1-131 Al 1-176 Informacion de Electricidad Y Electronica

8/16/2019 1-131 Al 1-176 Informacion de Electricidad Y Electronica

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5. Instalemos un puente entre la alimentaci6n B y las resistencias R1 y R2. Abramos el

interruptor que controla la corriente de R2. Observemos y anotemos el amperaje:

6. Describamos 10que sucedi6:

7. Encendamos el interruptor que controla la corriente de R2. Removamos el puente entre

R1 y R2 instalado en el Paso 5. Movamos el puente de tierra de R4 al interruptor de

alimentaci6n B antes de R2.0bservemos y anotemos el amperaje:


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Diagnostico

de Sistemas Electricos

continuacion

D agnost co de amb os de Res stenc a

lIustraci6n 1 1 4


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4 Abramos todos los interruptores para apagar todas las cargas Instalemos un

amperimetro para medir la corriente en el fusible F Cerremos todos los interruptores

que proveen potencia al circuito Esperemos que se estabilice la corriente Observemos

y anotemos el amperaje:

5 Apagemos el interruptor para R4 y sustituyamos una carga de resistencia baja para R4

Utilicemos la carga sustituta que esta ubicada en la especificaci6n del circuito

Cerremos el interruptor Observemos y anotemos el amperaje

continu


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Implementacion del Proceso Comun de

D

8 8

TM

lagnostlco continuacion

Definicion

de

Computodoro

Las computadoras que se utilizan en los vehiculos

pueden ser una sola computadora formada por varios

componentes de estado solido 0 un dispositivo de

multi-microcomputadoras que controla las funciones

multiples de un sistema especifico. La sofisticacion

de la arquitectura de las computadoras y el disefio

de su programa permiten que las computadoras se

adapten a la estrategia de operacion y a una variedad

de condiciones para optimizar el control del sistema.

lIustraci6n 1 1 5

-

.

Sin tener en cuenta el disefio del fabricante y la

implementacion de estrategia de su operacion, todas las computadoras son disefiadas y

construidas siguiendo las mismas consideraciones basicas. Todas las computadoras tienen uno

o mas microprocesadores. Lqs~m.t:Jpr:oeesaaor~.e~fPoo(tstryi.qp§..Ror un conjunto de

circuitos digitales ~~~:'

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mantener el control sODr~to~mpUl~dora~ Jodos los.cakf..u'.p.s.x;L~ecisiones logicas son

efectuados por el CPU. Las instrITccibllesZde'.operacioo para~eICPUon preprogramadas en

otras ubicaciones de memorias y son programas que solamente se pueden leer. Estos

programas son permanentes y generalmente solo se pueden alterar por el personal de servicio.


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emoria de la omputadora

La utilizaci6n de la informaci6n en un microprocesador incluye grabar, almacenar y recuperar la

informaci6n hacia y desde el procesador (es). Los elementos dentro de la computadora efectuan

calculos y ejecutan tareas basadas en la informaci6n que es escrita, almacenada y lee las

memorias volatiles y no volatiles. Estos dos tipos de memoria tienen distintas aplicaciones

especificas.

emori

Volatil

La memoria volatiles comunmente utilizada para el Acceso leatorio de la Memoria (RAM). La

memoria volatil retiene su informaci6n, mientras sus fuentes de voltaje no sean interrumpidas.AI

RAM se Ie puede escribir y leer repetidamente desde el CPU. Algunas porciones del RAM tienen

aplicadas continuamente voltaje de la baterfa para que ciertos valores y condiciones de

operaci6n puedan ser grabados y retenidos para su utilizaci6n en el futuro. Este tipo de memo-

ria algunas veces es den~a~nm::Manter.1iiTIlentCY' Q~~aMerp~iva Keep-Alive-

Memo.ry ~M). ~~~t~~c~~~.:~~~ a.,9~£j~' ~~~~.:~o,~~£~~y~puedeer

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frecuentemente que el~va~ la'c~reC~iQ '~d

