Post on 02-Feb-2018
Módulo Radio Operador
de Corto Alcance
(R.O.C.A)
En base a lo estipulado en el Real Decreto 875/2014, de 10 de octubre, por el que se regulan las titulaciones náuticas para el gobierno de las embarcaciones de recreo.
Escola Port Barcelona
info@escolaportbarcelona.com
Contenido del cursoCertificado R.O.C.A
Reglamento
Licencia de Estación de Barco
Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima
Conceptos previos
Radio VHF
VHF Portátil
Uso del móvil a bordo
Radio MF
Comunicaciones de Socorro, Urgencia y Seguridad
Servicio Radio médico
Comunicaciones por satélite. Sistema INMARSAT
Sistema NAVTEX
Sistema AIS
Transpondedor de búsqueda y rescate (SART y AIS-SART)
Radiobaliza EPIRB
Nociones sobre baterías
Curiosidades
Páginas WEB y VIDEOS de interés
Cuestionario
Certificado R.O.C.A.
¿Qué certificados existen?
2 Profesionales
2 No profesionales
Certificado de largo alcance
Certificado de Corto Alcance
¿Quién los expide?
•Dirección General de la Marina Mercante
¿Para que titulaciones sirve?
•PER y Patrón de Yate
¿Caduca?
•El Certificado de Operador de Corto Alcance NO
Este curso sólo debe realizarse 1 vez, por lo que no será necesario repetir para titulaciones superiores.
Contenido del cursoCertificado R.O.C.A
Reglamento
Licencia de Estación de Barco
Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima
Conceptos previos
Radio VHF
VHF Portátil
Uso del móvil a bordo
Radio MF
Comunicaciones de Socorro, Urgencia y Seguridad
Servicio Radio médico
Comunicaciones por satélite. Sistema INMARSAT
Sistema NAVTEX
Sistema AIS
Transpondedor de búsqueda y rescate (SART y AIS-SART)
Radiobaliza EPIRB
Nociones sobre baterías
Curiosidades
Páginas WEB y VIDEOS de interés
Cuestionario
Reglamento
Normativa Nacional
• Para los buques de RECRECO serán de aplicación las disposiciones del capítulo I (artículos 1 a 30; 40 a 48, y 56 a 61) del Real Decreto 1185/2006, de 16 de octubre.
• Los equipos obligatorios van en función de eslora y tonelaje.
Reglamento
Normativa internacional
•Reglamento internacional de Radiocomunicaciones de la UIT
•El Reglamento de Radiocomunicaciones contiene, en su Edición de 2012, el texto completo del Reglamento de Radiocomunicaciones adoptado por la Conferencia Mundial de Radiocomunicaciones (Ginebra, 1995) y sus posteriores actualizaciones.
•http://www.itu.int/pub/R-REG-RR/es
Reglamento
Cualquier equipo que vaya a ser instalado en un buque español debe ser autorizado por la Dirección General de la Marina Mercante. Las solicitudes de instalación deben dirigirse por el propietario del buque o su representante o autorizada a la Capitanía Marítima del puerto donde vaya a realizarse la instalación. Las normas sobre el procedimiento para realizar las instalaciones de equipos en los buques se encuentran reflejadas en el artículo 12 del Real Decreto 1185/2006
Contenido del cursoCertificado R.O.C.A
Reglamento
Licencia de Estación de Barco
Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima
Conceptos previos
Radio VHF
VHF Portátil
Uso del móvil a bordo
Radio MF
Comunicaciones de Socorro, Urgencia y Seguridad
Servicio Radio médico
Comunicaciones por satélite. Sistema INMARSAT
Sistema NAVTEX
Sistema AIS
Transpondedor de búsqueda y rescate (SART y AIS-SART)
Radiobaliza EPIRB
Nociones sobre baterías
Curiosidades
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Cuestionario
Licencia de estación de barco (LEB)
Licencia de estación de barco
•Expedida por la Dirección General de la Marina Mercante o por la Capitanía en caso de embarcaciones de recreo <24 m.
•No están obligados equipos portátiles VHF
•Validez indefinida en nuestro caso
¿Qué es?
•Documento acreditativo de que un barco puede utilizar los equipos de radiocomunicaciones instalados a bordo.
•La disponibilidad de licencia no se aplica a las embarcaciones de recreo que naveguen por las zonas 4 a 7, salvo que de manera voluntaria instalen una radiobaliza por satélite o un equipo fijo con llamada selectiva digital.
