En 2010 la Compañía pasó a administrar los carriles de la marginal del río Tietê en Sao Paulo, con responsabilidad por la manutención del tramo entre los kilómetros 4,4 y 1,7 de la marginal derecha (en dirección al río Pinheiros) y entre los kilómetros 1,1 y 4,4 de la marginal izquierda (en dirección a la carretera Ayrton Senna). Concesión hasta 2027.

La Ligación Transolímpica es una vía expresa que conectará Barra da Tijuca, en la Zona Oeste, a Deodoro, en la Zona Norte de la ciudad de Rio de Janeiro. Con 13 kilómetros de extensión, la vía reducirá significativamente el tiempo de desplazamiento. Concesión hasta 2047.

Las carreteras administradas totalizan 515,68 kilómetros en 26 municipios del interior de Sao Paulo, y forma la principal conexión entre la capital, el Sur-oeste del Estado, Paraná y Mato Grosso do Sul. Concesión hasta 2027.

Son 345,6 kilómetros de extensión que interconectan la región de Campinas al Circuito de Aguas y al Sur de Minas Gerais, importantes polos turísticos. Concesión hasta 2022.

BR-163/MS es el principal corredor de desagüe de la producción agroindustrial en el Centro-Oeste hasta los puertos de Santos y Paranaguá. Con 847,2 kilómetros, la carretera cruza el Estado de Mato Grosso do Sul de Norte a Sur. Concesión hasta 2044.

CARRETERAS

327

153grúas

107vehículos de

inspección de tráfico

2.682 teléfonos de emergencia

cámaras de monitoreo

20trenes

vehículos entre ambulancias

y coches médicos

100

bases operacionales59



MOVILIDAD URBANA

Responsable por la operación y manutención de la Línea 4-Amarilla del metro de la ciudad de Sao Paulo, por la que pasan cerca de 700 mil pasajeros diariamente. Fue la primera Asociación Público-Privada (APP) efectuada en Brasil, en 2006. Concesión hasta 2040. Modelo de concesión: APP.

Es responsable por el transporte marítimo de un promedio de 110 mil pasajeros por día en seis líneas, que alcanzan hasta 640 mil kilómetros navegados cada año. Concesión hasta 2023.

La inauguración del metro Salvador-Lauro de Freitas ocurrió en junio de 2014, durante la Copa Mundial de Fútbol, en fase de test. Hasta 2043, serán invertidos aproximadamente R$ 3,6 mil millones para adquisición de nuevos trenes y equipos rodantes, construcción de estaciones, manutención y operación de los terminales de integración de pasajeros y de las estaciones, entre otros ítems. Concesión hasta 2043. Modelo de concesión: APP.

Conectará la región del Puerto al centro financiero de Rio de Janeiro y al Aeropuerto Santos Dumont, con inversión de aproximadamente R$ 1,2 mil millón. Cuando finalizada, la capacidad de transporte llegará a 285 mil pasajeros por día. Concesión hasta 2038. Modelo de concesión: APP.

Empresa brasileña pionera y líder en cobro automática de peajes, aparcamientos y gasolineras. Actúa en diez Estados y posee más de 4,8 millones de clientes (tags) activos.

20 estaciones en operación (ViaQuatro, CCR Barcas

y CCR Metrô Bahia)24

embarcaciones

20trenes



AEROPUERTOS

Administra el Aeropuerto Internacional de Confins, en Minas Gerais, por donde pasan 10,8 millones de pasajeros por año. Es el quinto mayor aeropuerto de Brasil y un importante hub para el transporte de cargas. Concesión hasta 2044.

Responsable por la construcción, operación y gestión del Aeropuerto Internacional de Quito, inaugurado en 2013. Cerca de 5,5 millones de personas utilizan el aeropuerto anualmente. Concesión hasta 2041.

Opera el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría, principal puerta de entrada para Costa Rica y América Central y que recibe 3,5 millones de pasajeros por año. Concesión hasta 2026.

Concesionaria del Aeropuerto Internacional de Curazao, estratégico para el transporte de personas, bienes y suministro de combustible para el Caribe y América Latina y recibe cerca de 1,7 millones de pasajeros por año. Concesión hasta 2033.

23nuevos puentes de embarque 20 millones

de pasajeros por año

1.455E

nuevas plazas de aparcamiento

Capacidad subirá para

Plan de mejora de BH Airport



En el próximo capítulo, entienda el modelo de negocio del Grupo CCR y de qué forma ocurren la generación y protección de valor en los seis diferentes tipos de capitales: financiero, manufacturado, humano, intelectual, social y de relacionamiento y natural.

Para más informaciones sobre las concesiones del Grupo CCR: http://ri.ccr.com.br/grupoccr/web/mobile/conteudo_mobile.asp?tipo=47147&idioma=0&conta=28

SERVICIOS

División del Grupo CCR responsable por la prestación de servicios de gestión administrativa a las empresas pertenecientes al Grupo CCR, que proporciona la racionalización de procesos y ganancia de escala.

División del Grupo CCR responsable por la prestación de servicios de gestión en el área de ingeniería a las empresas pertenecientes al Grupo CCR.

Prestadora de servicios de transmisión de datos en alta capacidad, que cuenta con una red de cables de fibra óptica superior a 3 mil kilómetros.

División del Grupo CCR responsable por la prestación de servicios de gestión de tecnología de información a las empresas del Grupo CCR. Presenta actuación estratégica y funcional en los procesos relacionados a la tecnología de atención y de información.


AccionistasInversoresFinanciadoresUsuarios

Universidades asociadasInvestigadoresConsultorías

Poderes concedentesProveedores de equipoProveedores de productosProveedores de obrasProveedores de combustibles

Universidades asociadasProgramas de jóvenes aprendicesEmpresas del grupoAgencias de reclutamiento

Comunidades colindantes

ABCR(1)

Universidades

Partidos Políticos

Instituciones de certificación del sector

ONGs

ONU

Nuevos entrantes/ substitutos

Mercado financiero

Gobiernos

Agencias Reguladoras

Ministerios

Medios de comunicación en

general

Medios de comunicación especializados

Asociaciones de claseUniversidades asociadasBM&FBovespa SindicatosAgencias de comunicaciónAsesorías de prensaProveedores de proyectos sociales

Agencias reguladorasProveedores de aguaProveedores de energíaProveedores de recursos naturalesProveedores de proyectos ambientales

MODELO DE NEGOCIOEl enfoque del Grupo CCR es hacer viables soluciones de inversión y servicios en infraestructura, de

manera a contribuir para el desarrollo socio-económico y ambiental de las regiones en que actúa.

La generación de valor en el negocio de la Compañía ocurre en seis tipos de capitales diferentes: financiero, manufacturado, humano, intelectual, social y de relacionamiento y natural. Esos capitales son interdependientes y el intercambio entre ellos está ilustrado en la imagen abajo:

STAKEHOLDERS QUE GENER-AN EXTERNALIDADES POSITI-

VAS Y/O NEGATIVAS

STAKEHOLDERS DE VALOR COMPARTIDO

MAPA DE RELACIONES Y VALORES EN LOS 6 CAPITALES

1

2

66

1

1

4

2

6

1

1

1

6

6

2

3

1

1

1

4

3

5

6

1

1

1

666

1

3

1

2

3

1

1

1

3

41

4

1


Comunidad

Inversores

(1)Asociación Brasileña de Concesionarias de Carreteras

Poder público

Asesorías de prensa

Usuario (de vehículos ligeros y

pesados , los pasajeros y clientes)

proveedores

ColaboradoresUniversidades asociadasInvestigadoresAccionistasInversoresFinanciadoresGobiernosAgencias ReguladorasAsesoria de prensaAgencias de comunicaciónProveedores en general

Universidades asociadasColaboradoresCentro de investigaciones viales

Poderes concedentesGobiernosUsuarios

Empresas colindantes

GobiernosAgencias reguladoras

Medios de comunicación Mercado

financiero

Concurrentes/Nuevos entrantes

Propietarios de comercio

Comunidad global

Propietarios de inmuebles

Universities

Comunidades colindantes

Universidades asociadasColaboradoresAsociaciones de claseConsultorías

ColaboradoresUniversidades asociadasInversoresGobiernosCommunication agenciesUsuariosProveedores en generall

ColaboradoresUniversidades asociadasInversoresGobiernosAgencias de comunicaciónUsuariosProveedores en general

Social NaturalFinanciero HumanoManufacturado Intelectual

CAPITAL:

STAKEHOLDERS:

STAKEHOLDERS DE VALOR COMPARTIDO

STAKEHOLDERS IMPACTADOS POR EXTERNALIDADES Y/O

NEGATIVAS

6

1 3 5

2 46

3

335

1

4

2

1

1

1

4

1

1

3

2

1

1

1

1

4

2

1

1

2

5

1

5

3

1

3

6

2

6

4

1

1

3

1

1

24 1

1

3

1



CAPITAL FINANCIERO CAPITAL INTELECTUAL

CAPITAL SOCIAL Y DE RELACIONAMIENTO

CAPITAL HUMANO

El cobro de tarifas en las concesiones en las que detiene participación y otros ingresos accesorios oriundos de ellas, aseguran el flujo de capital financiero para el desarrollo de los negocios e inversión en otros tipos de capitales. Adicionalmente, CCR obtiene recursos de terceros, por intermedio de operaciones financieras, para la realización de inversiones, sea en las concesiones vigentes, sea en la concretización de nuevos negocios en infraestructura. La Compañía, a su vez, genera capital financiero para varios stakeholders, tales como dividendos pagados a los accionistas, tributos al gobierno, pago de proveedores, salarios de colaboradores, intereses a las instituciones financieras e inversión en proyectos socio-ambientales que benefician las comunidades locales.

