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EMPRESA PÚBLICA FLOTA PETROLERA ECUATORIANA
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Durante el año 2012, la Flota Petrolera Ecuatoriana, empresa encargada del transporte de hidrocarburos desde y hacia puertos nacionales e internacionales, enfrentó cambios significativos que potenciaron su gestión.
La Constitución del Ecuador en su artículo 313, considera al transporte de hidrocarburos como un sector estratégico para el país, por ende mediante Decreto Ejecutivo N°1117 del 26 de Marzo de 2012 se crea la Empresa Pública Flota Petrolera Ecuatoriana –EP FLOPEC-, cuyo objeto social comprende la transportación de hidrocarburos por vía marítima desde y hacia los puertos nacionales y extranjeros; prestación de servicios de transporte comercial, marítimo y fluvial de hidrocarburos y sus derivados; y demás actividades relacionadas. En el Artículo 4 del Decreto Ejecutivo mencionado,
se establece como miembros del Directorio de EP FLOPEC a:
• El Ministro de Defensa Nacional o su delegado permanente, quien lo presidirá;
• El Secretario Nacional de Planificación y Desarrollo o su delegado permanente;
• El Ministro de Recursos Naturales no Renovables o su delegado;
• El jefe del Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas o delegado; y,
• El Comandante General de la Fuerza Naval o su delegado.
De igual manera el Decreto Ejecutivo N°1117 en su Disposición Transitoria Segunda establece que la Empresa de Agenciamiento y Servicios Marítimos SEMALOG S.A. sea absorbida por EP FLOPEC.
1. Introducción
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Por lo antes mencionado la Flota Petrolera Ecuatoriana entra en un proceso de expansión de sus servicios, centrando sus esfuerzos en el fortalecimiento de su gestión comercial y operativa, reforzándose como una empresa eficiente y eficaz, alineando sus acciones a los objetivos nacionales establecidos en el Plan Nacional del Buen Vivir.
Es importante mencionar que mediante Decreto Ejecutivo N° 1312 del 24 de Septiembre de 2012 se cambia la conformación de los miembros del Directorio de la Empresa a los siguientes:
• El Ministro de Recursos Naturales No Renovables o su delegado permanente, quien lo presidirá;
• El Secretario Nacional de Planificación y Desarrollo su delegado permanente; y,
• El Ministro de Transporte y Obras Públicas o su delegado permanente.
La Empresa Pública Flota Petrolera Ecuatoriana inicia entonces un proceso progresivo de transición a una administración civil. EP FLOPEC en cumplimiento de sus procesos de mejoramiento continuo y motivado por su deseo de modernización interna y externa, fortalece su estructura organizacional para que ésta se encuentre acorde a su gestión y a las expectativas y demandas de un mercado altamente competitivo, proyectando así una nueva imagen corporativa.
A consecuencia de los procesos de cambio y transformación de la empresa, EP FLOPEC formula una nueva Planificación Estratégica, direccionando sus esfuerzos al crecimiento, diversificación y posicionamiento nacional e internacional de la empresa.
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2.1 CONSTRUCCIÓN DEL TERMINAL MARÍTIMO Y TERMINAL DE ALMACENAMIENTO DE GLP “MONTEVERDE”.
Con el objetivo de contar con una infraestructura adecuada que permita la distribución nacional e internacional de GLP y la reducción del costo anual de almacenamiento y transporte de cabotaje que representa para el país, el Gobierno Nacional, a través de EP FLOPEC, decide construir un Terminal para el Almacenamiento de Gas Licuado de Petróleo (GLP) en la zona de Monteverde, las obras serán concluidas el 30 de mayo de 2013, y serán entregadas a EP Petroecuador para su operación.
2. Emprendimientos 2012
BENEFICIOS PARA EL PAÍS
Ahorro de 350 millones en 20 años por reduccióndel servicio de almacenamiento de GLP.
Incremento de los días de reserva de 4 a 30,evitando el desabastecimiento en el país.
Construcción de obras de compensación social.
Creación de fuentes de trabajo para los habitantesdel sector.
CARACTERÍSTICAS GENERALES DEL PROYECTO
Terminal marítimo con capacidad para atracarbuques de 75.000 DWT.
