128062896 Maquinaria Utilizada en Puertos Docx

7/22/2019 128062896 Maquinaria Utilizada en Puertos Docx

1/31

Universidad Tecnolgica de Panam

Facul tad de I ngeniera Civi l

Operaciones Martimas y Portuar ias

Tema de I nvestigacin:

Equipo Uti l izado para Carga y DescargaEn Puerto


2/31

ndiceIntroduccinObjetivos

Por quson uti l izadosequipos de carga ydescarga en los puertos?

Maquinaria Util izadaPara Carga y Descarga enPuertos

Equipos Neumticos ParaCargas Generales

Equipos Ut il izados Parael Levante de Autos y

Camiones

Plataformas y Jaulas ParaCarga General

Equipos Uti li zados en lasTerminales de GrnelesLquidos

Equipos Uti li zados en lasTerminales de GrnelesSlido

Equipos Uti li zados en lasTerminales deCar bonferos

Conclusin

Bibliografa

1

2

3

4

16

17

20

22

24

27

29

30


3/31

Introduccin

En este trabajo conoceremos acerca de la importancia de los diversos

equipos que existen en un puerto.

Cuando la mercanca llega al puerto por intermedio de los operadoreslogsticos del puerto esta es descargada del medio de transporte,

almacenada, manipulada y cargada al buque.

El equipo para la manipulacin de las cargas es la maquinaria que se

utiliza para facilitar el trfico portuario, y est formado por poleas,

cabrestantes, gras tanto manuales como mecnicas, tolvas,

succionadores mecnicos, etctera. Este equipo vara mucho segn el

tipo de puerto, as como el avance del pas al que pertenece.


4/31

Objetivos Conocer sobre otros equipos que se utilizan para la carga y

descarga de mercanca en los puertos.

Saber para que se utilizan especficamente estos equipos, es deciren que momento de la llegada del contenedor son utilizados.


5/31

Por qu son utilizados equipos de carga y descarga enlos puertosLos puertos han evolucionado a lo largo

de los aos hasta convertirse en grandes

nodos logsticos. El nuevo enfoque de

los servicios portuarios y su gestin

enfocada al cliente y a la calidad, ha

generado un puerto moderno, que va

ms all de las funciones propias

tradicionales, configurndose como un

instrumento al servicio del comercio

exterior que como centro de

distribucin y almacenamiento ofrece

servicios logsticos de valor a toda la

cadena de operadores de la logstica

internacional.

Un puerto para ser eficiente requiere de

muy buenas infraestructuras,

superestructuras, equipamiento y

comunicaciones.

En efecto los puertos son areas multifuncionales, comerciales e industriales donde las

mercancas son cargadas y descargadas y no solamente estn en trnsito sino que

tambin son manipuladas o transportadas, almacenadas y distribuidas.

Cuando la mercanca llega al puerto por intermedio de los operadores logsticos del

puerto esta es descargada del medio de transporte, almacenada, manipulada y cargada al

buque por medio de las gras del buque, gras prtico, gras terrestres o tuberas

dependiendo de si el tipo de carga es carga general, granel solido, granel carbn,

contenedor o granel liquido y colocada a disposicin en el barco que ha de transportarla

va martima hasta el puerto destino del pas importador o exportador.

3


6/31

Maquinaria Utilizada Para Carga y Descarga enPuertosSPREADER:

Los Spreaders son fabricados con perfiles tubulares calidad A-36, los twislocks (pias)

en calidad SAE 4340 cromomolibdeno de una sola pieza. Estos equipos han sido

diseados para la estiba y desestiba de contenedores utilizando las plumas de la nave, su

diseo permite una gil y segura operacin portuaria.

40' MODELO DOBLE T, SEMIAUTOMATICO 40 Ton:

40' M40 DOBLE T,

SEMIAUTOMATIDOBLE T,

SEMIAUTOMATIC

20' MODELO DOBLE T, SEMIAUTOMATICO 35 ton:


7/31

TELESCOPICO PARA CONTENEDOR DE 20' y 40' 7 ton:

Este Equipo es operado con gras horquilla de patio de 10 a 15 Ton. Se conecta a la

placa espejo de las gras.