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n momento a otro. A medlda qoe'los..nue.Y.Qva . e~~s, los prevlamente grabados

seran sobrescritos. La informaci6n que es grabada en este tipo de memoria RAM es tfpicamente

accesible para calcular el tiempo de la chispa y la entrega de combustible ademas de otras


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8 8

TM


emoria de la Computadora continuacion

emoria

No

Vo atil

La memoria No vo tilcontiene permanentemente la informaci6n almacenada en la

computadora. La informaci6n contenida en la memoria No volatil no se perdera cuando la

computadora pierda su alimentaci6n a traves del circuito del interruptor de ignici6n. La memoria

No volatil es tipicamente usada para la Memoria Unicamente de Lectura (ROM). EI ROM tiene

todos los atributos de la memoria RAM con la excepci6n de dos caracteristicas. La memoria

ROM unicamente se puede leer cuando sea escrita su memoria y va ha ser retenida

permanentemente. La informacion que esta contenida en un chip ROM es usualmente

programada por el fabricante. Esta contiene las instrucciones basicas de operaci6n que activa el

funcionamiento y la administracion del sistema de control. Esto permite al sistema controlado,

funcionar independientemente de los valores de la memoria volatil, despues de haber tenido el

voltaje de la bateria desconectado por un extenso periodo de tiempo.

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Los avances en la tecnologia de las computadoras han provisto una manera de borrar

electronicamente y re-escribir la informacion de calibracion en los chips PROMS. EIChip de

Memoria Programable de Lectura Solamente Electronicamente Borrable (EEPROM) esta

permanentemente instalado en el circuito impreso de la computadora. En las computadoras que

utilizan chips EEPROM para alterar la calibracion de operacion del vehiculo no hay que remover

fisicamente el componente de la memoria. La reprogramacion del EEPROM puede ser

efectuada con una Herramienta de Exploracion (scanner) y con los recursos tecnicos provistos

por el fabricante.

Las memorias EEPROM son tipicamente utilizadas en las computadoras del tren de fuerza con

OBD-II. EIasegurar permanentemente los chips de memorias en la computadora nos asegura

que el chip EEPROM, con sus calibraciones y estrategias de operacion, no pueda ser cambiado

facilmente. Muchas veces existe la necesidad de entregar nuevas calibraciones para cumplir con

los estandares federales estadounidenses. Este tipo de memoria es facilmente programable en

el taller por los tecnicos de servi9lo.~s...i'D~gaQt~'~flP~r~~ua~ que reemplazar la

computadora del trenj.e..~l$Cte'e>BDII. SU ~~ RQMu~de ~~ner:-cllJ-~serrogramado para

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Arquitectura de la Computadora

Las computadoras estan construidas a base de multiples circuitos integrados, resistencias,

capacitadotes, transistores y otros dispositivos del estado s6lido.

Es posible que una computadora pueda estar compuesta de varios microprocesadores

pequenos que utilizan una comunicaci6n en paralelo para que procedan y funcionen como una

unidad concisa.

Todas las computadoras tienen un CPU que esta sostenido por una combinaci6n de memorias

de tipo No Volatiles y Volatiles, asf como por 105siguientes dispositivos:

. Condici6n de 105Dispositivos de Entrada

. Dispositivos de Control de Salida (Output Drivers)

. Bus de Comunicaci6n

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Bus

de Comunicacion

Todos los componentes dentro de la computadora se comunican a traves de una red

denominada Bus . EI bus consta de uno 0 mas cables que proveen una trayectoria comun hacia

y desde un componente individual dentro de la computadora. EI bus es usualmente ordenado

para que todos sus componentes, incluyendo microcomputadores, esten conectados en

paralelo, permitiendo una comunicacion simultanea virtual. La disposicion de la senal digital

(estado on/off), lIamada bits, hace'que la informacion se comparta entre los enlaces de los

componentes por la linea del bus.

