• El Gobierno Nacional, a través del Ministerio de Obras Públicas, ha desarrollado un Proyecto denominado “Plan de Reordenamiento Vial de Panamá y Área Metropolitana”, llamado a reestructurar el colapsado sistema vial de la Ciudad de Panamá

• El Plan que, va encaminado a mejorar la calidad de vida de la población, esta dividido en dos fases de acción importantes:

• La I fase que, ya está en ejecución, apostamos a mejorar las vías de acceso hacia a la centro de la ciudad capital

• Rehabilitación y ensanche de la Autopista Arraiján – La Chorrera

• Evaluación, diagnóstico y rehabilitación del Puente de las Américas

• II Fase del Proyecto Autopista Dr. Alberto Motta

• Estudio, diseño y ampliación del Corredor Sur

• La II fase que, está por entrar en proceso de licitación, se enfocó en crear una plataforma vial que permitiera distribuir con eficacia y fluidez la flota vehicular que transita diariamente por el centro de la ciudad de Panamá

• En la I fase trabajamos en mejorar el acceso y flujo vehicular hacia el centro de la ciudad, ahora, activaremos una serie de obras encaminadas a distribuir de manera fluida y eficaz los vehículos que circulan en el centro de la ciudad de Panamá

• Esta II fase pondrá en ejecución 13 proyectos que cambiarán por completo la cara del sistema vial actual, a través de la puesta en marcha de obras como:

• Viaductos

• Ensanches de vías

• Interconexiones de vías de alta fluidez

• Mejoramiento y adecuaciones de rutas

• Preservación del Patrimonio Histórico de Ciudad de Panamá: Panamá Viejo y Casco Antiguo

1AUTOPISTA ARRAIJÁN

– LA CHORRERA

CORREDOR

SUR

TRAMO QUEBRADA LÓPEZ -

CUATRO ALTOS DE LA

AUTOPISTA PANAMÁ - COLÓN2

3ÁREA

METROPOLITANA

4 CORREDOR

NORTE

AMPLIACIÓN DE LA AVE. LA AMISTAD Y PUENTE VEHICULAR EN LA INTERSECCIÓN CON LA VÍA SANTOS JORGE Y AVE. ASCANIO VILLALAZ

KM

48

KM

49

KM

50

KM

51KM

52

KM

53

KM

54KM

55

KM

56

KM

57KM

58

KM

58+900

TRAMO 146+700 – 50+500

TRAMO 250+500 – 52+200

TRAMO 352+200 – 55+500

TRAMO 455+500 – 58+775

ACCESO PARQUE GATUN

ACCESO SAN JUDAS

ACCESO IDAAN

Pasos

Superiores

Pasos de Agua

Ataque de Frentes de

Servicio

AUTOPISTA MADDEN COLON FASE II

NUEVA ITALIA TRAMO 1 – 46+700 –

50+500

VOLUMENESREALIZADOS T1 NVA. ITA

PREVIS TO SEPTIEMBRE

(m³)

REALIZADO SEPTIEMBRE

(m³)

EXCAVACION 73,400 94,565

RELLENO 15,000 15,735

KM

48

KM

49

KM

50

KM

51KM

52

KM

53

KM

54KM

55

KM

56

KM

57KM

58

KM

58+900

TRAMO 146+700 – 50+500

TRAMO 250+500 – 52+200

TRAMO 352+200 – 55+500

TRAMO 455+500 – 58+775

ACCESO PARQUE GATUN

ACCESO SAN JUDAS

ACCESO IDAAN

Pasos

Superiores

Pasos de Agua

Ataque de Frentes de

Servicio

AUTOPISTA MADDEN COLON FASE II

IDAAN TRAMO 2 – 50+500 – 52+200

VOLUMENESREALIZADOS

T2 IDAAN

PREVISTO SEPTIEMBRE

(m³)

REALIZADO SEPTIEMBRE

(m³)

EXCAVACION 40,000 48,753

RELLENO 4,000 3,776

KM

48

KM

49

KM

50

KM

51KM

52

KM

53

KM

54KM

55

KM

56

KM

57KM

58

KM

58+900

TRAMO 146+700 – 50+500

TRAMO 250+500 – 52+200

TRAMO 352+200 – 55+500

TRAMO 455+500 – 58+775

ACCESO PARQUE GATUN

ACCESO SAN JUDAS

ACCESO IDAAN

Pasos

Superiores

Pasos de Agua

Ataque de Frentes de

Servicio

AUTOPISTA MADDEN COLON FASE II

LA GRANJA TRAMO 3 – 52+200 – 55+500

VOLUMENESREALIZADOS T3 GRANJA Y

ANAM

PREVISTO SEPTIEMB

RE (m³)

REALIZADO SEPTIEMBRE

(m³)

