Tema 12 La red urbana.Tema 12

Sistema urbano español1. La red urbana española: características del crecimiento espacial de las

ciudades

Las ciudades no se encuentran aisladas en el territorio sino que se relacionan entre sí formando sistemas o redes urbanas, es decir, conjuntos formados por ciudades intensamente relacionadas entre sí. En un conjunto de ciudades o sistema de ciudades relacionadas entre sí, no todas tienen la misma importancia sino se organizan jerárquicamente siendo las de mayor nivel o jerarquía las que tienen mayor población y aquellas que ejercen su influencia sobre un mayor territorio. Pues no olvidemos que en las ciudades realizan unas actividades socioeconómicas o funciones urbanas que influyen en un territorio o área de influencia. Por ejemplo en las ciudades de mayor jerarquía se sitúan servicios muy especializados, como las universidades, a los que acuden las personas que viven en el territorio del área de influencia de la ciudad.

El sistema de ciudades no es un sistema estático sino que se comporta de una manera dinámica dependiendo de los distintos procesos económicos y decisiones políticas de las distintas administraciones, que proporcionan factores nuevos de localización, acelerando el crecimiento de algunas ciudades y frenando el de otras. Los procesos que más han influido en el mayor o menor dinamismo de los diversos subsistemas urbanos españoles son: el proceso de industrialización, el proceso de crisis industrial y terciarización, el fenómeno del turismo, las políticas de localización industrial y los efectos de la capitalidad y las reformas político-administrativas.

Durante la década de los años sesenta, la industrialización provocó un rápido crecimiento en las ciudades vascas y catalanas, que se transmitió por los ejes cantábrico y mediterráneo, y en, menor medida, en Madrid y su periferia. Pero al mismo tiempo que este proceso de industrialización favorecía a las ciudades de estas regiones, actuaba como factor retardador del crecimiento de las ciudades de las zonas menos desarrolladas, cuyos recursos, especialmente la población, eran desviados hacia las regiones más dinámicas, en forma de grandes contingentes de emigrantes.

La actividad turística, que se empezó a desarrollar en España a partir de los años sesenta, ha modificado profundamente las redes urbanas de ciertas regiones costeras, al provocar un resurgimiento económico basado en el sector servicios en numerosas localidades que no fueron afectadas por el crecimiento urbano ligado a la industrialización, como, por ejemplo, la evolución reciente de las redes urbanas de áreas como Levante, la Costa del Sol o los archipiélagos canario y balear.

Las políticas de localización industrial fueron especialmente importantes en los años sesenta y principios de los setenta, cuando se desarrolló la política de los polos de desarrollo. Esta política llevaba consigo la adopción de una serie de medidas encaminadas a frenar los procesos de aglomeración que se habían estado dando durante los años de desarrollo industrial y favorecer la difusión del sector secundario en otras áreas menos favorecidas. Pronto, esta política influyó notablemente en el desarrollo de varias ciudades españolas como Vitoria, Valladolid, Burgos y Huelva, entre otras, provocando una consecuencia positiva, la atenuación de los fuertes desequilibrios espaciales nacionales y otra negativa, el paradójico aumento de los desequilibrios de los

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sistemas provinciales al potenciar las capitales en detrimento de otras ciudades menores de la propia provincia.

Con la crisis industrial de los años setenta y la aparición de nuevas tecnologías se produjo una pérdida notable de empleo industrial, a la vez que se aceleraba el proceso de terciarización. La crisis industrial afectó de forma especial a la metalurgia, siderurgia y la construcción naval, de tal manera que las ciudades más perjudicadas fueron las regiones industriales del norte, especialmente Asturias y País Vasco. Por este motivo, ciudades como Gijón, Bilbao o San Sebastián entraron en una fase de estancamiento, mientras que las metrópolis nacionales y regionales de otras áreas soportan mejor los efectos de la crisis industrial.

La descentralización político-administrativa contemplada en la Constitución Española, ha supuesto una concentración de funciones administrativas en las correspondientes capitales autonómicas. Estas capitales se establecieron en la mayoría de los casos en ciudades ya importantes en sus respectivos subsistemas, normalmente capitales de provincia, reforzando el carácter monocéntrico de ciertos subsistema regionales como Cataluña, Aragón, Valencia y Andalucía. Pero en algunas comunidades en las que existía una clara bipolaridad, tanto demográfica como funcional, se ha establecido la capital autonómica en una tercera ciudad, de menor tamaño, lo que supone un elemento decisivo y positivo para establecer un equilibrio en diverso subsistemas urbanos regionales. Es el caso de Galicia, con Santiago de Compostela frente A Coruña y Vigo; Extremadura, con Mérida frente a Cáceres y Badadoz o el País Vasco, con Vitoria frente a Bilbao y San Sebastián.

2.El crecimiento espacial de las ciudades españolas. Las áreas metropolitanas

Algunas ciudades han crecido hasta conectar con otros núcleos de población. Se crean así aglomeraciones urbanas de diferentes tipos: áreas metropolitanas, conurbaciones, regiones urbanas y megalópolis. De ellas las áreas metropolitanas son las que han tenido mayor desarrollo en España.