Los Bits estan entralazados juntos en varias combinaciones de estado digital para poder formar

bytes de informacion. Un byte contiene 8 Bits de informacion en una palabra de 8 bits. Los

procesadores que pueden utilizar mas informacion durante un periodo de tiempo pueden utilizar

palabras de 16 bits 0 incluso de 32. Los procesadores de 8 y 16 bits son comunmente utilizados

para la aplicacion de la manejabilidad del motor. Las estructuras formadas con palabras mas

gra~des prove~n ~as po'd~es..de:t15ffi6ih~a1i~,o:~ q~r~ce§ag;0~e ~ Bits provee .256

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Arquitecturo de Computodoro continuacion

Relo;

Todo 10que sucede en la computadora, tanto como en todo el vehiculo, esta basado en tiempo

y ocurre en una secuencia especffica. Todos los componentes internos de la computadora estan

conectados a un dispositivo de tiempo lIamado Reloj Clock). EI Reloj establece el rango en que

la informacion es escrita 0 leida entre las memorias y otros dispositivos secundarios como la

herramienta de exploracion scanner). Una gran cantidad de informacion puede ser transmitida

enviada y recibida dentro de la computadora. Si el paso de la comunicacion no fuese regulado,

el mensaje podria chocar y posiblemente nunca lIeguea su destino apropiado cuando esto sea

requerido. La velocidad en que se comunica internamente y externamentela la computadora con

la herramienta de exploracion scanner) determina su rango en Baudios. Contra mas rapido sea

el rango de baudios, se leera 0 escribira la informacion de una forma mas rapida durante un

periodo fijo de tiempo.


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a omputadora del 8D 1I EMS

La computadora del sistema de manejabilidad del motor (OBO-II) (observese la ilustracion de

abajo), puede ser una sola computadora, compuesta de varios componentes de estado solido 0

un dispositivo multi-computador que controla las funciones del EMS y efectua las rutinas de

diagnosticos OOB-II. Estas dos distintas porciones de la computadora OBOII y EMS funcionan

conjuntamente una con la otra. La sofisticacion de la arquitectura de la computadora y el disetio

del programa permiten que la computadora OBO-II y la computadora EMS (que es la que realiza

el diagnostico) adapten sus estrategias de operacion en una variedad de condiciones para

optimizar el EMS. Las regulaciones federales estadounidenses requieren que la computadora de

OBOII-EMS verifique (mediante monitorios 0 verificaciones) continuamente la condicion de

operacion del EMS, como que tambien graben y reporten cualquier sistema 0 componente

datiado que pueda causar que las emisiones excedan 1.5veces los limites establecidos por los

procedimientos de prueba federales estadounidenses.

La computadora OBO-IIj;.M$..e~espeGificafi1eWEMJ~a 1~I)Jg p.graejecutar el manejo del

trende fuerzacomo~a.superv~s~rlo.

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La

Computadora del 8D II

MS

continuacion

Microprocesador

de

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Trende Fuerza

EIMicroprocesador de Control del Tren de Fuerza

(Powertrain Control Microprocessor)

0 PCM,

es la parte de la computadora (08D-1I EMS) que efectUa las tareas necesarias para mantener

una operacion eficiente del EMS. EI microprocesador de control del tren fuerza 0 PCM podria

ser una microcomputadora que contuviera todos los componentes de una computadora, todo

colocado en un circuito integrado unico. As como ocurre con los microprocesadores, las

microcomputadoras estan comunicadas en red a traves de un bus de comunicaciones hacia las

otras partes del EMS. Las tareas del microprocesador del control del tren de fuerza incluyen,

pero no estan limitadas a: mantener la eficiencia volumetrica, calcular el ancho de pulso,

controlar el quemado del combustible en el cilindro, y regular los rangos de purga de los

vapores. Ademas de todas estas tareas el microprocesador del tren de fuerza tiene la habilidad

de:

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Objetivo lobal la omputadora