Validez 5 años para:
•Buques de pasaje
•Buques de carga > 300TRB
•Buques > 24m de eslora
Se solicita una nueva si se realiza algún cambio en nuestra estación
Contenido del cursoCertificado R.O.C.A
Reglamento
Licencia de Estación de Barco
Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima
Conceptos previos
Radio VHF
VHF Portátil
Uso del móvil a bordo
Radio MF
Comunicaciones de Socorro, Urgencia y Seguridad
Servicio Radio médico
Comunicaciones por satélite. Sistema INMARSAT
Sistema NAVTEX
Sistema AIS
Transpondedor de búsqueda y rescate (SART y AIS-SART)
Radiobaliza EPIRB
Nociones sobre baterías
Curiosidades
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Cuestionario
Sistema mundial de Socorro y Seguridad
Marítima (SMSSM)
Fundamentos del GMDSS
AREAS GMDSS
Zonas de navegación en España
Certificados de competencia
Fundamentos del GMDSS (Global
Maritime Distress Safety System)
¿Antes del GMDSS?
• No existían protocolos
• Malas retransmisiones en situaciones de socorro
• Directamente las transmisiones no llegaban
¿Qué es el SMSSM?
• Acuerdo internacional (Organización Marítima Internacional)
¿Qué establece?
• Protocolos
• Procedimientos
• Equipos
¿Quién utiliza los protocolos y procedimientos?
• Centros de coordinación de Salvamento
• Estaciones radio costeras
• Embarcaciones
Estaciones Radio Costeras
Funciones:
• Controlar el tráfico marítimo
• Coordinar comunicaciones relacionadas con la seguridad a través de los centro de coordinación de salvamento marítimo.
• Emitir mensajes NAVTEX para la seguridad de los navegantes
Áreas del GMDSS
Zonas de navegación en España
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Reglamento
Licencia de Estación de Barco
Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima
Conceptos previos
Radio VHF
VHF Portátil
Uso del móvil a bordo
Radio MF
Comunicaciones de Socorro, Urgencia y Seguridad
Servicio Radio médico
Comunicaciones por satélite. Sistema INMARSAT
Sistema NAVTEX
Sistema AIS
Transpondedor de búsqueda y rescate (SART y AIS-SART)
Radiobaliza EPIRB
Nociones sobre baterías
Curiosidades
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Cuestionario
Conceptos previos
Concepto de frecuencia
Espetcro radioeléctrico
Tipos de propagación
Subdivisiones franja radioeléctrica
Concepto de canal
Concepto de Frecuencia
Definición Frecuencia:
• Número de repeticiones por unidad de tiempo
• Unidad de medida es el Hercio
La banda de frecuencias marítima va desde los 156 a los 174 MHz (57 Canales)
Espectro radioeléctrico
Tipos de propagación
Subdivisiones franja radioeléctrica
Concepto de canal
Canal:
• Frecuencia en la que opera un dispositivo de radio en particular.
Comunicación por canal Simplex
Comunicación por canal Dúplex
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Reglamento
Licencia de Estación de Barco
Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima
Conceptos previos
Radio VHF
VHF Portátil
Uso del móvil a bordo
Radio MF
Comunicaciones de Socorro, Urgencia y Seguridad
Servicio Radio médico
Comunicaciones por satélite. Sistema INMARSAT
Sistema NAVTEX
Sistema AIS
Transpondedor de búsqueda y rescate (SART y AIS-SART)
Radiobaliza EPIRB
Nociones sobre baterías
Curiosidades
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Cuestionario
Radio VHF
El dispositivo
Canales principales VHF
Los fundamentos de la radio VHF
Potencia de transmisión
Altura de la antena
Controlador de llamada selectiva VHF
Números de llamada selectiva digital
Otras funciones del controlador DSC
Canales principales VHF
Otros canales VHF
Fundamentos de la radio VHF
Permite la transmisión de voz en forma de ondas electromagnéticas
El gran inconveniente es que es un sistema de escucha general
Los elementos principales son:
• Receptor (Rx) con auricular y/o altavoz
• Transmisor (Tx) con micrófono
• Controlador DSC
• Antena que permite Simplex y dúplex
• Fuente de alimentación 12-24 V
Potencia de transmisión
Potencias:
•1 Watt menos de 10 nm
•25 Watts para tapar otras señales e interferencias
Primero baja potencia y luego alta potencia
25 Watts para comunicaciones de emergencia o cuando a 1 Watt no reciban.
Importancia de la altura de la antena
𝐴𝑙𝑐𝑎𝑛𝑐𝑒(𝑚𝑛) = 2,25 × ℎ
http://www.egmdss.com/gmdss-courses/mod/resource/view.php?id=760
Controlador de llamada selectiva digital
¿Qué es?
