1ª edición libro 51ª Martín Códax Rías Baixas

ÍNDICE>005> Anuncio de regata014> Historial 1964 - 2013032> Rías Baixas: Destino de calidad036> Sanxenxo náutico

040> 1ª etapa: Vigo-Sanxenxo042> Información Y turismo de A Pobra044> Información y turismo de Combarro

048> Información y turismo de Vigo

054> 1ª etapa: Vigo - Sanxenxo064> 2ª etapa: Sanxenxo - A Pobra070> 3ª etapa: A Pobra - Combarro076> 3ª etapa: Combarro - Vigo

Libro oficial de la regata | Anuncio de regataOrganizan: Real Club Náutico de VigoDiseño: Tienda del Mar Internet s.l. Fotografía: María Muiña

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ORGANIZACIÓN El Real Club Náutico de Vigo, con la colaboración del Real Club Náutico de Sanxenxo, Ro Yachts Club, Marina Nauta Sanxenxo, Marina Porto Deportivo Combarro y Marinas del Ente Público Portos de Galicia, así como de los Concellos de Poio, A Pobra do Caramiñal, Sanxenxo y Vigo, organiza la 51ª Regata Martín Códax Rías Baixas para Cruceros ORC de acuerdo con las siguientes:

1. REGLAS 1.1 La Regata se regirá por las reglas como se definen en el Reglamento de Regatas a Vela (RRV 2013-2016).1.2 El Reglamento de Equipamiento y Seguridad de la ISAF (Special Regulations Categoría 4 para “regatas costeras de barcos con un solo casco”, reducido (solamente los exigidos para esta regata, en documentación adjunta) 1.3 En la Regla 61.1 del RRV se modifica añadiendo: “la bandera roja deberá tener unas dimensiones mínimas de 30x30 cm. y deberá desplegarse verticalmente del

backstay.1.4 El Reglamento Técnico de Cruceros de la RFEV 2014, modificado por el Punto 1.2 del presente Anuncio de Regata.1.5 El reglamento del Sistema ORC1.6 Las Reglas IMS de medición , habitabilidad y equipo1.7 Cuando exista conflicto entre el Anuncio de Regata y las Instrucciones de Regata, prevalecerán estas últimas (esto modifica la Regla 63.7 del RRV).

2. PUBLICIDADLa Organización obligará a todos los yates participantes la exhibición de publicidad de la propia Regata. El material se entregará en la Secretaría de Regatas en el momento de formalizar la inscripción y consistirá en dos pegatinas para ser colocadas en las amuras de babor y estribor en proa; otras dos pegatinas para colocar en ambos lados de la botavara en su parte más a popa, así como una bandera que irá izada en todo momento en el backstay.

ANUNCIO DE REGATA 51ª REGATA MARTÍN CÓDAX - RÍAS BAIXAS - CRUCERO ORC 13-16 Agosto 2014

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3. PARTICIPACION3.1 En esta Regata el número máximo será de 110 barcos participantes, teniendo preferencia inicialmente aquellos que hubiesen participado en la edición de 2013. Esta deferencia de inscripción concluirá el día 5 de Junio de 2014 a las 20:00 horas. A partir de esa fecha, y hasta el cierre definitivo, se admitirán las solicitudes restantes por riguroso orden de inscripción, hasta completar la cifra tope.3.2 Los patrones y armadores de las embarcaciones deberán ser mayores de edad acreditada mediante fotocopia de su DNI y, en caso de llevar menores de edad entre sus tripulantes, deberán aportar junto con la documentación para la inscripción, la correspondiente autorización por escrito de sus padres o tutores, conforme la responsabilidad de los menores durante la regata compete al patrón del barco donde va embarcado. 3.3 Los yates participantes serán de un solo casco con certificado de medición ORC válido para el año 2014, con un mínimo de 7 metros de eslora y cuyo GPH sea menor de 800 segundos por milla.

3.4 Se fija que sean cinco yates debidamente inscritos y aceptados, el mínimo numero para formar un Grupo o Clase. 3.5 Se establecen los siguientes Grupos particulares a efectos de premios de la Regata:

Grupo GPH

ORC GRUPO 1 : menor de 625 sg/milla ORC GRUPO 2 : entre 625 y < 650 sg/millaORC GRUPO 3 : entre 650 y < 685 sg/milla ORC GRUPO 4 : igual ó >685 sg/milla

Open: barcos No Competitivos en Grupos 1, 2, 3, 4 (serían aquellos que por su GPH estarían obligados a ir en Otras Divisiones, pero que no tienen una mínima capacidad competitiva, así como los barcos de época, diseños especialmente lentos, etc.) . Este Grupo Open solamente tendrá opción a premios como los de las sub-clases.

En todo caso, el Comité de Regatas y Comité Organizador tendrá potestad para incluir a su criterio en el Grupo Open los barcos que estime oportuno.

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3.5.1 Los yates de serie de los que se hayan construido al menos 5 unidades, irán siempre juntos en el Grupo que vayan la mayoría de ellos (la mitad más uno hasta el momento en los dos últimos años, aún cuando hayan tenido modificaciones en su estructura siempre y cuando no excedan de 10 segundos más rápido que su corte de Grupo para esta Regata.3.5.2 No se admitirán reclamaciones o protestas por las asignaciones del Comité de regatas de clases efectuadas conforme a lo anterior.3.5.3 Dentro de cada Grupo se establecerán diferentes clases, dependiendo del número de yates inscritos en la misma.3.5.4 Si en un Grupo hubiese un mínimo de 8 barcos inscritos del mismo Modelo, se les haría también una clasificación en Tiempo Real.

4. INSCRIPCIONES4.1 Las Inscripciones se formalizarán necesariamente en el formulario adjunto, debiendo ser presentadas las definitivas en la Secretaría de Regatas que se cita, antes de las 20:00 del 30 de junio de 2014. Será imprescindible enviar al email que se señala una fotografía del yate inscrito (a ser posible navegando) en formato JPEG.

Real Club Náutico de Vigo Regata Martín Códax Rías BaixasLas Avenidas s/n36202 VigoTel: 986 447 441 – 986 449 696Fax: 986 449 695 – 986 449 697Email: [email protected]

4.2 El importe de la inscripción es posible abonarlo en efectivo o mediante talón en la Secretaría de Regatas o bien por transferencia a la siguiente c/c, especificando Regata Martín Códax Rías Baixas y el nombre del yate:

Novagalicia Banco: 2080 5000 68 3040220708

Novagalicia Banco: IBAN ES46 2080 5000 6830 4022 0708

código Swift/BIC: CAGLESMMXXX

4.3 En el caso de que a las 20:00 del 30 de junio de 2014 no se hubieran cubierto las 110 plazas, se ampliaría el plazo hasta las 20:00 del 15 de julio de 2014. También el Comité de Regatas podrá admitir inscripciones con posterioridad a esta hora y día (pero sin la bonificación), en caso de que no complete el cupo máximo. Los Derechos de Inscripción bonificados serán los siguientes:

Yates, hasta 7,99 metros, 190 euros (*)Yates, de 8 a 9,99 metros, 210 euros (*)

Yates, de 10 a 11,99 metros, 225 euros (*)Yates, de 12 a 13,99 metros, 275 euros (*)Yates, mayores de 14 metros, 300 euros (*)

+ 12 € por tripulante correctamente inscrito y admitido

(*) El/la patrón/a ya va incluido/a en los derechos de inscripción

Inscripciones admitidas y pagadas con posterioridadPenalización en los derechos de inscripción con un 20 %

4.4 Las inscripciones correctamente cubiertas y acompañadas de los derechos de inscripción, deberán aportar la siguiente documentación:4.4.1 Fotocopia del Certificado de Medición y Habitabilidad ORC Internacional u ORC Club 2014.4.4.2 Fotocopia de la Póliza de Seguro en vigor, que cubra la responsabilidad civil (daños a terceras personas y bienes), o ampliación de la cobertura de la

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responsabilidad civil y daños a terceros hasta una cuantía de 330.556,66 euros.4.4.3 Fotocopia del Permiso de Publicidad de la respectiva federación territorial o nacional si está patrocinado.4.4.4 Fotocopia de las Licencias de Vela 2014 de todos los tripulantes.4.4.5 Impreso de responsabilidad firmado conforme lleva a bordo todos los elementos de seguridad exigidos para esta Regata. Antes de cada salida se revisarán varios barcos al azar para comprobar que cumple este requisito. En caso contrario no se le permitirá tomar la salida con el resto de participantes.4.4.6 Fotocopia de la Titulación necesaria del patrón, para poder llevar el barco.4.4.7 Fotocopia del DNI o acreditación para la mayoría de edad del patrón del barco.4.4.8 En caso de llevar menores de edad a bordo del barco, escrito del patrón

indicando que los lleva bajo su responsabilidad y con la preceptiva autorización de los padres o tutores. 4.4.9 Escrito de Exención de Responsabilidad y de Autorización al Real Club Náutico de Vigo, colaboradores y patrocinadores a difundir las imágenes recogidas en la Regata y permiso para llevar mini cámaras a bordo

5. PROGRAMA Y RECORRIDOS

5.1 Esta Regata tendrá lugar en aguas de las Rías de Vigo, Pontevedra y Arousa. La Regata se compone de Cuatro etapas de acuerdo con el siguiente programa, reflejando que las longitudes indicadas son aproximadas y que pueden variar en una milla +/-, en función de la situación de las balizas de desmarque.

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1ª ETAPA – Miércoles, 13 de AgostoVIGO-SANXENXO (21,1 millas + desmarque Grupos 1 y 2)(16,2 “ “ Grupos 3, 4 y Open) Hora de salida: 13.30 horas

2ª ETAPA – Jueves, 14 de Agosto SANXENXO – A POBRA DO CARAMIÑAL (26,1 millas + desmarque Grupos 1 y 2)(17,1 “ “ Grupos 3, 4 y Open) Hora de salida: 13.00 horas

3ª ETAPA – Viernes, 15 de AgostoA POBRA – COMBARRO (28,1 millas + desmarque Grupos 1 y 2)(22,0 “ “ Grupos 3, 4 y Open)Hora de salida: 13.00 horas

4ª ETAPA – Sábado 16 de Agosto COMBARRO - VIGO (25,1 millas + desmarque Grupos 1 y 2)(18,9 “ “ Grupos 3, 4 y Open) Hora de salida: 12:00 horas

5.2 El Coeficiente en todas las etapas será 1.

5.3 Las salidas, inicialmente, serán en tres bloques: Primero, a la hora indicada anteriormente, lo harán los Grupos 1 y 2; a continuación saldrán los Grupos 3 y 4 y por último los Open.