Almacenamiento para GLP refrigerado ypresurizado con capacidad de 60.000 TM.
Localización: Parroquia Monteverde,provincia Santa Elena.
Plazo de ejecución: Mayo 2008 a mayo 2013
Avance del proyecto: 90%
Monto de inversión: US$ 329.018.174
Fuente – Gerencia de GLP – EP Flopec
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2.2 ALMACENAMIENTO, MANEJO DE CARGA Y TRANSPORTE MARÍTIMO DE GLP
FLOPEC efectuó la provisión y transporte marítimo de GLP al Estado Ecuatoriano desde el 1 de Noviembre 2009 hasta el 30 de Mayo al 2011 y ha venido realizando el almacenamiento, manejo de carga y transporte marítimo de GLP desde el 1 de Mayo de 2011, desde Punta Arenas, hasta el Terminal Tres Bocas, por lo que el Estado Ecuatoriano, de forma soberana, es el responsable de la cadena logística de provisión de GLP.
Gracias a instrucciones específicas proporcionadas a los capitanes de los buques gaseros alijadores operados por EP Flopec respecto a la recirculación de los tanques que contienen las moléculas
de Butano y Propano para obtener un mezcla homogénea de GLP; junto con excedentes del volumen de entrega en el Terminal Tres Bocas con relación al volumen cargado en el Buque de Almacenamiento, se ha entregado al país un excedente de 4.075 toneladas métricas en los años 2011 y 2012, lo que representa un ahorro de $1.400.000
El almacenamiento, manejo de carga y transporte de marítimo de GLP se ha venido efectuando de forma eficiente, sin haber provocado ningún desabastecimiento de GLP en el país durante la operación de EP FLOPEC, de tal forma que no han existido hasta la fecha, reclamos por demoras ni mermas de producto por parte de EP Petroecuador.
VOLUMEN EXCEDENTE DE GLP POR TRANSPORTE MARÍTIMO AÑO 2012
247.828
213.819
235.920
224.141
242.508
226.860
200
232.313
196.118
189.067
Ener
o
250
240
230
220
210
200
190
180
Febr
ero
Mar
zo
Abril
May
o
Juni
o
Julio
Agos
to
Sept
iem
bre
Oct
ubre
Novie
mbr
e
Dicie
mbr
e
Volumen excedente de GLP por transporte:Programado: 2.400.000 TM Real: 2.643.022 TM Volumen excedente por transporte
Meta
TM d
e G
LP
207.863 212.782 204.803
Fuente – Gerencia de GLP – EP Flopec
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2.3 AGENCIAMIENTO Y SERVICIOS MARÍTIMOS Y LOGÍSTICOS.
Desde la publicación del Decreto Ejecutivo No 1117, se inició el proceso de fusión por absorción de la empresa de servicios marítimos y logísticos SEMALOG S.A por parte de la Empresa Pública Flota Petrolera Ecuatoriana.
EP Flopec creó la Gerencia de Agenciamiento, cuya función principal es la de actuar como representante legal de los armadores, dueños de la carga y dueños de embarcaciones, en lo referente a las formalidades comerciales, administrativas, logísticas y todas las demás operaciones relacionadas con la actividad de un buque al arribar a los puertos de Esmeraldas, La Libertad o Guayaquil.
En el 2012 EP Flopec agenció un total de 1.386 buques en los tres puertos en lo que ofrece sus servicios de agenciamiento, lo que representa un incremento del 13% frente al año 2011.
Al momento EP Flopec se encuentra realizando una investigación de mercado de los servicios de agenciamiento y de servicios marítimos en el país, para incrementar su abanico de servicios, proveer servicios en puertos internacionales y diversificar así sus operaciones.
SERVICIOS DE AGENCIAMIENTO EP FLOPEC
Transportación marítima para movilizaciónde personal.
Inspecciones submarinas.
Servicios a tripulantes (atención médica, servicioslegales, trámites de migracíon y repatriación,hospedaje, movilización área y provisionamientode alimentos, medicinas, agua, adquisición debienes, servicio de courier, comunicaciones yservicios de asistencia técnica a bordo
Trabajos submarinos (limpieza de casco, trabajosde soldadura y reparaciones menores.
