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AFGANISTAN
Aeropuerto Internacional de Kabul
IATA: KBL - OACI: OAKB
Sumario
Tipo Público/Militar
Propietario Afganistán
Operador Ministerio de Transporte y Aviación
Civil / ISAF
Ubicación Kabul, Afganistán
Elevación 1789 m / 5877 pies (msnm)
Coordenadas 34°33′56″N 69°12′39″E
Pistas
Dirección Largo Superficiemetros pies
11/29 3500 11482 cemento
Estadísticas (2006)
Vuelos 543001
Aeropuerto Internacional de KabulEl Aeropuerto Internacional de Kabul (código IATA: KBL, código OACI: OAKB) (en pashto: نړیوال دکابل
ډګر :en dari ;هوایی کابل المللی بین o simplemente Aeropuerto de Kabul, está ubicado a 16 ,(میدان
kilómetros del centro de Kabul, y es el aeropuerto más importante de Afganistán.
El aeropuerto de Kabul fue construido a principios de la década de los 60. Debido a las sanciones
internacionales impuestas al régimen talibán, el aeropuerto fue cerrado a finales de los años 90,
acabando con los pocos vuelos internacionales que tenía. Tras los ataques del 11 de septiembre y
la Guerra de Afganistán, el aeropuerto fue reabierto bajo supervisión estadounidense. Al comienzo sólo
fue utilizado por las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos, la ISAF y la fuerza de pacificación de
la OTAN. Tras la suspensión de las sanciones impuestas por la ONU, el aeropuerto retomó operaciones
con vuelos civiles. El ejército de los Estados Unidos y fuerzas de la ISAF dirigen el aeropuerto y
proporcionan seguridad junto al ejército afgano.
Proyecto de ampliación
En 2006, el gobierno de Afganistán aceptó un paquete de medidas ofrecido por Japón para la
reconstrucción de las instalaciones del aeropuerto. El plan incluía la construcción de una nueva terminal
para vuelos internacionales valorada en 35 m$, dejando la existente para vuelos locales y regionales. El
contrato fue firmado en noviembre de 2006 con una constructora japonesa, y la terminal fue abierta al
público el 6 de noviembre de2008. El presidente afgano, Hamid Karzai, y otras autoridades destacadas,
participaron en la ceremonia de inauguración.2
Incidentes notables
Desde 1962, el aeropuerto ha registrado 5 incidentes mortales que han causado la muerte a 29
personas. Entre estos destacan:
El 21 de octubre de 1987, un Antonov 12BK de la Fuerza Aérea Soviética con destino
a Tashkent colisionó con un helicóptero Mi-24 durante el despegue debido a la escasa visibilidad.
Murieron 18 de los 19 ocupantes que iban a bordo del aparato.3
El 24 de junio de 1988, un Antonov 26 perteneciente también a la Fuerza Aérea Soviética, fue
derribado por muyahidín durante el despegue. El aparato, que se dirigía a la Base Aérea de
Bagram, se estrelló en las inmediaciones del aeropuerto de Kabul pereciendo 5 tripulantes,
salvándose sólo una persona.4
Aunque ocurrió a 32 kilómetros al este-sureste del aeropuerto, el 5 de febrero de 2005, el vuelo 904 de
Kam Air procedente de Herat y con destino a Kabul, se estrelló contra una montaña durante la fese de
aproximaxión por la mala visibilidad. Perecieron los 104 ocupantes que viajaban a bordo del B-737, lo
que supone el peor accidente aéreo ocurrido en Afganistán hasta el momento.5 Asimismo, el 17 de
mayo de 2010 el vuelo 112 de Pamir Airways (compañía posteriormente clausurada por el gobierno
afgano) en una aeronave Antonov An-24, proveniente de la ciudad de Kunduz al norte de Afganistán,
desapareció de los radares a los 10 minutos de su despegue. Se encontraron los restos del aparato a
4.100 msnm en el distrito Shakar Darah a 20 km al norte de la ciudad de Kabul. En el aparato viajaban
44 personas. El accidente se debió posiblemente al mal tiempo reinante
Aeropuerto de Bamiyán
Aeropuerto de Bamiyán
IATA: BIN - OACI: OABN
Sumario
Tipo Público
Operador Ministerio de Transporte y Aviación Civil
Ubicación Bamiyán Afganistán
Elevación 2550 m / 8367 pies (msnm)
Coordenadas34°48′31″N67°49′05″ECoordenadas:
34°48′31″N 67°49′05″E (mapa)
Pistas
Dirección Largo Superficiemetros pies
07/25 2595 8515 Grava
El aeropuerto de Bamiyán (códigos IATA:BIN, OACI:OABN) está ubicado a 2 kilómetros de la ciudad
de Bamiyán, en el centro norte deAfganistán. Dista 120 kilómetros de Kabul y 195 de Mazār-e Šarīf.