EI objetivo general de cualquier sistema electrico 0 electronico es el de regular la cantidad de

trabajo efectuado de un circuito 0 en varios circuitos. EI funcionamiento, definido en terminos

electricos, es el producto del voltaje y el amperaje. Esto quiere decir, que la presion electrica

ejercida sobre una cantidad determinada de electrones en un periodo de tiempo determinado, va

ha producir una cierta cantidad de funcionamiento. EI ambiente electrico bajo el cual el vehiculo

opera, es estabilizado mediante el suministro de un rango de voltaje fijo que se encuentra

normalmente entre 9.0 vDC y 16 vDC. Cuando el sistema de carga esta funcionando, el voltaje

del sistema normalmente regula en un rango nominal entre 12.7 vDC Y 14.6 vDC. Basandonos

en esta afirmacion se puede decir que el control del amperaje es clave para regular la cantidad

de funcionamiento que es desarrollado dentro de un circuito. Debido a que el rango de voltaje es

regulado, la corriente es regulada utilizando componentes con resistencias especificas.

Todas las funciones de la computadora estan basadas en el tiempo en la misma medida que


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TM

.


bjetivo lobal de la Computadora confinuacion

Todos estos eventos ocurren dentro de unos Ifmites programados para lograr un resultado

predeterminado durante un periodo de tiempo dado.

Aunque 10que ocurre dentro de la caja negra parece a veces ser un misterio, la computadora

es en realidad un dispositivo predecible. Generalmente la operacion fundamental de los

sistemas vehiculares no varian y las computadoras son utilizadas para mantener esos sistemas

y emplear procesos programas) que las regulen. Una buen conocimiento sobre como funciona

el sistema de control y la forma en que el mismo es regulado, es la manera de resolver el

misterio.

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. Si todas las comprobaciones estan bien OK), se reemplaza el procesador.


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EIflujocontrolado de corriente hacia el dispositivo de salida es controlado a traves de un

udispositivode activaci6n por tierra (ground) . EIcontrol del dispositivo activaci6n por tierra

(ground) actua mediante circuitos 16gicos.Generalmente se utilizauna pequeiia cantfdad de

corriente para controlar una cantidad de corriente mas grande. Por 10tanto, si la corriente en A1

es verificada cuando dispositivo de control es encendido, la corriente en A1 se incrementara. Si

esto ocurre, las porciones 16gicasy de base colector del transistor estaran funcionando bien.

Cuando el dispositivo de control es encendido, la corriente en el punta A2debera elevarse. Si se

diera un aumento en A2 , entonces A1 deberia haber aumentado.

Este tipo de Procesador de Diagn6stico hace mas facHy mucho mas preciso el diagn6stico de

la computadora, de sus funciones afines y de sus dispositivos. La utilizaci6nde la herramienta

de exploraci6n (scanner) 10hace incluso mas faci .

continua


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8

,

8

TM


Con

troles Activodores

de

Solido

continuaci6n

Comparaci6n

del

Conmutador

switched

con

el Control

de

Ancho

de

Pulso

Modu/ado

Tal como 10hemos expuesto previamente, cuando la base del activador es encendida, el

dispositivo controlado comenzara a funcionar. EI control del circuito de activador (y

consecuentemente el dispositivo de salida) normalmente va a ser, bien una funcion conmutada

(encendido 0 apagado) 0 va a ser regulada por una selial de ancho de pulso modulada. Los

dispositivos comunes del tipo conmutador (switched) incluyen componentes como: los

inyectores de combustible, los selenoides que regulan el vacio del motor a los componentes de

emisiones y los relevadores de los sopladores de alta velocidad para el sistema automatico de

aire acondicionado (HVAC). Las aplicaciones comunes donde se utiliza la selial PWM (*) incluye:

el Selenoide de Purga de Vapores EVAP,la Valvula Lineal de Recirculacion de Gases (EGR) yel

intensificador de luz del panel de instrumentos.