•Dispositivo que permite la llamada individual o a grupo de barcos sin necesidad de utilizar los canales públicos.
•Permite cambiar a un canal de trabajo de forma privada a través del MMSI (Número de identificación del servicio móvil marítimo)
•Permite realizar una alerta de socorro en 5 segundos
¿Qué emite?
•Situación
•Posición
•Hora UTC
•Canal de trabajo
¿En que frecuencia se transmiten estos mensajes?
•CH70 DSC
Números de llamada selectiva digital
Código 9 cifras del 0 al 9
“00XXXXXXX” Costeras “MIDXXXXXX” Barcos “0MIDXXXXX” Grupo de barcos
http://www.egmdss.com/gmdss-courses/mod/resource/view.php?id=765
X = Núm. del 1 al
9
Número de llamada selectiva digital
MMSI
¿Dónde nos asignan el MMSI?
• Menos de 24 m = Capitanía Marítima
• Más de 24 metros = Dirección General de la Marina Mercante.
El MID asignado a España es 224 y 225
Otras funciones del DSC
Introducción de la hora y posición manualmente
Introducción del número MMSI
Elaborar una agenda MMSI
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Conceptos previos
Radio VHF
VHF Portátil
Uso del móvil a bordo
Radio MF
Comunicaciones de Socorro, Urgencia y Seguridad
Servicio Radio médico
Comunicaciones por satélite. Sistema INMARSAT
Sistema NAVTEX
Sistema AIS
Transpondedor de búsqueda y rescate (SART y AIS-SART)
Radiobaliza EPIRB
Nociones sobre baterías
Curiosidades
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Cuestionario
VHF Portátil
Alcance
• 5 millas
Potencia de emisión
• 1 W
• 5 W
¿Cuidados y mantenimiento?
VHF Portátil
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Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima
Conceptos previos
Radio VHF
VHF Portátil
Uso del móvil a bordo
Radio MF
Comunicaciones de Socorro, Urgencia y Seguridad
Servicio Radio médico
Comunicaciones por satélite. Sistema INMARSAT
Sistema NAVTEX
Sistema AIS
Transpondedor de búsqueda y rescate (SART y AIS-SART)
Radiobaliza EPIRB
Nociones sobre baterías
Curiosidades
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Cuestionario
Utilización del móvil a bordo
¿Hasta dónde llega la cobertura móvil?• Variable… un día 5 millas…otro 8 millas…
Número que podemos utilizar:
• 900 202 202
• 112
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Conceptos previos
Radio VHF
VHF Portátil
Uso del móvil a bordo
Radio MF
Comunicaciones de Socorro, Urgencia y Seguridad
Servicio Radio médico
Comunicaciones por satélite. Sistema INMARSAT
Sistema NAVTEX
Sistema AIS
Transpondedor de búsqueda y rescate (SART y AIS-SART)
Radiobaliza EPIRB
Nociones sobre baterías
Curiosidades
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Cuestionario
Radio MF/HF
Frecuencia MF/HF
Frecuencias mensajes SOCORRO, URGENCIA, SEGURIDAD y RUTINA
Propagación de las ondas
Canales MF/HF
Frecuencia MF
SOCORRO, URGENCIA Y SEGURIDAD
2182 kHz CH16
2187,5 kHz (DSC)CH70
Rutina
2177kHz
Propagación
Cuantos más saltos, más alcance,
menos calidad
http://www.egmdss.com/gmdss-
courses/mod/resource/view.php?id=2731
Canales MF/HF Región 1
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Conceptos previos
Radio VHF
VHF Portátil
Uso del móvil a bordo
Radio MF
Comunicaciones de Rutina, Socorro, Urgencia y Seguridad
Servicio Radio médico
Comunicaciones por satélite. Sistema INMARSAT
Sistema NAVTEX
Sistema AIS
Transpondedor de búsqueda y rescate (SART y AIS-SART)
Radiobaliza EPIRB
Nociones sobre baterías
Curiosidades
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Cuestionario
Socorro, Urgencia, Seguridad y Rutina
Socorro
Urgencia
Seguridad
Rutina
Identificación de las estaciones
Estaciones costeras.
• – ya sea por un distintivo de llamada.