5.4 Este orden puede ser variado por el Comité de Regatas, si lo estima oportuno por razones de seguridad u organizativas.

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6. INSPECCIONES Y MEDICIONESLos yates participantes estarán a disposición del Comité de Regatas/Medición antes de las 19:00 horas del martes 12 de agosto de 2014, en el lugar de amarre que le haya sido asignado en el Puerto Deportivo del Real Club Náutico de Vigo. Ambos Comités podrán en cualquier momento de la Regata, realizar las revisiones y mediciones que consideren oportunas a los yates participantes.

7. INSTRUCCIONES DE REGATALas IR estarán disponibles a partir de las 16.00 horas del día 1 de Agosto de 2014 en la WEB Oficial y en la Oficina de Regatas.

8. COMPENSACIÓN DE TIEMPOS SISTEMA DE CLASIFICACIÓN

8.1 La Compensación de Tiempos se hará por el sistema ORC de acuerdo con la Regla 203 del RTC.8.2 En la Regata puntuarán todas las etapas celebradas no pudiéndose desechar ninguna, siendo válida aún cuando solamente se celebrase una etapa

9. AMARRE Y VARADOLos barcos estarán amarrados o varados únicamente en los lugares que les hayan sido asignados en cada puerto.

10. RESTRICCIONES PARA VARARLos barcos de quilla no podrán ser varados durante la Regata excepto con una autorización previa del Comité de Regatas.

11. EQUIPOS DE BUCEO Y PANTALLAS PLÁSTICASNo se usarán aparatos de respiración subacuática, piscinas de plástico o sus equivalentes alrededor de los barcos de quilla entre la señal de preparación de la

primera prueba y el final de la regata.

12. PREMIOS Y OBSEQUIOSPor gentileza de Bodegas Martín Códax, se entregarán en el momento de formalizar totalmente la inscripción, 1 polo conmemorativo de la Regata por cada tripulante (y patrón obviamente) debidamente inscrito y aceptado Si se desea mayor cantidad, se dispondrá de polos en la Secretaría de Regatas al precio de 25 euros, así como para los acompañantes que se quiera.Del mismo modo antes de la salida en Vigo, la Organización entregará la “Dotación del Armador” a todos los barcos inscritos y aceptados con obsequios de las empresas patrocinadores en la 51ª edición. A todos los actos están invitados todos los tripulantes inscritos, incluida la Ceremonia de Clausura en el Real Club Náutico de Vigo.

Se otorgarán los siguientes premios:

-En la Clasificación General Final, al vencedor Absoluto de cada Grupo 1, 2, 3 y 4 , así como a los 3 primeros Clasificados de las Sub-clases formadas, del Open y de las Monotipo formadas.

-Clasificación General Final-Trofeo de Clubes-En cada Etapa, al vencedor Absoluto de cada Grupo, del Open y de las Monotipo formadas.

El Programa de los diferentes actos se comunicará a todos los participantes en el momento de formalizar su inscripción. No obstante están previstas recepciones en todos los puertos (al término de cada una de las etapas) que serán aproximadamente a las 19.30 horas en todos los casos,

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mientras que la Ceremonia de Clausura-Reparto de Premios en el Real Club Náutico de Vigo (Salón Principal) del sábado 16 de agosto será a las 20.00 horas.

13. EXONERACIÓN DE RESPONSABILIDADLos participantes toman parte en la regata bajo su propio riesgo. Véase la regla 4 del RRV, Decisión de Regatear. La autoridad organizadora no acepta responsabilidad alguna por daños materiales, lesiones corporales o muerte vinculada con, o antes de, durante o después de la regata.

14. DISPOSICIÓN TRANSITORIA: El Comité Organizador de la Regata se reserva el derecho a modificar o a ampliar las reglas del presente Anuncio de Regata, comunicándolo con antelación suficiente.

El Comité Organizador

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1964 Rosina RCN Vigo Julián Zarauza1965 Pirata CVA Porto Serra Riveiro1966 Suzibel CVA Porto Serra Riveiro1967 Suzibel CVA Porto Serra Riveiro1968 Neita RCN Vigo Vicente Castelao1969 Alisio MRCY Baiona Fernando Arbex1970 Kimoa SR Rocheleises Alan Tibaut1971 Norte X RCN Vigo Jaime Massó1972 Norte X RCN Vigo Jaime Massó1973 Galgo MRCY Baiona Fernando Massó1974 Ana I MRCY Baiona Humberto F. Cervera1975 Alcaraván II RCN Vigo Pablo García Arenal1976 Alcaraván II RCN Vigo Pablo García Arenal1977 Coruña I RCN Coruña Ignacio Ferreiro1978 Meiga XVI RCN Vigo Alfredo Lagos1979 Xeito MRCY Baiona José Manuel Piñeiro1980 Cutty Sark MRCY Baiona José María García Lastra1981 Pandión MRCY Baiona Gonzalo Romero1982 Ardora MRCY Baiona Jaime Arbones1983 Pairo III MRCY Baiona José Luis Freire1984 Lanzal MRCY Baiona José Ramón Fontán1985 Cutty Sark MRCY Baiona Pedro Campos 1986 Pairo Cuatro RCN Vigo José Luis Freire1987 Pairo Cuatro RCN Vigo José Luis Freire1988 Pairo Cuatro RCN Vigo Pedro Campos1989 Bombay Gin MRCY Baiona Javier de la Gándara / M. Seoane1990 Sebil MRCY Baiona José María García Lastra1991 Regata: Marfrío RCN Vigo José Luis Freire Crucero: Routier Megal MRCY Baiona Enrique Martí1992 Regata: Marfrío RCN Vigo José Luis Freire Crucero: Abrente RCN Coruña Roberto Seoane1993 Regata: Sirius II CNR Ferrol Diego López Crucero: Rabisco MRCY Baiona Rafael Olmedo1994 Regata: TVG RCN Vigo Guillermo Alonso Crucero: Rabisco MRCY Baiona Rafael Olmedo1995 Regata: Marfrío MRCY Baiona José Luis Freire Crucero: Galicia Calidade RCN Vigo Alberto Viejo1996 Regata: Fend La Bise YC Porto Jean Claude Sarrade Crucero: Citröen Saxo RCN Vigo Pedro Campos / Alberto Viejo1997 Regata IMS: Galicia Calidade RCN Vigo Pedro Campos / Guillermo Alonso Crucero IMS: Abrente RCN Coruña Roberto Seaone Crucero CHS: Univ. de Vigo RCN Vigo Alberto Viejo1998 Regata IMS: Velux MRCY Baiona Laureano Wizner Crucero CHS: Aceites Abril CN Panxón Luis y Jorge Pérez Canal Regata CHS: Espantallo II CN Ares Salvador Barreiro1999 Regata IRC:Espantallo II CN Ares Salvador Barreiro Crucero IRC: Redcom-Airtel CN Panxón Luis y Jorge Pérez Canal Regata IMS: Noro CN Portosín Gonzalo Araújo2000 Regata IRC: Carolina CN Portosín Javier Puertas Crucero IRC: Jandrocho RCN Vigo Roberto Reboredo Regata IMS: Telefónica-Movistar CN Portosín Gonzalo Araújo

1964 Rosina RCN Vigo Julián Zarauza1965 Pirata CVA Porto Serra Riveiro1966 Suzibel CVA Porto Serra Riveiro1967 Suzibel CVA Porto Serra Riveiro1968 Neita RCN Vigo Vicente Castelao1969 Alisio MRCY Baiona Fernando Arbex1970 Kimoa SR Rocheleises Alan Tibaut1971 Norte X RCN Vigo Jaime Massó1972 Norte X RCN Vigo Jaime Massó1973 Galgo MRCY Baiona Fernando Massó1974 Ana I MRCY Baiona Humberto F. Cervera1975 Alcaraván II RCN Vigo Pablo García Arenal1976 Alcaraván II RCN Vigo Pablo García Arenal1977 Coruña I RCN Coruña Ignacio Ferreiro1978 Meiga XVI RCN Vigo Alfredo Lagos1979 Xeito MRCY Baiona José Manuel Piñeiro1980 Cutty Sark MRCY Baiona José María García Lastra1981 Pandión MRCY Baiona Gonzalo Romero1982 Ardora MRCY Baiona Jaime Arbones1983 Pairo III MRCY Baiona José Luis Freire1984 Lanzal MRCY Baiona José Ramón Fontán1985 Cutty Sark MRCY Baiona Pedro Campos 1986 Pairo Cuatro RCN Vigo José Luis Freire1987 Pairo Cuatro RCN Vigo José Luis Freire1988 Pairo Cuatro RCN Vigo Pedro Campos1989 Bombay Gin MRCY Baiona Javier de la Gándara / M. Seoane1990 Sebil MRCY Baiona José María García Lastra1991 Regata: Marfrío RCN Vigo José Luis Freire Crucero: Routier Megal MRCY Baiona Enrique Martí1992 Regata: Marfrío RCN Vigo José Luis Freire Crucero: Abrente RCN Coruña Roberto Seoane1993 Regata: Sirius II CNR Ferrol Diego López Crucero: Rabisco MRCY Baiona Rafael Olmedo1994 Regata: TVG RCN Vigo Guillermo Alonso Crucero: Rabisco MRCY Baiona Rafael Olmedo1995 Regata: Marfrío MRCY Baiona José Luis Freire Crucero: Galicia Calidade RCN Vigo Alberto Viejo1996 Regata: Fend La Bise YC Porto Jean Claude Sarrade Crucero: Citröen Saxo RCN Vigo Pedro Campos / Alberto Viejo1997 Regata IMS: Galicia Calidade RCN Vigo Pedro Campos / Guillermo Alonso Crucero IMS: Abrente RCN Coruña Roberto Seaone Crucero CHS: Univ. de Vigo RCN Vigo Alberto Viejo1998 Regata IMS: Velux MRCY Baiona Laureano Wizner Crucero CHS: Aceites Abril CN Panxón Luis y Jorge Pérez Canal Regata CHS: Espantallo II CN Ares Salvador Barreiro1999 Regata IRC:Espantallo II CN Ares Salvador Barreiro Crucero IRC: Redcom-Airtel CN Panxón Luis y Jorge Pérez Canal Regata IMS: Noro CN Portosín Gonzalo Araújo2000 Regata IRC: Carolina CN Portosín Javier Puertas Crucero IRC: Jandrocho RCN Vigo Roberto Reboredo Regata IMS: Telefónica-Movistar CN Portosín Gonzalo Araújo