Los sistemas hidrulicos utilizan los mismos comandos de las mquinas con que

operan. Dispone de 2 cilindros hidrulicos que permiten extender y cerrar las vigas

telescpicas para contenedores de 20' y 40'. Adems posee 2 cilindros que permiten el

movimiento de los twistlocks, lo cual hace que el equipo sea automtico siendo operado

desde la cabina de mando.

DIMENSIONES GENERALES:

7


8/31

TELESCOPIO PARA LEVANTE CONTENEDOR OPEN TOP DE 20' :

Equipo compuesto por un Spreader con estructura de alargue, y una mesa receptora. .

Est diseado para ser instalado en mquinas REATHSTACKER o en SPREADER DE

GRUA PORTAL. Su funcionamiento es automtico dirigido por el operador de la

Reathstacker; de esta manera no se requiere operadores adicionales, haciendo una estiba

totalmente segura para contenedores de difcil estibaje, con SWL de 40 ton.

TOP LOADERS:

5


9/31

Maquinaria utilizada para manejar contenedores, con capacidad para mover alrededor

de 40 TON y apilar 5 contenedores. Sostiene los contenedores por sus cuatro lados.

MONTACARGAS (SIDE LOADER):

Son mquinas que estn equipadas con un marco telescpico (Spreader), capaz de

manejar un contenedor de 30.5 toneladas de peso. Permite el manejo eficaz de los

contenedores en espacios reducidos, bien sea para cargar o descargar los contenedores

de las plataformas o los chasises

EMPTY HANDLER:

6


10/31

Es uncamin gra verstil diseado para uso en exteriores, carretilla para contenedores

vacos, es ideal para aplicaciones tales como los puertos martimos y aplicaciones donde

la descarga, la carga y la nica fila de apilamiento de contenedores vacos es aplicable.

FORKLI FT TRUCK (FLT):

Permite manipular los contenedores gracias a un sistema de enganche en la base del

contenedor. Debido a que los movimientos permitidos son dentro del mismo plano

vertical (subir/bajar el mstil), el ancho mximo en la zona de almacenaje ser de dos

filas. Generalmente son utilizados para la manipulacin de contenedores vacos.

7


11/31

REACH STACKER:

Muy parecido a FLT, pero con la diferencia que manipula el contenedor con un brazo,lo que permite alcanzar segundas hileras y consecuentemente la zona de almacenaje

puede tener cuatro filas.

PALETA TRANSPORTADORA:

Para moviliza los pallets. Puede ser en apilado. Es ideal para apilar, cargar, descargar y

transportar en las operaciones de pasillos estrechos y espacios reducidos.

LAS TRANSPALETAS:8


12/31

Son medios mecnicos capaces de transportar y elevar una paleta. Para que seaneficaces, las distancias a recorrer no deben ser superiores a 40 metros. Se encuentran

generalmente en los muelles de carga y descarga. Entre los distintos modelos podemos

distinguir:

La transpaleta manual: Es un medio que para su movimiento y elevacinrequiere de la fuerza de una persona. Se caracteriza por su facilidad de manejo y

mantenimiento mnimo. El almacn debe disponer de suelos lisos.

Transpaleta motorizada: Son las que generalmente precisan de un sistemaelctrico para poder moverse y elevar la mercanca. Realizan recorridos algo

ms largos, aunque no es recomendable superar los 50 m.

LOS API LADORES:

9


13/31

Estos elementos de transporte son muy parecidos a la transpaleta, pero llevan

incorporado un mstil por donde discurren las horquillas que sujetan las paletas y

permite elevarlas hasta cierta altura. Entre ellos podemos distinguir:

Api lador de traccin y elevacin manual: Su uso ms frecuente es elevar cargasen el interior del almacn. La elevacin es limitada y lenta. Las cargas que

podemos manejar con este apilador pueden oscilar entre 200 y 760 Kg de peso y

sus medidas pueden llegar hasta 1.80 m de altura por 0.76 m de ancho.