Para operar sus concesiones en diferentes segmentos, el Grupo CCR depende de la generación continuada de su capital intelectual, que consiste en las diferentes competencias de gestión y en las tecnologías eficientes empleadas en la administración de todos los activos. Ese capital intelectual es ampliado continuamente por intermedio de la interacción con consultorías y centros de innovación generadores de conocimiento y de la evaluación de estudios, investigaciones y otras fuentes de producción de know-how referentes al sector de actuación de la Compañía. Ejemplos de proveedores de capital intelectual del Grupo CCR son las universidades, socios y accionistas, consultorías, prensa y medios de comunicación especializados, entre otros.

El Grupo CCR invierte en la construcción de relacionamientos sólidos y transparentes con todos los públicos, de manera a contribuir para la generación de valor compartido y fortalecer su marca y reputación. De esa forma, la Compañía consolida su licencia social para operar sus concesiones y realizar las inversiones necesarias. Con las comunidades locales, CCR fortalece su capital social a través de diferentes programas de desarrollo socio-económico desarrollados con inversión propia o con recursos de incentivo fiscal. En 2014, para perfeccionar la gestión de esos proyectos, la Compañía creó el Instituto CCR, responsable por la evaluación y apoyo a las iniciativas realizadas en los municipios en que el Grupo CCR está presente.

A continuación, el Grupo CCR ejemplifica los activos que componen los seis tipos de capitales en su modelo de negocio:

El desarrollo y la administración de los negocios del Grupo son asegurados por la actuación ética y transparente de más de 13 mil colaboradores directos que son parte de las empresas del Grupo. La inversión en capital humano es hecha por intermedio de varios entrenamientos, programas de desarrollo de liderazgo, atracción y retención de talentos, oferta de salarios e beneficios competitivos y sistemas que garantizan la salud y seguridad en todas las operaciones. De esa forma, la Compañía ha estimulado la formación de un ambiente de trabajo sano y basado en la meritocracia. Al mismo tiempo, el capital humano fortalecido del Grupo CCR garantiza la prestación de servicio de calidad a los usuarios, la transparencia y la integridad en el relacionamiento con los Poderes Concedentes, con los medios de comunicación, con la comunidad y con los proveedores, apoyada en una conducta ética y en buenas prácticas laborales.



CAPITALINTELECTUAL

CAPITAL MANUFACTURADO

CAPITALMANUFACTURADO

CAPITAL FINANCIERO

CAPITAL SOCIAL Y DE RELACIONAMENTO

CAPITAL NATURAL

CAPITALNATURAL

CAPITAL HUMANO

Las concesionarias del Grupo CCR son responsables por la implantación de mejoras en las infraestructuras que administran, como la duplicación de carreteras, la compra de material rodante para los sistemas de metro y VLT, barcas para los sistemas de transporte marítimo y construcción de infraestructura para la atención a pasajeros en los aeropuertos. Además de las concesionarias, el Grupo CCR dispone de la estructura de Divisiones de Servicios de las empresas de servicios compartidos – CCR Actua, CCR Engelog y CCR EngelocTec – para apoyar la actuación de las empresas pertenecientes al Grupo CCR. Esos activos constituyen el capital manufacturado de la Compañía, colocado a servicio de los usuarios diariamente y administrado a través de sistemas que privilegian la prestación de servicios con calidad y agilidad.

El Grupo CCR promueve la generación de valor en el capital natural a través de programas e iniciativas que promuevan la utilización racional de los recursos naturales y eviten impactos negativos al medio ambiente. Uno de los enfoques de la Compañía, por ejemplo, es la gestión adecuada de los residuos generados en las obras de mejora realizadas en las concesiones administradas. La Compañía posee una Política sobre Cambios Climáticos, monitorea y busca reducir continuamente sus emisiones de gases de efecto invernadero, el consumo de agua y energía, así como influencia positivamente sus proveedores para que adopten buenas prácticas de gestión ambiental en sus negocios.

Conozca, a continuación, la estructura de gobernanza que asegura la buena gestión de los negocios.



GOBERNANZA CORPORATIVAEl modelo de gobernanza corporativa es uno

de los principales diferenciales competitivos del Grupo CCR y una de las bases que sostienen la generación de valor compartido, el cual considera los aspectos financiero y socio-ambiental en sus negocios. La Compañía, desde el inicio estructurada como de capital abierto, fue la primera a adherirse al “Novo Mercado” – en su nivel más elevado-, segmento de BM&FBovespa (Bolsa de Valores, Mercadorias e Futuro de São Paulo) que relaciona las empresas con las mejores y más modernas prácticas de gobernanza. Para hacer parte del “Novo Mercado”, creado en 2000, las Compañías deben comprometerse, entre otras exigencias, con la prestación de informaciones que facilitan el acompañamiento y la fiscalización de los actos de la administración y de los controladores de la Compañía y con la adopción de reglas societarias que van más allá de la legislación, lo que equilibra los derechos de accionistas controladores e inversores.

El Grupo CCR obtuvo desempeño suficiente para integrar, en 2015, la cartera del Índice de Sostenibilidad Empresarial (ISE) de BM&FBovespa, segmento del cual es parte hace cuatro años. El ISE relaciona las Compañías con mejor desempeño en el aspecto de la sostenibilidad corporativa, y evalúa

la eficiencia económica, las prácticas de gobernanza y equilibrio socio-ambiental. Los papeles del Grupo CCR están descritos también en IBrX-50 (las 50 acciones con mayor liquidez de la bolsa), ITAG – Índice de Acciones con TagAlong (empresas con mejores condiciones a los accionistas minoritarios en caso de alienación del control) e IGC – Índice de Gobernanza Corporativa (compañías con niveles elevados de gobernanza corporativa).

El Consejo de Administración del Grupo CCR, más alto órgano de gobernanza, está compuesto por 11 miembros efectivos y 9 suplentes, electos por la Asamblea General Ordinaria de Accionistas para mandato de un año, con derecho a reelección. De los miembros efectivos, 2 son consejeros independientes, conforme orientación del reglamento de “Novo Mercado” de BM&FBovespa. Los demás consejeros son indicados por los accionistas controladores.

El Consejo de Administración del Grupo CCR se reúne ordinariamente cada tres meses para evaluación de los resultados alcanzados por la Compañía y de la alineación a la estrategia definida para los negocios. Los miembros del Consejo de Administración reciben remuneración fija, alineada a los valores practicados en el mercado.

LUIZ ANÍBAL DE LIMA FERNANDES

Suplente: EDUARDO PENIDO SANT‘ANNA



COMPOSICIÓN DEL CONSEJO DE ADMINISTRACIÓN

LUIZ ALBERTO COLONNA ROSMANMiembro efectivo e independiente del Consejo de

Administración de la Compañía. Excepto por el cargo que ocupa y que está siendo indicado para ocupar en la Compañía,

nunca ha ocupado cargo en la administración de otras compañías abiertas.

LUIZ CARLOS VIEIRA DA SILVAMiembro efectivo e independiente del Consejo de Administração de la Compañía. Actualmente, el Sr. Silva participa del Comité Estratégico de Gobernanza Corporativa de AMCHAM y del Consejo Empresarial de Política Económica de la Asociación Comercial de Río de Janeiro.

LUIZ ROBERTO ORTIZ NASCIMENTO

Suplente: CLÁUDIO BORIN GUEDES PALAIA

Actualmente ejerce también el cargo de (i) vicepresidente del Consejo de Administración de CCSA, de CCII., de VBC,

de InterCement Brasil S.A., de CCBB – CIMPOR Brasil y de Camargo Corrêa Desenvolvimento Imobiliário S.A. y miembro del Consejo de Administración de CIMPOR –

Cimentos de Portugal SGPS, S.A.

Presidente

ANA MARIA MARCONDES PENIDO SANT’ANNA

Suplente: ANA PENIDO SANT’ANNA

Además de consejera de la compañía, es también miembro de los Comités de Estrategia y Sostenibilidad, Auditoría, Nuevos Negocios y Recursos Humanos de la

Compañía. Excepto por el cargo que ocupa actualmente en la Compañía, nunca ha ocupado cargo en la administración

de otras compañías abiertas.

Vicepresidente

EDUARDO BORGES DE ANDRADE

Suplente: PAULO MÁRCIO DE OLIVEIRA MONTEIRO

Actualmente es Presidente del Consejo de Administración y de la Dirección de la Administradora São Miguel S.A. (holding que posee el 33% de las acciones de Andrade Gutierrez S.A.) miembro

titular del Consejo de Administración de Andrade Gutierrez S.A., Presidente del Consejo de Administración de AG Concesiones, Presidente del Consejo de Administración del Grupo CCR,

miembro del Consejo de Administración de CEMIG S.A., de CEMIG GT S.A., de CEMIG D S.A., del Hospital Mater Dei y del Consejo Curador de la Fundación Dom Cabral.

FRANCISCO CAPRINO NETO

Suplente: MARCELO PIRES OLIVEIRA DIAS

Actualmente, el Sr. Caprino miembro del Consejo de Administración de: (a) Camargo Corrêa Energia S.A.; (b) VBC Energia S.A. (“VBC”); (c) Camargo Corrêa Investimentos

em Infraestrutura S.A. (“CCII”) y (d) ESC Energia S.A. (e) Miembro del Consejo de Administración de la Concesionaria del Estacionamiento de Congonhas S.A. y Miembro

(suplente) del Consejo de Administración de CPFL Energia S.A.

LUIZ ANÍBAL DE LIMA FERNANDES

Suplente: EDUARDO PENIDO SANT‘ANNA

Actualmente también ejerce el cargo de miembro independiente del Consejo de Administración de Kroton Educacional S.A.

RICARDO COUTINHO DE SENA

Suplente: JOSÉ HENRIQUE BRAGA POLIDO LOPES

Representa a Andrade Gutierrez Concesiones en los Consejos de Administración de CCR S.A. del 2000 y de CEMIG S.A., CEMIG GT S.A. y CEMIG D S.A. desde agosto del 2010.

