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1 Gaceta Digital FI • No. 15 • Octubre 2013


Contenido


Emprendimiento, innovación y desa-rrollo de aplicaciones móviles fue-ron los temas centrales de la tercera

edición del Congreso Universitario Móvil Telcel (CUMT 2013), realizado del 7 al 11 de octubre, en el Auditorio Javier Barros Sierra.

En la inauguración del Congreso, el director de la Facultad, maes-tro José Gonzalo Guerrero Zepeda, acompañado del doctor Francisco García Ugalde, jefe de la División de Ingeniería Eléctrica, agradeció el esfuerzo realizado por UNAM Mobile y Telcel para dar continuidad a esta iniciativa anual que, desde hace tres años, contribuye a la formación integral de los estudiantes y a la actualización de los egresados.

Congreso Universitario Móvil Telcel 2013Redacción / Fotos: Jorge Estrada Ortíz, Héctor González López y Andrea Barrera Morales

El jefe de Mercadotec-nia Telcel, Edgar Enrique Arias, agradeció a la Fa-cultad de Ingeniería y a

UNAM Mobile por generar espacios que acercan

a los jóvenes a la industria y a las marcas líderes en tecnología móvil, ya que el inter-

cambio de ideas puede generar líneas

de negocio que, bajo un enfoque socialmente res-ponsable, ayuden a re-ducir la brecha digital en México.


Alejandro García, director general de UNAM Mobile, explicó que este año el CUMT se sumó al Tour Uni-versitario Telcel, que incluyó las ciudades de Guada-lajara, Querétaro y Monterrey. Destacó que, además de contar con la presencia ya tradicional de empresas de la talla de Blackberry, Nokia, Apple y Samsung, en esta ocasión también participaron conferencistas internacionales de consorcios como Facebook, Google América Latina, Evernote, Konami y Grooveshark.

Así, por ejemplo, Eduardo Picazo, Account Mana-ger Tech & Telecom de Google México, explicó en su conferencia las tendencias en tecnología móvil y el comportamiento de los usuarios para así explotar estos gadgets respecto a desarrolladores, marcas y anunciantes.

Carolina Urien, Sales Solutions Senior Associate (Mé-xico &Colombia) en Google, habló de la creatividad y el engagement que necesitan los desarrolladores para diferenciarse de otras marcas.

Bear Douglas, Developer Advocate de Facebook, ofreció una charla para desarrolladores y emprendedores, y la empresa Evernote dictó las conferencias ¿Cómo se Comercializa la Innovación Móvil? y El Emprendedor Móvil en los Próximos 5 Años.

Un espacio para

impulsar el

emprendimiento,

la innovación

y el desarrollo

de aplicaciones

móviles en la FI

En esta ocasión se destinó todo un día, el 8 de octu-bre, al tema de los videojuegos, porque es la categoría más popular de cualquier dispositivo móvil. Sobre este tema, la empresa Konami ofreció la conferencia Videojuegos en México y Latinoamérica.

La dinámica del Congreso se desarrolló en dos etapas: en las mañanas se ofrecieron talleres totalmente gratuitos para los interesados en el desarrollo de plataformas móviles y en las tardes se impartieron conferencias y mesas redondas.

A lo largo de la semana, en punto de la una de la tar-de, UNAM Mobile presentó día a día una aplicación desarrollada en su laboratorio: Knji para aprender japonés consiste en dibujar el símbolo del kanji en la pantalla del dispositivo; Murales CU es una forma in-novadora e interactiva para hacer un tour virtual de los murales de esta Universidad; Gasolineras VIP ubica las gasolineras más cercanas, sobre todo las que dan litros completos; Living Paints permite apreciar mejor los museos, al apuntar con un dispositivo móvil a la obra, despliega información y un audio con la biografía del autor, exposiciones y datos curiosos; Geniux Rex es una aplicación de reconocimien-to de voz para enseñar matemáticas a los niños.


Cultura UNAM, ¡En contacto contigo!

Mario Nájera / Foto: Jorge Estrada Ortíz

¡En contacto contigo! propicia el acercamiento de los jóvenes con todas las manifestaciones artísticas

que ofrece la Universidad completamente gra-tis. “Si la montaña no va a Mahoma, Ma-

homa va a la montaña”, expresó Martha Caamaño de Difusión Cultural UNAM, para sintetizar el objetivo de este flas-hmob.

Para ser parte de ¡En contacto contigo!, debes entrar a www.encontactocontigo.unam.mx y darte de alta con tu núme-ro de cuenta, pronto recibirás un email

de confirmación para que puedas hacer uso de estos beneficios: revisar la cartelera

cultural, reservar y asistir a eventos cul-turales organizados por la UNAM sin ningún

costo, intercambiar opiniones con otros alumnos, participar en concursos y recibir premios.

El 16 de octubre, en el acceso principal a la Facultad, Di-fusión Cultural UNAM realizó un flashmob (multitud instantánea), para invitar a todos los ingenieros

a registrarse al Programa ¡En contacto contigo! y de esta forma obtener boletos de manera gratuita para todos los eventos que organiza.

El flashmob consistió en una interpretación mu-sical de Jonathan Rojas, cantautor, músico y dramaturgo, acompañado por un baterista y un saxofonista. Sin mayor ceremonia, Jonathan se levantó a cantar buscando involucrar a los alumnos que se encontraban cerca mientras que representantes de Difusión Cultural repartían fo-lletos invitándolos a inscribirse al Programa. Los que iban saliendo de sus clases se integraban por un momento y seguían su camino con la canción de fondo “si no la rima yo la rimo, en contacto contigo”.


II Encuentro Internacional sobre Ferrocarriles en la FI Jorge Benjamín García / Fotos: Jorge Estrada Ortíz, Héctor González López y Andrea Barrera Morales

Los ferrocarriles siguen vigentes en el país pese a que muchos los consideran obsoletos y estorbosos, y presentan una amplia gama de ventajas en materia de transporte de acuerdo con las opiniones expresadas en el Segundo Encuentro Internacional

sobre Ferrocarriles, organizado por el Departamento de Planeación y Sistemas de la División de Ingenierías Civil y Geomática (DICyG) de la FI, del 16 al 18 de octubre en el Auditorio Javier Barros Sierra.

El Encuentro incluyó una serie de conferencias (ferrocarriles de uso interurbano, urbano y de carga), una exposición de productos y servicios de empresas e insti-tuciones involucradas con el sistema ferroviario, así como actividades culturales.

El ingeniero Ernesto René Mendoza Sánchez, jefe del Departamento de Planea-ción y Sistemas de la DICyG, declaró que el Encuentro busca plantear la situación actual de los ferrocarriles en México y proyectarla al futuro: “Los ferrocarriles viven un renacimiento y son un medio para potenciar el progreso del país”.

En la inauguración del Encuentro, el maestro José Gonzalo Guerrero Zepeda, director de la Facultad, y el maestro José Luis Trigos Suárez, jefe de la DICyG, recordaron que no existe un país sin un sistema ferroviario que se diga desarrollado, por lo que plantearon la


posibilidad de gestionar en la FI un plan de estudios que considere a los transportes férreos.

El tren en MéxicoEn la plática Historia del Tren de Pa-sajeros en México, la maestra María Teresa Márquez, directora del Museo Nacional de Ferrocarriles Mexicanos, reconoció a los ferrocarriles como responsables de modificaciones en la geografía del país, detonadores del comercio y creadores de nuevas ciudades en su trazo.

En 1850, una locomotora de va-por que jalaba unos cuantos carros entre el puerto de Veracruz y el río San Juan fue el primer intento de creación de un sistema ferroviario de transporte.

Fue hasta el Porfiriato cuando se consiguió el desarrollo más efectivo de la infraestructura ferroviaria: en 1884 se contaba con 1164 kilóme-tros en siete tramos, y ya era posible

Los ferrocarriles sufrieron varios cambios desde que terminó la Revo-lución: se hicieron más tecnológicos y cambiaron su manera de operar pasando de máquinas de vapor a diesel. Para la segunda mitad del siglo XX, seguían siendo un me-dio muy usado para el transporte, por ello se hizo muy popular el bautizar a los trenes dependiendo su destino: oaxaqueño, jarocho, tapatío, etc.

A finales del siglo XX, la visión del transporte había cambiado y los automóviles representaban un medio más cómodo, flexible e in-dividual, por lo que la demanda de ferrocarriles de pasajeros se fue en picada: en la década de los no-venta, llegó a transportar a 30 mil pasajeros, cinco veces menos que en los setenta.

En el sexenio de Vicente Fox Que-zada, los ferrocarriles fueron con-cesionados y destinados exclusiva-mente al transporte de carga.