Características
La pista del aeropuerto de Bamiyán se encuentra a 2550 metros de altitud, en una llanura del valle en
torno a las montañas Hindu Kush. Mide 2500 metros y está construida a base de grava. No dispone de
calles de rodadura, plataforma ni terminal. Es frecuente la aparición de nubes que dificultan las
operaciones.
Accidentes
El aeropuerto de Bamiyán ha sufrido 2 accidentes de gravedad durante su historia:
El 18 de abril de 1973, un de Havilland Canada DHC-6 operado por Bakhtar Afghan Airlines, sufrió
un accidente durante el despegue. Murieron 4 personas de las 19 que iban a bordo, incluyendo 2 de
los pilotos. El vuelo regional transportaba 14 pasajeros de origen estadounidense y canadiense.1
El 21 de agosto de 1997, un Antonov 32 de la compañía Afghan Opposition AF se salió de la pista
durante el aterrizaje pereciendo todas las personas que iban a bordo. Viajaban varios líderes de la
resistencia anti-talibán.2
Arabia Saudita
Aeropuerto Internacional Rey Khalid
Aeropuerto Internacional Rey Khalid
الدولي خالد الملك مطار
IATA: RUH - OACI: OERK
Sumario
Tipo Público
Operador Autoridad General de Aviación Civil
Sirve a Riad
Elevación 625 m / 2,049 pies (msnm)
Coordenadas 24°57 28″N′ 046°41 56″E′
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
15R/33L 4,205 13,796 Asfalto
15L/33R 4,205 13,796 Asfalto
El Aeropuerto Rey Khalid está localizado a 35 kilómetros de Riad, capital de Arabia Saudita, diseñado por la firma
arquitectónica de Hellmuth, Obata, y Kassabaum.
Abierto en 1983, era el aeropuerto con mayor área (225 km²); hasta que el Aeropuerto Internacional Rey Fahd fue
completado en 1999, convirtiéndose en el mayor aeropuerto del mundo.
En esta área se ubican las principales instalaciones del aeropuerto como pistas, torre de control, terminales, entre
otras. Es la puerta de conexión de la capital árabe, y por esta razón fue construido pensando en la necesidad de la
región.
Destinos
El aeropuerto cuenta con cuatro terminales de pasajeros y una de carga. La Terminal 1 es usada para todos los
vuelos internacionales, excepto los operados por Air France, Saudia, y Nas Air, los cuales usan la Terminal 2. La
Terminal 3 es de uso exclusivamente doméstico y la Terminal 4 permanece abandonada desde su construcción.
Armenia
Aeropuerto Internacional de Zvartnots
Aeropuerto Internacional de Zvartnots
Զվարթնոց միջազգային օդանավակայան
IATA: EVN - OACI: UDYZ
Sumario
Tipo Público
Sirve a Ereván
Elevación 865 m / 2.838 pies (msnm)
Coordenadas 40°08′50.19″N44°23′45.17″E
Pistas
Dirección Largo Superficiemetros pies
09/27 3.849 12.629 Asfalto
Estadísticas (2006)
Pasajeros 1.125.700
El Aeropuerto Internacional de Zvartnots (código IATA: EVN, código OACI: UDYZ) está ubicado cerca
de Zvartnots, a unos 10 km al oeste deEreván, la capital de Armenia. El aeropuerto fue inaugurado en
1961 y renovado en la década de los 80 con el desarrollo de una nueva terminal. En 1998 una nueva
terminal de cargas fue habilitada. En el 2007 una nueva terminal internacional fue inaugurada.
En el 2006, un total de 1.125.700 pasajeros utilizaron el Aeropuerto Internacional de Zvartnots,
representando un incremento de 1,3% respecto al año anterior.
Todos los pasajeros que parten al exterior deben abonar una tasa aeroportuaria de 10.000 AMD (unos
30 USD) en la oficina de cambio previo al check-in.
Expansiones recientes y futuras
En el 2004, la construcción de una nueva terminal internacional empezó, con un costo de $100 millones
USD. Cubre un área de 19.200 m² y puede manejar 2 millones de pasajeros al año. El edificio de esta
terminal es parte del acuerdo firmado por el Gobierno armenio en diciembre de 2001, mediante el cual
entregaba en concesión el Aeropuerto Internacional de Zvartnots por el término de 30 años a la
compañía argentino-americana "Corporation America", propiedad del empresario argentino-armenio
Eduardo Eurnekian.
El 14 de septiembre de 2006, la nueva sala de llegadas fue habilitada. La nueva Terminal Internacional
con su sección de partidas fue inaugurada el 1 de junio de 2007.
Una inversión adicional de 100 millones de dólares está prevista para desarrollarse antes del 2010.