PAULO ROBERTO RECKEZIEGEL GUEDES

Suplente: TARCÍSIO AUGUSTO CARNEIRO

Representa AG Concesiones en los Consejos de Administración de las coligadas y es Consejero de CCR S.A. desde junio del 2000, Consejero de CEMIG S.A., CEMIG GT S.A. y

CEMIG D S.A. desde agosto del 2010, de BRio S.A. desde junio del 2012, de Water Port S.A. y de Companhia Operadora de Rodovias (Compañía Operadora de Carreteras).

FERNANDO AUGUSTO CAMARGO DE ARRUDA BOTELHO

Suplente: ANDRE PIRES OLIVEIRA DIAS

Miembro efectivo del Consejo de Administración de la Compañía desde el 16 de febrero del 2011 y miembro suplente del Consejo de Administración de CPFL Energia S.A.

HENRIQUE SUTTON DE SOUSA NEVESMiembro efectivo del Consejo de Administración de la

Compañía desde el 09 de diciembre del 2009.

(Fuente de las informaciones referentes al curriculum vitae de los miembros del Consejo de Administración del Grupo CCR - Formulario de Referencia 2014)



DIRECCIÓN EJECUTIVA

Electa por los miembros del Consejo de Administración para un mandato de dos años, con derecho a reelección, la Dirección está compuesta por nueve directores estatutarios. La remuneración de la Dirección se compone de un salario-base – fijado de acuerdo con los valores practicados en el mercado y las habilidades, conocimientos

y competencias del gestor – y por una parcela variable (Plan de Participación en los Resultados – PPR), definida de acuerdo con el cumplimiento y la superación de las metas establecidas. Los directores, así como los demás colabores del Grupo CCR, también reciben beneficios, como asistencia médica, seguro de vida, alimentación y otros.

“Nuestros accionistas previeron, hace 15 años, la oportunidad de crear una nueva Compañía para agregar valor a las concesiones de carreteras y fundaron la holding del

Grupo CCR con filosofía propia y gobernanza de punta. Más que eso, confiaron en ladirección y nos dieron libertad para que podamos superar todos los retos”

RENATO ALVES VALEDirector Presidente

desde 01.08.99, atendiendo al Grupo CCR, en otrasunidades/otros cargos, desde 95

ITALO ROPPADirector Vicepresidente de Gestión de Negocios desde 01.11.05, atendiendo al Grupo CCR, en otras unidades/otros cargos, desde el 98.

JOSÉ BRAZ CIOFFIDirector Vicepresidente de Gestión de Negocios desde 01.10.10, atendiendo al Grupo CCR, en otrasunidades/otros cargos, desde el 95.

ARTHUR PIOTTO FILHODirector Financiero y de Relaciones con inversores desde 12.12.07, atendiendo al Grupo CCR, en otras unidades/otros cargos, desde el 99.

LEONARDO COUTO VIANNADirector de Nuevos Negocios desde 18.03.04, atendiendo al Grupo CCR, en otras unidades/otros cargos, desde el 95.

MARCUS RODRIGO DE SENNADirector Jurídico desde 28.11.08, atendiendo al Grupo CCR, en otras unidades/otros cargos, desde el 99.

PAULO YUKIO FUKUZAKIDirector de Planificación y control desde 01.10.10, atendiendo al Grupo CCR, en otras unidades/otros cargos, desde el 05.

RICARDO BISORDI DE OLIVEIRA LIMAVicepresidente de Relaciones Institucionalesdesde 20.09.11

DIRECTORES NO ESTATUTARIOS

FRANCISCO BULHÕESDirector de ComunicaciónMarketing y Sostenibilidad

ANTONIO LINHARES DA CUNHADirector de Desarrollo Empresarial desde 31.03.05, atendiendo al Grupo CCR, en otras unidades/otros cargos, desde el 99.

RICARDO ANTÔNIO MELLO CASTANHEIRAVicepresidente de Relaciones Institucionalesdesde 20.09.11



El Grupo CCR fue la primera Compañía de Novo Mercado a instaurar un Comité de Gobernanza para evaluar el desempeño de los miembros del Consejo de Administración. Actualmente, la gestión del Consejo está apoyada por seis comités técnicos y consultivos, que contribuyen para la evaluación de los riesgos, oportunidades y la toma de decisiones.

A continuación, conozca la estrategia de actuación del Grupo CCR y el destino de los recursos para el desarrollo de los negocios.

Los Comités de CCR son:

Los miembros del Consejo de Administración, de los Comités, el Director Presidente y el Secretario del Consejo son evaluados cada a trienio. El acompañamiento de ese proceso por parte de los miembros del Consejo de Administración es permanente. Los demás directores son evaluados por el Director Presidente, que tiene como premisa el análisis sobre el desempeño de sus funciones y el cumplimiento de las metas. Las metas relacionadas al desempeño socioeconómico y ambiental del Grupo CCR están inseridas en los criterios de evaluación.

Para conocer los detalles del proceso de evaluación del Consejo de Administración, consulte el ítem 12.1, párrafo c, del Formulario de Referencia.

CONSEJO FISCAL

El Consejo Fiscal del Grupo CCR no es permanente, pues siempre se lo instala a pedido de los accionistas de la Compañía. El órgano está compuesto por tres miembros efectivos e igual número de suplentes. La remuneración de los miembros del Consejo Fiscal es definida en Asamblea General, con base en lo previsto en la Ley de las Sociedades Anónimas.

Para conocer el funcionamiento de los Consejos y del Consejo Fiscal, vea el Formulario de Referencia y la página web de Relaciones con Inversores.

Esta estructura de gobernanza permite la ejecución del modelo de negocio del Grupo CCR, que tiene el objetivo de hacer viables soluciones de inversiones y servicios en infraestructura, de tal manera que se contribuya para el desarrollo socioeconómico y ambiental de las regiones en las que actúa. El Consejo de Administración es responsable por la definición de los objetivos generales y directrices de la Compañía, anualmente en la elaboración de la planificación estratégica.

COMITÉS

DIRECTORIA

EVALUACIÓN DEL CONSEJO DE ADMINISTRACIÓN

COMITÉ DE AUDITORÍA

COMITÉ DE ESTRATEGIA Y SOSTENIBILIDAD

COMITÉ DE FINANZAS

COMITÉ DE GOBERNANZA

COMITÉ DE NUEVOS NEGOCIOS

COMITÉ DE RECURSOS HUMANOS



ESTRATEGIA Y DESTINO DE RECURSOSLa actuación del Grupo CCR tiene como base

una gestión eficiente de los recursos y la disciplina de capital. Todos los negocios buscan, de manera equilibrada, atender los intereses de los poderes concedentes, satisfacer las necesidade de los usuarios y promover la generación de valor para los inversores y comunidades en las que el Grupo CCR actúa. Comprometido con el desarrollo sostenible, el Grupo CCR es signatario del Pacto Global de la ONU y adopta las mejores prácticas de gestión, además de adjudicarse compromisos voluntarios y formar asociaciones con instituciones como Childhood Brasil, que actúa contra la violencia sexual a niños y adolescentes, y con la plataforma EPC - Empresas por el Clima, que incentiva la cultura de bajo carbono en el medio empresarial.

Para alcanzar este objetivo, el Grupo CCR desarrolla anualmente un plan estratégico, en el que evalúa las condiciones macroeconómicas, oportunidades de realizar nuevos negocios y los riesgos económicos y socio ambientales relacionados a sus actividades. Para hacer frente a los retos del sector y garantizar la excelencia en la prestación de servicios, el Grupo CCR también invierte en la capacitación de sus colaboradores y en el desarrollo de liderazgos que estén alineados a los valores y creencias de la Compañía.

Uno de los objetivos estratégicos del Grupo CCR es aumentar y diversificar las concesiones que opera y aprovechar las posibilidades de otorgamiento concedidas en los ámbitos federal, estadual y municipal en los programas de concesión o Asociaciones Público Privadas (APPs) en las áreas de transporte, infraestructura y otros negocios correlacionados. La Compañía, de acuerdo con su objeto social, analiza la adquisición de participaciones en negocios existentes, así como la participación en concurrencias, en el caso que

hubiera oportunidades atractivas, en Brasil o en otros países.

El Grupo CCR sigue buscando soluciones que permitan a sus subsidiarias obtener reducciones de costo operacional y ganancia de eficiencia, de tal manera que se apoye la adopción y estandarización de los diversos procesos administrativos. En este sentido, la creación y el fortalecimiento de los centros de servicios compartidos – constituido por las Divisiones CCR Actua, CCR Engelog y CCR EngelogTec – es una estrategia que permite a la Compañía ampliar su competitividad invirtiendo en mejoras continuas de su gestión.

CCR Actua es responsable por la prestación de servicios de gestión administrativa a las empresas pertenecientes al Grupo CCR, de tal manera que se proporcione la racionalización de procesos y ganancia de escala. CCR Engelog es la responsable de la prestación de servicios de gestión en el área de ingeniería a las empresas pertenecientes al Grupo CCR. CCR EngelogTec es la responsable por la prestación de servicios de gestión de tecnología de información a las empresas del Grupo CCR. Tiene actuación estratégica y funcional en los procesos relacionados a la tecnología de atención y de la información.

El Grupo CCR ve la generación de ingresos accesorios en servicios correlacionados a las concesiones como una manera importante de aumentar continuamente su capacidad de generación de valor a largo plazo. La inversión en empresas como STP y el desarrollo de nuevos negocios relacionados a las concesiones de movilidad urbana, por ejemplo, permiten la diversificación del portafolio y la mitigación de los riesgos.



PARA ALCANZAR SUS OBJETIVOS, EL GRUPO CCR TIENE COMO ESTRATEGIA:

En el próximo capítulo, le presentamos cómo el Grupo CCR para que lo entienda y sepa de qué forma realiza la gestión de riesgos en su negocio y cómo identifica oportunidades de actuación para perfeccionar su capacidad de generación de protección de valor.