• – ya sea por el nombre geográfico del lugar, tal y como aparezca en el Nomenclátor de las estaciones costeras, seguido preferentemente de la palabra RADIO o de cualquier otra indicación apropiada.
Estaciones de barco.
• – ya sea por un distintivo de llamada.
• – ya sea por el nombre oficial del barco, precedido, en caso necesario, del nombre del propietario, a condición de que no pueda existir confusión con señales de socorro, urgencia o seguridad;
• – ya sea por su número o señal de llamada selectiva (MMSI)
Estaciones de embarcaciones o dispositivos de salvamento.
• – ya sea por un distintivo de llamada.
• – ya sea por una señal de identificación que conste del nombre del barco base seguido de dos cifras.
Distintivo de llamada
¿Quién lo tiene?
Código Alfanumérico
• La primera indica la nacionalidad del buque
Por ejemplo el distintivo de llamada del Buque Sorolla EBRI (Eco, Bravo, Romeo, India)
Procedimiento radiotelefónico VHF
(Rutina)
¿Cómo realizamos la
radiocomunicación?
CH16 NO MÁS DE 1 MINUTO
Voz clara
Tono normal
Hablar despacio
Después de contactar, fijamos
canal de trabajo. (MIRAR LISTA)
Esatación a la que llamamos x 3
AQUÍ
Nuestra identificación x 3
Cambio
Mensaje de Socorro SMSSM
Socorro ( MAY DAY)
• ¿Cuándo emitimos?
• ¿Qué hacemos si la escuchamos por el canal de escucha obligatorio?
• Prioridad
• Uso del DSC
• ¿Seleccionamos un canal de trabajo?
Estructura del mensaje de Socorro por
voz CH16
●MAY DAY x3
Estación o estaciones de destino
Aquí (Identificación) x3
MAY DAY
Posición
Acontecimiento o situación
Lo que necesitamos
MAY DAY
Cambio
Respuesta por voz a un mensaje de
socorro
MAYDAY
Estación en peligro
Aquí
Identificación x 3
Recibido o DELTA DELTA DELTA
MAYDAY
Situación y velocidad
Dudas que podamos tener
MAYDAY
Cambio
SI NO PODEMOS AYUDAR DEBEMOS DAR PRIORIDAD A OTRAS COMUNICACIONES
Retransmisión de un MAYDAY
MAYDAY RELAY x 3
Aquí
Identificación de la embarcación en peligro
MAYDAY RELAY
Inicio mensaje:
… Lo que hayamos apuntado en el papel…
Finalizo mensaje
MAYDAY RELAY
Cambio
Ordenes de la Costera o Salvamento
Silence MAYDAY
Silence FINI
Prudence
Mensaje de Urgencia SMSSM
Urgencia (PAN PAN)
• ¿Cuándo emitimos?
• ¿Qué hacemos si la escuchamos por el canal de escucha obligatorio?
• Prioridad
• Uso del DSC
• ¿Seleccionamos un canal de trabajo?
Estructura del mensaje de Urgencia por
voz CH16
●PAN PAN x3
Estación o estaciones de destino
Aquí (Identificación) x3
PAN PAN
Posición
Acontecimiento o situación
Lo que necesitamos
PAN PAN
Cambio
Cancelación de un mensaje de Urgencia
PAN PAN x 3
A todas las estaciones x 3
Aquí
Identificación x 3
Por favor cancelen mi mensaje de urgencia de las 1600 UTC
PAN PAN CANCELADO
Cambio
Mensaje de seguridad SMSSM
Seguridad (Securité)
• ¿Cuándo emitimos?
• ¿Qué hacemos si la escuchamos por el canal de escucha obligatorio?
• Prioridad
• Uso del DSC
• ¿Seleccionamos un canal de trabajo?
Estructura del mensaje de Seguridad por
voz CH16
●Seecurité x3
Estación/es o estaciones de destino
Aquí (Identificación) x3
Securité
Posición
Información
Securité
Cambio
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Reglamento
Licencia de Estación de Barco
Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima
Conceptos previos
Radio VHF
VHF Portátil
Uso del móvil a bordo
Radio MF
Comunicaciones de Rutina, Socorro, Urgencia y Seguridad
Servicio Radio médico
Comunicaciones por satélite. Sistema INMARSAT
Sistema NAVTEX
Sistema AIS
Transpondedor de búsqueda y rescate (SART y AIS-SART)
Radiobaliza EPIRB
Nociones sobre baterías
Curiosidades
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Cuestionario
Servicio Radiomédico
●Centro Radio-Médico Español (CRME), ubicado en Madrid y dependiente del Instituto Social de la Marina (ISM)
Servicio 24 horas
Barcos:
• Esperanza del mar
• Juan de la Cosa
Servicio gratuito para cualquier barco
91 310 34 75
Tipos de consulta del servicio radio
médico
●Consulta urgente
Consulta de control entre las 0900-1500
Datos antes de realizar la consulta?
