7.1. Nuevos Trazados Ferroviarios

Las Acciones que el Plan General de 1997 preveía para la in-tegración del ferrocarril en ciertos ámbitos de la ciudad consis-tían en garantizar la continuidad del tejido urbano, empleandocriterios de diseño de pasos a distinto nivel, que no desvincu-laran las necesidades de los peatones de las del tráfico motori-zado. Su tratamiento como calles o avenidas logrará que la per-cepción del peatón y su nivel de esfuerzo sea parecido al quetienen en el resto de la ciudad, prestando especial cuidado auna serie de elementos como iluminación, color de los para-mentos, drenajes, etc.

Asimismo, la integración del ferrocarril en la ciudad con-templa medidas tendentes a solucionar el impacto acústico ypaisajístico. En el primer caso, se deberá estudiar la soluciónmás adecuada a las distintas circunstancias urbanas como elapantallamiento acústico o el tratamiento de la edificación. Encuanto a la integración paisajística, la solución pasa por la re-cuperación de los espacios abandonados anejos al ferrocarrilmediante plantaciones en taludes de desmontaje o terraplén ola creación de pasillos verdes.

Para el desarrollo de estas acciones se firmó en enero de1998 el Convenio Marco de colaboración entre RENFE y elAyuntamiento de Madrid para la integración del Ferrocarril enel ámbito urbano, que tiene como finalidad la intensificación dela colaboración mutua. Con posterioridad se han ido firmandoconvenios específicos para el desarrollo de las siguientes tresoperaciones:• Nueva Avenida de Entrevías: AOE 00.09 Plan Especial de

Ordenación de “Avenida de Entrevías”.• Pasillo verde Alameda de Osuna-Ciudad Pegaso: APR

20.03 “Vía de la Gasolina Sur” y APR 21.01 “Vía de la Ga-solina Norte”.

• Nueva Avenida de Villaverde: APR 17.03 “Estaciones deVillaverde”, APR 17.02 “Lenguas Este”, APE 17.01 “Eus-kalduna” y APE 17.13 “Lenguas Oeste” (Obra finalizada enel año 2004).

En las Memorias de Gestión de la GMU correspondientes a losaños anteriores se describían de forma detallada tanto el diag-nóstico como los antecedentes y los principales objetivos, asícomo la propuesta diseñada para cada una de estas tres im-portantes intervenciones; por ello no se ha querido repetir aquíesta información, que permanece vigente; en consecuencia seha considerado más oportuno detallar tan sólo las caracterís-ticas principales así como las actuaciones llevadas a cabo a lolargo del año 2006.

7.1.1. Plan Especial de Ordenación del AOE 0.09 “Avenida de Entrevías”El Plan Especial de Ordenación “Avenida de Entrevías” fueaprobado definitivamente el 31 de enero de 2002.

Las obras se iniciaron en noviembre de 2003, y han sidorealizadas en la zona de 3 km. de longitud que acompaña a lasvías del ferrocarril de la línea de cercanías C-2, entre la M-30y la M-40. Tienen como objetivo principal la integración de losbarrios de San Diego, Madrid Sur y Entrevías, en el Distrito dePuente de Vallecas, mejorando el medio ambiente, el paisajeurbano y el viario existente y disminuyendo la contaminaciónacústica. Para ello se ha recuperado parte del espacio ocupadopor el ferrocarril y se ha mejorado la permeabilidad transversalcon nuevas conexiones más amplias en el resto del trazado.

Se han construido tres nuevos pasos bajo el ferrocarril, dosde ellos para peatones y vehículos y uno sólo peatonal, me-diante la técnica de “cajones empujados” para no interrumpirel tráfico de los trenes. También se han instalado tres nuevaspasarelas peatonales sobre las vías, de grandes dimensiones yfácil acceso.

El tramo central del ferrocarril se ha cubierto con una granlosa ajardinada de 500 m de longitud, para uso público, accesi-ble a nivel y mediante rampas y escaleras mecánicas, creándo-se así una nueva zona estancial y de ocio de 9.000 m2 que eli-mina la barrera producida por las vías. En ella se han instaladocinco fuentes ornamentales, tres pérgolas, cuatro grandes jardi-neras con olivos de gran porte y gran cantidad de maceteros contilos y plantas de flor, completando el conjunto con un gran bar-co pirata con multitud de actividades infantiles y una zona paramayores con diversos aparatos de rehabilitación y manteni-miento, además de bancos, papeleras y demás mobiliario urbano.

Otras Actuaciones y Planes Especiales 335

07Otras Actuaciones y Planes Especiales7.1. Nuevos Trazados Ferroviarios 7.2. Construcción de Infraestructuras Olímpicas 7.3. Plan Especial Feria del Campo AOE 00.047.4. Construcción del Monumento 11-M. Atocha

336 Otras Actuaciones y Planes Especiales

A destacar el paseo-pentagrama de granito sobre el que se in-corporan grandes notas musicales que reproducen un fragmen-to de la Novena Sinfonía de Beethoven, conocida como “Him-no a la alegría”. Bajo la losa se ha preparado la infraestructurapara la nueva estación de Cercanías de Asamblea-Entrevías.

Los espacios ganados al ferrocarril sustituyen los antiguostaludes en trinchera por nuevos viarios que amplían aceras, au-mentan las plazas de aparcamiento y eliminan los estrangula-mientos de las calzadas dando continuidad a la avenida de En-trevías y al eje formado por las calles de Convenio, Pintor Sorollay Puerto de Balbarán, con doble sentido de circulación para fa-cilitar el acceso a las viviendas y garantizar un tráfico local flui-do y de velocidad atenuada.

La mejora medioambiental se refleja en las nuevas zonasverdes, con un importante aumento del arbolado y de las es-pecies arbustivas, y un carril bici perfectamente integrado en latrama urbana, recuperando así los deteriorados “bordes” del fe-rrocarril. También se ha instalado un circuito biosaludable, condiversos aparatos para ejercicios.

Destacar por último la restauración, en la avenida de En-trevías, de cuatro murales en relieve realizados por el pintor Án-gel Orcajo en 1984 y que estaban muy deteriorados comple-mentados con un largo mural con 21 siluetas que reproducenvistas de Madrid desde distintos puntos de la ciudad.