Fortalecer las Relaciones Institucionales para reafirmar la creencia en el modelo de

concesiones, garantizando así la credibilidad de las soluciones de inversiones y la seguridad

jurídica de los contratos;

Consolidar la Sostenibilidad como diferencial de la protección y creación

de valor del negocio;

Emprender los negocios, de tal manera que se privilegie los relacionamientos y garantice los resultados pactados (especialmente EVA

y dividendos) y la seguridad empresarial.

Mantener el endeudamiento en bases seguras y garantizar las cuentas por

pagar convenidas en las Asociaciones Público Privadas (APPs) para no

comprometer la estabilidad financiera del Grupo CCR.

Buscar la diversificación del riesgo, prospectando

oportunidades de negocios fuera de Brasil;

Garantizar estrategias dirigidas a la maximización

de la rentabilidad para nuevas inversiones (negocios actuales y nuevos negocios);

Perpetuar el negocio, garantizando la solidez del Grupo CCR;

Calificar y desarrollar a las personas, buscando la continuidad del proceso

de crecimiento del Grupo CCR a través de la evolución de sus

colaboradores;

Garantizar que la diferencia de Gobernanza y Gestión atienda a

las necesidades de la realidad del mercado y de los nuevos negocios;



OPORTUNIDADES Y RIESGOS

AMBIENTE REGULATORIO

Como casi la totalidad de los activos del Grupo CCR está localizada en Brasil – con excepción de los aeropuertos de Quito, San José y Curazao -, la Compañía realiza un acompañamiento constantemente sobre los aspectos que puedan tener influencia en el escenario macroeconómico del País. El bajo crecimiento de la economía nacional en los últimos años se refleja en el volumen de tráfico de las carreteras administradas, la presión inflacionaria sobre productos y servicios, que puede impactar en el equilibrio financiero de los contratos de concesión, y el aumento de las tasas de interés, que encarecen el costo de los financiamientos, son ejemplos de factores de riesgo considerados en el plan estratégico.

Para minimizar esos riesgos, el Grupo CCR ha buscado la diversificación de su portafolio y de sus fuentes de ingreso, así como ha invertido en soluciones innovadoras que permitan reducir sus

El sector de actuación del Grupo CCR es altamente reglamentado y, por lo tanto, las decisiones y medidas gubernamentales pueden tener impacto en los resultados operacionales de las concesionarias. Por eso, la Compañía invierte en un relacionamiento transparente y ético con los poderes concedentes, a fin de acompañar las demandas y expectativas de ese público y, de esa manera, ajustar su plan estratégico de acuerdo con las políticas públicas de desarrollo para Brasil.

Una de las principales medidas tomadas por la Compañía en ese ámbito es el cumplimiento estricto de todos los compromisos de los

costes operacionales y aumentar su competitividad. Un ejemplo de actuación en ese sentido es la asociación formada con los proveedores contratados para la realización de las obras de mejora en la carretera BR-163, en el Estado de Mato Grosso do Sul, administrada por CCR MSVia. Una estructura local para la gestión de esos servicios fue formada para desarrollar, en conjunto con los proveedores, nuevas dinámicas que permitirían la implementación de las modificaciones necesarias dentro del plazo estimado y a costes menores.

Otra solución encontrada para la disminución de los riesgos – y que también mostró ser una oportunidad para aumentar la competitividad de la Compañía en el mercado – es el contrato de alianza formado entre el Grupo CCR y sus compañeros para la construcción de la infraestructura demandada en el Metro Bahia-Lauro de Freitas, administrado por CCR Metrô Bahia (lea más en el anuncio que se encuentra a continuación).

contratos de concesión, de acuerdo con los plazos estipulados e inversiones programadas. Por otra parte, el Grupo CCR acompaña la ejecución de las contrapartidas que son de responsabilidad de los poderes concedentes, como el otorgamiento de los equipos de infraestructura, liberación de licencias, decretos de utilidad pública para fines de desapropiación, ejercicio de los poderes indelegables, inherentes a la administración pública, etc. En el caso de que esas contrapartidas no sean cumplidas, el Grupo CCR tiene como política, antes de cualquier medida, buscar las mejores soluciones de forma conjunta. Un ejemplo de dicha de de actuación ha ocurrido en la gestión del



CONTRATO DE ALIANZA PERMITE UNA GESTIÓN COMPARTIDA Y MÁS EFICIENCIA PARA EL METRO DE BAHIA

Para cumplir con los plazos necesarios para la entrega de las dos líneas previstas para el Sistema de Metro Salvador-Lauro de Freitas y obtener la máxima eficiencia en el proceso constructivo, con la reducción de los costos y la disminución de los riesgos, CCR firmó un contrato de alianza con las constructoras asociadas.

La principal diferenciación de dicho contrato por administración es configurar una asociación en la que, en lugar de solamente sean contratadas para las obras, las constructoras contribuyan para la definición del presupuesto de forma participativa y transparente – lo que incluye la pre determinación de beneficios esperados. Los constructores podrán obtener una bonificación financiera, si el resultado es mejor de lo que fue proyectado, o ser penalizados hasta el límite de su remuneración si hay pérdidas o frustración de los resultados y cronogramas. En la práctica, las empresas responsables por el servicio pueden obtener un bono de hasta el 100% sobre el beneficio pactado o perderlo totalmente, en el peor de los casos.

Este formateo permite excluir, del presupuesto, márgenes normalmente incluidas para enfrentar los eventuales imprevistos o interferencias, costos que, si ocurrieran, son repartidos entre las partes. Buscando las mejores prácticas de gobernanza priorizadas por el Nuevo Mercado y las prácticas internas del propio Grupo CCR, se contrató una empresa independiente para evaluar el proceso de previsión de costos garantizando que los valores del presupuesto sean compatibles con los precios de mercado. Fue también contratada una empresa de asesoría específica, con experiencia comprobada para acompañar la puesta en marcha de las obras y su adherencia al cronograma y presupuesto, con el objetivo de garantizar y alcanzar las metas esperadas del Contrato de Alianza. El modelo del Contrato de Alianza sigue en fase de evaluación y no remplazará, necesariamente, la contratación convencional de las constructoras en nuevos proyectos de las constructoras en nuevos proyectos de las constructoras en nuevos proyectos.

A continuación, vea el énfasis principal y el desempeño del Grupo CCR en al año 2014 en los seis tipos de capitales: financiero, manufacturado, humano, intelectual, social y de relaciones y natural.

Aeropuerto de Confins, administrado por BH Airport en el año 2014 (lea más en la página 30).

En las situaciones en las que no hay consenso con algún poder concedente en relación a las medidas necesarias para preservar las condiciones originales de los contratos de concesión – como en el caso de los reajustes de las tarifas de peaje en las

carreteras del estado de San Pablo (lea más en la página 28)–, el Grupo CCR llevará el mérito de las cuestiones al ámbito del Poder Judicial, a fin de garantizar el cumplimiento de los derechos previstos en el contrato. Incluso en estos casos, las relaciones de la Compañía con el poder concedente involucrado mantiene las directrices éticas y el respeto a todos los órganos gubernamentales que lo componen.



DESEMPEÑOEn los últimos años, el Grupo CCR ha ampliado

su portafolio y comenzó a actuar en diferentes segmentos y regiones del País. Actualmente hay cinco proyectos en fase de puesta en marcha – CCR Metrô Bahia, CCR MSVia, ViaRio, VLT Carioca y BH Airport. La Compañía dirigió sus esfuerzos e inversiones al inicio de la construcción de la infraestructura necesaria para el funcionamiento de esas concesiones, así como la formación y capacitación de los equipos responsables por su gestión y operación (lea más en capital humano, pág. 35).

En los activos que ya pertenecen al Grupo CCR, las inversiones se destinaron al cumplimiento de contratos, a la realización de mejoras y perfeccionamiento de las estructuras de atención a los usuarios. En total, la Compañía invirtió, en 2014, R$ 1,75 mil millones de reales en obras de mejoras y adquisición de nuevos equipos.

Otro destaque fue la constitución del Instituto CCR, una organización sin fines de lucro que tiene el objetivo de generar capital social y de relaciones a través del desarrollo de programas en las áreas de cultura, educación, deporte, medio ambiente,

defensa y conservación del patrimonio histórico y artístico.

Integrante del programa piloto para el Relato Integrado en Brasil, el Grupo CCR fue elegido como una de las organizaciones para ser parte del <IR> Business Network de IIRC (International Integrated Reporting Council), selecto grupo de empresas cuyo relato sirve como referencia para su sector de actuación y para otras compañías comprometidas con la prestación integrada de cuentas a los inversores, accionistas y financiadores.

En el ámbito interno, el Grupo CCR siguió con el perfeccionamiento del Programa de Desarrollo de Liderazgos (PDL), desarrollado en conjunto con la Fundación Dom Cabral, que le ha permitido a la Compañía, alineada con su plan estratégico, mapear las habilidades entre sus profesionales y prepararlos para asumir puestos de gestión y liderazgo dentro de las empresas subsidiarias, así como en la holding y su Programa de Trainees, el cual permite identificar en el mercado de trabajo talentos que se adecuen a las características y valores de la compañía.

CARRETERAS

En las concesionarias del Grupo CCR, el tráfico consolidado tuvo un incremento del 2,5% en comparación al 2013 y la tarifa promedio cobrada tuvo una elevación del 3,4% en la misma comparación.

En las carreteras concedidas por el gobierno estadual de San Pablo, el reajuste previsto ser implementado en las tarifas de peaje relativo al período entre el 2013 y el 2014 no fue autorizado. Como forma de recomposición del equilibrio financiero de los contratos, el gobierno adoptó diferentes medidas, entre ellas la autorización para cobrar por el eje suspenso de los camiones, pues esto afecta los volúmenes de tráfico registrados en el período.

Estas acciones, sin embargo, en la comprensión de la Compañía, no fueron suficientes para garantizar el pleno reequilibrio económico financiero de los contratos, motivo por el cual las concesionarias están buscando equiparar la diferencia por intermedio del Poder Judicial.