El área metropolitana es una aglomeración urbana formada por una ciudad principal ( la ciudad central) y varios municipios de su entorno ( ciudades satélite), que mantienen importantes relaciones socioeconómicas. La ciudad central concentra las actividades y empleos más especializados. Las ciudades satélite son la residencia de los trabajadores que se desplazan a diario a la ciudad central. Por ello los movimientos pendulares diarios son intensos por lo que la red de comunicaciones y transportes son un elemento esencial del área metropolitana. En estas ciudades satélites se instalan actividades económicas procedentes de la ciudad central al disponer de suelo más abundante y barato. En España no existe un criterio establecido para determinarlas aunque suele considerarse que la ciudad central tenga al menos 50 000 habitantes y los municipios que forman sus coronas metropolitanas dirijan hacia ella al menos el 15% de sus flujos económico-sociales. En las áreas metropolitanas de Madrid y Barcelona se combinan ambos modelos. La estructura espacial de las áreas metropolitanas responden a dos modelos: el de coronas concéntricas en torno a un núcleo central ( en las que se disponen la población por renta o distintos tipos de actividades económicas) y la radial en la que aparecen distintos sectores especializados por uso del suelo que parte desde el centro a la periferia a lo largo de las principales vías de comunicación.

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El crecimiento de las áreas metropolitanas españolas se ha producido a lo largo de un proceso que abarca el siglo XX. Cabe distinguir dos fases, la industrial y la postindustrial. Entre 1930 y 1975 tiene lugar la llamada fase industrial del crecimiento de las metrópolis españolas. Ya en el el primer tercio del siglo XIX Madrid, Barcelona, y Bilbao integraron a los municipios próximos. Entre 1950 y 1975 las grandes ciudades españolas constituyeron áreas metropolitanas al atraer la poblacion rural. En esta época crecieron considerablemente la ciudad central y sobre todo los mayores municipios de las áreas metropolitanas. La ciudad central concentraba los principales servicios y empleos y ejercía un claro predominio sobre los núcleos satélite que albergaban a trabajadores e industrias. Entre ambos se producían intensos movimientos radiales.

La fase postindustrial entre desde 1975 se caracteriza por que el crecimiento demográfico de las áreas metropolitanas disminuyó o se estancó por el descenso de la natalidad y de inmigración interior causado por la crisis económica y el posterior proceso de reconversión y reestructuración. Desde 1995 a 2008 su población se recuperó ligeramente gracias a la inmigración extranjera y desde entonces ha vuelto a estancarse o decrece debido a los efectos de la crisis de 2008 sobre la inmigración exterior. Además la ciudad central sigue conservando las actividades más dinámicas especializadas y una gran capacidad de control sobre su entorno metropolitano. Los núcleos del área metropolitana diversifican su población y sus actividades económicas por la difusión desde la ciudad central, mejoran sus equipamientos y su nivel de vida y tienden a convertirse en nuevo polos de centralidad que reducen su dependencia de la ciudad central. Este hecho se refleja en un aumento de los movimientos transversales dentro de los núcleos del área.

.Otros tipos de aglomeraciones urbanas.La conurbación es una aglomeración urbana continua formada por el

crecimiento paralelo de dos o más ciudades hasta unirse. En España la mayoría se deben al turismo ( Málaga-Estepona), a la fusión de ciudades especializadas ( Alicante-Elche-Estepona) o la conexión ciudad-puerto ( Pontevedra-Marín).

La región urbana es una aglomeración urbana discontinua, integrada por ciudades dispersas ( nebulosa urbana) pero lo suficientemente densa como para dar cabida a características urbanas en todo el territorio. Suele crearse por el crecimiento paralelo de varias ciudades con tamaño y funciones distintas ( por ejemplo el centro de Asturias)

Las megalópolis son aglomeraciones urbanas suprarregionales, discontinua, pero sin fracturas importantes, formada por la sucesión de diversos núcleos urbanos. Suele deberse al crecimiento de ciudades con tamaños y funciones distintas ( áreas metropolitanas, conurbaciones, regiones urbanas, pequeñas ciudades). En España podría considerarse como tal el eje mediterráneo, desde la frontera francesa hasta Cartagena. Está formado por las áreas metropolitanas de Barcelona, Valencia y Alicante, las conurbaciones turísticas o industriales, ciudades medias y pequeñas ciudades industriales.

3La red urbana española. Rasgos generales de la red urbana española

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El sistema urbano español es periférico, bicéfalo y se organiza en susbistemas urbanos. Es periférico pues la distribución espacial de las aglomeraciones urbanas españolas muestra de manera clara una desigualdad notable entre el centro peninsular y las áreas costeras, debido a que en las zonas litorales se dan una funciones económicas más abundantes y variadas que en los espacios del interior. Así, se observa un anillo de ciudades sobre la periferia peninsular, mientras que Madrid aparece rodeado por un espacio central poco urbanizado. Este aspecto todavía es más claro si analizamos la distribución de las principales ciudades españolas de más de 250 000 habitantes pues tan solo dos ( Madrid y Valladolid) se encuentran en la Meseta que, sin embargo, ocupa casi la mitad del territorio nacional.

Es bicéfalo por la importancia similar de dos grandes ciudades en la cúspide de la jerarquía urbana. Así, hay una dualidad en la cúspide del sistema de ciudades español con dos áreas urbanas, Madrid ( 5.7 millones de habitantes) y Barcelona ( 4.8 millones), ampliamente destacadas del resto. Valencia, que es la tercera en importancia apenas llega al millón y medio de habitantes. Vemos que faltan aglomeraciones urbanas con un tamaño intermedio entre Madrid y Barcelona y Valencia.