Api lador autopropulsado: Realiza la elevacin de la carga y se traslado por elalmacn de forma motorizada, pero necesita de un conductor a pie para su

manejo. Tiene una capacidad de carga hasta de 1500 Kg, y puede trasladarla a

una velocidad de 4.8 Km/h.

Apilador mixto: Este tipo de apilador tiene traccin manual y elevacinelctrica, por lo que puede realizar las funciones de los 2 y suplir las desventajas

del apilador manual.

LAS CARRETI LLAS:

10


14/31

Entre los distintos modelos podemos destacar los siguientes:

Carretil la con rueda delantera: Utilizada para mover carga suelta. Carr eti l la r etrctil : Es un elemento de transporte mecnico que permite variar el

centro de gravedad de la carga, lo que posibilita la reduccin de los pasillos en

los que maniobra.

Carretil la contrabalanceada: Es un vehculo autopropulsado, cuya traccinpuede ser por motor trmico o de combustin, o bien elctrico.

Carr etil la tr il ateral: Es un modelo de carretilla cuyas horquillas pueden recogeruna paleta y girarla a derecha o izquierda.

Carr eti l la r ecoge pedidos: Est compuesta por una cabina donde se sita elconductor, delante de la cual se encuentran las horquillas fijas.

SISTEMA DE CHASIS:11


15/31

Se compone de una plataforma y un tractor de arrastre que sirven para transportar los

contenedores dentro de la terminal. Su uso es indispensable en terminales de

contenedores donde se utiliza combinado con otros equipos como la gra de prtico,

montacargas, gras de caballete.

La operacin consiste en colocar los contenedores sobre los chasises (plataformas) para

que sean trasladados por los tractores a los patios de contenedores, esto tratndose de

una operacin de descarga de barco, en caso contrario los contenedores son trasladados

del patio de almacenamiento a un costado del buque.

MULTI TRAILER SYSTEM (MTS):

Se entiende por multi trailer al conjunto de hasta 5 traileres interconectados entre ellos y

estirados por mquinas tractoras. Tiene la peculiaridad que se reduce sustancialmente el

nmero de conductores.

12


16/31

BOMB CARTS:

Para movilizacin de los contenedores remolcados por un Terminal Tractor.

TERMI NAL TRACTOR:

Tractor utilizado para movilizar los Bomb Carts.Para manejar carga pesada usada enbarcos (RoRo) y aplicaciones en la industria.

CARRO CON MESA ELEVADORA:

13


17/31

Para movilizar objetos pesados. Es ideal para apilar, cargar, descargar y transportar en

las operaciones de pasillos estrechos y espacios reducidos.

CARRO CARGADOR DE BI DONES O SACOS:

Es utilizado para la sujecin, elevacin y transporte de bidones con la mxima

seguridad, especialmente indicado para el transporte hacia o desde un punto

determinado del puerto o terminal, al depsito.

TRANSPORTADOR DE CABALLETE (STRADDLE CARRIER):14


18/31

Es un vehculo automotor con una estructura en forma de U invertida, montada sobre 4

6 ruedas que pueden girar a 90 lo que da a la mquina una gran movilidad y le

permite desplazarse lateralmente, longitudinalmente o girar, con el objeto de realizar un

ajuste preciso hacia el contenedor, Permite almacenar los contenedores en dos o treshileras de altura, dependiendo de su capacidad, aprovechando de esta forma el espacio.

EQUIPAMIENTOS PARA SPREADER UTILIZADOS EN CONTENEDORESOPEN TOP Y REATHSTACKER:

Estos equipos estn diseados para una carga de trabajo de 12 ton y se venden en

juegos de 4 unidades. El twislock es un elemento de fijacin totalmente seguro en el

crner del contenedor y puede ser instalado por una sola persona, no as cuando se

reemplaza con un gancho especial de contenedor, los cuales deben ser instalados por 4

operarios simultneamente.