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ATA 1964 - 2013

2001 Regata IRC: X-PTO C.V. Atlántico José Jordao Crucero IRC: Corsario VI R.C.R. Galicia Manuel Castelo Regata IMS: Telefónica-Movistar N. Portosín-N. Sanxenxo Gonzalo Araújo Crucero IMS: Unus RCN Vigo José Luis García2002 Regata IMS: Telefónica-Movistar R.C.N. Sanxenxo Pedro Campos Cruc/Reg IMS: Estela XI RCN Vigo Juan Ameneiro Crucero IMS: Arosa VI C.N.D. Riveira José Luis Torres2003 Regata IMS: Telefónica-Movistar R.C.N. Sanxenxo Pedro Campos Cruc/Reg IMS: Carolina CN Portosín Carmelo Puertas Crucero IMS: Arosa VI C.N.D. Riveira José Luis Torres2004 Regata IMS: Quebramar-Chrysler CN Cascaes-RCN Vigo Felipe Regojo Cruc/Reg IMS: Terras Gauda RCN Vigo Michael Álvarez Crucero IMS: Viajes Atlántico CN Caramiñal José Manuel Pombar2005 Regata IMS: Castrosúa-Carsa MRCY Baiona Guillermo Alonso Cruc/Reg IMS: Estela XI RCN Vigo Juan Ameneiro Crucero IMS: Area I MRCY Baiona Agustín Lestón Platú 25: Vilagarcía LC Vilagarcía Antón Paz2006 Regata IMS: Castrosúa MRCY Baiona Guillermo Alonso Cruc/Reg IMS: Turismo Rías Baixas MRCY Baiona Javier de la Gándara Crucero IMS: Somni CND Riveira Helmut Bande Platú 25: Laxas RCN Vigo Pablo Iglesias 2007 Regata IMS: Pairo VIII MRCY Baiona José Luis Freire Cruc/Reg IMS: National Suisse MRCY Baiona Malalo Bermúdez Cruceros: Somni CND Riveira Helmut Bande2008 Regata IMS: Castrosúa MRCY Baiona Guillermo Alonso Reg/Cruc IMS: Galicia Caixanova FG de Vela Antonio Saborido Cruc/Reg IMS: Terras Gauda RCN Vigo Michael Alvarez Cruceros: Longarela MRCY Baiona Luis de la Rocha2009 Regata IMS: Castrosúa MRCY Baiona Guillermo Alonso Reg/Cruc IMS: Solventis MRCY Baiona Malalo Bermúdez Cruc/Reg IMS: Alimentos Zamora CV Zamora Juan Carlos Ana Cruceros: Chispa Nejra CN Belusoa José Rey2010 Regata IMS: Pairo VIII MRCY Baiona José Luis Freire Reg/Cruc IMS: Terras Gauda RCN Vigo Michael Alvarez Cruc/Reg IMS: Irusgal RCN Vigo Javier Porto Cruceros: Somni CND Riveira Helmut Bande2011 Regata IMS: Boro RCM Santander Salvador Albiñana Reg/Cruc IMS: Bosch Com. Center CM Canido Ramón Ojea Cruc/Reg IMS: Viajes Atlántico ENMA Arousa José Manuel Pombar Cruceros: Somni CND Riveira Helmut Bande2012 Regata IMS: Solventis MRCY Baiona Malalo Bermúdez Cruc/Reg IMS: Okofren MRCY Baiona Javier de la Gándara Cruceros: Enxuto CN Combarro Pablo Conde

2013 Clase 1: Solventis MRCY Baiona Malalo Bermúdez Clase 2: Movistar RCN Sanxenxo Pedro Campos Clase 3: Bribon Movistar RCNB / RCNS Marc de Antonio Clase 4: Arroas E.V. Mar de Arousa José M. Pombar Open : Portu R.C.Abra/SC Bilbao Pello Basurco

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La 50ª edición de la Regata Martín Códax Rías Baixas de Cruceros contó en 2013 con una gran participación - cási 100 barcos en el agua con 674 tripulantes a bordo- con un altísimo nivel en general y provenientes de distintos lugares de la Península Ibérica,

como han sido los clubes:-C.V. Atlántico Porto (Portugal)-Y.C.Porto (Portugal)-D.F.H. Guimaraes (Portugal)-R.C.M.Abra-RSC -R.C.M. Santander-R.C.N.Barcelona

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HISTORIAL

-C.M. Puerto Sherry-C.R. Zamora -C.N. GuadalixAsimismo estuvieron en la 50ª Martín Códax Rías Baixas, barcos de cási todos los clubes de Galicia con flota de crucero.

La regata se desarrolló en cuatro jornadas de competición con la disputa de una etapa diaria por las Rías Baixas.

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Poco viento en el comienzo de la primera etapa hasta que entró un Oeste que ayudó a terminar a la mayoría de la flota sin problemas.

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HISTORIALBREVE HISTORIA DE LA EDICIÓN 2013

1ª ETAPA – Miércoles, 4 de agosto- VIGO-SANXENXO (21,1 millas)

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La segunda jornada ya fue con un día muy soleado y vientos medios del Oeste-Noroeste.

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2ª ETAPA – Jueves, 15 de agosto - SANXENXO – CABO DE CRUZ -A POBRA DO CARAMIÑAL (25,1 millas ).

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La tercera etapa, desde A Pobra do Caramiñal hasta Combarro (Poio), se desarrolló con vientos frescos del Noroeste dejando para la historia algunas imágenes espectaculares al paso de la flota por los Camoucos de Ons.

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3ª ETAPA – Viernes, 16 de agosto - A POBRA – COMBARRO (28,1 millas).

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Y en la última etapa la niebla en parte del trayecto dio mayor incertidumbre a las clasificaciones, que en general estuvieron muy igualadas.

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4ª ETAPA – Sábado 17 de agosto -COMBARRO - VIGO (25,1 millas)

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VENCEDORES 2013

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Trofeo El Corte Inglés de Clubes para el

Real Club Náutico de Sanxenxo.

Portu, primer clasificado

Clase Open

Enxuto, vencedor absoluto

División Aceites Abril ORC 4

VENCEDORES 2013

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Bribón Movistar, vencedor absoluto

División ORC 3

Movistar, vencedor absoluto

División Turismo Rías Baixas ORC 2

Solventis, vencedor absoluto

División Códax ORC 1

VENCEDORES 2013

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Rías BaixasGastronomía en las Rías Baixas

Al pensar en diferentes zonas turísticas la mente se nos escapa a paisajes idílicos, a riqueza monumental o a rincones con his-toria. En cambio, con las Rías Baixas ocurre algo especial: dos ideas pugnan entre sí para ganar: el paisaje y la gastronomía.

Del paisaje está casi todo dicho, pero aún queda mucho por contar de los productos de esta tierra: el mar y el interior, los pesca-dos y los mariscos, las fiestas gastronómicas y las modernas recetas…

El comienzo es similar: la naturaleza nos lo entrega, pero cada día nacen nuevas formas, nuevos modos, cocina creativa, ten-dencias, nuevos estilos de acercar a la mesa el magnífico producto de siempre.

Productos del mar

Un clima benigno y una gran riqueza pesquera, marisquera y vitivinícola hacen de las Rías Baixas, uno de los focos turísticos más importantes del país. Nuestro océano ofrece múltiples productos de excelente calidad. Del mar extraemos nuestros pescados y mariscos reconocidos internacionalmente.

No hay persona que no llegue a las Rías

Baixas preguntando por sus mariscos y pescados. Es cierto que existen algunos que no podremos encontrarlos todos los días sobre la mesa debido a que no están en temporada, pero por lo general, la vida marinera, el marisco y el pescado, están presentes en el día a día y en la gastronomía de las Rías Baixas.

Mariscos

Un marisco es, en gastronomía, un animal marino invertebrado comestible. En esta definición se incluyen normalmente los crustáceos, (camarones, percebes, etc.), moluscos (mejillones, almejas, berberechos, chipirones, etc.) y otros animales marinos.

Desde las épocas más tempranas de la humanidad los mariscos han participado en las gastronomías aportando una fuente de alimentación importante. Es famosa la frase que menciona los meses en los que debe comerse el marisco que son todos aquellos que contienen la letra “erre”, porque el fruto sale mejor desarrollado, con mejor textura, así como color y sabor, siendo muy típico el cocinarlos al vapor con laurel, aderezados con ajo, perejil y limón, acompañándose con vino blanco.

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Los mariscos más apreciados de las Rías Baixas son: Almeja: La preparación más tradicional es a la marinera, aunque se podrían dar otras mil formas de preparado. Mejillón: La forma más habitual de consumo es al vapor, aunque su carne blanda y jugosa admite otros preparados más laboriosos. Berberecho: Uno de nuestros platos estrella es la empanada de berberechos, sea ésta de maíz o de trigo y elaborada con un sofrito de berberechos. Ostra: Se suelen tomar crudas con un chorrito de limón; conseguir abrirlas es todo un arte. Nécora: La mejor forma de tomarlas

y apreciar todo su sabor es simplemente cociéndolas con unas hojas de laurel. Centolla: Cocido en agua salada es la forma más habitual de prepararlo. Pulpo: La preparación más popular se denomina “pulpo á feira”. Se trata de cocer el pulpo y servirlo en un plato de madera, aderezado con aceite de oliva, sal y pimentón picante. Percebe: Como la mayoría de los mariscos, se cuecen en agua de mar o en su defecto agua salada con unas hojas de laurel. Langosta: Se prepara cocida o acompañada de una salsa, en salpicón o a la plancha.

“A Festa do Marisco”

Desde 1963 se celebra, al llegar el mes de octubre, la “Festa do Marisco” en el municipio pontevedrés de O Grove, siendo declarada de Interés Turístico Nacional en la década de los 80. Este evento gastronómico-cultural pone de relieve los pilares básicos de la economía de este pueblo costero: el turismo y la pesca. Ambos conjugados hacen posible que esta fiesta de promoción cultural siga adelante.

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Pescados Lubina: Suele prepararse cocida (en caldeirada), al horno o guisada. Rape: Es también conocido por peixe-sapo, pues su cabeza es como la de un sapo en grande. Su carne es firme y no tiene demasiadas espinas. Rodaballo: Es de los peces planos más exquisitos de nuestra tierra. Se limpia y se prepara con gran facilidad. Xoubas: Reciben este nombre las sardinas cuando todavía son pequeñas. Se trata de uno de los platos más servidos a partir de San Juan, la noche por excelencia para disfrutar de sardinas asadas.

Productos de interior

La carne de la provincia de Pontevedra ha alcanzado un merecido reconocimiento, tanto la del cerdo, su principal protagonista, como la de vacuno. La ternera gallega está declarada como Indicación Geográfica Protegida, muestra de la calidad de este producto.

Los productos de la huerta son múltiples y de gran calidad.

Pesca fluvial: Otro de los productos de

interior que nos otorga unos exquisitos manjares tales como: la lamprea, la angula o la trucha.