Se organiza en subsistemas urbanos o conjunto de ciudades especialmente relacionadas entre sí en distintas partes del territorio español,. El eje atlántico gallego, que se extiende por las áreas litorales y prelitorales occidentales de Galicia ( Ferrol, A Coruña, Santiago de Compostela, Pontevedra, Vigo), es donde se sitúan las aglomeraciones urbanas más importantes de la región y las principales vías de comunicación. Ourense y Lugo, aunque más alejadas geográficamente de este eje, también participan del dinamismo poblacional y económico del mismo por el hecho de ser capitales de provincia. El eje cantábrico abarca el espacio comprendido entre la región urbana central asturiana ( Oviedo-Gijón-Avilés) y Pamplona, con ciudades como Santander, Bilbao, Vitoria, San Sebastián e Irún, con ramificaciones hacia el interior en las ciudades de León, Burgos y Logroño. El eje mediterráneo oriental o eje levantino es el eje urbano más importante de España. Se extiende desde Girona hasta Murcia-Cartagena y está conectado a través del valle del Ebro con el eje cantábrico. El subsistema andaluz se conforma sobre dos ejes: el eje litoral desde Huelva hasta Almería y el eje que va desde la costa atlántica hasta Jaén a través del valle del Guadalquivir. En torno a Madrid las ciudades de las dos mesetas forman parte del eje del interior peninsular, poco estructurado. Las ciudades españolas a su vez se integran en el sistema urbano europeo. Así el eje cantábrico y atlántico forman parte del eje urbano atlántico europeo, el sub-sistena andaluz de los llamados “ sures “ de Europa; el levantino del arco mediterráneo europeo y el del centro peninsular de la llamada diagonal peninsular

La jerarquía urbanaLas ciudades del sistema urbano no tienen todas la misma importancia sino que

tienen una mayor importancia o jerarquía dependiendo de su tamaño, la funciones que desempeñan y el área de influencia. En España podemos distinguir tres niveles en la jerarquía urbana: las metrópolis ( metrópolis nacionales, metrópolis regionales, metrópolis subregionales), las ciudades medias y ciudades pequeñas o villas.

Las metrópolis son las ciudades que es encuentran en la cima de la jerarquía del sistema urbano. Su población supera los 250 000 habitantes. Desempeñan funciones

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más especializadas y diversificadas que las restantes ciudades, relacionadas con el sector terciario de mayor nivel y con la industria ( cada vez en mayor medida de alta tecnología). Su área de influencia es amplia. Dentro de las metrópolis existe una jerarquía con dos niveles. Por un lado las metrópolis nacionales, las áreas metropolitanas de Madrid y Barcelona. Su población supera los 4 millones y cuentan con las funciones más diversificadas y servicios muy especializados. Su área de influencia se extiende por todo el territorio nacional y se encuentran estrechamente relacionadas con otras metrópolis mundiales, actuando como enlace entre el sistema urbano europeo y global con el español. Son el centro de una densa red de transportes y comunicaciones que les permite comunicarse de forma rápida con el resto del sistema urbano español y mundial. Las metrópolis regionales son las áreas metropolitanas de Valencia, Sevilla, Bilbao, Málaga, Zaragoza. Tienen una población que oscila entre1.5 millones y 500 000 habitantes y cuentan con servicios de alto rango, especialmente administrativos y comerciales. Tienen un área de influencia regional y mantienen relaciones intensas con las metrópolis nacionales. Son el centro económico de sus respectivas comunidades autónomas concentrando importantes industrias y servicios comerciales y financieros. Las metrópolis subregionales o regionales de segundo orden, como Valladolid, Oviedo, Murcia, Alicante, La Coruña, tienen población entre 500 000 y 250 000 habitantes y todavía cuentan con funciones y algunos servicios especializados ( universidad) para su provincia. Su área de influencia es subregional o regional en el caso de comunidades autónomas uniprovinciales. Mantienen relaciones intensas con las correspondientes capitales regionales o son capitales de espacios regionales poco extensos.

Un segundo escalón, por debajo de los distintos tipos de metrópolis, lo constituyen las ciudades medias. La mayoría con capitales de provincia no incluidas en los apartados anteriores. Su población está en torno a los 250 000 -500 000 habitantes y sus funciones son principalmente terciarias, pero menos especializadas: el comercio y servicios de ámbito provincial ( administrativos, educativos y sanitarios). aunque algunas de ellas pueden tener determinadas especializaciones industriales ( Avilés, Ponferrada) portuarias ( Algeciras) o universitarias ( Salamanca). Algunos ejemplos de este tipo de ciudades son Segovia, Burgos, Ourense, Logroño, Ciudad Real, Castellón y Jaén. Son puntos terminales de una densa red de autobuses que las comunican los pueblos próximos. Un tercer nivel lo constituyen las ciudades pequeñas o villas, que tienen una población de menos de 50 000 habitantes como Astorga. Sus funciones son mucho menos especializadas ( administrativas, comerciales) y son nodos de transporte para cada comarca y su área de influencia es comarcal. ,