DATOS DE LAS OBRAS

Superficie total (m2) 605.711

Longitud del ámbito (m) 3.000

Superficie ganada al ferrocarril (m2) 29.030

Superficie de cubrición (m2) 9.000

Calzadas pavimentadas (m2) 77.950

Aceras y paseos (m2) 55.510

Carril bici (m) 2.720

Pantallas acústicas de reflexión transparentes (m) 3.041

Muros en desmonte (m) 2.200

Muros en terraplén (m) 1.000

Superficie ajardinada (m2) 21.440

Árboles (ud) 834

Arbustos (ud) 19.609

Elementos de mobiliario (maceteros, bancos y papeleras) (ud) 459

Presupuesto total (euros) 33.196.836,79

Finalización de las obras Septiembre 2006

Empresa adjudicataria Dragados, S.A.

Ámbito de la actuación.

Otras Actuaciones y Planes Especiales 337

Estación de Entrevías antes y después de la actuación

Tramo central antes y después de la actuación

1: Paso c/ Martell. 2: Pasarela peatonal. 3-4: Paseo Pentagrama

3 / 4

1 / 2

7.1.2. Nueva Avenida Alameda de Osuna-Ciudad PegasoEn desarrollo del “Convenio Marco de colaboración entre RENFEy el Ayuntamiento de Madrid para la integración del ferrocarrilen el ámbito urbano” de 1998, se firmó un nuevo Convenio el19 de abril de 1999 por el Alcalde Madrid y el Presidente deRENFE, acordando el levantamiento de las vías y la ejecuciónde la Nueva Avenida.

La denominada “Vía de la Gasolina” dejó de utilizarse haceya muchos años, dando lugar a una franja longitudinal de unos3.200 metros de longitud y una sección media de 30 metros.

Con el presente Proyecto se pretende asegurar la continui-dad de la trama urbana en los citados barrios mediante la cre-ación de nuevos elementos urbanos, entre los cuales destacanla creación de una gran zona verde, la conexión de los dos ba-rrios (Alameda de Osuna y Ciudad Pegaso) y la construcción denumerosas plazas de aparcamiento (tanto en superficie comosubterráneos para residentes).

Los objetivos del presente proyecto son los siguientes:• Eliminación de la barrera ferroviaria, creando una gran zo-

na verde que ocupa fundamentalmente el trazado del ferro-carril con zonas estanciales (plazas, juegos de niños, pase-os), zonas ajardinadas y arboladas que mejoraránsensiblemente la calidad de vida de los residentes de losbarrios. En esta zona verde se integra una vía ciclista querecorrerá de principio a fin toda la longitud de la actuación.

• Asegurar la conexión peatonal entre los barrios de Alamedade Osuna y Ciudad Pegaso mediante un viario local que dépreferencia al peatón.

• Redefinir las conexiones transversales, eliminando lospuentes del ferrocarril.

• Ordenar el aparcamiento en superficie aumentando el nú-mero de plazas.

• Permitir y compatibilizar la posible construcción de tresaparcamientos subterráneos para residentes.

• Realizar la previsión de la ubicación de la futura plataformapara la prolongación de la Línea 5 de Metro.

La ordenación comienza por la eliminación de las trincheras ytaludes de la antigua vía de ferrocarril, desmontando y relle-nando, según el caso, hasta conseguir la nivelación de la zonade actuación. Se eliminan también todas las estructuras de lospuentes.

A lo largo de toda la zona de actuación se crea un nuevobulevar de tráfico local que comunica los tramos correspon-dientes a Alameda de Osuna y Ciudad Pegaso, a través de unpuente peatonal sobre la N-II parte del cual coincide con callesya existentes, como son la calle Rioja y la calle Riaño. Estanueva vía pretende estructurar los barrios y comunicarlos.

Debe destacarse que el nuevo viario no conecta con ningúnsistema general, lo que asegura que esta vía será utilizada ex-clusivamente por el tráfico local, sin acoger otros tráficos. Igual-mente, al no existir conexión con la N-II (sólo cruza sobre ella),no se cargará con tráfico procedente de esta autovía.

El nuevo viario tiene sentido único de circulación habién-dose estudiado el acceso a todas las calles del barrio.

338 Otras Actuaciones y Planes Especiales

Proyecto de obras en la Nueva Avenida de Alameda de Osuna. Fases de Ejecución.

Fase 1

Fase 2

Fase 3

Para evitar que el nuevo viario en la zona se convierta enuna vía de paso o vía rápida, se introducen medidas de tem-plado de tráfico para reducir la velocidad de vehículos. Estasmedidas consisten en:• Levantado de los cruces y pasos de peatones hasta el nivel

de acera, dando presencia al peatón.• Utilización en los cruces de adoquín del mismo color que el

solado de la acera, de forma que parece ser una zona másdel peatón.

• Ejecución de bandas transversales en la calzada, coincidiendocon los espigones de los aparcamientos, realizados con ado-quín, que produzcan el efecto óptico de que se va más rápi-damente, de forma que el conductor aminore así la velocidad.

En el año 2004 se redactó el proyecto de urbanización de lanueva Alameda de Osuna.

No obstante, teniendo en cuenta la necesidad de coordinarlas actuaciones del citado proyecto con la construcción de laprolongación de la Línea 5 de Metro, así como de los aparca-mientos subterráneos de residentes previstos por el Área de Se-guridad y Servicios al Ciudadano, fue necesario proceder en el

año 2005 a una adaptación del proyecto que permitiera laconstrucción del vial sin interferencias de los mencionadosaparcamientos, para lo cual se ha modificado su ubicación des-plazándolos totalmente a la zona destinada a zona verde, pa-seos peatonales y vía ciclista.

Igualmente se procedió a la zonificación de las obras en tresfases, teniendo en cuenta los distintos tiempos en que previsi-blemente se podría actuar en función de la disponibilidad delos terrenos, así como de la coordinación con la construcciónde los aparcamientos.

La primera fase será la construcción del vial que discurre enterrenos de titularidad pública.

La segunda fase corresponderá a viales que están en terre-nos que pertenecen a ADIF y que están pendientes de un Con-venio de cesión al Ayuntamiento de Madrid y de la construc-ción de un paso superior de carácter peatonal sobre la A-II.

La tercera fase será la ejecución de las zonas verdes, unavez que se hayan finalizado las obras de construcción de losaparcamientos.

La adjudicación de las obras se ha llevado a cabo a finalesdel año 2006.