Cuando un diSP~siti~q'~~Sl ~1>:PTI~He-?t~~~~6Q ~~\ctiY~~~J 3-g~ara encendid~

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D

8 8

TM

lagn tlco (continuacion)

Controles Activodores

de

Solido

{continuacion}

Activador Contro ado por Vo taje {High Side Driver}

Los circuitos activadores controlados por voltaje (High side driver

circuits) utilizan el control del dispositivo ubicado antes de la carga

del circuito. En esta configuracion, el voltaje es controlado antes de la

carga. La corriente fluira solo despues que el activador complete el

circuito, permitiendo a la energfa fluir al dispositivo controlado. EI

voltaje utilizado en el control de los componentes activados por

voltaje, normalmente se.origina desde el control del procesador.

Cuando el activador por voltaje es puesto en la posicion de

encendido (on), la trayectoria para que el voltaje fluya hacia el~~;~;;, ~

dispositivo controlado es completada. EI control del dispositivo opera'~ ~'

cuando la corriente fluye a traves deLdisp()sitivo.cont(0Iado.b.aciala i~/. . ~.'

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23/45

Generalmente se puede lograr un control de los motores que se utilizan para mantener la

marcha minima y diferentes funciones del ATC (control automatico de temperatura) utilizando

diferentes metodos. EI primero utiliza un motor que usa una tierra comun para todas las bobinas

del motor. EIvoltaje del activador es aplicado a un juego de bobinas en el motor. Cuando la

bobina es energizada, el motor girara en una sola direccion. Cuando la energia es interrumpida,

el motor sostendra su posicion. Cuando se necesite mover el motor en sentido opuesto, otro

interruptor de energia en el activador energizara el segundo juego de bobinas. Cuando se

obtiene la posicion deseada, el activador interrumpe la energia para mantener la nueva posicion.

\

Una segunda implementacion utiliza el principio de estados de voltajes opuestos. En la

ilustracion que se muestra en esta pagina, se observa una implementacion comun utilizada

donde ambos terminales del circuito de la bobina del motor terminan en el activador. Cuando el

voltaje es aplicado a una salida, la salida opuesta esta internamente conmutada para proveer

tierra alas bobinas del motor. Es normal encontrar seiiales de ancho de pulso moduladas que

son utilizadas para controlar moto~es.~asL.cgrn.ooI1~j~s inter~~mbiados.

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24/45

Implementacion del Proce50 Comun de

D

8 # 8

TM

lagn05tlco continuacion

Confroles Acfivodores

de

Solido continuac:ion

Acfivador del relevador

Los activadores de los relevadores, tal como sus nombres implican, son utilizados para activar

los relevadores. Los relevadores requieren que sus bobinas de control conmuten (prendan y

apaguen). Los activadores del relevador en muchos casos son activados por tierra, pero cuando

nos preocupe que ocurra una operacion inadvertida, se pueden utilizar los diseiios de activacion

por voltaje. Normalmente los relevadores utilizados en las aplicaciones automotrices, tienen un

valor de resistencia estatica de la bobina primaria entre 75 ohmios y 100 ohmios. Esto limita el

flujo de la corriente, de acuerdo a la ley de Ohm, entre 120 mA y 160 mA. Los componentes de

que consumen a partir de 25 Amperios DC pueden facilmente ser controlados mediante un

activador de relevador en este modo. En otros terminos, entre 1.07 y 2.27 Vatios (a traves del

circuito del activador) pueden ser utilizados para controlar dispositivos que requieran 355 vatios

para operar.

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Se ha abordado, en la parte concerniente a Proceso Comun de Diagnostico, dentro de este

modulo, los efectos de la potencia (vatios) en circuitos en paralelo. Tambien se ha establecido


25/45

Fusible entre la Bateria y

el Dispositivo de Control

l ustraci n1 113

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funcionando en un rango de voltaje fijo

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14.2 vDC, la corriente calculada a traves del circuito controlado oscila entre 568 mA y 710 mA.