15


19/31

Equipos Neumticos Para Cargas Generales

Estos equipos son fabricados para distintas operaciones que van desde 8 TON. Hasta 32

TON., se utilizan ganchos modelo Cranston accionados por botellas de aire comprimido

dirigidas por vlvulas automticas o control remoto. De esta manera optimizamos los

tiempos de operacin principalmente dentro de bodega ya que se abren todos los

ganchos en forma simultnea dejando la carga liberada.

Ganchos Cranston:

Son utilizados en equipos neumticos. Accionados mediante aire comprimido a travs

de una vlvula manual o equipo control remoto inalmbricos. Capacidad de carga de 2 a

5 TON.

Equipos Utilizados Para el Levante de Autos y Camiones1716


20/31

MANI OBRA LEVANTE DE CAM IONES S.W.L . 20-30 TON:

Maniobra compuesta por 1 cuadrante tubular con 2 mallas de cable de acero. El

cuadrante dispone de 4 cncamos para ajustar la distancia entre ejes de cada camin.

Cada malla de acero est sujeta por 4 estrobos de cable de acero forrados para proteger

la carrocera del camin. Las dimensiones del cuadrante son de 2 x 5 metros de largo;

pudiendo solicitar dimensiones diferentes de acuerdo a cada requerimiento.

PLATAFORMA CARGA Y DESCARGA DE AUTOMOVIL ES:

Plataforma compuesta por 1 separador tubular con una plataforma de acero. La

plataforma dispone 4 ramplas abatibles dispuestas para subir el vehculo como para fijar

el mismo una vez que se eleva. Su diseo liviano y verstil permite levantar con rapidezla carga. Los estrobos laterales estn forrados con goma para proteger la carrocera de


21/31

los vehculos. Las dimensiones de la plataforma son de 2 x 3 metros de largo; pudiendo

solicitar dimensiones diferentes de acuerdo a cada requerimiento.

MANIOBRA PARA LEVANTE DE AUTOMOVILES CON MORDAZASAJUSTABLES:

Esta maniobra opera con diversos tipos de neumticos, esto por sus mordazas ajustable

tipo tijera que se acomodan al dimetro. Los puntos de apoyo se aplican a la llanta de

goma, sin daar los aros.

El sistema de levante de cadena grado 80, permite el izaje de diversos modelos de

vehculos; se realiza ajustando el largo de la cadena con las mordazas, de este modo se

logra la verticalidad al levantar los vehculos. El cuadrante dispone de cncamos

inferiores de 3 perforaciones cada uno, para ajustar a la distancia entre ejes delantero y

trasero.

La maniobra permite operar en reducidos espacios donde se ubican los vehculos.

BANDA TRANSPORTADORA:

18


22/31

Utilizado para movilizar la mercanca en una mesa rodada, la misma se moviliza

recogiendo material y movilizndolo por medio de rieles hasta su descarga y viceversa.

Plataformas y Jaulas Para Carga General19


23/31

PLATAFORMA PARA CARGA GENERAL :

Diseadas con un cuadrante y dos plataformas, para operar de la pluma del barco, de

esta manera la operacin se realiza en forma simultnea a costado de nave cargando y

descargando en bodegas. Fabricadas en distintas medidas y cargas de trabajo que van

desde 3x3 mts a 4x6 mts, de 10 a 100 toneladas, fabricadas con vigas laminadas en

caliente y cubierta en plancha diamantada. La altura de las barandas laterales a un metro

permite que el operador conecte los ganchos del cuadrante superior en forma cmoda y

segura.

JAULA PARA CARGA Y DESCARGA DE PALLETS:

Fabricadas en perfiles estructurales con una plancha inferior de alta resistencia que

permite la movilidad de gras horquilla sobre sta, para cargar pallet frutero. Estos

equipos fueron diseados para 2 pallets 3 TON., 4 pallets 6 TON.

