AFGANISTAN

Aeropuerto Internacional de Kabul

IATA: KBL - OACI: OAKB

Sumario

Tipo Público/Militar

Propietario  Afganistán

Operador Ministerio de Transporte y Aviación

Civil / ISAF

Ubicación Kabul, Afganistán

Elevación 1789 m / 5877 pies (msnm)

Coordenadas 34°33′56″N 69°12′39″E

Pistas

Dirección Largo Superficiemetros pies

11/29 3500 11482 cemento

Estadísticas (2006)

Vuelos 543001

Aeropuerto Internacional de KabulEl Aeropuerto Internacional de Kabul (código IATA: KBL, código OACI: OAKB) (en pashto: نړیوال دکابل

ډګر  :en dari ;هوایی کابل المللی بین o simplemente Aeropuerto de Kabul, está ubicado a 16 ,(میدان

kilómetros del centro de Kabul, y es el aeropuerto más importante de Afganistán.

El aeropuerto de Kabul fue construido a principios de la década de los 60. Debido a las sanciones

internacionales impuestas al régimen talibán, el aeropuerto fue cerrado a finales de los años 90,

acabando con los pocos vuelos internacionales que tenía. Tras los ataques del 11 de septiembre y

la Guerra de Afganistán, el aeropuerto fue reabierto bajo supervisión estadounidense. Al comienzo sólo

fue utilizado por las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos, la ISAF y la fuerza de pacificación de

la OTAN. Tras la suspensión de las sanciones impuestas por la ONU, el aeropuerto retomó operaciones

con vuelos civiles. El ejército de los Estados Unidos y fuerzas de la ISAF dirigen el aeropuerto y

proporcionan seguridad junto al ejército afgano.

Proyecto de ampliación

En 2006, el gobierno de Afganistán aceptó un paquete de medidas ofrecido por Japón para la

reconstrucción de las instalaciones del aeropuerto. El plan incluía la construcción de una nueva terminal

para vuelos internacionales valorada en 35 m$, dejando la existente para vuelos locales y regionales. El

contrato fue firmado en noviembre de 2006 con una constructora japonesa, y la terminal fue abierta al

público el 6 de noviembre de2008. El presidente afgano, Hamid Karzai, y otras autoridades destacadas,

participaron en la ceremonia de inauguración.2

Incidentes notables

Desde 1962, el aeropuerto ha registrado 5 incidentes mortales que han causado la muerte a 29

personas. Entre estos destacan:

El 21 de octubre de 1987, un Antonov 12BK de la Fuerza Aérea Soviética con destino

a Tashkent colisionó con un helicóptero Mi-24 durante el despegue debido a la escasa visibilidad.

Murieron 18 de los 19 ocupantes que iban a bordo del aparato.3

El 24 de junio de 1988, un Antonov 26 perteneciente también a la Fuerza Aérea Soviética, fue

derribado por muyahidín durante el despegue. El aparato, que se dirigía a la Base Aérea de

Bagram, se estrelló en las inmediaciones del aeropuerto de Kabul pereciendo 5 tripulantes,

salvándose sólo una persona.4

Aunque ocurrió a 32 kilómetros al este-sureste del aeropuerto, el 5 de febrero de 2005, el vuelo 904 de

Kam Air procedente de Herat y con destino a Kabul, se estrelló contra una montaña durante la fese de

aproximaxión por la mala visibilidad. Perecieron los 104 ocupantes que viajaban a bordo del B-737, lo

que supone el peor accidente aéreo ocurrido en Afganistán hasta el momento.5 Asimismo, el 17 de

mayo de 2010 el vuelo 112 de Pamir Airways (compañía posteriormente clausurada por el gobierno

afgano) en una aeronave Antonov An-24, proveniente de la ciudad de Kunduz al norte de Afganistán,

desapareció de los radares a los 10 minutos de su despegue. Se encontraron los restos del aparato a

4.100 msnm en el distrito Shakar Darah a 20 km al norte de la ciudad de Kabul. En el aparato viajaban

44 personas. El accidente se debió posiblemente al mal tiempo reinante

Aeropuerto de Bamiyán

Aeropuerto de Bamiyán

IATA: BIN - OACI: OABN

Sumario

Tipo Público

Operador Ministerio de Transporte y Aviación Civil

Ubicación Bamiyán   Afganistán

Elevación 2550 m / 8367 pies (msnm)

Coordenadas34°48′31″N67°49′05″ECoordenadas: 

34°48′31″N 67°49′05″E (mapa)

Pistas

Dirección Largo Superficiemetros pies

07/25 2595 8515 Grava

El aeropuerto de Bamiyán (códigos IATA:BIN, OACI:OABN) está ubicado a 2 kilómetros de la ciudad

de Bamiyán, en el centro norte deAfganistán. Dista 120 kilómetros de Kabul y 195 de Mazār-e Šarīf.