Dispositivode Control

20

25


26/45


D

8 8 TM


Con

tro s Activodores

de

Solido continuacion

Proteccion

Termica sobre Alto

y

Bajo Vo/taje continuacion

A 14.2 vDC, cuatro cargas con 710 mA de corriente seran igual a 2.84 ADC fluyendo a traves

del activador resultando en 40.238 vatios de trabajo realizado. Si una falla en el sistema de

carga provocara un incremento de voltaje a 35.0 vDC, las mismas cargas, al voltaje elevado,

proveerian los medios al mismo circuito para desarrollar 99.40 vatios de trabajo. Aunque el

activador pudiera operar a potenciales elevados de voltaje, como los

35.0vDC

antes

mencionados, el activador podria no ser capaz de disipar el calor generado por las cargas

ejecutando el trabajo casi dos veces y media.

Los dispositivos de estado solido pueden resistir un valor predeterminado de calor y

adecuadamente disiparlo, pero en las ocasiones donde sea generado mucho calor, la mayoria

de las veces, podrian fallar. Para contrarrestar esto, se han disenado medidas protectivas dentro

del circuito del activador. ~~~Q.~.~r:n~n;Si1de,prot~~~LO ;J~cIUyen:

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27/45

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La manera en como el activador se reinicia (reset) depende de su construccion y programacion.

Mientras 105tres tipos de reinicio son posibles, el activador que se utiliza depende de la decision

al respecto de

cada

fabricante. Antes de que la proteccion contra sobre temperaturas fuera

incorporada dentro del circuito del activador, la corriente excesiva y el subsiguiente calor

generado podria literalmente destruir al activador, la mayoria de las veces requiriendo el

reemplazo del procesador que 10albergara.

Los circuitos logicos en 105activadores tipicamente requieren y operan a 5.0 vOC, que es

suministrado desde una fuente de voltaje regulada. Este regulador puede ser parte del mismo

activador, 0 el voltaje podria ser suministrado desde procesador de control. Si por cualquier

razon el voltaje de 105circuitos logicos cayera por debajo de este limite, surgiria la posibilidad de

que 105circuitos logicos en el activador, y la computadora en esos casos, pudieran mantener 105

interruptores logicos en el estado que fueron ordenados. Los activadores utilizados podrian

contener circuitos de proteccion contra bajo-voltaje que abririan todos 105interruptores en un

activador, por 10que la posibilidad de_u.'1~cQntrobinaprf?pia9P--seriainimizada. Los parametros

reestablecidospreVi~~~~.mos PU~ rj~~ ~~n~GiOneS de bajo-voltaje.

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28/45


29/45

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onfiguro iones de ctivodores de olido

Aunque los fabricantes han desarrollado diversos tipos de activadores para controlar los

dispositivos de salida, existen unas cuantas configuraciones selectas que son comunmente

utilizadas en aplicaciones automotrices. EIactivador en particular que vaya a utilizarse depende

de varios factores que incluyen, pero no estan limitados a:

. EI tipo dispositivo controlado

.

La forma en que el dispositivo vaya a ser controlado

EI numero de dispositivos que deban ser controlados

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Los vlnculos entre los dispositivos controlados

EI requerimiento de potencia (en vatios) del (de IDs)dispositivo(s) controlado(s).

Tal como se ha afirmado, algunos ac ixador8$-G~~~tlYQ(~~fl..ejr~~~1~~1~~~J ~lJ ~j >,es de los,

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30/45


D

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TM


Configurociones de

Activodores

de

Solido continuacion

Otra consideracion serra la energra requerida para operar los dispositivos de salida. Por mucho

que los circuitos ehktricos de cuerpo paralelo hayan sido disefiados para mantener su carga

balanceada un 10 entre la una y la otra, los mismos prerequisitos basicos aplican alas cargas

controladas por dispositivos transistorizados.

Cada

tipo de activador tiene unas limitaciones

especrticas en referencia a la cantidad de corriente que pueda fluir a traves de todo el dispositivo

completo.

Modulo Activador de Solido

Bateria

B

lIustraci6n 4


31/45

Adivador Cuadruple Quad Driver

Los modulos de activacion de salida son capaces de manejar hasta siete (7) posibles salidas

que pueden ser controladas en forma individual. EI total de corriente permisible que puede fluir a

traves del activador completo es de 3.5 ADC. Esta clasificacion corresponde a la corriente que

fluye a traves de la suma de todas las porciones de emisor/colector del activador. Los

dispositivos controlados podrian ser mezclados y emparejados para ajustarse alas

consideraciones de diseno siempre y cuarido los rangos de amperaje maximos del activador no

sean excedidos.