. Estándares de aprendizaje 6.1. Explica la jerarquización urbana española. 7.1. Describe y analiza las influencias mutuas existentes entre la ciudad y el espacio que la rodea. 8.1. Selecciona y analiza noticias periodísticas que muestren la configuración y problemática del sistema urbano español . ObjetivosDescribe la red urbana española comentando sus características

Conceptos oficiales temas 20 y 21 EBAU

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160. ESTRUCTURA URBANA: Organización interna de una ciudad en la que se identifican áreas homogéneas desde un punto de vista paisajístico o funcional, como por ejemplo el centro histórico, los barrios residenciales o los polígonos industriales. En las ciudades europeas, estas áreas homogéneas aparecen de forma concéntrica a partir del centro histórico original.161. MORFOLOGÍA URBANA: Paisaje resultante de la combinación de tres elementos: el plano, las edificaciones y los usos del suelo. Debido a que estos elementos están sometidos a un proceso de cambio continuado, el paisaje será diferente a lo largo del tiempo.162. SISTEMA URBANO: Conjunto de ciudades interrelacionadas que organizan un territorio. Está compuesto por ciudades, que son los elementos fundamentales, y por las relaciones establecidas entre ellas. Cada ciudad cuenta con un tamaño determinado y desempeña una serie de funciones. Estos factores serán los que determinen la capacidad de ejercer una influencia sobre un área más o menos amplia.163. CASCO HISTÓRICO: Zona más antigua de la ciudad que suele presentar calles y edificios que reflejan las distintas etapas de su evolución histórica. Además de los barrios medievales, incluyen también partes de la ciudad que por sus características singulares merecen ser preservadas, como por ejemplo los ensanches burgueses del siglo XIX.164. C.B.D. (Central Business District o Zona Central de Negocios): Área central de la ciudad en la que se concentran las actividades de mayor valor añadido. Representa a las zonas más dinámicas de la ciudad, en las que predominan las actividades terciarias y donde la función residencial va desapareciendo por el proceso de aumento progresivo del precio del suelo.165. ENSANCHE: Área urbana que surgió con la planificación del crecimiento de las ciudades a partir del siglo XIX bajo una ideología burguesa y se caracterizó por el uso del plano ortogonal y manzanas con patios interiores. Con posterioridad, el concepto y los tipos de ensanche se han ido diversificando.166. SUBURBIO: Espacio periférico de la ciudad que alberga diferentes barrios (viviendas unifamiliares, barrios obreros, de chabolas. En España tiene un significado peyorativo asociado a baja calidad de construcción y servicios.167. CHABOLISMO: Proceso de creación de asentamientos marginales en los que predominan las viviendas autoconstruidas o chabolas. Estas edificaciones se caracterizan por su construcción espontánea e ilegal y por estar compuestas, en un alto porcentaje, por materiales de desecho.168. CIUDAD DORMITORIO: Núcleos urbanos que surgen en las proximidades de las ciudades centrales y que son lugares de residencia de personas quemayoritariamente trabajan en la ciudad, dando lugar a importantes movimientos pendulares.169. CONURBACIÓN: Conjunto de ciudades que tienen un crecimiento autónomo y paralelo hasta fundirse formalmente en una sola aglomeración. Se caracteriza por tratarse de un continuo urbanizado con varios centros independientes. Por ejemplo, conurbación de la costa del sol malagueña o la margen izquierda del Nervión (Bilbao).170. ÁREA METROPOLITANA: Territorio intensamente urbanizado que incluye una ciudad central en expansión y las localidades de su entorno. Abarca administrativamente varios municipios, entre los que existen importantes relaciones económicas y sociales que hacen necesaria la planificación conjunta y la coordinación de determinados servicios y obras. En España es aplicable a las grandes ciudades, como Madrid, Barcelona, Valencia….171. ÁREA PERIURBANA: Zona situada en los límites imprecisos de la ciudad, en

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la que se entremezclan los usos residenciales e industriales con las actividades agrícolas y ganaderas. Es un espacio de expansión del tejido urbano en áreas históricamente vinculadas al mundo rural.172. PLANO ORTOGONAL (En damero o Cuadrícula): Es el formado por calles rectilíneas que se cortan perpendicularmente. Surge en la Antigüedad y fue intensamente aplicado por los romanos en sus nuevas ciudades y por los españoles en la fundación de ciudades en el Nuevo Mundo. También es típico del ensanche burgués.173. POBLAMIENTO CONCENTRADO: Forma de concentración de la población en la que las viviendas están agrupadas en el territorio formando núcleos compactos. Históricamente este estaba vinculado con áreas rurales dominadas por campos abiertos u “openfields”.174. POBLAMIENTO DISPERSO: Forma de concentración de la población en la que las viviendas están dispersas por el territorio. Históricamente estaba vinculado con áreas rurales dominadas por campos cercados o “bocages”. Hoy en día, también aparece vinculado al proceso de periurbanización, por el que surgen viviendas en las zonas de contacto entre el campo y la ciudad.