Fuente: Gerencia de Agenciamiento – EP Flopec
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2.4 ADQUISICIÓN DE REMOLCADORES
EP FLOPEC recibió el 17 de agosto 2012, en la Base Naval Sur de Guayaquil, los dos remolcadores de mayor empuje del país: Provincia de Imbabura y Provincia del Azuay construidos en Ecuador por EP Astinave, los mismos que fueron fletados en casco desnudo, por la Superintendencia del Terminal Petrolero de Balao por un período de 10 años. Los dos nuevos remolcadores se suman al Provincia de Bolívar entregado en el año 2011, y aportan a la diversificación de servicios ofrecidos por EP Flopec.
EMBARCACIONES AGENCIADAS PTO. DE ESMERALDAS
604487
2009 2010 2011 2012
80
590496
84
541469
87
596521
87
Embarcaciones agenciadasParticipación de mercado (%)Embarcaciones arribadas
EMBARCACIONES AGENCIADAS PTO. LA LIBERTAD
2009 2010 2011 2012
Embarcaciones agenciadasParticipación de mercado (%)
Embarcaciones arribadas
1261
1600140012001000800600400200
0
430
34%
1382
325
24%
1281
277
22%
1474
208
14%
DATOS TÉCNICOS REMOLCADORES
Manga 11.8 mts.Eslora 30 mts.Calado 4.5 mts.Empuje 60 toneladas.Inversión: US$ 11 millones
Fuente: Gerencia de Agenciamiento – EP Flopec
Fuente: Gerencia Financiera – EP Flopec
Fuente: Gerencia de Agenciamiento – EP Flopec
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El presupuesto total de la EP FLOPEC ascendió a USD $ 420,36 millones de dólares, distribuidos en un presupuesto de operación de USD $ 304,16 millones de dólares y un presupuesto de inversión de USD $ 116,20 millones de dólares.
Los ingresos que se planificaron alcanzar fueron de USD $ 304,16 millones de dólares, obteniéndose USD $ 308,04 millones de dólares, equivalente al 101,3%.
El valor total de costos y gastos realizados durante el ejercicio 2012 son de USD $ 262.335 miles de dólares y representa el 97% de la meta prevista.
En base a los ingresos y egresos ejecutados, registrados en los estados financieros de la empresa, se observa que en el año 2012 se alcanzó un excedente de USD $ 45.706 miles de dólares frente a lo que fue planificado de USD $ 34.267 miles de dólares, sobrepasando en un 133% de lo que se proyectó.
3. Ejecución Presupuestaria 2012
EJECUCIÓN PRESUPUESTARIA (EN MILES DE DÓLARES)
INGRESOS PRESUPUESTO EJECUCIÓN %
INGRESOS OPERACIONALES 301.853 302.343
INGRESOS NO OPERACIONALES 346 676 INGRESOS EXTRAORDINARIOS(OTROS) 1.961 5.023 TOTAL INGRESOS 304.160 308.042 101%
COSTOS Y GASTOS
GASTOS DEL VIAJE 2.207 1.788
COSTOS FIJOS NAVEGACIÓN 256.484 251.101
GASTOS ADM., GENERALES, FINANCIEROS 11.204 9.446
TOTAL COSTOS Y GASTOS 269.895 262.335 97% PRESUPUESTO DE INVERSIÓN 116.207 99.163 85%
Fuente: Gerencia Financiera – EP Flopec
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4. Indicadores de gestión4.1 OPERATIVIDAD DE LA FLOTA
La operatividad en el período analizado se mide por el número de días que los buques estuvieron operativos (tomando en cuenta los días en los que estuvieron fuera de servicio) sobre los 365 días del año.
La principal causa de la inoperatividad de un buque se da por la obligatoriedad de realizar mantenimientos completos en dique,
aproximadamente cada 30 meses; la preparación y permanencia en dique seco es alrededor de 30 días. Adicionalmente los buques deben realizar reparaciones eventuales que inciden en su operación normal. Como se puede apreciar en el siguiente cuadro, los buques de EP-FLOPEC tienen una operatividad muy buena.