Los activadores de los modulos de salida normalmente reciben senales conmutadas 0

moduladas por anchura de pulso desde el CPU de la computadora (0 procesador) en clavijas

individuales de control de entrada que permiten que la corriente fluya a traves de la porcion de la

base colector

del transistor que esta conmutando para ese dispositivo de salida en particular.

Esto, a cambio, permite a la corriente fluir a traves de la porcion del emisor/colector del transistor

de control de salida. Cuand~. ~$~0~occrr e;..e ClrC~10~esJ~9.PJ~t~~0...J2ara que el dispositivo de

controlopere. ~-


32/45


D

TM


Configurociones

de Acfivodores de Solido confinuacion

Acfivador Cuadruple

Quad

Driver confinuacion

Sateria

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lIustraci6n 5

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Entrada de Control #1

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Diagnostico de Salida

Carga4


33/45

Los modulos activadores cuadruples son capaces de activar hasta cuatro 4) posibles salidas,

que pueden ser controladas individualmente. EI total de corriente permisible que puede fluir a

traves del activador completo es de 1.0ADC. Los dispositivos controlados podrian ser

mezclados y emparejados para ajustarse alas consideraciones de diseiio siempre y cuando

los rangos de amperaje maximos del activador no sean excedidos.

Tal como ocurre con los modulos activadores de salida, los activadores cuadruples reciben las

seiiales desde el CPU de la computadora 0 procesador) en clavijas individuales de control de

entrada que permiten que la corriente fluya a traves de la porcion de la

base colector

del transis-

tor que esta conmutando para ese dispositivo de salida en particular. Esto, a cambio, permite a

la corriente fluir a traves de la porcion del colector emisor del transistor conmutador. Cuando

esto ocurre, el circuito es completado para que el dispositivo de control opere.

continua


34/45


D

8 ~ 8 TM


Configurociones de Activodores de Solido continuaci6n

IDM Modulo Activador dellnyector

Bateria B+

Il

lIustraci6n 6

.I.

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35/45

EI utilizar un activador por cada inyector y bobina de ignicion, facilita los ajustes necesarios que

se deban realizar cilindro por cilindro. Un motor de inyeccion secuencial de combustible que

cumpla con los requerimientos de OBO II con un sistema de ignicion con la bobina sobre la bujia

puede proveernos el control preciso de combustible y chispa necesario para mantener un rango

estequiometrico promedio de aire/combustible utilizando activadores con este tipo de

configuracion.

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Las senales moduladas por ancho de pulso 0 volatjes conmutados (Switched) desde el control

del procesador provee la senal de control del modulo del activador La senal PWM que controla

un IDM puede tener un cicio de trabajo variable y una frecuencia variable. Cuando se utilizan

senales la frecuencia de la senal es proporcional a la velocidad del motor y el cicio de trabajo es

10relativo a la carga del motor. Utilizando esta senal multifaceta:

. La saturacion de la bobina podria ser controlada en respuesta al cicio de trabajo

establecido y la sincronizacion de la chispa seria regulada en respuesta a la frecuencia

de la senal de entrada -~ ::=.~ ':...; ;- - ----

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aphcada a la sahda de--c0ntt:Q.td~Jtanslstor,es h'lutada.p~~ y olt~J..2:l)Jedloe la senal que

controla. Cuando la senal de erifraaa eswactivada~o.Iaesactivadcndependiendodel diseno), el

dispositivo controlado sera por consiguiente controlado.