Azerbaiyán
Aeropuerto Internacional Heydar Aliyev
Aeropuerto Internacional Heydar Aliyev
Heydər Əliyev adına beynəlxalq hava limanı
250px
IATA: GYD - OACI: UBBB
Sumario
Tipo Civil
Operador Gobierno civil
Sirve a Bakú
Elevación 3 m / 10 pies (msnm)
Coordenadas 40°28′3″N 50°2′48″E
Pistas
Dirección Largo Superficiemetros pies
16/34 2.700 8.858 Asfalto
18/36 3.200 10.499 Hormigón
El Aeropuerto Internacional Heydar Aliyev (código IATA: GYD, código OACI: UBBB) (en azeri: Heydər
Əliyev adına beynəlxalq hava limanı) está ubicado en Bakú, la capital de Azerbaiyán, y se encuentra a
25 km hacia el este del centro de Bakú. Es el aeropuerto más importante de laregión del Cáucaso y la
base principal de Azerbaijan Airlines, la aerolínea de bandera nacional. Su anterior código IATA fue
"BAK".
Índice
Historia
Durante 1998 y 1999, el aeropuerto fue renovado casi en su totalidad. La renovación, que se llevó a
cabo en dos fases, fue financiada por un grupo de bancos internacionales. La fase 1 incluyó la Terminal
Norte y el acceso 1, siendo completada en marzo de 1999. La fase 2 que incluía la Terminal Sur y las
oficinas administrativas fue completada en junio del mismo año.
Apariencia
El trabajo de diseño y administración del proyecto estuvo a cargo de la compañía británica APM Ltd y
las obras de construcción fueron realizadas por el consorcio turco Burc/Enka. Además, Thomson-CSF
Airsys ATM se adjudicó un contrato por 19 millones de dólares para proveer e instalar equipamiento
para las renovaciones del edificio de la terminal.
Aerolíneas y destinos
Las siguientes aerolíneas tienen servicios regulares al Aeropuerto Internacional Heydar Aliyev (a marzo
de 2007):
Aeroflot (Moscú-Sheremetyevo)
Aerosvit Airlines (Kiev-Boryspil)
Air Baltic (Riga)
Ariana Afghan Airlines (Kabul, Moscú-Sheremetyevo) sólo parada para recarga de combustible
Austrian Airlines (Viena)
Azerbaijan Airlines (Aktau, Ankara, Dubai, Estambul-Atatürk, Kabul, Kiev-Boryspil, Londres-Gatwick,
Londres-Heathrow, Milán-Malpensa, Mineralnye Vody, Minsk, Moscú-Domodedovo, París-Charles
de Gaulle, Tiflis, Teherán-Imam Khomeini, Tel Aviv, Ürümqi)
BAL Bashkirian Airlines (Ufa)
Belavia (Minsk)
British Midland Airways (Londres-Heathrow)
China Southern Airlines (Ürümqi)
Dalavia (Khabarovsk)
Domodedovo Airlines (Moscú-Domodedovo)
DonbassAero (Donetsk)
Imair Airlines (Almaty, Bodrum, Surgut, Tashkent)
Iran Air (Teherán-Imam Khomeini)
Kogalymavia (Surgut)
KrasAir (Krasnoyarsk)
Lufthansa (Ashgabat, Fráncfort)
Perm Airlines (Perm, Ufa)
Rossiya (Moscú-Vnukovo, San Petersburgo)
S7 Airlines (Moscú-Domodedovo, Novosibirsk)
Samara Airlines (Samara)
Scat Air (Aktau, Atyrau)
Tatarstan Airlines (Kazan, Nizhniy Novgorod)
Turan Air (Ekaterimburgo)
Turkish Airlines (Estambul-Atatürk)
UTair (Adler/Sochi, Tyumen, Ufa)
Uzbekistan Airways (Tashkent)
Yamal Airlines (Tyumen)
Imagen panorámica de los accesos al aeropuerto.
Bangladés
Aeropuerto Internacional Zia
Aeropuerto Internacional Zia
IATA: DAC - OACI: VGZR
Sumario
Tipo Civil
Operador Civil Aviation Authority of Bangladés
Sirve a Dacca
Ubicación Kurmitola
Elevación 8 m / 27 pies (msnm)
Coordenadas23°50 34″N′ 090°24 02″E′ Coordenadas:
23°50 34″N′ 090°24 02″E′ (mapa)
Página web www.caab.gov.bd
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
14/32 3,200 10,500 Hormigón/Asfalto
Source: Civil Aviation Authority of Bangladés1 2
El Aeropuerto Internacional de Zia (código IATA: DAC, código OACI: VGZR) (Bengali: Zia Antorjatik
Bimanbôndor) es el aeropuerto más grande de Bangladés situado en Kurmitola, 11 millas al norte
de Dacca, con el Departamento de Dacca a un lado y el área residencial de Uttara al otro. Las
operaciones comenzaron en el año 1981, y fue renombrado más tarde con el nombre del antiguo
presidente de Bangladés, Ziaur Rahman. Se trata de la base y aeropuerto principal de las
aerolíneas Biman Bangladesh Airlines, GMG Airlines, Best Aviation y United Airways (Bangladesh).