• NIE
• Fecha de nacimiento
• Puesto a bordo
Enfermedad:
• ¿Cómo empezó la enfermedad?
• ¿Cuál fue su primer síntoma?
• ¿Cuánto tiempo lleva con esto?
• ¿Cómo y dónde le molesta?
• ¿Qué pasó después, cómo evoluciona?
• ¿Ya le pasó anteriormente?
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Reglamento
Licencia de Estación de Barco
Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima
Conceptos previos
Radio VHF
VHF Portátil
Uso del móvil a bordo
Radio MF
Comunicaciones de Rutina, Socorro, Urgencia y Seguridad
Servicio Radio médico
Comunicaciones por satélite. Sistema INMARSAT
Sistema NAVTEX
Sistema AIS
Transpondedor de búsqueda y rescate (SART y AIS-SART)
Radiobaliza EPIRB
Nociones sobre baterías
Curiosidades
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Cuestionario
Comunicaciones por satélite. Sistema
INMARSAT¿Para que se utiliza?
• Comunicaciones por satélite
¿En que zona GMDSS se utiliza?
• En la zona A3
Con estos sistemas es posible enviar alertas de emergencia dentro del sistema GMDSS. El sistema Inmarsat C se utiliza también para la transmisión y recepción de Información de Seguridad Marítima dentro del sistema GMDSS.
Servicios INMARSAT
Mensajería bidireccional: los mensajes de un terminal son enviados a la LES en paquetes de hasta 32 kbytesde longitud. En la LES son reensamblados los paquetes para ser enviados al destino por las redes de comunicaciones internacionales. En el sentido LES hacia terminal es posible enviar un mensaje a múltiples terminales.
Data Reporting and Polling (DRP): muchos usuarios necesitan obtener información de vehículos, navíos o bases de datos cada ciertos intervalos de tiempo, fijos o variables.Data reporting permite enviar paquetes de hasta 32 bytes por petición o en intervalos previamente acordados. Polling permite a una base interrogar a un MES a cualquier hora, enviando automáticamente la transmisión de información.
Transmisión de la localización: los terminales de Inmarsat-C pueden integrarse con muchos de los sistemas de navegación para proveer un servicio de localización alrededor del mundo altamente eficiente. Datos de diversos sistemas de localización como los terrestres Decca y Loran-C, los vía satélite como GPS y Glonass o los equipos de a bordo pueden ser transmitidos automáticamente bajo demanda o cada ciertos intervalos.
Aviso en caso de emergencia/seguridad: la mayoría de terminales están equipados con un sistema de alerta que en caso de emergencia automáticamente genera y envía un mensaje prioritario de emergencia incorporando la posición u otra información y con destino a un centro de coordinación de rescates.
Respecto al GMDSS, Inmarsat-C cumple los requerimientos de GMDSS (Global Maritime Distress and Safety System).
Correo electrónico.
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Reglamento
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Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima
Conceptos previos
Radio VHF
VHF Portátil
Uso del móvil a bordo
Radio MF
Comunicaciones de Rutina, Socorro, Urgencia y Seguridad
Servicio Radio médico
Comunicaciones por satélite. Sistema INMARSAT
Sistema NAVTEX
Sistema AIS
Transpondedor de búsqueda y rescate (SART y AIS-SART)
Radiobaliza EPIRB
Nociones sobre baterías
Curiosidades
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Cuestionario
Sistema NAVTEX
Fundamentos del NAVTEX
Navareas
Estaciones costeras Navtex en España
Tipos de mensaje NAVTEX
Mensjes Navtex
Fundamentos del NAVTEX
Sistema de emisión MSI (Maritime Safety Information) en NAVAREAS
¿Quién emite la información?
• Estaciones Radiocosteras
¿Qué frecuencias utilizan?
• 518 kHz MF (medium frequency) - MSI's en inglés conocidos como Navtex internacional
• 490 kHz MF - MSI's en el idioma local, destinado a pequeñas embarcaciones
• 4209,5 kHz HF (high frequency) - usado en áreas tropicales donde la recepción de MF puede ser complicada
Alcance
• 400 nm
Navareas
¿Qué son?