CARGAS GENERALES VARIADA:S Horquil la De Balance Au tomtico

20


24/31

Dispositivo de levante diseado para la carga de pallets. Presenta un sistema automtico

de balanceo que asegura una ptima estabilidad en el aire con o sin carga. Las

horquillas presentan la posibilidad de interconectarse, formando sistemas dobles, triples

o cudruples, adaptndose a la cantidad de pallets a movilizar, lo que permite una carga

eficiente desde el camin a la bodega de la nave.

Gafa Para Levante Bobinas De Acero::

Esta Maniobra permite cargar y descargar las Bobinas en forma horizontal.Equipos Utilizados en las Terminales de Grneles Lquidos21


25/31

Son puertos especializados en el manejo de carga granel liquida (qumicos, petrleo,

combustibles, etc.), la cual es cargada o descargada en buques mediantes bombas.

Tienen en tierra grandes tanques de almacenamiento para sus productos.

EQUIPOS PORTUARIOS Y ALMACENAMIENTO:En los terminales de granel lquidos se dispone de tanques de almacenamiento de

lquidos, ya sea productos qumicos, combustibles o hidrocarburos. Estos tanques

pueden estar en tierra firme o en el mar y desde estos tanques son conducidos con la

impulsin de bombas y conduccin de tuberas hacia los buques o desde los buques

descargados a los tanques, por medio de bombas que tienen los buques.

Las Bombas Se Clasif ican En Tres Tipos Principales: De mbolo alternativo. De mbolo rotativo.

ROTODINMICAS:Los dos primeros operan sobre el principio de desplazamiento positivo, es decir, que

bombean una determinada cantidad de fluido (sin tener en cuenta las fugas

independientemente de la altura de bombeo). El tercer tipo debe su nombre a un

elemento rotativo, llamado rodete, que comunica velocidad al lquido y genera presin.

La carcaza exterior, el eje y el motor completan la unidad de bombeo.

La bomba rotodinmica es capaz de satisfacer la mayora de las necesidades de la

ingeniera y su uso est muy extendido.

22


26/31

DUCTO :

Para manejo de mercanca liquida en general, ya sean aceites, crudo, combustible, etc.

Mecanismos especiales para descarga y carga de Buques Tanqueros.

SUCCIN:

La succin tambin es por medio de ductos, pero puede ser utilizada para productos

secos a granel o lquidos.

Equipos Utilizados en las Terminales de Grneles Slido23


27/31


28/31


29/31

El almacenamiento de los grneles slidos (maz, trigo cebada, etc.,) se realiza en los

silos y tambin se utilizan bodegas cubiertas que protegen los grneles de las

condiciones climticas.

Equipos Utilizados en las Terminales de Carbonferos26


30/31

Son puertos especializados en el manejo de carga granel tipo carbn la cual es cargada odescargada mediante bandas transportadoras desde y hacia los buques tambin

especializados en el manejo de este tipo de carga. Tienen en tierra grandes patios de

almacenamiento para el carbn.

EQUIPOS PORTUARIOS Y ALMACENAM IENTO:

A los terminales especializados en el manejo de carbn o terminales carbonferos el

carbn ingresa por medio de camiones o por medio de trenes especializados (gndolas o

vagones), es descargado a los patios y all por medio de cargadores es arrumado o

apilado. Dependiendo de las caractersticas o infraestructura del puerto el cargue puede

realizarse directamente al buque por medio de bandas transportadoras. Tambin

directamente al buque por medio de gras mviles de tierra o indirectamente al buque

por medio de bandas transportadoras que descargan. El carbn a barcazas que lo llevan

mar adentro y acoderndose al buque que lo carga por medio de las gras del buqueacondicionadas con cucharas.

27


31/31

28

128062896 Maquinaria Utilizada en Puertos Docx

Documents

Transcript of 128062896 Maquinaria Utilizada en Puertos Docx