Esta es la única pregunta de los temas 20 y 21 que hay que memorizar sin resumir para la EBAU

La red urbana española. Características del proceso de crecimiento espacial de las ciudades

Se espera que el alumno/a comente el carácter relativamente denso y equilibrado de la red urbana española, constituida por dos ciudades millonarias de proyección internacional (Madrid y Barcelona), varias más de en torno al medio millón de habitantes (Valencia, Sevilla, Zaragoza,…), y una amplia subred de ciudades medias y pequeñas de proyección regional y provincial (Palma, Bilbao, A Coruña, Valladolid,…), frente a los crecientes desequilibrios en la red de centros de servicios rurales (ciudades menores de 20.000 habitantes). Debería señalar que la mayoría comparten un proceso bastante similar de crecimiento, con un centro histórico en el que se superponen etapas históricas muy amplias (desde lo romano a lo medieval y moderno), y unos barrios de expansión que se inician con los ensanches de finales del XIX y principios del XX, las barriadas obreras y los polígonos industriales de la segunda mitad del XX, y los polígonos residenciales y áreas de equipamientos comerciales de finales del XX y principios del XXI. A ello habría que añadir el modelo de crecimiento disperso en las periferias, durante los comienzos del s. XXI. Y finalmente, la nueva sostenibilidad urbana: rehabilitación de edificios, renovación y regeneración de barrios frente al crecimiento sin fin de las ciudades en la primera década del siglo XXI.

Las ciudades no se encuentran aisladas en el territorio sino que se relacionan entre sí formando sistemas o redes urbanos, es decir, conjuntos formados por ciudades intensamente relacionadas entre sí. En un conjunto de ciudades o sistema de ciudades relacionadas entre sí, no todas tienen la misma importancia sino se organizan jerárquicamente siendo las de mayor nivel o jerarquía las que tienen mayor población y aquellas que ejercen su influencia sobre un mayor territorio. Pues no olvidemos que en las ciudades realizan unas actividades socioeconómicas o funciones urbanas que influyen en un territorio o área de influencia. Por ejemplo en las ciudades de mayor jerarquía se sitúan servicios muy especializados, como las universidades, a los que acuden las personas que viven en el territorio del área de influencia de la ciudad.

Las ciudades del sistema urbano no tienen todas la misma importancia sino

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que tienen una mayor importancia o jerarquía dependiendo de su tamaño, la funciones que desempeñan y el área de influencia. En España podemos distinguir tres niveles en la jerarquía urbana: las metrópolis ( metrópolis nacionales, metrópolis regionales, metrópolis subregionales), las ciudades medias y ciudades pequeñas o villas.

Las metrópolis son las ciudades que es encuentran en la cima de la jerarquía del sistema urbano. Su población supera los 250 000 habitantes. Desempeñan funciones más especializadas y diversificadas que las restantes ciudades, relacionadas con el sector terciario de mayor nivel y con la industria ( cada vez en mayor medida de alta tecnología). Su área de influencia es amplia. Dentro de las metrópolis existe una jerarquía con dos niveles. Por un lado las metrópolis nacionales, las áreas metropolitanas de Madrid y Barcelona. Su población supera los 4 millones y cuentan con las funciones más diversificadas y servicios muy especializados. Su área de influencia se extiende por todo el territorio nacional y se encuentran estrechamente relacionadas con otras metrópolis mundiales, actuando como enlace entre el sistema urbano europeo y global con el español. Son el centro de una densa red de transportes y comunicaciones que les permite comunicarse de forma rápida con el resto del sistema urbano español y mundial. Las metrópolis regionales son las áreas metropolitanas de Valencia, Sevilla, Bilbao, Málaga, Zaragoza. Tienen una población que oscila entre1.5 millones y 500 000 habitantes y cuentan con servicios de alto rango, especialmente administrativos y comerciales. Tienen un área de influencia regional y mantienen relaciones intensas con las metrópolis nacionales. Son el centro económico de sus respectivas comunidades autónomas concentrando importantes industrias y servicios comerciales y financieros. Las metrópolis subregionales o regionales de segundo orden, como Valladolid, Oviedo, Murcia, Alicante, La Coruña, tienen población entre 500 000 y 250 000 habitantes y todavía cuentan con funciones y algunos servicios especializados ( universidad) para su provincia. Su área de influencia es subregional o regional en el caso de comunidades autónomas uniprovinciales. Mantienen relaciones intensas con las correspondientes capitales regionales o son capitales de espacios regionales poco extensos.

Un segundo escalón, por debajo de los distintos tipos de metrópolis, lo constituyen las ciudades medias. La mayoría con capitales de provincia no incluidas en los apartados anteriores. Su población está en torno a los 250 000 -500 000 habitantes y sus funciones son principalmente terciarias, pero menos especializadas: el comercio y servicios de ámbito provincial ( administrativos, educativos y sanitarios). aunque algunas de ellas pueden tener determinadas especializaciones industriales ( Avilés, Ponferrada) portuarias ( Algeciras) o universitarias ( Salamanca). Algunos ejemplos de este tipo de ciudades son Segovia, Burgos, Ourense, Logroño, Ciudad Real, Castellón y Jaén. Son puntos terminales de una densa red de autobuses que las comunican los pueblos próximos. Un tercer nivel lo constituyen las ciudades pequeñas o villas, que tienen una población de menos de 50 000 habitantes como Astorga. Sus funciones son mucho menos especializadas ( administrativas, comerciales) y son nodos de transporte para cada comarca y su área de influencia es comarcal.