Características

La pista del aeropuerto de Bamiyán se encuentra a 2550 metros de altitud, en una llanura del valle en

torno a las montañas Hindu Kush. Mide 2500 metros y está construida a base de grava. No dispone de

calles de rodadura, plataforma ni terminal. Es frecuente la aparición de nubes que dificultan las

operaciones.

Accidentes

El aeropuerto de Bamiyán ha sufrido 2 accidentes de gravedad durante su historia:

El 18 de abril de 1973, un de Havilland Canada DHC-6 operado por Bakhtar Afghan Airlines, sufrió

un accidente durante el despegue. Murieron 4 personas de las 19 que iban a bordo, incluyendo 2 de

los pilotos. El vuelo regional transportaba 14 pasajeros de origen estadounidense y canadiense.1

El 21 de agosto de 1997, un Antonov 32 de la compañía Afghan Opposition AF se salió de la pista

durante el aterrizaje pereciendo todas las personas que iban a bordo. Viajaban varios líderes de la

resistencia anti-talibán.2

Arabia Saudita

Aeropuerto Internacional Rey Khalid

Aeropuerto Internacional Rey Khalid

الدولي خالد الملك مطار

IATA: RUH - OACI: OERK

Sumario

Tipo Público

Operador Autoridad General de Aviación Civil

Sirve a Riad

Elevación 625 m / 2,049 pies (msnm)

Coordenadas 24°57 28″N′ 046°41 56″E′

Pistas

Dirección Largo Superficie

metros pies

15R/33L 4,205 13,796 Asfalto

15L/33R 4,205 13,796 Asfalto

El Aeropuerto Rey Khalid está localizado a 35 kilómetros de Riad, capital de Arabia Saudita, diseñado por la firma

arquitectónica de Hellmuth, Obata, y Kassabaum.

Abierto en 1983, era el aeropuerto con mayor área (225 km²); hasta que el Aeropuerto Internacional Rey Fahd fue

completado en 1999, convirtiéndose en el mayor aeropuerto del mundo.

En esta área se ubican las principales instalaciones del aeropuerto como pistas, torre de control, terminales, entre

otras. Es la puerta de conexión de la capital árabe, y por esta razón fue construido pensando en la necesidad de la

región.

Destinos

El aeropuerto cuenta con cuatro terminales de pasajeros y una de carga. La Terminal 1 es usada para todos los

vuelos internacionales, excepto los operados por Air France, Saudia, y Nas Air, los cuales usan la Terminal 2. La

Terminal 3 es de uso exclusivamente doméstico y la Terminal 4 permanece abandonada desde su construcción.

Armenia

Aeropuerto Internacional de Zvartnots

Aeropuerto Internacional de Zvartnots

Զվարթնոց միջազգային օդանավակայան

IATA: EVN - OACI: UDYZ

Sumario

Tipo Público

Sirve a Ereván

Elevación 865 m / 2.838 pies (msnm)

Coordenadas 40°08′50.19″N44°23′45.17″E

Pistas

Dirección Largo Superficiemetros pies

09/27 3.849 12.629 Asfalto

Estadísticas (2006)

Pasajeros 1.125.700

El Aeropuerto Internacional de Zvartnots (código IATA: EVN, código OACI: UDYZ) está ubicado cerca

de Zvartnots, a unos 10 km al oeste deEreván, la capital de Armenia. El aeropuerto fue inaugurado en

1961 y renovado en la década de los 80 con el desarrollo de una nueva terminal. En 1998 una nueva

terminal de cargas fue habilitada. En el 2007 una nueva terminal internacional fue inaugurada.

En el 2006, un total de 1.125.700 pasajeros utilizaron el Aeropuerto Internacional de Zvartnots,

representando un incremento de 1,3% respecto al año anterior.

Todos los pasajeros que parten al exterior deben abonar una tasa aeroportuaria de 10.000 AMD (unos

30 USD) en la oficina de cambio previo al check-in.

Expansiones recientes y futuras

En el 2004, la construcción de una nueva terminal internacional empezó, con un costo de $100 millones

USD. Cubre un área de 19.200 m² y puede manejar 2 millones de pasajeros al año. El edificio de esta

terminal es parte del acuerdo firmado por el Gobierno armenio en diciembre de 2001, mediante el cual

entregaba en concesión el Aeropuerto Internacional de Zvartnots por el término de 30 años a la

compañía argentino-americana "Corporation America", propiedad del empresario argentino-armenio

Eduardo Eurnekian.

El 14 de septiembre de 2006, la nueva sala de llegadas fue habilitada. La nueva Terminal Internacional

con su sección de partidas fue inaugurada el 1 de junio de 2007.

Una inversión adicional de 100 millones de dólares está prevista para desarrollarse antes del 2010.