El Grupo CCR también inició el 2014 las obras de mejora previstas para BR-163, en Mato Grosso do Sul. Durante los primeros cinco años de concesión, la Compañía invertirá R$ 3,4 mil millones de reales y duplicará, el primer año, el 0% de vía de

de extensión. De esta manera, la recaudación de

peaje está prevista para ser iniciada en octubre del 2015.

elevación de

3,4%

847kilómetros



847kilómetros

MOVILIDAD URBANA

El 11 de junio, CCR Metrô Bahia dio inicio a la operación asistida del Metro Salvador-Lauro de Freitas con la inauguración de la primera parte de la Línea 1, con cinco estaciones y 7,3 kilómetros de extensión. Desde su inauguración, más de 1,5 millón de pasajeros ya han sido transportados.

El sistema de metro de Bahia es uno de los recientes activos significativos del Grupo CCR, porque posee diferenciales como una Asociación Público Privada integral (obra, sistemas y material rodante), con una estructura de garantías adecuada y la ejecución de obras civiles en la modalidad de contrato de administración por Alianza, que permite una gestión compartida de los riesgos y lleva a todos los involucrados en las diferentes fases del proyecto a buscar la máxima eficiencia en la realización de las obras y en el cumplimiento de los cronogramas (lea más sobre el contrato de alianza en el capítulo Oportunidades y Riesgos).

ViaQuatro, concesionaria que opera la Línea 4 – Amarilla del metro en la ciudad de San Pablo, ha presentado crecimiento continuo en el número de pasajeros transportados En el 2014, el promedio era de aproximadamente por dia útil. Con siete estaciones en operación, incluso

Fradique Coutinho, inaugurada en noviembre del 2014, ViaQuatro terminó el año con casi el 90% de aprobación de sus clientes, de acurdo con una encuesta de satisfacción realizada en octubre del 2014.

CCR Barcas, por su parte, fue responsable por el transporte de 29 millones de pasajeros en las seis líneas que opera en el estado de Río de Janeiro. Este total representa una disminución del 4,2% en relación al 2013, debido a factores como mayor días útiles en comparación con el período anterior (lo que reduce el flujo turístico) y el cierre de vía ubicada cerca de la Praza XV, que concentraba paradas de autobuses de varias líneas municipales e intermunicipales con integración a las Barcas de las líneas Rio-Niterói, en razón de las obras en la región.

STP, responsable por la administración del sistema de pago automático de peajes y estacionamientos Sem Parar, alcanzaron en el 2014 más de 4,8 millones de usuarios, lo que representa una expansión promedio de 11,6% en relación al año anterior. Presente en once estados y en el Distrito Federal, la empresa presentó como ingresos netos de R$ 645,7 millones de reales (100%) en el último año.700 mil passageiros



AEROPUERTOS

Mix de Ingresos

SERVICIOS

Diferentemente de los otros segmentos en los que el Grupo CCR opera, la generación de capital financiero en el sector aeroportuario es fuertemente influenciada por los ingresos comerciales que provienen de las actividades comerciales de los aeropuertos. Los cuatro aeropuertos administrados por el Grupo CCR (Quito, Curazao, San José y Confins) transportan cerca de 21 millones de pasajeros por año.

En el 2014, BH Airport asumió, inicialmente, la operación del Aeropuerto Internacional de Confins, vencida el 2013 con una oferta de R$ 1,82 mil millones de reales en la subasta realizada por el Gobierno Federal. Una de las cuestiones debatidas durante el último año se relaciona a la conclusión de algunas de las obras previstas para ser entregadas por el poder concedente y que no ocurrieron antes del recibir el otorgamiento, lo que genera impactos

en la atención a los usuarios del aeropuerto de Confins. El Grupo CCR mantiene en discusión con Infraero algunas alternativas para que esos atrasos sean revertidos en el año 2015.

En el nuevo Aeropuerto Internacional de Quito (Ecuador), el número de pasajeros internacionales ha crecido como consecuencia del aumento de oferta de rutas internacionales. Ubicado a cerca de 40 kilómetros de distancia del centro de la ciudad, el flujo de pasajeros en el aeropuerto fue también impactado por las dificultades de desplazamiento terrestre dentro del perímetro urbano. En el año 2015, la conclusión de la Ruta Viva, una vía de acceso expresa permitirá el acceso por la región sur; estos retos estarán superados y permitirán el crecimiento del Aeropuerto que fue recientemente reconocido como el mejor de América del Sur por World Travel Awards.

AerisQuiport

77%

Ingresos aeroportuarios

Ingresos comerciales

23%

78%

22%

72%

28%

68%

32%

Curaçao BH Airport

Con una red de 3242 mil kilómetros de fibras ópticas subterráneas y 1515 kilómetros de acceso óptico en red urbana, Samm es una empresa constituida para prestar servicios de transmisión de datos en alta capacidad. En el 2014, sus ingresos alcanzaron la suma de R$ 36 millones de reales, un crecimiento del 147% en relación al año anterior.

El Grupo CCR demuestra, a continuación, los principales destaques del 2014 relacionados a la generación de valor en cada uno de los seis capitales.



CAPITAL FINANCIEROEl rendimiento financiero de los negocios del

Grupo CCR alcanzó el 2014 un resultado más allá de lo esperado frente a un escenario de bajo crecimiento de la economía brasileña y presiones de alta inflacionaria. La Compañía obtuvo un aumento del 22,95% en su generación de ingresos netos y del 4,67% en el EBITDA en relación al último año.

El ingreso de los peajes se mantuvo como la principal fuente de generación de capital financiero del Grupo CCR, representando el 92% del total de los ingresos brutos (sin ingresos de construcción). El segmento de movilidad urbana, sin embargo,amplió su participación de 5,9% en el 2013 al 10,58% en el último año, sin que sea considerada la operación de los nuevos negocios que aun se están siendo puestos en marcha.

En contrapartida, el Grupo CCR distribuye más de R$1,6 mil millones de reales a los diferentes

Federación, en forma de tributos e impuestos, lo que contribuye para que los municipios en los que la Compañía tiene operaciones puedan mejorar las respectivas inversiones en políticas públicas. Otros R$ 593,120 millones de reales fueron pagados a los colaboradores del Grupo CCR en forma de salarios y beneficios.

Uno de los compromisos del Grupo CCR con sus accionistas es la distribución de un mínimo del 50% del beneficio neto en forma de dividendos. Esta suma alcanzó el 100% del beneficio neto,

equivalente al valor de $1,4 mil millones. Este desempeño es el resultado de la capacidad demostrada por la Compañía para generar valor apoyada en la disciplina de capital y en la rentabilidad de sus negocios. Conforme demostrado en los gráficos que se encuentran a continuación.

INFORMACIONES FINANCIERAS

Información Valor

Ingresos netos (R$mil) 7.397.194,00

Beneficio de las operaciones continuadas (R$mil) 1.349.693,00

Margen neto 18,25%

Patrimonio neto (R$mil) 3.670.213,00

Rentabilidad de patrimonio 36,77%

Activo total (R$mil) 17.223.176,00

Rentabilidad del activo 7,84%

Liquidez corriente (R$mil) -1.982.985,00

Ebitda ajustado (R$mil) 3.648.961,00

Margen ebitda ajustado 64,50%

Deuda onerosa/capital propio 2,85

Margen operacional 18,25%

Deuda neta (R$mil) 8.862.114,00

Saldo de tesorería (R$mil) 1.588.647,00

Retorno sobre capital empleado 10,77%

Apalancamiento 2,43



DISTRIBUCIÓN DE DIVIDENDOS A LOS ACCIONISTAS

Beneficio neto

R$ millones de reales

Payout

183

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

263500 547 580 714 709

16%

58% 61% 65%92% 85% 85%

127%

90% 90% 96%

672899

1.1771.351

2011

2013

2012

2014

DISTRIBUCIÓN DE IMPUESTOS/TRIBUTOS (EN REALES)

El 21% de los ingresos brutos de CCR volvió a los gobiernos en forma de impuestos y tributos, de los cuales R$ 348.114.941,07 reales son destinados a los municipios con los que el Grupo CCR se relaciona.

1.239.678.000,42

968.598.928,67 2.039,60 271.077.032,15

1.634.327.438,81

1.314.755.367,36 3.563.362,47 316.008.708,98

1.373.831.652,28

1.077.618.518,05 295.886.072,73

1.684.821.956,88

1.329.455.496,48 7.251.519,33 348.114.941,07

Federal Estatal

TOTAL

Municipal

327.061,50

1.348

104%



RENTABILIDAD - BENEFICIO Y ROE

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

BeneficioROE

2012 2012

2013 2013

2014 2014

1.177.284 3.362.3325.123.552 14.305.826

1.348.841 3.670.2137.397.194 17.223.176

1.350.991 3.485.5416.016.558 14.033.010

BENEFICIO NETO (R$ mil)

PATRIMONIO NETO(R$ mil)

INGRESOS NETOS (R$ mil)

ACTIVO TOTAL (R$ mil)

500547 580

714709 672

899

28,0%

21,4%24,6%

45,2%

35,8%34,9%36,4%35,0%

38,8% 36,7%

2014

1.1771.351 1.348

R$ millones de reales

0%

-500%

fev - de z2006

fev - no v2007

jan - de z2008

fev - de z2009

jan - no v2002

jan - ou t2003

fev - no v2004

jan - de z2005

fev - no v2010

jan - de z2011

fev - de z2012

fev - no v2013

jan - se t2014

500%

1000%

1500%

2000%

IGMP varió 152,9% y IPCA 118,9%

Cotización de cierre CCR x IBovespaBase 100: 31/01/2002 (sin corrección de dividendos)

DESEMPEÑO DE LAS ACCINES DEL GRUPO CCR – COMPARATIVO IBOVESPA X IGC X ACCIONES CCR

IGC

IBovespa

CCRO3



Además de los enfoques mencionados, el Centro de Investigación de Rutas de CCR Nova Dutra, es también generador de capital intelectual.