Ocupa una extensión de 1,981 acres (802 hectáreas). Entorno al 52 por ciento de los vuelos de
Bangladés, tanto domésticos como internacionales, se producen a través del aeropuerto Zia, mientras
que el segundo aeropuerto más grande del país es el aeropuerto internacional Shah Amanat que mueve
a cerca del 17 por ciento de los pasajeros. En torno a unos 4 millones de pasajeros internacionales y 1
millón de pasajeros nacionales; así como 150,000 toneladas de carga y correo pasan anualmente por el
aeropuerto internacional Zia.3
El aeropuerto Zia cuenta con diversas terminales, hangares, áreas técnicas, un polígono de carga
(almacén), y otros equipamientos modernos para dar servicios a los aviones.3 Permite la conexión de
muchas de las ciudades más importantes del mundo con Bangladés. Desde este aeropuerto, Biman
Bangladés vuela a 21 ciudades de 2 continentes.4 5
Aerolíneas y destinos
Pasajeros
Air Arabia|Sharjah
Air-India Express|Kolkata, Mumbai
AirAsia|Kuala Lumpur-Sepang
Best Aviation|Bangkok-Suvarnabhumi, Colombo, Kuala Lumpur, Male.
Biman Bangladesh Airlines|Abu Dhabi, Bangkok-Suvarnabhumi, Chittagong, Cox's Bazar,
Dammam, Delhi, Doha, Dubai, Hong Kong, Jeddah, Karachi, Kathmandú, Kolkata, Kuala Lumpur,
Kuwait, Londres-Heathrow, Muscat, Riyadh, Roma-Fiumicino, Singapore, Sylhet4 5
China Eastern Airlines|Pekín-Capital, Kunming
Dragonair|Hong Kong
Druk Air|Bangkok-Suvarnabhumi, Paro
Emirates Airline|Dubai, Karachi
Etihad Airways|Abu Dhabi
GMG Airlines|Bangkok-Suvarnabhumi, Chittagong, Cox's Bazar, Dubai, Jessore, Kathmandú,
Kolkata, Kuala Lumpur-Sepang, Nueva Delhi, Sylhet
Gulf Air|Bahrein
Jet Airways|Delhi, Kolkata
Kuwait Airways|Kuwait
Malaysia Airlines|Kuala Lumpur-Sepang
Pakistan International Airlines|Karachi
Qatar Airways|Doha, Madrid-Barajas
RAK Airways|Ras Al Khaimah6
Royal Bengal Airlines|Chittagong, Cox's Bazar, Jessore, Syedpur, Sylhet
Saudi Arabian Airlines|Jeddah, Medina, Riyadh
Singapore Airlines|Singapore
Thai Airways International|Bangkok-Suvarnabhumi
United Airways (Bangladesh)|Barisal, Chittagong, Cox's Bazar, Jessore, Kolkata, Sylhet
Yemenia|Dubai, Sana'a
Carga
Air France Cargo7 | París-Charles de Gaulle
Biman Cargo8 | Kuala Lumpur, Bangkok-Suvarnabhumi, Dubai, Jeddah, Riyadh, Muscat, Londres-
Heathrow
Bismillah Airlines9 | N/A
British Airways World Cargo10 | Londres-Heathrow
Cathay Pacific Cargo| Hong Kong
Emirates SkyCargo11 | Dubai
Empost12 | Dubai
FedEx Express13 |
Qatar Airways Cargo14 | Doha
Saudi Arabian Airlines Cargo15 | Jeddah, Riyadh
Singapore Airlines Cargo16 | Singapore
TransGlobal Airways| (Manila-Clark) [charters]
Yangtze River Express| Pekín
Accidentes
El 4 de agosto de 1984 un vuelo de Biman Bangladés Airlines procedente de Chittagong se estrelló en
los pantanos aledaños al aeropuerto Zia.17 Los 45 pasajeros y los 4 miembros de la tripulación
del Fokker F27 murieron. El vuelo estaba pilotado por Kaniz Fatema Roksana, La primera mujer piloto
de avión comercial del país.