Otras Actuaciones y Planes Especiales 339

Cuando la ciudad de Madrid optó por presentar su candidaturapara las Olimpiadas de 2012, lo hizo desde la convicción deque en todo caso, y al margen de que fuéramos o no finalmen-te elegidos para albergar este acontecimiento deportivo y cul-tural, el programa con el que concurriríamos dejaría una huellaindeleble y contribuiría decididamente a mejorar nuestros equi-pamientos e infraestructuras.

Precisamente por ello, consideramos que una parte de eseambicioso proyecto olímpico, estaba estrechamente ligado anuestra elección como sede en 2012, y sólo se ejecutaría en elsupuesto de que se diera esa circunstancia, mientras que otrosequipamientos se acometerían y concluirían en todo caso, porque,dado su carácter multifuncional, no sólo constituían unas instala-ciones olímpicas de vanguardia, sino que también contribuían apaliar notables carencias dotacionales y reequilibrar la ciudad.

7.2.1. Anillo OlímpicoEl A.O.E. 00.08 “Parque Olímpico-Sector Oeste”, queda reco-gido como una de las Áreas de Ordenación Especial por elPGOUM de 1997. En él se propone un desarrollo urbanísticopara posibilitar la ejecución de un conjunto deportivo y de ser-vicios. Su desarrollo se concreta mediante un Plan Especial re-dactado a lo largo de los años 2003 y 2004, y aprobado defi-nitivamente por el Pleno del Ayuntamiento de Madrid enseptiembre de 2004. Posteriormente, en noviembre de 2004,se aprueba definitivamente el Proyecto de Urbanización, que lodesarrolla hasta el nivel de Proyecto de Ejecución.

El Proyecto de Urbanización definía de forma completa elámbito que constituía el centro neurálgico de la Candidatura de

Madrid a los Juegos Olímpicos del año 2012, recogiendo el di-seño del Anillo Olímpico como área deportiva central incluidaen este parque y teniendo en cuenta la complejidad funcionalde un conjunto que podría albergar simultáneamente durantelos Juegos las competiciones de los tres deportes olímpicosmás emblemáticos (atletismo, natación y gimnasia).

No obstante, y como consecuencia de la no designación deMadrid como Ciudad Anfitriona, los Proyectos de Urbanizacióny Jardinería del A.O.E. 00.08 “Parque Olímpico-Sector Oeste”se dividieron en dos fases.

La Primera Fase del Proyecto tiene por objeto la definiciónde las obras que componen el ámbito de la misma, así comosus conexiones con el exterior y sus sistemas generales.

El ámbito de actuación está situado en el Distrito de SanBlas al este de la ciudad de Madrid. Ocupa una cuña entre losdesarrollos urbanos más orientales y la autovía de circunvala-ción M-40, segundo cinturón de la capital. En el límite inme-diato del ámbito se encuentran los enlaces entre esta gran in-fraestructura viaria y la A-2 Madrid-Barcelona, y el acceso alAeropuerto de Madrid-Barajas.

La forma de la superficie que constituye esta Primera Fasees compacta en lo que afecta a la Puerta Oeste y a los Aparca-mientos Sur, y alargada en lo que respecta al Vial Oeste queune la urbanización con el extremo Norte del ámbito.

Los terrenos objeto de la actuación cuentan con una super-ficie total de 120,80 Ha, abarcando la Primera Fase 25,20 Haaproximadamente.

La adjudicación de las obras, así como el comienzo de es-ta Primera Fase, se llevó a cabo a lo largo del año 2006.

7.2. Construcción de Infraestructuras Olímpicas

340 Otras Actuaciones y Planes Especiales

Anillo Olímpico.

7.2.2. Centro de Deportes AcuáticoSe sitúa en el ámbito del A.O.E. 00.08 “Parque Olímpico-SectorOeste”, en el distrito de San Blas, lindando al sur con el Esta-dio de Madrid.

La ordenación del ámbito se realiza mediante una divisióndel Anillo en tres plataformas consecutivas, diferenciadas conun salto de cota entre ellas de 7 metros, siendo la más eleva-da la correspondiente al Estadio de Madrid.

En la siguiente se sitúa el Centro de Deportes Acuático. La su-perficie de la parcela es de 104.531 m2, de los cuales 26.751 m2

corresponden a un jardín triangular de acceso peatonal, situadoal oeste del proyecto, y los restantes 77.780 m2 a la plataformadonde se asienta el edificio.

“Tres cajas de vidrio íntimamente relacionadas configuranla esencia del proyecto. Una Arquitectura concebida como unasuperficie que asigna a la envoltura (piel, membrana) una fun-ción de límite que se diluye, cualidad inherente al cristal y alagua. El concepto de envoltura como límite o frontera que seva desvaneciendo. Al tejer capas de vidrio de color, al articularlo opaco y lo brillante, la superficie nos ofrece ahora, un nuevotipo de profundidad.”

El edificio es transparente. Referencia permanente al agua,las tres piezas, contenedoras del programa, conforman la arqui-tectura del mismo. Las cajas que contienen las gradas se cierrany pasan a ser esculturas o espacios útiles para otros usos.

Por su parte la cubierta del edificio principal se abre, res-pondiendo a uno de los requisitos del proyecto, trazando una lí-nea paralela a la superficie de la plaza, creando sombra haciael exterior y permitiendo el paso de la luz al interior, lo que diopie al lema del proyecto en su fase de concurso “Quiero saltaral agua para caer al cielo”.

Las obras del Centro de Deportes Acuático, que comenza-ron en Noviembre de 2004 y tienen un presupuesto de 137millones de euros, concluirán en abril de 2008.

Con una implantación en obra de 2.200 m2 en oficinas téc-nicas y almacenes, cuenta, además, con 6 grúas torre, unaplanta de hormigón, red eléctrica para el servicio de obra y 3 Kmde viales para logística y abastecimiento.

La evolución de las obras del Centro de Deportes Acuáticoha sido la siguiente:

Se liberó la parcela desviando la Arteria Principal del Este yla Arteria de San Fernando, pertenecientes al Canal de Isabel II yuna línea de alta tensión. Se ha excavado un volumen de tierrasde 465.000 m3 y la cimentación ejecutada para el edificio es abase de pilotes prefabricados hincados en las zonas profundas yzapatas donde el firme está más cercano a la superficie.