EXCAVACION 40,800 42,425

RELLENO 0 0

KM

48

KM

49

KM

50

KM

51KM

52

KM

53

KM

54KM

55

KM

56

KM

57KM

58

KM

58+900

TRAMO 146+700 – 50+500

TRAMO 250+500 – 52+200

TRAMO 352+200 – 55+500

TRAMO 455+500 – 58+775

ACCESO PARQUE GATUN

ACCESO SAN JUDAS

ACCESO IDAAN

Pasos Superiores

Pasos de Agua

Ataque de Frentes de

Servicio

AUTOPISTA MADDEN COLON FASE II

ANAM TRAMO 3 – 52+200 – 55+500

VOLUMENESREALIZADOS T3 GRANJA Y

ANAM

PREVISTO SEPTIEMB

RE (m³)

REALIZADO SEPTIEMBRE

(m³)

EXCAVACION 40,800 42,425

RELLENO 0 0

KM

48

KM

49

KM

50

KM

51KM

52

KM

53

KM

54KM

55

KM

56

KM

57KM

58

KM

58+900

TRAMO 146+700 – 50+500

TRAMO 250+500 – 52+200

TRAMO 352+200 – 55+500

TRAMO 455+500 – 58+775

ACCESO PARQUE GATUN

ACCESO SAN JUDAS

ACCESO IDAAN

Pasos

Superiores

Pasos de Agua

Ataque de Frentes de

Servicio

AUTOPISTA MADDEN COLON FASE II

TRAMO 4 - INTERCAMBIADOR CUATRO

ALTOS

VOLUMENESREALIZADOS

T4

PREVISTO SEPTIEMBRE

(m³)

REALIZADO SEPTIEMBRE

(m³)

EXCAVACION 14,200 15,796

RELLENO 17,400 18,106

ESTUDIO, DISEÑO, AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DEL CORREDOR NORTE

HASTA LA 24 DE DICIEMBRE

CINTA COSTERA FASE II

JUNIO 2010

1. NUEVA VIALIDAD / RAMPA DE ACCESO2. PLAZA CULTURAL / ESTACIONAMIENTO SOTERRADO3. MUELLE MULTIPROPÓSITO4. PLAZA DE VENDEDORES

1

2

3

4

1

3

12

4

Regresar al

principio

CINTA COSTERA

CORREDOR NORTE

PANAMA VIEJO

CORREDOR SUR

1

2

3

4

5

6

7 8

9

10

11

12

13

14 15

16

1. Ave. de Los Mártires - Ave. Gorgas

2. Ave. Nacional - Ave. Omar Torrijos

3. Ave España- Ave. Martin Sosa

4. Calle 43 - Ave. Justo Arosemena

5. Ave. Israel - Ave. Brasil

6. Calle 50 - Ave. Brasil

7. Ave. España - Ave. Brasil

8. Ave. Simón Bolívar - Ave. Brasil

9. Ave. Ricardo J. Alfaro - Ave. Brasil

10. Ave. Fernández de Córdoba - Ave. España

11. Ave. Fernández de Córdoba - Ave. Simón Bolívar

12. Ave. La Paz - Calle Santo Domingo

13. Ave. Simón Bolívar - Ave. 12 de Oct.

14. 12 de Octubre - Ave. España

15. Panamá Viejo - Ave. Cincuentenario

16. Ave. Simón Bolívar - Ave. Domingo Díaz

INTERSECCIÓN AV NACIONAL

INTERFERENCIA

CON EL METRO

INTERFERENCIA

CON EL METRO

INTERSECCIÓN 12 OCTUBRE – VIA ESPAÑA

INTERSECCIÓN 12 OCTUBRE – VIA ESPAÑA

INTERSECCIÓN 12 OCTUBRE – SIMON BOLIVAR

INTERFERENCIA

CON EL METRO

INTERSECCIÓN 12 OCTUBRE – SIMON BOLIVAR

INTERSECCIÓN SANTO DOMINGO –AV. LA PAZ

INTERSECCIÓN SANTO DOMINGO –AV. LA PAZ

INTERSECCIÓN VÍA FERNÁNDEZ DE CÓRDOBA – VÍA SIMÓN BOLÍVAR

)

)

)

• El crecimiento desordenado que ha tenido la ciudad y la falta de una infraestructura adecuada ha dejado al descubierto la incapacidad que tiene la red vial de Panamá de absorber la flota vehicular que diariamente circula por las principales vías

• Ante este panorama, el Ministerio de Obras Públicas ha desarrollado el Plan de Reordenamiento Vial de Panamá y Área Metropolitana encaminado acondicionar y adaptar la infraestructura existente al crecimiento de la población:

• De esta manera, la población podrá contar a mediano plazo con:

• Nuevas infraestructuras que contribuirán a que exista una mejor conectividad vial en nuestras vías.

• Disminución de los accidentes, tranques y tiempos de traslado de un lugar a otro.

• Conectividad de las zonas productivas con los centros urbanos.

• Conectividad vial entre los principales centros de carga y/o portuarios que tiene nuestro país, entre Pacífico y el Atlántico.

• Adecuar la infraestructura básica para explorar y disfrutar los lugares turísticos e históricos de Panamá.

MÁS TIEMPO CON TU FAMILIA,

MENOS GASTOS DE COMBUSTIBLE

PLAN MAESTRO DE

REORDENAMIENTO VIAL

EL PLAN QUE LA CIUDAD ESPERABA