Camboya
Aeropuerto Internacional de Nom Pen
Aeropuerto Internacional de Nom Pen
IATA: PNH - OACI: VDPP
Sumario
Tipo Militar/Civil
Operador Servicio de Gestión de Aeropuertos de Camboya
Sirve a Nom Pen
Elevación 12 m / 40 pies (msnm)
Coordenadas 11°32′48″N 104°50′39″E
Página web http://www.cambodia-airports.com/phnompenh/
en/
Pistas
Dirección Largo Superficiemetros pies
05/23 3.000 9.843 Asfalto
El Aeropuerto Internacional de Nom Pen (código IATA: PNH, código OACI: VDPP) (en camboyano:
អាកាសយានដ្ឋា� នអនរជាតិ ភ្នំ��ពេ�ញ, en francés: Aéroport International De Phnom Penh) es el principal
aeropuerto de Camboya y está próximo a Nom Pen, a una distancia de 7 km (4,3 millas) al oeste de la
capital. El aeropuerto era anteriormente conocido como Aeropuerto Internacional Pochentong.
El 6 de julio de 1995, el Real Gobierno de Camboya (RGC) firmó un acuerdo de concesión con la
compañía franco-malaya Société Concessionaire d’Aéroport (SCA), para que gestionase el Aeropuerto
Internacional de Nom Pen (PNH) - Pochentong. A cambio de la concesión de veinte años, SCA -- 70 por
ciento de propiedad de Groupe GTM y 30 por ciento de Muhibbah Masterron de Malasia -- se
compromete a invertir 110 millones de dólares en un programa que incluye la construcción de una nueva
pista, terminal y edificio de carga, hangares, instalación de un sistema de aterrizaje ILS Cat III y su
iluminación de aproximación asociada.
El Berger Group fue elegido por el gobierno camboyano para proporcionar los servicios de ingeniería
independiente durante la concesión, para auditar el diseño y evaluar la practicidad y costes propuestos
por la concesionaria. El equipo Berger también supervisa los trabajos iniciales para dar cabida a aviones
de fuselaje ancho como el Boeing 747, incluyendo la ampliación de anchura de la pista de asfalto y
hormigón; la instalación de un nuevo ILS, equipamiento meteorológico, iluminación de pista y sistemas
de generación y potencia; y construcción de un nuevo edificio SEI, rodadura y raquetas de backtrack.
Tras la conclusión de manera satisfactoria de los trabajos iniciales, el equipo Berger revisó el diseño y
proporcionó los servicios de ingeniería independiente para la construcción de una nueva terminal de
18.000 metros2 capaz de acomodar al crecimiento de tráfico. La terminal valorada en 22 millones de
dólares incluye tres fingers, más de 700 plazas de aparcamiento e instalaciones VIP y CIP.
Aerolíneas y destinos
AirAsia Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur
Asiana Airlines | Aeropuerto de Seúl-Incheon
Bangkok Airways |cAeropuerto de Bangkok-Suvarnabhumi
Cambodia Angkor Air
China Airlines | Taipei-Taoyuan
China Eastern Airlines | Kunming, Nanning
China Southern Airlines | Pekín-Capital, Guangzhou
Dragonair | Hong Kong
EVA Air | Taipei-Taoyuan
Jetstar Asia Airways | Singapur
Korean Air | Seul-Inchón
Malaysia Airlines | Kuala Lumpur
Shanghai Airlines | Shanghai-Pudong
SilkAir | Singapur
Thai AirAsia | Bangkok-Suvarnabhumi
Thai Airways International
Bangkok-Suvarnabhumi
Vietnam Airlines | Hanoi, Ciudad Ho Chi Minh, Vientiane
Estadísticas
Estadísticas del Aeropuerto Internacional de Nom Pen ! Año !! Total Pasajeros !! Total Operaciones
1998 595.432 6.244
1999 738.115 7.239
2000 860.614 8.625
2001 917.367 17.364
2002 948.614 18.082
2003 867.190 16.346
2004 1.022.203 17.543
2005 1.081.745 17.033
2006 1.322,267 19.042
2007 1.598.424 20.881
Perfil de la Terminal Internacional
Total capacidad: 2 millones de pasajeros
Superficie: 16.000 m²
Sala de espera: 1.300 m²
Sala VIP: 250 m²
Comida y bebida: 350 m²
Duty Free: 700 m²
Capacidad de asientos: 360
Mostradores de facturación: 22
Visa, Inmigración y Control de Pasaportes: 30
Puertas de embarque: 4 con finger, 2 con acceso a autobús
Cintas de recogida de equipajes: 2 (Internacional)
Aparcamiento: 380
Perfil de terminal doméstica
Lateral de embarque
Capacidad de atención de pasajeros: 300 pasajeros por hora.
Superficie: 1.200 m².
Puertas de embarque: 3
Lateral de llegadas:
Superficie : 2.470 m².
Jardín: 900 m².
Capacidad total : 400.000 pasajeros/año
Pista
Longitud: 3.000 m
Ancho: 45 m.
