CUESTIONARIO N° 9 DE MOTORES DE

COMBUSTIÓN OTTO

1).- Cuál es la finalidad del Sistema de Ventilación del Cárter.Mantener la circulación de una corriente de aire fresco a través del interior del

motor para expulsar los vapores contaminantes.

2).- Que ocasiona y que afectan los gases de escape que pasan por los cilindros al Cárter.Los gases de escape que pasan por los cilindros al Cárter durante la

compresión y explosión ocasionan:

Corrosión.

Alta presión.

Contamina el aceite y hacen perder sus propiedades y viscosidad.

Afectan:

Las empaquetaduras.

Los retenes de aceite.

Tubo de llenar, etc.

3).- Cómo funciona el Sistema de Ventilación del Cárter en motores antiguos.

El aire ingresa por la tapa de balancines.

Luego pasa por el conducto de aceite o el conducto de la varilla de

balancines.

Llega al Cárter y expulsa los vapores contaminantes por el tubo de

desfogue.

4).- Cómo funciona el Sistema de Ventilación del Cárter en motores medianamente modernos.En una gran cantidad de motores el aire circula entre el Cárter y la tapa de

balancines y es succionado por los pistones a través de una manguera

conectada entre la tapa de balancines y el múltiple de admisión.

5).- Cómo actúa la válvula PVC en motores medianamente modernos. En velocidad mínima, el vacío es fuerte y la válvula se mantiene cerrada.

Al aumentar la velocidad, el vacío del motor disminuye y la válvula PVC

se abre permitiendo una máxima ventilación.

6).- En el siguiente gráfico explique cómo funciona el Sistema de Ventilación del Cárter.

7).- Que fallas pueden ocurrir en el Sistema de Ventilación del Cárter y como lo diagnóstico.

Cuando existen excesivos gases del Cárter pueden malograr la válvula

PVC y el motor falla y se apaga en mínimo.

Lo mismo puede suceder si existe una obstrucción y no llegan los gases

al múltiple.

Diagnóstico:

Pérdida de potencia y dilución del aceite en el Cárter.

Retire la válvula PVC, agítela y si no produce ruido cámbiela.

Inspeccione la manguera.

El profesor.