Azerbaiyán

Aeropuerto Internacional Heydar Aliyev

Aeropuerto Internacional Heydar Aliyev

Heydər Əliyev adına beynəlxalq hava limanı

250px

IATA: GYD - OACI: UBBB

Sumario

Tipo Civil

Operador Gobierno civil

Sirve a Bakú

Elevación 3 m / 10 pies (msnm)

Coordenadas 40°28′3″N 50°2′48″E

Pistas

Dirección Largo Superficiemetros pies

16/34 2.700 8.858 Asfalto

18/36 3.200 10.499 Hormigón

El Aeropuerto Internacional Heydar Aliyev (código IATA: GYD, código OACI: UBBB) (en azeri: Heydər

Əliyev adına beynəlxalq hava limanı) está ubicado en Bakú, la capital de Azerbaiyán, y se encuentra a

25 km hacia el este del centro de Bakú. Es el aeropuerto más importante de laregión del Cáucaso y la

base principal de Azerbaijan Airlines, la aerolínea de bandera nacional. Su anterior código IATA fue

"BAK".

Índice

Historia

Durante 1998 y 1999, el aeropuerto fue renovado casi en su totalidad. La renovación, que se llevó a

cabo en dos fases, fue financiada por un grupo de bancos internacionales. La fase 1 incluyó la Terminal

Norte y el acceso 1, siendo completada en marzo de 1999. La fase 2 que incluía la Terminal Sur y las

oficinas administrativas fue completada en junio del mismo año.

Apariencia

El trabajo de diseño y administración del proyecto estuvo a cargo de la compañía británica APM Ltd y

las obras de construcción fueron realizadas por el consorcio turco Burc/Enka. Además, Thomson-CSF

Airsys ATM se adjudicó un contrato por 19 millones de dólares para proveer e instalar equipamiento

para las renovaciones del edificio de la terminal.

Aerolíneas y destinos

Las siguientes aerolíneas tienen servicios regulares al Aeropuerto Internacional Heydar Aliyev (a marzo

de 2007):

Aeroflot (Moscú-Sheremetyevo)

Aerosvit Airlines (Kiev-Boryspil)

Air Baltic (Riga)

Ariana Afghan Airlines (Kabul, Moscú-Sheremetyevo) sólo parada para recarga de combustible

Austrian Airlines (Viena)

Azerbaijan Airlines (Aktau, Ankara, Dubai, Estambul-Atatürk, Kabul, Kiev-Boryspil, Londres-Gatwick,

Londres-Heathrow, Milán-Malpensa, Mineralnye Vody, Minsk, Moscú-Domodedovo, París-Charles

de Gaulle, Tiflis, Teherán-Imam Khomeini, Tel Aviv, Ürümqi)

BAL Bashkirian Airlines (Ufa)

Belavia (Minsk)

British Midland Airways (Londres-Heathrow)

China Southern Airlines (Ürümqi)

Dalavia (Khabarovsk)

Domodedovo Airlines (Moscú-Domodedovo)

DonbassAero (Donetsk)

Imair Airlines (Almaty, Bodrum, Surgut, Tashkent)

Iran Air (Teherán-Imam Khomeini)

Kogalymavia (Surgut)

KrasAir (Krasnoyarsk)

Lufthansa (Ashgabat, Fráncfort)

Perm Airlines (Perm, Ufa)

Rossiya (Moscú-Vnukovo, San Petersburgo)

S7 Airlines (Moscú-Domodedovo, Novosibirsk)

Samara Airlines (Samara)

Scat Air (Aktau, Atyrau)

Tatarstan Airlines (Kazan, Nizhniy Novgorod)

Turan Air (Ekaterimburgo)

Turkish Airlines (Estambul-Atatürk)

UTair (Adler/Sochi, Tyumen, Ufa)

Uzbekistan Airways (Tashkent)

Yamal Airlines (Tyumen)

Imagen panorámica de los accesos al aeropuerto.

Bangladés

Aeropuerto Internacional Zia

Aeropuerto Internacional Zia

IATA: DAC - OACI: VGZR

Sumario

Tipo Civil

Operador Civil Aviation Authority of Bangladés

Sirve a Dacca

Ubicación Kurmitola

Elevación 8 m / 27 pies (msnm)

Coordenadas23°50 34″N′ 090°24 02″E′ Coordenadas:

23°50 34″N′ 090°24 02″E′ (mapa)

Página web www.caab.gov.bd

Pistas

Dirección Largo Superficie

metros pies

14/32 3,200 10,500 Hormigón/Asfalto

Source: Civil Aviation Authority of Bangladés1 2

El Aeropuerto Internacional de Zia (código IATA: DAC, código OACI: VGZR) (Bengali: Zia Antorjatik

Bimanbôndor) es el aeropuerto más grande de Bangladés situado en Kurmitola, 11 millas al norte

de Dacca, con el Departamento de Dacca a un lado y el área residencial de Uttara al otro. Las

operaciones comenzaron en el año 1981, y fue renombrado más tarde con el nombre del antiguo

presidente de Bangladés, Ziaur Rahman. Se trata de la base y aeropuerto principal de las

aerolíneas Biman Bangladesh Airlines, GMG Airlines, Best Aviation y United Airways (Bangladesh).