Inversión: 2001 a 2004 = R$ 7.695.649

Más informaciones sobre este Centro en la página 41.

Asociación con Universidades:

Arizona State University, Estados Unidos

Universidad de São Paulo (USP)

Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA)

Universidade Federal de Rio Grande do Sul (UFRGS)

También CCR EngelogTec fue importante en el proceso, al garantizar la transferencia, integral y sin pérdidas, de registros y operaciones, de varios sistemas informatizados de Infraero para los propios de la Concesionaria.

Otro punto de importante en el año fue la formación de un equipo hermano de CCR Engelog para actuar localmente en la gestión de los proveedores contratados para la realización de las obras de BR, administrada por CCR MSVia. Este proceso exigió de la Compañía una gran capacidad de flexibilización en sus procesos, evidentemente sin perder la calidad y la eficiencia de los procesos, lo que permitió la reducción de costos y el cumplimiento de los pequeños plazos establecidos por el contrato de concesión.

CCR ACTUA

El Grupo CCR le transfirió en el 2014 a su División CCR Actua los procesos de gestión y acompañamiento de las acciones de sostenibilidad de la Compañía. La definición de las estrategias para una actuación sostenible sigue siendo responsabilidad de la holding, y cabe a CCR Actua la armonización de procesos y herramientas – tales como planificación, elaboración de contratos, acompañamientos, discusiones y políticas – que contribuyan a la diseminación del conocimiento y de las buenas prácticas y para el crecimiento calificado de todas las concesionarias.

Otra atribución de la División es la organización y estructuración de los procesos que envuelven la gestión de sostenibilidad y la consolidación de las informaciones de desempeño referentes al Grupo CCR

Intelectual

IntelectualSocialHumano

HumanoFinanciero

Natural

Financiero

para la comunicación con los diferentes públicos, de tal manera que se elabore informes administrativos y de sostenibilidad, para su participación en el Índice de Sostenibilidad Empresarial (ISE) de Bovespa y otros.

Esta iniciativa representa un avanzo más en el Grupo CCR que, desde el 2011, cuenta con el Programa Corporativo de Sostenibilidad inserido en sus Objetivos Generales y Directrices (OGD), que definen las estrategias de la Compañía. Además, CCR también concluyó, en el 2013, la implantación del Portal de Gobernanza de Sostenibilidad, una herramienta que agiliza la gestión de datos, informaciones y metas, permitiendo que la Compañía tenga una visión más sistémica de sus impactos socio ambientales y de las oportunidades de actuación.

)(

CAPITAL INTELECTUALEl Grupo CCR invierte continuamente en el

fortalecimiento de su capital intelectual, formado por el know-how y por la capacidad de gestión de la Compañía. Este desempeño es comprobado por el crecimiento, en los últimos años, de las Divisiones CCR Actua, CCR Engelog y CCR EngelogTec, que emplean directamente más de 1.100 colaboradores y proveen servicios de gestión administrativa y de ingeniería para las demás empresas del Grupo CCR.

En el 2014, CCR Actua, por ejemplo, tuvo un papel relevante en la puesta en marcha de los sistemas administrativos para la estructuración de BH Airport, en el Aeropuerto de Confins. La empresa fue elegida para desarrollar dicho servicio luego de un amplio debate que involucró a todos los socios nacionales e internacionales de la concesionaria, quienes comprobaron la eficacia de las herramientas y modelos adoptados por el Grupo CCR en sus otros negocios.

CCR ACTUA CONCENTRA PROCESOS DE SUSTENTABILIDAD DEL GRUPO



CAPITAL HUMANOEl Grupo CCR encerró el año de 2014 con 12.322

colaboradores directos, un aumento del 2,76% en relación al 2013 debido a nuevas contrataciones hechas para atender a la demanda de nuevos negocios que la Compañía está implementando. El crecimiento del capital humano del Grupo CCR demanda inversiones continuas y alta capacidad de gestión, fortalecida por la actuación del Comité de Recursos Humanos del Consejo de Administración.

Alineado con las orientaciones y directrices establecidas por el Consejo de Administración, el Grupo CCR tiene como objetivo preparar a sus colaboradores para que den continuidad a la gestión de la Compañía, de tal manera que aumente su competitividad y capacidad de innovación. Para eso, se construyó un proceso de capacitación a profesionales, en el que sus habilidades son realzadas y sus planes de perfeccionamiento individuales son definidos. Una de las principales herramientas para alcanzar este objetivo es el Programa de Desarrollo de Liderazgos (PDL), desarrollado en asociación con la Fundación Dom Cabral y que, el 2014, involucró a 500 colaboradores.

El Programa de Trainees, que abrió inscripciones para seleccionar 25 nuevos talentos para su octava edición, en 2015, es otra herramienta utilizada por la Compañía para atraer a jóvenes recién egresados con capacidad para tornarse gestores emprendedores e innovadores dentro de la Compañía. Desde la primera edición, el Programa de Trainees ya contrató más de 150 profesionales, con un índice de retención que llega a ser del 72%.

La inversión que el Grupo CCR realiza en su capital humano es reconocido por el mercado. En el 2014, la Compañía fue elegida como una de las mejores del año en el anuario “Época Negócios 360º” y es campeona en el sector de infraestructura, superando a su competencia en las dimensiones Prácticas de RH y Desempeño Financiero. La Compañía también fue indicada para la lista de las 150 mejores empresas en Prácticas de Gestión de Personas, organizada desde el 2009 por la revista “Gestão RH”.

PORCENTAJE DEL BENEFICIO NETO PAGADO A COLABORADORES

VALORES PAGADOS EN SALARIOS Y BENEFICIOS (R$mil)

46%2011

2011

2012

2012

2014

2014

2013

2013

406.365469.802468.355

593.120

7.129

11.992

11.019

12.322

40%35%

44%

TOTAL DE COLABORADORES

2012

2013

2014

41,55%

39,11%

38,60%

% de colaboradores del sexo femenino

COLABORADORES X COLABORADORAS



Promedio mundial demujeres que vuelvendel periodo de permiso por maternidad*

*Fuente: Encuesta Global realizada por Roberto Half

% de colaboradoras que regresan de la licencia de maternidad

COLABORADORAS QUE VUELVEN DEL PERIODO DE PERMISO POR MATERNIDAD

RECONOCIMIENTO DEL CAPITAL HUMANO

Renato Vale {

{{

{

Arthur Piotto

Marcus Macedo

Flavia Godoy

Mejor CEO de Latinoamérica (buy side)

Mejor CEO de Latinoamérica (sell side)

Mejor CFO de Latinoamérica (buy side)

Mejor CFO de Latinoamérica (sell side)

Mejor Profesional de RI (buy side)

Mejor Profesional de RI (buy side)

Mejor Profesional de RI (sell side)

Mejor Profesional de RI (sell side)

1o

3o

1o

2o

2o

2o

3o

3o

Institutional Investor

Harvard Business Review

Renato Vale Mejores CEOs del Mundo32o

Intelectual

Social

Humano

Humano

Financiero

Social

IntelectualFinanciero

CCR Y ALBERT EINSTEIN

CCR Y ALBERT EINSTEIN CREAN CURSO PARA CAPACITAR TÉCNICOS DE ENFERMERÍA

El Grupo CCR y el Hospital Albert Einstein firmaron, el 2014, una sociedad para crear el primer curso de perfeccionamiento en la Atención Pré Hospitalar (APH) dirigida a técnicos de enfermería. Con carga de 211 horas, el proyecto tiene la iniciativa de rellenar un nicho en la formación de los profesionales de enfermería en Brasil. El primer grupo contó con la participación de 30 técnicos de enfermería de las concesionarias del Grupo CCR, entre ellas CCR ViaOeste, CCR NovaDutra, CCR SPVias y CCR AutoBAn.

Las clases teóricas fueron realizadas en las

instalaciones del Hospital Albert Einstein, en San Pablo, mientras la parte práctica contó con acceso a laboratorios con robots y actores para la simulación real de atención, lo que ocurrió en la sede de CCR ViaOeste, en el municipios de Barueri.

Además de CCR, también existe una gran demanda por este tipo de formación entre los bomberos y profesionales empleados en los “SAMUs” (Servicio de Atención Médica de Urgencia). La meta del proyecto es abrir por lo menos 10 plazas para el público externo en las próximas ediciones.

)(

52%

94,98% 95,11% 99,40%

0

2012 2013 2014



CAPITAL MANUFACTURADO

TRANSPORTE DE PASAJEROS AEROPUERTOS

STP MOVILIDAD URBANA

El 2014, la suma destinada a esa finalidad alcanzó R$ 1,7 mil millones de reales. Además de mejorar la atención a los usuarios; estas inversiones le generaron a la Compañía retorno, luego de haber garantizado el cumplimiento de los contratos y, cuando hubieron nuevas inversiones, el debido reequilibro económico financiero, a través de la extensión del tiempo de concesión u otras formas de reequilibrio financiero previstas en los contratos.

CCR Metrô Bahia estuvo concentrada en el reacondicionamiento de la flota existente y no operada, en la ejecución de las obras civiles, en la instalación de sistema de alimentación eléctrica, expropiaciones y otros sistemas para el inicio de la primera parte de la operación del sistema de metro.

CCR AutoBAn invirtió, principalmente, en las marginales de los km 103 al 120 y de los km 120 al 147, en el tramo de la carretera Anhanguera. Las inversiones de CCR SPVias se concentraron en la duplicación de carriles del km 115 al 158.

CCR NovaDutra invirtió, principalmente, en la construcción de marginales en la región de São José dos Campos, en la implantación de carril adicional en la región de Moreira César, además de variadas obras de recuperación y ensanchamiento de puentes y viaductos.

