1. Estado actual de Colombia en Multimodalismo 2. Inversión por modo de transporte 3. Estado actual...

Infraestructura de Transporte en Colombia

PazEquida

dEducación

PLAN NACIONAL

DE DESARROLLO 2014 - 2018

Minero - energético

$ 78,5 total $ 65,7

Infraestructura$ 62,1 total $

24,5

TIC$ 22,3 total $

18,3

CTeI$ 17,2 total $

12,9

Desarrollo productivo

$ 8,3 total $ 0,04

Sector Privado 121 billones

Plan de Inversiones Competitividad e Infraestructura 189 billones

ILEs: Integración de Infraestructura logística especializada con corredores logísticos.

APPs: Bonificación entre el 3 y el 10% para originadores de iniciativas privadas y pago por disponibilidad y nivel de servicio de la Infraestructura.

PINES: proyectos estratégicos. Licencias ambientales: Tramitación integral y exclusiva para PINES.Servidumbre: procedimiento para la imposición de servidumbres requeridas para PINES.

Plan Maestro de Transporte Intermodal: Visión 2032

Contribución especial de vigilancia para superintendencia de puertos y transporte. Máximo dos por ciento (0,2%) de ingresos brutos de los vigilados.

Apoyo a Sistemas Integrados de Transporte.

Ley del Plan – Algunos temas

OBJETIVO Infraestructura y servicios de logística y transporte para la

integración territorial

¿Cómo implementar el

Multimodalismo de pasajeros

en Colombia?

Más allá de la infraestructura…

Inversión por modo de transporte

2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 20130

5000

10000

15000

20000

25000

30000

PIB servicios de transporte

Terrestre Aéreo Complementario

Año

(Mil

es

de m

illo

nes)

Ministerio de Transporte. Anuario de transporte en cifras – estadísticas 2013

Inversión % por modo de transporte


2007 2008 2009 2010 2011 2012 20130

102030405060708090


Carretero Férreo Fluvial Aéreo Marítimo Otros

Año

Part

icip

ació

n

Ministerio de Transporte. Anuario de transporte en cifras – estadísticas 2013

Visión de Corredores LogísticosLa gestión y administración, que se ocupe de velar por la fluidez y el nivel de servicios

Vías de acceso a centros de producción y consumo, y zonas C.E.La congestión generan sobrecosto de hasta 15% en el valor del flete. Se requiere terminales intermunicipales fuera de las ciudades.

Peajes Electrónicos El costo país del cobro de peajes manual, alcanza $ 226.00 millones en el año en las 12 principales rutas de los tres polos industriales del país con los 4 puertos que movilizan 22 millones de toneladas.

Sostenibilidad de proyectosMateria de consultas previas y licenciamiento ambiental

¿Cómo implementar el multimodalismo?

VILLAVICENCIO

CALI

BUGA

PEREIRA

SOGAMOSO

PALO DE LETRASCAUCASIA

MONTERÍA

SINCELEJO

CARMEN DE BOLÍVAR

VALLEDUPAR

BARRANQUILLA

CARTAGENA

SANTA MARTA

RIOHACHA

PARAGUACHON

SAN ROQUE

NECOCLÍ

PASTO

ZIPAQUIRA

Pamplona

Simití

Achí

San Marcos

SAN PELAYO

GIRARDOT

CÚCUTA

PTO CARRENO

Actuales

Nuevas G

NEIVA

VILLAVICENCIO

PUERTO GAITÁN

POPAYÁN

CALI

SOGAMOSO

B/MANGA

CHACHAGÜÍ

ESPINAL

ARMENIA

IBAGUÉ

PTO. SALGAR

Cáqueza

CALERA

Sopó

LA PAILA

BUENAVENTURA

STDER. QUILICHAO

YOPAL

TAME

ARAUCA

Sisga

EL SECRETO

MOCOA

CARTAGO

Planeta Rica

La Yé

Toluviejo

Cruz del Viso Carreto

PonederaLa Paz

San JuanBuenavista

Cuestecitas

Barbosa

Aguaclara

MANIZALES VILLETA

MEDELLÍN

BOGOTA

BARRANCAB.REMEDIOS

Pto. Arimena

El Tigre

Pto. BerríoSanta fé de Ant.