Ocupa una extensión de 1,981 acres (802 hectáreas). Entorno al 52 por ciento de los vuelos de

Bangladés, tanto domésticos como internacionales, se producen a través del aeropuerto Zia, mientras

que el segundo aeropuerto más grande del país es el aeropuerto internacional Shah Amanat que mueve

a cerca del 17 por ciento de los pasajeros. En torno a unos 4 millones de pasajeros internacionales y 1

millón de pasajeros nacionales; así como 150,000 toneladas de carga y correo pasan anualmente por el

aeropuerto internacional Zia.3

El aeropuerto Zia cuenta con diversas terminales, hangares, áreas técnicas, un polígono de carga

(almacén), y otros equipamientos modernos para dar servicios a los aviones.3 Permite la conexión de

muchas de las ciudades más importantes del mundo con Bangladés. Desde este aeropuerto, Biman

Bangladés vuela a 21 ciudades de 2 continentes.4 5

Aerolíneas y destinos

Pasajeros

Air Arabia|Sharjah

Air-India Express|Kolkata, Mumbai

AirAsia|Kuala Lumpur-Sepang

Best Aviation|Bangkok-Suvarnabhumi, Colombo, Kuala Lumpur, Male.

Biman Bangladesh Airlines|Abu Dhabi, Bangkok-Suvarnabhumi, Chittagong, Cox's Bazar,

Dammam, Delhi, Doha, Dubai, Hong Kong, Jeddah, Karachi, Kathmandú, Kolkata, Kuala Lumpur,

Kuwait, Londres-Heathrow, Muscat, Riyadh, Roma-Fiumicino, Singapore, Sylhet4 5

China Eastern Airlines|Pekín-Capital, Kunming

Dragonair|Hong Kong

Druk Air|Bangkok-Suvarnabhumi, Paro

Emirates Airline|Dubai, Karachi

Etihad Airways|Abu Dhabi

GMG Airlines|Bangkok-Suvarnabhumi, Chittagong, Cox's Bazar, Dubai, Jessore, Kathmandú,

Kolkata, Kuala Lumpur-Sepang, Nueva Delhi, Sylhet

Gulf Air|Bahrein

Jet Airways|Delhi, Kolkata

Kuwait Airways|Kuwait

Malaysia Airlines|Kuala Lumpur-Sepang

Pakistan International Airlines|Karachi

Qatar Airways|Doha, Madrid-Barajas

RAK Airways|Ras Al Khaimah6

Royal Bengal Airlines|Chittagong, Cox's Bazar, Jessore, Syedpur, Sylhet

Saudi Arabian Airlines|Jeddah, Medina, Riyadh

Singapore Airlines|Singapore

Thai Airways International|Bangkok-Suvarnabhumi

United Airways (Bangladesh)|Barisal, Chittagong, Cox's Bazar, Jessore, Kolkata, Sylhet

Yemenia|Dubai, Sana'a

Carga

Air France Cargo7 | París-Charles de Gaulle

Biman Cargo8 | Kuala Lumpur, Bangkok-Suvarnabhumi, Dubai, Jeddah, Riyadh, Muscat, Londres-

Heathrow

Bismillah Airlines9 | N/A

British Airways World Cargo10 | Londres-Heathrow

Cathay Pacific Cargo| Hong Kong

Emirates SkyCargo11 | Dubai

Empost12 | Dubai

FedEx Express13 |

Qatar Airways Cargo14 | Doha

Saudi Arabian Airlines Cargo15 | Jeddah, Riyadh

Singapore Airlines Cargo16 | Singapore

TransGlobal Airways| (Manila-Clark) [charters]

Yangtze River Express| Pekín

Accidentes

El 4 de agosto de 1984 un vuelo de Biman Bangladés Airlines procedente de Chittagong se estrelló en

los pantanos aledaños al aeropuerto Zia.17 Los 45 pasajeros y los 4 miembros de la tripulación

del Fokker F27 murieron. El vuelo estaba pilotado por Kaniz Fatema Roksana, La primera mujer piloto

de avión comercial del país.

Camboya

Aeropuerto Internacional de Nom Pen

Aeropuerto Internacional de Nom Pen

IATA: PNH - OACI: VDPP

Sumario

Tipo Militar/Civil

Operador Servicio de Gestión de Aeropuertos de Camboya

Sirve a Nom Pen

Elevación 12 m / 40 pies (msnm)

Coordenadas 11°32′48″N 104°50′39″E

Página web http://www.cambodia-airports.com/phnompenh/

en/

Pistas

Dirección Largo Superficiemetros pies

05/23 3.000 9.843 Asfalto

El Aeropuerto Internacional de Nom Pen (código IATA: PNH, código OACI: VDPP) (en camboyano:

អាកាសយានដ្ឋា� នអនរជាតិ ភ្នំ��ពេ�ញ, en francés: Aéroport International De Phnom Penh) es el principal

aeropuerto de Camboya y está próximo a Nom Pen, a una distancia de 7 km (4,3 millas) al oeste de la

capital. El aeropuerto era anteriormente conocido como Aeropuerto Internacional Pochentong.

