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ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
¿Estamos cambiando el clima?José Miguel Viñas Rubio
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
• El cambio climático
• El efecto invernadero
• Los desastres naturales
• Récords meteorológicos
• El calentamiento global
• El clima futuro
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
• El cambio climático
• El efecto invernadero
• Los desastres naturales
• Récords meteorológicos
• El calentamiento global
• El clima futuro
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
Tiempo atmosférico:Estado de la atmósfera en un momento dado.
EL CLIMA ES LA PELÍCULA DE LA TEMPERIE
Clima: Sucesión periódica de situaciones meteorológicas que se dan a lo largo de un período de tiempo suficientemente largo.
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
Cambio Climático (OMM):El cambio climático abarca todas las formas de inconstancia climática, con independencia de su carácter estadístico o sus causas físicas. Los cambios climáticos pueden resultar de factores como las variaciones en la radiación solar, los cambios a largo plazo de los elementos de la órbita terrestre, los procesos internos naturales del sistema climático o el forzamiento antropogénico.
• Atmósfera
• Hidrosfera
• Criosfera
• Litosfera
• Biosfera
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
• El cambio climático
• El efecto invernadero
• Los desastres naturales
• Récords meteorológicos
• El calentamiento global
• El clima futuro
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
BALANCE ENERGÉTICO TERRESTRE
Eentrante= Esaliente = 340 W/m2
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
El efecto invernadero natural es bueno y necesario, pero su aumento traerá consigo problemas de adaptación.
¡¡ 33 ºC menos !!Tsup= 15 ºC Sin GEIs: Tsup= -18 ºC
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
James Watt (1736-1819)
Desde el inicio la Revolución Industrial, las emisiones de los principales GEIs no han parado de crecer.
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
¿Por qué el CO2 se ha convertido en el malo de la película?
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
CO2 versus H2O• Elevado tiempo de residencia• Distribución global muy
homogénea
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
• El cambio climático
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• Récords meteorológicos
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ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
¿Son ahora más frecuentes los desastres naturales de origen
meteorológico?
¡¡ 50 vueltas a la Tierra !!
2005 ANNUS HORRIBILIS
• 350.000 víctimas mortales (incluyendo el tsunami del Índico del 26-12-2004)
• 167.000 millones de € en pérdidas.
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
Las pérdidas anuales por desastres naturales se duplican
cada década
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
Somos cada vez más vulnerables
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
Tormenta tropical DELTA NOV-2005
Huracán KATRINA; AGO-2005
Tromba en Tenerife; MAR-2002
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
¿Son más frecuentes, de unos años a esta parte, los episodios meteorológicos extremos?
Ola de calor del 2003
La catástrofe de Biescas; AGO-1996
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
País Vasco; AGO-1983
Gota fría del 82
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
Barcelona, Navidad de 1962
Riada del Turia; OCT-1957
Desbordamiento del Guadalquivir
Sevilla, FEB-1947
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
Lo único constante en el clima es su inconstancia
“En otros tiempos había una transición dulce y paulatina entre el rigor estival y el frío cruel del invierno; había un otoño dulce, templado, melancólico.Pero ahora los dos polos se tocan, y un día anochece como de agosto y el otro amanece como de diciembre. No falta quien achaque esto a que la Tierra se va enfriando; verdaderos achaques del planeta que se va haciendo viejo...”
La Unión Vascongada15 de septiembre de 1894
“Continuamente estamos oyendo a personas de edad avanzada, que el clima de Vitoria se ha modificado de una manera notable (...) De algunos años a esta parte vemos; que el mes de marzo suele sentirse un frío intenso, y aún a caer la nieve, de modo que parece que han cambiado las estaciones y que en vez de estar en la primavera, nos hallamos en riguroso invierno.”
El Porvenir Alavés9 de marzo de 1867
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
Katrina, Rita, Wilma, Charley, Frances, Iván, Mitch, Georges, Andrew, Hugo …
¿Más huracanes y más intensos?
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
¿Más tornados o …
… más cámaras de fotos?
http://www.spainsevereweather.es/
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• Récords meteorológicos
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• El clima futuro
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
¿Se baten ahora más récords?
• “En 2005, España sufrió la peor sequía de los últimos 125 años.”
• “Barcelona registró el mes de julio más cálido de la historia.”
