MECANISMOS

W=F×d P=Wt

η= PútilPtotal 1CV=735W

1ºGrado

Palanca F×B f=R×Br 2ºGrado

Líneal Polea fija móvil y polipasto F=Rn

3ºGrado

Transmisión del movimiento Ruedas de fricción n1×d1=n2×d2

De giro Poleas con correa

Engranajes n1×z1=n2×z2

Engranajes con cadena m=d pzP=m×π

i=nfni

Rueda ω=2×π ×n60

v=ω×r v= lt

Circular-lineal Piñón- cremalleraV A=p× z×n

Tornillo- tuercaV A=p×e×n

Transformación del movimiento Manivela-tornoF×B f=R×Br

Biela-manivela

Circular a lineal alternativo Cigüeñal

Leva

Excéntrica

Trinquete

Sentido Rueda libre

Control del movimiento de cinta

Velocidad Frenos de disco

de tambor

Acumulación de energía absorción/disipación Muelle

de fricción

Acoplamiento Embragues de dientes

Unión de fricción o deslizamiento

Sujeción Cojinetes de antifricción o rodamientos

Palanca Palanca 1º Grado

Palanca 2º grado

Palanca 3º grado

Polea fija Polea móvil Polipasto Rueda de fricción

Polea con correa Engranaje Engranaje cadena

Piñón-cremallera

Tornillo-tuerca Manivela-torno Biela-manivela Cigüeñal

Leva Excéntrica(seguidor)

Excéntrica(biela)

Trinquete

Rueda libre Freno de cinta Freno de disco Freno de tambor

Muelle Embrague de fricción

Embrague de dientes

Cojinete de fricción

Rodamientos (bolas)

Rodamientos (rodillos)