NORMATIVIDAD APLICABLEPARA PILONAS

COMO NECESITAS LAS PILONAS?

SIN CERTIFICACION AL IMPACTO?

CON CERTIFICACION AL IMPACTO?

DEPENDE DEL TIPO DE INSTALACION

SIN CLASIFICACION, CERTIFICACION, K-4, K8, K12, P1, P2, L2, ASTM, M50 O ALGUNA DE LAS TANTAS OPCIONES QUE SE PRESENTAN EN EL MERCADO?

¿QUÉ SIGNIFICA LA TERMINOLOGÍA Y CÓMO SE APLICA?

ES MUY IMPORTANTE CONOCER LA TERMINOLOGIA PARA REALIZAR SU DISEÑO

QUIEN RIGE LAS NORMAS A NIVEL MUNDIAL

SON VARIAS LAS ENTIDADES INVOLUCRDAS, COMO:

•DOS- DEPARTMENT OF STATE – USA

•ASTM INTERNATIONAL (American Society for Testing Materials)

•BSI – (British Standards International)•CEN (European Commite for Standarization)

•EN (European Normalization o European Standard)

PILONA CERTIFICADA: ES UNAPILONA QUE HA SIDO APROBADAPOR UNA UNIDAD CERTIFICADORACOMO EL DOS O ASTM.

ES MUY IMPORTANTE SOLICITARLA CERTIFICACION EN CASO DEDUDA.

TERMINOLOGIA

BARICENTRO. O CENTRO DE GRAVEDAD, ES,REFERIDO AL AUTOMÓVIL, EL PUNTO DONDE SECONCENTRA LA MASA DEL COCHE, SI SE PUDIERAFIJAR UN CUERPO, SUSPENDIDO DE UN HILODIRECTAMENTE POR SU BARICENTRO, ÉSTE TENDRÍAUN EQUILIBRIO PERFECTO. NO SE INCLINARÍA HACIANINGUNA PARTE Y VOLVERÍA A SU POSICIÓN SI SEPROVOCA SU DESPLAZAMIENTO. UN COCHE CON ELBARICENTRO LO MÁS CERCA POSIBLE DEL SUELOCONSIGUE UNA ESTABILIDAD ELEVADA EN CURVAS.ES POR ESTO QUE EN LOS COCHES DE COMPETICIÓNEL BARICENTRO ESTÁ MUY BAJO.

TERMINOLOGIA

CONSIDERAR EL BARICENTRO

CONSIDERAR EL BARICENTRO

TERMINOLOGIA

COMO SE HACE UNA PRUEBA

• SE REALIZA ANTE UNA AUTORIDAD CON CAPACIDAD Y AUTORIDAD SUFICIENTE PARA AVALAR LA PRUEBA.

• SE REALIZA UNA INSTALACION REAL DE PILONAS.

• SE COLOCAN APARATOS PARA MEDIR VELOCIDAD, IMPACTO, DISTANCIA DE PENETRACION Y ENERGIA CINETICA.

EJEMPLOS:

REPORTE

COMO SE HACE UNA PRUEBA

FABRICANTE

VIDEOS DE PRUEBAS:

COMO SE HACE UNA PRUEBA

NORMA DEL DOS “SD-STD-02.01” REVISION “A” DE MARZO DEL 2003

“DOS”

“K”

• K - INDICA UNA BARRERA CON CERTIFICACION DOS, CON UN DETERMINADO IMPACTO Y RANGO DE VELOCIDAD:

• K4 = 30mph (48 Kph)• K8 = 40mph (65 Kph)• K12 = 50mph (80 Kph)

ASTM INTERNATIONAL

• DESDE EL VERANO DE 2009, LOS ESTANDARES CAMBIARON Y LOS ESTANDARES DEL “DOS” FUERON RETIRADOS. TODAS LAS BARRERAS EN EL FUTURO DEBERAN CUMPLIR CON LA NORMA “ASTM F 2656-07”

“ASTM F 2656-07”

• Esta norma de prueba proporciona un procedimiento estructurado para establecer un índice de penetración de barreras perimetrales sometido a un impacto de un vehículo.

• Conocer el índice de penetración ofrece la posibilidad de seleccionar una barrera adecuada para las condiciones específicas en torno a un baricentro.

“ASTM F 2656-07”

Equivalente “K12”

CONSIDERACIONES• CUANDO SE DISEÑE UNA INSTALACION DE ALTA SEGURIDAD ES

NECESARIO CONTAR CON EL CERTIFICADO QUE AVALE A LA PILONA.

PORQUE TOMAR EN CUENTA LA ALTURA

YEL BARICENTRO

LA DELINCUENCIA EVOLUCIONA

NARCO-CAMIONES BLINDADOS

CADA DIA LA DELINCUENCIA ENCUENTRA NUEVAS MANERAS DE CONTRARESTAR LA TECNOLOGIA, COMO POR EJEMPLO:

NARCO-CAMIONES BLINDADOS

GRACIAS

ING. GUSTAVO AMBRIZDIRECTOR COMERCIAL

gustavoambriz@drsecurity.netwww.drsecurity.net