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MINISTERIO DE COMUNICACIONES, INFRAESTRUCTURA Y VIVIENDAMINISTERIO DE COMUNICACIONES, INFRAESTRUCTURA Y VIVIENDA
UNIDAD EJECUTORA DE CONSERVACION VIAL
PRESENTA…PRESENTA…
PRIMER CONGRESO REGIONAL DE PRIMER CONGRESO REGIONAL DE FONDOS VIALESFONDOS VIALES
San Salvador, Julio del 2,003
SISTEMA COVIAL
PRIMER PRIMER CONGRESO CONGRESO
REGIONAL DE REGIONAL DE FONDOS VIALESFONDOS VIALES
¿Qué sistemas podemos usar para la Priorización de
Inversiones?
LA EXPERIENCIA GUATEMALTECALA EXPERIENCIA GUATEMALTECA
La Unidad Ejecutora de Conservación Vial, COVIAL, programa las actividades anuales de mantenimiento, a través de la definición, análisis y evaluación de distintas políticas de conservación acordes a la condición de la red vial bajo su responsabilidad. Con el propósito de establecer estas políticasde mantenimiento se requiere de un levantamiento sistemático y oportuno de información, Guatemala ha empleado a partir del año 2,002 para su análisis de estrategias de mantenimiento el HDM-4 (The Highway Development and Management),modelo desarrollado por el Banco Mundial para el Sistema de Gestión y Desarrollo de Carreteras, y empleado por sus ventajas operacionales. El análisis se ha efectuado a nivel de red y proyecto evaluando las diferentes opciones de inversión.
I) CRITERIOS USADOS PARA LA PRIORIZACIÓNII) USO DE MODELOS MATEMÁTICOSIII) INFLUENCIAS POLITICAS EN EL PROCESO DE
PRIORIZACION
PRECIOS UNITARIOS
Integración de Precios Unitarios
TRANSITOAforos de Tránsito
INVENTARIOinventario físico y
de Condición
RSP_FWDRugosidad,
Ahuellamiento y Deflexiones
Actualización de Información Vial
Modulo de Gestión de Infraestructura Vial
Catálogo de Rutas
Inventario deInfraestructura
MantenimientoRutinario de la Red
MantenimientoPeriódico de la Red
Información Geográficay Fílmica
Diseño de Proyectosde mantenimiento
Gráficos
Bases de Datos Adicionales
Sistema de Gestión de Vías
no Pavimentadas(DGC)
Sistema de Gestión de
Puentes(DGC)
ESRIArcView
ModeloHDM - 4
Paquetes de Software Externos
ESQUEMA FUNCIONAL
SISTEMA INTEGRADO DE MANTENIMIENTO VIAL
PRIMER PRIMER CONGRESO CONGRESO
REGIONAL DE REGIONAL DE FONDOS VIALESFONDOS VIALES
ACTUALIZACION DE INFORMACION VIAL
Aforo vehicularIntegración de Precios Unitarios
Regionalización de Precios UnitariosIngresados a una base de datos
PRIMER PRIMER CONGRESO CONGRESO
REGIONAL DE REGIONAL DE FONDOS VIALESFONDOS VIALES
ACTUALIZACION DE INFORMACION VIAL
Inventario físico y de condición
Levantamiento de los índices de FWD, IRI y RUTTINGGPS
COMPUTADORA PORTATIL PARA RECOLECCION DE DATOS
TECLADO PROGRAMABLE
PRIMER PRIMER CONGRESO CONGRESO
REGIONAL DE REGIONAL DE FONDOS VIALESFONDOS VIALES
PROCESAMIENTO DE LA INFORMACIÓNPROCESAMIENTO DE LA INFORMACIÓN
CATALOGO DE RUTAS. Permite a los usuarios proporcionar la información necesaria para que el sistema pueda ser utilizado.INVENTARIOS. Permite obtener la información referente a la condición de la red vial y generara la tabla de segmentos que se utiliza para caracterizar la red vial en secciones homogéneas a ser analizadas por el modelo HDM- 4, para evaluar las alternativas de mantenimiento.CARTOGRAFÍA Y PROYECTOS. Permite hacer consultas de la red vial de forma gráfica, por medio de mapas georeferenciados.GRÁFICAS. En esta opción los usuarios pueden visualizar la información por medio de gráficas Estadísticas, sobre el estado físico de la red vial a cargo de COVIAL. BASE DE DATOS. Permite indicar con facilidad la ubicación física de las diferentes bases de datos que maneja el Sistema de Mantenimiento Vial.