El 6 de julio de 1995, el Real Gobierno de Camboya (RGC) firmó un acuerdo de concesión con la

compañía franco-malaya Société Concessionaire d’Aéroport (SCA), para que gestionase el Aeropuerto

Internacional de Nom Pen (PNH) - Pochentong. A cambio de la concesión de veinte años, SCA -- 70 por

ciento de propiedad de Groupe GTM y 30 por ciento de Muhibbah Masterron de Malasia -- se

compromete a invertir 110 millones de dólares en un programa que incluye la construcción de una nueva

pista, terminal y edificio de carga, hangares, instalación de un sistema de aterrizaje ILS Cat III y su

iluminación de aproximación asociada.

El Berger Group fue elegido por el gobierno camboyano para proporcionar los servicios de ingeniería

independiente durante la concesión, para auditar el diseño y evaluar la practicidad y costes propuestos

por la concesionaria. El equipo Berger también supervisa los trabajos iniciales para dar cabida a aviones

de fuselaje ancho como el Boeing 747, incluyendo la ampliación de anchura de la pista de asfalto y

hormigón; la instalación de un nuevo ILS, equipamiento meteorológico, iluminación de pista y sistemas

de generación y potencia; y construcción de un nuevo edificio SEI, rodadura y raquetas de backtrack.

Tras la conclusión de manera satisfactoria de los trabajos iniciales, el equipo Berger revisó el diseño y

proporcionó los servicios de ingeniería independiente para la construcción de una nueva terminal de

18.000 metros2 capaz de acomodar al crecimiento de tráfico. La terminal valorada en 22 millones de

dólares incluye tres fingers, más de 700 plazas de aparcamiento e instalaciones VIP y CIP.

Aerolíneas y destinos

AirAsia Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur

Asiana Airlines | Aeropuerto de Seúl-Incheon

Bangkok Airways |cAeropuerto de Bangkok-Suvarnabhumi

Cambodia Angkor Air

China Airlines | Taipei-Taoyuan

China Eastern Airlines | Kunming, Nanning

China Southern Airlines | Pekín-Capital, Guangzhou

Dragonair | Hong Kong

EVA Air | Taipei-Taoyuan

Jetstar Asia Airways | Singapur

Korean Air | Seul-Inchón

Malaysia Airlines | Kuala Lumpur

Shanghai Airlines | Shanghai-Pudong

SilkAir | Singapur

Thai AirAsia | Bangkok-Suvarnabhumi

Thai Airways International

Bangkok-Suvarnabhumi

Vietnam Airlines | Hanoi, Ciudad Ho Chi Minh, Vientiane

Estadísticas

Estadísticas del Aeropuerto Internacional de Nom Pen ! Año !! Total Pasajeros !! Total Operaciones

1998 595.432 6.244

1999 738.115 7.239

2000 860.614 8.625

2001 917.367 17.364

2002 948.614 18.082

2003 867.190 16.346

2004 1.022.203 17.543

2005 1.081.745 17.033

2006 1.322,267 19.042

2007 1.598.424 20.881

Perfil de la Terminal Internacional

Total capacidad: 2 millones de pasajeros

Superficie: 16.000 m²

Sala de espera: 1.300 m²

Sala VIP: 250 m²

Comida y bebida: 350 m²

Duty Free: 700 m²

Capacidad de asientos: 360

Mostradores de facturación: 22

Visa, Inmigración y Control de Pasaportes: 30

Puertas de embarque: 4 con finger, 2 con acceso a autobús

Cintas de recogida de equipajes: 2 (Internacional)

Aparcamiento: 380

Perfil de terminal doméstica

Lateral de embarque

Capacidad de atención de pasajeros: 300 pasajeros por hora.

Superficie: 1.200 m².

Puertas de embarque: 3

Lateral de llegadas:

Superficie  : 2.470 m².

Jardín: 900 m².

Capacidad total : 400.000 pasajeros/año

Pista

Longitud: 3.000 m

Ancho: 45 m.

