150259580 Ejercicio Cpm Pert

8/16/2019 150259580 Ejercicio Cpm Pert

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TALLER DE CHIP FOOSEESPECIALISTA EN RESTAURACION Y PERSONALIZACION D

PROYECTO RESTAURACION AUTOMOVIL DE COLECCIÓN PARA

LETRA CONCEPTO

A1

B25

C Recibir el parabrisas8

D Recibir el carburador y la bomba de aceite6

E Retirar las partes cromadas de la carrocería1

F1

G Enviar los guardabarros a hojalatería para su reparación2

H Reparar las puertas, el portaequipaje y el capó.1

I Extraer el motor del chasis1

J Quitar la herrumbre del bastidor 1

K Rectificar las v lvulas del motor

L !ustituir el carburador y la bomba de aceite 1

M "olver a cromar las partes cromadas

N Reinstalar el motor 1

1

TIEMPOOPTIMISTA

#edido tapicería, parabrisas,carburador y bomba deaceite

Recibir el material de tapicería para las fundas de losasientos

Retirar la carrocería $puertas, capó, portaequipaje yguardabarros% del bastidor


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O

P Reconstruir la transmisión y volver a colocar los frenos

! "olver a colocar el parabrisas1

R "olver a instalar los guardabarros1

S #intar el automóvil2

T "olver a tapi&ar el interior del vehículo5

U Reinstalar las partes cromadas1

V 'levar el automóvil a la Exposición2

,el portaequipaje


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VEHICULOSXPOSICION SEMA

DIAS

25

"5

1"1#

$1"

12

12

#5

12

12

6

56

12

5

12

TIEMPONORMAL

TIEMPOPESIMISTA


4/14

12

#6

1

11

1

#5

$1"

12

22


5/14


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DESCRIPCIÓN

#edido tapicería, parabrisas,carburador y bomba de aceiteRecibir el material de tapicería para las fundas de los asientosRecibir el parabrisasRecibir el carburador y la bomba de aceiteRetirar las partes cromadas de la carroceríaRetirar la carrocería $puertas, capó, portaequipaje y guardabarros% del (hasísEnviar los guardabarros a hojalatería para su reparaciónReparar las puertas, el portaequipaje y el capó.Extraer el motor del chasisQuitar la herrumbre del (hasísRectificar las v lvulas del motor !ustituir el carburador y la bomba de aceite"olver a cromar las partes cromadasReinstalar el motor "olver a instalar sobre el (hasís las puertas, el capó y el portaequipajeReconstruir la transmisión y volver a colocar los frenos"olver a colocar el parabrisas"olver a instalar los guardabarros#intar el automóvil"olver a tapi&ar el interior del vehículoReinstalar las partes cromadas'levar el automóvil a la Exposición


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To Tm Tp TE

1 2 5 2.33325 " 5 30.0008 1" 1# 10.3336 $ 1" 7.3331 1 2 1.1671 1 2 1.1672 # 5 3.8331 1 2 1.1671 1 2 1.1671 6 3.167

5 6 4.8331 1 2 1.167

5 3.3331 1 2 1.1671 1 2 1.167

# 6 4.1671 1 1 1.0001 1 1 1.0002 # 5 3.8335 $ 1" 7.1671 1 2 1.1672 2 2 2.000


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PUNTO-4MODELO FORMULADO QUE CALCULA TIEMPOS DE COMIENZO/FIN y TEMPRANOS/TARDÍOS, CALCULA LA OL!URA " MUESTRA LA RUTA CRÍTICA

