13-10-08 PAV SEM Lanzamiento Manual Diseno Adoquines TOMAS E

8/16/2019 13-10-08 PAV SEM Lanzamiento Manual Diseno Adoquines TOMAS E

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Tomás Echaveguren, Profesor, Universidad de Concepción

Santiago, 8 de Octubre de 2013


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CONTENIDOS

• Introducción

• El Manual de Diseño de Pavimentos de

Adoquines Ed. 1991

• La Necesidad de Actualización

• El Nuevo Manual

•

El futuro


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CONTENIDOS

• Introducción


Adoquines Ed. 1991


• El Nuevo Manual

•

El futuro


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La tecnología de pavimentación con

adoquines


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Panorámica mundial

• Pavimentos de Adoquines

– Países Lideres:

» Holanda

» Australia» Reino Unido

– Investigadores Lideres:

» John Knapton (UK)

» Brian Shackel (Australia)» Bikasha Panda (India)

» L. Houben (Holanda)


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Conferencias mundiales

• PAVE UK 80

• PAVE HOLLAND 84

• PAVE AUSTRALIA 86 (Workshop)

• PAVE ITALY 88

• PAVE NEW ZEALAND 92

• PAVE NORWAY 94 (Workshop)• PAVE ISRAEL 96

• PAVE COLOMBIA 98 (Workshop)

• PAVE JAPAN 00

• PAVE SOUTH AFRICA 03

•PAVE USA 06

• PAVE ARGENTINA 09

• PAVE CHINA 12

• PAVE GERMANY 15 (http://www.sept.org/conferences.php)

http://www.sept.org/conferences.phphttp://www.sept.org/conferences.phphttp://www.sept.org/conferences.php


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Qué ocurre en Chile?

• 1991: ICH. Manual de Diseño

• 2010: Manual de Carreteras (X)

•

2010: Código de Normas de Obras dePavimentación Urbana

• Congresos PROVIAL (X)

•

Su diseño se enseña en algunas universidades


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CONTENIDOS

• Introducción


Adoquines Ed. 1991


• El Nuevo Manual

•

El futuro


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El manual de diseño vigente

• Capitulo 1: Ventajas y Aplicaciones

• Capitulo 2: Diseño

• Capitulo 3: Construcción

• Capitulo 4: Adoquines

• Anexos

Pavimentos deAdoquinesManual de Diseño y Construcción

Instituto Chileno del Cemento y del Hormigón


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CONTENIDOS

• Introducción


Adoquines Ed. 1991


• El Nuevo Manual

•

El futuro


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La necesidad de actualización

• El método de diseño para calzadas vehiculares sebasaba en el método del CBR desarrollado porShackel en 1980

•El método de diseño para puertos considerabamaquinaria de referencia que actualmente no seutiliza en la industria portuaria

• El manual discutía diversos temas con poca

profundidad• Falta de normativas para diversos aspectos que

se deben controlar al usar la tecnología


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Construcción

Usos

Algunosensayes

Especifica-

ciones

Diseño

Reparación


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Construcción

Usos

Algunosensayes

Especifica-

ciones

Diseño

Reparación


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CONTENIDOS

• Introducción


Adoquines Ed. 1991


• El Nuevo Manual

•

El futuro


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Nuevo Manual: qué se hizo?

• Análisis detallado de los principios de

comportamiento mecánico y estructural

• Benchmarking de métodos de diseño

estructural existentes


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Nuevo Manual: principales cambios

• Se focaliza sólo en diseño y aspectos generales de mantenimiento

• Incluye un análisis del comportamiento estructural

• Incluye un catálogo de normativas de especificaciones y ensaye

• Actualiza el método de diseño

• Incluye el diseño para tráfico pesado (industrial), ligero y peatonal

• Incluye diseño de pavimentos de aeropuertos y espacios portuarios

• Incluye especificaciones interinas en tanto no existan normas en

Chile inter-relacionadas con MC y Código de Normas de Obras de

Pavimentación del MINVU


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Nuevo Manual: contenidos

• Capítulo 1: Introducción

• Capítulo 2: Especificaciones y Ensayes

• Capítulo 3: Comportamiento Estructural

• Capítulo 4: Solicitaciones de Diseño

• Capítulo 5: Diseño Estructural

• Capítulo 6: Conceptos de Mantenimiento

• Referencias

• Anexos


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CONTENIDOS

• Introducción


Adoquines Ed. 1991


• El Nuevo Manual

•

El futuro


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El futuro: la investigación continúa...

• En la Universidad estamos desarrollando:

– Métodos de inspección

– Métodos de evaluación de estado

– Método de diseño de pavimentos permeables de

adoquines

– Estimación de huella de carbono de pavimentos de

adoquines

• Estos resultados se presentarán en PROVIAL 2014


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El futuro: qué falta?

• Certificación de instaladores

• Capacitación

• Investigación para calibración local

• Seguimiento de pavimentos existentes

• Incorporar nuevas tecnologías de construcción mecanizada

•

Nuevos materiales para reducir huella de carbono o reciclardesechos


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