36/45


D

8 ~ 8

TM


Configurociones de Acfivodores de Solido continuacion

IDM Modulo del Activador dellnyector continuacion

La utilizacion que se pueda hacer de los inyectores y las bobinas de ignicion varfa de aplicacion

en aplicacion. Talcomo pasa con el resto de los activadores, existen limitaciones en cuanto a la

cantidad de corriente que puede fluir a traves de la porcion de emisor/colector del transistor de

control de salida. Cuando se utilizan dispositivos que tienen una baja impedancia, podrfa ser

necesario utilizar elementos transistorizados tales como un par de Darlington para tacilitar su

implementacion. Estos podrfan estar integrados en los mismos activadores, 0 estar dentro de un

componente modular separado colocado entre el activador y los dispositivos de salida. Los

inyectores con alta impedancia y las bobinas de ignicion de alta resistencia pueden no

necesariamente precisar de circuitos adicionales.

Cuando los dispositivos inductivos son controlados por dispositivos de estado solido, el pica de

voltaje adici~nal creado desd.:..;l,carI1P.;0JT1£ 9g~.t~c~D~~~la.p~b.jo.~nergizada puede tene.run

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voltaje inducido Provee~tray~~rn.ahbcia.tL~r{ajID:Q9na>='a.t~s del diodo Zener de

modo que el alto voltaje no dane 105circulros del-a15tivaaor.Cuando se utiliza un diodo Zener

con un valor nominal de voltaje de pica inverso de 33vDC (por ejemplo), el alto voltaje inducido

del campo magnetico (p.e.65vDC) el que los circuitos del activador estan sujetos no excedera


37/45

Bateria B

lIustraci6n 1 118

continua


38/45

Implementacion del Proce50 Comun de

D

8 ~ 8 TM

la9n05tlco continuacion

ontrol de lta orriente

Existen situaciones comunes donde los requerimientos de potencia en vatios de un dispositivo

controlado podrian exceder la capacidad permisible de un empalme emisor/colector. Siempre y

cuando el dispositivo controlado no exceda la capacidad total de amperaje del activador completo

y esten apropiadamente balanceados, las salidas individuales podrian estar unidas en paralelo

para controlar la carga. En adici6n alas salidas que son emparejadas en paralelo, las entradas

tambien deberian ir unidas en paralelo, de tal manera que cuando una senal de salida sea

aplicada al activador para energizar el dispositivo, ambos interruptores de alimentaci6n unidos

serian activados. Podria fluir demasiada corriente a traves del empalme colector/emisor si una

entrada fuera energizada. Esto puede causar que se abra el transistor del control de la salida

debido a una condici6n de sobre-corriente.


39/45


40/45

3

High

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Indicator

l ustraci n

1

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Connector

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Light Switch

Head

Dimmer

Switch


41/45

odulo Preguntas de Repaso

continuacion)

Utilice la ilustraci6n num. 2 cuando responda a la pregunta num. 4.

Caliente cuando se

arranca 0 esta en funclonamlento

Fusible de senal

dlrecta de frenos

puestos

Luces de

Intermltenclil

para avisar de

un giro del

vehlculo

derecha

o izqulerda

Slempre Caliente

Fusible de

Parada/Emergencla

lIustraci n 2 en

spanol

r5l Destellador

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de Emergencla

mnterruptor

W de Freno

I

Lamparas de la Senal

L8mparas


42/45

Hot inStart

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DIRSIG

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FUSE

Hotat

AllTimes

STOP/HAZ

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lIustraci n

2

en

Ingles

TURN

SIGNAL

FLASHER

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LASHER

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BRAKE

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TURN SIGNAL

HAZARD SWITCH

ASSEMBLY


43/45


44/45


45/45

odulo Preguntas

de ep so

continuacion

8

9

10

Los diodos y los transistores estan hechos de:

A Material dielectrico

B Material semiconductor

C Material conductor

D Material aislante

Los diodos son utilizados en circuitos automotrices para realizar todas las funciones

siguientes

EXCEPTO:

A Una rectificaci6n en el alternador de AC a DC

B Una interrupci6n Primaria

C

D

Cargas opuestas se repelen e iguales se atraen

1-131 Al 1-176 Informacion de Electricidad Y Electronica

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