PUNTO-5

PREC ACT DUR INICIACIONNODO T# P$#%#'%()* PRO+IMA TARDIA

A 2.333 P#&(& -) (%#$ ), )$) $(*)*,%)$ $)& $ y ) )%#(-# T( 0.000 0.000 0.000B 30.000 ) R#%( ($ # )-#$() -) (%#$ ) )$) )* 5 '&)* * )*(#'- * T( A 2.333 0.000 0.000C 10.333 ( R#%( ($ # )$) $(*)* T( I 1.167 0.000 32.333D 7.333 * R#%( ($ # %)$ $)& $ y ) ) )%#(-# T( F 1.167 0.000 33. 00E 1.167 R#-($)$ )* )$-#* %$ )&)* ) %)$$ %#$ ) T( E 1.167 0.000 33.833F 1.167 R#-($)$ ) %)$$ %#$ ) #$-)*, %) , $-)#9 ( ):# y ; )$&) )$$ *< C=)* * A > 30.000 2.333 2.333G 3.833 + E'?()$ * ; )$&) )$$ * ) = :) )-#$ ) )$) * $# )$)%( ' A C 10.333 2.333 28.167H 1.167 + R# )$)$ )* #$-)*, # $-)#9 ( ):# y # %) . A D 7.333 2.333 [email protected] 1.167 E -$)#$ # - $ %=)*(* > T 7.167 32.333 32.333 J 3.167 +, Q (-)$ ) =#$$ $# C=)* * C Q 1.000 12.667 38. 00 K 4.833 R#%-(B%)$ )* ? ? )* - $ D L 1.167 @.667 37.167L 1.167 * S *-(- ($ # %)$ $)& $ y ) ) )%#(-# I 4.833 1.167 33. 00M 3.333 E ?#$ ) %$ )$ )* )$-#* %$ )&)* I P 4.167 1.167 34.167N 1.167 ', -, , # R#('*-) )$ # - $ F,I 3.167 1.167 3 .167O 1.167 / ?#$ ) ('*-) )$ * $# # C=)* * )* #$-)*, # %) y # $-)#9 ( ):# F ! 3.833 1.167 34.667P 4.167 R#% '*-$ ($ ) -$)'* (*( ' y ? ?#$ ) % %)$ * 5$#' * F 1.167 1.167 37.167! 1.000 ( ?#$ ) % %)$ # )$) $(*)* ! R 1.000 .000 38. 00 R 1.000 0 ?#$ ) ('*-) )$ * ; )$&) )$$ * O 1.167 2.333 38.333S 3.833 1 P('-)$ # ) - ?( O S 3.833 3. 00 3 .667 T 7.167 ) ?#$ ) -) (G)$ # ('-#$( $ ?#= % E M 3.333 1.167 3 .000U 1.167 2 R#('*-) )$ )* )$-#* %$ )&)* M U 1.167 4. 00 38.333 V 2.000 2, 3, 1, R, Q, 4 L #?)$ # ) - ?( ) ) E *(%( ' , ,L,P N 1.167 10.833 38.333

N,Q,R,S,T,U 2.000 39.500 3@. 00('I)S T5 0.000 41. 00 41. 00

EN ROJO AUTOMHTICAMENTE SE MUESTRAN LAS ACTI IDADES DE LARUTA CRÍTICA


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PUNTO-6

SI LAS ACTI IDADES RESALTADAS EN AZUL SE LE SUMAN LAS OL!URAS CON LA DURACI N DE LA TAREA, INMEDIATAMENTE SE E IDENCIA QUE SECON ERTIRÍAN EN LA NUE A RUTA CRÍTICA.