4.2 LEVANTES DE CRUDO
OPERATIVIDAD DE LA FLOTA
BUQUE META [%] OPERATIVIDAD
2009 2010 2011 2012 PROMEDIO
SANTIAGO 96 89,74 98,34 100,00 91,60 94,92
ZAMORA 96 93,17 100,00 100,00 91,64 96,20
COTOPAXI 96 100,00 99,49 91,48 98,19 97,29
CHIMBORAZO 96 88,56 97,86 84,41 91,05 90,47
AZTEC 96 98,32 94,82 98,27 99,72 97,78
ZARUMA 97 99,07 100,00 100,00 99,69
PICHINCHA 97 99,82 96,63 100,00 98,82
PROMEDIO DE LA FLOTA 96,45
EVOLUCIÓN DE LEVANTES EN BUQUES PANAMAX DESDE ECUADOR Y LA REGIÓN
50% 50% 51% 49%
65%
35%
68%
32%
55%
45%
EsmeraldasFuera Esmeraldas
2008 2009 2010 2011 2012
Fuente: Gerencia Técnica EP Flopec
Fuente: Gerencia Comercial EP Flopec
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De los cuadros anteriores se destaca la evolución del mercado ecuatoriano de exportación de crudo, creándose una tendencia a transportar en buques de mayor capacidad de tonelaje (Aframax– 105.000 TM aproximadamente).
De igual forma se aprecia la internacionalización de las operaciones del Pool Panamax International realizando en el 2012 el 68% de sus levantes o cargas en puertos fuera del Ecuador.
4.3 RESULTADOS
EVOLUCIÓN DE EXPORTACIONES DESDE ECUADOR EN BUQUES DE EP FLOPEC
Controlado No controlado Aframax Panamax VLCC
140.000
120.000
100.000
80.000
60.000
MIL
ES D
E BB
LS
40.000
20.000
0
41.948
87.409
2008 2009 2010 2011 2012
45.409
75.835
44.912 67.283
55.556
79.695
50.00480.768
Suezmax
EVOLUCIÓN DE RESULTADOS 2000-2012
1000
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
VALO
RES
EN M
ILLO
NES
DE D
ÓLA
RES
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
127,2108,4
18,8
119,2102,0
17,2
102,887,215,7
96,071,124,8
149,698,551,1
146,0108,3
37,7
255,9214,7
41,2
406,7357,2
49,5
540,2486,5
53,6
401,5379,3
22,2
919,2864,2
55,0
525,8487,9
37,9
307,0262,3
45,7
IngresosCostos y gastosResultado
Fuente: Gerencia Comercial EP Flopec
Fuente: Gerencia Financiera – Ep Flopec
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En el gráfico anterior podemos observar que los ingresos empiezan a elevarse desde el año 2006 con la incorporación de nuevas naves y el ingreso de Flopec al Pool de Panamax International.
4.4 MARGEN DE VENTAS
En el año 2012 se obtuvo un margen del 15.2, el cual ha sido el más alto obtenido en los últimos
MARGEN DE VENTAS
2007
49.490390.47312,67%
2008
54.131532.77810,16%
2009
23.919398.855
6,00%
2010
53.180915.757
5,81
2011
37.121522.705
7,10%
2012
45.706302.34315,12%
16,00%
12,00%
8,00%
4,00%
0,00%
2007 2008 2009 2010 2011 2012
UtilidadVentas
Margen de ventas
12,67%
10,16%
6,00% 7,10%
15,12%
5,81%
El pico que se alcanza en el año 2010 tanto en los ingresos como en los costos y gastos es el resultado de la participación de la Empresa en la comercialización del GLP.
años, debiendo aclararse que el período 2009-2011 este margen se redujo como resultado de los ingresos por comercialización de GLP cuyo retorno era mínimo.
Fuente: Gerencia Financiera – Ep Flopec
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5. Responsabilidad Social Empresarial5.1 PABELLÓN DE AULAS ESCUELA GONZALO PIZARRO
Un Pabellón de dos plantas con 6 aulas totalmente equipadas con tecnología de punta en la Escuela Gonzalo Pizarro fue inaugurado en Septiembre del 2012, en la comunidad de Monteverde como
parte del proyecto de responsabilidad social de EP-FLOPEC, con una inversión de USD 249.000. El pabellón cuenta con pantallas digitales y proyectores en cada aula.