La caza está también muy valorada gastronómicamente y la encontramos en abundantes guisos y estofados típicos así como en la llamada “nueva cocina”.

Postres: Los postres más típicos de la provincia

de Pontevedra, por citar algunos, están:Filloas: Las filloas son un postre típico de Carnaval, aunque pueden encontrarse con frecuencia en cualquier época del año. Tradicionalmente se hacen con sangre de cerdo y sobre una piedra caliente, pero también se pueden hacer con harina, huevos y leche y rellenas con productos dulces o salados.

Melindres: Reciben este nombre las rosquillas muy pequeñas a las que se les da brillo y glaseado y aumentan su sabor dulce con almíbar. Se elaboran a base de almendras, harina, leche, con huevos o sin ellos, anís etc. Los de Ponteareas tienen la particularidad de mezclar la harina con un poco de almendra partida, por el contrario, en Silleda le añaden miel.

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Sanxenxo es un municipio repleto de encanto situado en la costa occidental de Galicia.

Considerada la capital turística de las Rías Baixas, está bañada por las Rías de Pontevedra y Arousa.

Su situación privilegiada le confiere unas condiciones climáticas excelentes, con una temperatura media de 15º C, así como un entorno inigualable en el que destacan sus hermosas playas y sus extraordinarios paisajes naturales. a lo largo de 36 km de litoral,

Sanxenxo cuenta con numerosas calas y arenales, ondeando en 14 de ellos el prestigioso galardón Bandera Azul, convirtiéndolo, una vez más, en el municipio de España con mayor número de ecodistintivos.

Estos enclaves naturales, junto a los paisajes, la gastronomía, la amplia oferta hotelera y de calidad hacen que miles de visitantes escojan cada año Sanxenxo como destino turístico de referencia en Galicia y en el Norte del país.

Sanxenxo Náutico

Nauta Sanxenxo es la sociedad municipal que gestiona el Puerto Deportivo Juan Carlos I, en Sanxenxo, que cuenta con una superficie concesional de 123.222 m2.

Sus instalaciones incluyen una lámina de agua de 90.000 m2, 450 amarres y más de 25.000 m2 de espacios peatonales. Este equipamiento público, galardonado con la ‘Q de Calidad Turística’ y con la ‘Bandera Azul’, dispone de una bocana de 50 metros y un calado que oscila entre los 5 y los 8 metros, además de 450 amarres de entre 8 y 45 metros.

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SanxenxoCapital turística de las Rías Baixas

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Los servicios incluyen travel-lift de 40 Tn, internet wifi en pantalanes, recogida de todo tipo de residuos, vigilancia 24 horas, acceso restringido a pantalanes, entre otros.

Todo ello está complementado por los 3.000 m2 de zona comercial y el parking con 380 plazas de estacionamiento que gestiona Nauta Sanxenxo.

No hay que olvidar tampoco que en su entorno más cercano existe una amplia oferta de restaurantes y hoteles y a sólo 15 minutos se encuentran ubicados dos campos de golf,

uno de 18 hoyos y otro de 9.

Pero Sanxenxo se ha convertido también en un municipio de referencia en el mundo de la vela deportiva de alto nivel.

La variedad de vientos y las facilidades que ofrecen las rías de Arousa y Pontevedra para navegar todo el año han atraído a importantes equipos de vela. No en vano, Sanxenxo fue elegido en el año 2005 base operativa de la Vuelta al Mundo Volvo Ocean Race, que por primera vez en su historia salió fuera de las costas del Reino Unido.

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• 450puntosdeamarrede8a45m

• Anchobocana50m

• Profundidad8-5m

• Tomasdeaguayelectricidadindividuales

• Ecopunto

• Suministrogasolina–gasoil

• Travel-lift40Tn.

• Marinaseca5.590m2

• Partemeterológico

• Recogidabasura,aceitesusadosyaguasresiduales

• Teléfono–fax

• InternetWIFIenpantalanes

• Aseos–duchas

• Mantenimientoembarcaciones

• Vigilancia24h–accesorestringido

Puerto Deportivo Juan Carlos I

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A Pobra do Caramiñal es un hermoso

pueblo costero enclavado en la península del

Barbanza, en la zona noroeste de Galicia.

Se sitúa en la orilla Norte de la ría de

Arousa, una de las vistas más privilegiadas

para el turista. Y es que subir al Monte da

Curota ofrecerá al visitante la posibilidad de

disfrutar de una panoránica espectacular que

alcanza hasta la orilla Sur de la ría, donde se

encuentran Vilagaría y Cambados, e incluso

en los días más soleados, se pueden observar

las imponentes Islas Cíes.

En el inicio de la subida al mirador,

además, se podrán observar las mámoas

localizadas en torno a la Cruz de Moldes,

aunque el visitante también podrá acercarse

hasta los restos arqueológicos de la parroquia

de Lesón y los castros de Cabío y Postmarcos.

Pero el turista que viene hasta A Pobra

do Caramiñal podrá disfrutar de muchos más

parajes naturales, como las Piscinas Naturales

del río Pedras, hermosas pozas formadas por

la fuerza del agua del río que durante muchos

años hería la piedra con la belleza de sus

pequeñas cascadas.

Y todo ello sin tener en cuenta las

espectaculares playas como la de Lombiña-

Cabío, que cuenta con bandera azul desde

hace casi 20 años y que se ha convertido en

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A Pobra do CaramiñalCorazón de Arousa Norte

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punto de paso obligado, especialmente en

los meses de verano, además de las playas de

A Barca y A Illa; verdaderos parajes naturales.

Este pueblo pesquero es conocido

también por sus edificios, declarados

histórico-artísticos, como el Pazo de

Bermúdez, que alberga el Museo Valle-

Inclán–dedicadoíntegramentealdestacado

escritor y en el que podrán observar desde

manuscritos hasta primeros ejemplares de

sus obras pasando por la correspondencia

que mantuvo con personajes de la época-, el

Pazo Torre de Xunqueiras, la Casa Grande de 42

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Aguiar, el Pazo do Couto y el Casal da Mercé.

En arquitectura religiosa A Pobra do

Caramiñal cuenta con espectaculares iglesias

entrelasquedestacanSantiagoelDeán–con

un cruceiro en el atrio y una mezcla de estilos

en el que predomina el Gótico del siglo XV-,

Santa María del Xobre, Santa Cruz de Lesón,

Santa María La Antigua del Caramiñal o

San Isidioro de Postmarcos. Un increíble

patrimonio cultural al alcance de todos que,

sin duda, sorprenderá a muchos.

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Poio é un municipio situado no corazón das Rías Baixas e recoñecido como municipio de interese turístico dende o ano 2000.

Entre os seus numerosos atractivos turísticos destacan dun xeito especial, a vila mariñeira de Combarro e o Mosteiro de San Xoán de Poio, de feito, son os dous recursos turísticos máis visitados no municipio.

A vila mariñeira de Combarro foi declarada Conxunto de Interese Artístico e Pintoresco no ano 1972.

O seus principais atractivos son as casas

mariñeiras, os hórreos e a singularidade de todo o conxunto histórico.

En canto o Mosteiro de San Xoán de Poio, este conta coa declaración de Patrimonio Artístico Nacional dende o ano 1970. Destacando sobre todo pola súa riqueza arquitectónica e a impresionante biblioteca con máis de cen mil libros, entre eles, os exemplares máis pequenos do mundo.

En Poio o turista pode a súa vez visitar importantes conxuntos prehistóricos ó aire libre pertencentes a Idade de Bronce, facer senderismo a través dunha paisaxe salpicada

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PoioMunicipio de interese turístico

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de antigos muíños, visitar a Casa Museo de Colón, pasear polo Parque da Memoria creado polo Premio Nobel da Paz Adolfo Pérez Esquivel e todo iso rodeado de máis de 20 kilómetros de costa bañados por praias e calas de fina area.

O municipio de Poio conta a súa vez, cunha amplia e variada oferta de restaurantes e aloxamentos turísticos para

dar un bo servizo os milleiros de turistas que se achegan cada ano a Poio.

As festas son outra das grandes apostas do Concello de Poio, entre as máis destacadas e coñecidas, no só nas Rías Baixas, resaltan as gastronómicas como A Festa da Ameixa que celébrase todolos anos na localidade de Campelo no mes de xullo.

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A Festa do Mar é outra das citas obligatorias a finais do mes de agosto, esta festa aglutina unha gran variedade de actividades como a gastronomía mariñeira, o folclore, a artesanía, os concertos de grupos recoñecidos a nivel nacional e a concentración de embarcaciónstradicionais.

Outras celebracións de interese no municipio de Poio son as festividades na

honra de San Xoán, Os Maios, San Roque, A Festa do Cabalo e os Magostos entre outras.

En definitiva, o municipio de Poio pode presumir de posuir un amplio abanico de recursos para satisfacer ós milleiros de turistas que se achegan o noso municipio cada ano.

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Vigo, conocida también como la ciudad olívica, es la ciudad más poblada de Galicia, y la decimocuarta de España con casi 300,000 habitantes y 110 km2 de extensión

Ha experimentado en los últimos años un espectacular crecimiento de visitantes que encuentran en la belleza de la ría, en su patrimonio artístico-cultural, en su maravilloso medio natural, en sus oportunidades de negocio, en su talante abierto y cosmopolita, en su gastronomía y en sus infraestructuras todo un mundo a su servicio.

Vigo cuenta con multitud de espacios desde los que disfrutar de la ciudad.

Si subimos al parque de O Castro, un

espacio verde en pleno centro, tendremos unas vistas privilegiadas sobre la Ría de Vigo.

El casco histórico está lleno de plazas, rincones y callejuelas con antiguos pavimentos pétreos y todo tipo de edificaciones, que abarcan desde la tipología marinera hasta la más burguesa y señorial. En el corazón del barrio antiguo nos encontramos con el Templo de Santa María, cuyo interior acoge al Cristo de la Victoria, patrón de la ciudad.

Muy cerca, se encuentra la zona de A Pedra con su atractiva oferta comercial y hostelera y con la famosa calle de la Pescadería, en la que se pueden degustar unas fresquísimas ostras de la ría, que abren con hábiles manos las ostreras, para que sus muchos clientes las degusten con los

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VigoUna ciudad abierta al mar

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excelentes caldos del Ribeiro y Rías Baixas o con una deliciosa cerveza artesana.

Alrededor del casco antiguo se extiende el resto de la ciudad: Parques forestales, playas, jardines, el alto mirador que corona la ermita de Nuestra Señora de la Guía, barrios de esencia marinera, como los de Bouzas y el Berbés, senderos urbanos y zonas peatonales se entremezclan con edificios, empresas, centros comerciales, polideportivos, el Estadio de Fútbol del Real Club Celta y la extensa área portuaria. Y todo esto con la imponente Ría de Vigo y las Islas Cíes, parte del Parque Nacional Marítimo Terrestre de las Islas Atánticas de Galicia.