Orientación: 46 º - 226º (QFU 05 - 23)

Superficie: betún con base de hormigón

Rodaduras perpendiculares: (30 m de ancho más 5 m de margen a cada lado): 2

Capacidad en hora punta: 10 operaciones (rodaduras)

Número de puestos: 13 (4 en contacto)

Zona de hormigón...... : 46.150 m², 6 puestos

Zona de asfalto.........: 18.000 m², 5 puestos

Área total.............: 64.150 m²

Ayudas visuales y a la navegación:

VOR/DME

ILS

Meteo

CatarAeropuerto Internacional de Doha

Aeropuerto Internacional de Madu Palsu

IATA: DOH - OACI: OTBD

Sumario

Tipo Civil / Militar

Operador Dirección de Aviación Civil de Catar

Ubicación Doha, Oriente Medio

Elevación 11 m / 35 pies (msnm)

Coordenadas 25°15 40″N′ 051°33 54″E′

Página web dohaairport.com

Pistas

Dirección Largo Superficie

metros pies

16/34 4.572 15.000 Asfalto

Estadísticas (2007)

Pasajeros 14.930.252

Carga (toneladas) 358.933

Operaciones 117.098

Fuente: DAFIF1

Vista panorámica de la terminal principal con las salas VIP (a la izquierda), y aviones de Qatar Airways con los

rascacielos de Doha al fondo.

DOH es la base de operaciones principal de Qatar Airways.

La zona Duty-Free.

La sala Oryx para pasajeros de clases primera y business.

El Aeropuerto Internacional de Doha (código IATA: DOH, código OACI: OTBD) (en árabe  الدوحة مطار

es el único aeropuerto comercial deCatar. Tiene tres mezquitas, Wi-Fi gratuito, una amplia zona (الدولى

de tiendas duty-free, unos pocos restaurantes y 44 puestos de aviones. Hay también sesenta puestos

de auto-facturación, cinco hipódromos y más de mil plazas de aparcamiento.

El aeropuerto ha efectuado numerosas ampliaciones del aeropuerto para ajustarse a la demanda. La

capacidad actual del aeropuerto es de doce millones de pasajeros al año.2 Sus 15.000 pies de pista de

aterrizaje la convierten en una de las más largas de los aeropuertos civiles del mundo. Es la base de

operaciones principal de Qatar Airways. En el pasado, el aeropuerto fue utilizado principalmente por

agencias vacacionales qataries y trabajadores extranjeros del sector del petróleo y del gas. Actualmente

el aeropuerto atiende a más gente que los vacacionales y los de tránsito, debido principalmente a que

Qatar Airways amplía sus vuelos más rápidamente. British Airways solía utilizar los Concordes en la

ruta.

El actual aeropuerto será reemplazado a finales de 2011 o principios de 2012 para cuando está prevista

la conclusión de la primera fase del Nuevo Aeropuerto Internacional de Doha.

El aeropuerto ostenta actualmente tres estrellas skytrax junto con otros siete aeropuertos.3

Estadísticas

Desde 1998, el número de pasajeros y carga se ha incrementado significativamente.4

Estadísticas del Aeropuerto Internacional de Doha

Año Pasajeros Carga (toneladas) Carga (miles de libras) Operaciones

1998 2.100.000 86.854

1999 2.300.000 62.591

2002 4.406.304 90.879 200.351 77.402

2003 5.245.364 118.406 261.037 42.130

2004 7.079.540 160.088 352.930 51.830

2005 9.377.003 207.988 458.530 59.671

2006 11.954.030 262.061 577.739 103.724

2007 14.930.252 358.933 791.303 117.098

En 2007, quedó como el 95º aeropuerto con más pasajeros al atender a más de catorce millones de

pasajeros. También alcanzó su mayor tasa de crecimiento al experimentar un 22.1% de aumento.5