16 Áreas geográficas de las que cada país es responsable de las emisiones NAVTEX
Estaciones radio costeras NAVTEX España
Mensajes NAVTEX
MENSAJE NAVTEX
ZCZC B1B2B3B4
ZCZC indica el comienzo del mensaje.
B1 indicando la cobertura del transmisor del mensaje.
B2Tipo de mensaje
B3B4 Número de mensaje transmitido ese día
TEXTO DEL MENSAJE
NNNN
Fin del mensaje
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Reglamento
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Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima
Conceptos previos
Radio VHF
VHF Portátil
Uso del móvil a bordo
Radio MF
Comunicaciones de Rutina, Socorro, Urgencia y Seguridad
Servicio Radio médico
Comunicaciones por satélite. Sistema INMARSAT
Sistema NAVTEX
Sistema AIS
Transpondedor de búsqueda y rescate (SART y AIS-SART)
Radiobaliza EPIRB
Nociones sobre baterías
Curiosidades
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Cuestionario
Sistema AIS
¿Qué es?
El sistema AIS (Automatic Identification System) o sistema de identificación
automática permite a los buques que lo tengan identificar su posición, además de
otros datos de utilidad para la navegación, a fin de evitar posibles colisiones. Los
buques que lleven instalado el sistema se verán representados en el sistema de
cartografía electrónica.
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Reglamento
Licencia de Estación de Barco
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Conceptos previos
Radio VHF
VHF Portátil
Uso del móvil a bordo
Radio MF
Comunicaciones de Rutina, Socorro, Urgencia y Seguridad
Servicio Radio médico
Comunicaciones por satélite. Sistema INMARSAT
Sistema NAVTEX
Sistema AIS
Transpondedor de búsqueda y rescate (SART y AIS-SART)
Radiobaliza EPIRB
Nociones sobre baterías
Curiosidades
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Cuestionario
Transpondedor de búsqueda y rescate
Fundamentos del SART
SART: prueba y mantenimiento
Fundamentos del SART
¿Qué es?
• Dispositivo de socorro que permite la localización mediante el RADAR.
¿Cómo funciona?
• Responde a emisiones RADAR de la banda X
• Utiliza una señal 9200-9500 GHz
• Debe mantenerse alejado de la cabeza pero a 1 metro de altura
Doble función
• Señaliza el dispositivo en la pantalla RADAR
• Emite un pitido y una luz cuando entra en alcance
Fundamentos SART
¿Qué debemos hacer si recibimos una señal SART?
• Informar CCS ( Centro de coordinación de salvamento)
• Poner rumbo
• Tratar de contactar VHF
• Localiza visualmente
SART: Prueba y mantenimiento
Inspección visual
• Soporte
• Salitre
Limpieza
• Partes más expuestas a la oxidación
Caducidad
• Mirar etiqueta/después de su uso.
Realizar prueba a más de 15 metros de la antena de RADAR X
AIS-SART
¿Qué es?
Dispositivo de radiofrecuencia utilizado para transmitir la posición de una
embarcación siniestrada mediante el sistema AIS.
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Reglamento
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Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima
Conceptos previos
Radio VHF
VHF Portátil
Uso del móvil a bordo
Radio MF
Comunicaciones de Rutina, Socorro, Urgencia y Seguridad
Servicio Radio médico
Comunicaciones por satélite. Sistema INMARSAT
Sistema NAVTEX
Sistema AIS
Transpondedor de búsqueda y rescate (SART y AIS-SART)
Radiobaliza EPIRB
Nociones sobre baterías
Curiosidades
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Cuestionario
Radiobaliza de localización de siniestros
(EPIRB)
Fundamentos
Sistema COSPAS-SARSAT
Estaciones L.U.T. y M.C.C.
Radiobalizas VHF
Mantenimiento de las radiobalizas
Fundamentos de las radiobalizas EPIRB
Frecuencia de emisión:
Satélite 406MHz / VHF 121,5 MHz
¿Para que se utiliza?
• Localización vía satélite o Goniometro
Registro
• Cada radiobaliza EPIRB se programa con una identidad única antes de que llegue al cliente
¿Dónde se estiba?
• En cubierta
Los sistemas COSPAS-SARSAT
4 Satélites LEOSAR
4 satélites GEOSAR
Radiobaliza EPIRB UHF 406 MHz
Las estaciones L.U.T. y las estaciones de
Control M.C.C.
Estaciones L.U.T.
• Reciben la señal que emite la EPIRB recibida por los satélites
¿A dónde retransmiten las L.U.T?