Un México desarrollado

avanza sobre

vías

ir de México a Chicago debido a la conexión con las fronteras.

Para 1910 se habían construido más de 19 mil kilómetros de vías por donde circulaban trenes con vagones de pri-mera clase en los que se podía disfru-tar de dormitorios, comedores y ob-servatorios, además de los de segunda, tercera e, incluso, una cuarta que era para aquellos que estaban dispuestos a viajar junto al equipaje. Durante el periodo de la gesta revolucionaria de 1910, los ferrocarriles fueron el eje central de los hechos bélicos; sin la existencia del sistema ferroviario la historia habría sido otra.

Teresa Márquez agregó que debido a los daños generados en este periodo, además de las deudas que ya tenía el sistema desde el gobierno de Díaz, los ferrocarriles fueron vendidos a capi-tales privados y el estado se convirtió en un accionista más, hasta que el gobierno de Lázaro Cárdenas los na-cionalizó y planteó nuevos proyectos en su Plan Sexenal.


¿Qué les espera a los ferrocarriles?El contador público Pablo Suárez Coello, director gene-ral de Transporte Ferroviario y Multimodal de la Secre-taría de Comunicaciones y Transportes (SCT), reportó la existencia de 27 mil kilómetros de infraestructura ferroviaria, de los cuales 18 mil quinientos kilómetros corresponden a concesiones hechas por el gobierno a empresas privadas.

Pablo Suárez aseguró que está cubierta la totalidad de la red de ciudades industriales en cuanto al uso del tren de carga y, en consecuencia, el objetivo fundamental de su dependencia no es construir más vías, sino incrementar la capacidad de carga para atender la demanda económica y reflejar los resultados en el Producto Interno Bruto.

Este incremento en la capacidad ferroviaria significa también la reducción en los costos de operación, y se traduce en aumentar la velocidad promedio de arrastre de los ferrocarriles, que actualmente ronda los 25 kiló-metros por hora. También, Pablo Suárez consideró que la prioridad de la SCT es darle más celeridad y eficiencia a las operaciones en puertos, así como mayor seguridad ferroviaria.

El libramiento de Celaya, el ordenamiento de la zona de Coatzacoalcos, el Ferrocarril de Aguascalientes a Guada-lajara, de la Ciudad de México a Querétaro y el túnel de

Manzanillo son proyectos que reflejan las metas antes descritas y que la administración de Enrique Peña Nieto tiene contemplados.

Pablo Suárez dijo que para el transporte de pasajeros la SCT tiene planeados los proyectos Ferrocarril de la Ciudad de México a Toluca y Mérida a Punta Venado, atendiendo necesidades de movilidad y turismo; y des-tacó que actualmente se cuentan con 27 kilómetros en funcionamiento del Tren Suburbano de Buenavista a Cuautitlán.

Los proyectos de ferrocarriles de carácter urbano con-templados en la administración de Peña Nieto, como La Paz-Chalco, Lerdo-Gómez, Palacio-Torreón, Guada-lajara-Zapopan y Tren Urbano de Mérida, involucran alternativas multimodales que conseguirían la facilidad de desplazamiento de los usuarios.

El doctor José Guillermo Zozaya Délano, presidente y representante de Kansas City Southern de México, men-cionó en su conferencia que no se trata de competir con-tra Ferromex u otra empresa que controle ferrocarriles, y mucho menos contra otros medios como camiones de carga, barcos o aviones, más bien se trata de coordinar la logística y de trabajar en conjunto, pues cada uno tiene su ventaja en la operación: “Los ferrocarriles utilizan menos combustible y reducen costos de operación si se

trata de volúmenes o distancias muy grandes”, comentó.

Agregó que Kansas City Southern de México busca una seguridad ferrovia-ria y el desarrollo de las comunidades que se encuentran en su derecho de vía, la prueba es su inversión para espacios recreativos y culturales en Michoacán, donde organizan talleres y exposiciones.

La empresa Ferromex, otro de los gigantes concesionarios, estuvo re-presentada por el director general de Operaciones ingeniero Lorenzo Reyes Retana, mientras que el Sistema de Transporte Colectivo Metro por su director general, el ingeniero Joel Ortega Cuevas.

El doctor Iker de Luisa Plazas, director general de la Asociación Mexicana de Ferrocarriles (AMF), expuso que su organismo busca fomentar y proteger la actividad ferroviaria en México y, para ello, ha logrado coordinar a las distintas entidades que involucran los


transportes férreos. La AMF repre-senta a los ferrocarriles ante diversas instancias públicas y privadas, y pro-mueve el crecimiento de este sector.

Completaron el vasto programa del II Encuentro: Proyecto Cabús, la Pro-puesta de Proyectos Ferroviarios y Multimodales Regionales en Guerre-ro y Oaxaca, y el Proyecto Integral Laguna Cuyutlán en Colima a cargo de AMIVTAC, CFE, SCT y TRADECO, respectivamente; Nuevas Tecnolo-gías en Transporte Férreo Urbano del ingeniero Jean Louis Balat (Ar-telia); Certificación de Transportes Electromecánicos del maestro Ge-rardo Ferrando Bravo (COSCI); Pro-cedimientos Constructivos en Líneas Férreas del licenciado Ari Sadovich (ITISA); y El Tranvía: Una Solución al Transporte Público Masivo del in-geniero Eduardo Barousse Moreno (GBM), así como la participación de representantes de FIT, Union Paci-fic, Bombardier, CAF, Siemens, Cal y Mayor, AYESA, SENER, USTRAN, PROINTEC y Audingmex.

Canadian PacificEn la plática Programa Ferroviario en Canadá, Rosalind Wilson, directora general de Canadian Pacific en Méxi-co, manifestó que en las políticas de operación de su empresa involucran conceptos como la sustentabilidad, la reducción de costos y la seguridad ferroviaria.

Canadian Pacific tiene aproxima-damente 23 mil kilómetros de vías, más de 16 mil empleados y empaca más de dos millones de carros al año. Transportan principalmen-te granos y carbón mineral, pero también viajan mercancías, manu-facturas y hasta pasajeros en sus vagones.

La cultura del ferrocarril en Cana-dá para transporte de carga tiene una larga tradición debido a su geografía, su extenso territorio y su escasa población. Algunos retos que enfrentan las locomotoras y su carga son las nevadas extremas que cubren su recorrido en invier-

abandonados; y José Antonio López Pardo el tercero con Saludo de don Goyo, bella escena del Popocatépetl humeando sobre las vías.

Las tres primeras menciones honorí-ficas fueron para Celeste Magdalena Vargas Mendoza de la FI, con Patio de Ruedas en los Talleres de Reparación de Carros; Rafael Ramírez Eudave con EM50_4, y Astrid González Máynez del Posgrado de la FI, con Caminos de Hierro.

Cabe destacar la realización de un concierto del coro Ars Iovalis como parte de las actividades culturales.

El tren en ChinaOctavio García Calles

El embajador de la República Popular China en México, Qiu Xiaoqi, habló en el Auditorio

Javier Barros Sierra sobre la historia y la actualidad de la red ferroviaria de su país.

no, y en verano los ríos crecidos que ponen en riesgo la operación ferroviaria.

Otras conferencias que le dieron el adjetivo de internacional al En-cuentro fueron la ofrecida por las embajadas de España y Francia.

Concurso FotográficoDurante la clausura del Encuentro se premió a los ganadores del Primer Concurso de Fotografía sobre Ferro-carriles que organizó el Foto Club de Ingenieros. Se entregaron 146 fotogra-fías de 38 participantes, de los cuales la mitad son estudiantes de la FI, lo que demuestra el interés que existe por la fotografía y los ferrocarriles en nuestra comunidad.

Sandra Stephanie Martínez Lagunas ganó el primer lugar con Time, ima-gen de una locomotora en blanco y negro; Fermín Sánchez, el segundo con Soñando con Pasado Comunista, en la que se observan unos vagones


La historia de los ferrocarriles en China inició en 1909, casi cien años después que en Gran Bretaña y Es-tados Unidos. Actualmente, cuenta con 98 mil kilómetros de extensión, transporta a mil novecientos millones de pasajeros y tres mil novecientas toneladas de mercancías e insumos. Para este país asiático, la red ferrovia-ria constituye la columna vertebral de su sistema de transporte público.

El embajador Xiaoqi considera que este medio de transporte ha sido un factor de crecimiento para la econo-mía de China: “Si una región busca ser próspera, hay que construirle un tren”. Por ejemplo, el ferrocarril transformó a la pequeña población de Shijiazhuang, capital de la provincia de Hebei, en un centro económico importante.