Aerolíneas y destinos

Aerolíneas Destinos

Arabia International Airways

Air Arabia Sharjah

Air India Express Mumbai, Mangalore, Kochi, Kozhikode, Thiruvananthapuram

Bahrain Air Bahrain, Rafha

Biman Bangladesh Airlines

Chittagong, Dhaka, Dubai, Sylhet

British Airways Bahrain, London-Heathrow

Cikgu Besar Airways

Cikgu Jasmin Airways

EgyptAir Cairo

Emirates Dubai

Etihad Airways Abu Dhabi

Flydubai Dubai

Gulf Air Bahrain

Iran Air Shiraz

Aerolíneas Destinos

Iran Aseman Airlines Bandar Abbas, Lamerd, Tehran-Imam Khomeini

Jet Airways Delhi, Kochi, Mumbai

Jordan Aviation Aqaba

KLM Amsterdam, Dammam

Kuwait Airways Kuwait

Lufthansa Frankfurt, Bahrain

Manama Airways

Middle East Airlines Beirut

Meridiana Fly Southampton, Mundera y Sunceran

Metro Arabia Air

Nas Air Asmara

Nepal Airlines Dubai, Kathmandu

Oman Air Muscat

Pakistan International Airlines

Islamabad, Karachi, Lahore, Peshawar

Aerolíneas Destinos

Qatar Airways

Abu Dhabi, Ahmedabad, Aleppo, Alexandria-Borg El Arab, Algiers, Amman-Queen Alia, Amritsar, Ankara, Athens, Baku, Bangalore, Bangkok-Suvarnabhumi, Barcelona, Beijing-Capital, Beirut, Benghazi, Berlin-Tegel, Brussels, Bucharest-Otopeni, Budapest, Buenos Aires-Ezeiza, Cairo, Cape Town, Casablanca, Cebu [ends 25 March 2012], Chennai, Chongqing, Colombo, Copenhagen, Damascus, Dammam, Dar es Salaam, Delhi, Denpasar/Bali, Dhaka, Dubai, Entebbe, Frankfurt, Geneva, Goa, Guangzhou, Hanoi, Ho Chi Minh City, Hong Kong, Houston-Intercontinental, Hyderabad, Islamabad, Istanbul-Atatürk, Jakarta-Soekarno-Hatta, Jeddah, Johannesburg, Karachi, Kathmandu, Khartoum, Kigali [begins 21 March 2012], Kochi, Kolkata, Kozhikode, Kuala Lumpur, Kuwait, Lagos, Lahore, London-Heathrow, Luxor, Madinah, Madrid, Mahé, Malé, Manama, Manchester, Manila, Mashhad, Melbourne, Milan-Malpensa, Mombasa, Montréal-Trudeau, Moscow-Domodedovo, Mumbai, Munich, Muscat, Nairobi, New York-JFK, Nice, Osaka-Kansai, Oslo-Gardermoen, Paris-Charles de Gaulle, Perth [begins 3 June 2012], Peshawar, Phuket, Qassim [begins 2 August 2012], Riyadh, Rome-Fiumicino, Sana'a, São Paulo-Guarulhos, Seoul-Incheon, Shanghai-Pudong, Shiraz, Singapore, Sofia, Stockholm-Arlanda, Stuttgart, Tbilisi, Tehran-Imam Khomeini, Thiruvananthapuram, Tripoli,6 Tokyo-Narita, Tunis, Venice-Marco Polo, Vienna, Washington-Dulles, Zagreb [begins 9 May 2012], Zürich

RAK Airways Ras Al Khaimah

Royal Jordanian Airlines

Amman-Queen Alia

Saudi Arabian Airlines Jeddah, Riyadh

Shaheen Air International

Karachi, Lahore, Peshawar

Sri Lankan Airlines Colombo

Sudan Airways Dubai, Khartoum

Syrian Air Damascus

SZX Air Dubai, Gurayat, Rafha

Turkish Airlines Istanbul-Atatürk

Aerolíneas Destinos

United Airlines Dubai [begins 1 May 2012],7 Washington-Dulles [begins 1 May 2012]7

Xeon Airlines

Yemenia Aden, Sana'a

Aerolíneas de carga

Aerolíneas de carga

Martinair Cargo

Qatar Airways Cargo

Falcon Air Express

DHL Express

Sri Lankan Airlines Cargo

Cargolux

Atlas Air

FedEx Express

Falcon Express Cargo Airlines

Aerolíneas de carga

Martinair Cargo

Irwin International Freightways

Arnold Shipping Inc

 China

Aeropuerto Internacional de Hong Kong

Aeropuerto internacional de Hong Kong

香 港 國 際 機 場

Hong Kong International Airport

赤 鱲 角 機 場

Aeropuerto Chek Lap Kok

IATA: HKG - OACI: VHHH

Sumario

Tipo Público

Operador Autoridad de Aeropuertos

Sirve a Hong Kong

Ubicación Chek Lap Kok

Elevación 9 m / 28 pies (msnm)

Coordenadas 22°18′32″N 113°54′52″E

Pistas

DirecciónLargo Superficiemetros pies

07R/25L 3,800 12,467 Asfalto07L/25R 3,800 12,467 Asfalto

El aeropuerto internacional de Hong Kong es el principal aeropuerto que sirve la Región Administrativa

Especial de Hong Kong en la República Popular China. Inaugurado en junio de 1998, es junto al gran río

artificial de Libia uno de los dos proyectos de ingeniería más costosos de la historia, llevado a cabo

por Foster and Partners. Es el aeropuerto nuevo, en reemplazo del aeropuerto internacional Kai Tak,

cerrado en 1998 y en el lugar se erigió una villa olímpica, para los Juegos Olímpicos de Pekin 2008.

La instalación fue construida a partir de una pequeña isla, Chek Lap Kok, que fue devastada poco a

poco, vertiendo sus residuos sobre el mar para ganar terreno y formar una isla artificial más grande.

Debido a su ubicación en esta isla, el aeropuerto es también conocido localmente como "Aeropuerto

Chek Lap Kok".

Tiene capacidad para trasladar hasta 35 millones de pasajeros al año y es hub principal para Cathay

Pacific, Dragonair, Hong Kong Express Airways, Hong Kong Airlines, Oasis Hong Kong Airlines y Air

Hong Kong.

