MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES PROVIAS NACIONAL

INFORME FINALEstudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la carretera TRUJILLO – SHIRAN – HUAMACHUCO.

TRAMO: ALTO CHICAMA (CALLACUYAN) – HUAMACHUCO

CANTERA “QUESQUENDA”Km 1+800, Lado DerechoDetalle de Formación Rocosa de la Cantera “Quesquenda”, destinada a Empedrados o pedraplenes.

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TRAMO: ALTO CHICAMA (CALLACUYAN) – HUAMACHUCO

CANTERA “ROCA AZÚL”Km. 5+560, Lado DerechoVista del macizo rocoso, destinado a emplearse en Sub base granular, Base Granular Triturada, Mezclas tanto Asfálticas, como de Concreto con cemento Pórtland.

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TRAMO: ALTO CHICAMA (CALLACUYAN) – HUAMACHUCO

CANTERA “LA ARENA 02”Km 21+490, Lado IzquierdoMaterial de Corte de talúd a emplearse como capa de relleno, y Mejoramiento de Sub Rasante

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TRAMO: ALTO CHICAMA (CALLACUYAN) – HUAMACHUCO

CANTERA “RÍO BADO”Km 22+900, Lado DerechoVista Panorámica de la Cantera “Río Bado”, apréciese la extensión de la Cantera, cuyos usos son Sub base granular, Base Granular Triturada, Mezclas tanto Asfálticas, como de Concreto con cemento Pórtland.

CANTERA “RÍO BADO”Km 22+900, Lado DerechoApréciese la gama de tamaños de los agregados, idóneos para su empleo en Sub base granular, Base Granular Triturada, Mezclas tanto Asfálticas, como de Concreto con cemento Pórtland.

CANTERA “BARRO NEGRO”Km 26+150, Lado DerechoVista panorámica de la canteras, cuyos material es idóneo para su empleo en Sub base granular, Base Granular Triturada, Mezclas tanto Asfálticas, como de Concreto con cemento Pórtland.

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CANTERA “LA COLPA 01”Km 35+400, Lado DerechoCantera destinada a su empleo en capas del pavimento, tales como relleno, y Mejoramiento de sub rasante.