De acuerdo con el embajador Xiaoqi, China es punta de lanza en el desa-rrollo e implantación de ferrocarriles de alta velocidad, como lo demuestra el hecho de que la primera vía ferro-

Al finalizar la plática, el maestro José Luis Trigos Suárez, jefe de la DICyG, le otorgó un reconocimiento por su participación en este encuentro.

El Metro en el DFRosalba Ovando Trejo

Joel Ortega Cuevas, director ge-neral del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, ofreció

una conferencia, en el marco del II Encuentro Internacional sobre Fe-rrocarriles, el pasado 17 de octubre.

El ingeniero Joel Ortega dijo que el STC-Metro es el transporte más im-portante de la Zona Metropolitana, pues traslada en un día más pasajeros que el conjunto de las líneas áreas y autobuses foráneos de la Ciudad. Es considerada la tercera paraestatal del país, después de Pemex y la CFE, así como la más importante en América Latina, cuya operatividad se compara con la del Metro de Nueva York.

“Los ferrocarriles,

símbolo

trascendental de la

modernización

humana”:

embajador

Qiu Xiaoqi

viaria de este tipo en América Latina, instalada en Venezuela, haya sido construida bajo estándares chinos.

Además, su red de alta velocidad es la más grande del mundo con más de nueve mil kilómetros de longitud y, para 2020, planea contar con más de 50 mil kilómetros.

El embajador considera que le rela-ción entre México y China tiene un gran potencial que hasta ahora no ha sido explotado al máximo, y confía en que el Programa de Inversiones en Infraestructura de Transportes y Comunicaciones 2013-2018, lan-zado por el gobierno federal, sea el pretexto perfecto para fomentar la cooperación entre las dos naciones, especialmente en el tema ferroviario.

Xiaoqi espera que en un futuro cerca-no exista un intercambio académico de mayor relevancia entre los dos países. Además, prometió realizar su máximo esfuerzo para que la coope-ración bilateral prospere.


Con 12 líneas, el Metro cubre la ma-yor parte de las delegaciones de la Ciudad y algunos municipios cir-cundantes al D.F. “Las líneas 1, 2 y 3 soportan el 51 por ciento de viajes-persona al día, 5.3 millones usuarios diarios y 7.6 millones de transbordos con un solo boleto. Se ha propiciado un incremento de 40 por ciento en el número de usuarios que proviene del Estado de México”, aseguró el funcionario.

Recalcó, asimismo, que ingresan unas 500 mil personas (tercera edad y con capacidades diferentes) sin pagar boleto. El alto porcentaje de usuarios del Metro no es el único problema que el Sistema tiene que enfrentar. “Aunque en los últimos 20 años se han construido 4 líneas, la infraestructura que tienen en ma-teria de pista y estaciones está por debajo de su capacidad; tenemos 280 circulando y 105 están parados en los talleres por falta de refacciones y de recursos para sacarlos adelante”, destacó el funcionario.

El ingeniero Ortega señaló que se re-quiere aumentar la cantidad de trenes para que el sistema funcione a su máxima capacidad. “De no renovar-los seremos responsables de acabar con el medio transporte de mayor utilidad en el área metropolitana; sólo imagínense un día sin Metro”.

Para resolver los problemas de tre-nes y vías de las 12 líneas, se tiene un programa de mantenimiento: “Aunque un tren debe recibir man-tenimiento a los 750 mil kilómetros, muchos ya rebasan un millón 200 mil kilómetros. Estamos rehabilitan-do trenes con 25 y 30 años de servi-cio, en algunos casos con éxito y en otros con dificultades por la falta de refacciones”, detalló.

En cuanto al mantenimiento en obra civil se contempla cambiar la infraes-tructura de energía eléctrica para reducir los costos y ahorrar unos 700 millones de pesos; actualmente SCT-Metro paga facturas de 2 mil millones de pesos.

Joel Ortega afirmó que el Sistema de Transporte Colectivo Metro debe resolver tres temas fundamentales: la problemática de los trenes, mejorar el sistema de energía y reacondicionar la infraestructura civil: “por ello, la ingeniería mexicana y los futuros ingenieros tienen un gran reto. Se está buscando la colaboración de las instituciones universitarias con ma-yor prestigio en ingeniería en México: el Instituto Politécnico Nacional y la UNAM”.

Con el IPN colaboran en un proyecto de sistemas de energía ahorrador, y firmarán un contrato por 6 millones con la Facultad y el Instituto de Inge-niería para que se realicen los estudios técnicos de geología y geofísica que se requieren para la renivelación de la Línea 4.

“Los proyectos importantes los hare-mos con el IPN y la UNAM, porque los grandes procesos en materia de ingeniería tienen que pasar por los mejores centros universitarios, estar

establecidos en la ley mexicana, en el desarrollo de la industria y en la firma de estos contratos cuantiosos. En la implementación o actualiza-ción de nueva tecnología, debemos apoyarnos en las escuelas, porque se debe dar una reproducción del conocimiento en ellas”, aseveró.

El STC-Metro trabaja con el Instituto de Ingeniería en la actualización del Programa de Protección Civil y con la Facultad de Psicología en un estudio sobre suicidio en el Metro.

“El Metro trae consigo nuevas áreas de oportunidad para los ingenieros, como en telemática e ingeniería en electrónica de potencia, que las insti-tuciones universitarias deben integrar en sus planes de estudios de posgra-dos para formar expertos. Conjun-tando esfuerzos —empresa pública y academia—, podemos resolver la problemática del Metro; recordemos que éste es un patrimonio de todos”, concluyó.


Rosalba Ovando /Fotos: Jorge Estrada Ortíz

Simposio sobre Investigación 2013

Contribuciones

de los investigadores

de la FI en

beneficio de la

sociedad

“Este espacio permite que académicos y alumnos com-partamos los resultados de los trabajos de inves-tigación y desarrollo tecnológico que se han

venido realizando en la Facultad, además de difundirlos para que toda la comunidad los conozca; muchos de ellos son financiados por PAPIIT, PAPIME, Conacyt o empresas privadas”, indicó el doctor Vicente Borja Ramírez, secretario de Posgrado e Investigación, al inaugurar el Simposio sobre Investigación y Desa-rrollo Tecnológico en Ingeniería 2013, en el Auditorio Raúl J. Marsal.

Aproximadamente un grupo de 50 académicos y estudiantes de licenciatura y posgrado presentaron un total 16 ponencias de diferentes divisiones de la FI, abordando temas como ingeniería de materiales, proce-samiento de señales, robótica, TIC’s, estadística, recursos naturales, ingeniería nuclear, control, energía, sustentabilidad e investigación educativa en ingeniería.


El doctor Heriberto de Jesús Aguilar Juárez, coordina-dor de Investigación de la Secretaría de Posgrado EeIn-vestigación, explicó que los trabajos son una muestra representativa de los proyectos de investigación de la Facultad: “La mayor parte de ellos están orientados a la resolución de problemas actuales, incluso los tra-bajos de carácter teórico señalan algunos de los usos prácticos que habrán de tener los conocimientos ge-nerados”.

El Simposio pondera la contribución que la Facul-tad de Ingeniería hace a la sociedad en términos de conocimiento innovador, y demuestra cómo la par-ticipación en los proyectos de sus estudiantes (con su talento, trabajo y como parte de su proceso de formación profesional de licenciatura o posgrado), incrementa el potencial productivo de la Universidad, en función de generar ese conocimiento, destacó el doctor De Jesús Aguilar.

Este Simposio también es un espacio para que pro-fesores y estudiantes se den cita e intercambien ex-periencias y conocimientos. “Es importante que los diferentes grupos de trabajo de la FI se conozcan y hablen sobre sus ideas e inquietudes en torno a sus proyectos y así promover la integración de equipos de trabajo multidisciplinarios”, concluyó el doctor Heriberto de Jesús Aguilar Juárez.

El Instituto Internacional de Educación (IIE) presenta el pro-grama de Beca ExxonMobil para la Investigación 2013-2014, patrocinado por ExxonMobil. El programa, administrado por

IIE, fue creado para facilitar el desarrollo de investigación de tesis en ciencias y matemáticas:

• El programa está dirigido a estudiantes sobresalientes con ne-cesidad de ayuda económica que estén cursando su último año de estudios en la UNAM para completar sus proyectos de tesis.

• Se otorgarán US $2,000 para gastos asociados con el proyecto de investigación.

• Los becarios tendrán la oportunidad de participar en un semi-nario de liderazgo y varios talleres sobre desarrollo profesional.

• Cada estudiante contará con un mentor, ejecutivo de ExxonMobil México.