PROCESAMIENTO DE LA INFORMACION
Generación de Inventario de condición de los caminos
Identificación de la estructura de los pavimentos
Generación de mapas georeferenciadosAnálisis y Proyección del TPDA de rutas
Catálogo de rutas
PRIMER PRIMER CONGRESO CONGRESO
REGIONAL DE REGIONAL DE FONDOS VIALESFONDOS VIALES
DISEÑO DE ESTRATEGIAS DE MANTENIMIENTOMANTENIMIENTO RUTINARIO
CONCEPTO:
METODOLOGIA: Corrección de deficiencias y daños evidentes
Conservación de los elementos viales existentes
Con el modulo de Gestión Vial se generan las cantidades de mantenimiento rutinario
PRIMER PRIMER CONGRESO CONGRESO
REGIONAL DE REGIONAL DE FONDOS VIALESFONDOS VIALES
DISEÑO DE ESTRATEGIAS DE MANTENIMIENTOMANTENIMIENTO PERIODICO
CONCEPTO:
METODOLOGIA: Identificar y realizar las actuaciones que generan mayores beneficios
Optimizar el desempeño de la red vial
CRITERIOS:
Vías Pavimentadas
Vías de Terracería PoblaciónZonas de PobrezaAcceso a Servicios
Reducción de Costos
UsuariosMantenimiento
HDM-4PRIMER PRIMER CONGRESO CONGRESO
REGIONAL DE REGIONAL DE FONDOS VIALESFONDOS VIALES
APLICACION DEL MODELO HDM - 4
IDENTIFICACION DE LA RED
IDENTIFICACION DE SECCIONES HOMOGENEAS
Tramos de carretera con similares características funcionales.
Sección Homogenea Longitud # de
Secciones
Longitud por
Sección4CB 29.65 1 29.654CR 32.41 1 32.41CA1B 164.12 2 82.06CA1I 63.93 1 63.93CA1M 121.57 1 121.57CA1R 229.49 2 114.75CA2B 169.05 2 84.53CA2M 110.45 1 110.45CA2R 260.65 2 130.33CA3B 323.95 3 107.98CA3I 58.69 1 58.69
PRIMER PRIMER CONGRESO CONGRESO
REGIONAL DE REGIONAL DE FONDOS VIALESFONDOS VIALES
APLICACION DEL MODELO HDM - 4
ESTRATEGIAS DE CONSERVACION
PROGRAMA DE TRABAJO IDEAL
PRIMER PRIMER CONGRESO CONGRESO
REGIONAL DE REGIONAL DE FONDOS VIALESFONDOS VIALES
US$ 141 Millones requeridos en el primer año
185 Kms para su reconstrucción en el 1er. año
360 Kms para reconstruir en el 2do. año
Bacheo (Base)Slurry Seal ( 1er año, 2do. Año, 3er. Año)Recapeo 5 cms ( 1er año, 2do. Año, 3er. Año)Recapeo 6 cms ( 1er año, 2do. Año, 3er. Año)Recapeo 8 cms ( 1er año, 2do. Año, 3er. Año)Reconstrucción ( 1er año, 2do. Año, 3er. Año)
APLICACION DEL MODELO HDM - 4
PREPARACION DE PROYECTOS
PRIMER PRIMER CONGRESO CONGRESO
REGIONAL DE REGIONAL DE FONDOS VIALESFONDOS VIALES
SOFTWARE UTILIZADO
SISTEMA INTEGRADO DE
MANTENIMIENTO VIAL
PRIMER PRIMER CONGRESO CONGRESO
REGIONAL DE REGIONAL DE FONDOS VIALESFONDOS VIALES
APLICACIONES
Integración de Precios Unitarios
Aforos de Tránsito
inventario físico y de Condición
Rugosidad, ahuellamiento y
Deflexiones
MODELO HDM - 4
ArcView