El sistema urbano español es periférico, bicéfalo y se organiza en subsistemas urbanos. Es periférico pues la distribución espacial de las aglomeraciones urbanas españolas muestra de manera clara una desigualdad notable entre el centro peninsular

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y las áreas costeras, debido a que en las zonas litorales se dan una funciones económicas más abundantes y variadas que en los espacios del interior. Así, se observa un anillo de ciudades sobre la periferia peninsular, mientras que Madrid aparece rodeado por un espacio central poco urbanizado. Este aspecto todavía es más claro si analizamos la distribución de las principales ciudades españolas de más de 250 000 habitantes pues tan solo dos ( Madrid y Valladolid) se encuentran en la Meseta que, sin embargo, ocupa casi la mitad del territorio nacional.

Es bicéfalo por la importancia similar de dos grandes ciudades en la cúspide de la jerarquía urbana. Así, hay una dualidad en la cúspide del sistema de ciudades español con dos áreas urbanas, Madrid ( 5.7 millones de habitantes) y Barcelona ( 4.8 millones), ampliamente destacadas del resto. Valencia, que es la tercera en importancia apenas llega al millón y medio de habitantes. Vemos que faltan aglomeraciones urbanas con un tamaño intermedio entre Madrid y Barcelona y Valencia.

Se organiza en subsistemas urbanos o conjunto de ciudades especialmente relacionadas entre sí en distintas partes del territorio español,. El eje atlántico gallego, que se extiende por las áreas litorales y prelitorales occidentales de Galicia ( Ferrol, A Coruña, Santiago de Compostela, Pontevedra, Vigo), es donde se sitúan las aglomeraciones urbanas más importantes de la región y las principales vías de comunicación. Ourense y Lugo, aunque más alejadas geográficamente de este eje, también participan del dinamismo poblacional y económico del mismo por el hecho de ser capitales de provincia. El eje cantábrico abarca el espacio comprendido entre la región urbana central asturiana ( Oviedo-Gijón-Avilés) y Pamplona, con ciudades como Santander, Bilbao, Vitoria, San Sebastián e Irún, con ramificaciones hacia el interior en las ciudades de León, Burgos y Logroño. El eje mediterráneo oriental o eje levantino es el eje urbano más importante de España. Se extiende desde Girona hasta Murcia-Cartagena y está conectado a través del valle del Ebro con el eje cantábrico. El subsistema andaluz se conforma sobre dos ejes: el eje litoral desde Huelva hasta Almería y el eje que va desde la costa atlántica hasta Jaén a través del valle del Guadalquivir. En torno a Madrid las ciudades de las dos mesetas forman parte del eje del interior peninsular, poco estructurado. Las ciudades españolas a su vez se integran en el sistema urbano europeo. Así el eje cantábrico y atlántico forman parte del eje urbano atlántico europeo, el subsistena andaluz de los llamados “ sures “ de Europa; el levantino del arco mediterráneo europeo y el del centro peninsular de la llamada diagonal peninsular

La mayoría de las ciudades españolas tienen una estructura similar fruto de un sistema de urbanización a lo largo de siglos. La ciudad española actual tiene una estructura interna compleja y heterogénea como resultado de un largo proceso de urbanización. En la estructura urbana actual pueden identificarse: centros históricos; barrios planificados burgueses ( ensanches y ciudad jardin) y barrios obreros del siglo XIX; antigua periferia o zona de transición, espacio amplio y variado en el que se encuentran antiguos polígonos industriales, barrios de extrarradios, antiguos núcleos suburbanos, áreas residenciales suburbanas; y por fin la nueva corona exterior con áreas periurbanas y rururbanas ( centros comerciales, zonas industriales, grandes infraestructuras, pueblos residenciales, nuevas promociones de viviendas tipo unifamiliar) . Pero solo las grandes ciudades del sistema urbano español han

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desarrollado la totalidad de las unidades urbanas anteriores.. En cada una de estas unidades, la morfología o aspecto exterior de la ciudad es distinta por sus diferentes planos, tramas, o tipos de edificación. Estudiaremos para cada unidad urbana de la ciudad su morfología y los usos del suelo

Apelllidos………………………..Nombre……………

Sistema urbano español1La red urbana española: características del crecimiento espacial de las ciudades

. Señala si la frase es verdadera o falsaSeñala la respuesta correcta poniendo V o F si la frase es incorrecta. Un sistema urbano es un conjunto de ciudades relacionadas entre sí. La importancia o jerarquía de una ciudad en un sistema urbano depende únicamente de su mayor o menor tamaño ( número de habitantes).El territorio sobre el que las ciudades ejercen su influencia se llama área de influencia. Cuanto mayor es al área de influencia una ciudad ocupa un puesto menor en la jerarquía del sistema urbano. Las funciones urbanas son actividades socioeconómicas que se desarrollan en una ciudad satisfacen las necesidades de los núcleos rurales que están en el área de influencia de una ciudad. En los núcleos rurales se satisfacen necesidades económicas básicas como el comercio al por menor ( tiendas). Los comercios de las ciudades satisfacen las necesidades económicas de los habitantes de esa ciudad. Los servicios culturales de mayor rango o importancia como la Universidad se ubican en los núcleos rurales. El sistema de ciudades es estático: no cambia a lo largo del tiempo la mayor o menor importancia de una ciudad en el sistema de ciudades. Las decisiones políticas no influyen en el mayor o menor dinamismo de una ciudad . En España el proceso de industrialización de los sesenta provocó el crecimiento de las ciudades del interior peninsular. La industrialización de los sesenta retardó, en general, el crecimiento de las ciudades más atrasadas como las extremeñas, andaluzas y castellano-manchegas al provocar la emigración hacia País Vasco y Cataluña de sus habitantes.. El archipiélago canario, baleara y Levante conocieron el crecimiento urbano provocado por el turismo en los sesenta y setenta. Las políticas de localización industrial de los setenta explican el crecimiento de ciudades donde se situaron los polos de desarrollo como Valladolid. . La crisis industrial de los setenta afectó sobre todo las ciudades del Levante peninsular, que perdieron importancia.. Las ciudades elegidas como capital autonómica fueron siempre las ciudades más importantes de su región.