• A las MCC (Mission Control Center) o estaciones de control.
¿Qué hace el MCC al recibir una señal?
• Alertar al centro de coordinación de salvamento marítimo adecuado a la información recibida.
Se ponen en marcha los medios SAR (Search and Rescue)
Radiobalizas VHF
¿Qué características tienen?
• Emiten una señal en VHF (CH 70 DSC)
¿Inconvenientes?
• Gran cantidad de falsas alarmas
• Los fabricantes no las fabrican
Mantenimiento de las radiobalizas
Revisión visual del soporte y la radiobaliza (interruptores y antena)
Limpieza regular
Comprobar caducidad de la batería
Realizar TEST de prueba con el botón
¿Qué pasa si algo va mal? Caducada, mal funcionamiento, etc…
• Devolver al agente o servicio autorizado
Contenido del cursoCertificado R.O.C.A
Reglamento
Licencia de Estación de Barco
Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima
Conceptos previos
Radio VHF
VHF Portátil
Uso del móvil a bordo
Radio MF
Comunicaciones de Rutina, Socorro, Urgencia y Seguridad
Servicio Radio médico
Comunicaciones por satélite. Sistema INMARSAT
Sistema NAVTEX
Sistema AIS
Transpondedor de búsqueda y rescate (SART y AIS-SART)
Radiobaliza EPIRB
Nociones sobre baterías
Curiosidades
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Cuestionario
Nociones sobre baterías
Nivel de carga
•Voltímetro en el panel de control. Revisar 3 veces al día cuando estemos fondeados.
Revisión de los bornes +/-
•Problemas: oxidación
Recomendaciones:
•Mantener limpias y secas
•Soporte y caja adecuados
•Apagar Luces
¿Cómo se cargan?
•Alternador del motor
•Si estamos fondeados recargar mínimo cada 8 horas.
•1 hora por la mañana
•1 hora por la tarde
•1 hora por la noche
Si huele mucho a hidrógenco…
•MALO
Encendido de las baterías
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Reglamento
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Conceptos previos
Radio VHF
VHF Portátil
Uso del móvil a bordo
Radio MF
Comunicaciones de Rutina, Socorro, Urgencia y Seguridad
Servicio Radio médico
Comunicaciones por satélite. Sistema INMARSAT
Sistema NAVTEX
Sistema AIS
Transpondedor de búsqueda y rescate (SART y AIS-SART)
Radiobaliza EPIRB
Nociones sobre baterías
Curiosidades
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Cuestionario
Curiosidades
Alfabeto fonético internacional
Secreto de las comunicaciones
Nomenclatura horas UTC y fechas
Panel eléctrico de la embarcación
Minutos de silencio
Alfabeto fonéticoA Alpha
B Bravo
C Charlie
D Delta
E Eccho
F Foxtrot
H Hotel
I India
J Juliett
K Kilo
L Lima
M Mike
N November
O Oscar
P Papa
Q Quebec
R Romeno
S Sierra
T Tango
U Uniform
V Victor
W Whisky
X X-RAY
Y Yankee
Z Zulú
http://www.egmdss.com/gmdss-courses/mod/resource/view.php?id=768
Secreto de las comunicaciones
En la aplicación de las disposiciones pertinentes de la Constitución y el Convenio, administraciones se obligan a adoptar las medidas necesarias para prohibir y evitar:
• a) la interceptación, sin autorización, de radiocomunicaciones no destinadas al uso público general;
• b) la divulgación del contenido o simplemente de la existencia, la publicación o cualquier otro uso, sin autorización, de toda clase de información obtenida mediante la interceptación de las radiocomunicaciones.
Nomenclatura fecha y horas
Fechas:
• Calendario Gregoriano
• Sistema de división por días, meses y años.
Horas:
• 0000 UTC – 2400 UTC
Panel eléctrico de la embarcación
Minutos de silencio
En los periodos 00-03 minutos y 30 a 33 minutos de cada hora, quedará
prohibida la emisión por el canal 16 para facilitar la recepción de mensajes
de socorro, urgencia y seguridad.
