1 Clasificacion Red Vial CAM I

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    CAMINOS I

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    CLASIFICACION DE LA RED VIAL

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    La Clasificacin de la Red Vial es la parte fundamental

    para el Diseo Geomtrico de la Carretera, pues deella depende las caractersticas tcnicas que se leasignar a la va como son la velocidad directriz,ancho de la calzada, ancho de bermas, radios

    mnimos, etc.

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    SEGUN SUFUNCION

    CLASIFICACION DE LA RED VIAL

    SEGUN LADEMANDA SEGUN CONDIC.OROGRAFICAS

    De acuerdo a la funcinque desempea la

    carretera dentro de laRed Vial del Pas

    De acuerdo al volumende trafico futuro que

    soportar la carreteraen un ao horizonte

    De acuerdo al relieve dela regin y a la topografa

    de la zona que imponelimitaciones al diseo

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    CLASIFICACION DE LA RED VIAL

    SEGN SU FUNCION

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    SEGUN SUFUNCION

    RED VIALPRIMARIASISTEMA NACIONAL

    RED VIAL SECUNDARIASISTEMA DEPARTAMETAL

    RED VIAL TERCIARIA O LOCALSISTEMA VECINAL

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    1- RED VIAL PRIMARIA

    Son aquella carreteras que unen las principalesciudades del Per pertenecientes a diferentes

    departamentos con puertos y fronteras.

    Ejemplo: Las Carreteras Panamericana Sur y Norte,

    Ilo - Desaguadero ; Nazca - Abancay - Cusco ;

    Pisco - Ayacucho ; Pacasmayo - Cajamarca , etc.

    Denominacin en el Per : SISTEMA NACIONAL

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    ECUADOR

    COLOMBIA

    BRASIL

    BOLIVIA

    CHILE

    RED VIALPRIMARIA

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    2- RED VIAL SECUNDARIA

    Son aquella carreteras circunscritas principalmente

    dentro de un departamento del Per en zonas de

    influencia econmica, pertenecen a las carreteras

    troncales departamentales.

    Ejemplo para el departamento de Cajamarca:Chota - Cochabamba - Cutervo , Cajamarca - San

    Marcos - Cajabamba, etc.

    Denominacin en el Per : SISTEMA DEPARTAMENTAL

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    3- RED VIAL TERCIARIA LOCAL

    Son aquella vas compuestas por caminos troncalesvecinales que unen pequeas poblaciones

    caminos rurales alimentadores uniendo aldeas y

    pequeas poblaciones.

    Ejemplo: Cumbil - La Muchala ; Huambos-

    Querocoto, etc.

    Denominacin en el Per : SISTEMA VECINAL

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    CLASIFICACION DE LA RED VIAL

    SEGN LA DEMANDA

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    SEGUN LADEMANDA

    AUTOPISTAS

    DUALES MULTICARRIL1ra. CLASE

    2da. CLASE

    TROCHA CARROZABLE

    3ra. CLASE

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    INDICE MEDIO DIARIO ANUAL - IMDA

    Antes de revisar la clasificacin segn la demanda,

    recordemos que el Indice Medio Diario Anual (IMDA)representa el nmero de vehculos promedio que

    circula en un da, el cual se calcula a su vez con el

    promedio de todos los das de un ao.

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    IMDA > 400Veh/dia

    AUTOPISTA (AP)

    DUALES MULTICARRIL

    (MC)

    De calzadas separadas

    Con dos mas carriles

    Control total de accesos(Ingresos y Salidas)

    Flujo vehicular continuo(Totalmente)

    De calzadas separadas

    Con dos mas carriles

    Control parcial de accesos

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    4000 >IMDA > 2001 Veh/dia1ra. CLASE

    De dos carriles (DC)

    2000 >IMDA > 400 Veh/dia2da. CLASE

    De dos carriles (DC)

    IMDA < 400 Veh/dia3ra. CLASEPara caminos del Sistema Vecinal con IMDA < 200 veh/dia, no forman partede estas Normas

    TROCHA CARROZABLEMnimo movimiento de tierras que

    permite el paso de un solo vehculo.

    Es la categora mas baja de caminostransitable para vehculos automotores.

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    CLASIFICACION DE LA RED VIAL

    SEGN CONDICIONES OROGRAFICAS

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    SEGUNCONDICIONESOROGRAFICAS

    TIPO 1

    TIPO 2

    TIPO 4

    TIPO 3

    Inclinacin transversalnormal al eje de la va

    100%

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    TIPO 1

    Son aquellos que permiten a los vehculos pesados

    mantener la misma velocidad que la de los vehculos

    ligeros

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    TIPO 2

    Son aquella cuya combinacin de alineamientohorizontal y vertical obliga a los vehculos pesados a

    reducir sus velocidades por debajo de la de los

    vehculos ligeros.

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    TIPO 3

    Son aquella cuya combinacin de alineamientohorizontal y vertical obliga a los vehculos pesados a

    reducir a velocidad sostenida en rampa durante

    distancias considerables.

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    TIPO 4

    Son aquella cuya combinacin de alineamientohorizontal y vertical obliga a los vehculos pesados a

    operar a menores velocidades sostenidas en rampa

    que aquellas a las que operan en terreno montaoso.

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    TIPO 4

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    CLASIFICACION DE LA RED VIAL

    La velocidad Directriz va a depender de la Clasificacinque se le da a la carretera.

    La Clasificacin de la Red vial es muy importante para elDiseo Geomtrico de la carretera, pues de ella dependelas caractersticas tcnicas que va a tener la va

    RECOPILACION DEL TEMA

    La Clasificacin de la Red Vial depende de su Funcin, de laDemanda (Trfico futuro) y de las Condiciones Orogrficasde la zona (caractersticas topogrficas).