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8/16/2019 El Vehículo Inclusivo, En Su Taller _ Revista Líderes
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28/4/2016 El vehículo inclusivo, en su taller | Revista Líderes
http://www.revistal ideres.ec/l ideres/vehiculoinclusivo-emprendimiento-riobamba-discapacidades.html
Juan José Ruiz, de 36 años, es el propietario de la empresa y el autor de las innovadoras soluciones de transporte. Su taller se encuentra en Riobamba. Foto:Glenda Giacometti / LÍDERES
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Cristina Márquez (I)
redaccion@revistalideres.ec
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El vehículo inclusivo, en su taller Lecturas: 74924 de abril de 2016 17:02
Las bicicletas, motos y automóviles se convierten en nuevos objetos cuando ingresan al talle
de Inclusivo. Esta iniciativa riobambeña se dedica a transformar todo tipo de vehículos
convencionales en vehículos para personas con algún tipo de discapacidad.
Juan José Ruiz, de 36 años, es el propietario de la microempresa y el creador de
lasinnovadoras soluciones que se entregan a personas de escasos recursos económicos.
combina piezas metálicas con motores, dispositivos eléctricos, pedales y otros artefactos,
para ensamblar sus proyectos.
El resultado final es un vehículo adaptado a su nuevo conductor . Cada detalle mecánico
está pensado en la estatura, el tipo de discapacidad, el grado de motricidad y otros aspectos
de los clientes.
La cualidad más importante es que los vehículos tienen un bajo costo y son accesibles a
todo el público. “El propósito de la empresa no es ganar dinero sino aportar soluciones de
movilidad a las personas que lo necesitan”, cuenta Ruiz.
Él fundó Inclusivo en el 2012, después de que un accidente laboral le causara una
incapacidad temporal. Durante casi un año, él no pudo mover sus rodillas y experimentó toda
las dificultades que las personas con discapacidades enfrentan a diario.
“El transporte público no está pensado para las personas con discapacidad y moverse en
taxi o contar con un vehículo propio es demasiado costoso y no todas las personas pueden
hacerlo”, cuenta el emprendedor.
Esa experiencia lo motivó. Transformó un espacio de su casa, situada en el centro de
Riobamba, en un taller al que llama ‘el laboratorio de los sueños’, pues según él, al igual que
en el laboratorio de Frankenstein, allí se crea nueva vida.
Ruiz invirtió unos USD 15 000 de sus ahorros y algunos aportes solidarios de sus familiares y
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amigos, para adquirir máquinas soldadoras, cables y otras herramientas. Lo demás es
cuestión de imaginación y creatividad.
También se apoyó en sus estudios en la especialidad de electricidad, que cursó en el Institu
Carlos Cisneros, y en los conocimientos sobre mecánica que aprendió de su padre Luis Ruiz
El primer prototipo que diseñó se denominó ‘Inclusivo 1’. Ese vehículo está diseñado para
las necesidades de movilidad de las personas que padecen la enfermedad ósea de Paget.
Tiene la misma funcionalidad que un scooter eléctrico que en Estados Unidos y Europa
cuesta entre USD 3 000 y 6 500. Pero su versión tuvo un costo final de USD 2 000, incluyend
el costo de la adquisición de una motocicleta de segunda mano.
El ‘Inclusivo 1’ es la adaptación a una motocicleta automática, por lo que no requiere de
embrague ni marchas, se manipula únicamente a través de botones instalados en el volante.
Antes de diseñarlo Ruiz estudió cuidadosamente el tipo de discapacidad de su primer cliente
Galo Uvidia. Le realizó exámenes psicosensométricos y psicológicos.
“Eso nos diferencia de cualquier otra marca disponible en el mercado. Todos tienen vehículos
estándar para cada discapacidad, mientras que nosotros lo construimos en torno a las
necesidades de cada persona”, afirma Ruiz.
Tras tres meses de evaluaciones surgió el diseño del vehículo. La dificultad para mover
lasextremidades superiores se solucionó con un volante fácil de manipular y con botones y
palancas más sensibles. Para asegurar la estabilidad y el equilibrio del vehículo, se modificó
también el sistema de dirección de la motocicleta. Se instalaron dos llantas delanteras y una
posterior aseguradas con una estructura metálica que impide que el vehículo se voltee.
Según un estudio de mercado que se realizó antes de la creación de la empresa, en
Chimborazo hay alrededor de 12 300 personas con discapacidad física. Y solo un 10%
pertenece a un grupo económico activo y cuenta con los recursos para adquirir estos
vehículos.
El diseño fue presentado a entidades que promueven la inclusión de personas con
discapacidad, sin embargo, ninguna apoyó el proyecto por lo que la empresa se financia
conautogestión. De todos modos, él sigue con su misión.