En la zona portuaria se encuentra el puerto pesquero con sus lonjas, astilleros, muelles de contenedores y el puerto de pasajeros, donde atracan decenas de cruceros y desde el que parten muchos viajeros a otros lugares del mundo. El mar es historia, riqueza industrial, comercio, transporte, pero también deporte y aventura. La Ría de Vigo reúne las mejores condiciones para albergar un puerto, por sus excelentes condiciones naturales para el acceso y abrigo de la navegación. Su paisaje, su clima y su tranquilidad la convierten en un lugar ideal para la práctica de actividades náuticas durante todo el año. Por este motivo la Ria de Vigo ha sido elegida como punto de partida de eventos deportivos reconocidos internacionalmente.

Vigo es sobre todo, mar.

Desde grandes arenales como el de Samil o el Vao hasta pequeñas calas de arena fina y agua transparente, todo el litoral de Vigo cuenta con numerosas. Aunque si hablamos de entornos paradisíacos y biodiversidad es imprescindible acercarse hasta las Islas Cíes, que forman parte del término municipal de Vigo y son la joya del Parque Nacional de las Islas Atlánticas de Galicia. Este archipíelago alberga la mejor playa del mundo, como calificó el diario británico The Guardian a la playa de Rodas.

Y no podemos olvidarnos de los valores gastronómicos de Vigo: comer en cualquier restaurante y degustar la magnífica cocina de producto, se convierte en toda una experiencia. El protagonismo lo tiene el prodigioso marisco y la inmensa variedad de pescado fresco que llega a su puerto. Pero también podemos degustar las carnes y los frutos del campo gallego, que se preparan con mimo y saber hacer en todas nuestras

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cocinas. Por la mañana es obligatorio acercarse a la calle de las ostras a saborear estos deliciosos bivalvos en un ambiente popular de viveza y alegría irrepetibles. En Vigo, la tradición y la modernidad conviven y se complementan: hay

establecimientos de primer orden en los que degustar la cocina de autor y otros en los que se practica con maestría la cocina más tradicional. Y en las tascas y tabernas más populares pueden disfrutarse y probar variadísimas tapas y la “cociña mariñeira” en un ambiente más informal.

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1ª ETAPA: VIGO - SANXENXO 13 de agosto de 2014 Hora prevista: 13,30

Distancia:16,2 millas aprox. + desmarque para Gr. 3, 4 y OpenDistancia:22,1 millas aprox. + desmarque para Gr. 1 y 2

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La salida se realizará en aguas frente al Puerto Deportivo del RCN de Vigo.

Nuestro primer rumbo nos llevará hacia una baliza de desmarque que fondeará el Comité si lo estima oportuno, para una vez virada proceder a buscar la boca Norte de la ría viguesa. Es esta

zona central de la ría limpia de bajos, solamente por la ribera Norte, próxima a la línea costera de O Morrazo y desde Punta Rodeira, hasta la punta de O Con, a 1,5 M a su NE se encuentra un trozo lleno de arrecifes y piedras, unas velan, otras siempre ahogadas que constituyen un peligro para la navegación a partir del veril de 5m. La zona está balizada por la torre baliza de O Con do Pego 42º 15,5’N,008º44,9’WTorrebalizablancayrojaGpD(4) R 11s 5M) y por la boya de Rodeira Boya nº 10 42º 15,0’N,008º45,5’WBoyarojadeCastilleteLa.Br.GpD (3) R 9s 5M. Recomendamos, si no conocemos bien esta zona, navegar entre la boya de Rodeira y la torre baliza de O Con sin entrar hacia la costa más allá del veril de 5 m. En regata ambas balizas las dejaremos por Er.

La boya de Rodeira, que dejaremos por Er, es el punto más avanzado que marca los bajíos para acceder a Cangas procediendo de Vigo o del E. Al

N de ella se encuentran los islotes de las Ratas y otro bajos, pero siendo una zona muy navegada principalmente en regatas marcaremos algunos wp de interés.: BajosRodeira142º15’N008º45,’6WSondasde3,8a180malWdelaboya.Bajos Rodeira 2 42º 15’,2N 008º 45,’4W A 450mal NNE de la boya se e ncuentra una sonda de 1m entre fondos de 5m.

Por el S, todo este primer tramo, corresponde a los muelles comerciales y pesqueros del puerto de Vigo. No se nos presenta ningún problema en cuanto a sondas se refiere, podremos navegar hasta cási atracar a los muelles y escolleras.Despues de la línea N/S entre la baliza de Rodeira y el espigón de Bouzas, por el N, fondea la baliza del Salgueirón Boyanº842º14,5’N,008º46,7’WBoyarojaverderoja de Castillete La. Br. Ppal. Er. Gp D (2+1) R

15s 5M que podremos negociarla por cualquier banda. Esta baliza nos marca el bajo Salgueirón 42º 14,’57N008º46,’64WPicoconunasondade1,5men bajamar de sicigias. El siguiente punto reseñable es la torre baliza de la Borneira que dejaremos por Er. Torre baliza nº6 blancayroja42º14,5’N,008º47,5’WGpD(2)RV7s13m 5M. Los bajos de Borneira, están formados por una cadena piedras que llegan hasta la torre baliza.

Por el S y enfrentada a Borneira está la torre baliza de Tofiño. Superada Borneira buscaremos la mejor derrota para acercarnos a la baliza nº 2 de la Ría, la roja de Subrido.

Zona de salida de la 1ª Etapa

En primer plano la torre baliza de A Borneira. Cási enfilada con ella, un poco a Br la baliza de Rodeira

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DERROTERO 2014

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Navegamos por las inmediaciones de la en-senada de Limens teniendo presente que a la Dv 270º desde la torre baliza de Borneira y a 1,57M fondea la boya roja de canal Salaiños de Fora nu-merada con el 4 42º14,6’N,008º49,7’WBoyarojacilíndrica Lat. Br. Al N de esta boya se sitúan las pie-dras. Como es una boya de canal la dejaremos por Er.

La ensenada de Limens es limpia pero al N de la demora marcada entre Borneira y Salaiños fon-dean polígonos de bateas. Igualmente al NWdela boya anterior. Los navegantes de la ría de Vigo conocen el “tiro de Limens”, ya que la orografía de la costa N provoca un encajonamiento con el con-siguiente aumento de presión que puede propor-cionarnos algún problema si navegamos entre las bateas. A la altura de esta boya nº 4 y en la misma demora 270º y 1,56M nos aparece el siguiente hito a tener en cuenta. La boya nº 2 de señalización de canal de la ría y que nos marca el bajo Subri-do 42º 14,6’ N, 008º 51,9’ W Boya roja cilíndricaLat. Br Gp D (4) R 10s 5M que dejaremos por Er.

La granítica Punta Subrido y la Cíes al fondo nos demarcan la boca N de esta ría.Es a partir de este wp donde las derrotas de los Grupos 1 y 2 se separan del resto de la flota. Los galgos tendrán que afrontar una táctica según las condiciones de viento existentes para poder arri-bar lo más rápido posible a la torre baliza del Ca-mouco, enfrente a la isla de Ons y el resto de la flota buscar proa a Sanxenxo.

Por el N del Subrido, fondean dos piedras: La Redonda 42° 15’.04N 008° 52’.546W Piedra quecubre y descubre por el S de Cabo Home, al 280º de Pta. Robaleira, separada de la costa 200 m. y los Capetudos 42°14’.95N008°52’.39W.Unadeellascubre y descubre. Están dentro del veril de 5 m al S de Robaleira. Si el bordo nos da hacia Cíes, tendremos precaución en dos bajos en el tramo entre Pta. Muxieiro y el faro de Monte Agudo: las tres Piedras Cantareiras 42º14’,3N008º53’,8W-ExtendidasdeNNEaSSWunos140m.Dosvelansiempreylamás

La flota arribando a la baliza del Subrido

Punta Subrido y Robaleira. Playa de Melide

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al S cubre y descubre con la mareas y el Leixón 42º 14’,2N 008º53’,8WPiedraque cubre ydescubreseparada 200 m de la costa por el S de Cantareiras.

La Costa da Vela final de la península de “O Morrazo”, es un frontón de 3,7 M de cortados acantilados de hasta 150 m de caída, abrupto e inaccesible que en dirección N/S (191º) corre

desde Punta Couso punto más occidental de la Ría de Aldán hasta Cabo Home. Sus aguas cercanas son bastante limpias pudiéndose navegar próximo a sus rompientes, el veril de 20 m se encuentra a unos 400m de ellas, salvo alW de Punta Cousodonde emergen los islotes de las Osas y fondea la piedra el Cabalo de Aldán (que según las instrucciones de regata deberemos dejar por Er). Entre ellas y tierra queda un freu con 2 m de agua, muy peligroso con mar de fondo. Comentar que las mares que se producen con vientos de poniente al 4º cuadrante hacen subir la ola en las rompientes de Costa da Vela, y el rebote de estas

al chocar con todo el frontón, produce una resaca que hace muy incómoda y molesta la navegación. Recomendamos con estas condiciones navegar por el lado de las islas Cíes, buscando el socaire, una vez balizados,remontados y claros los bajos Biduidos que fondean al N de las islas Las aguas de la costa oriental de Cíes, pertenecientes al frontón NE entre Punta Cabalo (la más al N) y punta Monte Agudo, están libres de bajíos, es alta, escarpada e inaccesible y podemos navegar hasta 70m de sus rompientes.

El monte Cabalo da nombre a la punta más al N de las islas: Punta Cabalo, que del N al E presenta aguas con fondo suficiente pudiendo navegarlas hasta casi atracarla. Del N alW y S se complicanlos fondos y tendremos en cuenta: Lo más al N de la isla los bajos de los los Biduídos, una amplia restinga que se extiende 1,1 M al 325º y cuya piedra más peligrosa es la conocida como Pedra do Biduido 42º 15,9N 008º 55,8W A 1M al 320ºdel Cabalo con una sonda de 2,7 m pero donde la rompiente siempre está presente.

A 0,45 M al S de esta piedra o al 314º a 0,5 M del Ca-balo, fondean dos piedras conocidas como Las Negras 42º15,4N008º55.5’Wvisiblesenbajamary en la mis-ma demora que Las Negras pero a 0,15 M del Cabalo vela la piedra Roncosa 42º15,15’N008º55,’2W. Entre Biduídos y Las Negras, y entre éstas y la Roncosa hay pasos de 0,45 M y 0,35 M respectivamente con fondos suficientes. En todos estos pedregales con mares a par-tir de fuerte marejada los baliza la rompiente.