Requisitos: • Ser ciudadano mexicano. • Estar cursando el último año de licenciatura en áreas de ingeniería,

ciencias o matemáticas en la UNAM. (Ver carreras participantes) • Tener calificación mínima de 9.0 a la fecha. • Demostrar necesidad de apoyo económico. • Tener conocimiento básico del idioma inglés. • Participar en actividades de servicio comunitario o de liderazgo.

¿Cómo participar?:• Descarga la solicitud en http://www.iielatinamerica.org/ • Enviar la solicitud con los siguientes documentos escaneados en

un solo archivo en formato PDF a [email protected]• Historial académico a la fe-

cha.• Curriculum vitae actualizado

de una página. • Dos cartas de recomendación en-

viadas por tus evaluadores (tu asesor de tesis y un profesor) di-rectamente a [email protected]

Fechas importantes :• Apertura de convocatoria: Octu-

bre 1 de 2013 • Cierre de convocatoria: 25 de no-

viembre de 2013 • Resultados: Enero 2014

Para mayor información sobre ExxonMobil:• http://exxonmobil.com/Corporate/

Información de contacto:• División de Becas, Institute of

International Education, Ofici-na para América Latina [email protected]

Beca ExxonMobil para la Investigación (BEI)

2013-2014

http://www.iielatinamerica.org/cgi-bin/cont.pl%3Fp%3Dexxon


Coloquio de MeteoríticaAlejandro Franco / Fotos: Jorge Estrada Ortíz

En el marco de los Festejos por el Bicentena-rio del Palacio de Minería, la División de Educación Continua y a Distancia

(DECDFI) realizó del 15 al 17 de octubre el Coloquio de Meteorítica para conme-morar la llegada, hace 120 años, de los cuatro aerolitos que se exhiben en el vestíbulo del recinto.

A través de conferencias magistrales, mesas redondas y ponencias, una veintena de especialistas de diversas ramas del conocimiento se reunieron para exponer temas de investigación so-bre las meteoritas en México y el mundo.

Los especialistas presentaron sus trabajos de investigación en cinco sesiones: Formación del Sistema Solar y Origen de las Meteoritas;

Especialistas

celebran

los 120 años de la

llegada de las

meteoritas

Análisis, Clasificación y Geoquími-ca; Aspectos Museográficos o

Museísticos; Registros y As-pectos Geomorfológicos, y

Aspectos Históricos de las Meteoritas Mexicanas.

El Coloquio incluyó las mesas redondas: Meteoritas Mexicanas (Allende, Acapulcoita, Chicxulub), Las Me-

teoritas en las Ciencias de la Tierra e Historia de

la Meteorítica en México.

Al inaugurar el Coloquio, la doctora Elena Centeno Gar-

cía, investigadora del Instituto de


Geología de la UNAM (IG), aprove-chó la oportunidad para felicitar al Palacio de Minería por sus 200 años de servicio y por ser un pilar en el desarrollo de la ingeniería y de la cultura. Expresó que el tema de las meteoritas es de gran importancia por la información que proporciona a cerca del origen de nuestro planeta.

Por su lado, el maestro Víctor Rivera Romay, jefe de la DECDFI, dijo que las cuatro meteoritas que alberga el Palacio constituyen una de las colec-ciones más notables del mundo y han sido motivo de estudios científicos de investigadores en diferentes países.

“Una meteorita es una pieza o frag-mentos que han impactado la su-perficie de la Tierra sin haber sido desintegrados completamente por el calentamiento, debido a la fricción intensa durante su paso por la at-mósfera”, explicó el doctor Fernando Ortega Gutiérrez, Investigador emé-rito del IG, en la primera conferencia.

Es de destacar que para conservar y mantener en buen estado la colección de “Piedras del cielo”, como también se le conoce a las meteoritas, en 2012 se creó el comité Pro Meteoritas, a cargo del ingeniero Juan Cruz Ocampo, por iniciativa de la DECDFI.

Por otro lado, se diseñó el Ma-nual de limpieza, aprobado por la Dirección General de Patri-monio Universitario, y se creó el Plan de formación y capacita-ción para estudiantes de Ciencias de la Tierra, especializado en limpiar las rocas con los insu-mos y materiales adecuados.

Un dato curioso sobre las meteo-ritas que se exhiben en el Palacio de Minería es que no sólo son imanes magnéticos, sino que también son imanes humanos: en promedio alrededor de 500 personas visitan las piedras gi-gantes para admirarlas, cargarse de energía y pedirles milagros.

Chupaderos I, Chupaderos II, El Mo-rito y Zacatecas son los nombres que reciben estas cuatro piedras de cielo. La meteorita El Morito, estrella de la exposición, pesa 100 kilogramos

y fue hallada con una inscripción que se observa en la parte superior: “Sólo Dios con su poder ese fierro destruirá, porque en el mundo no habrá quien lo pueda deshacer”.


Presentan Código de Ética ProfesionalAlejandro Franco / Fotos: Jorge Estrada Ortíz

Preocupados por los principios éticos que los futuros ingenieros utilizarán en su vida laboral, un grupo de exitosos profesores de nuestra Facultad, miembros del Colegio de Ingenieros Civi-

les de México (CICM), dialogaron sobre ética profesional con los estudiantes que acudieron al Auditorio Sotero Prieto el pasado 8 de octubre.

Moderados por el ingeniero Francisco García Jarque, los in-genieros José Manuel Covarrubias Solís, Carlos Martín del Castillo, Gaspar Ballesteros, Guillermo Chávez y Luis Robledo Cabello presentaron el Código de Ética Profesional (CEP) apro-bado por el CICM en 2007.

Entre los once puntos que componen el CEP destacan el evitar conflictos de intereses, rechazar todo tipo de soborno o presión

que tienda a sesgar los juicios, y profundizar en el conocimiento y comprensión de la amplia gama de opciones tecnológicas para

seleccionar la que convenga aplicar.

Académicos

exponen los

principios que

deben guiar a los

ingenieros civiles

en su vida laboral


“Ustedes como estudiantes necesitan construirse una visión ética de la so-ciedad para poder decidir sobre lo que está correctamente hecho en la profe-sión y lo que es inadmisible. Necesitan reforzar sus juicios y sus principios para enfrentar sucesos cotidianos en los cuales el jefe les impone ciertas cosas que ustedes saben que no son correctas”, recomendó el ingeniero Chávez a los alumnos que previamente habían expresado su postura sobre las resoluciones complicadas que se presentan continuamente en la labor del ingeniero civil.

Por su parte, el ingeniero Covarrubias dijo a los estudiantes que en la medida en que estén más preparados, más complicado será caer en la tentación de cometer actos no éticos. “La capacidad técnica, les permite analizar situacio-nes, tener información clara sobre la obra (costos y obligaciones), así como conocer las leyes y reglamentaciones que rigen la ingeniería civil, las cuales son las armas más importantes para defenderse de la corrupción”, añadió.

Por otro lado, es de destacar que el CICM está promoviendo, en la industria de la construcción, la figura del Gerente de Proyecto, quien es responsable de la planificación, ejecución y cierre de proyecto, además de ser el inter-mediario entre contratista y contratante, permitiendo así que el índice de corrupción disminuya de manera considerable.

El objetivo de esta reunión fue preparar a los estudiantes para enfrentar una realidad compleja cuando se integren al mundo laboral. El Código de Ética Profesional del CICM puede consultarse en:

http://www.cicm.org.mx/institu-etica.php.


La aventura de la movilidad

Octavio García Calles / Fotos: Jorge Estrada Ortíz

Con el ánimo de fomentar la movilidad estudiantil entre la comunidad de la FI, la Secretaría General de la Facultad, a través del Departamento de Personal Académico y Movilidad, invitó a nueve estudiantes de diferentes ingenierías

a compartir sus experiencias en el Auditorio Barros Sierra, el 14 de octubre.

Andrés Souza Sosa, estudiante de Ingeniería Industrial, abrió la plática con-tando sobre su estancia en la Universidad Técnica de Munich (TUM). Refirió que para él fue una experiencia de crecimiento personal, académico y cul-tural. Rodrigo Méndez Rojano de Ingeniería Mecánica, también eligió a la TUM. “Después de esta vivencia, uno aprende a valorar a la UNAM, pues constatas que la FI ofrece una preparación de calidad a sus estudiantes”, compartió.

Wilfrido Martínez Alonso, Jorge Eduardo Velázquez Suárez y Mario Al-fredo Alonso García de Ingeniería Civil, viajaron a Melbourne, Sydney y

Albuquerque, respectivamente. Coincidieron en que el conocer a personas de diferentes latitudes es algo inigualable. De acuerdo con Jorge, “al fin y al

cabo, todos somos universitarios sin importar nuestro origen”.