El edificio se divide en tres contenedores, el de mayor alturacontiene la piscina de natación y saltos, el contenedor central esel edificio de servicios y el contenedor de menor altura alberga lapiscina de waterpolo y calentamiento. La estructura de hormigónarmado ejecutada de los tres contenedores es la siguiente:

La planta más baja, situada 10 m por debajo del acceso deledificio y dedicada a instalaciones se encuentra totalmente ter-minada incluyendo las costillas estructurales de las piscinas,los vasos de compensación y los tanques de almacenamientode agua. Al igual que la entreplanta superior correspondiente alas aulas de las piscinas de Natación, Saltos y Waterpolo.

Las playas de piscina incluyendo los cuatro vasos (Natación,Saltos, Waterpolo y Calentamiento), el aparcamiento y la zonaVIP, el gimnasio en seco y la estructura del Spa situado entrelas piscinas de Waterpolo y de Calentamiento han sido ejecu-tados, encontrándose en proceso de realización los muretes pa-ra apoyo del graderío de Natación, Saltos y Waterpolo corres-pondiente a las cotas 660.50 y 665.50.

Se han finalizado las vigas postensadas del cubo grande ini-ciándose la colocación de las placas alveolares que constituyenel forjado inferior de dicho cubo. En lo concerniente a los cu-bos pequeños han sido armadas y hormigonadas las vigas y seestá ejecutando el forjado inferior.

La estructura de hormigón del edificio de servicios se haconcluido incluyendo las pantallas y pilares de la planta685.50 y el hormigonado de la losa a nivel 689,60 a falta delos pilares para el apoyo de la cubierta móvil.

En septiembre de 2006, y por acuerdo plenario, la gestióny explotación del Centro de Deportes Acuático se traspasa a laempresa municipal Madrid, Espacios y Congresos, S.A.

Otras Actuaciones y Planes Especiales 341

Maqueta del Centro de Deportes Acuático y obras a fecha 30 de mayo de 2006.

7.2.3. Centro de Deportes dedicado al Tenis. Caja MágicaLa Caja Mágica o Centro de Tenis se está levantando sobre unaparcela de 170.000 m2, junto a la avenida de San Fermín, enel Parque del Manzanares. Será el primer edificio que reúna, entorno a un espacio único, tres estadios dedicados, fundamen-talmente, al tenis e incorpore el doble carácter abierto-cerradopara todos ellos. Dispondrán de un aforo de 12.310, 3.525 y2.726 espectadores respectivamente.

La pista principal estará protegida por una cubierta que po-drá ser abierta completamente, mientras que las otras dos pis-tas con aforo menor dispondrán de cubiertas con apertura par-cial. El complejo también contará con 16 pistas exteriores y unedificio que acogerá 11 pistas cubiertas, una Escuela de Tenis,oficinas de gestión y un Centro de Alto Rendimiento. Se tratade un proyecto en el que se ha combinado la tecnología con elrespeto al medio ambiente.

Las fachadas estarán formadas por un tejido metálico queprovocará efectos de opacidad y transparencia dependiendo dela hora del día. Esta sensación unida a la posibilidad de movi-miento de las cubiertas, que también serán metálicas, dotaráde vida al edificio.

Todo este conjunto estará inmerso en una zona de vegeta-ción que incluye los caminos de ribera y áreas estanciales, conlo que se conseguirá una integración con el Parque al que per-tenece. Forma parte también, como elemento importante, detodo este Complejo Deportivo una pasarela, que atraviesa losedificios denominados “Caja Mágica” y Tennis Indoor, y que asu vez une las dos partes del Parque del Manzanares y lo poneen relación con los barrios colindantes.

Destaca el carácter multiuso del complejo, donde ademásde celebrar competiciones de tenis se podrán realizar otroseventos tales como presentaciones, desfiles de modas, con-ciertos, galas y exposiciones.

Las obras de construcción del Centro de Deportes dedicado al Teniscomenzaron en abril de 2006, y está previsto que en octubre de2008 se celebre el Torneo “Tennis Masters Series Madrid” en elcontenedor de los estadios. Con una inversión de 126 millonesde euros, y un plazo de ejecución de 36 meses, finalizará previ-siblemente en abril de 2009 la totalidad de la obra.

En noviembre de 2004, y para la preparación de los terrenos,se realizaron, entre otras, las obras de construcción de una pan-talla plástica de cemento-bentonita y una mota de defensa peri-metral al recinto de actuación, con el fin de impermeabilizar dichorecinto respecto al río. Para un correcto funcionamiento la panta-lla debía definir en planta una superficie cerrada a lo largo de to-do el contorno, por lo que una vez ejecutada la pantalla estructu-ral del Edificio Tennis Indoor, que discurre paralelo al Camino dePerales, se había de proceder a la unión y el sellado de las dospantallas. Una vez finalizada la urbanización de todo el complejo,se realizó la consolidación definitiva de la mota de defensa.

A continuación, se ejecutó el movimiento de tierras, queademás incluía los trabajos de desbroce, demolición y des-montaje, dejando una cota final de explanación.

Una vez efectuado el movimiento de tierras, se llevaron a ca-bo las obras complementarias de modificaciones de servicios, queincluían el desvío del gaseoducto Estafeta-Palomeras, propiedadde Gas Natural y el soterramiento de la línea de alta tensión quesuministraba energía a la estación depuradora de la China.

Para la construcción del complejo se convocaron dos con-cursos. Por un lado, el de la construcción de la Caja Mágica ex-cluida la cubierta y, por otro, el concurso de proyecto y obrasde las cubiertas de los estadios. Ambos concursos fueron adju-dicados con carácter definitivo en el año 2006.

A finales de 2006, han sido ejecutadas parcialmente las ci-mentaciones, galerías de servicios y estructuras. Con fecha deseptiembre de 2006, y por acuerdo plenario, la gestión y ex-plotación de esta infraestructura la realiza la empresa Madrid,Espacios y Congresos, S.A.

342 Otras Actuaciones y Planes Especiales

Infografía de la Caja Mágica y obras a fecha 1 de octubre de 2006.

Otras Actuaciones y Planes Especiales 343

7.3.1. Antecedentes y TramitaciónEl Plan General de Ordenación Urbana de 1985 incluía el recin-to de la Feria del Campo en un ámbito más amplio denominado“Casa de Campo Cuña 11” y preveía su desarrollo mediante unPlan Especial cuya tramitación administrativa no se llevó a fin.

A mediados de la década de los 90 el Patronato de la Feriadel Campo preparó un Plan de Actuación, cuyo contenido esen-cial se incorporó al Plan General vigente en la correspondienteficha de planeamiento.

