023 Seleccion de Lubricantes Para Engranajes

Consejo de la semana

Por Marcelo E. Martins Ingeniero de Lubricación Senior [email protected] Consultas al 0800-8888088

Selección de lubricantes para engranajes Muchas veces se subestima la selección de un lu-bricante al considerar un engranaje, resolviendo lubricar con el producto más barato disponible lo-calmente. A veces esta decisión puede traer apare-jadas consecuencias desastrosas, desde fallas de los reductores hasta accidentes costosos. El pro-pósito de este consejo es comentarle las herra-mientas de las que usted puede disponer para quedarse tranquilo al seleccionar un lubricante para engranajes. Los criterios primarios que impactan sobre la selec-ción de lubricantes para engranajes son:

• Velocidad, • Carga, y • Temperatura

Existen recursos disponibles para que usted utilice al seleccionar un lubricante para engranajes, inclu-yendo: 1. Libro de fabricantes de equipos. El primer

recurso disponible en ExxonMobil es el Libro de fabricantes de equipos.

Este libro le provee la siguiente información: 1. Nombres y locaciones de fabricantes, 2. Marca y modelo de equipos, 3. Recomendaciones de lubricantes y

homologaciones preferenciales de equipos, y

4. Información adicional específica de re-quisitos de lubricación de equipos.

Página web de ExxonMobil Equipment Builder Sy stem

2. Placas de fabricantes Otros recursos disponibles son las Placas de fabri-cantes. Estas placas están ubicadas directamente en los equipos y le proveen información que inclu-ye:

1. Información del equipo (tal como número de serie),

2. Especificaciones de lubricación,

3. Relación, RPM, potencia, y factor de servi-cio,

4. Recomendaciones de temperatura, y 5. Números de contacto para servicio e info r-

mación técnica.

Ejemplo de placa de fabricante

3. Manual de productos industriales Mobil El manual de productos industriales Mobil está tam-bién disponible para su uso. Este libro contiene información valiosa para seleccionar un lubricante, incluyendo:

1. Un listado alfabético de productos Mobil, 2. Un índice de aplicación de productos Mobil, 3. Descripciones breves y características de

los lubricantes Mobil, 4. Precauciones de salud y seguridad, y 5. Apéndices múltiples con información adi-

cional. 4. Gráfico comparativo de grados de viscosi -

dad de lubricantes Otro recurso es el gráfico mostrado aquí, que compara grados de viscosidad de lubricantes. A medida que usted lee el gráfico (horizontalmente), las designaciones de viscosidad son iguales.

Recuerde los siguientes ratings al seleccionar su aceite para engranajes: • AGMA ratings:

Ø Rango de grados de viscosidad 0-15R



Ø Aceites R&O caen dentro de la cate-goría de 0-13 (ISO 32 a ISO 1500)

Ø Los aceites EP oils caen en la catego-ría de 2EP a 13 EP (ISO 68 a ISO 1500)

Ø Los aceites sintéticos caen en una ca-tegoría separadaque es 0S a 13S (ISO 32 a ISO 1500)

Ø Los aceites compuestos con ácidos grasos para mejorar la lubricidad tienen una categoría que es 7 a 8A (ISO 460 a ISO 1000)

Ø Los aceites para engranajes abier-tos tienen una categoría de 14R a 15R

• Los ratings de fluidos API tienen una categoría desde GL -1 (menos severo) a GL-5 (más severo) – GL-6 es obsoleta.

Factores en la selección de lubricantes Ahora que ya se familiarizó con algunos de los re-cursos disponibles para seleccionar un lubricante, veamos algunos factores que debe considerar en su selección:

1. Ambientes de lubricación límite usan lubri-cantes para engranajes aditivados.

2. Situaciones de cargas de impacto usan aceites EP para engranajes.

3. Una terminación superficial más rugosa re-quiere un grado de viscosidad mayor.

4. Alto deslizamiento versus rodadura (sinfín-corona e hipoidales) requieren aceites base pesados (aditiva-dos).

5. Los reductores sinfín-corona con bronce no usan aceites EP (use Mobil SHC 634 o Glygoyle HE 460 y 680).

6. Más de 77°C activa los aditivos EP (tempe-raturas de punto de contacto).

7. En situaciones de alta temperatura use las series Mobilgear SHC ISO, SHC 600, o Glygoyle.

8. Nunca use un aceite EP para engranajes en reductores con frenos internos.

9. Reductores con grandes pérdidas pueden llenarse con Mobilux EP 023 o Mobilith SHC 007 en emergencias.

La siguiente tabla le provee las propiedades del lubricante que debe considerar cuando toma en cuenta factores específicos:

También considere las temperaturas de operación máxima y mínima: Aceite base Temp. Máxima

(°C) Temp. Mínima

(°C) Aceites minerales (R&O)

120 -7

Aceites minerales (compuestos)

105 4

Aceites minerales EP

105 -18

Fluidos Mobil SHC 175 -40 Fluidos Mobil EP SHC

120 -40

Mobil Glygoyles (PAG)

175 -34

Es esencial encontrar el balance adecuado. Mien-tras que los aditivos EP agregan protección para lubricación límite y condiciones de carga de impac-to, también disminuyen la vida del aceite aceleran-do el proceso de oxidación, disminuyendo así la temperatura máxima de operación recomendada. La capacidad de soporte de carga también debe considerarse en la selección del lubricante para engranajes. Pueden usarse muchos ensayos para determinar la capacidad de soporte de carga de un aceite para engranajes, tales como:

• Ensayo de carga Timken OK, • Ensayo Falex, • Ensayo FZG, y • Ensayo EP de 4 bolas.

Factor Propiedades del lubricante

Tipo engranaje Viscosidad EP Otros aditivos

Carga Viscosidad EP Otros aditivos

Velocidad Viscosidad EP Otros aditivos

Temperatura Viscosidad Estabilidad a la oxidación

Contaminación Demulsibilidad Corrosión

Aplicación Base Viscosidad Aditivos (cerrados/salpique/ alimentados a presión)

Compatibilidad Base Aditivos (pintura/sellos)



Finalmente, debe considerar factores EHL (lubrica-ción elastohidrodinámica) en su selección. EHL combina deformación elástica de las superfi-cies de contacto con la acción hidrodinámica de un lubricante bajo presión para proveer una película fina de aceite que separa y protege las superficies. Las condiciones EHL pueden alcanzarse en aplica-

ciones con superficies no conform adas, tales como rodamientos (ver el diagrama de abajo) y dientes de engrana-jes. Su ingeniero de lubri-cación ExxonMobil tiene las herramientas necesarias para reali-zar cálculos EHL. Con-táctelo para saber la información que nece-sita proveerle para

este estudio. Un ejemplo: Selección de lubricante Este es un ejemplo de la importancia de la selec-ción de un lubricante para engranajes: En un autoelevador usado en una fundición, el flui-do hidráulico estaba destruyendo el sello con el reductor sinfín. El lubricante Mobilgear 624 estaba siendo diluido y fugaba. Como resultado, ocurrieron repetidas fallas de engranajes durante el año. Se instaló Mobilith SHC 007. No se adelgazó ni fugó de los reductores.

La vida útil del reductor aumentó desde 3 a 6 me-ses hasta más de un año como resultado de la se-lección de un nuevo lubricante para engranajes.

Pero no se contente con haber seleccionado el lu-bricante correcto, verifíquelo permanentemente a través de: • Inspecciones de engranajes: Semestrales, o

anuales, con toma de fotos y moldes, para eva-luar la evolución del desgaste

• Análisis de aceite usado: Para evaluar la condi-ción del aceite y del reductor

• Inspecciones termográficas: Una herramienta valiosa para detectar condiciones anormales

• Análisis de fallas por causa raíz, de manera de no repetir errores costosos

Esto asegurará que su elec ción no sólo ha sido la correcta, sino que lo sigue siendo a través del tiempo ya que las condiciones operativas pueden variar. No dude en consultar con un ingeniero de lubrica-ción de ExxonMobil sobre la correcta selección de lubricantes para engranajes. Ellos cuentan con to-das las herramientas, la información y el conoci-miento experto necesario para ayudarle a tomar las decisiones adecuadas.

023 Seleccion de Lubricantes Para Engranajes

Documents

Transcript of 023 Seleccion de Lubricantes Para Engranajes