Bolombolo

La Manuela

Camilo C

Túnel de Occidente

TUNJA

Aguachica

Granada

Concesiones Actuales + Concesiones 4G

Corredores logísticos estratégicos Colombia

13 Peaje

s

Sin peaje un

vehículo hace 209 viajes por año, con

peaje 191

Los peajes

aumentan los

cosos de viaje en $44684

Por cada Km

recorrido se pagan $413 de

peaje

Cada 69 Km hay un peaje

Tiempo tránsito

promedio 19’ de los cuales 3’

corresponden a tiempo

muerto peajes por

viaje

Costo peaje

categoría V

$318416

Tiempo promedio de espera por peaje

15’’

Factores claves para medir el nivel de servicio de las vías

Cálculo ANDI 2014 con base en los principales corredores

TECNOLOGÍA

Caso México - Xcaret

Factores claves para medir el nivel de servicio de las vías

-

1.0

2.0

3.0

4.0

5.0

Calificación promedio

OTROS

- Bahías de descanso y alimentación

- Información oportuna sobre disponibilidad de vías (cierres y mantenimientos y vías alternas)

- Seguridad

- Vehículos de acompañamiento de las concesiones en la vía

- Diseño de la vía

- Garantía de transitabilidad (acompañamiento vial, reparaciones,…)

Caso potencial de multimodalismo de pasajeros

¿Qué tal ir en bus

desde el aeropuerto hasta un punto

turístico en otro

municipio sin ningún problema?

Santa Marta – Cartagena - Mompox

Caso potencial de multimodalismo de pasajeros

Bogotá-Tunja

Inversión $447.000 millonesEl Dorado

Doble calzada avanzada en más de 92% con inversión superior al billón de pesos

138,7 Km

2’11’’

Caso exitoso de multimodalismo de pasajeros

Canal de la

manchaFue abierto el 6

de mayo de 1994

35 minutos entre Calais (Francia) y Folkestone (Reino

Unido)

Longitud de 50,5 Km con profundidad

media de 40 mts.

Caso exitoso de multimodalismo de pasajerosDesde Frankfurt

El sistema de trenes DB de Alemania ofrece líneas que conectan los principales aeropuertos a diferentes ciudades o puertos principalesTren rápido y cómodo

que conecta a Frankfurt con Colonia, París,

Bruselas y Amsterdam

Tren rápido y cómodo que conecta a

Frankfurt con París, Bruselas y pasa por el

Euro-túnel

Tren rápido transfronterizo que

conecta con Bruselas y regiones francesas

Tren más rápido y accequible que

conecta a Frankfurt con otras ciudades alemanas y países

fronterizos

Tren sueco que conecta a Frankfurt

con Bruselas, Luxemburgo y oeste

francés

Tren rápido que conecta a Frankfurt

con Amsterdam, Lille y Luxemburgo

Tren directo a los Alpes austriacos

Tren que conecta a toda Europa y

transita solo de noche

Bus que conecta a toda Europa

Bus y tren que conecta con toda

Alemania, Bélgica y Holanda

Caso exitoso de multimodalismo de pasajeros

Caso Paraguay

• Grupo BUQUEBUS primera empresa latinoamericana en ofrecer un medio de transporte multimodal que combina servicios marítimos, terrestres y aéreos.

• Cubre 22 destinos en los países del MERCOSUR: 13 en Uruguay, seis en Brasil, uno Argentina, uno en Paraguay y uno en Chile.

• Mayor transportista del Rio de la Plata.

Caso Paraguay• TRANSPORTE MARÍTIMO: conformado por 10 FERRYS de última

generación, algunos con capacidad para dar espacio a más de 1.000 pasajeros por viaje y a 240 vehículos.

• TRANSPORTE TERRESTRE: son 100 buses modernos

• TRANSPORTE AÉREO: BQB Líneas Aéreas uniendo Uruguay con Argentina floreció abriendo nuevas rutas hacia Brasil, Paraguay y recientemente Chile, con Santiago como nuevo destino. La flota está conformada 10 aeronaves de diferentes capacidades.

Caso Paraguay

Información

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