El caso de Rafael Escalante Alonso, Roberto Adrián Or-tega Lazos y Osvaldo Fernández Segura, estudiantes de Ingeniería en Telecomunicaciones, es un ejemplo de una manera diferente de realizar movilidad estudiantil, pues no recibieron beca alguna para su manutención. Ellos seleccionaron a la Universidad Politécnica de Madrid, lo cual sirvió para desterrar la idea de que si vas a un país hispanohablante no requieres de otro idioma. “A pesar de que ahí se habla español, uno siempre nece-sita saber inglés, ya que te vas a encontrar con gente de todo el mundo”, explicó Rafael.

Mauricio Rosales Camarillo de Ingeniería Mecatró-nica escogió al Politécnico de Turín. Para él, una de las grandes enseñanzas fue que los estudios deben de tomarse seriamente: “Allá, desde el primer día del semestre, comienzan a preparar sus exámenes y pro-yectos finales”, explicó.

Todos concordaron en las recomendaciones generales para aquellos que deseen vivir esta experiencia trans-formadora, como son encontrar una institución que sea la más adecuada para sus intereses académicos, conocer la situación cultural y económica del país en donde se encuentra dicha universidad, y entender que son embajadores de la UNAM y de México a donde vayan, y por ello comprometerse a realizar su mayor esfuerzo.

Finalmente, señalaron: “lo más importante de la mo-vilidad no sólo es la experiencia académica, sino la de vida”.

Para iniciar esta aventura, la siguiente información puede ser de utilidad:

La página de la FI: www.ingenieria.unam.mx/movilidad/ es el enlace para acceder a toda la información sobre movilidad.

La convocatoria general de movilidad se encuentra en: http://www.ingenieria.unam.mx/paginas/movi-lidad/documentos/PlaticaMovilidad2013.pdf.

La página de la Dirección General de Cooperación e Internacionalización de la UNAM: www.global.unam.mx también puede ser muy útil.

O se puede acudir directamente con la ingeniera Ro-cío Gabriela Alfaro Vega, jefa del Departamento de Personal Académico y Movilidad, cuyo correo elec-trónico: [email protected].

Nueve

estudiantes

de la FI

comparten

sus experiencias

en el extranjero con

la comunidad

estudiantil


De la RoboCup a Ingeniería Mecatrónica

Marlene Flores / Fotos: Iris Moreno

La competencia internacional RoboCup se celebra desde 1997 con el propósito de promover e impulsar la robótica y las investigaciones

en el área de ingeniería. Este año el equipo de México, en colaboración con dos de China y uno de Japón, obtuvo un orgulloso segun-do lugar en la rama Junior por Equipos, categoría CoSpace Rescue, modalidad SuperTeam efectuada en Eindhoven, Ho-landa.

Es la primera vez que dicha categoría deja de ser sólo una demostración y pasa a formar parte de la competencia de la RoboCup. El propósito es poner a prueba la capacidad de los competidores para pro-gramar un robot que sea capaz de moverse en un escenario con obstáculos, recuperar objetos de distinto color, sacarlos de él y regresar por más.


“No se puede comparar con ninguna otra experiencia” declara el joven, orgullo-

so de que sus esfuerzos rindieran frutos, no sólo en la RoboCup,

sino también con su pase regla-mentado: “Mientras nosotros estábamos allá en Holanda a veces, a la media noche, re-visábamos si ya había sali-do el resultado de nuestros pases”. Antes de optar por Ingeniería Mecatrónica, Luis Óscar consideró Me-dicina, pero fue la posibili-

dad de crear una máquina con inteligencia artificial lo

que lo hizo inclinarse por la primera.

Ahora que está en la Facultad dice sentir un cambio: “La exigencia es otra y

el nivel de conocimiento superior”. Para continuar con su experiencia en la

programación, planea integrarse a uno de los equipos de robótica de la FI: “En México tenemos mucho talento, sólo hay que perder el miedo y acercarse a esta área de la ingeniería”, concluye.

Antes de partir, cinco integrantes del equipo mexicano, conformado por estudiantes de la Escuela Nacional Preparato-ria, cumplieron con el trámite del pase reglamentado. Dos de ellos, Luis Óscar González Siu y Juan Miguel Fernández Aguirre, eligieron la Facul-tad de Ingeniería para estu-diar la carrera de Ingenie-ría Mecatrónica. Al regreso recibieron la noticia de que fueron aceptados.

Luis Óscar nos habla de su interés por los robots y la programación: “Todo empezó con el Taller de Robótica, diri-gido por los profesores Norma González (ENP 6) y el profesor Sergio López Luna (ENP 8), cuyo propósito es enseñar conceptos de física, matemáticas e informática de una forma lúdica y práctica”.

Juan Miguel también participó en la Robocup Turquía 2011 y México 2012, por lo que este torneo sería su tercera experiencia y la segunda para Luis Óscar.

Siete

estudiantes

de la ENP

participaron en la RoboCup

y ganaron,

dos cursan

ahora una

carrera en la FI


VI Foro Nacional de Ciencias BásicasRosalba Ovando Trejo / Fotos: Eduardo Martínez

A seis meses de que se realice el VI Foro Nacional de Ciencias Básicas y el Pri-mer Foro Iberoamericano de la Docen-

cia en Ingeniería, el ingeniero Juan Ursul Solanes, jefe de la División de Ciencias Básicas (DCB), resalta una fecha que los interesados en participar en ambos eventos deben considerar: 15 de no-viembre de 2013 como último día para la recepción de resúmenes de ponencias como lo establece la convocatoria.

Asimismo, señaló que se está haciendo una amplia difusión con las institucio-

nes de educación superior que integran la Unión de Universidades de América Latina,

la Asociación Nacional de Facultades y Escue-las de Ingeniería, y la UNAM.

Convocatoria

de ponencias para

la Evaluación

en la Formación de

Ingenieros


Con el tema La Evaluación en la Formación de Ingenieros, el VI Foro busca propiciar un ambiente académico que favorezca el debate y el análisis en torno a un aspecto fundamental en la práctica docente que genera una diversi-dad de opiniones. “La participación de nuestros colegas latinoamericanos viene a refrescar una cuestión pedagógica ineludible para todo docente, la evaluación”, comentó el ingeniero Ursul.

“Los resultados anteriores han sido positivos, en el último se concluyó la necesidad de revisar los planes y pro-gramas de estudio en los ámbitos nacional e internacional; estamos convocando a escuelas y facultades de Lati-noamérica, a fin de establecer las similitudes y diferencias con respecto a la formación de ingenieros y el modo de evaluar la labor docente; la participación de colegas de otros países permitirá generar resultados globales”, subrayó el jefe de la DCB.

En su calidad de coordinador Operativo del VI Foro Nacional de Ciencias Básicas, el ingeniero Ursul señaló que se contempla la posible participación de 214 instituciones universitarias, 80 de México y 134 de 16 países de Amé-rica Latina.

Por su parte, el ingeniero Gabriel Jaramillo, coordinador Académico del Foro, definió este evento como un espacio plural, de manifestación democrática entre los académicos, en el que todos tienen una oportunidad de presentar las ideas que están desarrollando en torno a la evaluación de la docencia en la ingeniería.

“La evaluación nos debe llevar a tomar acciones, corregir los errores y mejorar la labor del docente en la formación de ingenieros, por ello se han seleccionado temas que creemos deben ser objeto de estudio: Evaluaciones diagnósti-cas al inicio de la carrera, intermedias y al finalizar los estudios; Evaluación del aprendizaje de los estudiantes, del proceso docente, de los ambientes de aprendizaje, de los docentes y de los planes y programas de estudio”, precisó.

El VI Foro Nacional de Ciencias Básicas se realizará del 9 al 11 de abril de 2014, en la Torre de Ingeniería, las bases pueden consultarse en:

http://dcb.fi-c.unam.mx/Eventos/Foro6, [email protected] y en los teléfonos 5622 8195 y 5622 8152.


Realidad virtual, otro universo para emprenderFuente: Revista Forbes México / Fotos: Forbes México

ingenieros egresados de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), a aplicar sus conocimientos en computación

y telecomunicaciones para la creación de otros fines en pro-moción, capacitación, ventas y difusión.

El Palacio de Minería vio nacer su proyecto de manera oficial, pues al desarrollar el recorrido virtual de las instalaciones del inmueble, decidieron continuar con la programación de contenidos virtuales.

Aseguran que el reto más grande al que se enfrentaron fue a no saber cómo vender una idea, pues no les resulta-

ba fácil transmitirla, “nos dimos cuenta que a pesar de que éramos buenos frente a una computadora, los conocimientos

que teníamos no eran suficientes, ya que no estábamos capaci-tados en ventas, administración o contabilidad, pero si no lo sabes,

lo aprendes y fue lo que hicimos. En un ámbito personal nos endeudamos mucho, debido a que no salían proyectos”, señala Rodrigo en entrevista para Forbes México.