El 5 de septiembre de 2003 el Ayuntamiento convocó unConcurso para la redacción del Plan Especial del AOE 00.04Feria del Campo, en cuyo contenido se contemplaban aspectosrelativos al entronque en la ciudad, usos admisibles, situaciónpaisajística-ambiental, accesibilidad, movilidad e integración delas instalaciones actuales.

Dicho concurso se falló y adjudicó el 14 de marzo de 2004a la Empresa Área de Oficina de Urbanismo y Arquitectura co-mo Consultoría y Asistencia Técnica.

El Plan Especial Feria del Campo se redacta en desarrollode las previsiones contenidas en el Plan General de 1997 quediferencia dentro del conjunto de la Casa de Campo, el Recin-to Ferial como un ámbito con entidad propia (AOE 00.04), cu-ya ordenación queda sujeta a la redacción de un Plan Especial.

Con fecha 22 y 23 de noviembre de 2004 el expediente fueexaminado en la Reunión Conjunta de la Comisión Local de Pa-trimonio Histórico de la Consejería de Cultura y Deportes de laComunidad de Madrid y de la Comisión de Control y Proteccióndel Patrimonio del Área de Urbanismo, Vivienda e Infraestruc-turas (antes Gerencia de Urbanismo) estableciéndose una seriede requisitos que había de contener el Plan Especial.

El 7 de octubre de 2005 se somete nuevamente el expedientea la Reunión Conjunta donde la Consejería de Cultura y Deportesde la Comunidad de Madrid solicita documentación comple-mentaria a la presentada, con el fin de comprobar el cumpli-miento de los requisitos expuestos en la sesión de 22 y 23 denoviembre de 2004. Con fecha 21 de octubre de 2005 la Reu-nión Conjunta informa favorablemente el proyecto presentadocon la condición de la cumplimentación de los requisitos exigidospor la Comunidad de Madrid. El día 3 de noviembre de 2005 fueaprobado inicialmente exponiéndose al público desde el 24 denoviembre al 25 de diciembre de 2005.

El 27 de septiembre de 2006, con la aprobación definitivadel Plan Especial por acuerdo plenario, finaliza su tramitación.

7.3.2. Evolución HistóricaLa documentación histórica sobre el lugar es abundante y degran interés, refiriendo que su formación se origina con la com-pra que Felipe II hace de unas tierras en dicho lugar con la ideade crear, en el entorno del Palacio Real, una gran zona verdepara la caza y el recreo. Para la formación inicial del Real Sitioel monarca realizó más de setecientas setenta adquisiciones,encontrándose entre ellas la propiedad de un Vargas. Tras va-rias ampliaciones el lugar va a poseer unas cuatro mil fanegasde tierra cercada en toda su circunferencia. Va a ser durante el

reinado de Carlos III cuando sufra más transformaciones con-virtiéndose en “una empresa productiva agrícola-ganadera, enconsonancia con el pensamiento fisiocrático, racionalista e ilus-trado del Monarca”.

Durante el reinado de Alfonso XIII, se cedió a la AsociaciónGeneral de Ganaderos del Reino la zona situada entre el Arroyode Meaques y la carretera de Carabanchel destinándose a expo-sición y concursos de ganados que se celebraron durante los años1925 y 1930. Con la II República el conjunto de la Casa de Cam-po pasa a ser un parque público, declarándose Jardín HistóricoArtístico, cediéndose en usufructo al Ayuntamiento de Madrid.

Durante la Guerra Civil, la Casa de Campo sufrió grandesdaños, destruyéndose gran parte de los edificios, instalacionesy vegetación. Una vez terminada la guerra el Ayuntamiento fuedespojado de esta posesión que pasó a formar parte de Patri-monio Nacional. En el año 1950 comienzan a realizarse nue-vas construcciones de pabellones e instalaciones diversas. To-da la ordenación del conjunto estuvo guiada por unas ideasclaras y potentes tanto en la primera Feria del Campo como ensu ampliación posterior, teniéndose muy presente la magníficavisibilidad que desde allí se tenía de la ciudad, así como el res-peto a las alamedas y pinares existentes. En la construcción delas nuevas edificaciones, muchas de ellas con carácter perma-nente, coexistieron las tendencias más modernas junto a otrasarquitecturas inspiradas en ambientes regionales, en las queparticiparon arquitectos como Secundino Zuazo (pabellón deCanarias), Germán Valentín y Manuel Fisac (pabellón de Ciu-dad Real). En ese momento de la evolución del recinto domi-naba una ordenación fiel al proyecto original en la que la se-cuencia de lleno-vacío y el respeto al lugar y al paisaje,constituían sus principales señas de identidad.

Con la instauración de la democracia, se materializa la pú-blica posesión de la Feria del Campo al Ayuntamiento de Madrid,creándose una Fundación Pública Municipal denominada Patro-nato para el Aprovechamiento de las Instalaciones del Recinto dela Feria del Campo, encargándose de su gestión. Durante este pe-riodo, la Feria del Campo es objeto de numerosas transformacio-nes que han desnaturalizado en muchos casos la arquitecturaoriginal, así como del abandono y destrucción de otras muchasactividades e instalaciones que en el mismo se concentraban.

Por último, cabe mencionar que en enero del año 2001, elmencionado Patronato, acabó por integrase en la Empresa Mu-nicipal Campo de Naciones.

7.3.3. Situación y EntornoDesde 1989 este ámbito ha sido objeto de significativas trans-formaciones. En este sentido se han desalojado más de 15 pa-bellones, se han demolido otros 44, que junto con otras navesy construcciones ligeras desaparecidas anteriormente, sumanun total de 124 edificaciones.

El ámbito del Plan Especial se localiza al suroeste de la Al-mendra Central de Madrid, formando el borde sur de la Casa deCampo. La delimitación del ámbito es la siguiente: por el norteel límite lo constituye la traza del ferrocarril suburbano corres-

7.3. Plan Especial Feria del Campo AOE 00.04

pondiente a la línea 10 de Metro, continuando en dirección Estepor el cauce del Arroyo Meaques hasta la confluencia con laantigua zona de los viveros situados junto al Puente del Rey, eneste punto el ámbito rodea el espacio que ocupaba la antiguaferia Nacional del Campo y se ajusta al Paseo de Extremaduraque constituye el límite sur hasta el encuentro con la Puertadel Dante y el Camino Viejo de Campamento que cierran el ám-bito por el suroeste.