Páginas WEB y videos de interés
https://www.youtube.com/watch?v=udIj6zGXJ7o
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=evhq_38mkPY
http://www.egmdss.com/gmdss-courses/mod/resource/view.php?id=2731
http://www.inmarsat.com/maritime/merchant/?proposition=Safety+communications
http://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG_CASTELLANO/DIRECCIONES_GENERALES/MARINA_MERCANTE/RADIOCOMUNICACIONES/
www.marinetraffic.com
https://www.windyty.com/
http://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG_CASTELLANO/DIRECCIONES_GENERALES/MARINA_MERCANTE/RADIOCOMUNICACIONES/INSTALACIONES/EquiposRecreo.htm
www.salvamentomaritimo.es
http://oona.windytan.com/estonia/
https://www.youtube.com/watch?v=68iWvOn8LBY
Cuestionario…
Las embarcaciones de menos de 24 metros de
eslora...
A) No necesitan tener asignado un Nº de MMSI .
B) Tienen asignado un Nº de MMSI de 5 cifras.
C) Tienen asignado un Nº de MMSI por el Ministerio de Fomento directamente.
D) Tienen asignado un Nº de MMSI por las Capitanías Marítimas.
Qué tipo de llamada sería aquella en la que
escuchamos las palabras Medé o Mayday ?
A) de Socorro en Llamada Selectiva Digital.
B) de Peligro en Radio-Telefonía.
C) de Socorro en Radio-Telefonía.
D) de Socorro en 556,252 MHz.
¿Qué lugar ocuparían las comunicaciones de
Seguridad en el Orden de Prioridad de las
Comunicaciones por radio? A) el tercero.
B) el primero.
C) el segundo.
D) el cuarto.
Las transmisiones de Seguridad por Radio-
Telefonía, se identifican por la palabra...
A) 'Pan'
B)'Sécurité'
C)'A todas las estaciones'
D) 'All ships, all ships, all ships'
La frecuencia de 156,525 MHz. En las radio-
comunicaciones marítimas, corresponde al
canal... A)70 de AM en Radio-Telefonía.
B)16 de VHF en LSD.
C) 70 de VHF en LSD
D)16 de AM en Radio-Telefonía.
¿Qué frecuencias abarcan las transmisiones
en Radio-Telefonía y LSD del Servicio Móvil
marítimo en VHF? A)entre 30 y 300 MHz.
B)entre 3 y 30 MHz.
C)entre 300 y 3000 MHz.
D)entre 30 y 300 KHz.
Dentro de las identidades del Servicio Móvil
Marítimo, cuáles son las 'MID' asignadas a
España? A)224 y 252
B)224 y 225
C)225 y 242
D)252 y 242
La Zona de Navegación para Embarcaciones
Deportivas o de Recreo que tiene el límite a
60 millas de la costa, es la denominada
Zona... A) Uno.
B) Tres.
C) Cinco.
D) Dos.
¿Qué Radio-Balizas de localización funcionan
en el modo de 'Tiempo Real' y en el modo de
'Cobertura Mundial'? A) las de 406 MHz.
B) las de 121,5 MHz.
C) las de 156,525 MHz.
D) las de 156,800 MHz.
La potencia máxima a la que pueden trabajar
los equipos radiotransmisores de las
estaciones de barcos en VHF, es de... A)25 MHz.
B)2,5 KHz.
C)25 Watios.
D)2,5 KW.
En un equipo de LSD, ¿cómo iniciar una
alerta de Socorro ?
A) Pronunciando las palabras Medé o Mayday.
B) Llamando por el canal 16 de VHF
C) Pulsando el botón de socorro.
D) Pulsando el botón de socorro después de haber llamado por el canal 16.
En cuál de los siguientes casos no tenemos
que pasar a un canal de trabajo después de
haber iniciado una comunicación relativa a la
seguridad en la navegación por un canal de
llamada y emergencias en Radio-Telefonía?
A) Si la llamada no excede de 1 minuto.
B) Si nos ceñimos al protocolo local de mensajes de emergencia.
C) Si la llamada no excede de 3 minutos.
D) Si no excede de 5 minutos.
Procedimiento para la cancelación de una
alerta de socorro enviada involuntariamente,
haciéndolo por Radio-Telefonía. ¿Cuál sería la
última frase del protocolo? A)Alerta Finí; Silence Finí.
B) Rectifico mi llamada de alerta de hora... GMT.
C) Alerta Stop, Alerta Stop, Alerta Stop.
D)Por favor, cancelar mi alerta de socorro falsa de hora... UTC.
¿Cuál sería la frecuencia del canal 16 de
VHF expresada en Ciclos por Segundo?
A) 156.800.000
B) 156.800
C) 156.525.000
D) 121.500.000
El canal de VHF y Onda Media para llamadas
de emergencia en Radio-Telefonía, es...
A) 70
B) 10
C) Ninguno.
D) 16