En 1983, Satoshi Tajiri y Mitsuharo Sato crearon Mario Bros basados en una historia de Shigeru Miyamoto. Mario Bros se convirtió en uno de los videojuegos

más célebres en la historia de las consolas. Al igual que los creadores del plomero más famoso, Angel Tamariz, Héctor Gutiérrez y Rodrigo Zenteno aspiran a crear sus propios mundos virtuales. En junio de 2010 em-prendieron Inmersys, una empresa que desarrolla diseño interactivo en 3D y realidad inmersiva.

La realidad inmersiva se concibe como una variación de la realidad virtual, generalmente implica un ambiente tridimensional en el que, quién la experimenta puede moverse a través de cascos, guantes u otros dispositivos que permiten reproducir de manera virtual la posición y rotación del cuerpo.

Su gusto e interés por la tecnología así como por el desarrollo de productos aplicados al entretenimiento como los videojuegos, alentó a este grupo de


La realidad del mundo digitalLos emprendedores indican que su objetivo es llegar a desarrollar videojue-gos y entrar al mercado tecnológico en ese rubro, no obstante consideran que el negocio virtual es complicado, pues “hay muchas personas que lo necesitan, pero no lo conocen y las que sí, buscan desarrolladores en Estados Unidos, Europa o Canadá, por eso la necesidad de potenciar lo que sabes hacer y demostrar que en México también sabemos hacer bien las cosas”, señala Rodrigo.

Héctor, Angel y Rodrigo se definen a sí mismos como visual, idealista y di-námico. Los lazos de amistad que han creado durante 10 años, han forta-lecido la parte profesional, pues las personalidades de los tres son distintas, al tiempo que se complementan. La clave: saber cuáles son sus responsa-bilidades y mirar hacia adelante por todos.

Desean que Inmersys se convierta en un referente dentro del mercado tec-nológico en México, crear un nicho de mercado para los egresados de la Universidad Nacional Autónoma de México y de otras universidades. Por ahora la empresa está integrada por un equipo de 20 personas, pero buscan expandirse conforme los proyectos se sumen.

Consideran a la tecnología como una herramienta básica para el desarrollo de un país, “uno de los motores bási-cos para el desarrollo de una sociedad es la ciencia y la tecnología. Estos elementos se convierten en carreteras para el crecimiento de un país, por ello la importancia de desarrollar tecnología, no solamente consumirla”, revela Angel.

Del bit al terabyteDurante estos tres años la empresa ha logrado concretar clientes, alianzas y proyectos. Inmersys nació sin inversión, aseguran que las únicas herra-mientas que tenían eran sus computadoras y la imaginación al momento de crear. “Para finales de este año, cerraremos con ganancias que ascienden al millón de pesos, frente a los 300 mil registrados en 2012”, declara Héctor.

Cuentan con una cartera de clientes que van desde grupos de medios has-ta inmobiliarias, entre los que destacan Agencia Boomerang, Inmobiliaria Reside, Grupo Copri, Revista Dónde ir, Bullet México, Corporativo Arsa, Grupo Enal, Vivoxie, UNAM (Facultad de Ingeniería, Psicología y División de Educación Continúa), entre otros.

Algunos de sus proyectos son los siguientes:• Recorrido virtual inmersivo del Palacio de Minería• Catálogo de uniformes y armamento para grupos especiales• ¿Cómo se construye un Lamborghini con piezas de Lego? Esta animación

nos muestra.

Actualmente están desarrollando maquetas virtuales con realidad aumen-tada para tres cumbres de Grupo Copri, Maquetas virtuales con realidad aumentada para Parque Sur de Inmobiliaria Reside, Manual virtual de siste-ma con radio VHF para la DECD, Recorrido virtual inmersivo de la Facultad de Ingeniería, entre otros.

Aseguran que todos los proyectos que han desarrollado son interesantes y de su agrado, sin embargo el recorrido virtual inmersivo del Palacio de Minería es al que más aprecian por haber sido el primero.


En el marco de la conmemoración de los 200 años del Palacio de Minería presentarán un recorrido inmersivo, creado en colaboración con histo-riadores del INAH. La animación muestra la transformación del re-cinto desde 1813 a 2013.

En 2012 resultaron finalistas en un concurso realizado por Google con el proyecto de realidad inmersiva del Palacio de Minería, Héctor comenta: “el premio se lo llevó un arquitecto que actualmente trabaja con noso-tros, así que todo se acomodó”.

Su visión a futuro es consolidar In-mersys como una marca y después buscar distribuidores e inversionis-tas, para entrar al mercado de los videojuegos. De entrada apuestan al desarrollo para dispositivos móviles.

Los emprendedores definen a Inmer-sys como la combinación entre la tecnología que se utiliza en video-juegos, pero aplicada a negocios.

29 Gaceta Digital FI • No. 15 • Octubre 2013 En Pocas Palabras...


Aged 82, Alice Munro has for several years been mentioned as a potential Nobel . The Swedish Academy, which makes the award, spoke of her “

storytelling, clarity and psychological realism.”

Alice Munro has published many books of stories since the late 1960s. And she has often been compared to Anton Chekhov: for many, the greatest of all short-story writers.

She writes almost about society and families and the passing of time in the part of Ottawa which she has known all her life. She is the first Canadian to take the prize: Saul Be-llow, who won in 1976, was but became an American citizen. Alice Munro gave her reaction soon after hearing news of the award, at home.

Alice Munro: “It is so surprising and so wonderful, and I don’t think I knew that I was even on the list or anything until maybe yesterday. My daughter woke me up, she said: ‘Mum, you won!’ I kind of was about what had I won, but I .”

Alice Munro will get prize money of 8 million Swedish kroner, that’s around 1.2 million US dollars. She is only the 13th woman to win the Nobel Prize for Literature since it began in 1901.

Canadian wins Nobel Prize for Literature

Vincent Dowd *

The BriTish CluB

Click to hear the reportRelated story

http://http-ws.bbc.co.uk.edgesuite.net/mp3/learningenglish/2013/10/131011_witn_nobel_literature_report_131011_witn_nobel_literature_report_au_bb.mp3

http://www.bbc.co.uk/news/entertainment-arts-24477246

31 Gaceta Digital FI • No. 15 • Octubre 2013PublicacionEs Nuevas Publicaciones

•Octubre 2013

División de Ingenierías Civil y Geomática

GARDEA VILLEGAS, Humberto. Problemas de examen de hidráulica de canales. México, UNAM, Facultad de Ingeniería, 2ª Reimpresión 2012, 135 p., 1 disco compacto, tiraje 200 ejemplares.

En esta segunda reimpresión de Problemas de examen de hidráulica de canales se incluyen ejercicios diseñados personalmente por el autor y son problemas que se han aplicado a los alumnos en exámenes parciales, finales o extraordinarios de la materia de Hidráulica de canales que se imparte en la Facultad de Ingenie-ría; todos tienen la característica de poder terminarse en corto tiempo, lo que

dura un examen real. Están resueltos en lenguaje Excel y en esta ocasión se anexa un disco compacto que contiene todos los problemas, de manera que el lector pueda hacer los cambios que desee e inmediatamente conocer los nuevos resultados.

En esta versión, además de los problemas numéricos, cada capítulo empieza con una recopi-lación de las preguntas teóricas que el autor suele incluir en sus exámenes. Asimismo, cuenta con un formulario, una simbología y las tablas y gráficas que se necesitan para resolver los problemas.

CONTENIDO: Prólogo; Simbología; Aspectos generales sobre el flujo permanente en canales; Flujo uniforme; Energía específica; Flujo gradualmente variado; Salto hidráulico; Flujo en cauces no prismáticos; Introducción al estudio del flujo en cauces naturales; Formulario; Gráficas y Tablas; Bibliografía.


NotiFIcandoBerenice C. Fernández / Fotos: Héctor González

La OSM se solidariza con damnificados

Como un triunfo sobre la adversidad definió José Areán el con-cierto que la noche del martes 15 de octubre ofreció la Orquesta Sinfónica de Minería (OSM) en la Sala Nezahualcóyotl del Centro

Cultural Universitario. La Academia de Música del Palacio de Minería (AMPM) y la Cruz Roja Mexicana unieron esfuerzos para llevar a cabo el concierto en solidaridad con nuestros hermanos damnifica-dos por el paso del huracán Ingrid y la tormenta tropical Manuel,.