Faro de Punta Robaleira

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DERROTERO 2014

Boca N de la Ría de Vigo. Islas Cíes desde la Costa da vela

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El comentado límite septrentrional de la Costa de la Vela, Punta Couso, está balizada por su faro 42º 18,6’N/008º51,2’WTorreblancayluzGpD(3)BV10,5s20m B10 V8 060º V 096º B 190º V 000º Obscd 060º. El sectorverdequeenfilahaciaelW,balizael conjunto de piedras de las Osas y el Cabalo de Aldán. Los wp de seguridad de estas piedras son:

wpNW42º18’,48N008º51’,93W wpSW42º18’,29N008º51’,90W

Desde Punta Couso al Rv 021,7º y a 2M tendre-mos las rompientes del Cabo Udra. A Er abre la ría de Aldán. Aguas donde no aflora ningún tipo de bajo a diferencia del siguiente hito, Cabo Udra y la costa que prosigue hacia el interior de la ría de Pontevedra.

Cabo Udra. wp más al N de los arrecifes que despi-deCaboUdra.42°20’.71N008°49’.83W.

Los barcos englobados en los grupos 3, 4 y Open a esta altura de navegación, desde elWdeUdra ya tendrán, si no tercia cerrazón, a la vista, el potente dique de abrigo del puerto deportivo Juan Carlos I del que nos separan aprox. 3,8M.

Rumbos directos y distancias desde Vigo a Sanxenxo

Salida Vigo 42º15,1’N/08º43,62W

Borneira 256º 2,99M

Borneira Subrido 271º 3,30M

Subrido C. Home 318º 0,99M

C. Home P. Couso 008º 3,49M

P. Couso Sanxenxo 029º 5,88M

Punta Couso. Las Osas y el Cabalo de Aldán

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Cabo Udra

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VARIANTE DE RECORRIDO GRUPOS 1 Y 2

Comentamos anteriormente la variante de recorridos a partir del wp de la baliza del Subrido que el Anuncio de Regata determina para los Grupos 1 - 2 y que condicionará su táctica ya que establece arribar a la torre baliza del Camouco, enfrente a la isla de Ons como continuación del itinerario marcado.

Todo lo comentado en este derrotero de la costa de la isla Norte de Cíes y de los bajos hasta los Biduidos, es válido para la navegación que en este momento nos concierne.La 4 M que separan Biduidos del sur de Onza son totalmente limpias y profundas.

Los 800mde longitud (NE-SW)de la IsladeOnza presentan una costa escarpada salvo por la parte S donde hay una pequeña playa llamada Porta do Sol, de donde sale Punta Galera, único cabo de la isla. En esta punta, desde su E hasta el WSWencontramosunancho arrecife con fondos de 3 m y muchas piedras que velan en bajamar.

Separado de esta punta con una sonda de 3 metros fondea el bajo Pan de Centeno (42° 20’.54N 008º57’.3W).

El paso entre las islas Ons y Onza no debe

presentar dificultad valorando vientos y estado de la mar. Se sondan entre 7 y 8 m con una anchura de 250 m aproximadamente, barajando la costa de la isla Onza a 200 m de distancia de ella, con el fin de evitar el bajo La Loba al S de Ons 42º 21,3’ N 008º 56,1’Wdescubreenbajamary el de “Dente do Can” al N de Onza 42º21,02’N008º56,2WVela. La cara oriental de Ons es casi rectilínea discurriendo del SSW a NNE desde PuntaFedorento al Centolo. Limpia y sin bajos reseñables (se encuentran todos dentro del veril de 5 m) navegando con un resguardo a la costa entre 200 y 300 m llevaremos un rumbo claro. Por este lado isleño encontramos una serie de playas, simultaneadas con piedras que velan en bajamar como la Laxe de Abade o El Cairo y el islote Sepultura, al N del cual se encuentra el muelle de Ons. Continúa la playa de Curro y la playa de Melide, el mejor fondeadero, seguro, con tenedero de arena-piedra y agua suficientes hasta casi donde rompe la ola.

Al N de Melide cubren y descubren con la marea dos piedras separadas 200 m de la costa que sigue escarpada y limpia hasta el Centolo. A esta altura de nuestra derrota estamos próximos a la torre baliza de los Camoucos 42º 23,8’N 008º 54,7’W Torre baliza blanca partesuperior roja Gp D (3) R 18s 12m 8M que tendremos que virar dejándola a Er para poner rumbo a la Torre baliza del Picamillo situada a la Dv: 059,3º y a 1,098 M, 42º 24,3’N 008º 53,4’WTorrebalizablanca parte superior verde D V 5s 12m 8M, no sin

Arrecife del E42° 20’.74N 008° 55’.85W42° 20’.34N 008° 55’.9W42° 20’.4N 008° 56’.06W

ESW

wp de los arrecifes que despide Punta Galera

Ons y Onza desde el S

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DERROTERO 2014

Arrecife del W42° 20’.48N 008° 56’.17W42° 20’.36N 008° 56’.34W42° 20’.52N 008° 56’.42W

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antes comentar la naturaleza de los fondos de estas aguasqueconformanloscanalesypasosdelNWpara acceder a la Ría de Pontevedra.

El bajo de los Camoucos mide unos 800 m de N a S y sus menores sondas llegan a descubrir en bajamar. En su parte N conocida como Laxe dos Róbalos se miden menos de 3 m de agua. Finalmente como reseñable a 150 m al N de la torre baliza existe una roca cubierta peligrosa (42° 23’.841N008º54’.717W).

AlWdelPicamilloya0,35Mseencuentraelbajo Lombo da Besta, grupo de piedras que ocupan 900 (N/S)x 500 m y cuya menor profundidad es de 4,2 m. Entre el Picamillo y este bajo discurre la canal Carreira Falsa. Su navegación estará condicionada por nuestro calado y el estado de la mar.

La Torre Baliza del Picamillo que dejaremos por Er, marca el extremo N del bajo Picamillo el más pequeño en extensión de todo el grupo, su

menor fondo es de 2,7 m. Al E de la torre baliza del Picamillo en wp: 42º 24,3N 08º 52,1W se encuentran los restos de un buque siniestrado. El pecio permanece siempre cubierto y puede llegar a ser un peligro para la navegación, teniendo en consideración nuestro calado. A partir del límite meridional de Major, la costa vuelve a ser alta y escarpada, es conocida como Punta Montalvo, hacia su mitad encontraremos el islote Bascuas que emerge próximo a tierra, y frente a él la playa de Bascuas. Punta Montalvo despide un arrecife hacia el SSW que remata en la LaxeMontalvo(42º23,6’N008º51,6’W) que con 3,9 m de sonda no es peligroso para embarcaciones de poco calado que pueden navegar con buen tiempo entre 150 m de tierra y esta laxe. Hacia el SE con fondos de arena, limpios y hondables corre 800 m el arenal de Montalbo que finaliza en Punta O Ferro yPuntaPaxariñas.PrecauciónalSSWdePuntaOFerro conelBajoXiles (42º23,2N 008º50,97’W),piedra con 1 m de agua. Entre este bajo y la punta

Torre baliza del Camouco. Isla de Ons

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se sondan 3,5 m. La Punta Cabicastro es reconocible por su altura (44 m), por el monolito que se eleva en el acantiladoaunos300mdeellaalNWdelapuntay por lo escarpada que es su costa. Sus aguas son limpias a excepción de la piedra Helmo (42º 22,98’N 008º50,34’W)a 100 m al S de la punta. Atención a esta piedra. Desde el S de Cabicastro al Rv: 102º y a una distancia de 2,511M encontraremos la baliza roja del Cabezo de Morrazán que dejaremos por Br para poner proa a la línea de llegada que estará aproximadamente a 1 m aal Rv:330º. Estamos muy cercanos a Punta Festiñanzo, donde se encuentran los fondos más sucios de esta ría, y únicos que se adentran al interior de ella. La maralSSWdeFestiñanzoseencuentradesbordadapor varios bajos que abren hasta 1 M de la costa haciaelSSWentrefondosde6myquerepresentan

cierto peligro para la navegación deportiva siendo

además el único serio de la ría de Pontevedra. Para ir libre de todos ellos, con suficiente resguardo, dejaremos por Br la boya Cabezo de Morrazán(f ) entrando en la ría. Entre las tres menores sondas podemos navegar o pescar entre la baliza y tierra, las sondas oscilan entre los 9 y 5 m llevando controlados los peligrosos.

Con do Navío42º 23,1’N

008º 46,9’W

Sonda de 0,3 m perteneciente a los bajos que despide Festiñanzo.

Piedra Capela42º 23,0’N

008º 46,7’W

Sonda de 2, 9 perteneciente a los bajos que despide Festiñanzo.

Cabezo Bermudez42º 22,8’N

008º 46,98’W

Sonda de 4 m perteneciente a los bajos que despide Festiñanzo.

Punta Cabicastro Punta Festiñanzo

Baliza del Cabezo de Morrazán

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Afrontamos esta segunda etapa de la 50ª Edi-ción de la Regata Martín Códax Rías Baixas que será un recorrido costero, desde el extremo N de la Ría de Pontevedra, cruzar los canales del N de acceso a esta ría, arrumbar entre el Camouco y O Cento-lo de Ons para una vez superada la Punta Con de Aguieira, entrar en la Ría de Arousa y finalizar en la ensenada de A Pobra do Caramiñal. Un total de algo más de 18 millas navegando por los parajes más bellos de las Rías Baixas.

De la salida enfrente al dique de abrigo de Sanxenxo, y una vez virada la baliza de desmarque nuestro próximo hito será la Torre baliza del Ca-mouco, ya en aguas de la isla de Ons. Del área de salida al Rv 244º pasaremos al S de Pun-ta Cabicastro, de fácil reconocimiento, por su altura

(44 m), el monolito que se eleva en el acantilado alNWde lapunta aunos300mdeella ypor loescarpada que es su costa. Sus aguas son limpias a excepción de la piedra Helmo a 100 m al S de la punta 42º22,98’N008º50,34’WA100malSdeCabicas-tro. Descubre en bajamar. Esta piedra es bien co-nocida por aquellos que llevan algunas ediciones del Rías Baixas, en una pasada edición, uno de los favoritos de la clase regata, se pego con esta piedra. El barco se hundió en pocos minutos.