5.2 TRABAJO CON LA COMUNIDAD
El equipo de Responsabilidad Social de EP FLOPEC trabajó con el barrio Puerto Limón de la ciudad de Esmeraldas, con el fin de colaborar en el mejoramiento de la cancha de fútbol, realizar acciones de entretenimiento para niños, como
presentaciones artísticas y la visita del buque inflable. En el puerto pesquero artesanal PAPES se colaboró en las mingas de limpieza y en las actividades de limpieza del manglar.
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5.3 CONVENIO FASAN
EP Flopec firmó un convenio de Responsabilidad Social con la Fundación Asistencial Armada Nacional FASAN, para el “Proyecto de Taller de Desarrollo de la Creatividad”, el mismo que tiene como objetivo brindar apoyo económico para la instalación de talleres de asistencia terapéutica para personas con capacidades especiales.
5.4 BUQUE INFLABLE PARA NIÑOS ZARUMA
El buque inflable Zaruma fue inaugurado en julio del 2012 y ha visitado más de 20 barrios
5.5 ACCIONES EN CAMINO
Para el año 2013 EP Flopec tiene previsto desarrollar varios proyectos de responsabilidad social con una inversión estimada de USD 3´000.000. Entre los proyectos a ejecutar se encuentran los siguientes:
• Reconstrucción de la “Caleta” lugar histórico de la Libertad, destruido por el paso del tiempo; y construcción de 400 mts. de playa en el sector la Florida con todos los servicios básicos, para convertirla en una playa certificada por el Ministerio de Turismo.
• Construcción de 2 ciudades deportivas, una en Esmeraldas y otra en la Libertad.
• Construcción de una microempresa en el puerto pesquero artesanal PAPES, para producir harina de pescado de vísceras; se colabora así con el ambiente y se da trabajo directo e indirecto a más de 500 personas.
• Construcción del cerramiento y de dos bloques de aulas B3 y B4 de acuerdo a parámetros del Ministerio de Educación en la escuela Gonzalo Pizarro No.19 de Monteverde.
• EP-FLOPEC tramita el ingreso al país de 8 vehículos: 5 ambulancias, 2 motobombas y 1 motobomba tipo escalera, los mismos que han sido donados por la Corporación D` AIDE NOTRE-DAME, ONG Canadiense. Estas unidades serán entregadas al Cuerpo de Bomberos de Esmeraldas.
de escasos recursos económicos, dando alegría aproximadamente a 4000 niños y niñas esmeraldeños.
EP Flopec contó con el apoyo voluntario del Señor Atleta Alex Quiñonez, quien participó en tres salidas del buque inflable para niños y fue acogido con simpatía por la población esmeraldeña y la prensa local.
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6.1 NUEVA VISIÓN ESTRATÉGICA DE EP FLOPEC
El direccionamiento estratégico propuesto por la actual administración consiste en posicionar a EP FLOPEC como una de las empresas más importantes de transporte de hidrocarburos en la costa americana del Pacífico, sirviendo tanto a empresas petroleras multinacionales, como a refinadores y gobiernos de la región. Para lo cual se ha venido trabajando en una planificación estratégica que contiene varios elementos claves que permite alinear a toda la organización a la consecución de los objetivos estratégicos.
La visión de EP Flopec al 2017 es la siguiente: “EP Flopec, líder en servicios de transporte marítimo de hidrocarburos en la costa americana del Pacifico. Cuenta con infraestructura óptima para cubrir la demanda nacional y los requerimientos del mercado regional”.
Para lo cual se basa en los siguientes factores claves:
• Cultura organizacional focalizada en el servicio al cliente y mejoramiento continuo.
• Compromiso con la protección del medioambiente.
• Enfoque en la seguridad integral del equipo humano y de los recursos materiales.
• Equipo humano motivado, competente y comprometido.
• Acuerdos a largo plazo con clientes, proveedores y relacionados del negocio.
• Diversificación de servicios complementarios y otras líneas de negocio relacionadas con el transporte marítimo.