En una breve ceremonia, el presidente de la AMPM, doctor Gerardo Suárez, acompañado del maestro Gonzalo Guerrero, director de

la Facultad de Ingeniería, entregó al licenciado Fernando Surina-ga, presidente de la Cruz Roja Mexicana, un cheque con el monto

recaudado de la taquilla. Ambos agradecieron a los 2 mil asistentes al recinto: “tengan por seguro, estos recursos que nos están donando

serán utilizados para reactivar la economía de los guerrerenses”, comentó el licenciado Surinaga.


La señora Carmen Surinaga, coordina-dora de las damas voluntarias de la Cruz Roja Mexicana, entregó un reconocimiento al maestro José Areán, director asociado y a Shari Mason, primer violín.

Un sorpresivo “Mexicanos al gri-to de guerra…” levantó al público de sus butacas, como una invita-ción a unirnos en lucha contra

los daños ocasionados por estos fenómenos meteorológicos.

Y después, lo que todos esperába-mos: Carmina Burana de Carl Orff,

interpretada por la OSM y un coro de más de 200 voces bajo la batuta

del maestro José Areán. Una ejecución cargada de expresividad, potentes ritmos

y la entrega de músicos y espectadores pro-

pició un ambiente lleno de magia. Prueba de eso fue la ovación de pie que duró alrededor de 5 minutos y sólo fue interrumpida por un emo-tivo: ¡México, Pumas, Universidad! ¡Goya, Goya...! organizado por Óscar Herrera, director coral.

Obertura 1812 cerró la nocheUna interpretación que ya se volvió un clásico de la OSM es la Obertura 1812 del afamado compositor ruso Pyotr I. Tchaikovsky, para la que se colocaron 5 campanas, de las cua-les una estuvo a cargo del maestro Guerrero y otra del doctor Suárez, quienes gozaron de ser parte de una de las más importantes orquestas sinfónicas de nuestro país.

El maestro Areán, cuyo rostro se mostraba satisfecho y alegre por con-tribuir a tan noble labor humanitaria, destacó que la catástrofe desaparece de los medios, pero sigue presente en la vida de muchos mexicanos.

OSM

entregó lo

recaudado a la

Cruz Roja


Freud para ingenierosAlejandro Franco / Fotos: Jorge Estrada Ortíz

La maestra Margarita Puebla Cadena, ingeniera, pe-dagoga y escritora, ofreció la conferencia Freud para Ingenieros, el pasado 10 de octubre, en el

Auditorio Sotero Prieto, como parte del programa de actividades que este semestre ofrece la División de Ciencias Sociales y Humanidades para los estudiantes que cursan la asignatura Cultura y Comunicación.

“La obra del padre del psicoanálisis es tan im-portante para la ciencia del comportamiento como la de Isaac Newton lo es para la Ingenie-ría”, aseguró la maestra Puebla Cadena, quien enfocó su plática a la revisión de Tótem y Tabú, texto en el que Freud alude al famoso complejo de Edipo.

El sentido teatral de la maestra Margarita Puebla le permitió apoderarse una vez más del escenario con faci-

lidad y así lograr empatía con un público juvenil que, a través de ejemplos relacionados con su vida cotidiana, asimiló con

rapidez los complejos conceptos filosóficos y psicológicos de la conferencia.

En opinión de la maestra Puebla, este tipo de even-tos que organiza la División de Ciencias Sociales y Humanidades ayudan a reforzar los programas de estudio y contribuyen a la formación integral de los ingenieros.

Al término de la conferencia, la maestra Margarita Puebla invitó a los estudiantes a conocer

más acerca el complejo de Edipo y otros conceptos de su interés, como el mie-

do, el humor y los problemas de pareja, en el curso que impartirá el próximo in-

tersemestre sobre Temas de Psicología para Ingenieros.


La nueva mesa APICS UNAM rinde protestaOctavio García Calles / Fotos: Jorge Estrada Ortíz

vinculación con otras organizaciones estudiantiles. “Pretendemos posicionarnos como el capítulo con mayor relevancia de APICS

México”, concluyó el nuevo presidente, quien trabajará en la mesa directiva con Daniel Martínez Olmos, Marco Martín Ávalos y Carlos Palmos Peniche.

Nuestro director, el maestro Gonzalo Guerrero Zepeda, los felicitó y les agradeció el tiempo y trabajo inver-tido en beneficio de la Facultad. También mostró su beneplácito al ver a jóvenes empeñados en ser exitosos, aunque les recordó que, como emprendedores, deberán

sobreponerse a las equivocaciones.

Estuvieron presentes, además, los maestros Ricardo Torres Mendoza, consejero académico del capítulo, Miguel Figueroa

Bustos, secretario de Servicios Académicos, y Silvina Hernán-dez García, jefa de la Carrera de Ingeniería Industrial, así como

el doctor Leopoldo Adrián González González, jefe de la División de Ingeniería Mecánica e Industrial.

La nueva mesa directiva del capítulo estudiantil APICS UNAM (Advancing Productivity, Innovation, and Competitive Success) rindió protesta en el Aula

Magna de nuestra Facultad, el 10 de octubre.

El presidente saliente, Vicente Arturo López, habló acerca de los logros alcanzados durante el año anterior. Entre ellos, destacó la realización de diferentes cursos para complementar la forma-ción de los futuros ingenieros industriales, con temas como las finanzas personales, el empren-dedurismo y la elaboración de un currículum. También subrayó la importancia de las visitas organizadas a diferentes empresas como Wal-Mart, Tía Rosa, Bombardier, Koblenz y Chrysler.

Alexis Tolentino Rivera, el nuevo presidente, aseguró que en 2014 darán continuidad a lo realizado hasta ahora. Además, esperan incrementar el número de miembros y estrechar la


Como parte del progra-ma de actividades que este semestre ofrece

la División de Ciencias So-ciales y Humanidades, la maestra Victoria Ramiro Esteban ofreció la con-ferencia Medir, Evaluar y Calificar, el 7 de sep-tiembre en el Auditorio Sotero Prieto, sobre la importancia de evaluar de una forma justa el

desempeño académico de los estudiantes a lo largo

del semestre.

Explicó que la escala de medición del aprendizaje se genera a partir

Tanto el estudiante como el profesor deben estar dispuestos a generar cam-bios positivos en su labor. Algunos métodos que pueden aplicar para evaluar su desempeño son el induc-tivo, deductivo, visual y analítico. Además de técnicas como la expo-sición, el debate y la demostración.

“Se debe valorar todo lo que sucede a nuestro alrededor con el fin de mejorar; quien no evalúa su des-empeño no tendrá oportunidad de identificar sus errores y fallas. En consecuencia, sus oportunidades de crecimiento personal se verán limitadas”, concluyó la maestra Ramiro.

Medir, evaluar y calificarCarolina Rentería Aguilar / Jorge Estrada Ortíz

La maestra

Victoria Ramiro

expuso la

importancia de

dar seguimiento al

desempeño académico

de criterios establecidos al inicio del ciclo escolar respecto a la cantidad o calidad de, por ejemplo, las partici-paciones en clase, los trabajos y los exámenes.


Rosalba Ovando /Fotos: Jorge Estrada Ortíz

Estrés, enfermedad de nuestros días

La Coordinación de Programas de Atención Diferenciada para Alumnos organizó la conferencia Estrés, dictada por la psi-

cóloga Magdalena González Castillo, con el fin de que los estudiantes de Ingeniería conozcan los síntomas de esta enferme-dad que día a día va ganando terreno, no sólo en adultos, sino también entre los jóvenes.

Magdalena González partió de que el estrés es una respuesta fisiológica que se vuelve perjudicial cuando en lugar de ser un motor de vida o de desarrollo, comienza a generar tensión y preocupa-ción excesiva, incluso crónicas, las cuales mellan la salud física y mental, situación que corresponde al máximo nivel de estrés, el grave.


“Es importante que los estudiantes aprendan a ubicar su nivel de estrés e identificar los estresores a los que están expuestos, pues hoy en día cualquier actividad puede re-sultar estresante, incluyendo las que parecen agradables, o con situaciones que ni siquiera nos afectan directamente”.

Aseguró que la mayoría se percata de que vive en estrés cuando el cuerpo ya sufrió las consecuencias: agotamiento físico y psicológico y urgencia de atenderlo. “Sin embar-go, hacemos caso omiso de esta exigencia con la excusa más común: ‘no tengo tiempo para descansar ’, ‘ver a los amigos o divertirme’; y realmente sucede que no sabemos administrar nuestro tiempo, lo que nos lleva a condiciones de salud más severas”.

La licenciada González resaltó que el estrés es una reacción fisiológica, en la que entran en juego diversos mecanismos de defensa para afrontar una situación que se percibe como amenazante o de demanda incrementada, es decir, estamos en un proceso de adaptación.