7.3.4. Principios y Objetivos GeneralesLos principales objetivos que establece el Plan Especial son lossiguientes:• Considerar el ámbito como una zona de uso intensivo de la

Casa de Campo, reflejando el carácter especializado de esteespacio como lugar para la celebración de ferias compati-ble con los usos culturales, dotacionales y de ocio.

• Aplicar criterios de esponjamiento selectivo tendentes a dis-minuir o congelar la densidad del ámbito.

• Mantener y rehabilitar las instalaciones existentes a travésde los diferentes grados de catalogación establecidos. Recu-perar la memoria histórica del recinto a través de la “recons-trucción simbólica” de determinadas arquitecturas desapa-recidas.

• Otorgar preferencia a la circulación peatonal, aplicando crite-rios de compatibilidad entre tráfico rodado y peatonal, adop-tando una adecuada jerarquía viaria, con especial atención ala funcionalidad de diferentes espacios, contribuyendo a la su-presión del tráfico rodado por el interior de la Casa de Campo.

7.3.5. Objetivos ParticularesComo objetivos particulares del Plan Especial cabe citar:• El carácter mixto de los usos dotacionales deberá atender

aunque no de forma exclusiva a lo establecido por el PlanGeneral y recogido en la ficha del AOE 00.04.

• El objetivo de esponjamiento en la ocupación del suelo porla edificación se realizará manteniendo la superficie actual-mente edificada como referencia y el límite máximo de laedificabilidad del recinto.

• El tratamiento ambiental de los espacios libres como sistemaunificador del conjunto (mobiliario, señalización, equipamien-to) adoptando criterios diferenciales según el carácter decada zona: parque urbano, parque urbano-forestal, etc.

• La remodelación de las infraestructuras y de las instalaciones. • La dignificación de los accesos, estableciendo diferencia-

ciones según su función (puertas, áreas de acogida, …)

7.3.6. Catálogo de Edificios ProtegidosEl Catálogo de Edificios y Elementos del presente Plan Especialestá formado por:• El Listado de Edificios y Elementos contenidos en la Me-

moria Justificativa• El Plano de Ordenación y los planos de Catalogación que

identifican los edificios y elementos con expresión del nively el grado de protección a que están sujetos.

• Las Fichas individualizadas de cada uno de los edificios oelementos

Por su naturaleza y alcance es asimilable al del vigente PlanGeneral al cual complementa.

El Fichero sintetiza de modo individualizado los diferentesaspectos descriptivos, valorativos y justificativos que concurrenen cada uno de los bienes sujetos a protección; constituye uncomplemento indispensable para el mejor cumplimiento de lanormativa en virtud de su nivel y grado de protección y un obli-gado elemento de orientación para las futuras intervenciones.

Como Anexo al Plan Especial incluye una lista de edificios yadesaparecidos, así como una ficha individual de los que por sermás emblemáticos pudieran ser reconstruidos y reimplantados.

7.3.7. Zonificación BásicaLa estructura o zonificación básica prevista gira a partir de lazona Ferial en torno a la cual se articulan el resto de las piezas.Se forman una serie de áreas homogéneas y son:• Parque Pinar de Meaques (PPM). Antigua Feria del Campo

formado por el extremo más oriental del ámbito desde laPuerta Antigua (Cruz Roja) a la Puerta del Ángel. Concebi-do como parque interno equipado.

• Zona Ferial (F). Parte central del ámbito, que discurre des-de la Puerta del Ángel, Ronda del Lago, Avda. Principal y c/de las Provincias. Está diseñada como una zona de conso-lidación y rehabilitación del corazón funcional del actual re-cinto Ferial.

• Zona Gastronómica-Cultural (G). Al sur del ámbito desde laPuerta del Ángel, c/ de las Provincias, Avda. de Portugal has-ta la Puerta Grande, se propone como zona de consolidacióny rehabilitación de la función de restauración-cultural, incor-porando usos como el artesanato, culturas regionales y acti-vidades de ocio y recreo.

• Zona de equipamiento (E). Al norte del ámbito. Comprendeel espacio ocupado, por dotaciones existentes como la es-cuela de hostelería y las piscinas del lago.

• Parque de los hexágonos (PH). Que corresponde a la zonamás occidental, entre el anillo de circunvalación del ámbi-to hasta la Puerta Grande, donde se propone un progresivocambio de uso de las implantaciones actuales hacia fun-ciones de Parque equipado urbano-metropolitano.

344 Otras Actuaciones y Planes Especiales

Otras Actuaciones y Planes Especiales 345

Catálogo de edificios y elementos protegidos.

Zonificación Básica.

7.3.8. Ordenación, Calificación y CatálogoLa propuesta de calificación y ordenación del suelo esta cons-tituida por:• Espacios libres de uso público (sin restricción de uso).• Red rodada de uso público, desagregada según su rango

(general o local).• Grandes aparcamientos.

Por otra parte la propuesta de ordenación del ámbito establecedos grados de desarrollo, diferenciando aquellos espacios deordenación directa y aquellos cuya ordenación final se enco-mienda a otros planes y proyectos de desarrollo específico.

El conjunto de edificios y elementos catalogados son partesustancial de la ordenación si bien no constituyen una calificaciónde suelo, al igual que las áreas de movimiento de los nuevos edi-ficios. De estas se diferencian las destinadas al mantenimiento delos edificios existentes, de las de nueva edificación y de las posi-bles reconstrucciones de las arquitecturas desaparecidas.

7.3.9. Red Viaria y AparcamientosEn la actualidad la casi totalidad de los accesos al Recinto Ferialse producen por la Puerta Grande en la Avda. de Portugal (sen-tido Badajoz), mientras que a través de la Puerta del Ángel sólopueden acceder los vehículos especializados o autorizados (mer-cancías, policía, etc.). El único punto de conexión entre el Pa-seo de Extremadura y la Casa de Campo está a la altura de lapuerta de Dante, que permite el acceso al parque de Atraccio-nes pero no al Recinto Ferial.

Las propuestas del Plan Especial han tenido en cuenta lagran influencia que la actuación del Proyecto de Soterramientode la Avda. de Portugal y de la M-30 impulsado por el Ayunta-miento de Madrid supone para el ámbito.

Las características principales del Proyecto de Soterramiento dela Avda. de Portugal, en sus afecciones al ámbito, son:• La sección subterránea del Proyecto de Soterramiento de la

Avda de Portugal contempla cuatro carriles por sentido, quese reducen a tres al aflorar a la superficie, desprendiéndoseuno de ellos para desviarse hacia la Casa de Campo o a laAvda de Portugal en superficie. A su vez el tramo en super-ficie cuenta con dos carriles por sentido, separados por unbulevar, en cuyo extremo más cercano al río Manzanares só-lo cuenta con conexión directa hacia el puente de Segoviapor un viario de carácter secundario.