Atravesamos la boca N de la ría de Pontevedra llevando el paisaje de la isla de Ons por nuestra proa hasta llegar a la Torre Baliza del Camouco marca prin-cipal de uno de los accesos por el N a la ría que hemos dejado por nuestra popa. El Canal de los Camoucos que discurre entre la

Área de salida de la 2ª etapa. A Br Portonovo, a Er la Playa de Silgar

Cabicastro desde el NW

2ª ETAPA: SANXENXO-A POBRA 14 de agosto de 2014 Hora prevista: 13,00


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torre baliza de los Camoucos 42º23,8’N/008º54,7’W.Torre baliza blanca parte superior roja. Gp D (3) R 18s 12m 8M( y la isla de Ons. Se sondan entre 7 y 15 m. Evitaremos las piedras navegando más próximos a la costa isleña hasta estar a la altura de la playa de Melide donde nos quedarán por popa.

El bajo de los Camoucos mide unos 800 m de N a S y sus menores sondas llegan a descubrir en bajamar. En su parte N conocida como Laxe dos Róbalos se miden menos de 3 m de agua. Finalmente como reseñable a 150 m al N de la torre baliza existe una roca cubierta peligrosa Piedra al N Camoucos 42º 23,8’N/008º 54,7’W Rocacubierta peligrosa a 150 m al N del Camouco. Desde el Camouco abocaremos la canal principal de la Ría de Arousa. Ya en el N de Ons, al islote mayor (de 29 m de altura) se conoce como Centolo Grande. Las piedras y el arrecife se alargan hasta 360 m al 350º de la costa.

Al E/W del Centolo, tendremos por Er, laensenada de A Lanzada, Pedras Negras, Punta Con Con de Aguieira y cerca de ella la baliza del Pombeiriño que igualmente dejaremos por Er.Por Br, veremos en la lejanía el archipiélago de Salvora y la península do Barbanza. El Rv entre CamoucoyelWdelabalizadelPombeiriñoesel

339º y la distancia que nos separa de 5,7M.

El peñasco de Con de Aguieira elevado y de color oscuro, es el extremo más avanzado a occidente de la península de O Grove. Por el tramo entre éste y Punta Miranda a 1,2 M al S donde se encuentra el puerto deportivo

de Pedras Negras, con buen tiempo podremos navegar por sus cercanías sin mantener un excesivo resguardo. Hacia el N del Con de Aguieira, varía la tipología de los fondos costeros. Antes de llegar a la altura del Pombeiriño, citar el Bajo Paxariña, el más

Cabicastro, Faxilda y A Lanzada Baliza del Camouco

Centolo de Ons Baliza del Pombeiriño

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avanzado de esta costa, a cerca de 0,75 M. A 600 m al 240º del extremo S del islote Pombeiro. La enfilación del Pombeiriño con la luz de la boya delosMezos,dejaporelWelbajoPaxariña.El bajo Pombeiriño, es una roca visible y balizada 42º28,9’N008º56,7’WTorreblancabandaverde,obligatoriamente lo dejaremos por Er.

Navegamos por el centro del canal principal de la Ría de Arousa con agua más que suficiente y sin impedimentos a la navegación. Tendremos la obligación de navegar respetando las balizas de canal. Hablamos de las que dejaremos por Er y que corresponden a los bajos de los Mexos peligro avanzado dentro del canal principal que tiene una anchura de 200m se extiende del N al SSW

con una mínima sonda de 0,2 m en bajamar, no se puede navegar por el E de la boya que la baliza 42º30,9’N/008º55,8’W.BoyadecastilletelatEr.DV5S 5M hasta pasar el bajío, por el N de la misma le daremos un resguardo de 400 m y por el S de 200 m y el bajo los Esqueiros, tan peligrosos como los anteriores y así mismo balizado 42º 30,6’N/008º 56,4’W. Boyade castillete La. Er. GpD(4) V 11s 4Mse encuentran muy próximos, las boyas se separan 980 m. Con sondas entre 5 y 1 m al E de la boya. Si entralamardelSWenlaría,levantaenestosbajosrompiendo.DesdeelWde latorrebalizadelPombeiriñoalRv020º pasaremos entre la Isla de Rúa dejándola por

Br y la torre baliza de Pedra Seca (Er). Los fondos en las cercanías de la isla ofrecen sondas suficientes y solamentealWdel faroya0,12M tenemosunamenor sonda de 5m.

Por el N de la Isla de Rúa y hasta la boya roja que señaliza el bajo de Sinal do Maño 42º 34,2’N 008º 55,5WBoyarojadecastilletelat.Bryquedejaremospor Br cuando subamos a A Pobra, tendremos en cuenta los bajos siguientes: BajoalWdelaisladeRúa42°32’.9N008°56’.53WBajocon2mdeaguaalWdelfarodeRúa.LobeiraChica42º33,28’N008º56,9WPiedrasquevelan en bajamar.LobeiraGrande42º33,6’N008º57’WFormado por dos piedras; una de ellas vela siem-

pre, y la otra con la marea.Barcal42º33,8’N008º56,9’W3mdeaguaConlesMastes42º34,05’N008º56,5’W Con2,5mdesonda. CondasFendas42º34,1’N008º56,7’WSonda2,7m.Corredoiros42°34’.87N008°55’.66WPlacerextensocon un picacho que emerge en las bajamares más grandes.Pasada la roja de Sinal do Maño, tendremos a la vista por nuestra proa la torra baliza de Sinal de Os-treira que igualmente dejaremos por Br.Poco antes de Sinal de Ostreira, fondea en 42º 35,5’N 008º 54,6W un espeque que señaliza el

Isla de Rua

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Pgono. Bateas Caramiñal C Vértice NE. De Sinal de Ostreira tendremos que poner rumbo a la baliza fondeada a la altura del puerto de Cabo de Cruz que viraremos dejándola por Br para poner proa al barco del Comité que nos tendrá que aparecerysegúnlascondicionesmeteoalDWyala distancia de 1 M

VARIANTE DE RECORRIDO GRUPOS 1 Y 2

Del recorrido marcado para los denominados “galgos” se puede considerar que comienza a separarse del comentado en este apartado, a

partir de las balizas de Esqueiros y Mezos ya que las instrucciones de regata indican que tendremos que virar la baliza roja que marca el bajo Aurora ya en plena ensenada de Vilagarcía de Arousa. La derrota directa nos lleva un poco más al E de forma que desde Esqueiros al Rv: 022,5º y a 2,63 M estaremos a la altura de la torre baliza de Pedra SecaE/WdelaIsladeRúa,delaquenossepataunadistancia de 0,8M. Esta torre baliza marca como todo el bancal de los Jidoiros. La tendremos que dejar obligatoriamente por Er.

El siguiente hito al Rv:034º y a una distancia de 1,67 M será la baliza verde que nos indica el bajo Ter o Liampa 42º34,4’N008º53,9’WBoyaverdedecastillete Lt. Er, que dejaremos por Er. para buscar por nuestra proa al 067º y a una distancia de 4,45 M la baliza roja del Aurora.

Este tramo desde el Ter hasta Aurora, nos conducirá al fondo de la ría, navegaremos por

una zona limpia de bajos y solo al principio y al final tendremos próximas zonas de bateas. No debería acarrear ningún problema a la navegación, siempre y cuando nuestros bordos no nos acerquen mucho por el S a tierra. Esta es una zona completamente llena de bateas. Como deberemos de respetar las balizas de canal, es dificil que lleguemos a los bajos que más avanzan en esta parte de la costa ya que fondea una verde de canal 4235,10N/00850,80WCastillete verde GpDV3 5M que dejaremos a Er, al NNWy0,3Mde labalizadel Seixo42° 35’N 008°. 50.4’W Torre baliza blanca parte superior verde. torre que nos marca el límite de las bateas como

la del Seixo marca parte del pedregal más amplio y peligroso de estas aguas. Las Hermanas, las Novias y el Seixo. Viraremos Aurora por Br, 42º36,2’N008º48,4WBoya roja de castillete lat. Br. y buscamos la baliza roja del Moscardiño 42º35,6’N008º52,4’WBoyarojade castillete lat. Br. . Desde Aurora nos aparece al 259º y separada 3,06M .

Ya en el tramo final de la etapa librando el polígono de bateas que fondean al W de Isla Benencia ypenínsula de Cabo de Cruz tendremos por la proa la llegada.

Sinal de Ostreira Baliza Ter

Baliza Aurora

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Rumbos directos y distancias desde Sanxenxo a Pobra

Salida Sanxenxo 42º23,5’N/08º48,24W

Cabicastro 244º 1,69M

Cabicastro Camouco 284º 3,49M

Camouco Con Aguieira 339º 4,97M

Con Aguieira Esqueiros 012º 2,42M

Esqueiros Ostreira 021º 3,5 M

Ostreira A Pobra 325º 1 M

Cabo de Cruz

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La tercera y penúltima etapa de este Rías 2013 y según el Anuncio de Regata discurrirá desde A Pobra do Caramiñal hasta el puerto deportivo de Combarro, y exceptuando un par de variantes indicadas más adelante, surcaremos por aguas ya navegadas. Es por esto por lo que este derrotero solo comentará la morfología costera de las variantes y desde la altura de Sanxenxo hasta la arribada al puerto deportivo de Combarro.

La salida a la hora prevista (13:00) se efectuará en la ensenada de Caramiñal en una zona alejada de las bateas. La zona de salida se intentará montar al sur de la Ostreira con una baliza de desmarque si así lo estima el Comité. El recorrido previsto será una costera por la Ría de Arousa y la Ría de Pontevedra.

La flota más numerosa de la Martín Codax Rías Baixas tendrá por su proa y hasta llegar a la altura del Pombeiro, finalizando Arousa,

los mismos hitos: “Sinal de Ostreira” (Er), baliza roja del “Conle Baxeu” (Er) “Isla de Rúa”, balizas de “Mezos” y “Esqueiros” (Br) y torre baliza de “Pombeiriño” (Br) es decir, dejando las marcas por la banda contraria a los de la jornada anterior. A la altura del Con de Aguieira será donde diferirán los rumbos pues las instrucciones de regata indican dejar la torre baliza del Picamillo por Er.