CCR MSVia hizo duplicaciones en diferentes tramos de BR-163, instalación de plazas de peaje y bases operacionales además de recuperar tramos dañados de la carretera existente. CCR ViaLagos está realizando la instalación de dispositivos de seguridad viaria, lo que reduce el riesgo de accidentes frontales. En CCR RodoNorte se destacan inversiones en la duplicación de BR-277, en las regiones de Ponta Grossa, Campo Largo, Jaguariaíva y Piraí.

SAMM SERVICIOS

Número de municipios atendidos

km de acceso óptico en red urbana

km de fibra óptica subterráneas

BH Airport

10,4 mi/año

5,5 mi/añoQuiport

3,5 mi/añoAeris

1,6 mi/año

Curaçao

0

1.500

2.8343.242

500

765

1.515

4

142 142

2011 20132012 2014

50 114 3,2 mi2011 2011 20112012 2012 2012

2013 2013 2013

2014 2014 2014

54 150 3,8 mi

185 227 4,8 mi51 185 4,3 mi

ESTACIONAMIENTOSACREDITADOS

CONCESIONARIAS ACREDITADAS USUARIOS



CAPITAL SOCIAL Y DE RELACIONES

Uno de los principales activos del capital social del Grupo CCR es el relacionamiento con las comunidades y su envolvimiento en proyectos que contribuyen para el desarrollo socioeconómico local. A través de sus concesiones, el Grupo CCR está presente en más de una centena de municipios brasileños, en los cuales la Compañía busca promover el desarrollo sostenible con respeto a los derechos humanos, a las necesidades sociales y preservación ambiental, así como el incentivo a la diversidad cultural y a la construcción de la ciudadanía.

Estructurado por el Grupo CCR y desarrollado hace 12 años, “Estrada para a Cidadania” (Carretera para la Ciudadanía) es elaborado de acuerdo con los Parámetros Curriculares Nacionales de Educación, la Ley de Directrices y Bases de la Educación y el Código de Tránsito Brasileño. El objetivo del programa es diseminar informaciones sobre medio ambiente, seguridad de tránsito y ciudadanía entre los alumnos de cuarto y quinto años de primaria de colegios públicos de enseñanza básica en las ciudades de actuación de las concesionarias del Grupo. La iniciativa también promueve el envolvimiento de educadores, a través de oficinas pedagógicas realizadas a lo largo del año con material didáctico exclusivo y con el objetivo de perfeccionar las acciones del programa y de contribuir con la formulación de políticas públicas educacionales. El 2014, en el municipio de Itupeva (SP), el Grupo CCR realizó el primer congreso del programa, intitulado “Educando

para el Futuro – Integración y Desarrollo”, con la participación de aproximadamente 200 coordinadores de las secretarías municipales de Educación de 117 ciudades de San Pablo, Paraná, Río de Janeiro y Mato Grosso do Sul.

El programa “Estrada para a Saúde” (Carretera para la Salud) tiene también una gran relevancia para el Grupo CCR. Destinado a los usuarios frecuentes de las carreteras, especialmente a los camioneros que, debido a su rutina de trabajo, suelen tener más dificultades para ocuparse de su salud. El programa tiene como objetivo reducir los riesgos de accidentes causados por cansancio al conducir y el uso de medicamentos usados indebidamente para analgesia de síntomas de enfermedades no identificadas ni tratadas. Realizado por las concesionarias CCR NovaDutra, CCR RodoNorte, CCR AutoBAn, CCR ViaOeste y CCR RodoAnel, ofrece acompañamiento continuo a los camioneros, a través de exámenes médicos, tratamiento odontológico y servicios gratuitos, además de orientaciones preventivas para mejorar la calidad de vida y el bienestar.

Otro proyecto de relevancia desarrollado por el Grupo CCR es el “Estrada Sustentável” (Carretera Sostenible), una plataforma abierta preparada para atender a la carretera Presidente Dutra, administrada por CCR NovaDutra, pero cuyo modelo puede ser replicado en cualquier carretera infraestructura. Lanzado durante conferencia Rio+20,

El proyecto socio ambiental “SacoLona” promueve el envolvimiento de las comunidades locales y la generación de renta, a través del reaprovechamiento de las lonas utilizadas para la confección de paneles de comunicación en las carreteras. Con la finalidad de reaprovechar el residuo generado a partir de este material, el Grupo CCR desarrolló una iniciativa para que pueda ser utilizado como materia prima para la confección de bolsos, bolsas y otros productos creativos.

Desarrollado en asociación con las concesionarias CCR Rodonorte, CCR NovaDutra, CCR Ponte, CCR SPVias y CCR ViaOeste, “SacoLona” beneficia asociaciones de sastres en los Estados de Paraná, de San Pablo y de Río de Janeiro.

El Grupo CCR tiene una página web (www.sacolona.com.br) con detalles del proyecto “SacoLona” e informaciones para la compra de los productos.

Natural

Intelectual

Humano

Manufacturado

Humano

Social

NaturalFinanciero

Social

SACOLONA

PROYECTO SACOLONA RECONCILIA LA GENERACIÓN DE INGRESOS A LAS COMUNIDADES Y LA PRESERVACIÓN DEL MEDIO AMBIENTE.

)(



el programa tiene como meta hacer de la Vía Dutra un vector de desarrollo sostenible, de manera a involucrar conductores, empresarios, gobernantes y habitantes en las cuestiones de sostenibilidad a través de una red colaborativa.

Para perfeccionar la gestión de su inversión social, el Grupo CCR crió, el 2014, el Instituto CCR, que tendrá el papel de hacer la gestión y acompañamiento de los proyectos y puesta en marcha apoyados por la Compañía, de manera que estos contribuyan tanto para el desarrollo de las comunidades locales, como para la generación de valor calificada en todos los negocios. El Grupo

CCR es signatario del Pacto Global de la ONU (Organización de las Naciones Unidas) y apoya los Diez Principios relacionados a la promoción y defensa de los derechos humanos, derechos laborales, protección ambiental y combate a la corrupción, e incorpora gestión ética, transparente y sensible a los nuevos retos del crecimiento sostenible.

En las carreteras administradas por el Grupo CCR hubo una disminución del 9,88% en el número de muertes.

20.942

24.771

28.12126.554

14.352

18.35420.147

20.554

6.5906.417

7.974

6.000(1)

2011 20132012 2014

inversión directo

inversión incentivada

Total de InversiónEl porcentaje de aprovechamiento de incentivo fiscal del Grupo CCR el 2014 fue del 98%.

(1) Solamente Estrada para a Cidadania

INVERSIÓN SOCIAL DEL GRUPO CCR (R$MM)

RELACIONES CON LOS INVERSORES

El Grupo CCR tiene como compromiso transmitirle al mercado, con transparencia y tempestividad, todas las informaciones necesarias para que los inversores acompañen el desempeño y los resultados que la Compañía alcanzó. Una de las herramientas más importantes en esta relación es la página web de Relaciones con Inversores, que reúne todas las políticas, publicaciones y hechos relevantes divulgados.

La Compañía también participa, continuamente, de reuniones con inversores nacionales y extranjeros y, anualmente, promueve el CCR Day, un encuentro con los analistas de mercado en el que son presentadas las principales realizaciones de los negocios y datos sobre el mercado y la Compañía. El 2014, fue realizada la décima edición consecutiva del evento.



de eficiencia de las actividades operacionales en las emisiones directas e indirectas de GEI, calculadas según la metodología aplicada por el Centro de Estudios en Sostenibilidad (GVces) de la Fundación Getulio Vargas.

Un avance importante conquistado por el Grupo CCR en el último año fue la formalización de la Política sobre Cambios Climáticos, que establece los compromisos y directrices para la gestión de los riesgos e impactos relacionados a los cambios climáticos, y formaliza los mecanismos de participación en el esfuerzo global para la reducción de emisiones de GEI. La Política sobre Cambios Climáticos y otras políticas de la holding están disponibles en la página web de Relaciones con Inversores.

El 2014, la Fundación Getúlio Vargas reconoció el Proyecto Piloto CCR como una de las cuatro estrategias de adaptación a los cambios climáticos escogidas entre las participantes de la puesta en marcha voluntaria Empresas por el Clima (EPC). Desarrollado para CCR Barcas y CCR ViaLagos, el proyecto aborda riesgos operacionales y alteraciones en el negocio consecuencia de los efectos de los cambios climáticos en áreas potencialmente críticas en el estado de Río de Janeiro. estado de Rio de Janeiro.

CAPITAL NATURALLa utilización racional de los recursos naturales en

sus operaciones, con el objetivo de reducir el consumo de agua y energía, la emisión de gases causadores del efecto invernadero (GEI) y la generación de residuos, es una meta constante de los negocios del Grupo CCR. Para llevar a cabo esta gestión, la Compañía utiliza diferentes herramientas, como el Portal de Gobernanza de la Sostenibilidad, que permite el acompañamiento del desempeño ambiental y la consolidación de las informaciones necesarias para la evaluación del cumplimiento de las metas establecidas para cada negocio.

Otro instrumento utilizado por el Grupo CCR para acompañar su desempeño ambiental es el Inventario de Emisiones de Gases Causadores del efecto invernadero. Anualmente, la Compañía elabora un inventario de acuerdo con los requisitos del Programa Brasileño GHG Protocol y, desde el 2013, el documento tiene sus informaciones auditadas por empresa independiente y ha sido calificado en la categoría Oro, el más elevado nivel de profundización detallada de las informaciones prestadas. Por intermedio de este instrumento, el Grupo CCR evalúa los datos referentes a las emisiones atmosféricas y desarrolla acciones enfocadas en la reducción de ese tipo de impacto consecuencia de sus actividades.