• Se construirán sendas glorietas en superficie a la altura delas Puertas Grande y del Ángel que conectarán la Avda dePortugal con el anillo viario del Recinto Ferial.

• Se remodela el actual enlace en la confluencia del Paseo deExtremadura con la Avda de Portugal de forma que se po-sibiliten todos los movimientos de tráfico desde/hacia Ma-drid-Casa de Campo.

• Se prevé la construcción de un aparcamiento subterráneobajo la Avda de Portugal, además de las plazas en el viariopúblico en superficie del bulevar.

La red interior propuesta se divide en dos clases de vías, con elobjetivo de separar los tráficos de distinto carácter: por una la-do un anillo exterior destinado principalmente a visitantes, porotro lado un viario interior destinado a expositores, tareas demontaje, servicios etc.

Anillo exterior: el Plan Especial propone la creación de uneje viario en el perímetro noroccidental del Recinto Ferial, contrazado sensiblemente paralelo al corredor ferroviario del Metroy con una sección de 4 carriles (2 por sentido) y mediana cen-tral. Este eje da continuidad al viario perimetral del ámbito,

346 Otras Actuaciones y Planes Especiales

Ordenación y Calificación.

configurando un anillo que da acceso a las áreas de aparca-miento y al viario interior.Sus intersecciones principales situadas en la Puerta de Dante,Puerta del Ángel y el acceso al Parque de Atracciones, se re-suelven mediante glorietas con radio de isleta central superiora 15 metros y calzada anular de 10 m. Las intersecciones se-cundarias con el resto de los viarios interiores se resuelven me-diante intersecciones convencionales, salvo en el acceso a lazona de aparcamiento de las Bancadas que se soluciona me-diante una glorieta.

Viario interior: diferenciando entre la zona más próxima alrío Manzanares o Parque del Pinar (antigua Feria del Campo) yla Zona de Actividad (recinto ferial, zona gastronómica, exposi-tiva, etc.), la propuesta del Plan Especial sobre la red viariacontempla:• Parque del Pinar: definición de itinerarios peatonales y un

único viario para tráfico motorizado restringido (manteni-miento, carga y descarga, emergencias, etc.). Ello facilitalos desplazamientos a pie o en bicicleta, consiguiendo al-canzar los objetivos propuestos en cuanto a la reducción deltráfico y la contaminación.

• Zona de actividad: definición de un eje viario representati-vo y un viario secundario de conexión con accesos restrin-gidos en función del motivo del viaje (restricciones princi-pales para el vehículo privado de visitantes de los usosferiales, reservando su uso a los expositores, carga y des-carga, personal autorizado, servicios, etc.)

7.3.9.1. Aparcamiento Nueva Puerta de DanteSe crea un nuevo acceso de visitantes aumentando la capaci-dad de aparcamiento hasta 1.400 plazas.

7.3.9.2. Aparcamiento BancadasActualmente con 1.175 plazas. Ampliación en función de lasolución constructiva, subterránea o en terrazas

7.3.10. Integración del conjunto Madrid-ArenaSe trata de una de las intervenciones específicas que plantea elPlan, recogiendo el conjunto Madrid-Arena en el Recinto Ferial.

Para su ejecución se delimita una figura de desarrollo es-pecífico EDE.

La delimitación del espacio de desarrollo comprende: Avda.de las Comunidades al sur, Puerta Grande, Pabellón de Con-venciones, Pabellón de la Pipa, Madrid-Arena y Edificación au-xiliar, calle de las Aves.

El objetivo y condiciones particulares son: • Integración del nuevo Edificio Madrid-Arena y edificios auxilia-

res en su entorno, reduciendo su severo impacto paisajístico.• Tratamiento de plataformas y laderas de la c/ de las Pro-

vincias, recuperando panorámicas sobre el Madrid históricoy la Casa de Campo.

• Dignificación como entrada representativa de la Puerta Gran-de, creando plaza-lonja de recepción.

Las figuras de desarrollo son: Estudio de Detalle y Proyecto uni-tario integrado, para todo el ámbito, de carácter ambiental y deurbanización.

Otras Actuaciones y Planes Especiales 347

Sistema viario y de aparcamientos.

348 Otras Actuaciones y Planes Especiales

Eje panorámico e integración del Madrid-Arena.

Regeneración e integración del Parque del Pinar en la ciudad.

7.3.11. Integración del Parque Pinar Meaques en la Ciudad de MadridEs, de nuevo, una de las intervenciones específicas que esta-blece el Plan.

Para su ejecución se delimita una figura de desarrollo es-pecífico EDE.

Su delimitación comprende: Avda. de Portugal al sur, Paseode la Puerta del Ángel, Puerta de El Lago, Paseo Embarcadero,Taludes del Meaques y viveros del Palacio de Vargas.

El objetivo y condiciones particulares son: • Regeneración física, ambiental y de uso del Pinar.• Integración de la pieza en la Casa de Campo, el Madrid his-

tórico, el río y la trama urbana de la Puerta del Ángel.• Preservación como “Parque de Pinares”, moderadamente edi-

ficado, en el que se potencien los itinerarios peatonales pano-rámicos (miradores sobre la cornisa histórica de Madrid).

Las figuras de desarrollo son: Proyecto integrado (ambiental yde urbanización del conjunto del Parque) y Estudio de Detalle.

7.3.12. Imagen FinalPor último, la propuesta del Plan Especial puede resumirse enlos siguientes puntos:1. Propuesta de una ordenación ambiental consistente en la

repoblación forestal, ajardinamiento, formalización de mira-dores, etc…

2. Acondicionamiento de playas de aparcamientos, remodela-ción de la senda de Meaques, creación de bancadas, etc…

3. Creación de potentes conexiones peatonales entre la Casade Campo y la ciudad a través de la M-30

4. Reorganización del tráfico rodado en el interior del RecintoFerial, además de la creación de un anillo perimetral, co-nectando la Avda. de Portugal y el Paseo de Extremadura.

5. Creación de un importante anillo verde entre la Casa deCampo, Parque de Atracciones y el Distrito de Latina (Puer-ta del Dante).