NODO T# P$#%#'%()* PREC ACT DUR I P T P I T T T OL!URASA 2.333 TOTALB 30.000 ) T( 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000C 10.333 ( T( A 2.333 0.000 2.333 0.000 2.333 0.000D 7.333 * T( I 1.167 0.000 1.167 32.333 33. 00 32.333E 1.167 T( F 1.167 0.000 1.167 33.500 34.667 33. 00F 1.167 T( E 1.167 0.000 1.167 33.833 3 .000 33.833G 3.833 + A > 30.000 2.333 32.333 2.333 32.333 0.000H 1.167 + A C 10.333 2.333 12.667 28.167 38. 00 25.833I 1.167 A D 7.333 2.333 9.667 29.833 37.167 27. 00J 3.167 +, > T 7.167 32.333 39.500 32.333 3@. 00 0.000K 4.833 C Q 1.000 12.667 13.667 38.500 3@. 00 25.833L 1.167 * D L 1.167 9.667 10.833 37.167 38.333 27. 00M 3.333 E I 4.833 1.167 6.000 33.500 38.333 32.333N 1.167 ', -, , # I P 4.167 1.167 5.333 34.167 38.333 33.000O 1.167 / F,I 3.167 1.167 4.333 35.167 38.333 34.000P 4.167 F ! 3.833 1.167 5.000 34.667 38. 00 33. 00! 1.000 ( F 1.167 1.167 2.333 37.167 38.333 36.000R 1.000 0 ! R 1.000 5.000 6.000 38.500 3@. 00 33. 00S 3.833 1 O 1.167 2.333 3.500 38.333 3@. 00 36.000T 7.167 ) O S 3.833 3.500 7.333 35.667 3@. 00 32.167U 1.167 2 E M 3.333 1.167 4.500 35.000 38.333 33.833V 2.000 2, 3, 1, R, Q, 4 M U 1.167 4.500 5.667 38.333 3@. 00 33.833

, ,L,P N 1.167 10.833 12.000 38.333 3@. 00 27. 00('I)S N,Q,R,S,T,U 2.000 39.500 41.500 39.500 41. 00 0.000

T5 0.000 41.500 41.500 41.500 41. 00 0.000

17 .833 26@. 00 747.833

EN A U! SE SEJALAN LAS ACTI IDADES CON MENOR OL!URA, QUE DE RETRASARSE SE OL ERÍAN UNA NUE ARUTA CRÍTICA


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PUNTO-7!E 25E!4R6 E' 21*E'1 #ER4 #6R6 '6! 6(4 " *6*E! Q5E !6' ER13 (121 R546 (R74 (6

PREC ACT T -( (*-) T' $ ) T #*( (*-) T#* #$)& ACT INICIACION TERMINACION OL!URA D#*?()%( ' E*-)'&)$ )$()'G) ACTPRO+IMA TARDIA PRO+IMA TARDIAT( T( 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 T(

T( A 1 2 5 2.333 A 0.000 0.000 2.333 2.333 0.000 0.667 0.444 AA > 25 " 5 30.000 > 2.333 2.333 32.333 32.333 0.000 1.667 2.778 >> T 5 $ 1" 7.167 T 32.333 32.333 3@. 00 3@. 00 0.000 0.833 0.6@4 T

N,Q,R,S,T,U 2 2 2 2.000 3@. 00 3@. 00 41. 00 41. 00 0.000 0.000 0.000T5 T5 41. 00 41. 00 41. 00 41. 00 0.000 T5

TIEMPO ESPERADO RUTA CRÍTICA 41.500 SUMATORIA 9.333 7.389


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PUNTO-9!e calcula la probabilidad del modelo de *istribución 3ormal de la entrega del vehículo en la feria seg8n el proyecto.

PLAZO INICIO FERIA 100.00 &()*

Probabilidad de entregar el vehículo en la feria 100.00"

PREC ACT T -( (*-) T' $ ) T #*( (*-) T#* #$)& ACT INICIACION TERMINACION OL!URA D#*?()%( ' E*-)'&)$ )$()'G) ACTPRO+IMA TARDIA PRO+IMA TARDIAT( T( 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 T(

T( A 1 2 5 2.333 A 0.000 0.000 2.333 2.333 0.000 0.667 0.444 AA > 25 " 5 30.000 > 2.333 2.333 32.333 32.333 0.000 1.667 2.778 >> T 5 $ 1" 7.167 T 32.333 32.333 3@. 00 3@. 00 0.000 0.833 0.6@4 T

N,Q,R,S,T,U 2 2 2 2.000 3@. 00 3@. 00 41. 00 41. 00 0.000 0.000 0.000

T5 T5 41. 00 41. 00 41. 00 41. 00 0.000 T5 TIEMPO ESPERADO RUTA CRÍTICA 41.500 SUMATORIA 9.333 7.389

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