Alineados con esta visión se han establecido las siguientes áreas de focalización y directrices:
EP Flopec se encuentra trabajando en el proceso de formulación de programas y proyectos que apalancarán la consecución de los objetivos y metas establecidas.
6. Nuevos emprendimientos
Incrementar la participaciónen el mercado nacional e internacional
Desarrollar e implementarplan comercial de fortalecimiento empresarial
Desarrollar e implementarcultura organizacional orientada a la calidad
Implementar un sistema de inteligencia de negocio
Crecimiento y modernización de la flota
Desarrollar e implementar programas de fortalecimientode relaciones con personas claves
ÁREAS DE FOCALIZACIÓN DIRECTRICES
Fortalecer la imagen de EP FLOPECa nivel nacional e internacional
Consolidar y desarrollar alianzas estratégicas
Fuente: Gerencia de Planificación – EP Flopec
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6.2 NUEVA IMAGEN INSTITUCIONAL DE EP FLOPEC
Acompañando la nueva visión estratégica de la empresa, el fortalecimiento de estructura organizacional y motivada por su énfasis en el mejoramiento continuo y los procesos de modernización internos y externos, EP Flopec rediseñó su logotipo con el fin de proyectar una nueva imagen institucional basada en el trabajo en equipo, transparencia, honestidad y eficiencia.
Con este nuevo símbolo se procura proyectar una imagen renovada, de cambio constante, de crecimiento, tanto interno como externo.
El logotipo está compuesto por 2 elementos:
1- La parte gráfica o isotipo está representada por la silueta de un buque, o una interpretación artística del mismo. El color azul simboliza la profundidad e infinitud de los mares que surca la Flota Petrolera Ecuatoriana; y la textura metálica le otorga el carácter de solidez y trasparencia que tiene la empresa en sus años de servicio.
La silueta del horizonte, con la bandera del Ecuador en ella, representa el mundo, las fronteras por conquistar y los nuevos desafíos que asumirá la empresa y su gente.
2. La parte tipográfica del logotipo pretende resumir los conceptos de solidez, modernidad, dinamismo y eficiencia; para ello se escogió una tipografía de la familia Helvética Neue que evoca movimiento.
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6.3 CRECIMIENTO Y MODERNIZACIÓN DE LA FLOTA
De acuerdo al plan de crecimiento y diversificación de la flota, EP FLOPEC compró en asociación con Solvang de Noruega, dos buques gaseros: el Clipper Victory (año de construcción 2009) y un buque de nueva construcción a ser entregado en junio de 2013, Clipper Quito. EP FLOPEC posee el 49% de la asociación.
El VLGC (Very Large Gas Carrier) Clipper Quito está siendo construido en Ulsan, Corea del Sur, por Hyundai Heavy Industies Co. Ltd. para el
DATOS TÉCNICOS - VLGC Clipper Quito
Eslora 225 mts.Longitud entreperpendiculares 220 mts.manga 36,6 mts.Puntal 22,2 mts.Calado 11,6 mts.Peso muerto 51.700 TMCapacidad cúbica 84.000 m3
Fuente: Gerencia Comercial EP Flopec.
Adicionalmente, EP Flopec se encuentra realizando un análisis profundo del mercado internacional de transporte marítimo de hidrocarburos para determinar cuáles serán las estrategias de crecimiento, diversificación e internacionalización que la empresa deberá adoptar durante los
próximos 5 años, con el fin de posicionarse internacionalmente y determinar la cantidad y el tipo de buques en los cuales se deberá invertir, tomando en cuenta la tendencia del mercado a exportar crudo ecuatoriano en buques de mayor capacidad de tonelaje.
transporte de Gas Licuado de Petróleo (GLP). El buque tiene un costo aproximado de 80 millones de dólares.
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Danilo Moreno Oleas, MBAGerente GeneralEmpresa Pública Flota Petrolera EcuatorianaEP Flopec
Elaborado por: Gerencia de Planificación y Control de Gestión – EP Flopec
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Av. Amazonas N24-196 y Cordero, Edif. FLOPECApartado: 17-03-535A, Quito - Ecuador
Telf: (593-2) 398 3600www.flopec.com.ec
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