Orientación: 46 º - 226º (QFU 05 - 23)
Superficie: betún con base de hormigón
Rodaduras perpendiculares: (30 m de ancho más 5 m de margen a cada lado): 2
Capacidad en hora punta: 10 operaciones (rodaduras)
Número de puestos: 13 (4 en contacto)
Zona de hormigón...... : 46.150 m², 6 puestos
Zona de asfalto.........: 18.000 m², 5 puestos
Área total.............: 64.150 m²
Ayudas visuales y a la navegación:
VOR/DME
ILS
Meteo
CatarAeropuerto Internacional de Doha
Aeropuerto Internacional de Madu Palsu
IATA: DOH - OACI: OTBD
Sumario
Tipo Civil / Militar
Operador Dirección de Aviación Civil de Catar
Ubicación Doha, Oriente Medio
Elevación 11 m / 35 pies (msnm)
Coordenadas 25°15 40″N′ 051°33 54″E′
Página web dohaairport.com
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
16/34 4.572 15.000 Asfalto
Estadísticas (2007)
Pasajeros 14.930.252
Carga (toneladas) 358.933
Operaciones 117.098
Fuente: DAFIF1
Vista panorámica de la terminal principal con las salas VIP (a la izquierda), y aviones de Qatar Airways con los
rascacielos de Doha al fondo.
DOH es la base de operaciones principal de Qatar Airways.
La zona Duty-Free.
La sala Oryx para pasajeros de clases primera y business.
El Aeropuerto Internacional de Doha (código IATA: DOH, código OACI: OTBD) (en árabe الدوحة مطار
es el único aeropuerto comercial deCatar. Tiene tres mezquitas, Wi-Fi gratuito, una amplia zona (الدولى
de tiendas duty-free, unos pocos restaurantes y 44 puestos de aviones. Hay también sesenta puestos
de auto-facturación, cinco hipódromos y más de mil plazas de aparcamiento.
El aeropuerto ha efectuado numerosas ampliaciones del aeropuerto para ajustarse a la demanda. La
capacidad actual del aeropuerto es de doce millones de pasajeros al año.2 Sus 15.000 pies de pista de
aterrizaje la convierten en una de las más largas de los aeropuertos civiles del mundo. Es la base de
operaciones principal de Qatar Airways. En el pasado, el aeropuerto fue utilizado principalmente por
agencias vacacionales qataries y trabajadores extranjeros del sector del petróleo y del gas. Actualmente
el aeropuerto atiende a más gente que los vacacionales y los de tránsito, debido principalmente a que
Qatar Airways amplía sus vuelos más rápidamente. British Airways solía utilizar los Concordes en la
ruta.
El actual aeropuerto será reemplazado a finales de 2011 o principios de 2012 para cuando está prevista
la conclusión de la primera fase del Nuevo Aeropuerto Internacional de Doha.
El aeropuerto ostenta actualmente tres estrellas skytrax junto con otros siete aeropuertos.3
Estadísticas
Desde 1998, el número de pasajeros y carga se ha incrementado significativamente.4
Estadísticas del Aeropuerto Internacional de Doha
Año Pasajeros Carga (toneladas) Carga (miles de libras) Operaciones
1998 2.100.000 86.854
1999 2.300.000 62.591
2002 4.406.304 90.879 200.351 77.402
2003 5.245.364 118.406 261.037 42.130
2004 7.079.540 160.088 352.930 51.830
2005 9.377.003 207.988 458.530 59.671
2006 11.954.030 262.061 577.739 103.724
2007 14.930.252 358.933 791.303 117.098
En 2007, quedó como el 95º aeropuerto con más pasajeros al atender a más de catorce millones de
pasajeros. También alcanzó su mayor tasa de crecimiento al experimentar un 22.1% de aumento.5
Aerolíneas y destinos
Aerolíneas Destinos
Arabia International Airways
Air Arabia Sharjah
Air India Express Mumbai, Mangalore, Kochi, Kozhikode, Thiruvananthapuram
Bahrain Air Bahrain, Rafha
Biman Bangladesh Airlines
Chittagong, Dhaka, Dubai, Sylhet
British Airways Bahrain, London-Heathrow
Cikgu Besar Airways
Cikgu Jasmin Airways
EgyptAir Cairo
Emirates Dubai
Etihad Airways Abu Dhabi
Flydubai Dubai
Gulf Air Bahrain
Iran Air Shiraz
Aerolíneas Destinos
Iran Aseman Airlines Bandar Abbas, Lamerd, Tehran-Imam Khomeini
Jet Airways Delhi, Kochi, Mumbai