2.El crecimiento espacial de las ciudades españolas. Las áreas metropolitanas

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.Cita cuatro tipos de aglomeraciones urbanas: …………………………………………………………………………………….. Vamos a estudiar las áreas metropolitanas…Relaciona

. Ciudad central - son la residencia de los trabajadores que se desplazan

. Ciudades satélite - Concentra empleos más especializados - Se instalan actividades procedentes de actividad central por tener suelo barato - Debe tener al menos 50 000 habitantes. Al menos el 15% de sus flujos se dirgen a la ciudad principal

. La estructura espacial de las áreas metropolitanas responde a dos modelos. Relaciona

. Modelo de coronas : Las actividades económicas se establecen a lo largo de una vía de Comunicación . La población por rentas se establece a lo largo de coronas desde el centro

.Modelo radial: . Las actividades económicas se establecen a lo largo de una vía de comunicación . La población por rentas económicas se establecen por coronas desde el centro.l

El crecimiento de las áreas metropolitanas españolas. Fases

Fases del proceso de crecimiento de áreas metropolitanasFASE INDUSTRIAL1930 Y 1975 .

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FASE POSTINDUSTRIAL DESDE 1975

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.1. Aumentan los movimientos transversales dentro de los núcleos del área metropolitana2. Crece la ciudad central y los mayores municipios satélite3. El crecimiento demográfico de las áreas metropolitanas se reduce( por descenso de natalidad e inmigración debido a crisis industrial y reconversión industrial) aunque se recupera en los noventa hasta la crisis de 2008,4. Las grandes ciudades crecen al atraer la población rural ( ya en el primer tercio . Madrid, Barcelona, y Bilbao integraron a los municipios próximos.)5. La ciudad central sigue conservando actividades más dinámicas especializadas6. Los núcleos del área metropolitana diversifican sus actividades económicas por la difusión desde la ciudad central 7. La ciudad central concentraba los principales servicios y empleos y ejercía un claro predominio sobre los núcleos satélite8. Las ciudades satélite albergaban a trabajadores e industrias9. Se producían sobre todo movimientos radiales entre ciudad central y las satélite10. Los núcleos satélite tienden a convertirse en nuevo polos de centralidad que reducen su dependencia de la ciudad central.Otros tipos de aglomeraciones urbanas

. Ordena las frases donde corresponda en el cuadro -son aglomeraciones urbanas suprarregionales, discontinua, pero sin fracturas importantes, formada por la sucesión de diversos núcleos urbanos.

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-es una aglomeración urbana continua formada por el crecimiento paralelo de dos o más ciudades hasta unirse

-Es una aglomeración urbana formada por una ciudad principal ( la ciudad central) y varios municipios ( ciudades satélite), que mantienen importantes relaciones socioeconómicas

-es una aglomeración urbana discontinua, integrada por ciudades dispersas ( nebulosa urbana) pero lo suficientemente densa como para dar cabida a características urbanas en todo el territorio

Tipos de aglomeraciones urbanas. ConceptoÁrea metropolitana

ConurbaciónRegión UrbanaMegalópolis.

. En resumen: ¿ Qué tipo de aglomeración urbana es la única es continua?...........Relaciona -Area metropolitana - Nebulosa urbana/ características urbanas todo el territorio. -Conurbación - Ciudad principal y ciudades satélites. Es discontinua. -Región urbana - Es la única aglomeración urbana continua-Megalópolis - Es suprarregional

. Ordena de menor a mayor tamaño los tipos de aglomeraciones urbanasMegalópolis/ área metropolitana/ conurbación/ región urbana

3La red urbana española. Rasgos generales de la red urbana española

. Que el sistema . Existen dos grandes aglomeraciones urbanas en EspañaUrbano español . Que la distribución de las ciudades es uniforme en EspañaEs periférico . Que las aglomeraciones urbanas están sobre todo en la costaSignifica que . La mayoría de las ciudades españolas se ubican en la Meseta

. Que el sistema . Todas las aglomeraciones tienen importancia similarUrbano español . No hay una clara jerarquía urbana ( ciudades más o menos importantes. Es bicéfalo . Hay una dualidad en la cúspide de la jerarquía con dos grandes ciudadesSignifica que .

. El sistema urbano español se organiza en subistemas urbanos o ejes con distintas características. Relaciona.

Los subsistemas urbanos españolesEje atlántico gallego.