Estas acciones llevaron a la Compañía a ser listada en el Índice Carbono Eficiente (ICO2), creado el 2010 por BMF&Bovespa y por BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social) con el objetivo de reconocer las Compañías que adoptan las mejores políticas y prácticas de gestión de emisiones de GEI relacionadas al proceso de adaptación a los cambios climáticos. El ICO2 lleva en consideración el grado

Desempeño CCR

Reflejos de todas estas acciones que han sido practicadas por la Compañía se demuestra en el desempeño del Grupo CCR en ISE (Índice de Sostenibilidad Empresarial) en sus dimensiones Ambiental y Cambios Climáticos, como muestran los gráficos que se encuentran a continuación:

Promedio de desempeño de la cartera

No

ta d

el d

esem

peñ

o

No

ta d

el d

esem

peñ

o

ISE - DIMENSIÓN CAMBIOS CLIMÁTICOS ISE - DIMENSIÓN AMBIENTAL

47

5153

5558

62

6056

67

70

66

57

2013 20132012 20122014 2014



46.684

43.251

37.855

19%

2012

2013

2014

variación 2012/2014

AGUA (m3)

CCR NovaDutra CCR NovaDutra CCR NovaDutraCCR AutoBAn CCR AutoBAn CCR AutoBAn

ENERGIA (Kwh) EMISiONES (tCO2e)

50.524

42.837

38.529

24%

81.611

79.355

75.478

8%

59.947

55.009

54.601

9%

6.448

5.725

5.484

15%

4.992

4.639

4.881

2%

Con enfoque en el desarrollo de soluciones y tecnologías que promuevan el uso racional de los recursos naturales, el Grupo CCR, en el ámbito del programa CCR NovaDutra, creó el Centro de Investigación de Rutas (CPR – del nombre en portugués), un centro técnico de referencia internacional que contribuye para que CCR NovaDutra y otras concesionarias mejoren las condiciones de pavimentación y seguridad en las carreteras administradas. Instalado en un área de 800 metros cuadrados y con un laboratorio para investigaciones con equipos de última generación, CPR desarrolló, sólo el 2014, cinco diferentes investigaciones relacionadas a la composición del pavimento y a nuevos procesos productivos y de ingeniería.

Uno de los proyectos realizados por CPR en el último año demostró los beneficios de la utilización del asfalto tibio, que permite la producción de mezclas asfálticas

con reducción de temperaturas en hasta 40ºC. Ese proceso genera beneficios ambientales, como la reducción de las emisiones de contaminantes y del consumo de combustibles, y constructivos, además de mejorar las condiciones de trabajo durante el proceso de pavimentación. CPR también presentó, el 2014, un estudio para utilización de materiales y técnicas constructivas más sostenibles para la manutención y construcción de pasarelas.

Los recursos financieros para las investigaciones y análisis de CPR se originan del repase del 0,25% de los ingresos brutos de peaje, conforme la resolución del 2004 de la Agencia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). Anualmente, la inversión alcanza aproximadamente R$ 3 millones de reales, lo que incluye la capacitación técnica de ingenieros y la formación de asociaciones con universidades.

Financiero

Natural

Humano

Humano

Intelectual

Natural

SocialIntelectual

CPR

CENTRO DE INVESTIGACIONES VIALES DESARROLLA SOLUCIONES INNOVADORAS Y CON ENFOQUE EN SOSTENIBILIDAD

)(

Las unidades CCR NovaDutra y CCR AutoBAn son ejemplos de gestión de agua, energía y emisiones de acuerdo con el histórico que se encuentra a continuación:



PREMIOS 2014

Mejor empresa de infraestructura en BrasilAnuário Época Negócios 360º

Sello de Excelencia en Sostenibilidad en la categoría Gobernanza Corporativa

Prêmio IBEF de Sustentabilidade 2014/2015

Vencedor de la categoría “Relato Integrado”

Prêmio Época Empresa Verde

Excelencia en GestiónAssociação Brasileira de Qualidade de Vida (ABQV)

CCR AutoBAn, primero y segundo lugar como mejor corretera en reparación y condiciones de transitabilidad; CCR Renovias, CCR SPVias, CCR ViaOeste entre los 10 primeros

Pesquisa CNT de Rodovias 2014

Mejor empresa del año en la categoría Holding

100+Inovadoras, IT Mídia 100 mejores presidentes del mundoHarvard Business Review

Mejor empresa en el sector de Transportes y Logística

Anuário Valor 1000

Premio “Industrial del Año”, en la categoría Prestador de Servicios

Centro das Indústrias do Estado de São Paulo (CIESP)

150 mejores empresasPesquisa Práticas em Gestão de Pessoas

Empresa más sostenible en el sector de infraestructura(2º año consecutivo)

Guia Exame de Sustentabilidade Compañía de mejor reputación en el sector de Transportes en el ranking Latin America Executive Team

Revista Institutional Investor

Una de las diez empresas más transparentes y empeñadas del país en relación a la gestión de los cambios climáticos

CDP (Carbon Disclosure Leadership Index - CDLI)

Transporte - ViaQuatro, en la categoría transporte ferroviario; CCR AutoBAn en la categoría mejor concesionaria de carretera

Maiores & Melhores 2014

Vea, en el próximo capítulo, cuales son las perspectivas de crecimiento para los negocios y sobre la generación de valor para el Grupo CCR elt 2015 y en los próximos años.



PANORAMA FUTUROEs un consenso entre los medios de

comunicación que el clima de incertidumbres en el contexto macroeconómico y de tendencia de retracción en las inversiones deberá seguir impactando los negocios en Brasil en el año 2015. La perspectiva es de que la economía nacional vuelva a tener un crecimiento pequeño durante el año, lo que demanda esfuerzos de las autoridades monetarias para minimizar el riesgo inflacionario y de cambio. Además, los gobiernos tienden a presentar dificultades en alcanzar sus metas de superávit delante de un cuadro de disminución de la producción y del consumo, con menor capacidad de recaudación.

En relación al sector de concesiones, es actualmente pacífico – como las plataformas de los principales partidos demostraron en las elecciones del 2014 -, que el país tiene la necesidad de expandir y mejorar su infraestructura en carreteras, ferrovías, equipos de movilidad urbana y aeropuertos. Consta en la prensa que solamente el gobierno federal, por ejemplo, planea conceder 4.590 kilómetros de carreteras a la iniciativa privada, en las cuales la inversión estimada será de aproximadamente R$ 30 mil millones de reales. En el segmento de movilidad urbana, los medios de comunicación informan que las inversiones deberán superar los R$ 38 mil millones de reales para la construcción de sistemas de metro en ciudades como Brasilia, Belo Horizonte, Porto Alegre, Curitiba y otras capitales. Para poder atender estas demandas, las sociedades entre la iniciativa privada y el poder concedente serán fundamentales.

Uno de los retos más grandes para los próximos años será encontrar el equilibrio para estructurar acuerdos de largo plazo efectivamente sostenibles. Esto significa que las futuras concesiones deben ser, al mismo tiempo, económicamente atractivas para los inversores, atender a los más elevados estándares de desempeño ambiental y promover el desarrollo social de las comunidades impactadas por nuevos proyectos. Sin embargo, la concretización de estas oportunidades de negocio dependerán de factores como la organización de las concesiones, de tal manera que se garantice el equilibrio entre el retorno

a los inversores y las inversiones necesarias para la realización de grandes obras y construcciones.

El Grupo CCR estará atento al mercado y participará de las competencias, siempre que encuentre las condiciones necesarias para la realización de sus negocios, considerando siempre la disciplina de capital y las oportunidades para generación de valor. Alineada con las directrices establecidas por el Consejo de Administración, la Compañía también estudiará el mercado externo, especialmente el de Latinoamérica, para identificar posibles oportunidades de crecimiento a través de adquisiciones y nuevos negocios.

El enfoque de la Compañía seguirá siendo la puesta en marcha de sus nuevos proyectos, principalmente de los nuevos activos integrados al portafolio en los últimos dos años, y la construcción de las mejoras necesarias para perfeccionar la atención y aumentar la satisfacción de los usuarios, dirigida siempre para el cumplimiento de las obligaciones asumidas y la mejora continua de los procesos buscando aumentar la eficiencia y reducir costos. El 2015, las concesionarias de la Compañía planean invertir R$ 4 mil millones de reales en sus negocios.

Internamente, el Grupo CCR seguirá haciendo acciones de capacitación de sus profesionales, e invirtiendo en herramientas como el Programa de Desarrollo de Liderazgos (PDL), así como en el acompañamiento profesional del equipo de gestión.

Otro proyecto en el que el Grupo CCR concentrará esfuerzos es la consolidación del Instituto CCR, creado formalmente en el último año. Este Instituto será responsable por la consolidación de las diferentes puestas en marcha y proyectos apoyados con recursos propios u originados de programas de renuncia fiscal, de tal manera que se realice el acompañamiento de los resultados e identificar nuevas oportunidades para que la Compañía pueda seguir contribuyendo con el desarrollo sostenible de las comunidades y municipios en los que está presente.



EXPEDIENTE

REDACCIÓN / REVISIÓN / TRADUCCIÓNBianca NotárioCezar MartinsClaudio AndradeRoberta Cipoloni Tiso

comunicação & sustentabilidade

LAYOUT / DIAGRAMACIÓNLiniker LenerRenata SchmutzlerStephanie Reis

GRUPO CCRPresidencia y Vicepresidencia del Grupo CCRVicepresidencia de Relaciones InstitucionalesDirectorio de Planificación y ControlDirectorio de Nuevos NegociosDirectorio Financiero y de Relaciones con InversoresDirectorio de Desarrollo EmpresarialDirectorio JurídicoDirectorio de AeropuertosDirectorio de Comunicación, Marketing y Sostenbilidad

CONSULTORIARicardo CattoÁlvaro PurezaHugo BrandãoCyntia WatanabeAndreia AndradeMaíra Rubio

CCR ACTUA SOSTENBILIDADWagner Gudson MarquesMarina MattaraiaLivia GallucciLeandro SebokJuliana DamanteLuiz Guilherme PivantiAne DuarteJéssica Trevisam

WWW.GRUPOCCR.COM.BR

2014 - CCR S.A. · 2016-07-01 · *Para conocer todas las asociaciones en las que la Compañía...

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