“Los estresores a los que estamos expuestos son relativos; lo que para una persona es estresante, para otra sólo es una situación normal que hay que resolver. Frente a esto es importante no sentirnos minimizados y debemos dar a conocer nuestro sentir sin llegar a la victimización, cuando logramos esto el nivel de estrés disminuye”, continuó la licenciada González Castillo.

La ponente explicó que los estresores afectan gravemen-te a algunas personas hasta el punto de requerir ayuda especializada, sobre todo, en casos de estrés agudo, el cual se deriva de situaciones muy impactantes, y estrés crónico, que aunque su nivel de impacto es leve, el hecho de que sea una constante dentro de las actividades de una persona, puede afectar su desempeño, concentración y desarrollo. “Los estudiantes se ubican en la fase crónica por las situaciones repetitivas que enfrentan, como los exámenes, las tareas, las clases, los maestros, la convi-vencia misma, lo que genera una respuesta de estrés”.

La licenciada González Castillo finalizó con algunas re-comendaciones para que los estudiantes liberen el estrés. En la fase leve: administrar mejor su tiempo, realizar caminatas, visitar amigos, hacer de la hora de la comida un momento agradable, sonreír con los demás y masajes o baños relajantes. En los casos moderados: aprender a respirar conscientemente, tomar un descanso en el día, hacer deporte, tomar vitaminas, alimentarse bien, evitar sustancia que sólo empeoran la situación (alcohol, cigarro, drogas) y reconciliarse con el silencio (sin rui-dos ni distractores visuales). En situaciones graves es necesario que sepan comunicarse asertivamente, plantearse metas realiza-bles (dentro de las capacidades que han desarrollado), tener pensamientos positivos y quererse.

Aprender a manejar el estrés mejora

el desempeño

académico


La música hecha negocioJorge Contreras Martínez / Fotos: Jorge Estrada Ortíz

En su opinión, los festivales de rock organizados en México están

dedicados al consumismo y ca-recen de calidad musical. “En el Vive Latino hay grupos que le hacen homenaje a los artistas que en los se-tenta odiábamos, y ahora resulta que los jóvenes se prenden y hasta lloran”,

ironizó.

Por su parte, Ramón García explicó que la verdadera mú-

sica de oposición se escuchaba en los hoyos funkies pero fue oprimida por el gobierno. “Actualmente me asusta que la rebeldía no esté opa-cada por el gobierno, sino por los

Como parte del ciclo de conferencias ¡Mamá!...Mi Abue y Mi Profe del Anexo Saben de Rock, organizado por la División de Ciencias

Sociales y Humanidades, Abraham Ríos Man-zano y Ramón García Bolaños, rockeros de nacimiento y grandes personajes del Tianguis del Chopo (capital de la contracultura en México, según José Agustín), compartieron su percepción sobre la situación actual de este popular género musical, en el Auditorio Sotero Prieto, el 16 de octubre.

Abraham Ríos Manzano y Ramón García Bolaños coinciden en que el rock se ha convertido en una pieza más de la mercadotecnia: “Los dueños de las empresas musicales envolvieron la rebeldía de los chavos mexicanos para venderla mediante bandas que tienen apariencia contesta-taria, pero letras ñoñas y simples. Es un buen negocio”, asegura Ríos.

mismos jóvenes. Hay muchos chavos inexpresivos, carentes de energía y domesticados por canciones que se venden por Internet”, aseguró.

Al referirse a los festivales de los se-senta y setenta, como aquel famoso de Avándaro, comentó que la ma-yoría de los asistentes de esos años realmente iba a disfrutar de la mú-sica, en cambio, considera que hoy en día la prioridad es tener un buen ambiente para embriagarse.

Finalmente, ambos afirmaron que para que el rock mexicano vuelva a cobrar fuerza se requiere de jóvenes con propuestas innovadoras que bus-quen provocar nuevas emociones.


Edith Maribel Pérez García

Cinco décadas dedicadas a la pintura

Esta exposición también inte-gra la fase poética del artis-

ta: versos que conviven con la obra plástica y

reflexiones que, a tra-vés de códigos QR, denotan el sentir de Rabec en cada pie-za.

Rafael Rabec, Medio Siglo de Transforma-

ción Plástica perma-necerá en las Salas de

Exposiciones del Palacio de Minería hasta el 8 de

diciembre de 2013.

!No te la pierdas!

Rafael Becerril, Rabec, artista autodidacta e ingeniero civil por nuestra Facultad, obtuvo el Premio de la Benemérita Sociedad Mexicana de Geografía y Estadística por su obra Sueño Azul (1990) y la mención honorífica en la Bienal de Conasu-po por su pintura Consumismo Alimentario (1987), entre otros reconocimientos.

“Hace 63 años entré por primera vez al Palacio de Minería, amé el lugar, amé a la Universidad y para mí hoy es muy emocio-nante estar aquí con mi obra, justo en el año en que este lugar tan hermoso conmemora sus 200 años”, comentó el artista.

Entre las novedades que ofrece la muestra se en-cuentran las piedras que Rabec pinta delicadamente con formas caprichosas, las cuales suman más de mil en la colección personal del artista-ingeniero.

Una muestra de que la inge-niería y el arte se pueden mezclar es la exposición re-

trospectiva Rafael Rabec, Medio Siglo de Transformación Plástica, que se inauguró el 9 de octubre, en el Pa-lacio de Minería, para celebrar 50 años del trabajo artístico del pintor.

La exhibición consta de 66 piezas de las diferentes etapas de creación por las que el artista ha pasado. Estas obras, algunas inéditas, motivan al espectador a reflexionar sobre las incongruencias de la conducta hu-mana y, por otro lado, a viajar por el espacio exterior entre galaxias, estrellas, planetas y nebulosas de brillantes colores.

41 Gaceta Digital FI • No. 15 • Octubre 2013 Proyectos FI 2013

42 Gaceta Digital FI • No. 15 • Octubre 2013Proyectos FI 2013

43 Gaceta Digital FI • No. 15 • Octubre 2013Proyectos FI 2013

44 Gaceta Digital FI • No. 15 • Octubre 2013 Vida cotidiana en la FI

Fotos: Jorge Estrada Ortíz

Con el lente que tomes...


Cuidado con el tren

Colaboración del Ing. Érik Castañeda de Isla Puga

ACerTijo

Si cada letra tiene un valor de un dígito diferente, ¿cuánto vale x?

Cuidado con el tren


Coordinación de Comunicación

Ma. Eugenia Fernández Quintero Coordinadora

Aurelio Pérez-Gómez

Editor y Community Manager de la Gaceta Digital de la Facultad de Ingeniería

Lic. Iris Moreno

Resposable de Información, Redacción y Servicio Social

Marlene Flores García, Mario Nájera Corona y Berenice Cárdenas

Corrección de estilo

Jorge Estrada OrtízFotografía y Edición Digital de Fotografía

DI César Rocha y Omar Rangel Jiménez Promoción

Rosalba Ovando,

Carolina Rentería Aguilar, Jorge B. García Gómez, Octavio García Calles, Jorge Alberto Contreras Martínez

y Alejandro Franco Ortega Redacción

Andrea Barrera Morales, Miguel Ángel Pérsil Pérez y

Héctor González López Servicio Social (SS)

Universidad Nacional Autónoma de México

Dr. José Narro Robles Rector

Dr. Eduardo Bárzana GarcíaSecretario General

Facultad de Ingeniería

Mtro. Gonzalo Guerrero ZepedaDirector

Ing. Gonzalo López de HaroSecretario General

Mtro. Ricardo Vidal VallesCoordinador de Vinculación Productiva y Social

Portada:Fondo: Partes del cartel de CUM 2013

Circulos: 1. Inauguración del CUM 2013 (Jorge Estrada Ortíz)

2. II Encuentro Internacional sobre Ferrocarriles(Cartel: Diseño: Eduardo Martínez Cuautle e Ilustración: Adrián Romero Luna)

3. Cultura UNAM, ¡En contacto contigo!(Jorge Estrada Ortíz)

4. La OSM se solidariza con damnificados(Héctor González)

Aurelio Pérez-GómezDiseño y edición digital de la portada y de los interiores

Esta publicación puede consultarse en Internet:http://www.ingenieria.unam.mx/paginas/gaceta/

Gaceta Digital Interactiva de la Facultad de Ingeniería, UNAM. Época 1 Año 1 No. 15, Octubre, 2013.

Nota: Los textos son responsabilidad del autor.

Aviso: La Gaceta de la Facultad de Ingeniería aparece los lunes cada catorce días. Por razones técnicas, el

material deberá suministrarse, como mínimo, catorce días antes de su publicación.

Esperamos tus comentarios en nuestro correo electrónico:

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