VARIANTE DE RECORRIDO GRUPOS 3, 4 y OPEN El peñasco de Con de Aguieira elevado y de color oscuro, sobresale en una zona acantilada donde con buen tiempo podremos navegar sin mantener un excesivo resguardo a las rompientes es la costa que tendremos por Br. Desde aquí y hasta Punta Miranda, (extremo meridional de la península de O Grove), encontraremos una costa sucia, escarpada y con piedras que avanzan hasta 600 m de la orilla. Al 261º y a 1,6M de Punta Miranda, aunque no signifique un peligro para la

Sinal de Ostreira

Costa de Punta Faxilda desde el N

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3ª ETAPA: A POBRA -COMBARRO15 de agosto de 2014 Hora prevista: 13,00

Distancia:22 millas aprox. + desmarque para Gr. 3, 4 y OpenDistancia:28,1 millas aprox. + desmarque para Gr. 1 y 2

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Rumbos directos y distancias desde Pobra a Combarro

Salida Pobra 42º36,2’N/08º55,41W

Sinal Ostreira

131º 1,03M

Sinal Ostreira Con Aguieira 195º 7,95M

Con Aguieira Sur de Cabicastro

136º 7,3M

Sur de Cabicastro Cabezo Morrazan

084º 2,87M

Cabezo Morrazan Llegada 066º 3,6M

Cabo de Cruz A Pobra 247º 1,53M

navegación ya que la sonda mínima es de 16 m, se encuentra el banco Rodal de Figueiras. En las inmediaciones de esta menor sonda, con mares de marejada a fuerte marejada la mar arbola. Donde sí entramos en una zona peligrosa es al S de esta punta Miranda, pues se encuentran las piedras que velan conocidas como Redondas de Dentro y de Fuera. Al ESE de Punta Miranda en wp: 42º 26,8’N 08º55,36’W se halla una piedra que vela a flor de agua y que es el final de una restinga que parte de la citada punta. En la costa, ya decididamente en sentido NE, destaca el espigón del puerto deportivo de Pedras Negras.

Con la ensenada de A Lanzada por Br nuestra proa buscará la torre baliza del Picamillo yunode lospasosdelNWdeaccesoa laRíadePontevedra. conocido como Paso entre Faxilda y el

Picamillo ambos balizados y que discurre entre balizas con sondas de 11 a 15 m. Arribando del N dejaremos Faxilda wp:42º24,8’N08º53,7’Wpor Br y Picamillo por Er. La Torre Baliza del Picamillo wp:42º24,3’N08º53,4’W está situada al SE y 0,55 M de la boya Faxilda. Marca el extremo N del bajo Picamillo el más pequeño en extensión de todo el grupo, sumenor fondoesde 2,7m.AlWdelPicamillo y a 0,35 M se encuentra el bajo Lombo da Besta, grupo de piedras que ocupan 900 (N/S)x 500 m y cuya menor profundidad es de 4,2 m. Entre el Picamillo y este bajo discurre la canal Carreira Falsa. Su navegación estará condicionada por nuestro calado y el estado de la mar.

Desde el Picamillo buscaremos por proa Punta Cabicastro, teniendo presente que a su altura, a 100 metros al S nos espera la Piedra Helmo wp: 42º

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22,98’N08º50,346’Wllega a descubrir en bajamar.

Del SW de Cabicastro, ya en la Ría dePontevedra navegaremos en demanda de la roja de canal conocida como Cabezo de Morrazán que dejaremos por Br para navegar 3,6 millas aproximadamente hacia la llegada situada al S de la isla de Tambo.

Emblema de esta ría, la isla de Tambo emerge a 0,4 M al S de Punta Chancelas, y a 0,5 M al N del puerto de Marín, con una elevación de unos 80 m y de forma cási circular con 600 m de radio en sen-tidoE/Wy800delNalS.Lasaguasquebañanalárea N de la isla son de poco sondaje, entre 3 y me-nos de 3 m, con fondos de arena y cascajo. Navega-remos por la zona con marea alta y promediando la canal. Al NE tiene un pequeño muelle. Entre la punta más al N y el único muelle de la isla existe una cetárea de ostras que avanza unos 260 m al NE, en la que se ven varias estacas clavadas. Al E se en-cuentran las playas de Area da Illa y la de Adreira. A partir de la playa de Adreira la costa es acantilada, circundandola completamente. Las piedrasa te-nerencuenta:,alWde la isla, laPiedraFrade42º 24,63N/008º42,7’W, que cubre y descubre, la pie-dra Fanequeira con 4,6 m en bajamar, situada a 200 malSWde laúnicafuentedeaguapotable.AlNde Fanequeira fondea una piedra que vela en baja-

mar, muy cerca de la costa firme. Todas las aguas al S de la isla son limpias y con calado suficiente. Su braceaje va disminuyendo gradualmente hacia el E donde comienza la barra de Pontevedra. Al S isleño destaca el saliente conocido como punta de Tenlo Chico donde levanta el faro. La punta Tenlo Chico tiene porsu S y próxima a ella una piedra que cubre y descu-bre, y al 290º otra a 100 m de distancia. El bajo Tenlo Chico 42º24,4N/008º42,39Wa130malSEdelfarode Tambo. Sonda 0,7mLa llegada estará en situación aproximada a 42º 24.084Ny008º42.380W.

Para realizar la arribada al Puerto deportivo de Combarro, aconsejamos, desde la situación de llegada navegar al Rv 028º hasta tener el faro de lapuntaTenloChico (IsladeTambo)alW (42º 24,48N/008º42,04’W) , la distancia a navegar hasta este punto será de 0,44M a partir de aquí al RV: 000º y a una distancia de 1,33M tendremos la bocana del puerto. Llevareis una zona de mejilloneras por la proa y las sondas en bajamar escorada variarán entre los 14 metros en la zona de llegada, 9 metros en el momento de poner rumbo N, y 4 metros en la zona de mejilloneras y hasta llegar a Combarro.

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VARIANTE DE RECORRIDO GRUPOS 1 y 2

Comentamos anteriormente que es finalizando do la Ría de Arousa por su vertiente S, a la altura del Pombeiriño y Con de Aguieira en la Península de O Grove donde varían los recorridos de los barcos más rápidos con el resto de la flota. Si estos tienen que poner rumbo al Picamillo, para los galgos se marca la baliza del Camouco por Br navegando entre esta torre baliza y la costa oriental de Ons. El RvdesdeelWdeCondeAguieiraaCamoucoesaprox: el 155º y nos separan 4,7 millas.

Desde la torre baliza del Camouco hasta el

siguiente hito a virar que es la torre baliza blanca y verde del Cabezo de Mourisca 42º 21,0N 008º 49,1Wnos separan 5 M al Rv 126º. Esta torre baliza nos baliza el bajo del Cabezo de Mourisca. Es conveniente que sepáis que el veril de 5 metros en bajamar escorada está a unos 25 metros de la torre yelbajoaunos70metrosalSW.Comoindicaciónceñiros más a la torre baliza contando con la base de hormigón en donde descansa y procurar no caer muchoalSWdeella. Dejamos Mourisca por Br y ponemos proa a la lle-gada de la que nos separan 6,4 millas al Rv: 053º.

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Afrontamos esta cuarta y última etapa de la 50ª Edición de la Regata Martín Códax Rías Baixas que será un recorrido costero, en las rías de Pontevedra y Vigo. Serán 18,6 millas para los barcos más lentos y un poco más de 23 millas para los pertenecientes al grupo 1 y 2.

Para arribar al área de salida, procederemos con los rumbos contrarios a los detallados para llegar al Puerto deportivo de Combarro: Desde la bocana navegaremos al 180º una distancia de 1,33M hasta tener el faro de la punta Tenlo Chico (IsladeTambo)alW(42º24,48N/008º42,04’W)a partir de aqui buscar la medianía del canal entre la Punta de Tenlo Chico y los muelles de Marín para poco a poco ir cayendo a Er buscando el barco del Comité.

Después de la salida, nuestro primer bordo nos llevará a virar la baliza de desmarque para una vez remontada buscar el centro de la Ría de Pontevedra dejando la roja del Cabezo de Morrazán42º22,40N/008º46,9’Wpor Er.

Navegadas las primeras millas de la etapa la flota más numerosa de la Martín Codax Rías Baixas tendrá por su amura de Br, Cabo Udra y Punta Couso que delimitan a la Ría de Aldán. No existen bajos en este tramo de la etapa como corresponde al canal principal de entrada de la Ría de Pontevedra.

El W de Punta Couso sobresalen dos islotesperfectamente visibles, el Cabalo de Aldán y los islotes Las Osas 42º18,4’N 008º 51,9’W que dejaremos obligatoriamente por Br. Accediendo ya al Canal N de la Ría de Vigo, nos

Punta de Tenlo Chico. Isla de Tambo

Punta Couso

4ª ETAPA: COMBARRO-VIGO16 de agosto de 2014 Hora prevista: 12,00


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cuidaremosporelWdelosBiduidos (Ver 1ª Etapa. Todo valedero para esta bajada hacia la ría) bajos al N de Cíes.

Pasado Cabo Home, tendremos la Boya Bajo Subrido nº2 42º 14,6’ N, 008º 51,9’ W Boyaroja cilíndrica Lat. Br a la vista que igualmente dejaremos por Br. Virado Subrido, la ría viguesa se nos presenta por la proa. Al E del Subrido, fondea la Boya Bajo Salaiño de Fora nº 4 42º 14,6’ N, 008º 49,7’ W Boya roja cilíndrica Lat. Br. Al N de esta

boya se sitúan las piedras. Como es una boya de canal la dejaremos por Br al igual que la Torre Baliza de la Borneira nº6 42º 14,5’ N, 008º 47,5’WTorrebaliza blanca y roja. Una curiosidad de la ría viguesa, es que las primeras tres balizas de canal a Er están en la línea E/W, en el caso de Borneira y Salaiñosseparadas 2,3M.

Salgueirón a Br y Rodeira a Br son los últimos condicionantes para rematar enfrente el Real Club Náutico de Vigo, esta edición de las Rías Baixas 2014.

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VARIANTE DE RECORRIDO GRUPOS 1 y 2

Desde el Cabezo de Morrazán buscaremos nuestra mejor derrota para una vez remontada Punta Cabicastro, buscar la torre baliza del Picamillo wp:42º24,3’N08º53,4’W situada al SE y 0,55 M de la boya Faxilda. Marca el extremo N del bajo Picamillo el más pequeño en extensión de todo el grupo, su menor fondo es de 2,7 m. AlWdelPicamilloya0,35MseencuentraelbajoLombo da Besta, grupo de piedras que ocupan 900 (N/S)x 500 m y cuya menor profundidad es de 4,2 m. Entre el Picamillo y este bajo discurre la canal Carreira Falsa. Su navegación estará condicionada por nuestro calado y el estado de la mar.

Viraremos Picamillo y al Rv 176º y navegadas 9 millas estaremos al E/W del faro blanco deCabo Home. La península de los tres faros: Home, Robaleira y Subrido nos saludan en nuestro acceso a la Ría viguesa, siempre respetando el balizamiento: Subrido por Er, al igual que Salaiños de Fora y Borneira. Desde esta última ya tendremos a la vista salvo cerrazón el barco del Comité y la baliza de llegada de esta 51ª edición del Rías.

4ª ETAPA: COMBARRO-VIGO16 de agosto de 2014 Hora prevista: 12,00


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1ª edición libro 51ª Martín Códax Rías Baixas

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