Su terminal aérea fue diseñado por el arquitecto Norman Foster.

Corea del Sur

aeropuerto Internacional de Incheon

Aeropuerto Internacional de Incheon

仁 川 國 際 空 港

Inch'ŏn Kukche Konghang

IATA: ICN - OACI: RKSI

Sumario

Tipo Público

Operador Incheon International Airport

Corporation (IIAC)

Sirve a Seúl

Elevación 7 m / 23 pies (msnm)

Coordenadas 37°27 48″N′ 126°26 24″E′

Pistas

Dirección Largo Superficie

metros pies

15R/33L 3,750 12,303 Asfalto

15L/33R 3,750 12,303 Asfalto

16/34 4,000 13 123 Asfalto

Aeropuerto Internacional de Incheon

Hangul 인천국제공항

Hanja 仁川國際空港

Romanización revisada Incheon Gugje Gonghang

McCune-Reischauer Inch'ŏn Kukche Konghang

El Aeropuerto Internacional de Incheon (hangul: 인 천 국 제 공 항 , hanja: 仁 川 國 際 空 港 )? (código

IATA: ICN, código OACI: RKSI), es el mayoraeropuerto de Corea del Sur, y uno de los más importantes

de Asia. Es actualmente por tráfico de mercancías el quinto del mundo.

El aeropuerto es un centro de conexión para las compañías aéreas Korean Air, Asiana Airlines y Cargo

360. El aeropuerto fue inaugurado a principios de 2001, reemplazando al Aeropuerto Internacional de

Gimpo en su función de operador de vuelos internacionales. En la actualidad, el Aeropuerto de Gimpo

sólo opera vuelos interiores de su país, a excepción de vuelos al Aeropuerto Internacional de

Haneda de Tokio.

El aeropuerto sirve como centro de conexión para el tránsito de pasajeros internacionales y cargas en la

región este de Asia. Las instalaciones de seguridad son consideradas como muy efectivas y el equipo

de inspección médica es también muy avanzado, todo ello en respuesta a los casos de terrorismo y

varias epidemias que se han dado en el sudeste asiático. Como resultado, el Aeropuerto Internacional

de Incheon es considerado el aeropuerto más avanzado tecnológicamente de todo el contienente

asiático.

 Japón

Aeropuerto Internacional de Narita

Aeropuerto Internacional de Narita

成田国際空港

IATA: NRT - OACI: RJAA

Sumario

Tipo Comercial

Operador Narita International Airport

Corporation (NAA)

Sirve a Prefectura de Chiba/Tokio

Ubicación  Japón

Elevación 43 m (msnm)

Coordenadas 35°45′50″N 140°23′30″E

Pistas

Dirección Largo Superficiemetros pies

16R/34L 4.000 13.123 Pavimentada16L/34R 2.500 8.202 Pavimentada

Estadísticas (2004)

Número de pasajeros 31.057.252Total de carga 2.373.133 t

El Aeropuerto Internacional de Narita (成田国際空港  Narita Kokusai Kūkō?) (código IATA: NRT, código

OACI: RJAA) está situado en Narita, en la Prefectura de Chiba, en Japón. Narita se encarga del tráfico

internacional de Tokio y actúa también como centro de conexión para Japan Airlines, All Nippon

Airways, Delta Airlines y United Airlines.

Índice

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1 Historia

2 Aerolíneas y destinos

3 Transporte

4 Véase también

5 Referencias

6 Enlaces externos

Historia

Los planes para la construcción de este aeropuerto se iniciaron en 1962 debido a la congestión

del Aeropuerto Internacional de Haneda (en Tokio) y no estuvo exenta de conflictos con los agricultores

cuyas tierras se expropiaron. El aeropuerto finalmente entró en funcionamiento en 1978 con el nombre

de New Tokyo International Airport. El 1 de abril de 2004 se le puso el nombre actual (Narita

International Airport).[cita  requerida]

En 1986, el aeropuerto empezó un segunda fase de construcción, que culminó con la inauguración de la

segunda pista en abril de 2002, justo a tiempo para el Mundial de fútbol de Corea y Japón.

Narita es un aeropuerto de gran tráfico. Debido a ello, las autoridades japonesas han limitado el número

de vuelos que cada compañía puede operar desde Narita, convirtiéndolo en un aeropuerto caro tanto

para las compañías como para los usuarios. Recientemente, el Aeropuerto Internacional de Tokio

(Haneda) fue autorizado a recibir nuevos vuelos internacionales provenientes de Asia para aligerar la

carga de Narita.

Aerolíneas y destinos

Para junio de 2012 las siguientes son las actuales aerolíneas y destinos que operan desde

el Aeropuerto Internacional de Narita:1

http://commons.wikimedia.org/wiki/File:3rd_floor_of_Narita_Terminal_2_200507.jpg