6. Nuevas conexiones a través del cauce de Meaques y los ta-ludes contiguos.

7. Consolidación del corazón funcional del Parque Ferial.8. Incremento de la dotación de aparcamientos y enterra-

miento de la actual Avenida de Portugal.9. Recuperación y mejora de las puertas históricas: la Puerta

del Rey, creando a partir de este punto un potente itinerariopeatonal y de bicicletas que una la Glorieta de San Vicentey los Jardines de Vargas que se convertirían en el Museo delParque; la Puerta del Angel con esponjamiento interior de lapuerta con accesibilidad desde el Pº de Extremadura y la Av-da. de Portugal, creándose un pequeño aparcamiento; laPuerta Grande. Creación de la Puerta del Dante.

Otras Actuaciones y Planes Especiales 349

Imagen final.

7.4.1. AntecedentesEl Alcalde de Madrid con fecha 16 de marzo de 2004, dictóDecreto ordenando la convocatoria de un concurso de ideas parala posterior construcción de un monumento conmemorativo enrecuerdo de las víctimas de los atentados sufridos en Madrid el11 de Marzo de 2004. En este Decreto se fijaba como objeti-vo de la construcción del monumento el mantener vivo el re-cuerdo de las víctimas en la memoria colectiva. También se es-tablecía que la concepción del monumento debía reflejar, entreotros aspectos, el sentimiento de dolor y la gran solidaridad de-mostrada por el conjunto de los ciudadanos.

La localización del lugar elegido era la isleta existente fren-te a la Estación de Atocha en la confluencia del Paseo de la In-fanta Isabel, Avenida de la Ciudad de Barcelona y calle Alfon-so XII, y su configuración coincidía con la rotonda prevista enese mismo lugar en el Plan Especial Recoletos-Prado, aproba-do en fase de Avance por la Comisión de Gobierno del Ayunta-miento de Madrid el 9 de mayo de 2003.

En Junio de 2004 se unificaron los dos concursos que ha-bían sido convocados por el Ayuntamiento de Madrid y RENFE(Ministerio de Fomento) respectivamente en solares diferencia-dos. Finalmente ambos entes acordaron la unificación global delmismo eligiendo como ubicación definitiva la rotonda que se en-cuentra en la Avenida de Barcelona, entre el Intercambiador deAtocha y el Museo Antropológico. Al citado concurso se presen-taron cerca de 300 propuestas de distintas nacionalidades eu-ropeas, americanas, asiáticas, etc. El fallo se produjo a finalesde Noviembre por un jurado compuesto por más de treinta per-sonas, entre ellas destacados representantes de colegios profe-sionales, artistas, académicos, directores de museos, represen-tantes del Ayuntamiento de Madrid, RENFE, Ministerio deFomento, Asociación de Víctimas del Terrorismo, etc, que selec-cionaron por unanimidad el proyecto del estudio de arquitectu-ra FAM. De esta manera FAM se comprometió a realizar todoslos estudios y proyectos para llevar a buen puerto la realizacióny construcción del futuro monumento.

La construcción del monumento se lleva a cabo en cumpli-miento del Protocolo de Intenciones entre el Ministerio de Fo-mento y el Ayuntamiento de Madrid, suscrito con fecha 5 de ju-lio de 2004.

7.4.2. Concepto del proyecto ganadorEl proyecto se presentó al concurso bajo el lema: La luz dedicaun momento del día a cada persona ausente. La memoria delconcurso sigue, dos años más tarde, explicando con claridadlas intenciones del proyecto:

“Más allá de la relación íntima con el lugar, el monumento es el ai-re interior, el espacio de la representación que ilumina diariamen-te a las víctimas con el nacimiento y la caída del sol”.“El monumento nace de las entrañas de la estación de RENFE, dellugar mismo del dolor, y como en un grito de esperanza, quiere servisto por la ciudad de Madrid. El proyecto tiene la doble lectura deun lugar inaccesible que es contemplado desde la mirada abierta dela ciudad y la silenciosa escucha del interior de la estación. En surelación con el exterior, el monumento es la fuerza del instante atra-pado para ser eterno”.“Las cualidades materiales del monumento, no hacen sino expresarlas intenciones de la propuesta. De cara al exterior, hacen de él un

350 Otras Actuaciones y Planes Especiales

7.4. Construccion del Monumento 11-M. Atocha

Otras Actuaciones y Planes Especiales 351

objeto donde la escala se modifica, la intensidad de luz es variable,dándole como consecuencia una presencia vital dentro de la ciudad.Así son recordados y homenajeados de manera activa los fallecidosel 11 de marzo en Madrid y todas las víctimas del terrorismo”.“Es la luz la que quiere hacer su propio monumento, retirarse de larealidad para crear su propio mundo de silencio. Este espacio ba-jo la rotonda se convierte en el lugar donde se establece una rela-ción íntima con las víctimas”.

7.4.3. Desarrollo del proceso constructivoEl proyecto que se ha desarrollado para el monumento home-naje a las víctimas del atentado del 11 de marzo en Madrid, detodas las víctimas del terrorismo en España está en camino deconvertirse en una pieza especial y singular en su materializa-ción.

La nueva estructura que se ha proyectado no tiene referen-tes anteriores ni modelos a seguir. De esta manera los prime-ros trabajos a realizar serán los testados de los vidrios que con-firmen los cálculos obtenidos para concretar la soluciónadoptada. Los test son indispensables en este estadio del pro-yecto para estimar el comportamiento de los bloques de vidriomasivo en la estructura de piel exterior.

El monumento consta de dos partes íntimamente relacio-nadas, carentes de sentido si van separadas una de otra. Laadecuación de la sala interior para observar la cúpula formadapor los mensajes y la propia estructura de vidrio que hace rea-lidad este fenómeno. La escultura de vidrio se compone de dospartes diferenciadas. La piel exterior monolítica de vidrio so-metido a compresión y la membrana transparente interior quesoporta los mensajes.

El vidrio exterior debe cumplir las exigencias que se le im-ponen y eso significa que el vidrio debe ser totalmente incolo-ro y de gran pureza para permitir la visión del vacío desde lasala interior de la estación. El espacio de la representación. Unespacio oscuro donde la luz se cuela por la perforación hechaal forjado para permitir iluminar el interior. Un interior revesti-do por un velo de color azul. La sala está aislada acústicamente

para permitir el silencio y el respeto que se merece el monu-mento. Un espacio libre y macizado por la luz.

7.4.4. Inversion previstaEl importe total de la inversión prevista asciende a4.989.568,60 euros.

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