Jordan Aviation Aqaba
KLM Amsterdam, Dammam
Kuwait Airways Kuwait
Lufthansa Frankfurt, Bahrain
Manama Airways
Middle East Airlines Beirut
Meridiana Fly Southampton, Mundera y Sunceran
Metro Arabia Air
Nas Air Asmara
Nepal Airlines Dubai, Kathmandu
Oman Air Muscat
Pakistan International Airlines
Islamabad, Karachi, Lahore, Peshawar
Aerolíneas Destinos
Qatar Airways
Abu Dhabi, Ahmedabad, Aleppo, Alexandria-Borg El Arab, Algiers, Amman-Queen Alia, Amritsar, Ankara, Athens, Baku, Bangalore, Bangkok-Suvarnabhumi, Barcelona, Beijing-Capital, Beirut, Benghazi, Berlin-Tegel, Brussels, Bucharest-Otopeni, Budapest, Buenos Aires-Ezeiza, Cairo, Cape Town, Casablanca, Cebu [ends 25 March 2012], Chennai, Chongqing, Colombo, Copenhagen, Damascus, Dammam, Dar es Salaam, Delhi, Denpasar/Bali, Dhaka, Dubai, Entebbe, Frankfurt, Geneva, Goa, Guangzhou, Hanoi, Ho Chi Minh City, Hong Kong, Houston-Intercontinental, Hyderabad, Islamabad, Istanbul-Atatürk, Jakarta-Soekarno-Hatta, Jeddah, Johannesburg, Karachi, Kathmandu, Khartoum, Kigali [begins 21 March 2012], Kochi, Kolkata, Kozhikode, Kuala Lumpur, Kuwait, Lagos, Lahore, London-Heathrow, Luxor, Madinah, Madrid, Mahé, Malé, Manama, Manchester, Manila, Mashhad, Melbourne, Milan-Malpensa, Mombasa, Montréal-Trudeau, Moscow-Domodedovo, Mumbai, Munich, Muscat, Nairobi, New York-JFK, Nice, Osaka-Kansai, Oslo-Gardermoen, Paris-Charles de Gaulle, Perth [begins 3 June 2012], Peshawar, Phuket, Qassim [begins 2 August 2012], Riyadh, Rome-Fiumicino, Sana'a, São Paulo-Guarulhos, Seoul-Incheon, Shanghai-Pudong, Shiraz, Singapore, Sofia, Stockholm-Arlanda, Stuttgart, Tbilisi, Tehran-Imam Khomeini, Thiruvananthapuram, Tripoli,6 Tokyo-Narita, Tunis, Venice-Marco Polo, Vienna, Washington-Dulles, Zagreb [begins 9 May 2012], Zürich
RAK Airways Ras Al Khaimah
Royal Jordanian Airlines
Amman-Queen Alia
Saudi Arabian Airlines Jeddah, Riyadh
Shaheen Air International
Karachi, Lahore, Peshawar
Sri Lankan Airlines Colombo
Sudan Airways Dubai, Khartoum
Syrian Air Damascus
SZX Air Dubai, Gurayat, Rafha
Turkish Airlines Istanbul-Atatürk
Aerolíneas Destinos
United Airlines Dubai [begins 1 May 2012],7 Washington-Dulles [begins 1 May 2012]7
Xeon Airlines
Yemenia Aden, Sana'a
Aerolíneas de carga
Aerolíneas de carga
Martinair Cargo
Qatar Airways Cargo
Falcon Air Express
DHL Express
Sri Lankan Airlines Cargo
Cargolux
Atlas Air
FedEx Express
Falcon Express Cargo Airlines
Aerolíneas de carga
Martinair Cargo
Irwin International Freightways
Arnold Shipping Inc
China
Aeropuerto Internacional de Hong Kong
Aeropuerto internacional de Hong Kong
香 港 國 際 機 場
Hong Kong International Airport
赤 鱲 角 機 場
Aeropuerto Chek Lap Kok
IATA: HKG - OACI: VHHH
Sumario
Tipo Público
Operador Autoridad de Aeropuertos
Sirve a Hong Kong
Ubicación Chek Lap Kok
Elevación 9 m / 28 pies (msnm)
Coordenadas 22°18′32″N 113°54′52″E
Pistas
DirecciónLargo Superficiemetros pies
07R/25L 3,800 12,467 Asfalto07L/25R 3,800 12,467 Asfalto
El aeropuerto internacional de Hong Kong es el principal aeropuerto que sirve la Región Administrativa
Especial de Hong Kong en la República Popular China. Inaugurado en junio de 1998, es junto al gran río
artificial de Libia uno de los dos proyectos de ingeniería más costosos de la historia, llevado a cabo
por Foster and Partners. Es el aeropuerto nuevo, en reemplazo del aeropuerto internacional Kai Tak,
cerrado en 1998 y en el lugar se erigió una villa olímpica, para los Juegos Olímpicos de Pekin 2008.
La instalación fue construida a partir de una pequeña isla, Chek Lap Kok, que fue devastada poco a
poco, vertiendo sus residuos sobre el mar para ganar terreno y formar una isla artificial más grande.
Debido a su ubicación en esta isla, el aeropuerto es también conocido localmente como "Aeropuerto
Chek Lap Kok".