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Eje cantábricoEje mediterráeno oriental o levantino.Andaluz.Madrid

. Forma parte del arco mediterráneo europeo

. Areas litorales y prelitorales occidentales de Galicia ( Ferrol, A Coruña, Santiago de Compostela, Pontevedra, Vigo).Se conforma sobre dos ejes: el eje litoral desde Huelva hasta Almería y el eje que va desde la costa atlántica hasta Jaén a través del valle del Guadalquivir. Abarca las ciudades de las dos mesetas. Con ramificaciones hacia el interior en las ciudades de León, Burgos y Logroño. El eje mediterráneo oriental o eje levantino es el eje urbano más importante de España. Se extiende desde Girona hasta Murcia-Cartagena y está conectado a través del valle del Ebro con el eje cantábrico. . Está poco estructuradoForma del eje urbano atlántico europeo. Forma parte de los llamados “ sures “ de Europa. Forma parte de la llamada diagonal peninsular. Ourense y Lugo, aunque más alejadas geográficamente de este eje, también participan del dinamismo poblacional y económico del mismo por el hecho de ser capitales de provincia.Entre la región urbana central asutriana ( Oviedo-Gijón-Avilés) y Pamplona, con ciudades como Santander, Bilbao, Vitoria, San Sebastián e Irún

4.1 La jerarquía urbanaHaz una tabla resumen

Metrópolis nacionales

Metrópolis regionales

Metrópolis subregionales

Ciudades medias Ciudades pequeñas o villas

Población .Funciones . .

)Área de influencia .Relaciones .Ejemplos :1 Madrid y Barcelona 2 Valencia, Sevilla, Bilbao, Málaga, Zaragoza 3 Astorga4 Valladolid, Oviedo, Murcia, Alicante La Coruña 6 Segovia, Burgos, Ourense, Logroño, Ciudad Real, Castellón Jaén 7 Relacionadas con metrópolis nacionales con buenas víás de transporte por avión, con autopistas 8 Áreas de influencia comercal.9 Población entre medio y millón y medio10 Su población supera los 4 millones 11 Área de influencia provincial. 12 Funciones muy diversificadas de alto nivel sobre todo comerciales y administrativos ( .capital de ccAA) e industriales 13 Funciones muy diversificadas y de muy alto nivel 14 Tienen un área de influencia regional que puede extenderse por varias CCAA. Son centro económico de sus CCAA 15 . Relacionadas con los núcleos rurales de sus comarcas por vías de segundo orden ( carreteras nacionales, comarcales 16 Suelen tener una especialización funcional muy marcada: administrativa, industrial, comercial, turística. 17 Relacionadas con otras metrópolis subregionales por medios de transporte terrestres a veces por avión. 18 Relacionadas con metrópolis mundiales con buenas vías de transporte ( por avión, autopistas).19 área de influencia se extiende por todo el territorio nacional. Son centro económico de España 20 Algunas pueden estar especializadas en funciones concretas: industriales, comerciales, administrativas 21 Especializadas en una función, generalmente comercial, o administrativas o incluso primaria ( agrociudades andaluzas). 22 . Población entre 250 000 habitantes y 50. 000 habitantes 23. Área de influencia menor que su Comunidad Autónoma 24. Población entre cuarto y medio millón de habitantes 25 Se relacionan con metrópolis regionales de las que suelen depender mediante vías de comunicación terrestres de primer o segundo orden ( autovías, carreteras

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nacionales). 26 Población menos de 50 000 habitantes como Astorga. 27 En este ejercicio no hay frase “ chorras”.

Comprueba tus conocimientos

( terrible constatación de que no la hincáis)1Señala las respuestas correctas con una V y las falsas con una F. 1El poblamiento es la distribución de la población en el territorio.2 El número de habitantes es el criterio único para distinguir el núcleo de población urbano de uno rural3. En un conjunto de ciudades o sistema de ciudades relacionadas entre sí se organizan jerárquicamente4 El sistema de ciudades es un sistema estático 5 Las reformas político-administrativas no han influido en el sistema de ciudades españolas6. La actividad turística ha modificado profundamente las redes urbanas de ciertas regiones costeras7. Vitoria, Valladolid, Burgos y Huelva crecieron al ser elegidas como polos de desarrollo durante el desarrollismo8. Cataluña y Aragón no son subsistemas regionales monocéntricos como resultado de la España de las Autonomías9. El sistema urbano español es periférico, bicéfalo y se organiza en susbistemas urbanos10. Las ciudades españolas se sitúan sobre todo en el interior peninsular11. El sistema de ciudades españolas es monocéntrico pues existe una ciudad central, Madrid.12. El sistema de ciudades de Castilla y León es monocéntrico13 En la jerarquía de la red urbana de Castilla y León hay una metrópoli regional, Valladolid14 En el sistema de ciudades de Castilla y León faltan ciudades de ámbito comarcal que permitan acceder a los servicios especializados ( comerciales, sanitarios, financieros, culturales ) a los habitantes del medio rural.15 La dorsal europea se extiende desde el Sureste de Gran Bretaña hasta el noroeste de Italia16 Las ciudades gallegas se insertan en los “Sures” del sistema de ciudades europeas17 Por las funciones que desempeñan hacia el exterior, las ciudades se consideran lugares centrales que abastecen de bienes y servicios a un área más o menos extensa denominada área de influencia.18 Si nos fijamos en la jerarquía urbana según el tamaño de la población, el mejor modelo es aquel que presenta una estructura piramidal19 En el poblamiento disperso las viviendas se disponen unas junto a otras20. En la cuenca del Duero predomina el poblamiento disperso intercalar21. Se consideran núcleos semiurbanos los comprendidos entre 2000 y 10 000 habitantes

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