(El Periódico, 5-8-2003)
• “La Península sufre el calor más elevado de los últimos ochenta
años para un mes de octubre.” (La Vanguardia, 31-10-2001)
• “Cataluña registra la temperatura más alta que se ha dado en un
mes de marzo desde 1880.” (El Periódico, 24 de marzo de 2001)
• “Galicia vivió la temporada de lluvias más larga desde el inicio del
siglo XX.” (El Correo Gallego, 23-3-2001)
• “Andalucía vivió en 1996 su mes de diciembre más lluvioso del
siglo.” (El País, 5-1-1997)
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
La probabilidad de batir un récord en un observatorio es muy
elevada
1-1-(2/n) r
Sólo cuando los récords se concentran en una misma dirección, podemos hablar con propiedad de cambio climático.
CALENTAMIENTO GLOBAL
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
• El cambio climático
• El efecto invernadero
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• Récords meteorológicos
• El calentamiento global
• El clima futuro
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
¿Desde cuándo tenemos registros (medidas fiables) de temperatura?
ÉPOCA INSTRUMENTAL
Las primeras observaciones meteorológicas datan de mediados del s: XVII, pero no será hasta mediados del s: XIX cuando se establece la primera red mundial de observatorios.
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
Tendencia clara al CALENTAMIENTO
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
Problema 1: Densidad de observatorios
Red mundial hacia 1900
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
Problema 2: Isla de calor
Problema 3: Homogeneidad de las series
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MAYOR PERSPECTIVA HISTÓRICA
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
HISTORIA CLIMÁTICA DE LA TIERRA
•7 eras glaciares entre periodos cálidos mucho más largos.
•La última era glaciar comenzó hace 65 millones de años.
•Nosotros no ocupamos ni un instante en toda esta historia.
CALOR
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Técnicas para conocer el clima del pasado
PROXY DATA
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
Los años más cálidos de la época instrumental (1998, 2005, 2002, 2003) se concentran en el último decenio.
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
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EL NIÑO
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
• WAIS: dinámicamente activa
• Meseta Antártica: muy estable
EL INTERIOR DE LA ANTARTIDA SE ESTÁ ENFRIANDO
• Península Antártica
Larsen-BAño 2002
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•Variaciones locales y
regionales del nivel del mar
•Dilatación térmica
•Subida postglacial
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• El cambio climático
• El efecto invernadero
• Los desastres naturales
• Récords meteorológicos
• El calentamiento global
• El clima futuro
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
HISTORIA CLIMÁTICA DE LA TIERRA
•7 eras glaciares entre periodos cálidos mucho más largos.
•La última era glaciar comenzó hace 65 millones de años.
•Nosotros no ocupamos ni un instante en toda esta historia.
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
La concentración de CO2 roza en la actualidad las 380 ppm
300 ppm
Media 1961-90
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
Teoría Astronómica de Milankovitch
EXCENTRICIDAD: 100.000 años
INCLINACIÓN: 41.000 años
PRECESIÓN: 26.000 años
Los parámetros orbitales justifican la alternancia de glaciaciones e interglaciares
durante el Cuaternario.
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
¿Cómo se elaboran las predicciones climáticas?
•Demografía
•Desarrollo
•Energía
EMISIONES
CONCENTRACIONES
FORZAMIENTOS
CAMBIOS CLIMÁTICOS
Modelos
IMPACTOS CLIMÁTICO
S
Ciclos naturales
Balance radiativo
Escenarios
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
LOS ESCENARIOS
El crecimiento económico sigue imparable
Prima el desarrollo sostenible
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EMISIONES y CONCENTRACIONES
Los escenarios A1Fl y B1 representan los extremos
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LOS FORZAMIENTOS
Las nubes altas
calientan
Las nubes bajas enfrían
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Cambio medio anual de la temperatura (ºC) para el periodo 2071 a 2100, con
respecto a 1990
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
Cambios medios de la precipitación (l/m2) para el periodo 2071 a 2100, con respecto
a 1990
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
¿Es previsible que un cambio climático brusco tipo “Efecto Ártico”?
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
Circulación termosalina
Zonas de hundimiento
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
Bajada de hasta 7ºC en poco más de 20 años.
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
¿Logrará el calentamiento en el Ártico frenar la cinta
transportadora?Los modelos no prevén algo así antes
de 2100
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
Muchas gracias por su atención
SÍ
• Es necesario un cambio rápido de nuestro actual modo de vida.
• De continuar la espiral de consumo, será difícil adaptarnos al nuevo escenario climático.