Tiene capacidad para trasladar hasta 35 millones de pasajeros al año y es hub principal para Cathay
Pacific, Dragonair, Hong Kong Express Airways, Hong Kong Airlines, Oasis Hong Kong Airlines y Air
Hong Kong.
Su terminal aérea fue diseñado por el arquitecto Norman Foster.
Corea del Sur
aeropuerto Internacional de Incheon
Aeropuerto Internacional de Incheon
仁 川 國 際 空 港
Inch'ŏn Kukche Konghang
IATA: ICN - OACI: RKSI
Sumario
Tipo Público
Operador Incheon International Airport
Corporation (IIAC)
Sirve a Seúl
Elevación 7 m / 23 pies (msnm)
Coordenadas 37°27 48″N′ 126°26 24″E′
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
15R/33L 3,750 12,303 Asfalto
15L/33R 3,750 12,303 Asfalto
16/34 4,000 13 123 Asfalto
Aeropuerto Internacional de Incheon
Hangul 인천국제공항
Hanja 仁川國際空港
Romanización revisada Incheon Gugje Gonghang
McCune-Reischauer Inch'ŏn Kukche Konghang
El Aeropuerto Internacional de Incheon (hangul: 인 천 국 제 공 항 , hanja: 仁 川 國 際 空 港 )? (código
IATA: ICN, código OACI: RKSI), es el mayoraeropuerto de Corea del Sur, y uno de los más importantes
de Asia. Es actualmente por tráfico de mercancías el quinto del mundo.
El aeropuerto es un centro de conexión para las compañías aéreas Korean Air, Asiana Airlines y Cargo
360. El aeropuerto fue inaugurado a principios de 2001, reemplazando al Aeropuerto Internacional de
Gimpo en su función de operador de vuelos internacionales. En la actualidad, el Aeropuerto de Gimpo
sólo opera vuelos interiores de su país, a excepción de vuelos al Aeropuerto Internacional de
Haneda de Tokio.
El aeropuerto sirve como centro de conexión para el tránsito de pasajeros internacionales y cargas en la
región este de Asia. Las instalaciones de seguridad son consideradas como muy efectivas y el equipo
de inspección médica es también muy avanzado, todo ello en respuesta a los casos de terrorismo y
varias epidemias que se han dado en el sudeste asiático. Como resultado, el Aeropuerto Internacional
de Incheon es considerado el aeropuerto más avanzado tecnológicamente de todo el contienente
asiático.
Japón
Aeropuerto Internacional de Narita
Aeropuerto Internacional de Narita
成田国際空港
IATA: NRT - OACI: RJAA
Sumario
Tipo Comercial
Operador Narita International Airport
Corporation (NAA)
Sirve a Prefectura de Chiba/Tokio
Ubicación Japón
Elevación 43 m (msnm)
Coordenadas 35°45′50″N 140°23′30″E
Pistas
Dirección Largo Superficiemetros pies
16R/34L 4.000 13.123 Pavimentada16L/34R 2.500 8.202 Pavimentada
Estadísticas (2004)
Número de pasajeros 31.057.252Total de carga 2.373.133 t
El Aeropuerto Internacional de Narita (成田国際空港 Narita Kokusai Kūkō?) (código IATA: NRT, código
OACI: RJAA) está situado en Narita, en la Prefectura de Chiba, en Japón. Narita se encarga del tráfico
internacional de Tokio y actúa también como centro de conexión para Japan Airlines, All Nippon
Airways, Delta Airlines y United Airlines.
Índice
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1 Historia
2 Aerolíneas y destinos
3 Transporte
4 Véase también
5 Referencias
6 Enlaces externos
Historia
Los planes para la construcción de este aeropuerto se iniciaron en 1962 debido a la congestión
del Aeropuerto Internacional de Haneda (en Tokio) y no estuvo exenta de conflictos con los agricultores
cuyas tierras se expropiaron. El aeropuerto finalmente entró en funcionamiento en 1978 con el nombre
de New Tokyo International Airport. El 1 de abril de 2004 se le puso el nombre actual (Narita
International Airport).[cita requerida]
En 1986, el aeropuerto empezó un segunda fase de construcción, que culminó con la inauguración de la
segunda pista en abril de 2002, justo a tiempo para el Mundial de fútbol de Corea y Japón.
Narita es un aeropuerto de gran tráfico. Debido a ello, las autoridades japonesas han limitado el número
de vuelos que cada compañía puede operar desde Narita, convirtiéndolo en un aeropuerto caro tanto
para las compañías como para los usuarios. Recientemente, el Aeropuerto Internacional de Tokio
(Haneda) fue autorizado a recibir nuevos vuelos internacionales provenientes de Asia para aligerar la
carga de Narita.
Aerolíneas y destinos
Para junio de 2012 las siguientes son las actuales aerolíneas y destinos que operan desde
el Aeropuerto Internacional de Narita:1